年产3.5万套公路交通安全设施项目可行性研究报告.docx

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1、内部 * 绝密项目咨询年产3.5万套公路交通安全设施项目申请报告x x x年x x月一、项目名称年产 3.5万套公路交通安全设施项目 二、建设性质1新建三、建设单位 xxxxx有限公司 法人代表： xxxx 联系人： xxxx 联系地址： xxxx邮编： 262021四、建设单位概况xxxxx有限公司于2007 年注册成立，它的前身是一支有着15 年专业制作 生产建筑配套产品，交通安全设施、车篷、防雨蓬和不锈钢产品的企业，曾 用名潍坊华波金属装饰安装工程有限公司。公司本着“质量第一、信誉第一” 的宗旨，在城区各个市政工程中成绩斐然，树立了良好信誉，在同行业享有 良好的声誉。本公司坐落于 xxx

2、xx ，占地 2 万平方米， 独立办公区，车间 4 座，设有标 志牌部、标线部、护栏部、信号灯部、金属加工车间。现有职工 80 人，大专 以上学历职工占全职工总数的 70%，具有工程专业职称的有 45 人，其中高级 职称 4 人，各种机械设备 70 台，精密仪器若干，拥有专利产品 45 个，其中高级职称4 人，各种机械设备70 台。精密仪器若干，拥有专利产品3 个。并 通过 IS09001 质量管理体系认证、公安部、交通部相关的产品检测。五、项目结论1、建设地址该项目位于xxxxx 。该位置水、电、交通、通讯等基础设施齐全，区域位 置较好，适宜该项目的投产经营。2、建设规模本项目总投资600

3、万元。其中固定资产投资450 万元，流动资金150 万 元；该项目无建筑物建设，车间、办公室等已建；共有电焊机切割机等设备214 台；项目建成后，实现年产3.5 万套公路交通安全设施项目的生产规模。3、劳动定员该项目劳动定员30 人，其中管理技术人员4 人，技术人员2 人。生产工 人 24 人。4、项目实施进度计划 该项目无建筑物建设，车间等已建，投产前准备阶段为4个月，2013年 07 月投产。5、投资估算本项目总投资600 万元。其中固定资产投资450 万元，流动资金150 万元6、资金筹措本项目所需资金由建设单位自筹。 六、项目提出的背景一般来讲，公路交通安全设施包括交通标志、标线、护栏

4、、隔离设施、 防眩设施、视线诱导设施等，这些设施对于减轻事故的严重程度，有效消除 各种纵、横向干扰，提高道路服务水平提供视线诱导，改善道路景观等起着 重要作用，特别是对充分发挥高速公路安全、快速、经济、舒适的功能，具 有特殊的意义。因此，世界各国尤其是工业发达国家，对安全设施的开发研 究及其应用非常重视，不断推出了形式多样、经济美观、性能优良和安全适 用的新产品，以满足交通运输发展对安全设施的要求。1、我国高速公路交通安全设施系统现状总体分析 从我国高速公路的交通安全现状来看，虽然高速公路路况条件好、交通工程设备完备、养护管理水平较高，但是由于驾驶员驾驶超速行驶，车辆超 载、安全设施设置不合理

5、、受特殊气象条件影响较大等问题的存在，使得高 速公路上交通事故起数和导致的死亡人数呈逐年上升趋势。从安全的设施角度来看，目前我国的高速公路安全设施应用方面还存在3着很多不合理和不足的方面，这些方面贯穿于安全设施应用的不同阶段。2、山东省高速公路交通安全设施系统及发展分析1）山东省公路概况截至 2007 年底，山东省公路通车里程已达204911 公里（含村道），其中 高速公路4033 公里。初步形成了“五纵四横一环”的高等级公路网主骨架， 省会与各市之间实现高速直达，全省有109 个县（市、区）通达高速公路， 通达率为80%，构筑起了以省会济南为中心的: “半日生活圈”。未来几年，山东公路将重点

