水淹车现场查勘定损指引学习教案.pptx

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1、会计学1水淹车现场查勘水淹车现场查勘(chkn)定损指引定损指引第一页，共72页。一、水浸车辆一、水浸车辆一、水浸车辆一、水浸车辆(chling)(chling)的特点的特点的特点的特点 1 1、季节性较强：、季节性较强：610610月；月；2 2、受灾害性天气影响：暴雨、台风、洪水等；、受灾害性天气影响：暴雨、台风、洪水等；3 3、出险区域集中：中部、东南、西南等地；、出险区域集中：中部、东南、西南等地；4 4、易出险地点：内涝地区、低洼地段、地下停车场等；、易出险地点：内涝地区、低洼地段、地下停车场等；5 5、意外事故：、意外事故：（1 1）意外事故导致）意外事故导致(dozh)(dozh

2、)车辆浸水；车辆浸水；（2 2）施救过程中车辆浸水（火灾、自燃的灭火）。）施救过程中车辆浸水（火灾、自燃的灭火）。第2页/共72页第二页，共72页。东莞广州本田东莞广州本田东莞广州本田东莞广州本田(bn tin)4S(bn tin)4S店水灾现场店水灾现场店水灾现场店水灾现场第3页/共72页第三页，共72页。二、水浸车辆的具体类型 1、停放被淹 车险条款明确规定发动机进水后导致的发动机损坏列为除外责任（不包括投保了发动机特别损失附加险的车辆），车辆停放在静止状态下被水淹导致的发动机进水且未再次启动发动机则属于保险责任。在灾害性天气频发季节里，由于车辆停放场所地势低洼或排水排洪不畅，都可能(kn

3、ng)造成积水淹没汽车。停放被淹汽车根据水淹高度会导致安装在汽车不同位置的电子设备、电器线路、安全装置、座椅和内饰等受损坏，而且水淹位置越高，损失越大。第4页/共72页第四页，共72页。停放停放停放停放(tngfng)(tngfng)被淹被淹被淹被淹 第5页/共72页第五页，共72页。第6页/共72页第六页，共72页。2 2 2 2、涉水行驶、涉水行驶、涉水行驶、涉水行驶(xngsh)(xngsh)(xngsh)(xngsh)被水浸被水浸被水浸被水浸 由于驾驶员对水深估计不足，在水中前行(qin xn)冲浪导致发动机进水造成发动机内部损坏。第7页/共72页第七页，共72页。在积水路面上行驶，他

4、车迎面驶过时溅起在积水路面上行驶，他车迎面驶过时溅起的水浪吸入发动机导致发动机内部损坏；的水浪吸入发动机导致发动机内部损坏；一些车辆因暴雨堵车在路边临时停车，看一些车辆因暴雨堵车在路边临时停车，看到前方车辆前行以及后车鸣笛催行，由于对到前方车辆前行以及后车鸣笛催行，由于对水深估计不够（水深估计不够（3535公分左右），试图发动车公分左右），试图发动车辆行驶，未考虑到该车型空滤器位置较低而辆行驶，未考虑到该车型空滤器位置较低而吸水导致发动机损坏；吸水导致发动机损坏；注意：当水淹没到汽车后排气管口以上时，注意：当水淹没到汽车后排气管口以上时，汽车一般汽车一般(ybn)(ybn)无法着车。无法着车。

5、第8页/共72页第八页，共72页。从上述二种不同的水浸形式可以发现，停放被淹主要损失在于内饰、灯具、电器和电子设备等；发动机有可能进水，但只要及时处理得当，一般不会(b hu)有实质性损坏。涉水行驶导致的发动机进水，基本上都会对发动机内部造成损坏，通常涉水行驶的水位都相对较低，对汽车的内饰、灯具、电器和电子设备等造成的损失相对较小。当车辆因涉水行驶导致发动机进水熄火，如果未能及时采取措施将车辆转移至高处，随着水位的继续上涨，就会造成涉水行驶与停放被淹的合并损失，这也是水浸车辆的最大损失。第9页/共72页第九页，共72页。三、水浸车辆三、水浸车辆三、水浸车辆三、水浸车辆(chling)(chli

