安全班组事迹材料(优秀范文五篇).docx
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1、安全班组事迹材料(优秀范文五篇)第一篇:先进班组事迹材料20xx年,一座隧道开工建设,一位青年大学生毕业。走出兰州交通大学校门的韩xx,来到xxxx大山深处的大理至瑞丽铁路大柱山隧道中国中铁一局集团第四工程有限公司建设工地。原计划只有几年工期的建设项目因为施工难度不断延期。打通“世界最难掘进隧道”成为建设者们的执念,韩xx坚守在横断山区,和隧道一起“成长”。12年后的20xx年,超级工程大柱山隧道贯通,“技术小白”韩xx也成长为出色的铁路工程师。12年的青春、在大柱山隧道里的4000多天,执着、理性、乐观、自信的韩xx成为这个时代铁路青年美好形象的代表。韩xx中共党员,中国中铁一局集团第四工程
2、有限公司高级工程师,曾获得中铁一局集团杰出青年、xx省劳动模范、xx省五一劳动奖章等荣誉。12年,青春无悔横断山,路难行。位于四川xx两省西部和西藏自治区东部的横断山脉,是世界上最年轻、最险峻的山脉之一。滇缅公路、成昆铁路,百年里中国人在横断山以生命筑路。被联合国称为“二十世纪人类征服自然的三大奇迹”之一的成昆铁路,从横断山脉边缘通过,而20xx年开工建设、330公里长的大瑞铁路,穿越横断山脉。20xx年的一天,汽车在山路上颠簸着开向大山深处,韩xx带着简单的行李住进了半山腰的工棚。第二天清晨,他戴上安全帽来到大瑞铁路建设现场,开始了人生的第一份工作。远方,他的同龄人正穿着白衬衫走进城市里的办
3、公室。然而,对他来说,更大的人生考验还在路上。大瑞铁路是中国中长期铁路网规划中完善路网布局、服务西部大开发战略的重要项目之一。作为中缅铁路通道的重要干线,大瑞铁路连接南亚、东南亚国家,推动中南半岛经济走廊建设,开通后将结束xx西部少数民族地区不通火车的历史。从横断山脉腹部穿越的大柱山隧道是大瑞铁路全线最高风险隧道,其恶劣的地质环境让建设工期从最初的5年半先是调整为8年,后又调整为13年,足以见得项目推进之艰难。大柱山隧道一共穿越12条断层,在燕子窝断层,韩xx和同事们24小时轮班施工,26个月只掘进了156米,平均每天掘进约20厘米。“在其他地方,用手指抠都能抠这么长”韩xx说。然而这里是横断
4、山脉,地质复杂程度超过了建设之初的预想。在大柱山隧道里,有些区段温度在40摄氏度以上,尽管放有冰块降温,但待2个小时以上,人的体力就会大幅消耗。7座抽水站的56台大水泵接力抽排隧道内部涌水,地质带来的涌水、突泥频繁发生,建设中的大多数时段,建设者们都在应对和清理突然涌出的大水和泥浆。xx市xx区水寨乡平坡村,奔腾不息的澜沧江边,时间一年年过去,韩xx和同事们住的彩钢板房老化了,重建又重建打通全长14484米的大瑞铁路大柱山隧道,是韩xx的执念。身边年年有人离开。“我也想过离开,可是这条铁路肯定得通。与其留给后面的人,为什么自己不成为那个打通的人?”对于坚持,韩xx这样解读。在努力打通大柱山隧道
5、的第9年,一篇来自铁路记者的报道这样写道:“火车只需7分钟就能穿越14.5公里的大柱山隧道,但很少有人知道为了这7分钟的畅通要付出13年的青春。”报道一推出就被几十家媒体转载,成为传播正能量的网络热点。韩xx的这份执念和坚持在20xx年4月28日8时36分收到了回报:大柱山隧道全隧贯通。一座隧道,12年,韩xx和他的同事们从青春年少到鬓生白发。青山之中,这一份青春无悔如此震撼。贯通那一刻只有欢笑,没有艰辛。掌子面,炼就真金“水深火热”是大柱山隧道广为人知的施工环境。受澜沧江断裂带影响,大柱山隧道的涌水能轻松灌满21个西湖。这种围岩裂隙水最高涌水量可达每小时3300立方米,最大水压3兆帕。可以打
