项目十-辅助电气系统的维护与检修《城市轨道交通车辆检修》教学课件.ppt

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1、城市轨道交通车辆检修学学习目目标（1）掌握蓄电池充电机的维护与检修。（2）掌握蓄电池的维护与检修。（3）掌握司机控制器的维护与检修。（4）掌握继电器的维护与检修。项目十辅助电气系统的维护与检修项目十辅助电气系统的维护与检修重点、重点、难点点重点：辅助电路系统部件的结构。难点：辅助电路系统部件的维护。项目十辅助电气系统的维护与检修项目十辅助电气系统的维护与检修任务一任务一 蓄电池充电机及其维护与检修蓄电池充电机及其维护与检修一、蓄电池充电机概述 1.蓄电池充电机的基本特点（1）把DC 1 500 V变成DC 110 V。（2）输入和输出之间的电绝缘。（3）额定功率为25 kW。（4）能够紧急起动

2、（通过箱内的紧急蓄电池）。任务一任务一 蓄电池充电机及其维护与检修蓄电池充电机及其维护与检修一、蓄电池充电机概述 2.蓄电池充电机的保护（1）蓄电池充电机分别通过熔断器连接到蓄电池的正负极，以在列车发生短路时保护蓄电池充电机。（2）蓄电池充电机通过自身的电压传感器对输入高压有过电压和低电压保护。任务一任务一 蓄电池充电机及其维护与检修蓄电池充电机及其维护与检修二、蓄电池充电机的检修任务一任务一 蓄电池充电机及其维护与检修蓄电池充电机及其维护与检修二、蓄电池充电机的检修任务一任务一 蓄电池充电机及其维护与检修蓄电池充电机及其维护与检修二、蓄电池充电机的检修任务一任务一 蓄电池充电机及其维护与检修

3、蓄电池充电机及其维护与检修二、蓄电池充电机的检修任务一任务一 蓄电池充电机及其维护与检修蓄电池充电机及其维护与检修二、蓄电池充电机的检修任务一任务一 蓄电池充电机及其维护与检修蓄电池充电机及其维护与检修二、蓄电池充电机的检修任务一任务一 蓄电池充电机及其维护与检修蓄电池充电机及其维护与检修三、蓄电池充电机的调试 蓄电池充电机组装完毕后，测试充电机的紧急负载供电、正常负载供电、紧急起动、蓄电池负载供电等。（1）正确连接好蓄电池充电机各连接接口的电缆线和连接插头。（2）开启试验台电源，双击计算机桌面上的“蓄电池”按钮。任务一任务一 蓄电池充电机及其维护与检修蓄电池充电机及其维护与检修三、蓄电池充电

4、机的调试 （6）单击试验界面的相应加载按钮，对蓄电池充电机进行紧急负载加载试验。（7）单击试验界面的相应加载按钮，对蓄电池充电机进行正常负载加载试验。任务一任务一 蓄电池充电机及其维护与检修蓄电池充电机及其维护与检修三、蓄电池充电机的调试 （8）单击试验界面的相应按钮，对蓄电池组进行负载加载试验。（9）单击试验界面的相应按钮，对蓄电池充电机进行紧急启动功能试验。任务一任务一 蓄电池充电机及其维护与检修蓄电池充电机及其维护与检修四、蓄电池充电机的常见故障及处理方法（1）故障一：等待状态。没有高压输入或缺少起动信号。（2）故障二：蓄电池温度电缆破损。（3）故障三：蓄电池温度达最大值。（4）故障四：

5、DC-链接过电压（输入端或许有短暂过电压）。（5）故障五：逆变器转换故障。任务二任务二 蓄电池及其维护与检修蓄电池及其维护与检修一、蓄电池概述列车蓄电池主要供列车起动使用，同时在辅助逆变器不工作时，为列车紧急照明、紧急通风、控制系统、通信系统等提供电源，所以蓄电池也是列车上的重要电气部件。目前，列车通常使用碱性镉镍电池。镉镍电池具有环保、寿命长，充放电循环周期高达数千次，耐冲击和振动，自放电小、低温性能好、耐过充能力强等优点。任务二任务二 蓄电池及其维护与检修蓄电池及其维护与检修一、蓄电池概述镍镉蓄电池具有使用寿命长、机械性能好、自放电小、低温性能好等优点，被广泛用于城轨列车。列车蓄电池的主要