6、ng)查勘重点查勘重点查勘重点查勘重点 查勘员接到水浸车辆查勘任务时，应第一时间快速赶赴现场，严格做到三点：1、确定水淹高度；2、了解水淹时间；3、确定施救方式。沉着、理性地协助施救人员进行车辆施救工作，尽可能缩短施救时间，尽快使水浸车辆受损部件得以(dy)拆解、清洗，最大限度地降低车辆损失。实践证明；水浸车辆从起水时间起三小时内能够拆解、清洗、干躁完毕的，95以上的电子设备和电器部件无需更换，可以继续使用。第10页/共72页第十页，共72页。积极施救积极施救积极施救积极施救(sh ji)(sh ji)：垫高车辆高度，避免扩大损失：垫高车辆高度，避免扩大损失：垫高车辆高度，避免扩大损失：垫高车

7、辆高度，避免扩大损失第11页/共72页第十一页，共72页。第一时间第一时间(shjin)拆解清洗、避免扩大损失拆解清洗、避免扩大损失第12页/共72页第十二页，共72页。丰田佳美电脑板马上清洗前后丰田佳美电脑板马上清洗前后丰田佳美电脑板马上清洗前后丰田佳美电脑板马上清洗前后(qinhu)(qinhu)(qinhu)(qinhu)对对对对比比比比1 1 1 1第13页/共72页第十三页，共72页。丰田佳美电脑板马上清洗丰田佳美电脑板马上清洗丰田佳美电脑板马上清洗丰田佳美电脑板马上清洗(qngx)(qngx)(qngx)(qngx)前前前前后对比后对比后对比后对比2 2 2 2第14页/共72页第

8、十四页，共72页。四、水浸车辆的现场施救四、水浸车辆的现场施救 根据大灾应急预案，在充分调动公司现有根据大灾应急预案，在充分调动公司现有人力、物力资源的情况下，积极发挥合作公估、人力、物力资源的情况下，积极发挥合作公估、救援单位等社会资源，实现现场处置能力的最救援单位等社会资源，实现现场处置能力的最大化，按照快速、就近大化，按照快速、就近(jijn)(jijn)的原则指导和协的原则指导和协助客户争取时间，积极施救。施救顺序按照先助客户争取时间，积极施救。施救顺序按照先高档后普通、先轿车后货车、先重后轻。高档后普通、先轿车后货车、先重后轻。（1 1）现场施救；对于水浸车辆可以不按常规）现场施救；

9、对于水浸车辆可以不按常规方式进行现场查勘，而应当在第一时间做好施方式进行现场查勘，而应当在第一时间做好施救工作（特别是高档车），为最大限度减少损救工作（特别是高档车），为最大限度减少损失和防止损失扩大创照条件。失和防止损失扩大创照条件。第15页/共72页第十五页，共72页。第一时间指导被保险人做好自救第一时间指导被保险人做好自救第一时间指导被保险人做好自救第一时间指导被保险人做好自救(zji)(zji)工作工作工作工作第16页/共72页第十六页，共72页。现场施救可以分为拆解施救和车辆施救，其中以现场拆解施救尤其重要，这也是由车载电器的高价值、易损坏的特性所决定的，有条件的应尽可能安排汽车修理

10、电工，对电脑模块、车载导航、车载音影系统及其他价值较高的电器部件(bjin)进行现场拆卸，并进行预处理后，再将受损车辆直接拖至修理厂进行继续处理；注意：在现场做好所拆配件的标记（车型、车号、部件(bjin)名称等），并及时登记造册，防止混乱。第17页/共72页第十七页，共72页。（2 2）在对水浸车辆进行施救时，必须注意正确的拖车方法，一般）在对水浸车辆进行施救时，必须注意正确的拖车方法，一般采用硬牵引方式拖车，或将汽车前轮托起后进行牵引。采用硬牵引方式拖车，或将汽车前轮托起后进行牵引。注意：注意：一般不要采用软牵引的方式。由于水浸车辆被施救时严一般不要采用软牵引的方式。由于水浸车辆被施救时严

11、 禁启动，禁启动，因此方向沉重、无刹车，一旦牵引车减速，极易发生危险。在将因此方向沉重、无刹车，一旦牵引车减速，极易发生危险。在将整车拖出水域后，应尽快把电瓶的负极线拆下来，以免整车拖出水域后，应尽快把电瓶的负极线拆下来，以免(y(y mimi n)n)车上电器因进水而发生短路。车上电器因进水而发生短路。自动变速箱的车辆落地行驶应该是随动轮，如果牵引驱自动变速箱的车辆落地行驶应该是随动轮，如果牵引驱 动轮时，动轮时，会严重损坏自动变速箱内部机件。会严重损坏自动变速箱内部机件。第18页/共72页第十八页，共72页。将汽车将汽车将汽车将汽车(qch)(qch)前轮托起后进行牵引前轮托起后进行牵引前