6、加快东西南北大通道、省际高速通道、环海 疏港大通道等高速公路项目前期工作进度。力争到2010年，高速公路突破5000公里。基本建成“五纵连四横、一环绕山东”的高速公路网，形成13 个省际高速公路出口，打造“五大板块”区域内两小时生活圈，实现高速公 路直接进港。2）山东省高速公路安全设施系统分析 我省地形条件较好，经济水平相对比较发达，高速公路投资相对比较大，相应安全设施系统配备情况较好。另外由于我省高速公路建设较早，在高速 公路规划、设计、施工、管理方面已经进行了大量的科研工作，并积累了丰 富的经验，形成了一批经验丰富的咨询、科研、管理机构。因此下面仅就这 些安全设施存在的问题分类别进行阐述。

7、（ 1）护栏设施护栏是道路安全设施的重要组成部分，其线型诱导对防止行车事故起着 重要作用，并且能够在出现事故后，通过碰撞吸收车辆的能量降低交通事故 严重程度。（ 2）设置情况 我省高速公路路测护栏一般是波形梁护栏，部分特殊地区高速公路采用了三波形护栏，大中桥外侧均采用了新泽西护栏，防撞能力比较强。（ 3）存在的问题 随着经济的持续发展，高速公路上车辆构成比例发生巨大变化，高速度、4大质量车辆所占比重增加，同时由于目前我国目前的高速公路采用的护栏设施大部分按照上世纪90 年代的设计标准及理念建设的，使得这些护栏在防护 车速较高、质量较大的车辆上存在着一些缺陷和不足，主要存在以下问题：桥墩前护栏过

8、短，没有相应过渡段，使得车辆极易冲撞桥墩发生事故；有些地方边坡高度变化大、小型结构物设置间距太短造成了护栏设置 间断、不连续，起不到安全防护作用；一些地区护栏端头处理不合理，特别是出入匝道处、混凝土护栏与波 形梁护栏连接处以及护栏起始或终结处，一旦发生碰撞事故时不能将车辆及 人员受到的损伤降到最低；立桩基础的稳定性不够，直接影响防护栏的碰撞能力，车辆碰撞时， 尝尝是将螺栓拔出或拔断，使立桩侧倾，不便于维修；（ 4）发展方向护栏设施目前主要是对以前技术的完善，新的发展主要是新型PVC护栏， 不过目前主要应用在城市道路中，在高速公路上目前新方向是韩国PVC高速 公路防撞护栏，已获得世界技术专利以及

9、ISO 质量认证，而在目前国内市场 还是一片空白。（ 5）交通标志 道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用以管理道路交通的安全设施。其一般设置在路旁或道路的上方，使交通参 与者获得确切的道路交通信息，从而达到交通的安全、畅通、迅速、低公害 和节约能源的目的。a、设置情况 高速公路交通标志的支撑方式根据其结构形式的不同分柱式、悬臂式、门架式、附着式几种。b、存在的情况高速公路交通标志首先普遍存在数量不足的现象，交通标志的不足使 高速公路上道路交通和交通管理信息不充分，造成一些外地驾驶员因错过出5口，居然冒险逆向行驶，最终酿成特大交通事故的惨剧。种类单一，多种功能，多种功

10、能未能有效挖掘。道路交通标志标线 将交通标志的主标志划分为六类。当前高速公路交通标志主要以指路和指示 标志为主，类型比较单调，而其他类型标志设置较少或是没有，交通标志在 高速公路上的交通管理功能并没有得到充分的挖掘和发挥。部分高速公路新旧标准的标志同时使用的现象普遍存在，易对驾驶员 造成误导。交通标志上的内容繁多，表述含糊，易导致信息模糊。 c、发展方向 国外高速公路上采用的解体效能设计的交通标志，如采用木质材料立柱等，在很大程度上降低了路侧事故的伤亡，目前我国已开始了这方面的研究 和适用工作。总得来说，目前我国公路安全设施系统总体水平较好，各安全设施子系 统从设置水平和发挥的作用来看，基本满

11、足了相关标准的要求。但是随着我 省高速公路的快速发展，将对现有的交通安全设施的质量、安全、环保方面 提出更高的要求，我们应密切关注新材料、新工艺的发展情况，更新观念， 主动出击，提高管理水平才能在竞争激烈的市场环境中做大做强交通安全设 施产业。七、项目建设的必要性1、符合国家产业政策和行业发展规划根据国家发展和改革委员会产业结构调整指导目录（ 2011 年本）该项 目属于鼓励类第二十二大类“城市基础设施 ”中第 5 条“城市交通管制系统技术 开发及设备制造”，该项目属于国家允许类项目，因此符合国家产业政策。2、交通安全设施是不可缺少的基础性设施据统计， 2002 年在无交通控制的道路上发生交通

