汽车发动机构造与检测模块二曲柄连杆机构的构造与检测课件.ppt

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1、汽车发动机构造与检测汽车发动机构造与检测模块二模块二 曲柄连杆机构的构造与检测曲柄连杆机构的构造与检测学习目标学习目标1、知识目标：能够掌握曲柄连杆机构的组成、功能及工作原理。2、专业技能目标：根据故障现象能正确判断曲柄连杆机构故障原因，能按照正确的操作方法使用专用工具对曲柄连杆机构进行拆装，能使用相关量具对曲柄连杆机构部件进行测量。3、综合能力目标：方法能力-观察能力、学习能力、写作能力；社会能力-团队协作能力、交流能力、演讲能力；专业能力-分析能力、解决问题能力。4、训练点：曲柄连杆机构的拆装与检测。5、评价点：考勤与加分项，项目处理过程考核，项目验收考核（项目单的填写、上台演讲表达、提问

2、与解答）。情景导入情景导入一客户购买捷达车已经六年了，最近开车时发现排汽管冒蓝烟，尤一客户购买捷达车已经六年了，最近开车时发现排汽管冒蓝烟，尤其是加速时有大量蓝烟冒出，并且伴随有急促而短暂的金属敲击声，该其是加速时有大量蓝烟冒出，并且伴随有急促而短暂的金属敲击声，该客户反映动力明显不足，并且机油消耗量很大，要求检查并修复。客户反映动力明显不足，并且机油消耗量很大，要求检查并修复。问题分析：排汽管冒蓝烟是由机油进入燃烧室参与燃烧（俗称问题分析：排汽管冒蓝烟是由机油进入燃烧室参与燃烧（俗称“烧烧机油机油”）而导致，原因一般有两种：一是气门杆与气门导管间隙过大或）而导致，原因一般有两种：一是气门杆与

3、气门导管间隙过大或气门油封失效；二是活塞环和汽缸的间隙过大，导致曲轴箱内的机油上气门油封失效；二是活塞环和汽缸的间隙过大，导致曲轴箱内的机油上窜到燃烧室。而客户在几天前已在其他修理厂更换过气门和气门油封，窜到燃烧室。而客户在几天前已在其他修理厂更换过气门和气门油封，所以维修人员分析此故障现象极有为第二种原因引起。至于加速时急促所以维修人员分析此故障现象极有为第二种原因引起。至于加速时急促的异响，也有可能是曲轴瓦或连杆瓦间隙过大引起，所以本次维修工作的异响，也有可能是曲轴瓦或连杆瓦间隙过大引起，所以本次维修工作主要是针对曲柄连杆机构。主要是针对曲柄连杆机构。项目三项目三项目项目二二项目四项目四项

4、目一项目一项目一项目一 机体组的构造与检测机体组的构造与检测 学习内容学习内容1、机体组组成、原理及特点；2、机体组常见损伤及原因分析；3、汽缸体和汽缸盖平面度、汽缸、轴承座孔等的测量；4、外径千分尺、游标卡尺、量缸表等量具的使用方法；任务一任务一 汽缸体的构造汽缸体的构造 资讯资讯1、机体组、机体组机体组主要由汽缸盖罩、汽缸体、汽缸盖、汽缸垫及油底壳等零件组成。2、汽缸体、汽缸体 3、汽缸体的结构形式、汽缸体的结构形式 (a)平底式 (b)龙门式 (c)隧道式4、汽缸套分类、汽缸套分类5、汽缸体平面度检测、汽缸体平面度检测汽缸结构形式分为三种：即无汽缸套式、干式和湿式。汽缸体平面度检测6、测

5、量位置、测量位置决策检查实施计划评估检查与评估检查与评估1、小组内部及组间相互讨论，对小组完成的任务单进行检查，填检查记录表 2、对各小组工作进行综合评估，教师对个别学生或小组进行总结，填评估表。任务二任务二 汽缸磨损的检测汽缸磨损的检测 资讯资讯1、汽缸的磨损、汽缸的磨损 汽缸锥形磨损特征 汽缸径向磨损2、汽缸的检测、汽缸的检测 测量位置 校准量缸表及读数方法3、量缸的方法、量缸的方法4、汽缸的修理级别、汽缸的修理级别汽缸的修理尺寸以标准尺寸每增加0、25mm为一级，一般可增加三级，分别为+0、25mm、+0、5mm、+0、75mm。有些车型没有修理尺寸，需要更换汽缸套进行修复。5、镗缸、镗

6、缸珩磨 镗缸 决策检查实施计划评估检查与评估检查与评估1、小组内部及组间相互讨论，对小组完成的任务单进行检查，填检查记录表 2、对各小组工作进行综合评估，教师对个别学生或小组进行总结，填评估表。任务三汽缸盖平面度及燃烧室检测任务三汽缸盖平面度及燃烧室检测 资讯资讯1、汽缸盖、汽缸盖2、汽缸盖平面度检测、汽缸盖平面度检测3、燃烧室、燃烧室4、燃烧室容积检测、燃烧室容积检测测量方法：（1）清洁燃烧室；（2）安装火花塞；（3）安装进排汽门，确保不泄漏；（4）将汽缸盖倒置放在水平位置；（5）燃烧室周围涂抹机油，盖上带中心小孔的玻璃板；（6）用量杯将煤油80%+机油20%的混合液体，注入燃烧室，量杯中液

