学习任务一--汽车空调系统的故障诊断与修复-《汽车安全与舒适系统检测诊断与修复》课件.ppt

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1、学习目标 掌握空调系统的结构和工作。了解自动空调系统的工作及控制。了解空调系统的常见故障诊断。学习任务一 汽车空调系统诊断与修复汽车空调功能：调节车内空气，在温度、湿度、流速、净洁度等满足需要，并去除玻璃上雾、霜和冰雪，保障乘员身体健康和行车安全。1.1 空调组成空调系统的组成：制冷系统、供暖系统、送风系统、控制系统1.2 制冷剂和冷冻机油1、制冷剂 制冷系统中用于转换热量并循环流动的物质。制冷剂类型：R12和R134a，R为Refrigerant（制冷剂）。2、冷冻机油 保护压缩机正常工作，随系统循环流动，和制冷剂相溶。（Refrigeration oil）1）作用 润滑：减少压缩机摩擦和磨

2、损，延长使用寿命。冷却：带走摩擦产生的热量，防止压缩机温度高被烧坏。密封：提高接点密封性，防止制冷剂泄漏。降低噪音：在压缩机摩擦面形成油膜，保护部件降低噪音。学习任务一 汽车空调系统诊断与修复2.1 制冷基本原理 实质：液体转变气体过程中，吸收车内热量达到汽车制冷目的。许多物质都有三态：固体、液体、气体固体通过加热转化为液体；液体再加热转化为气体。反之，气体冷却可以转化为液体；液体冷却可以转化为固体。2.2 制冷系统组成2.3 制冷工作过程 1、压缩过程。2、冷凝过程。3、膨胀（节流）过程。4、蒸发过程。学习任务一 汽车空调系统诊断与修复 节流阀式制冷剂循环回路分类2、温度控制器 恒温器、感温

3、器、恒温开关，感受蒸发器表面的温度，控制压缩机的起停，调节车内温度。类型：机械式和电子式。学习任务一 汽车空调系统诊断与修复3、压力开关 分高压开关和低压开关。当制冷系统因某些原因造成空调系统压力过高时，高压开关动作，切断电磁离合器线圈电源，防止制冷系统损坏。当制冷系统中严重缺乏或没有雪种时，则冷冻机油不能随雪种流动，造成压缩机润滑不良而“咬死”，此时低压开关动作，切断电磁离合器线圈电源。学习任务一 汽车空调系统诊断与修复1）怠速调节装置 怠速时开空调则会使转速降低，发动机怠速不稳定，甚至熄火，因此非独立式空调有怠速调节装置。2）加速断开装置 汽车超车时，为了有足够动力，应切断电磁离合器，用最

4、大发动机功率供汽车加速。学习任务一 汽车空调系统诊断与修复3.1自动空调组成 由传感器、空调ECU和执行器组成。学习任务一 汽车空调系统诊断与修复3.2 传感器 1、车内温度传感器 2、车外温度传感器 3、水温传感器 4、光照传感器 5、蒸发器温度传感器学习任务一 汽车空调系统诊断与修复3.3 执行元件 包括：电磁离合器、风门电动机、暖风电机、冷却风扇等。学习任务一 汽车空调系统诊断与修复3.4 空调ECU 对各种传感器信号和输入指令计算分析，控制执行元件动作，使车内温度、空气流速等在设定水平，用在高级汽车空调上。学习任务一 汽车空调系统诊断与修复自动空调控制原理控制单元J255太阳光传感器G

5、107温度传感器G56 传感器风扇V42环境温度传感器G17空气进气温度传感器G89脚部出口温度传感器G192中部出口温度传感器G191压力开关F129附加信号脚部/除霜执行器V85/G114中部执行器 V70/G112温度调节执行器V68/G92内外循环执行器V71/G113带调速器J126鼓风电机V2电磁离合器N25附加信号空调电器元件的分布新鲜空气温度传感器阳光照射传感器仪表板温度传感器空调控制单元脚部出风口温度传感器外界温度传感器外界温度传感器G17脚部出口温度传感器中部出口温度传感器仪表板温度传感器介绍G56温度传感器装于空调控制单元内（不能故障查询），主要作用测量车内温度。G56温

6、度传感器损坏时，应急运行。替代值24。空调传感器测量 温度 电阻名称0 10 20 25 30 40 G17 2K 1.25K 0.8KG89 2K 1.3K 0.8KG191 29K 12K5.7KG192 9.1K 2.8KV85 V70 V68用来控制风道走向。V71（内循环执行器）根据车速来调节风门开度脚部/除霜执行器V85/G114内外循环执行器V71/G113中间出口执行器V70/G112温度调节执行器V68/G92执行器脚部出风温度传感器鼓风机调节器执行器执行器共5根线，2根电机线（极性变化）,3根电位计线供电电压5V。电位计信号电压0.2-4.8VJ255不同的外界温度恒定车内

7、温度风门控制状态环境温度5 设置车内温度22 不同的外界温度恒定车内温度风门控制状态环境温度35 设置车内温度22 不同的外界温度恒定车内温度风门控制状态环境温度15 设置车内温度22 外循环通风模式在外循模式中，当车速低于20公里/小时时，新鲜空气/空气循环活门全开，新鲜空气能够不受阻碍地进入车内新鲜空气车厢内循环空气通风模式在高行驶时，活门可以阻止一部分空气进入车厢。开启和关闭的程度由车速决定。活门的位置也受到车厢内设定温度和实际温度之间温差的影响。如果温差很大，进气口的绿色活门快速转动，使车外空气减少，能够较快地达到理想的温度。新鲜空气车厢内循环空气通风模式当车速大于160公里/小时时，

8、活门被关闭。这时，少量空气通过活门小缺口流入车厢内新鲜空气车厢内循环空气内循环模式在空气内循环模式中，两个活门都处于在上部位置。流入新鲜空气的通道被关闭。空调系统只能吸入车厢内空气。新鲜空气车厢内循环空气4.供暖系统 将车外新鲜空气引入到热交换器，吸收某种热源热量，将热空气送入车内，达到保暖和玻璃除霜目的。学习任务一 汽车空调系统诊断与修复 采暖系统按热源不同：热水式暖气装置、燃烧式暖气装置、排气加热式暖气装置。学习任务一 汽车空调系统诊断与修复5.1 维护注意事项 1、制冷剂、冷冻油正确选用；2、注意软管是否磨损、老化；3、电路是否磨损，短路，保险是否匹配。学习任务一 汽车空调系统诊断与修复

9、5.2 故障诊断方法1、眼看 观察整个空调系统各零件是否处于正常工作状态，有无漏油；看视液窗，根据雪种流动的气泡判断制冷剂是否适量。2、手摸 高压侧较热，低压较凉，压缩机前后有明显温差。若无明显温差，则制冷系统不工作，或制冷剂严重不足。学习任务一 汽车空调系统诊断与修复3、检测1）用检漏仪 检查各接头是否有泄漏。2）用歧管压力表 正常状况歧管压力表：高压端为1.3931.668MPa；低压端为0.1490.192MPa，否则系统有故障。学习任务一 汽车空调系统诊断与修复5.3 空调维护的基本操作 空调故障超80%都是制冷系统中的制冷剂泄漏造成的。1）检漏；2）排空；3）抽真空；4）加注制冷剂；5）加注冷冻油。学习任务一 汽车空调系统诊断与修复