12、事故283045 起，造成 52601 人死亡、257093 人受伤，分别占全年总数的36.6 、48.1 和 45.7 ， 在仅有标志标线控制的道路上发生交通事故344587 起，造成47351 人死亡、6243434 人受伤，分别占全年总数的44.6 、 43.6 和 43.3 。交通安全设施属于道路的基础性设施，它对防止发生交通事故的严重性， 排除各种纵横向干扰，提高道路服务水平，提供视线诱导等起着重要的作用。 毫无疑问，交通安全设施是公路的重要组成部分。是公路的配套设施，包括： 安全护栏（含防撞缓冲设施） 、防眩设施、隔离封闭设施，照明设施、视线诱 导设施、隔离墩等其他安全设施。交通安

13、全设施是发挥公路正常功能，满足通行需求，保障公路交通安全 最基本也是最必要的设施。交通安全设施建设意义十分重大。要想办好这件事情，不管政府职能部 门内部如何分工运作，政府首先要有个规划，这个规划既有远期目标，也有 近期任务，并区分不同情况和轻重缓急程度分别处理。对重要的交通通道、 交通枢纽优先处置；对特别危险屡出问题的路段优先处置；对投入少，见效 快的要优先处置；同时兼顾多种措施，什么措施能解决问题就优先采用什么 措施进行处置。改善安全设施条件，本着节约办事的原则量力而行，整治方 案要经过缜密调研，反复比较，讲求实效，切不可搞成中看不中用的东西。3、有利于扩大就业，提升当地人民生活水平 通过该

14、项目的建设可为社会提供30 个工作岗位， 为当地社会劳动力提供了就业机会，有利于缓解当地就业压力，同时可提高当地人民生活水平和质 量，对社会的发展具有促进作用。综上所述，该项目符合国家产业政策和行业发展规划，符合市场经济发 展的要求，符合经济、社会、环保生态效益三统一的方针，具有较好的基础 条件。该项目的建设是必要的。八、项目市场前景分析 综上，我国的公路交通安全设施的生产在今后时间内市场前景看好，项目的提出适时，产品具有广阔的市场前景。 九、项目建设地址和建设条件 1、项目建设地址7本项目位于xxxxx 。项目选址符合城市总体规划用地功能分区要求，该地块配套基础设施齐全，地势平坦，交通便捷，

15、通讯畅通，适宜该项目的建设。2、建设条件1）自然条件地形、地貌、项目建设地点位于xxxxxxxxxx ，xxxxx地形南高北低，南部出露基岩， 北部为第四系地层。 地处山前冲洪积平原， 地势开阔平坦， 海拔高度在25.9 26.9米之间，地势南高北低，自然坡度在0.2%左右，土壤由第四纪粘土及砂 类土组成。土壤类型为矿类黑土及潮土类。根据鲁建设发（1997） 247 号文， xxxxx地震烈度为7度，该项目抗震建设标准应按国家抗震设计规范要求执 行。水文地质条件 该区地下水补给源，上部第四系孔隙潜水主要为大气降水补给，其次是基岩裂隙水顺层迳流补给。下部灰岩裂隙溶水的补给，一是上游区的迳流补 给

16、，二是上层潜水补给，三是构造裂隙水补给。含水层倾伏于第四系覆盖层 及第三层玄武层岩以下，成为一个单斜储水构造，具有一定的承压性。地下 水流向与地形起伏基本一致，由南向北流，局部由两河水岭分别向两侧迳流。气候、气象资料xxxxx属暖温带半湿润季风区，气候温和，四季分明，雨量集中，雨热同 期。据近十年气象资料统计，年平均气温为12.2 ，年平均最高气温19.2 ， 年平均最低气温17.7 ，极端最高气温为40.2 ，极端最低气温为 -21.4 ； 年平均降雨量596.8mm，年最大降雨量1215.7mm，年最小降雨量372.3mm；年 平均空气湿度为67.5%，年最大空气湿度90%，年最小空气湿度

