桥梁墩台—计算学习教案.pptx





《桥梁墩台—计算学习教案.pptx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《桥梁墩台—计算学习教案.pptx(41页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、会计学 1桥梁(qioling)墩台 计算第一页,共41页。u 永久(yngji)作用u 基本可变作用u 其它可变作用u 偶然作用墩台(dn ti)上的作用1.墩台(dn ti)上的作用l 上部构造恒载产生的支撑反力l 土重及侧向土压力l 预应力(组合式桥墩)l 基础变位影响力l 水的浮力l 汽车荷载(冲击力)l 人群荷载l 作用于上部构造和墩身上的纵、横向风力l 汽车制动力l 墩身上的流水压力和冰压力l 上部构造因温度变化对桥墩产生的水平力l 支座摩阻力l 船只或漂流物撞击力,施工荷载和地震力第1页/共41页第二页,共41页。2.永久(yngji)作用u桥墩、台自重:u应包括基础襟边上的土重
2、;注意墩台身在水下和土中部分自重的计算方法,应根据地基土的性质综合考虑;u水的浮力:u位于透水性地基上的桥梁墩台,当验算稳定时,应计算设计水位时水的不利浮力;当验算地基应力时,仅考虑低水位时的有利浮力或不及浮力;基础位于不透水性地基的墩台,可以(ky)不计水的浮力;当不能肯定是否透水时、则分别按透水或不透水两种情况进行计算,取最不利的进行组合;水对水下墩台或土的固体颗粒的浮力作用,可用墩台圬工的浮容重或土的浮容重来反映。第2页/共41页第三页,共41页。u桥台土压力计算时,采用哪种土压力,应根据桥台位移及压力传播方式而定。梁式桥台承受的水平压力主要是台后滑动土体(及滑动土体上的荷载(hzi))
3、所产生的侧压力,它使桥台发生向河心的移动。因此,梁桥桥台的侧土压力,一般按主动土压力计算。当桥台刚度很大,不可能产生微量移动,滑动土体不可能形成时,可按静止土压力计算。u侧向(c xin)土压力:u 主动土压力u 静止土压力u 被动土压力第3页/共41页第四页,共41页。3.可变作用(zuyng)u汽车荷载冲击力:u钢筋混凝土桩柱式墩台及其它轻型墩台,在计算汽车荷载时应计入冲击力。但对于重力(zhngl)式实体墩台,冲击力的作用衰减很快,因此,验算时可不计冲击影响;u汽车荷载制动力:u制动力是桥梁墩台承受的主要纵向水平力之一,在计算梁式桥墩台时,制动力可移至支座中心(铰或滚轴中心)或滑动支座、
4、橡胶支座、摆动支座的底座面上;第4页/共41页第五页,共41页。u流水压力u作用在桥墩上的流水压力,可按通用规范规定(gudng)计算。流水压力的合力作用点,假定在设计水位先以下0.3倍水深处,即假定河底的流速为零,作用力的分布呈倒三角形;第5页/共41页第六页,共41页。u冰压力u严寒地区位于有冰棱河流或水库中的桥梁墩台,应根据当地冰棱的具体情况及墩台形状计算冰压力。冰压力有竖向和水平向作用力,主要是水平向作用力。竖向力是由冰层(bn cn)水位升降而对桥梁墩台产生的作用;水平向作用力包括因风和水流作用于大面积冰层(bn cn)而产生的静压力、冰堆整体推移产生的静压力、河流流冰产生的动压力等
5、。第6页/共41页第七页,共41页。1.组合(zh)时注意事项u桥梁墩台计算时,预先很难确定哪一种荷载组合最不利;u根据不同的验算内容选择各种可能的最不利荷载组合;u在墩台的计算中,需考虑按顺桥向(与行车的方向平行)和横桥向分别进行,故在荷载组合时也需按纵向及横向分别计算;u所有荷载中,汽车荷载的变动对荷载组合起着支配(zhpi)作用;u前述作用并不是在设计使用期内同时出现的,因此与上构一样,不同作用组合参照规范要求进行。墩台上的作用(zuyng)组合第7页/共41页第八页,共41页。2.桥墩验算(yn sun)组合u验算墩身强度和基底(j d)最大应力:按在桥墩各截面上可能产生的最大竖向力的