6、作用是保证在没有外部电压供电的情况下能够激活列车，并为直流负载设备提供稳定的110 V 直流电压。放电：在蓄电池充电器机不工作时，蓄电池投入工作，为下列设备或维护工作提供110 V 直流电压。任务二任务二 蓄电池及其维护与检修蓄电池及其维护与检修一、蓄电池概述充电：在蓄电池充电器工作期间，其输出直流电压对蓄电池进行升压充电和浮充电。电流限制第一步为140 A（最多10 min），第二步为42A（连续）。蓄电池充电时，正极发生氧化反应，负极发生还原反应；放电时，负极发生氧化反应，正极发生还原反应。任务二任务二 蓄电池及其维护与检修蓄电池及其维护与检修二、蓄电池的检修 1.电解液密度的测定2.蓄电

7、池容量的测试3.检查验收任务二任务二 蓄电池及其维护与检修蓄电池及其维护与检修三、蓄电池的充放电调试任务二任务二 蓄电池及其维护与检修蓄电池及其维护与检修三、蓄电池的充放电调试任务二任务二 蓄电池及其维护与检修蓄电池及其维护与检修三、蓄电池的充放电调试任务二任务二 蓄电池及其维护与检修蓄电池及其维护与检修四、蓄电池的常见故障及处理方法（5）故障五：充放电过程中蓄电池间连接线处出现火花。（6）故障六：六角绝缘螺钉的绝缘塑料头破裂。（7）故障七：蓄电池短路，正负极连接处出现烧蚀现象。任务三任务三 司机控制器及其维护与检修司机控制器及其维护与检修一、司机控制器概述 列车低压控制系统是指为实现列车控制

8、相关功能而设计的有节点逻辑控制电路系统，其采用的主要部件为司机控制器、继电器、行程开关、按钮开关、旋钮开关及连接用的导线等。在该系统中，继电器是实现各项逻辑功能的主要部件，通过确定继电器的线圈得电吸合的条件及其触头开关所关联的功能电路，可以实现一定逻辑的电路逻辑功能，以达到列车整体性牵引、制动控制的条件，任务三任务三 司机控制器及其维护与检修司机控制器及其维护与检修一、司机控制器概述 并将该信息输入列车通信控制系统，通过其内部的控制程序运算，最终来实现对列车的有效控制；司机控制器是通过手柄的转动，联动与手柄位置按一定逻辑关系对应的行程开关，则输出不同数字或模拟的牵引/制动指令信息；按钮和旋钮则

9、为某一状态的设置装置，由列车操作人员根据实际需要进行某一特定设置而对其进行操作，其控制电路输出为导通信号或中断信号。任务三任务三 司机控制器及其维护与检修司机控制器及其维护与检修一、司机控制器概述 S355D司机控制器是用来操纵地铁车辆运行的主令控制器，其利用控制电路的低压电器间接控制主电路的电气设备，也适用于其他内燃机车、电力机车、动车组、城市轻轨等，用来控制机车（或动车等）的运用工况和行车速度。司机控制器的控制手柄0位、牵引最大位、制动最大位、快速制动位有定位；在这些挡位之间为无级调节；通过转动同轴的驱动电位器来调节输入到电子柜的电压指令，任务三任务三 司机控制器及其维护与检修司机控制器及

10、其维护与检修一、司机控制器概述 从而达到调节机车牵引力和电阻制动的目的；换向手柄在每个挡位均定位，换向手柄稳定在相应的挡位中。为了防止可能产生的误操作，司控器的调速手柄与换向手柄之间设有机械联锁装置，具体联锁装置如下：（1）控制手柄有牵引区、0位、制动区、快速制动位四个挡位。任务三任务三 司机控制器及其维护与检修司机控制器及其维护与检修一、司机控制器概述 （2）换向手柄有向前、0、向后三个挡位。（3）控制手柄和换向手柄相互联锁（控制手柄在0位时，换向手柄方可操作；换向手柄在非0位时，控制手柄方可操作）。（4）换向手柄只有在0位时，机械锁方可锁闭司机控制器。任务三任务三 司机控制器及其维护与检修

11、司机控制器及其维护与检修二、司机控制器的检修司机控制器主要由主控制手柄、方式/方向手柄、组合开关、凸轮、转动轴、电位器电阻等部件组成。司机控制器需要定期检查，一般年检以上的规程才需进行检修。司机控制器的检修内容如下：（1）检查司机控制器方向/牵引手柄塑料胶冒是否破裂，安装螺孔是否滑丝，若出现破裂或滑丝，对其进行更换，安装时需涂抹热钛243以进行紧固。任务三任务三 司机控制器及其维护与检修司机控制器及其维护与检修二、司机控制器的检修（2）检查钢丝绳是否因为与其他部件之间有干涉出现断股或断裂现象，若出现断股或断裂现象，则对其进行更换，调整钢丝绳，控制好司机旋转司机锁的力度。（3）检查凸轮外表是否有