17、55%；年平均 日照时数为2508.7 小时，最大积雪深度为20cm，最大冻土深度500mm；全年 盛行南风， 频率为15%，夏季主导风向为东南风，冬季主导风向为北风。年平 均风速为3.7m/s ，春、夏、秋、冬四季盛行风向均为偏南风。从水文、气象和地质条件来看，该项目建设地点不会对工程建设造成不8良影响。2）社会条件xxxxx地处山东半岛中部，东与青岛、烟台为邻，西与淄博、东营接壤， 南与日照、临沂相连，北邻渤海莱州湾；内辖四区、六市、二县，南北长 168公里，东西宽164 公里，全市国土面积15860 平方公里；属半湿润季风区， 四季分明，雨热同期；是沿海经济开发区与内陆腹地的结合部，素有

18、半岛咽 喉之称，是蜚声中外的世界风筝都。潍城区古称潍县， 地处美丽富饶的山东半岛中部，东连青岛、 烟台、威海， 北濒渤海，是国务院批准设立的山东半岛对外经济开放县市区之一。潍城区位于山东半岛中部，胶济铁路中段， 是 xxxxx 中心区之一， 全区总 面积 272.25 平方公里，辖于河、望留、城关、南关、西关、北关六个街道办事处，两个管理区，一个开发区。总人口38.6万人。 近年来，形成了机械、服装、五金、食品、塑料五大支柱行业，涌现出山东巨力集团、耶莉娅集团等一批国内外知名企业，以及农用运输车、服装、柴油机、锁具、塑料制品、抽纱刺绣、工业轴承、花生制品、香油等名优产 品。潍城矿产资源丰富，膨

19、润土蕴藏量达100 万吨以上，蓝宝石资源具有很 高的开采、加工价值。潍城物阜民丰，人杰地灵，风俗淳朴，人文景观颇多， 是著名的省级历史文化名城。十笏园集南北园林建筑艺术为一体，名扬海内 外通讯设施齐备，全区实现村村通电话。电力、供水、供气、供热等配套设 施日臻完善。3）基础建设（ 1）给水 该项目无生产用水，生活用水由企业自备水井负责供应，项目区已建有完善的水管网，其供水能力、供水水质、供水压力均有保障，可满足项目需 要。9（ 2）排水根据本项目的用水性质，区内排水系统采用雨污分流制，项目建成投入 运营后，废水为少量的生活污水和生产污水，生活污水主要是工作人员洗涤 污水及冲刷粪便用污水，生活废

20、水经化粪池滞留沉淀处理后，有当地的农民 工定期清理，然后打入农田作为肥料利用；生产废水沉淀后可循环利用。屋面雨水经雨水排水立管有组织排入室外与项目区地面雨水汇流后，沿 项目区道路顺地势采用自然漫流的方式排入雨水汇水口，通过项目区雨水管 道排出厂外，就近排入附近河流。（ 3）供电该项目供电取自市政配套电网潍城供电所，自市政 10KV供电线路“ T” 接引线，然后经厂区变压器变压后由配电箱接入厂区各生产和照明设备，即 能够满足该项目的用电需求。（ 4）供暖 本项目办公室、宿舍等冬季使用空调采暖。 十、项目工艺技术方案1、建设规模该项目租用占地面积20000 ，所有建筑物已建；其中仓库面积100 ，

21、 车间一200 ，车间二500 ，宿舍300 ，办公室180 。项目建成后， 可实现年产3.5万套公路交通安全设施项目的生产规模。2、产品方案10名称单位数量单位金额（万元）隔离栏米20000元/ 米400交通标识牌套10000元/ 套400信号灯套5000元/ 套200合计3500010003、产品生产工艺1）工艺流程 隔离栏：下料焊接打磨镀锌喷塑贴膜安装 交通标识牌：杆：下料焊接打磨镀锌喷塑安装面：下料铆接贴膜安装 信号灯：信号灯LED焊接组装成品 2）工艺流程简述a、隔离栏生产工艺：采用优质盘条作为原材料，经由镀锌、PVC热缩粉 末浸塑，编制焊接而成的卷网或片网，与柱主要用特制的塑料卡子

