驾驶员心得体会.docx

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1、驾驶员心得体会 第一篇：驾驶员心得体会 驾驶员 学习心得体会 我认为作为一名汽车驾驶员，首先要做到“五勤即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然。下面就平安行车工作，谈一点自己的体会： 一、要认真参加平安学习，时刻绷紧平安弦 作为一名司机，最最根本的是要保证行车平安。保证不了平安，提高运输效益，增加收入都是空谈。因此，我认为只有在平安学习上一丝不苟，积累行车阅历，才能做到见机行事，刚好处理突发事务。 二、要中速行车，谨慎驾驶。 “驾车如驾虎，驾车上路，不能有丝毫马虎，只要一上车，就要聚精会神，同时， 三、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。 驾驶员都知道，行车时要留意做好车辆

2、的“一日三检工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不行少，它关系到我们每次行车平安，因此，每次出车前，我们都要细致的检查车辆，有问题马上修理；行车中，要根据路面状况，刚好停车检查车辆的平安部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否平安牢靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次行车的平安。 四、不疲乏开车，不违章行驶 因违章驾驶，疲乏开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且骇人动目，作为一名驾驶员，应特别留意这一点，当感到身体疲乏时，应刚好找寻平安地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充分，再上路行驶。在不行车时，要留意休息，远离赌桌

3、、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证足够的睡眠，以便工作时精力充分，不打瞌睡。 交通平安关乎生命，生命没有彩排。交通平安需要我们每个人的高度重视。篇二：驾驶培训学习心得体会 驾驶培训学习心得体会 通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅驾驭了更多的交通平安学问,更加深化地了解交通平安的重要性,增加了对学习交通平安法律法规必要性的相识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。 随着我国改革开放的深化和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通平安意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎,迄今为止,死于车祸的人是越来越多

4、.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的苦痛和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通平安法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲乏驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个本来华蜜美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通平安法规,牢固树立平安意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是担当的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,削减因车祸导致的人身损害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通平安意识,做到遵章守纪,文明、平安驾驶.关于这一点,通过这次培训学

5、习,我体会尤深。 因此,我保证自己确定要时时树立“生命重于泰山的责随便识,严格遵守中华人民共和国道路交通平安法、中华人民共和国道 路交通平安法实施条例,认真遵守中种交通规则,做到文明、平安礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避开道路交通平安事故的发生。同时,对于发生在自己四周的违背交通平安的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教化指责,并主动地协作有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也确定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。篇三：领导身边的司机心得体会 如何做好领导身边的司机 -我对奉献的

6、理解 陈升平 要说领导身边工作人员，除了秘书外最近者莫过于司机了。 一般配有专车的领导，在其升迁、调动时，不愿定会将秘书带走，但驾驶员基本上是确定要带走的，真所谓同甘苦、共进退，司机的身份尽管一般，然因为与领导贴身，便显得不一般了。 能有幸成为领导司机的人，基本都是领导特别信任的人，他外表上是驾驶员，其实还身兼跟班、生活秘书、专职通讯员等。可以说，领导司机和领导的关系，有时候比领导和老婆的关系还要好！因为有些事领导或许会隐瞒老婆，但决不会隐瞒驾驶员，所以要求领导司机对领导的忠诚度确定是比较高的。以下是我总结的八条给领导做“好司机、开“好车的“阅历之谈： 第一，嘴巴要严实。因工作需要，领导在外面

7、接触的人多。八小时以外去了什么地方，跟什么人在一起，说了什么话，办了什么事，这些都是隐私。司机要做到要充耳不闻，视而不见，不该问的不问，不该看的不看，不该说的不说，不该传的不传，一门心思地开好自己的车，确保领导的人身平安。确定要记住“祸从口出这句古话，说话太多的司机不招领导宠爱。 其次，腿脚要勤快。作为一名合格的司机，不但要守时准点，随叫随到，还要勤洗、勤擦，保证车里车外整齐如镜，眼里要有活，不 能偷懒。 第三，脑袋要灵敏。有人想跟你套近乎，给你单独送东西时，你要学会婉言谢绝，告知他：“我的领导对我的要求很严，不能随随便便收人家的东西。当然，领导遇到什么难处，作为司机应当设身处地为领导排忧解难