12、轮托起后进行牵引前轮托起后进行牵引第19页/共72页第十九页，共72页。五、水浸车辆定损依据和原则 1、水浸车辆定损依据 （1）依据水浸高度判断：主要是根据车辆进水或淹没高度，区分车辆的仪表台内部件及内饰是否水淹、各种电脑模块、线束、插接头、继电器等进水的可能性；以及发动机及其他运转机件是否有进水损坏(snhui)的可能性。通常将水浸车辆的水浸程度细分为六级。第20页/共72页第二十页，共72页。依据水浸高度判断车内饰、仪表依据水浸高度判断车内饰、仪表依据水浸高度判断车内饰、仪表依据水浸高度判断车内饰、仪表(ybi(ybi o)o)台以及电脑模块、插接头、继电器台以及电脑模块、插接头、继电器台

13、以及电脑模块、插接头、继电器台以及电脑模块、插接头、继电器等进水的可能性等进水的可能性等进水的可能性等进水的可能性第21页/共72页第二十一页，共72页。水浸高度1级 水浸至车身地板以下，乘员舱未进水，主要损失表现为制动盘和制动毂锈蚀(xi sh)，水淹时间对损失影响较小，可考虑四轮的保养费用（预计损失率在0.1左右）。第22页/共72页第二十二页，共72页。水淹在车身地板水淹在车身地板水淹在车身地板水淹在车身地板(db(db n)n)以下，乘员以下，乘员以下，乘员以下，乘员舱未进水舱未进水舱未进水舱未进水第23页/共72页第二十三页，共72页。水浸高度2级 乘员舱进水，水面在座垫下边缘以下(

14、yxi)，损失增加四轮轴承进水，装配ABS的车辆轮速传感器有受损的可能，地板防腐层和油漆有破损的地方会锈蚀，一些车型的舒适性控制模块、发动机模块、变速箱模块、SRS模块等会受损（预计损失率在0.5%2.5左右）。第24页/共72页第二十四页，共72页。水面在座垫水面在座垫水面在座垫水面在座垫(zu din)(zu din)下边缘以下下边缘以下下边缘以下下边缘以下第25页/共72页第二十五页，共72页。水浸高度3级 水浸至仪表台下边缘，除2级损失外，还造成座椅、部分内饰件潮湿和污损，真皮件受损较重（如果浸泡24小时以上，内饰件底板会起糊）、车门玻璃升降(shngjing)电机、变速箱、减速器、差

15、速器、部分控制模块、起动机等浸水，中档车行李舱里的CD机、音响功放等受损，高档车行李舱里的车载电话模块、视频与音频调制解调器模块、GPS定位模块等有可能浸水（预计损失率在2%10左右）。第26页/共72页第二十六页，共72页。水面水面水面水面(shu(shu min)min)在仪表台下边缘在仪表台下边缘在仪表台下边缘在仪表台下边缘第27页/共72页第二十七页，共72页。水浸高度4级 水浸高度达到仪表台中部，可能造成发动机进水，仪表台大多数部件、控制模块、线束、仪表、继电器、熔丝盒、音响控制设备、CD机、空调(kn dio)控制面板、各种开关、传感器、接插件、蒸发器、鼓风机、发电机、起动机等可能

16、受损，蓄电池放电、进水，座椅、门内饰均浸水，音响喇叭基本全损，灯具也可能受损、高挡车行李舱里的部件全部浸水（预计损失率在5%35左右）。第28页/共72页第二十八页，共72页。水浸至仪表水浸至仪表水浸至仪表水浸至仪表(ybi(ybi o)o)台上部以上台上部以上台上部以上台上部以上第29页/共72页第二十九页，共72页。水浸高度5级 水浸高度达到仪表台面以上，顶篷以下，除4级损失以外，还可能(knng)造成仪表台上的全部控制设备、各种控制面板受损，除顶篷外，全部内饰和座椅被水浸（预计损失率在7%45左右）。第30页/共72页第三十页，共72页。水淹高度水淹高度水淹高度水淹高度(god)(god