6、透岩石的钻头,在这里有时竟然打不进去。“硬岩富水”四字,形象描述了施工地段的地质特点。韩xx和同事们在隧道掌子面水平钻孔,放入防水工业内窥镜对探孔内出水点、岩性进一步观察判定,制订了“远水近排、泄水降压”的施工方案。在涌水掌子面附近,韩xx和同事们打出50多个泄水孔,每个孔长50多米。总长度超过2500米的钻孔成功将掌子面涌水量从每小时3300立方米降至每小时150立方米,水压从3兆帕降至0。2兆帕。硬岩富水段顺利实现带水作业,掘进工作快速推进。硬岩富水段的这一泄水降压工法在大瑞铁路其他隧道得到了推广应用,并被评为省部级优秀工法。韩xx认为,现在再面对横断山脉的断层,已经有许多方法可以处理。“
7、开始时我们太没有经验了。经验是在处理现场问题中积累的,特别珍贵、有用。大柱山隧道就是我的另一个大学,我在这里学习了10多年。”韩xx和同事们自行设计加工了隧道二衬混凝土喷淋养护台车,接通水源后不需要持续盯控;自行设计加工了单线铁路隧道仰拱背模,破解了单线铁路隧道空间狭小、仰拱及二衬矮边墙一体浇筑的难题。对断层施工时可能出现的问题、有效的处理方案和横断山脉地质特点深度思考总结后,韩xx主持编写了多篇论文在国家级期刊上发表,断层处理中采用的多项技术获得了国家专利。隧道里,技术人员需要经常穿过“水帘洞”般的地段到掌子面查看围岩地质及出水情况。即使穿着雨衣,韩xx每次也会全身湿透。这些地下水只有18摄
8、氏度左右,他的身体每次都要承受冰寒的痛苦。施工记录里写道:一次掌子面突发管涌,掌子面可能整体失稳,必须尽快使用袋装水泥封堵。现场作业人员不愿靠近,韩xx抬起一袋水泥第一个冲到管涌位置。现场作业人员随后加入,最终化解了这次险情。回忆这次险情,韩xx说:“现场作业人员不敢靠近,是因为他们不懂地质情况,无法综合判断,担心人身安全;我懂、我能判断,所以我才敢冲上去。这不是我有多么大无畏。要冲上去,首先要确定人身安全没有问题。排在大无畏前面的,一定是安全第一!”这位“80后”技术带头人在施工关键时刻表现出来的智慧、理性、冷静和担当,留在了许多建设者的记忆里。“兄弟团”,共克难关“大柱山隧道的建设驻地在大
9、山里,最近的集镇在8公里外:那是一条只有100多米长的小街,刚来时只有几个杂货铺,现在已经有小超市了。我最怕深夜手机响,手机一响,一定是现场有麻烦事了;机械日夜不停地轰鸣,人在隧道里常常不会想到隧道外的事情;一年回家乡乌鲁木齐一次,那里有父母、妻子,平时最怕知道他们生病;哪有什么娱乐,根本没有多少空闲的时间”韩xx的语气里总是透着一种轻快,说上面这些的时候也不例外。一个地方、一座隧道、10多年,为什么你能如此?面对记者的提问,韩xx说:“不是我,是我们。我是我们。”然后,他说出了姜栋等一大堆名字。这些人都是和他一起工作的同事。“不是我一个人,我们都在这里。因为粗线条、乐观,所以我们才能坚持下去
10、,隧道才能尽快打通。”“我大学毕业就来到这里,一待就是10多年。也不是我一个人这么辛苦,许多人比我更辛苦、更有压力”韩xx一次次强调。在铁路建设现场,“兄弟”这个词常常听到。在大柱山隧道建设者的口中,这个词出现得更频繁。从开工到现在,进入第13个建设年头,青山和隧道中的并肩携手,漫长的建设时间和一次次共同面对前所未有的施工困难,让他们成了感情深厚的血肉“兄弟团”。现在,大柱山隧道建设已进入收尾阶段。大瑞铁路共有40多座隧道,大柱山隧道通了,大瑞铁路开通运营就胜利在望。大柱山隧道贯通后,建设难关渡过、“兄弟团”被打散。作为技术精英的韩xx被分派到其他建设项目。在大柱山隧道,韩xx心怀“一定打通隧