8、。 第四，位置要摆正。在领导面前要留神谨慎，在同事面前不能口大气粗，要知道这是领导的专车，要一点一滴地树立领导的威信。另外，要搞好和其他同事的关系，听到别人在背后争辩公司内部事情要刚好汇报。当然，这不是打小报告，而是向组织汇报状况。 第五，要析事明理。遇到重要场合吃饭，司机不能上桌，要正确对待。自己点菜时不要大手大脚。间或上桌，要选择最不起眼的地方坐下来快吃、快喝特别是不能饮酒，完了抓紧下去在车里等着。要有耐性，不管等到什么时候都不能流露出半点不耐烦的心情。给领导开车，晚上加班比较多要做好家人的思想工作，让他们有个心理准备。 第六，要留意微小环节。当车上有其他领导谈话时，不要因为自己是领导身边

9、的人就乱插嘴，或者是不顾别人的感受随便播放音乐，这样简洁引起别人的反感，虽然是小事，但是微小环节确定成败。 第七，要勇于担当责任。假如是领导驾车，一旦发生违章和交通事故，身为领导的司机不能胆小怕事往后缩，应当自告奋勇，主动把责任揽到自己身上来。有人说这是“舍卒保车，这是不对的。就算 是，那也是为了顾全大局，让领导更好地投入到为人民服务中去。 第八，要避开误会。每次跟领导下去检查工作，下车后应放慢脚步，与领导保持一段距离，从而有效地避开有可能发生的误会，不要让人以为我是领导，不分青红皂白，上来就慌不迭地先跟我握起手来，把真正的领导晾在一边 。 总之，作为领导的司机，首先就是要懂得奉献，确定要把好

10、方向盘，虽然平常苦一点，累一点，没有多少自由，但干好了，有什么好事情，领导自然会想到你，不会亏待你。篇四：驾驶平安心得体会 驾驶平安心得体会 各位领导你们好！ 根据公司的要求，我们每个驾驶员要写一份驾驶车辆平安心得体会，我想，因为我的文化会水平不高，与领导和高校生毕业的同事相比，有很大的差距，所以写心得难免会有缺乏和错误，恳请领导指责指正。 我是一名老驾驶员了，2000年到公司开车以来，从未出现过车辆责任事故，之所以年年平安、岁岁平安，我想是因为我酷爱这项工作，有高度的责任心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，娴熟驾驭了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的思想素养、心理素养、身体素养。只要这样，平安就

11、会有保障。关于怎样驾驭，下面我讲讲我的阅历技巧。 一、 最简洁的平安行车方法就是一个字：慢。比方，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有平安感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有平安感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况困难的时候，没有特别把握的时候等状况。我慢慢的开车就是了。 二、 留神心细，心细确定平安。留神行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，刚好全面细致视察路面状况，提前推断和确定。前后左右的动态，要在大脑里刚好推断精确，刚好处理。保持车辆与物体要有确定的平安距离。给自己留有一点的平安空间。 三、 要有良好的心态，礼让行车，不与

12、他人斗气，不开英雄车。不因为心情失控而放松了平安意识，开车不能遗忘平安第一。 四、 规规则矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不 遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再后悔就来不及了。 五、 当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说？因为开车是一项思维性运动，要形成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段会面，自己要有明确的思维推断，选择合适的时间地点，哪儿加速哪儿减速，限制合适的时间和地点保证平安的交会。假如视线良好，道路宽敞，路上又没有行人，不存在平安隐患时，当然可以开快点。反之，前方状况不明，或不具备平安条件时，还是要慢，不然就太危险