17、)已在顶篷以下已在顶篷以下已在顶篷以下已在顶篷以下第31页/共72页第三十一页，共72页。水浸高度6级 汽车完全被水浸没，除5级损失外，还增加了顶篷内饰、内顶灯的损失，带天窗(tinchung)的车型还有天窗(tinchung)电机进水、轨道锈蚀的损失，有的车型还有车顶显示器、防拖拽模块等（预计损失率在10%55左右）。第32页/共72页第三十二页，共72页。汽车汽车汽车汽车(qch)(qch)全部浸没全部浸没全部浸没全部浸没第33页/共72页第三十三页，共72页。（2）依据水浸时间、水质及施救时间 汽车被水浸时间的长短，是判断水浸车辆损失程度的一个指标，重点关注起水后至开始清洗这个时间段的长

18、短，因为在这段时间被水浸过的部件（特别对电器元件、内饰、真皮等）腐蚀就开始真正形成，因此(ync)这段时间拖得越长，损失就越大。（无论什么水质，水中的空气含量都非常少，故浸泡在水中的物体被腐蚀形成的损失相对较小）。第34页/共72页第三十四页，共72页。起水后部件接触空气，腐蚀开始起水后部件接触空气，腐蚀开始起水后部件接触空气，腐蚀开始起水后部件接触空气，腐蚀开始(kish(kish)真正形成真正形成真正形成真正形成第35页/共72页第三十五页，共72页。空气对物体的腐蚀是缓慢和暂进的，物体起水后开始接触大量的空气，浊水中含有大量的油类、酸性物质和各种异物。油类、酸性物质是空气腐蚀各种物体的载

19、体和媒介，由于这些物质的介入，就导致了汽车被水浸器件(qjin)的加速氧化与腐蚀，因此水浸车辆起水后时间的长短是导致车辆电子器件(qjin)及内饰的损失程度扩大与否的关键。实践证明电脑板在水浸后两天以上不抢救，报废概率很大。由此可见尽量缩短起水后至开始清洗的这段时间是十分重要的工作，同时必须缩短施救时间。第36页/共72页第三十六页，共72页。电脑板水浸两天以上不抢救电脑板水浸两天以上不抢救电脑板水浸两天以上不抢救电脑板水浸两天以上不抢救(qi(qi ngji)ngji)，报，报，报，报废概率很大废概率很大废概率很大废概率很大第37页/共72页第三十七页，共72页。2、水浸车辆定损原则 （1）

20、快速原则 对水浸车辆的定损工作，重点突出“快速”，即拆解、清洗、干燥与 定责、核损必须迅速，每推迟一天，损失就会扩大三分。拖延时间不仅会导致各种(zhn)零部件加重损失、甚至导致报废，还会给合理定损带来难度，同时可能产生理赔纠纷，使我们公司服务质量大打折扣。第38页/共72页第三十八页，共72页。（2 2）顺序原则）顺序原则 水灾期间报案集中，因此定损和维修时必须分清轻水灾期间报案集中，因此定损和维修时必须分清轻重缓急，做到有计划性地开展工作，强调定损的时效性。重缓急，做到有计划性地开展工作，强调定损的时效性。受损车辆的定损顺序：先高档车后普通车；先轿车后受损车辆的定损顺序：先高档车后普通车；

21、先轿车后货车；先严重泡损后轻微货车；先严重泡损后轻微(qngwi)(qngwi)受损；先电脑控制模受损；先电脑控制模块、线路、电器，后其他部件；先清洗烘干，后检测维块、线路、电器，后其他部件；先清洗烘干，后检测维修；先定内部损失后定外观损失。修；先定内部损失后定外观损失。水浸车辆拆解、清洗和维修的顺序：先电控系统、电水浸车辆拆解、清洗和维修的顺序：先电控系统、电器设备，后其他部分；先内饰、座椅部分，后外观部分；器设备，后其他部分；先内饰、座椅部分，后外观部分；先泡损时间较长的部分，后其他部分。先泡损时间较长的部分，后其他部分。第39页/共72页第三十九页，共72页。（3）一次性定损原则 尽可能

22、采用一次性包干修复的定损方法，并由修理厂签章认可(rnk)；对无法一次性包料的，必须一次性包工时费，并对配件材料逐个列明损坏件和待查件；应尽可能与修理厂达成修理合同，避免让客户过多参与导致反作用。第40页/共72页第四十页，共72页。六、水浸车辆定损实用方法六、水浸车辆定损实用方法 1 1、电控模块、电器线路、软装饰的抢修、电控模块、电器线路、软装饰的抢修 （1 1）对）对CDCD机、车载电话，有条件的可以委托专机、车载电话，有条件的可以委托专业家电维修店进行维修，多数能够修复。业家电维修店进行维修，多数能够修复。修理修理方法：更换方法：更换(gnhun)(gnhun)受损部件、对损失较重的可