12、磨损痕迹，若有则进行更换。对转轴经常进行清洁和润滑，应经常擦拭其表面。任务三任务三 司机控制器及其维护与检修司机控制器及其维护与检修二、司机控制器的检修（4）检查动作开关，测量动作开关触点阻值是否正常，一般要求不大于0.5。在架修中更换关键动作开关，在大修中应更换所有动作开关。（5）检查电位器工作情况。电位器电阻在整个工作范围内的变化应是平滑的，对于阻值有跳动的电位器应进行更换。检查是否出现漏油现象，对出现漏油的电位器应进行更换。在大修中应更换电位器。（6）司机控制器组装完成后，应检查各部件的联锁功能。任务三任务三 司机控制器及其维护与检修司机控制器及其维护与检修三、司机控制器的调试 司机控制

13、器组装完毕后，需要调整司机控制器的方向牵引手柄控制力、电位器输出电流曲线，检查动作开关闭合表是否正常，动作开关接触阻值是否正确。（1）用测力计对方向、牵引手柄、警惕按钮手柄动作力矩值进行测试，对力矩值不满足标准要求的部件安装位置调整和润滑维修。任务三任务三 司机控制器及其维护与检修司机控制器及其维护与检修三、司机控制器的调试 （2）电位器输出电流曲线。（3）检查动作开关闭合表是否正常。（4）动作开关接触阻值是否正确。任务三任务三 司机控制器及其维护与检修司机控制器及其维护与检修四、司机控制器的常见故障及处理方法 （1）故障一：（拉线组件）钢丝绳断股严重。（2）故障二：控制手柄力不在技术要求范围

14、内。（3）故障三：控制手柄、牵引手柄塑料头滑丝或破裂。（4）故障四：快速动作开关接触阻值偏大。（5）故障五：电位器漏油，输出电阻值存在误差。任务四任务四 继电器及其维护与检修继电器及其维护与检修一、继电器概述 继电器是一种电控制器件，当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，其在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化，具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系。继电器通常应用于自动化的控制电路中，实际上是用小电流去控制大电流运作的一种自动开关。继电器在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。任务四任务四 继电器及其维护与检修继电器及其维护与检修一、继电器概述

15、继电器是具有隔离功能的自动开关元件，广泛应用于遥控、遥测、通信、自动控制、机电一体化及电力电子设备中，是最重要的控制元件之一。继电器一般都有能反映一定输入变量（如电流、电压、功率、阻抗、频率、温度、压力、速度、光等）的感应机构（输入部分）；有能对被控电路实现通、断控制的执行机构（输出部分）；在继电器的输入部分和输出部分之间，任务四任务四 继电器及其维护与检修继电器及其维护与检修一、继电器概述 还有对输入量进行耦合隔离，功能处理和对输出部分进行驱动的中间机构（驱动部分）。作为控制元件，概括起来，继电器有如下几种作用：（1）扩大控制范围。（2）放大。（3）综合信号。（4）自动、遥控、监测。任务四任

16、务四 继电器及其维护与检修继电器及其维护与检修二、继电器的检修任务四任务四 继电器及其维护与检修继电器及其维护与检修三、继电器的调试 （1）线圈阻值。（2）触点导通阻值。（3）吸合状态。任务四任务四 继电器及其维护与检修继电器及其维护与检修四、继电器的常见故障及处理方法（1）故障一：触点阻值过大。（2）故障二：吸合/断开时间过慢。（3）故障三：线圈阻值过大。任务五任务五 通信控制系统及其维护与检修通信控制系统及其维护与检修一、通信系统概述 通信系统包括VTCU、BCT、I/O模块、COMC及列车数据传输系统WTB、MVB。列车通信控制系统在功能上类似于生物的神经系统，其传输的信息大致可分为：车

17、辆控制用的信息（如列车牵引控制类和车辆功能控制类）、列车故障诊断信息和乘客服务信息。任务五任务五 通信控制系统及其维护与检修通信控制系统及其维护与检修一、通信系统概述 列车通信控制系统实现的主要功能主要如下：（1）列车通信控制系统通过对司机的控制指令进行读取和传输，并按照所获得指令信息进行相应的输出，以使列车各子系统按一定的要求正常运行，真正起到运输工具的效能。任务五任务五 通信控制系统及其维护与检修通信控制系统及其维护与检修一、通信系统概述 （2）列车通信控制系统通过各种输入端口及相关故障诊断软件的运算，对列车各类子系统的实际运行状态进行监控和判断，若有异常情况发生，则实时地在人机界面进行显