13、了。该慢时慢，该快时就快。 六、 要能自我限制。作为驾驶员确定要学会自己限制好自己的心情，要知道人、车、路、天气、等因素都会影响平安。 七、 刚好实行有效的措施，坚决的处理好每一个微小环节问题。坚决不开英雄车，不给自己和他人制造平安隐患。 八、 不酒后驾车，不疲乏开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。 九、 选择了驾驶员的工作岗位，就得开好平安车，时时敲响平安的警钟。平安就是硬道理，听从指挥听从支配。 祝：家家户户平安华蜜！ 宣城移动综合办驾驶员 二一年八月八日篇五：平安驾驶心得体会 平安驾驶心得体会 第一章平安驾驶重点要领 第一节最简洁的平

14、安行车方法 慢和留神 一慢解百忧 在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较平安了。 假如在当时的道路上，时速80公里觉得担忧全，我们就松松油门，把车速降到60，我们就会觉得很平安了。 有时，时速60公里，心里还是有点担忧全的感觉，我们就开40或20；还觉得没把握，那可以停下来等一等，或下来看一看，再用一档慢慢地向前开，总有把握吧？ 假如没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧？ 在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和平安感! 慢是一个宝。 记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多

15、年以后，最终明白了，慢慢开就好了。 觉得担忧全或不熟识的时候就慢一点。 美军作战守则其次条，假如一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。 初学开车，也很简洁，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，立即一脚制动踩下去，便可解决全部的难题。 大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。 平安行车学问之一，不要开快车 慢，也是第一个最简洁的平安行车学问。 作为才开车的挚友，对这方面相关的一些平安行车学问，同样要了解清楚，如： 夜晚不要开快车。 下雨天不要开快车。 驾龄几年之内不要开快车。 在网上看到一篇车祸的背

16、后最终是这样写的： 四月一号，上海有一则报导，三月三十一号晚间，一辆奔驰s500撞护栏，车上三人一死一重伤，缘由是下雨天车速过快,造成打滑,这说明再好的车都有极限,不是吗? 事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧照旧在接着上演。 怎么办？如何来阻挡？ 只有一个方法：不开快车！ 下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简洁的平安行车常识。 这二点也可以说是平安驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。 下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。 假如没有疑议，我想，作为才学开车的挚友，确定要把这两点当作最简洁的平安行车学问，来明白无误确实定遵守。 假如上面这个开

17、奔驰的挚友，心里特殊明白，下雨天不能开快，夜晚不能开快，心里洞然明白这两个特殊简洁的平安行车学问，他又怎么可能会去开快车呢？又怎么可能发生事故呢？ 由此亦可见，确实有许多才学开车的挚友，不懂简洁的平安行车学问。这很无奈，如今的驾驶教化并不能让全部的才学开车的挚友明白的知晓认同这两个简洁的平安学问。 这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是平安行车的学问呀。怎能不学，怎能不懂呢？ 请牢牢记在心上！那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，平安会真正的陪伴着我们！ 整体的交通事故量也会削减许多。 至于说新驾驶员挚友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员挚友生命的负责。事实上有许多新挚友一起先就开得飞速，但事实上他

18、又并不是开车的天才，这就不行避开的导致了许多新驾驶员挚友后悔终生的悲剧，所以啊，起先几年不要开快车，等有了几年的阅历积累后，再稳稳的开快车，平安。 十几年前，我当时才开车几个月，有一次跑长途，在山东地界，开的是个满载的轻型货车，当时下雨，车况本身就很一般，装满了东西以后，制动和方向的限制都不是太爽当的，但当时的车速，坐在我旁边的挚友说，开了一个多小时，只望见我超别人的车，还没看到别人超我的车，车速想来不慢吧？我驾驶基础还可以吧？事实上如今想想，当时是特殊的无知愚昧，这样的车，这样的路况，开这样快，假如有一点危险的话，一个侧滑，车子会几个翻身，冲出去老远，也很有可能小命难保！ 还有一次也是才开车

