港口航道及海岸工程专业认识实习课件.ppt

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1、10级港口航道及海岸工程专业认识实习 2012.10实习目的 港航专业认识实习是同学们学习专业课以前的一次实习，目的是通过对港口、通航枢纽的实地参观和工程技术人员的讲授，初步了解港口的规划发展、总体布置、货物装卸工艺、港口水工建筑物和港口管理等方面的基本知识，以及通航枢纽总体布置、通航建筑物、船闸管理等方面的基本知识，为专业课的学习增加感性认识，也为同学们了解将来从事的港航事业提供一个实地认识的机会。实习时间和地点 实习时间：10月22日至10月26日，计1周时间。实习地点：秦淮新河船闸、京杭大运河 施桥船闸、南京港。l（1）安全第一：在港区或船闸管理区参观时注意安全，不要随意走动，小心脚下、

2、注意头顶上方；要注意头顶上方吊机、周围的汽车等；在油港参观时不能穿带铁钉的鞋子，不接听手机，禁止吸烟；实习要求及注意事项l（5）实习结束后，每个同学应提交实习报告，作为实习成绩评定依据。实习报告分为港工部分和航道部分。报告内容包括：港口在国民经济发展中的作用、港口规划、港口总体布置、货物装卸工艺、港口水工建筑物和港口管理；水利枢纽总体布置、船闸结构、船闸工作原理、船闸规模、技术参数、船闸管理等。实习要求及注意事项航道部分知识介绍 了解为什么要建船闸？船闸的工作原理是什么？船闸的规模如何确定？船闸的技术参数？(闸室尺度、一次过 闸船队、年通过能力、设计水位差、船闸输水时间、船舶过闸时间)了解工作

3、闸门型式、阀门型式、闸阀门启闭时间、闸室运行控制方式 一、河流渠化 定义 河流渠化是指在天然河流上建筑一系列拦河闸坝和通航建筑物（船闸和升船机等）利用闸坝壅水作用增加上游河段的通航水深，利用通航建筑物来克服筑坝后所形成的水位落差，以达到改善航行条件的目的。一、河流渠化 渠化枢纽一般由下列建筑物组成：挡水建筑物、泄水建筑物、通航建筑物、坝岸连接及护岸建筑物、其它专门的水工建筑物。一、河流渠化 二、通航建筑物 升船机 是利用机械的方法升降装载船舶的承船厢，使船舶克服由于在天然或渠化河流以及在运河上建坝而形成集中水位落差的通航建筑物。二、通航建筑物 在我国，船闸的级别是根据其设计的最大船舶的吨级划分

4、，共分7级，下面为船闸的分级指标：船闸级别 I II III IV V VI VII设计最大船舶吨级（t）3000 2000 1000 500 300 100 50三、船闸的组成和类型 1、船闸的组成 船闸是为船舶通过航道上集中水位落差而设置的一种通航建筑物。他主要由闸室、闸首和引航道等3个基本部分及相应的设备所组成。三、船闸的组成和类型 闸室系指船闸上、下闸首和两侧闸室墙环绕而形成的并提供过闸船舶停泊使用的空间。由于灌泄水时升降较快，为保证过闸船舶的平稳停泊与安全升降，沿闸室墙设有系船设备和其他辅助设备。三、船闸的组成和类型 闸首是将闸室与上、下游引航道隔开的挡水建筑物。位于上游端的称为上闸

5、首；位于下游端的称为下闸首。在闸首内设有工作闸门、输水系统及闸、阀门的启闭机械等设备。三、船闸的组成和类型 工作闸门是用来封闸首口门，以保证闸首的挡水。输水系统包括输水廊道和输水阀门，是供闸室灌水和泄水用的。启闭机械用来启闭工作闸门和输水闸门。此外，在闸首范围内还设有检修闸门、交通桥、启闭机房以及其他辅助设备等。三、船闸的组成和类型 引航道是连接船闸闸首与主航道的一段航道，其作用是引导船舶迅速安全地进出闸室。与上闸首相接的称为上游引航道；与下闸首相接的称为下游引航道。三、船闸的组成和类型 在引航道内设有导航建筑物与靠船建筑物。导航建筑物的作用是引导船舶顺利地进出闸室，一般均与闸首相连接。靠船建

6、筑物是供等待过闸的船舶停靠用的，布置在引航道的停泊段内。2）打开下游输水阀门，闸室向下游泄水。3）等闸室内水位与下游水位齐平后，打开下闸门，船舶驶出闸室而进入下游引航道。这样，就完成了一次船舶从上游到下游的过闸。当船舶从下游驶向上游时，其过闸程序与此相反。三、船闸的组成和类型 船闸工作原理，上行，下行.swf三、船闸的组成和类型 三、船闸的组成和类型 3、船闸的类型 船闸种类很多，根据船闸不同的特征，如闸室数目、位置、功能、输水形式、结构形式闸门形式等等，可以分为不同的类型：1）内河船闸和海船闸2）单级船闸和多级船闸3）单线船闸与多线船闸 三、船闸的组成和类型 根据船闸线数，可分为单线船闸与多