6、情况进行组合第8页/共41页第九页,共41页。u验算墩身强度,基底应力、偏心及桥墩的稳定性:按顺桥向上可能产生的最大偏心和最大弯矩的情况进行(jnxng)组合。第9页/共41页第十页,共41页。u验算横桥向的墩身强度、基底(j d)应力、偏心及桥墩的稳定性:按横桥向可能产生最大偏心和最大弯矩的情况进行组合第10页/共41页第十一页,共41页。3.桥台(qio ti)验算组合第11页/共41页第十二页,共41页。重力式桥墩(qiodn)的验算内容1.截面(jimin)承载能力极限状态验算重力式桥墩一般为受压构件,据公路圬工桥涵设计规范(JTGD61-2005),采用以概率理论(lln)为基础的极
7、限状态设计方法,按承载力极限状态设计时,应满足:S作用效应组合设计值,按 通规JTGD60-2004 的规定计算;R(.)构件承载力设计值函数;fd 材料强度设计值;ad 几何参数设计值,可采用几何参数标准值,即设计文件规定值。第12页/共41页第十三页,共41页。u墩台截面的承载力验算包括:u1)验算截面的选取;u2)验算截面的内力计算;u3)承载能力极限状态验算:按轴心或偏心受压构件验算墩身各截面的承载能力。对于砌体以及混凝土截面,要分别采用(ciyng)圬规相应条款的规定计算。如果不满足要求就应根据修改墩身截面尺寸重新验算;u4)截面偏心距验算u验算截面在各种组合下的偏心距,均不应超过圬
8、规表的限值;验算截面墩台身的基础顶面墩台身截面突变处与墩台帽交界处的墩身截面高墩第13页/共41页第十四页,共41页。第14页/共41页第十五页,共41页。4)截面(jimin)偏心距验算如超过表限制时,可按下式确定截面(jimin)尺寸:u单向(dn xin)偏心:u双向偏心(pinxn):第15页/共41页第十六页,共41页。Wy、Wx双向偏心时,构件x 方向受拉边缘绕y 轴的截面弹性抵抗矩和构件y 方向受拉边缘绕x 轴的截面弹性抵抗矩,对于组合截面应按弹性模量比换算(hun sun)为换算(hun sun)截面弹性抵抗矩;ftmd 构件受拉边层的弯曲抗拉强度设计值,按圬规表、表和表采用;
9、ex、ey 双向偏心时,轴向力在x 方向和y 方向的偏心距;砌体偏心受压构件承载力影响系数或混凝土轴心受压构件弯曲系数,分别参见公路圬工桥涵设计规范第条和条。第16页/共41页第十七页,共41页。2.基底(j d)土承载力验算u当基底只承受轴心(zhu xn)荷载时:u当基底单向偏心受压,承受竖向力N、弯矩M共同作用(zuyng)时,除满足上式外,尚应符合下列条件:u当基底双向偏心受压,承受竖向力N和绕x轴弯矩Mx与绕y轴弯矩My共同作用时,除满足第(1)式外,尚应满足下列条件:(1)(2)(3)第17页/共41页第十八页,共41页。第18页/共41页第十九页,共41页。3.基底应力(yngl
10、)验算b偏心方向(fngxing)基础底面的边长;a垂直于b边基础底面的边长;dN作用点至基底受压边缘的距离;eoN作用点距截面重心的距离。第19页/共41页第二十页,共41页。偏心(pinxn)距越大基底的应力分布越不均匀,将导致基底的不均匀沉降4.基底合力(hl)偏心距验算第20页/共41页第二十一页,共41页。u基底承受单向(dn xin)或双向偏心受压的 值可按下式计算:墩台基础底面的核心半径;Pmin基底最小压应力,当为负值时表示(biosh)拉应力;e0N作用点距截面重心的距离。第21页/共41页第二十二页,共41页。5.墩台(dn ti)基础稳定性验算第22页/共41页第二十三页
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 桥梁 计算 学习 教案

限制150内