19、没多久，强行超车，当时的公路也就大约正好两辆车那么宽吧，但当时也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超，那个车也不慢，但我比他更快，加速从左边超，路左边下去是条小河，整个超车过程就是一边紧贴着被超车，一边紧贴着小河，这时只要被超车前面略微有一点状况，或是略微动一点方向，我这边整个就连人带车一起下河，快速下河，危险吧？这是我始终记得的一次超车，印象最深，太危险了。 这样开，是不是有点荒唐透顶？ 是特别愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的平安行车学问。 因为平安驾驶教化的不行能完善，才学开车，有的东西我们还是不懂不明白不了解，所以，才起先开车的头几年不要开快车。

20、 这是我私下的一点儿建议，感谢！ 怎样留神 要谈平安行车，也不过就是在慢和留神这两点上做做文章，平常听到最多的两句话也就是： 慢点开。 留神点！ 怎样留神？ 这就比方，当我们来到一个生疏在地方，前面有一张椅子，这时我们应当坐下来，坐之前，我们可以先视察一下这个椅子的外观状况，再用手按住椅子摇一下，那么，我们可以确定这把椅子是可以安平稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短，看起来很不在意的一个过程。假如我们什么也没做，见到椅子直截了当的就坐下去，那就不能叫留神。 当我们留神时，我们是这样开车的： 第一、今日平安意识很强。 其次、今日会稍许慢一点。 第三、今日开车特别认真负责。 第四、今日开车会留神谨

21、慎，留意预防万一。 第五、今日开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。 第六、? 所以，平安行车有时看起来是很简洁的一件事，里面也有确定的道理。不过，有时老师傅一个简简洁单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内。这就像一个人简简洁单的往那里一站，就令人觉得威仪万千，或者是一个秀丽的女孩狐媚地一笑，就让人感觉风情万种。 假如觉得“关于怎样平安行车看到这里已足够了，那很好。假如意犹未足，假如还想将简洁的问题把它搞得困难一点，那么，请接着。 两个问题 如今来看看简洁而又困难的两个问题。 作为开车来说，最重要的问题就是这两个问题： 一、怎样开车不出事故？ 二、出事故是因为什么缘

22、由？ 这两个问题，说说你的看法，怎么样？ 不同的观点 这两个问题，很简洁，或答应以这样来回答： 只要遵守交通法规，就不会发生交通事故。 发生交通事故都是因为违章。 但正确的答案可能有好多种，还有两种比较普遍的看法是： 发生事故，都是因为麻痹大意或者是叫疏忽大意。 发生事故，都是因为开得快十次事故九次快。 发生事故的缘由找到了，那么只要我们开车时： 一、好好留神一点。应付麻痹大意 二、稍许慢一点。应付开得快 三、再加上规规则矩地遵守交通法规。应付违章 这样开车，是比较平安的吧。 还是来说说留神，“大人者，留神而已。 留神是福 开车时怎样才算留神？ 开车时的留神，简要如下。 也就是开车时要： 一、

23、慢一点。 二、用心开车。 三、刚好全面细致视察路面状况。 四、提前处理路面状况. 五、不作任何危险担忧全的推断和确定。 六、留意与四周全部的路面状况保持足够的平安距离。 七、礼让三先。 八、好好留神预防。 九、遵守交通规则。 十、保持良好车况。 再简洁一点的话，最至少做到两点： 一、视察路面状况时要留神周到。 二、开车时要留神预防。 能做到这两点才是落到实处的留神。 这也是留神和惊慌的不同之处。 惊慌会令人觉得不知所措，不知怎样做才好，或者是说什么也没有做。 而留神不同，留神是指我们做好了我们该做的事情，该认真视察的我们都视察了，该慢一点的时候我们都提前慢下来了，该响喇叭留神预防的我们都留神预