22、或高强度 钢丝卡子连接。b、交通标识牌生产工艺：下料剪切剪切前首先调整好裁条机的斜度与所需纵剪刀尺想符；定好钢板摆放位 置，保证余料的最大尺寸，使余料能利用；长度尺寸由开平时保证，宽底尺 寸要求 2mm高杆下料尺寸公差每节杆大头取正公差；一般：0-2m。小头取 负公差， -2-0mm尺寸调整好以后，由裁调机、自动切割机完成。焊接 焊接时对管缝进行直缝焊接。因焊接是半自动焊接，主要是焊工应有较多的责任性，焊接时应随时调整焊接的位置，保证焊缝直线度。11修补打磨修补打磨是对自动焊接后的管坯缺陷进行修补。修补人员应该逐根检查， 发现有缺陷的地方进行补，补焊完成后，再进行修磨，修磨的接处与自动焊 缝基

23、本相同。镀锌 镀锌好坏直接影响标志牌杆的质量，镀锌要求按国家标准执行镀锌，镀后表面光滑、无色差，不能有流挂，流挂严重的灯杆必须生重新返镀。喷塑 利用丙烯酸粉末、聚酯粉末等喷塑粉对标识牌进行喷塑。安装 对各部件进行组装，通过质检合格后出厂。 c、信号灯生产工艺：信号灯LED制作交通信号灯LED 箭头信号灯采用三灯组合式，均采用三排发光管排列箭 头灯的LED只数不少于120 颗。满屏灯LED灯数不少于220 颗，排列方式是 密集型。所有信号灯电源采用高质量、高性能的R 型变压器，驱动电路稳压 功能好。人行横道灯外观连体式结构，采用两灯组合式。红绿两色显示。上面灯 亮红小人，下面灯亮红自行车，上面灯

24、亮绿小人，下面灯亮绿自行车，绿小 人和绿自行车全部是动态显示。红小人灯的LED只数不少于210 颗。绿小人 灯的 LED只数要不少于180 颗，排列方式是密集型。焊接 对信号灯的各个插件部位进行焊接。组装成品 对灯壳等各个部件进行组装，通过质检合格后出厂。 4、生产设备121）设备选择原则选择的工艺流程是否先进合理，很大程度上取决于选用的设备状况。机 器设备的质量和性能，对企业的生产能力、产品质量、原辅材料及公用工程 单耗等方面都有直接的影响。购置设备的费用，在生产成本中也占有相当的 比重。因此，选择什么样的设备，必须慎重考虑，设备选型应遵循先进、经 济、实用的原则，综合考虑投入和产出的关系。

25、技术上先进，经济上合理 选用的设备同工厂的生产规模相适应，并且能达到工艺要求，确保产品质量。在选择设备时，尽量坚持选用连续化和自动化程度较高的机器设备， 以降低工人的劳动强度和提高劳动生产率；同时还要容易保养和维修，公用 工程（水、电等）单耗要低。安全可靠 在选择机器设备时，坚持选用经过生产实践考验合格的产品。避免选用那些技术上不够成熟或未经技术鉴定和生产考验的机器设备。2）生产工艺线的选择 具体详见主要设备如下明细表：主要生产设备设备名称数量（台、套）单机功率（ kw）总功率（ kw） 电焊机100.353.5切割机22.24.4等离子切割机12020钻床11.21.2合计1429.1135

26、、原辅材料本项目主要原材料为横梁、铝板、反光膜、立柱、钢管、铝管等。由生 产厂家购入，原料产量、质量能够满足项目需要。采用多家比价采购的原则， 保证购进原辅料的价格优势，通过多家采购机制，保证进货渠道的顺畅，使 原辅材料及时到厂。采用原辅料进厂时的质量、数量检定制度，保证原辅料 质与量的稳定可靠。能够满足生产加工需要。原料消耗表序名称规格型号年用量单位单价单位造价（万元）来源 号元/ 个80外购元/ 吨90外购元/ 60外购元/ 米50外购元/ 吨80外购180外购5401横梁 140x5955x5x2800个10002铝板2x4x21000t9003反光膜20003004立柱273x7500

