洞涵施工方案.doc
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1、键入文字涵洞施工方案1、工程概况1.1技术指标设计汽车荷载等级:公路-I级设计车速:80km/h设计洪水频率:小桥、涵洞1/1001.2工程概况本标段K60+700K64+120段共设置涵洞6道,(K63+415波纹管涵,K61+205、K62+376、ZK62+384盖板涵,K60+744、K61+505拱涵),3个通道(K60+990、K61+930拱通、K63+636盖板通道)。1.3施工总体部署1.3.1工期安排根据本标段涵洞通道及附属工程量及施工条件,拟投入1个涵洞综合施工队、1个预制厂,安排70人。涵洞工程于2011年03月01日开工,2011年08月01日完工。2011年03月0
2、1日2011年03月15日涵洞基础填挖。2011年03月15日2011年04月15日盖板预制。2011年03月16日2011年04月15日涵洞基础施工。2011年03月25日2011年05月25日涵身混凝土施工。2011年05月16日2011年06月15日盖板架设。2011年06月16日2011年07月30日台背回填。1.3.2内业技术准备在开工前应组织相关技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。应制定施工安全保证措施和应急预案。对施工人员进行技术交底,对参建施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。1.3.3外业技术准备涵洞开工前应
3、根据设计资料进行现场核对,核对时还需要注意农田排灌的要求,确需变更设计时,可按有关变更设计的规定办理。K63+415波纹管涵,孔径1-3.0m,涵长141.42m,进、出口设八字墙形式,K61+205盖板涵,孔径1-2.02.0m,涵长43m,进、出口设八字墙形式,K62+376盖板涵,孔径1-2.02.0m,涵长18m,进、出口设八字墙形式,ZK62+384盖板涵,孔径1-2.02.0m,涵长24m,进、出口设八字墙形式,K60+744拱涵,孔径1-2.02.0m,涵长63.6m,进、出口设八字墙形式,孔径1-2.02.0m,涵长63.6m,进、出口设八字墙形式,K61+505拱涵,孔径1-
4、5.04.0m,涵长44.64m,进、出口设锥坡形式,K60+990拱通,孔径1-4.04.0m,涵长64.7m,进口设锥坡、出口设护坡形式,K61+930拱通、孔径1-5.04.0m,涵长75.7m,进口设挡墙、出口设锥坡形式,K63+636盖板通道,孔径1-4.03.8m,涵长46m,进口、出口设一字墙形式。经现场核对,设计资料与现场地形地貌相符。1.3.4涵洞施工顺序涵洞安排在路基填方前施工,以保证路基填筑的正常进行,路基作业面内根据路基施工顺序合理安排平行或流水作业。涵洞基础以下松软土按照设计要求加固,经检验合格后施工。涵洞各部位均采用大板组合钢模板立模,罐车运输砼进行现场浇注,混凝土
5、由拌合站集中供应,泵送入模。2、技术要求及措施2.1技术要求1、 基础应开挖至设计标高,并做好排水措施。2、涵身两侧1米范围内的填土不得用大型机械施工。3、 混凝土尽量采用集中拌制,保证混凝土质量。4、预制盖板在强度达到混凝土强度等级的90%后,方可脱模吊运。5、涵洞处路堤缺口填筑,应在涵身结构达到设计强度后进行,填筑时必须从涵身两侧同时对称、水平、分层填筑,并碾压密实。2.2 技术措施2.2.1 加强测量、试验、检测等基础性技术工作调遣技术水平高、操作熟练的技术人员组成精干的测量、试验、检测队伍,制定详细的、切实可行的、具有可操作性的技术管理工作制度,做到工作有标准,检查有制度,同时装备先进