24、防了。 做好了才算是开车留神。 其次节最至少的要求-视察：刚好、全面、清楚 谁能不看请楚 开车时假如能视察得好的话，应当不会发生事故，完全可以确保平安，对于开车来说，视察有如此之重要。 假如一个驾驶员对前方的路面状况没有视察清楚就朝前开，是不是太危险了？ 做事时，大都以视察为前提，都要先看一下，一个赛车手，从非机动车道进入机动车道，也要左右都视察清楚吧？一个开车技术比较好的人，可能更重视视察。 对视察的要求也因工种而有所不同，外国有科学探讨说明，当一个犯罪分子想抢劫一个行人时，一般会先视察七秒钟左右的时间，假如通过这几秒钟的视察觉察这个人漫不经心、萎靡不振、心不在焉，走路做事有气无力、东倒西歪

25、，那么，这个人就要倒霉了，很简洁成为犯罪分子攻击的目标；假如视察觉察这个人精力充分，走路做事干脆利落，抬头挺胸，步伐坚决有力，神情留神警觉，犯罪分子一般是不会选择这样的人作案的；一个犯罪分子不敢也不愿对这种人实施抢劫，视察可以觉察，这种人不是好惹的。对于开车这个工种来说，视察所占的位置也特殊特殊重要，是首要的位置。 来看看开车全过程，是这样一个过程： 一、视察 二、分析推断 三、操作 也就是： 一、先视察四周路面状况，获得捕获相关信息，及早和精确地觉察问题。 二、然后对四周路面状况正确快速地综合分析推断，作出确定。 三、精确和留有余地的操作，按所作确实定实行相应措施来限制车辆。 从南开到北，从

26、东开到西，都是这样一个过程。 所以，发生交通事故的缘由也可以这样来分为三类： 因视察错误而发生事故，约占59.6%。 因分析推断不正确而发生事故，约占34.8%。 因操作或其他缘由而发生事故，约占5.6%。 这里所说的“视察，精确的讲，应以感知来代替较为恰当。开车时，通过视觉、听觉、感觉、运动觉、平衡觉、肤觉等来“感知路面状况和自身的车辆运动状况。这其中最主要的就是视觉，开车时，百分之八十五的信息靠视觉获得。视觉，简洁的理解，就是看，就是视察，对于开车来说，就是细致地看清楚路面状况，没法子再简洁了，对不对？ 观是看的意思，察是细致看的意思。细致看清楚路面状况，这是开车最至少的要求，看，说起 来

27、真的简洁，开车的挚友谁不会看？但先来看看下面几个例子。 雾里看花花无语 1997年，沪宁高速公路常州段，雾天，一个轿车驾驶员在大雾中赶路，由于车速快，开着开着，不觉有点害怕，心里想，看不清还是慢点吧，心里一害怕，脚底下便放松了油门，就在车速慢下来的那一刻，只听得车后一声巨响，车子同时失去限制向护栏撞去。 这时，只是两辆车的人员受伤和车辆受损。 事情并非到此为止。 紧接其后的四十二辆车子一辆相随一辆，直至轰的一声相撞后，才觉察自己发生了事故。 这场事故造成10人死亡，11人受伤，44辆车受损，其中6辆车报废。 雾天行车，发生事故，造成人员死亡，车辆报废，车速之快，可想而知，在看不清楚的状况下，开

28、这么快，是不是有点可怕，有点难以理解，但又是确确实实的在如此开车。 一九九七年十二月十一日，京津塘高速公路，大雾充满，北京路段发生了两起40辆车追尾相撞的交通事故，当场死亡9人，41人受伤。 一九九八年一月一日，济青高速公路，凌晨四时左右，两车追尾相撞，随后一个多小时，各型车辆纷纷撞上前来，一百多辆车撞在了一起。 一九九九年十一月二十二日下午三时，也是雾天，京津塘高速公路数以千计的汽车撞到了一起。 下雾天视线受阻，前方状况有时是看不大清楚，看不清楚怎么办？看不清楚就只有好好慢点，实在看不清楚就停下来，但看看上面这些例子，就可以知道许多驾驶员挚友对于前方的路面状况，看不清楚照样朝前开，也不管前面