18、示，相关数据也同时进行记录和存储，以便司机和车辆维修人员及时观察到异常情况，并能做出应急处理措施，以保证列车运行安全。（3）向乘客发送如站名、提示等相关服务信息，以方便乘客出行。任务五任务五 通信控制系统及其维护与检修通信控制系统及其维护与检修二、通信系统的检修任务五任务五 通信控制系统及其维护与检修通信控制系统及其维护与检修二、通信系统的检修任务五任务五 通信控制系统及其维护与检修通信控制系统及其维护与检修三、通信系统的常见故障及处理方法 （1）故障一：MMI触摸屏失灵。（2）故障二：MMI触摸显示屏亮度不够亮。（3）故障三：MMI触摸显示屏无感光反应。（4）故障四：VTCU不工作。（5）故

19、障五：BCT、ComC、AX、DX固定螺钉松动，此类情况报通信故障。（6）故障六：烟感、温感功能测试显示器无显示。任务六任务六 乘客信息系统及其维护与检修乘客信息系统及其维护与检修一、乘客信息系统概述当司机室激活时，PIS将被激活，在非激活司机室中不能产生视频或音频信息。主控司机室的PISC控制器对MITRAC里的起始站/到达站和自动触发器（广播号码）做出响应，时数据通过列车数据总线传送到所有的动态地图显示控制器上显示，并且使主控司机室CACU自动激活数字化广播。任务六任务六 乘客信息系统及其维护与检修乘客信息系统及其维护与检修一、乘客信息系统概述供电时，动态地图显示器启动时将进行一个简单的图

20、形测试，以确认其功能正常。当司机室被激活时，主控PISC给所有的显示器发送清除显示信息时，默认信息将被清除。如果其没有收到清除信息，默认信息在90 s内自动消失。实际上，默认信息的存在时间不超过30 s。任务六任务六 乘客信息系统及其维护与检修乘客信息系统及其维护与检修一、乘客信息系统概述（1）综合图文显示系统的基本功能可以显示各种彩色的文字新闻、广告、公益信息等。（2）列车驶向站的LED闪烁，颜色为黄色。（3）当停在站台上时，该站LED将变为不闪烁的红色。（4）显示方向的珍珠串不经过标志列车已通过的红色部分，方向采用三个以每秒10个LED的速度移动的黑色LED来指示。任务六任务六 乘客信息系

21、统及其维护与检修乘客信息系统及其维护与检修一、乘客信息系统概述（5）开门侧箭头闪烁频率为1 Hz。（6）在开门指示箭头区域有文字。（7）当开往换乘站时，整条换乘线以频率为1 Hz的速度闪烁，颜色为黄色。当停止在该站时，线路变为固定的黄色。（8）动态闪光地图面板上的车站位置为镜相。（9）箭头闪烁速度设定为可变的0.5 s、1 s、1.5 s。任务六任务六 乘客信息系统及其维护与检修乘客信息系统及其维护与检修二、乘客信息系统的检修 1.日检：广播系统检查2.月、年检：系统部件功能检查任务六任务六 乘客信息系统及其维护与检修乘客信息系统及其维护与检修三、乘客信息系统的常见故障及处理方法1.初始故障处

22、理2.激活司机室后故障处理任务六任务六 乘客信息系统及其维护与检修乘客信息系统及其维护与检修四、识别乘客信息系统故障的流程任务六任务六 乘客信息系统及其维护与检修乘客信息系统及其维护与检修四、识别乘客信息系统故障的流程任务六任务六 乘客信息系统及其维护与检修乘客信息系统及其维护与检修四、识别乘客信息系统故障的流程简答题简答题1.简述地铁列车辅助电路的组成及各部件的名称。2.简述牵引逆变器的基本特点。3.辅助系统供电的内容包括哪些？4.简述蓄电池的基本功能。任务六任务六 乘客信息系统及其维护与检修乘客信息系统及其维护与检修简答题简答题5.蓄电池充电机的检修内容有哪些？6.简述司机控制器常见的故障及处理方式。7.简述继电器常见的故障及处理方式。任务六任务六 乘客信息系统及其维护与检修乘客信息系统及其维护与检修THANK YOU