柴油发动机基础知识培训学习教案.pptx

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1、会计学 1柴油发动机基础知识培训(pixn)第一页，共35页。内容(nirng)一、柴油发动机发展 一、柴油发动机发展(fzhn)(fzhn)里程 里程 二、工作二、工作(gngzu)(gngzu)原理原理五、柴油发动机对柴油的要求五、柴油发动机对柴油的要求四、柴油发动机和汽油发动机的区别 四、柴油发动机和汽油发动机的区别三、系统构造 三、系统构造第1页/共34页第二页，共35页。一、柴油发动机的发展(fzhn)历程 德 国人：鲁道夫.狄塞尔1892年面粉厂粉尘(fnchn)爆炸 发明专利种装置可以将空气压进容器(rngq)并且和煤粉充分混合直至被压燃，直接为机械提供动力 1893年MAN第一

2、台原型机：DESEL名字1913 年第2页/共34页第三页，共35页。真正(zhnzhng)实用 排气涡轮 中冷器 电子(dinz)控制 调速器一、柴油发动机的发展(fzhn)历程 机械式燃油中冷增压技术 电控喷射 电子控制 高压柴油喷射凸轮压油 共轨蓄压 电磁阀时间 压力控制电控共轨 空燃比增大动力增强 经济性改善 优化排放 推广普及 奠定基础第3页/共34页第四页，共35页。内容(nirng)一、柴油发动机发展一、柴油发动机发展(fzhn)(fzhn)里程里程 二、工作 二、工作(gngzu)(gngzu)原理 原理五、柴油发动机对柴油的要求五、柴油发动机对柴油的要求四、柴油发动机和汽油发

3、动机的区别 四、柴油发动机和汽油发动机的区别三、系统构造三、系统构造第4页/共34页第五页，共35页。基本原理二、工作(gngzu)原理第5页/共34页第六页，共35页。细节(xji)基本原理二、工作(gngzu)原理第6页/共34页第七页，共35页。压缩(y su)进气(jn q)排气做功(zugng)二、工作原理工作循环吸入的是纯空气气体压力:3.5-4.5MPA气体温度：750-1000k汽油机：压力：0.6-1.2MPA温度：600-700K压缩比：11.4压缩比：16-22燃油10MPA喷入，燃烧温度提升到：6-9MPA,温度：2000-2500K柴油自然温度：650K废气排除第7页

4、/共34页第八页，共35页。内容(nirng)一、柴油发动机发展一、柴油发动机发展(fzhn)(fzhn)里程里程 二、工作 二、工作(gngzu)(gngzu)原理 原理五、柴油发动机对柴油的要求 五、柴油发动机对柴油的要求四、柴油发动机和汽油发动机的区别四、柴油发动机和汽油发动机的区别三、系统构造 三、系统构造第8页/共34页第九页，共35页。三、系统(xtng)构造 空滤增压器 机滤水滤 启动(qdng)电机充电机 缸盖输油泵 柴滤 ECU 油底壳排烟(pi yn)出口散热器风扇废气管预热装置第9页/共34页第十页，共35页。三、系统(xtng)构造 一机体(jt)作功系统组成(z ch

5、n)1第10页/共34页第十一页，共35页。三、系统(xtng)构造 一机体(jt)作功系统组成(z chn)2第11页/共34页第十二页，共35页。三、系统(xtng)构造 一机体(jt)作功系统组成(z chn)3第12页/共34页第十三页，共35页。三、系统(xtng)构造 一机体(jt)作功系统组成(z chn)4活塞活塞环连杆泵喷嘴第13页/共34页第十四页，共35页。三、系统(xtng)构造 一机体(jt)作功系统组成(z chn)5飞轮活塞活塞环连杆曲轴凸轮轴气门摇臂气门顶杆正时齿轮中间齿轮曲轴齿轮第14页/共34页第十五页，共35页。三、系统(xtng)构造 一机体(jt)作功

6、系统组成(z chn)6第15页/共34页第十六页，共35页。三、系统(xtng)构造 二燃油系统(xtng)组成(z chn)1油箱输油泵滤清器喷油泵 喷油器第16页/共34页第十七页，共35页。三、系统(xtng)构造 二燃油系统(xtng)组成(z chn)1第17页/共34页第十八页，共35页。三、系统(xtng)构造 二燃油系统(xtng)调速器第18页/共34页第十九页，共35页。三、系统(xtng)构造 二燃油系统(xtng)喷油泵第19页/共34页第二十页，共35页。三、系统(xtng)构造 二燃油系统(xtng)喷油泵第20页/共34页第二十一页，共35页。第21页/共34页

7、第二十二页，共35页。三、系统(xtng)构造 二燃油系统(xtng)喷油器第22页/共34页第二十三页，共35页。三、系统(xtng)构造 三冷却系统示意图第23页/共34页第二十四页，共35页。三、系统(xtng)构造 三冷却系统示意图第24页/共34页第二十五页，共35页。三、系统(xtng)构造 三润滑(rnhu)系统示意图第25页/共34页第二十六页，共35页。三、系统(xtng)构造 三进排气系统(xtng)示意图第26页/共34页第二十七页，共35页。三、系统(xtng)构造 三进排气系统(xtng)增压(zn y)中冷第27页/共34页第二十八页，共35页。内容(nirng)一

8、、柴油发动机发展 一、柴油发动机发展(fzhn)(fzhn)里程 里程 二、工作 二、工作(gngzu)(gngzu)原理 原理五、柴油发动机对柴油的要求 五、柴油发动机对柴油的要求四、柴油发动机和汽油发动机的区别 四、柴油发动机和汽油发动机的区别三、系统构造三、系统构造第28页/共34页第二十九页，共35页。汽油(qyu)发动机 柴油发动机燃烧(rnsho)方式点燃(din rn)式 压燃式工作特性 转速高、噪音小、启动容易与汽油机相反质量质量轻 与汽油机相反燃油经济性排放燃油效率低 燃油效率高氮氧化合物少温室气体、温室气体、一氧化碳、碳氢化合物低第29页/共34页第三十页，共35页。内容(

9、nirng)一、柴油发动机发展 一、柴油发动机发展(fzhn)(fzhn)里程 里程 二、工作二、工作(gngzu)(gngzu)原理原理五、柴油发动机对柴油的要求五、柴油发动机对柴油的要求四、柴油发动机和汽油发动机的区别 四、柴油发动机和汽油发动机的区别三、系统构造三、系统构造第30页/共34页第三十一页，共35页。五、柴油(chiyu)发动机对柴油(chiyu)的要求应选(yn xun)什么样的柴油？：外观清澈含硫量低（小于1.0%）含残碳量低（小于1.0%重量）水及沉积物少（小于0.1%体积(tj)）含灰份少（0.03%重量以下）第31页/共34页第三十二页，共35页。使用劣质(li zh)柴油的危害之一:高含硫量:破坏机油的质量,使机油过早降低使用性能,使发动机得不到良好的润滑。低热值达不到规定值：燃油消耗率高于标定发动机达不到标定的额定功率。含残碳量高：燃烧产生过多的积碳，影响发动机的燃烧效果，燃烧室温度过高，造成(zo chn)活塞、活塞环和缸套的早期损坏。含水分高：破坏燃油泵及喷油嘴精密件的润滑。含杂质多：损坏燃油泵及喷油嘴精密件，喷油嘴喷孔磨损变大第32页/共34页第三十三页，共35页。谢谢(xi xie)第33页/共34页第三十四页，共35页。感谢您的观看(gunkn)。第34页/共34页第三十五页，共35页。