29、有没有人，也不管前面有没有危险，只是朝前开，但驾驶员对前方路面状况没有看清楚，没有视察周到，怎么能知道前面没有危险？所以确定要坚持原则，确定要坚持看清楚了才向前开。这一条是确保平安行车的关键，一点不能马虎，确定要做到。 莫非是月亮惹的祸 夜晚发生的许多事故，也有很大的一部分缘由是驾驶员没有看清楚。夜间行车，能看清的前方路面状况特别有限，白天能看清一公里外的物体，夜晚灯光只能照射到100到300米的距离。有许多人夜晚都是开快车，而事实上夜晚是根本没有理由开快车的，是不行以开快车的。 有很多在夜晚发生的大事故，都是当时车速太快，又突然觉察前面有车辆停在行车道上，这时往往措施来不及了。 夜晚 八、九

30、点钟的时候，同一条路上，不同的时间，曾看到过两个事故，一个是行人横过公路，一个是自行车拐弯横穿公路。 路很宽，没有路灯，面包车车速比较快，一个人横穿公路，当跑到灯光照射区，车辆接近，驾驶员可以看清楚了，怎么办？此时与行人距离已太近，车速又快，只有一边急忙打方向，一边急忙踩刹车。一个急促的刹车尖叫声，再加上一声轰的巨响，面包车从路北边翻到路南边，行人倒是不曾有什么，毫发无损，但坐在面包车里面的人却受了伤，受了伤就抓紧拦车子上医院抢救。 还有一个自行车突然拐弯横穿公路的事故，为了避让，正常行驶的汽车从路北边翻到路南边的水沟里，骑自行车的人没受伤，轿车里就是驾驶员一个人，也没有受伤，只要车子回去整理

31、整理就行了。 这个骑自行车的人和那个行人运气比较好，没有受伤，但有很多人却没这么幸运。 有一次，也是晚上，一个人骑自行车一路斜着横穿公路，汽车来了，他也不让，他走他的，等汽车驾驶员看清楚的时候，因为车速快，已来不及实行有效措施了，汽车没翻，但却把人撞伤了。从今以后，这个驾驶员晚上再也不开快车，确定坚持看清楚了路面状况以后才向前开。 其次篇：驾驶员心得体会 驾驶员心得体会 敬重的各位领导，各位同事们，大家好。 我是一名一般的公交司机。说句真心话，我特殊珍惜驾驶员这个工作岗位，从心里就想干好这份工作。珍惜岗位我要从认真工作的每一分钟起先，珍惜岗位，我要从平安行车的每一米起先，这就是我要干好公交工作

32、的信念和决心。同样是一个方向盘，可是在维护乘客及路人平安等方面公交车司机的担子似乎要更重一些。 我把握的平安心得就是：思想上高度重视，对企业、对社会要有高度的责任感，要有自觉维护企业形象的使命感，车行驶在公路上我首先想到我是公交人，我的一言一行代表着公交的整体形象，面对乘客深知我的责任和使命，乘客的性命在我手中。在运行中要心态平和，平安礼让，不开斗气车，不说粗话，做到以礼服人，得礼让人，培育良好的心态，加强自我限制实力，我想心态平和心情稳定是平安行车的基石和保证，行车中要自觉作到你违章我避让，遵纪遵守法律，你快我慢，确保平安靠自身，你抢我停，限制车速是根本，只有思想上高度重视，心态把握好，平安