7、面变化的差值即为燃烧室容积。5、汽缸垫、汽缸垫6、汽缸盖罩、汽缸盖罩7、油底壳、油底壳决策检查实施计划评估检查与评估检查与评估1、小组内部及组间相互讨论，对小组完成的任务单进行检查，填检查记录表 2、对各小组工作进行综合评估，教师对个别学生或小组进行总结，填评估表。项目二项目二 活塞连杆组的构造与检测活塞连杆组的构造与检测学习内容学习内容1、活塞连杆组组成、原理及特点；2、活塞连杆组常见损伤及原因分析；3、活塞、活塞环、连杆、连杆轴承等任务的测量；4、活塞连杆组的拆装及工具使用。任务一任务一 活塞连杆组的构造与拆解活塞连杆组的构造与拆解 资讯资讯1、活塞连杆组的构造、活塞连杆组的构造活塞连杆组

8、主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。1-第一道气环 2-第二道气环 3-组合油环 4-活塞销 5-活塞 6-连杆 7-连杆螺栓 8-连杆轴承 9-连杆轴承盖2、活塞、活塞活塞顶部分类 活塞头部 3、活塞环、活塞环活塞环按其主要功用可分为气环和油环两类。气环和油环4、活塞销、活塞销5、连杆、连杆活塞销内孔形状分为三类，分别为：圆柱形、两段截锥形、组合形。活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的连接方式有两种，分别全浮式和半浮式。6、连杆轴承、连杆轴承(1)将已拆汽缸盖、油底壳的发动机平放在工作台上（或台架上），以方便拆卸；(2)用专用工具依次将四个缸的活塞连杆组拆下，拧松连杆螺栓的螺母，取下连杆

9、轴承盖，并依次摆好，做好标记；(3)用木锤柄将活塞连杆组件从汽缸内推出，将连杆轴承盖装回活塞连杆组件上，以防弄乱丢失；(4)用活塞环扩张器拆下活塞环；(5)用卡簧钳拆下活塞销卡环；(6)将活塞加热至60，拆下活塞销，或者用专用冲头将其冲出；(7)取下活塞；(8)拆下连杆小端的衬套。7、活塞连杆组的拆解、活塞连杆组的拆解决策检查实施计划评估检查与评估检查与评估1、小组内部及组间相互讨论，对小组完成的任务单进行检查，填检查记录表 2、对各小组工作进行综合评估，教师对个别学生或小组进行总结，填评估表。任务二任务二 活塞连杆组的检测与组装活塞连杆组的检测与组装 资讯资讯 1、活塞与缸筒油膜间隙的检测、

10、活塞与缸筒油膜间隙的检测 测油膜间隙2、活塞环的检测、活塞环的检测（1）侧隙：是指活塞环装配后上平面与槽之间的间隙。侧隙过大，将影响活塞环的密封作用，过小则可能导致活塞环卡死。超过极限间隙时，应更换活塞环。（2）端隙：是指将活塞压入气缸后，活塞开口的间隙，测量时，将活塞环垂直压过气缸约15mm处，用厚薄规检查活塞环端隙。（3）背隙：是指活塞与活塞环装入气缸后，活塞环内圆柱面与活塞环槽底间的间隙。常以环槽深度与活塞环宽度之差来表示。如背隙过小，会使活塞环在气缸中卡死，这时需更换活塞或活塞环。侧隙测量 端隙测量3、连杆的检测、连杆的检测连杆轴向间隙 连杆弯曲测量 连杆的扭曲测量4、连杆衬套、连杆衬

11、套 测量连杆小头内径和新衬套外径及对正油孔组装注意事项：（1）活塞环开口错开120（2）活塞环标记“TOP”朝向活塞顶部；（3）注意活塞所属汽缸；（4）活塞头部上的箭头指向皮带轮侧；（5）使用活塞环加紧箍；（6）安装活塞销时加热活塞至60；（7）注意连杆所属汽缸和方向；（8）按照连杆螺栓力矩拧紧。5、活塞连杆组的组装、活塞连杆组的组装活塞环紧箍 决策检查实施计划评估检查与评估检查与评估1、小组内部及组间相互讨论，对小组完成的任务单进行检查，填检查记录表 2、对各小组工作进行综合评估，教师对个别学生或小组进行总结，填评估表。项目三项目三 曲轴飞轮组的构造与检测曲轴飞轮组的构造与检测学习内容学习内