23、受损部件、对损失较重的可以考虑以考虑“旧件换原壳旧件换原壳”方式；方式；（2 2）修复费用多数一般应掌握在修复费用多数一般应掌握在10201020，对，对稀有机、高档机可据实调整。稀有机、高档机可据实调整。注意：注意：CDCD机在修复过程中可能要解码，查勘时应机在修复过程中可能要解码，查勘时应当鉴别是否原装机；当鉴别是否原装机；第41页/共72页第四十一页，共72页。（3 3）电控模块主要由于软件）电控模块主要由于软件(ru(ru n jin)n jin)原因，在国内基本无修原因，在国内基本无修复能力，故在施救过程中，一般只有采取拆卸、清洗、烘干、复能力，故在施救过程中，一般只有采取拆卸、清洗

24、、烘干、解码、装车检测等过程来降低损失；解码、装车检测等过程来降低损失；（4 4）要求协作汽修厂准备高压气泵、无水酒精、松动剂、专）要求协作汽修厂准备高压气泵、无水酒精、松动剂、专业手动工具等设备，有条件可考虑超声波清洗设备和对清洗后业手动工具等设备，有条件可考虑超声波清洗设备和对清洗后的电脑涂抗氧化保护材料；的电脑涂抗氧化保护材料；（5 5）最好安排专人现场监督修理厂对电脑板进行集中拆解、）最好安排专人现场监督修理厂对电脑板进行集中拆解、逐个清洗、逐个烘干、逐个标签、逐个保管等过程；逐个清洗、逐个烘干、逐个标签、逐个保管等过程；第42页/共72页第四十二页，共72页。2 2、贴标签分类标记、

25、贴标签分类标记 （1 1）已检：指拆解电脑板保护外壳后，查勘员目测电路板基本）已检：指拆解电脑板保护外壳后，查勘员目测电路板基本可确认未进水也未污损；可确认未进水也未污损；（2 2）已处理：指进水、污染、轻度氧化，但经清洗、烘干）已处理：指进水、污染、轻度氧化，但经清洗、烘干(hn(hn n)n)后，经目测感觉完好；后，经目测感觉完好；（3 3）已坏：指经清洗、烘干）已坏：指经清洗、烘干(hn(hn n)n)后，经目测感觉存在集成后，经目测感觉存在集成芯片断脚和无法清除氧化物、锈渍，此部件可直接报废；芯片断脚和无法清除氧化物、锈渍，此部件可直接报废；第43页/共72页第四十三页，共72页。标签

26、有部件名称标签有部件名称标签有部件名称标签有部件名称(mngchng)(mngchng)、内部编、内部编、内部编、内部编号（宝马号（宝马号（宝马号（宝马745745）第44页/共72页第四十四页，共72页。语音输入按钮（宝马语音输入按钮（宝马(bo m)745）第45页/共72页第四十五页，共72页。停车监测停车监测停车监测停车监测(jin c)(jin c)报警电脑（宝报警电脑（宝报警电脑（宝报警电脑（宝马马马马745745）第46页/共72页第四十六页，共72页。车载电话车载电话车载电话车载电话(dinhu)(dinhu)电脑电脑电脑电脑（宝马（宝马（宝马（宝马745745）第47页/共7

27、2页第四十七页，共72页。前门前门前门前门(qin mn)(qin mn)(qin mn)(qin mn)气囊传感器（宝马气囊传感器（宝马气囊传感器（宝马气囊传感器（宝马745745745745）第48页/共72页第四十八页，共72页。3 3、装车检测：一般电脑板装车检测需解码，但为避免修、装车检测：一般电脑板装车检测需解码，但为避免修理厂对水浸车辆做手脚，经处理后的电脑板可考虑或要求交理厂对水浸车辆做手脚，经处理后的电脑板可考虑或要求交叉检测，即换车装测、对标的水浸车更换新电脑板的可以要叉检测，即换车装测、对标的水浸车更换新电脑板的可以要求和原电脑板同车分析检测；求和原电脑板同车分析检测；4