33、才有保证。 每天下班收车后，把车辆彻底清扫一遍，保持卫生。严格依据保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和修理，以确保车辆在行驶中不出现故障，增加平安性。另外，我还认真学习汽车学问，驾驭汽车的基本结构和工作原理。在行车中觉察异样，尽量找出故障并刚好解除。 我遵循职业道德规范，保持剧烈的工作责任感。干一行就要爱一行。对于驾驶员来说，每天常见的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐性的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命的责任，认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度，听从领导的工作支配。 2022年10月8日 第三篇：驾驶员心得体会举荐 篇一：驾驶员 学习心得体会

34、驾驶员 学习心得体会 我在矿砂工段工作已经一个多月了，这一个多月里我也学到了不少东西，我也深刻地相识到做为一名驾驶员的重要性。 我认为作为一名汽车驾驶员，首先要做到“五勤即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然。下面就平安行车工作，谈一点自己的体会： 一、要认真参加平安学习，时刻绷紧平安弦 作为一名司机，最最根本的是要保证行车平安。保证不了平安，提高运输效益，增加收入都是空谈。因此，我认为只有在平安学习上一丝不苟，积累行车阅历，才能做到见机行事，刚好处理突发事务。 二、要中速行车，谨慎驾驶。 “驾车如驾虎，驾车上路，不能有丝毫马虎，只要一上车，就要聚精会神，同时， 三、要搞好车

35、辆日常检查维护，杜绝病车上路。 驾驶员都知道，行车时要留意做好车辆的“一日三检工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不行少，它关系到我们每次行车平安，因此，每次出车前，我们都要细致的检查车辆，有问题马上修理；行车中，要根据路面状况，刚好停车检查车辆的平安部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否平安牢靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次行车的平安。 四、不疲乏开车，不违章行驶 因违章驾驶，疲乏开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且骇人动目，作为一名驾驶员，应特别留意这一点，当感到身体疲乏时，应刚好找寻平安地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上

36、一会儿，感觉精力充分，再上路行驶。在不行车时，要留意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证足够的睡眠，以便工作时精力充分，不打瞌睡。 交通平安关乎生命，生命没有彩排。交通平安需要我们每个人的高度重视。 篇二：驾驶培训学习心得体会 驾驶培训学习心得体会 通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅驾驭了更多的交通平安学问,更加深化地了解交通平安的重要性,增加了对学习交通平安法律法规必要性的相识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。 随着我国改革开放的深化和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通平安意识的淡薄,每年发生

37、的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的苦痛和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通平安法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲乏驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个本来华蜜美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通平安法规,牢固树立平安意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是担当的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,削减因车祸导致的人身损害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交

38、通平安意识,做到遵章守纪,文明、平安驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。 因此,我保证自己确定要时时树立“生命重于泰山的责随便识,严格遵守中华人民共和国道路交通平安法、中华人民共和国道 路交通平安法实施条例,认真遵守中种交通规则,做到文明、平安礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避开道路交通平安事故的发生。同时,对于发生在自己四周的违背交通平安的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教化指责,并主动地协作有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也确定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力

39、。 篇三：驾驶平安心得体会 驾驶平安心得体会 各位领导你们好！ 根据公司的要求，我们每个驾驶员要写一份驾驶车辆平安心得体会，我想，因为我的文化会水平不高，与领导和高校生毕业的同事相比，有很大的差距，所以写心得难免会有缺乏和错误，恳请领导指责指正。 我是一名老驾驶员了，2000年到公司开车以来，从未出现过车辆责任事故，之所以年年平安、岁岁平安，我想是因为我酷爱这项工作，有高度的责任心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，娴熟驾驭了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的思想素养、心理素养、身体素养。只要这样，平安就会有保障。关于怎样驾驭，下面我讲讲我的阅历技巧。 一、 最简洁的平安行车方法就是一个字：慢。比方