12、容1、曲轴飞轮组组成、原理及特点；2、曲轴飞轮组常见损伤及原因分析；3、曲轴的测量与计算；4、曲轴飞轮组的拆装及工具使用。任务一曲轴飞轮组的构造与拆解任务一曲轴飞轮组的构造与拆解 1、曲轴飞轮组的构造、曲轴飞轮组的构造资讯资讯曲轴飞轮组由曲轴、飞轮、扭转减震器、曲轴主轴承、平衡轴、曲轴带轮以及正时链轮等组成。曲轴飞轮组 2、曲轴、曲轴 曲轴 四缸和六缸曲拐布置3、飞轮、飞轮飞轮 4、曲轴扭转减震器、曲轴扭转减震器扭转减震器 5、曲轴油封、曲轴油封 曲轴油封 6、曲轴飞轮组的拆解、曲轴飞轮组的拆解曲轴飞轮组分解图(1)曲轴与气缸体分解拆卸顺序如下：u按顺序拆下曲轴主轴承盖螺栓，取下各道轴承盖并做

13、好顺序记号；u拆下中间轴油封凸缘螺栓后，取下中间轴的油封凸缘和中间轴。注意拆卸中间轴时必须先拆下汽油泵和分电器；u拆下曲轴前油封凸缘螺栓后，取下前油封凸缘。如果更换油封，必须拆下油封凸缘；u拆下滚针轴承；u取下止推垫片；u抬下曲轴，取下所有轴承。曲轴螺栓拧松顺序(2)飞轮的分解：飞轮拆卸时，使用专用工具卡住飞轮齿圈，用扭力扳手拧下飞轮紧固螺栓，从曲轴上拆下飞轮。拆卸飞轮(3)曲轴机油泵链轮的拆卸：u拆下发电机，使发动机前端位于维修工作台上；u拆卸油底壳；u拆卸前油封凸缘；u拆卸链条张紧器、机油泵链轮和链条；u用垫圈1保护曲轴末端，使用拉出器2拉出曲轴链轮。用拉出器拉出曲轴链轮 决策检查实施计划

14、评估检查与评估检查与评估1、小组内部及组间相互讨论，对小组完成的任务单进行检查，填检查记录表 2、对各小组工作进行综合评估，教师对个别学生或小组进行总结，填评估表。任务二任务二 曲轴飞轮组的检测与组装曲轴飞轮组的检测与组装 资讯资讯1、曲轴的检测、曲轴的检测曲轴弯曲度测量 曲轴轴颈测量 曲轴的轴向间隙测量2、飞轮的检测、飞轮的检测 飞轮的检测3、曲轴飞轮组的组装、曲轴飞轮组的组装 曲轴飞轮组的安装 决策检查实施计划评估检查与评估检查与评估1、小组内部及组间相互讨论，对小组完成的任务单进行检查，填检查记录表 2、对各小组工作进行综合评估，教师对个别学生或小组进行总结，填评估表。项目四项目四 总装

15、曲柄连杆机构总装曲柄连杆机构学习内容学习内容1、机体组组成、原理及特点；2、活塞连杆组组成、原理及特点；3、曲轴飞轮组组成、原理及特点；4、曲柄连杆机构的拆装、测量、查阅维修手册、故障判断及工具使用。资讯资讯 任务一任务一 曲柄连杆机构的组装及常见故障分析曲柄连杆机构的组装及常见故障分析 1、曲柄连杆机构的组装、曲柄连杆机构的组装总装曲柄连杆机构 2、曲柄连杆机构的组装注意事项、曲柄连杆机构的组装注意事项u要在冷态势拆装曲柄连杆机构；u拆卸、安装活塞时一定要注意各缸记号，若无记号必须做标记；u用活塞环扩张器安装活塞环，注意活塞环的内外切槽及标记TOP；u三道活塞环的开口要错开120；u连杆如需

16、更换必须成套；u注意连杆轴瓦额安装位置，必须成套更换；u拧松拧紧螺栓时，要不断旋转曲轴，使活塞位于下止点，用专用套筒拧松或拧紧；u注意不要堵塞轴瓦和活塞上的油孔；u活塞环的三隙（端隙、侧隙、背隙）要达到维修手册标准；u按活塞环和气缸的修理尺寸选配活塞环。3、曲柄连杆机构的常见故障分析、曲柄连杆机构的常见故障分析(1)敲缸：是对发动机运转时活塞敲击缸壁故障现象的简称。这种故障属发动机的恶性故障，多发生在发动机严重磨损或发动机大修之初修配不当时。当发动机出现该故障时，应及时排除。(2)拉缸：所谓拉缸是指活塞与气缸的某一局部发生直接接触，过高的瞬间接触应力超过润滑油的承载能力，于是相互间造成干摩擦，其摩擦热使活塞与汽缸的温度急剧上升，直至发生金属间的相互黏着甚至熔着，结果使活塞在汽缸中不能上下滑动。拉缸严重时可使连杆弯曲，轴瓦咬死等，直至整台发动机损坏报废。活塞拉缸也称活塞咬缸或拖缸。拉缸会导致缸壁沿活塞运动方向出现深浅不一的沟痕。(3)缸垫损坏：缸垫损坏一般表现为漏水、漏气，该故障也属于发动机恶性故障，发生时应及时处理，以免造成发动机更大的损失。决策检查实施计划评估检查与评估检查与评估1、小组内部及组间相互讨论，对小组完成的任务单进行检查，填检查记录表 2、对各小组工作进行综合评估，教师对个别学生或小组进行总结，填评估表。END