27、x85000米1005钢管（方管）100t80006铝管（圆管）200t9000合计十一、总图运输1、总图布置 项目规划充分的发挥用地的效能，提高建筑系数，节约用地，妥善处理近期建设与远期发展的关系。满足生产使用的适用性、合理性、经济性等要 求，做到建构筑物布置井然有序，且满足生产功能，力求总平面布置合理紧 凑。搞好项目绿化和美化，以改善和创造人工空间环境。2、运输方式 本项目原料及其它辅助材料的运进、成品运输由社会运输力量解决。 十二、公用配套工程141、供水工程1）水源 该项目用水由自备井负责厂区供应，项目区已建有完善的水管网，其供水能力、供水水质、供水压力均有保障，可满足项目需要。2）供

28、水工程3项目用水主要职工生活用水。项目总用水量594m/a 。 生产用水：本项目无生产用水 生活用水：主要为职工生活用水、生活饮用等，根据建筑给水排水设3.计规范，全厂劳动定员30 人，该项目生活用水定额按照60L/ 人 /d计算， 每年工作300 天，年需生活用水量540m 。3未预见用水与管网漏损水量：根据设计规范有关规定，本项目未预见用 水与管网漏损水量按上述用水量的10%考虑，产生量为54m/a 。以上用水合计计算该项目总用水量为594m3/a 。2、排水工程 生活污废水合流，室外雨污分流，污废水均采用单立管排水系统。所有生活污、 废水排出室外后经化粪池处理后由当地农民定期清运作为肥料

29、利用。1）生活污水生活污水主要是工作人员洗涤污水及冲刷粪便用污水，生活废水经化粪池 后作为农田灌溉用水。2）生产废水无3）雨水 本项目采用雨污分流制排水系统，雨水经厂区雨水管网汇集后排入街道雨水管网。3、供电工程该项目用电由潍城区供电公司供给，该厂区附近有10kV 架空线，该项目 自 10kV 架空线引线至厂内， 经厂区变压器变压后由引线接入到各生产和生活15设备作为生产、生活用电。1）用电负荷及等级 该项目用电负荷主要分为生产设备用电、照明用电等设备用电，主要用电设备中断供电不会造成较大的经济损失，根据电气负荷等级划分规范要求， 用电负荷等级为三级。2）用电负荷计算该项目总装机容量为1084

30、kW，采用需要系数法对该项目用电负荷进行计 算。根据该项目生产设备安装负荷29.1kW，需要系数取0.45 ，生产设备工作 时间按8*300=2400h，经估算，全年耗电量约为3.14万 kWh；该项目照明用 电等根据建筑照明设计标准（ GB50034-2004）中规定，车间照明按照8W/m2 计算 , 车间建筑面积700 ，则照明用电装机容量为5.6kW，需要系数取0.40 ， 工作时间按2400h 计，经估计，全年耗电量约为0.54万 kWh；办公室、宿舍 照明按 30w/，建筑面积为480 ，需要系数取0.30 ，工作时间按2400h 计， 经估计，全年耗电量约为1.04万 kWh；办公

31、室、车间需要空调取暖，按40w/计，制冷系统安装负荷为 19.2kw，能效比为 4.0 ，需要系数取 0.50 ，工作 时间按 720h 计，全年耗电量约为 0.17 万 kwh。综上合计， 该项目全年耗电量 约为 4.89 万 kWh。根据评价企业合理用电技术导则受电端至用电设备的变压级数，该 项目总线损率指标按照2.5%计算，全年损耗0.12万 kWh。则全年耗电量为5.01 万 kwh。 3）供电方案根据厂区用电负荷分布情况，新上S11-1000/10节能型电力变压器一台及相应的配电、控制等设备可以满足生产需要。电气主接线采用单母线式， 厂区内供电采用电缆，由变电站放射式直埋引入各用电设

32、备。厂区内其它建 筑供电根据 供配电系统设计规范 、工业与民用供电系统设计规范和通 用用电设备配电设计规范进行布置。1610kV 配电采用放射式，车间低压配电采用树干式，配电干线选用封闭式插接母线，通过插接开关箱引出分支线路，至设备的配电支线采用钢管保护 空中敷设。室外配电线路以电缆沟内敷设为主，局部埋地敷设。车间照明线路采用金属线槽保护，出线槽后穿金属管沿梁沿檩条敷设。 车间照明光源采用高效金卤灯，用配电箱分区分组控制。辅房照明光源采用 荧光灯用跷板开关就地控制。厂房设置应急照明和疏散指示灯具，自带应急 电源，停电后自动点亮。4、通风工程 为改善工作环境满足生产工艺要求，均设置窗户墙壁通风系