40、，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有平安感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有平安感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况困难的时候，没有特别把握的时候等状况。我慢慢的开车就是了。 二、 留神心细，心细确定平安。留神行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，刚好全面细致视察路面状况，提前推断和确定。前后左右的动态，要在大脑里刚好推断精确，刚好处理。保持车辆与物体要有确定的平安距离。给自己留有一点的平安空间。 三、 要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为心情失控而放松了平安意识，开车不能遗忘平安第一。 四、 规规则矩的遵

41、守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不 遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再后悔就来不及了。 五、 当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说？因为开车是一项思维性运动，要形成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段会面，自己要有明确的思维推断，选择合适的时间地点，哪儿加速哪儿减速，限制合适的时间和地点保证平安的交会。假如视线良好，道路宽敞，路上又没有行人，不存在平安隐患时，当然可以开快点。反之，前方状况不明，或不具备平安条件时，还是要慢，不然就太危险了。该慢时慢，该快时就快。 六、 要能自我限制。作为驾驶员确定要学会自己限制好自己的心情，要知道

42、人、车、路、天气、等因素都会影响平安。 七、 刚好实行有效的措施，坚决的处理好每一个微小环节问题。坚决不开英雄车，不给自己和他人制造平安隐患。 八、 不酒后驾车，不疲乏开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。 九、 选择了驾驶员的工作岗位，就得开好平安车，时时敲响平安的警钟。平安就是硬道理，听从指挥听从支配。 祝：家家户户平安华蜜！ 宣城移动综合办驾驶员 二一年八月八日 篇四：领导身边的司机心得体会 如何做好领导身边的司机 -我对奉献的理解 陈升平 要说领导身边工作人员，除了秘书外最近者莫过于司机了。 一般配有专车的领导，在其升迁、调动时，不愿

43、定会将秘书带走，但驾驶员基本上是确定要带走的，真所谓同甘苦、共进退，司机的身份尽管一般，然因为与领导贴身，便显得不一般了。 能有幸成为领导司机的人，基本都是领导特别信任的人，他外表上是驾驶员，其实还身兼跟班、生活秘书、专职通讯员等。可以说，领导司机和领导的关系，有时候比领导和老婆的关系还要好！因为有些事领导或许会隐瞒老婆，但决不会隐瞒驾驶员，所以要求领导司机对领导的忠诚度确定是比较高的。以下是我总结的八条给领导做“好司机、开“好车的“阅历之谈： 第一，嘴巴要严实。因工作需要，领导在外面接触的人多。八小时以外去了什么地方，跟什么人在一起，说了什么话，办了什么事，这些都是隐私。司机要做到要充耳不闻

44、，视而不见，不该问的不问，不该看的不看，不该说的不说，不该传的不传，一门心思地开好自己的车，确保领导的人身平安。确定要记住“祸从口出这句古话，说话太多的司机不招领导宠爱。 其次，腿脚要勤快。作为一名合格的司机，不但要守时准点，随叫随到，还要勤洗、勤擦，保证车里车外整齐如镜，眼里要有活，不 能偷懒。 第三，脑袋要灵敏。有人想跟你套近乎，给你单独送东西时，你要学会婉言谢绝，告知他：“我的领导对我的要求很严，不能随随便便收人家的东西。当然，领导遇到什么难处，作为司机应当设身处地为领导排忧解难。 第四，位置要摆正。在领导面前要留神谨慎，在同事面前不能口大气粗，要知道这是领导的专车，要一点一滴地树立领导的威信。另外，要搞好和其他同事的关系，听到别人在背后争辩公司内部事情要刚好汇报。当然，这不是打小报告，而是向组织汇报状况。 第五，要析事明理。遇到重要场合吃饭，司机不能上桌，要正确对待。自己点菜时不要大手大脚。间或上桌，要选择最不起眼的地方坐下来快吃、快喝特别是不能饮酒，完了抓紧下去在车里等着。要有耐性，不管等到什么时候都不能流露出半点不耐烦的心情。给领导开车，晚上