第二节--船舶油水分离器和排油监控装置-船舶防污染设备教学课件.ppt
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1、武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系第二节第二节 船舶油水分离器和排油监控装置船舶油水分离器和排油监控装置 一、油水分离的基本方法一、油水分离的基本方法 主要有主要有物理分离物理分离、化学分离化学分离和等三类。和等三类。物理分离是利用油水密度差或聚合、吸附等物理方法物理分离是利用油水密度差或聚合、吸附等物理方法使油水分离。使油水分离。化学分离是向含油污水投入絮凝剂,使油凝聚成胶体化学分离是向含油污水投入絮凝剂,使油凝聚成胶体而沉淀;或使水电解产生气泡,以粘附油液上浮,以此实而沉淀;或使水电解产生气泡,以粘附油液上浮,以此实现油水分离。现油水分离。生化分离是利用好气微生物对油分解氧化来
2、控制油分生化分离是利用好气微生物对油分解氧化来控制油分浓度。浓度。武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系1、重力分离法、重力分离法 重力分离是在重力插内利用油水密度差使油上浮而与水分离这种方法简单、重力分离是在重力插内利用油水密度差使油上浮而与水分离这种方法简单、方便,主要方便,主要 用于处理粒径在用于处理粒径在5060m以上的较大油粒,对于更细小的、呈乳以上的较大油粒,对于更细小的、呈乳化状态的油粒化状态的油粒(10m)则难以分离。其具体方法有静置分离和流道分离则难以分离。其具体方法有静置分离和流道分离 (1)静置分离静置分离 静置分离即将油污水静置于舱柜中一段时间,利用油水密度差使
3、油滴上浮分静置分离即将油污水静置于舱柜中一段时间,利用油水密度差使油滴上浮分离。离。静置时间越长,分离效果越好。静置分离时,悬浮在水中的油粒受重力、浮静置时间越长,分离效果越好。静置分离时,悬浮在水中的油粒受重力、浮力和运动阻力三种力的作用。力和运动阻力三种力的作用。船上的油水分离设备以物理分离方法为主;船上的油水分离设备以物理分离方法为主;物理分离法分类:物理分离法分类:1、重力分离、重力分离、2、多孔介子分离、多孔介子分离1、重力分离、重力分离(1)静止分离法;()静止分离法;(2)流道分离法)流道分离法2、多孔介子分离、多孔介子分离(1)过滤分离法;()过滤分离法;(2)聚合分离法;()
4、聚合分离法;(3)吸附分离法)吸附分离法武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系重力重力 G 浮力浮力 P 油滴上浮阻力油滴上浮阻力 Fr当三种力达到平当三种力达到平衡时,油滴即会衡时,油滴即会稳定地等速上浮,稳定地等速上浮,这时:这时:油滴的上浮速度即为:油滴的上浮速度即为:油滴直径油滴直径m m油的密度油的密度kg/mkg/m3 3水的密度水的密度kg/mkg/m3 3水的动力粘度水的动力粘度PaPas s因此,油滴直径增大,上浮速度将大大加快;适当提高污水温,可增大水、油密度因此,油滴直径增大,上浮速度将大大加快;适当提高污水温,可增大水、油密度差,有利油水分离差,有利油水分离。但
5、水温较高时降低污水粘度来增大水,油密度的效果明显减弱,但水温较高时降低污水粘度来增大水,油密度的效果明显减弱,油却变稀更易乳化,对油水分离反而不利。油却变稀更易乳化,对油水分离反而不利。分析上浮速度式可知:分析上浮速度式可知:油滴的油滴的上浮速度与油滴直径的平方,上浮速度与油滴直径的平方,与水油密度差成正比,与水的与水油密度差成正比,与水的粘度成反比。粘度成反比。武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系(2)流道分离流道分离 静置分离需要较长的时间和较大的容器,工作也难以连续进行,因此在静置分离需要较长的时间和较大的容器,工作也难以连续进行,因此在实际的油水分离过程中,常使油污水流实际的
6、油水分离过程中,常使油污水流过多层平行板过多层平行板,波纹板波纹板以及以及锥形板锥形板等的流道。等的流道。流道分离方法以提高油水的分离效果。设流道如图所示,流道分离方法以提高油水的分离效果。设流道如图所示,油污水的平流速油污水的平流速度为度为u,流道长度为流道长度为L,高度为高度为h,水流为水流为Re2的层流,则流经该流遭的时的层流,则流经该流遭的时间为间为tL/u,由此可得出油滴流经此流道时能被分离出来的条件是上浮速度:由此可得出油滴流经此流道时能被分离出来的条件是上浮速度:武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系加了油滴相互碰撞、聚合加了
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