28、 4、对电器线路一般只需清洗吹干、检测后即可使用，对接插、对电器线路一般只需清洗吹干、检测后即可使用，对接插件部分件部分(b fen)(b fen)，大多数可以修复；，大多数可以修复；5 5、车辆软装饰一般采取翻晒、烘干，但高档车的真皮座套经、车辆软装饰一般采取翻晒、烘干，但高档车的真皮座套经常出现是否更换新件的纠纷、座椅底部装有调整马达、有的常出现是否更换新件的纠纷、座椅底部装有调整马达、有的座椅内镶有电热装置，因此必须特别注意该类车型，最好指座椅内镶有电热装置，因此必须特别注意该类车型，最好指派有丰富定损经验的人员进行处理；派有丰富定损经验的人员进行处理；第49页/共72页第四十九页，共7

29、2页。车辆车辆(chling)(chling)软软装饰采取翻晒、装饰采取翻晒、烘干烘干第50页/共72页第五十页，共72页。水浸车辆软装饰水浸车辆软装饰水浸车辆软装饰水浸车辆软装饰(zhungsh)(zhungsh)一般采取翻晒、一般采取翻晒、一般采取翻晒、一般采取翻晒、烘干烘干烘干烘干第51页/共72页第五十一页，共72页。高档车真皮高档车真皮高档车真皮高档车真皮(zhnp)(zhnp)(zhnp)(zhnp)座套易出现是否更换的纠纷（奔座套易出现是否更换的纠纷（奔座套易出现是否更换的纠纷（奔座套易出现是否更换的纠纷（奔驰驰驰驰500500500500）第52页/共72页第五十二页，共72页

30、。中档以上中档以上中档以上中档以上(y(y shng)shng)车辆座椅底部调整马达、在定损时必须注意车辆座椅底部调整马达、在定损时必须注意车辆座椅底部调整马达、在定损时必须注意车辆座椅底部调整马达、在定损时必须注意第53页/共72页第五十三页，共72页。6 6、检查、检查(jinch)(jinch)发动机气缸是否进水。首先看空虑器发动机气缸是否进水。首先看空虑器芯是否潮湿或有明水、水浸车辆的发动机只要在进入那怕是芯是否潮湿或有明水、水浸车辆的发动机只要在进入那怕是一汤匙水，都会产生严重的内部损坏。由于水是液体，不能一汤匙水，都会产生严重的内部损坏。由于水是液体，不能被压缩的，因此活塞到达上止

31、点时，缸盖下平面与活塞上平被压缩的，因此活塞到达上止点时，缸盖下平面与活塞上平面之间的空间容积几乎为零，进水的某缸活塞上行受阻，可面之间的空间容积几乎为零，进水的某缸活塞上行受阻，可能导致连杆弯曲、折断而打坏发动机）。能导致连杆弯曲、折断而打坏发动机）。第54页/共72页第五十四页，共72页。先看空虑器芯是否潮湿先看空虑器芯是否潮湿先看空虑器芯是否潮湿先看空虑器芯是否潮湿(chosh)(chosh)或有或有或有或有明水明水明水明水第55页/共72页第五十五页，共72页。检查检查检查检查(ji(ji nch)nch)空气滤清器进水状况空气滤清器进水状况空气滤清器进水状况空气滤清器进水状况第56页

32、/共72页第五十六页，共72页。空气空气空气空气(kngq)(kngq)滤清器大量吸水后滤清器大量吸水后滤清器大量吸水后滤清器大量吸水后的表像的表像的表像的表像第57页/共72页第五十七页，共72页。继续继续继续继续(jx)(jx)检查节气门是否进水检查节气门是否进水检查节气门是否进水检查节气门是否进水第58页/共72页第五十八页，共72页。观察节气门进水情况观察节气门进水情况观察节气门进水情况观察节气门进水情况(qngkung)(qngkung)，判断，判断，判断，判断发动机是否进水发动机是否进水发动机是否进水发动机是否进水第59页/共72页第五十九页，共72页。发动机在工作中进水造成发动机

33、在工作中进水造成发动机在工作中进水造成发动机在工作中进水造成(zo(zo chnchn)的损坏的损坏的损坏的损坏第60页/共72页第六十页，共72页。7、检查(jinch)变速箱、主减速器、差速器是否进水。外部水压大于内部空气压力时，有的车型可能从排气阀进水。当然一些高挡汽车的排气阀设计为单向阀，进水的可能性几乎为零。8、检查(jinch)制动系统。对于水浸位置高过制动液壶面的车辆，视情况可以考虑更换制动液（视车型而定）。9、要求对水浸车辆确定报废的配件，应进行回收，防止被修理厂不当利用。第61页/共72页第六十一页，共72页。检查检查检查检查(ji(ji nch)nch)变速器（箱）是否进变