11、道”的执念,从见习生到技术员、隧道技术主管、工程部部长、总工程师,成长为一名优秀的隧道工程技术管理者。“80后”韩xx把人生最美好的青春时光给了大柱山隧道,而大柱山隧道也给了韩xx非同寻常的回报。那段经历带来的成长,已让他在新的工作中成为同龄同业者的楷模。第二篇:先进班组事迹安xx,男,44岁,1993年毕业于太原理工大学热能工程系,20xx年8月,担任发电公司发电部部长,几年来他凭着一腔热血、务实求真、技术精湛的精神,一步一个脚印,积极向上的工作态度,迎难而上,奋力拼搏,使发电部成为一个敢啃硬骨头、敢打硬仗、勇挑重担的队伍,为发电公司圆满完成20xx年度生产目标发挥了重要作用。1、强化各火电
12、厂安全生产管理,保证各厂圆满完成各项生产目标。他组织人员编写制定了火电厂生产管理制度汇编。并积极指导、检查和监督职责范围内的火电厂,进一步使各电厂的生产管理更加规范化、标准化。本年度各火电厂均未发生一起轻伤及以上人身事故,设备运行稳定,安全生产实现了零目标。2、坚持深入基层、现场指导,全面掌控各厂安全生产情况。加强重点和薄弱环节的监督检查,并制定相应措施。如兴能电厂3号炉因高温硫腐蚀停炉后,他带领相关人员对锅炉腐蚀部位进行现场勘查,锅炉刚具备进人条件,就率先钻入炉膛查看情况,随后与技术人员分析原因,并制定相应防范措施,有效防止3号炉运行中硫腐蚀情况的发生,保证3#机安全稳定生产运行。3、加强生
13、产计划管理,保证重点项目和重点工程顺利推进。今年各厂机组检修和脱硫脱硝改造工程较多,他要求各厂合理安排工期,保证项目顺利完成。如武乡电厂1号机组大修及脱硫脱硝改造计划工期70多天,针对此工程工期较长、涉及系统多、施工队伍多、交叉作业多等特点,他带领技术人员对大修技改现场等进行多次现场督导,会同现场人员多施工过程中遇到的问题及时提出了改进措施,为该项目的安全实施、施工进度、施工质量保证起到了积极的作用。1号机组比原计划提前7天投入运行,并一次启动成功。4、全力支援煤气化发电厂启动并网发电。根据集团公司的安排部署,由发电公司负责对煤气化二电厂进行保运技术服务工作。煤气化发电二厂于20xx年设备安装
14、完毕,设备安装完毕后入网手续一直未得到太原供电局的批复,所以机组一直未能启动并网,设备搁置时间较长,设备腐蚀、老化严重;同时由于设计、施工等原因造成一些系统不能正常运行。这些给机组的调试、72小时试运行都带来了较大的困难。他在接到技术服务任务后,从20xx年8月14日立即筹备工作组,组织各火电厂相关专业技术人员20余人于9月2日进驻煤气化二电厂,并马上投入到紧张有序的工作中。从9月2日驻厂到11月27日两台机组并网发电期间,始终坚守工作岗位,放弃节假日。首先进行的是现场缺陷排查、督促煤气化进行消缺工作。他每天带领相关技术人员看图纸、查系统,对各个系统逐一进行缺陷排查,确保不漏掉任何一处缺陷,累
15、计发现缺陷320条。其中也不乏因设计和施工质量不过关造成的重大缺陷。在调试过程中,发现水环真空泵经常堵塞,真空达不到设计值等现象,他带领技术人员进行细致研究,通过对系统的再次核查,确定为空冷抽汽管和冷凝水管接反,随后连夜制定出解决方案进行处理,保证了机组第二天的正常启动。其次是加强现场人员培训工作,煤气化二电厂72名运行人员受过简短的电厂运行专业培训,但是现场操作水平达不到工作要求,他了解情况后,马上要求技术服务人员加强对煤气化运行人员的业务培训,加强他们的操作水平。经过一段时间的培训,运行人员操作水平有了明显提高,在随后的电厂倒送电过程中,他们的操作严格按照规范准确执行,实现了首次倒送电一次
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