7、线船闸。单线船闸是指在一个枢纽内只建有一座船闸，多线船闸是指在一个枢纽内建有两座以上的船闸。三、船闸的组成和类型 4、船闸的引航道 引航道的平面布置，直接影响船舶(队)进出闸的时间，从而影响船闸的通过能力。单线船闸引航道平面布置，一般有对称型、反对称型、不对称型等三种形式。三、船闸的组成和类型 对称型引航道的轴线与船闸轴线重合，等待过闸的船舶（队）停靠在航道一侧的靠船建筑物旁，船舶（队）沿曲线行驶，出闸可以直线（曲进直出）。三、船闸的组成和类型 反对称型引航道是上、下游引航道向不同的岸侧拓宽。在这类引航道中，船舶可以进沿直线进闸，曲线出闸，进闸速度可以较快。三、船闸的组成和类型 不对称型引航道

8、上、下游引航道向同一岸侧拓宽，一个方面的船舶进出闸都是直线，另一个方向的船舶进出闸沿曲线行驶。四、船闸的规模 1、船闸的基本尺度 船闸基本尺度是指闸室有效长度、闸室有效宽度以及门槛水深。船闸基本尺度应根据船型、船队以及船闸在设计水平年期限内各期过闸客货运量及过船量确定。并应尽量使设计船队能一次过闸。四、船闸的规模 闸室的有效长度是指船舶过闸时，闸室内可供船舶安全停泊的长度。闸室有效宽度是指闸室内两侧墙面最突出部分之间的最小距离。门槛水深是指在设计最低通航水位时门槛上的最小深度。与船队（舶）最大吃水和进闸速度等有关。四、船闸的规模 2、引航道尺度：引航道一般由导航段、调顺段、停泊段、过渡段、制动

9、段组成。在导航段有导航建筑物，停泊段设有靠船建筑物。四、船闸的规模 四、船闸的规模 五、船闸通过能力和船舶过闸时间 船闸的通过能力是指在设计水平年内各期的过闸船舶总载重吨位、过闸货运量两项指标。并以年单向通过能力表示。五、船闸通过能力和船舶过闸时间 过闸时间是指一个船舶(队)从上游经过船闸到达下游或从下游经过船闸到达上游所需的时间。一次过闸时间包括：开(关)闸门时间、单向/双向进闸时间、闸室灌(泄)水时间、单向/双向出闸时间、船队进出闸间隔时间。六、船闸输水系统 在船闸建筑物上为闸室灌水和泄水而设置的包括进水口、输水廊道、输水阀门、出水口及消能室等全部设施称为船闸的输水系统。七、船闸的闸门、阀

10、门 船闸的闸门和阀门是封闭闸首通航孔口和输水廊道的挡水设施。船闸的闸、阀门，按其工作性质可划分为工作闸、阀门，它们在船闸通航时使用，检修闸、阀门，它们在船闸检修时使用。事故闸、阀门在船闸发生事故时，为避免事故进一步扩大，需立即切断水流时使用。七、船闸的闸门、阀门 按闸、阀门的结构特征分类，闸门可分为人字闸门、升降式平面闸门、横拉闸门、三角闸门、一字闸门、弧形闸门、叠梁闸门、浮式闸门等。阀门可分为平面阀门、反向弧形阀门、圆筒阀门、蝴蝶阀门等。七、船闸的闸门、阀门三峡船闸的人字闸门秦淮新河船闸一字闸门施桥船闸横拉闸门八、三峡船闸介绍 船闸主要技术指标 三峡工程船闸总长6442米。其中上游引航道21

11、13米，下游引航道2708米，船闸主体段1621米。投资额为62.19亿元。八、三峡船闸介绍 三峡船闸系双线5级梯级船闸。三峡大坝正常蓄水位为海拔175米，坝下最低水位为海拔62米，上下落差113米。为了把水头化整为零，三峡永久船闸采用五级方式，将113米（40层楼房的高度）的水位落差分级减小，使船舶像上楼梯一般逐级过坝。八、三峡船闸介绍九、秦淮新河复线船闸介绍 秦淮河复线船闸位于秦淮河船闸北侧，按四级船闸可通航1000吨级船舶要求设计建造。船闸长230米、宽23米、深4米，总投资3.27亿元。江苏是名副其实的“运河大省”，大运河全长1794公里，江苏境内690公里，约占全线的2/5。苏北运河

12、十级船闸（从上往下）：解台船闸、刘山船闸、皂河船闸、宿迁船闸、刘老涧船闸、泗阳船闸、淮阴船闸、淮安船闸、邵伯船闸、施桥船闸十、江苏境内的京杭大运河简介十、江苏境内的京杭大运河简介苏北运河十级船闸（从上往下）：解台船闸、刘山船闸、皂河船闸、宿迁船闸、刘老涧船闸、泗阳船闸、淮阴船闸、淮安船闸、邵伯船闸、施桥船闸十、江苏境内的京杭大运河简介根据江苏省发改委的批复，施桥三线船闸按级船闸标准进行建设，设计最大通航船 舶 等 级 为 2000吨 级，船 闸 规 模 为232605米。船闸上、下游闸门均采用三角门，闸、阀门启闭机均采用直推式液压机型；核定工程总概算5.8亿；建成后年通过能力可提高至2亿吨，比原有的双闸提高2/3。十、江苏境内的京杭大运河简介