34、速器（箱）是否进变速器（箱）是否进变速器（箱）是否进水水水水第62页/共72页第六十二页，共72页。七、水浸车辆电控系统的处理：七、水浸车辆电控系统的处理：1 1、常见、常见(chn(chn jin)jin)电控系统电控系统 PTS PTS倒车预警系统倒车预警系统 ABC ABC车身平衡控制系统车身平衡控制系统 ESP ESP电子稳定系统电子稳定系统 ASR ASR驱动防滑控制系统驱动防滑控制系统 SRS SRS被动安全系统被动安全系统 GPS GPS全球卫星定位系统全球卫星定位系统 CCS CCS巡航控制系统巡航控制系统 CD CD、DVDDVD蝶式音影系统蝶式音影系统 CVT CVT电控无

35、级变速器电控无级变速器 AMT AMT电控有级自动变速器电控有级自动变速器 ABS ABS防抱死制动系统防抱死制动系统 VSC VSC操纵稳定性控制系统操纵稳定性控制系统 DME DME宝马电子点火系统宝马电子点火系统 HFM HFM奔驰奔驰140140系列电子点火系统系列电子点火系统第63页/共72页第六十三页，共72页。2 2、电控系统的组成：、电控系统的组成：（1 1）信息处理与发出指令部分（）信息处理与发出指令部分（ECUECU）（2 2）指令执行与信息反馈部份（各种总、分泵；）指令执行与信息反馈部份（各种总、分泵；传感器、传感器、感应器等）感应器等）对水浸车辆可能损坏对水浸车辆可能损

36、坏(s(s nhui)nhui)的电子部件，必须心中有数的电子部件，必须心中有数（很多传感器、感应器水浸后不会轻易损坏（很多传感器、感应器水浸后不会轻易损坏(s(s nhui)nhui)）。）。第64页/共72页第六十四页，共72页。3 3、电控系统的损失类型、电控系统的损失类型 各种电脑模块（发动机模块、变速器模块、安全气囊模块、各种电脑模块（发动机模块、变速器模块、安全气囊模块、导航系统模块、伺服舒适系统模块等）、多功能仪表、继电器导航系统模块、伺服舒适系统模块等）、多功能仪表、继电器(dinq)(dinq)、音响、开关、传感器、线束、接头插件、发电机、音响、开关、传感器、线束、接头插件、

37、发电机、起动机等电器起动机等电器(dinq)(dinq)部件，按损失类型可分为：部件，按损失类型可分为：（1 1）不易受损部件：各种传感器（这些部件大多安装在驾驶）不易受损部件：各种传感器（这些部件大多安装在驾驶室外面，可以经受得住比较恶劣的工作环境）。室外面，可以经受得住比较恶劣的工作环境）。（2 2）容易受损部件；控制器、执行器。（好比人的大脑和与）容易受损部件；控制器、执行器。（好比人的大脑和与神经系统，比较娇柔）神经系统，比较娇柔）第65页/共72页第六十五页，共72页。水浸电器部件清洗、吹干后水浸电器部件清洗、吹干后水浸电器部件清洗、吹干后水浸电器部件清洗、吹干后 分类摆放分类摆放分

38、类摆放分类摆放(b(b i fni fn)，提高定损的准确性和效率，提高定损的准确性和效率，提高定损的准确性和效率，提高定损的准确性和效率第66页/共72页第六十六页，共72页。分类摆放，以提高分类摆放，以提高分类摆放，以提高分类摆放，以提高(t go)(t go)定损的准确性和效率定损的准确性和效率定损的准确性和效率定损的准确性和效率第67页/共72页第六十七页，共72页。八、各种(zhn)车型的清洗、检修的参考工时（见后表）第68页/共72页第六十八页，共72页。第69页/共72页第六十九页，共72页。水浸车辆减少水浸车辆减少(jinsho)损失的格言：损失的格言：第70页/共72页第七十页，共72页。第71页/共72页第七十一页，共72页。感谢您的观看感谢您的观看(gunkn)！第72页/共72页第七十二页，共72页。