33、统，进行全面换气。5、通讯电话、宽带数据网络线采用双层PVC波纹管保护从市政地下通讯管道引 入项目区。十三、环境和生态影响分析1、建设期环境影响分析 该项目租赁原有车间等建筑物，建设期已过，不动用土石方，工程对周围环境基本无影响。2、运营期环境影响分析1）废气 生产过程中无废气产生。 2）废水污染及治理生活污废水合流，室外雨污分流，污废水均采用单立管排水系统。所有生 活污、废水排出室外后经化粪池处理后有农民工定期清理，然后打入农田作为 肥料利用，对地表水环境的影响较小。3）固体废弃物污染及治理 项目运营后，产生的固体废弃物包括生活垃圾。生活垃圾由当地农民定17期收集运走进行无害化处理，不会对环

34、境造成二次污染。4）噪声污染及治理 本项目噪声来源主要为空压机产生的噪音，在设备选型订货时，首选运行高效、低噪型设备，车间的门、窗、墙壁要注意使用吸音材料，安装吸声 结构，保证厂房的屏蔽隔声效应。十四、能耗分析1、能耗构成 该项目在日常过程中消耗的能源主要是电、水等，能耗包括：生产设备的电耗；日常生活用电及照明等；生活用水和绿化用水；2、耗能量分析该项目消耗的能源主要为电和水，按照设计年耗电量为5.01万 kwh，用 水量 594t 。经测算，项目综合能耗为6.21tce 。18能源消耗量表序号名称实物量折标系数1水594t0.0857kgce/t折标准煤（t ）占比（%）0.0510.82电

35、5.01 万 kWh0.1229kgce/kWh6.1699.2合计6.211003、能源供应状况分析1）电力供应状况该项目用电由潍城区供电公司供给，该厂区附近有10kV 架空线，该项目 自 10kV 架空线引线至厂内， 经厂区变压器变压后由引线接入到各生产和生活 设备作为生产、生活用电。2）供水 该项目用水由企业自备水井负责供应，项目区已建有完善的水管网，其供水能力、供水水质、供水压力均有保障，可满足项目需要。4、节能措施1）通过多方比选，尽量选用先进适用的节能型生产设备，充分运用新技 术、新材料、新工艺，合理布置生产工艺流程，以达到节约能源降低成本的 目的。2）车间、办公场所照明要选用高效

36、节能光源；采用紧凑型荧光灯、T5高效节能灯管等高效光源和高效灯具，配电子镇流器。3）制定用水计划，做到合理用水；应采用节水型卫生洁具，严禁使用铸 铁阀门和螺旋升降式水嘴；供水系统采取防渗、防漏措施，减少不必要的损失。4）在平面布置上，动力设备要尽量靠近负荷中心，以降低能耗，节约能源。5）加强管理，完善各种规章制度，按期对各类设备、管道、器具等进行检修，减少跑、冒、滴、漏现象，以减少不必要的浪费；加强对车间用电的19计量，为企业管理提供依据，搞好能源管理；生产运行组织过程中，根据当期订单制订与设备生产能力相适应的生产计划，合理调度，确保设备高效运 转，尽量避免设备空运转。5、节能分析由上表可知项

37、目综合能耗为为6.21tce ，实现工业增加值556.77 万元， 万元工业增加值能耗为0.011tce,明显低于xxxxx和潍城区规模以上工业万 元增加值控制目标。项目的实施能够对降低地方的万元增加值能耗水平做出 贡献，具有较好的经济效益和社会效益，节能效果显著。十五、劳动安全卫生1、劳动安全卫生 总图布置应使工艺流程合理，运输路线短，功能区明确，最大限度地保证职工人身安全。 所有建构筑物均符合防火、防爆、防雷击等安全措施；高低压电气设备及外露金属设施均设有接地保护；车间配电及照明共用配电室，分别按不同 危险场所配置电压等级。各车间配电系统、照明系统均设置必要的接地保护。 危险及潮湿场所的电

