桥梁的设计荷载学习教案.pptx
《桥梁的设计荷载学习教案.pptx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《桥梁的设计荷载学习教案.pptx(26页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、会计学1桥梁的设计荷载桥梁的设计荷载第一页,编辑于星期二:点 三十五分。2本章主要内容 3.1 3.1 规范中有关设计荷载的规定规范中有关设计荷载的规定规范中有关设计荷载的规定规范中有关设计荷载的规定3.2 荷载组合荷载组合第1页/共26页第二页,编辑于星期二:点 三十五分。3 3一一.作用分类作用分类第2页/共26页第三页,编辑于星期二:点 三十五分。4编号编号作用分类作用分类作用名称作用名称1永久作用(恒载)永久作用(恒载)结构重力(包括结构附加重力)结构重力(包括结构附加重力)2预加应力预加应力3土的重力土的重力4土侧压力土侧压力5混凝土收缩及徐变作用混凝土收缩及徐变作用6水的浮力水的浮
2、力7基础变位作用基础变位作用8可变作用可变作用汽车荷载汽车荷载9汽车冲击力汽车冲击力10汽车离心力汽车离心力11汽车引起的土侧压力汽车引起的土侧压力12人群荷载人群荷载13风荷载风荷载14汽车制动力汽车制动力15流水压力流水压力16冰压力冰压力17温度影响力温度影响力 18支座摩阻力支座摩阻力21 偶然作用偶然作用 船只或飘流物撞击力船只或飘流物撞击力22地震力地震力第3页/共26页第四页,编辑于星期二:点 三十五分。52.永久作用永久作用不随时间变化或基本不随时间变化的作用作用恒载(二)桥梁下部结构的恒载:由支座传递下来的结构重力、墩台本身的重力、土压力及水浮力等。(一)桥梁上部结构的恒载:
3、结构重力、附属设备等外加力。第4页/共26页第五页,编辑于星期二:点 三十五分。63.可变作用可变作用p基本可变荷载基本可变荷载桥梁的使用荷载:车辆、人群、由车辆间 接引起的荷载车辆荷载车辆荷载人群荷载人群荷载汽车冲击力汽车冲击力离心力离心力汽车、平板挂车或履带车引起的土侧压力汽车、平板挂车或履带车引起的土侧压力第5页/共26页第六页,编辑于星期二:点 三十五分。7p其它可变荷载其它可变荷载风力中小桥按静风压计算,大桥按动力计算汽车制动力计算支座及桥墩时使用温度影响力日照及常年温差支座摩阻力、流水压力及冰压力计算桥墩时使用第6页/共26页第七页,编辑于星期二:点 三十五分。84.偶然作用偶然作
4、用p地震力地震力 由于地震波在土中传播,使震区发生地面运动桥梁由于地震波在土中传播,使震区发生地面运动桥梁基础首先受到外加的强迫运动,并导致整个桥梁的振动。基础首先受到外加的强迫运动,并导致整个桥梁的振动。地震力是指强烈的地面运动引起结构自身的惯性力(加地震力是指强烈的地面运动引起结构自身的惯性力(加速度与质量的乘积)。它不仅与地面运动的强烈程度有速度与质量的乘积)。它不仅与地面运动的强烈程度有关,也与结构的动力特性有关,还与桥梁所在处的地质关,也与结构的动力特性有关,还与桥梁所在处的地质情况有关。情况有关。第7页/共26页第八页,编辑于星期二:点 三十五分。9地震力的计算地震力的计算地震力的
5、计算地震力的计算n n震级:里氏(震级:里氏(震级:里氏(震级:里氏(RichterRichterRichterRichter),地震的强弱,最大),地震的强弱,最大),地震的强弱,最大),地震的强弱,最大8.98.98.98.9级(唐山级(唐山级(唐山级(唐山7.87.87.87.8级)级)级)级)n n烈度:麦氏(烈度:麦氏(烈度:麦氏(烈度:麦氏(MercalliMercalliMercalliMercalli),地震对地面结构的破坏程度,分为),地震对地面结构的破坏程度,分为),地震对地面结构的破坏程度,分为),地震对地面结构的破坏程度,分为12121212级(基本级(基本级(基本级(
6、基本烈度)烈度)烈度)烈度)n n设计烈度:抗震设计中所采用的地震基本烈度(小于设计烈度:抗震设计中所采用的地震基本烈度(小于设计烈度:抗震设计中所采用的地震基本烈度(小于设计烈度:抗震设计中所采用的地震基本烈度(小于7 7 7 7度不考虑),可以大度不考虑),可以大度不考虑),可以大度不考虑),可以大于(或小于)建桥地区的基本烈度于(或小于)建桥地区的基本烈度于(或小于)建桥地区的基本烈度于(或小于)建桥地区的基本烈度n n水平地震系数:水平地震系数:水平地震系数:水平地震系数:n n计算方法:静力法、反应谱理论,动态时程分析计算方法:静力法、反应谱理论,动态时程分析计算方法:静力法、反应谱
7、理论,动态时程分析计算方法:静力法、反应谱理论,动态时程分析n n地震力的计算地震力的计算地震力的计算地震力的计算反应谱理论静力法第8页/共26页第九页,编辑于星期二:点 三十五分。10地震烈度对桥梁结构的影响地震烈度对桥梁结构的影响 铁路桥梁抗震设计规范只适用烈度为铁路桥梁抗震设计规范只适用烈度为7 7度、度、8 8度、度、9 9度的度的情况。情况。对设计烈度高于对设计烈度高于9 9度或有特殊抗震要求的建筑物及新结构,应度或有特殊抗震要求的建筑物及新结构,应进行专门的研究和设计。水平地震系数进行专门的研究和设计。水平地震系数K KH H依设计烈度取值,当设计烈依设计烈度取值,当设计烈度分别为
8、度分别为7 7、8 8、9 9时,时,k kh h分别取分别取0.10.1,0.20.2,0.40.4;对重要结构的桥梁结构,要采用动态抗震设计,及建对重要结构的桥梁结构,要采用动态抗震设计,及建立结构的动力计算公式,直接采用地震波进行动力分析。立结构的动力计算公式,直接采用地震波进行动力分析。第9页/共26页第十页,编辑于星期二:点 三十五分。11p船只或漂流物撞击力船只或漂流物撞击力 船只或漂流物撞击力在有可能的条件下,应采用船只或漂流物撞击力在有可能的条件下,应采用实测资料或模拟撞击试验进行计算,并依此进行防实测资料或模拟撞击试验进行计算,并依此进行防撞设计。撞设计。偶然作用取其标准值为
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 桥梁 设计 荷载 学习 教案
限制150内