38、气线路设置漏电保护开关。防火防爆：车间内设置的电气设备，如开关，照明灯具，线路敷设方式 等，均按国家有关爆炸危险场所电气安全的规定设计，实现电气整体防爆。照明：根据车间条件合理选择灯具，生产车间及作业区照明照度执行工 业企业采光设计标准和工业企业照明设计标准。设备的选用符合生产设备安全卫生设计总则及其它有关标准。 加工设备产生的噪音，选用高效低噪声设备，并采取相应消声及减震基础等隔声、降噪措施。十六、项目实施进度及劳动定员1、项目实施进度该项目属于已建项目，其中建设期为4 个月，计划于2013 年 7 月投产。202、项目劳动定员该项目劳动定员30 人，其中管理技术人员6 人，生产工人24 人

39、。 十七、投资估算与资金筹措1、投资估算本项目总投资600 万元。其中固定资产投资450 万元，流动资金150 万元。2、资金筹措本项目所需资金全部由建设单位自筹解决。 十八、效益分析1、经济效益本项目建成后实现年产3.5万套公路交通安全设施，主要包括公路隔离 栏、信号灯、交通标识牌三种产品，投产后预计年销售收入1000 万元，实现 年利润总额269.52 万元，本项目投资回收期7.23 年（税后）。2、成本和费用计算1）原材料及辅助材料原材料及辅助材料成本按企业消耗指标和生产规模进行测算。经测算所 需原材料及辅助材料费用为540 万元。2）燃料动力费 项目所需水、电等均按现行市场价格计算。经

40、测算，该项目费用正常年支出约为4.02 万元。3）工资及福利费本项目劳动定员为30 人，平经测算年工资额103.2 万元。4）折旧与摊销折旧费按平均年限法计算，设备折旧年限按11 年计，净残值率为5%，设 备年折旧费为4.75 万元。房屋租赁费每年2.3 万元。5）修理费21根据调查类企业生产消耗，修理费用约为折旧费用的30%，正常年修理费为 1.43万元。6）其他费用 包括制造费用和管理费用，制造费用包括车间经费、车间办公费等项费用，管理费用包括办公费、差旅费、劳保费、工会经费、保险费、招待费等 项费用。估算每年为138.5 万元。3、财务评价经测算，本项目投产后正常年总成本费用共计722.

41、70 万元。1）税金及附加本项目产品销售收入需缴纳增值税，增值税税率为17%。城市维护建设 税为增值税的5%，教育费附加为增值税的3%，地方教育费附加为增值税的2%， 水利建设基金为增值税1%，项目需缴纳税金及附加4 万元。2）利润经计算，本项目利润总额为269.52 万元，盈余公积金按10%比例提取。 3）盈利能力分析（1）财务内部收益率项目财务基准收益率确定为12%。全部投资财务内部收益率：税前为 23.25%，税后为13.95%。（2）投资回收期 全部投资的投资回收期为7.23 年。（3）总投资收益率 项目达到设计能力后正常年份的息税前利润与项目总投资的比率为总投资收益率，本项目总投资收

42、益率为44.92%。（4）项目资本金利润率 项目达到设计能力后正常年份的净利润与项目资本金的比率为项目资本金利润率，本项目资本金利润率为33.69%。22（ 5）不确定性分析a、盈亏平衡分析固定成本BEP=100% =59.57%销售收入 - 销售税金及附加 - 变动成本 计算结果表明，项目达到设计能力的59.57%，企业即可保本。4、敏感性分析 本项目计算期内可能发生变化的因素有建设投资、销售价格、经营成本和生产产量。各单因素变化5%，对各项指标的影响程度进行分析，得出结 论各单因素变化都不同程度地影响财务内部收益率，其中销售价格和经营成 本的影响最为敏感。5、社会效益该项目在充分市场调研的基础上，实现年产3.5 万套公路交通安全设施。 年销售收入1000 万元，完成工业增加值556.77 万元，实现利润总额269.52万元，本项目投资回收期7.23 年（税后）。 项目符合国家产业政策，产品质量稳定，满足客户需求。本项目建成后还可为当地劳动力提供就业机会，有利于当地社会稳定和经济繁荣。该项目 的建设具有良好的社会效益和经济效益。十九、结论和建议1、结论1）本项目的建设符合国家产业政策。2）本项目建设厂址选在xxxxx 。3）本项目的建设对于满足市场的需求，经测算本项目各项经济财务指