6、的测量、试验、检测仪器,用科学的手段保障工程质量。2.2.2 加强基础隐蔽工程的质量检查基础开挖后,要请设计、监理进行检查签证。基础钢筋工程、混凝土工程均要通过三级签证,上道工序检查合格后方可进行下一步施工。施工中对每道工序严格检查。2.2.3 控制钢筋质量严把材料关,钢筋有出厂质量合格证书或试验报告单,并作机械性能试验,对进场的钢筋进行抽验,遵守“先试验,后使用”的原则,对力学性能差、严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层及其它不合规范的钢筋,坚决不予验收和使用。严格控制钢筋的加工质量。保证钢筋的绑扎和焊接质量。加强对加工后的钢筋的存放管理。2.2.4 控制模板质量模板自行加工制作或由信誉好的、有资
7、质的专业厂家定做,采用大块整体钢模,确保不漏浆、不跑模,几何尺寸符合精度要求。3、涵洞地基承载力检验方法及措施3.1涵洞地基承载力检验涵洞基底已挖至基底设计高程或已按设计要求加固、处理完毕后,须经过基底检验,方得进行基础圬工施工。为了使基底检验及时,以免等候检验基底暴露时间过久而风化变质,施工负责人应提前通知检验人员安排检验。涵洞基底的地基检验方法: 一般采用直观或触探器确认土质与设计要求符合时,即可签认进行浇砌基础。 经过直观或触探对地质有疑问时,应取土样做土的物理力学性能试验。通过土样的的检测指标来鉴定土的容许承载力。 对经过加固处理后的地基,应根据不同加固方法的质量要求采用相应的检验方法
8、;包括量测加固范围、桩位偏差和桩体垂直度偏差;测定其压实度,用静力触探、动力触探、标准贯入试验检验加固处理后的效果。涵洞基底的地基检验措施: 地基加固处理完毕应再经检验合格后方可进行基础施工。 地基检验除了平面位置、尺寸和地基变形观测外,检验方法主要还有静力触探、动力触探、标准贯入试验;土压力、孔隙水压力及土位移测试。如加固设计已规定有检验项目的检验方法的,按设计规定办理。 为了有较好的可比性,加固前后两次的测试项目应力求对应,甚至最好由同一组织,用同一仪器按同一标准执行。 检验后按规定格式填写“地基检验表”,由参加检验人员会签,作为竣工验收原始资料。3.2 不良地基处理涵洞存在不良地基时,需
9、进行基底处理,换填砂夹碎石、碎石垫层、混凝土垫层、旋喷桩地基加固处理等措施。 涵洞基底置于软土和粉质黏土层上时,将基底置于软土部分全部采用换填砂夹碎石,填筑应分层进行,压实密实,换填后地基土容许承载力必须大于0.15WPa。 根据设计和试验选择符合要求的换填材料。 将软土挖除干净,并将底部整平。如软土底部起伏较大,报监理工程师处理。视情况可设置台阶或缓坡。 换填前,根据设计和技术规范对基底进行验收,并通过监理工程师签认。 人工级配的砂石填料,应将砂石拌合均匀后,再填筑压实。 压实时,注意不破坏基坑底面和侧面土的强度。4、施工工序与工艺流程4.1施工程序每座涵洞的施工为一个完整的作业流程。施工工
10、序为:施工准备测量放样基坑开挖基础处理模板安装钢筋绑扎混凝土灌注防水层、沉降缝施工缺口回填4.2工艺流程 4.3涵洞施工方法、技术措施本标段涵洞为陡峭沟谷涵洞、斜交涵洞、平曲线和纵坡上的涵洞,由于地形条件复杂,应根据测量放样和设计要求,绘出施工详图,然后再依图施工放样。施工前,按照设计要求对松软土加固,检验合格后开始施工。根据现场测量放样,进行基础开挖,填方处应按设计要求,碾压密实,挖方处应按设计标高,开挖出标准的基础底面,以便涵洞基础施工,基础开挖完成后基底虚碴必须清理干净。涵身钢筋在钢筋加工车间进行,现场绑扎,立模浇注砼。模板采用组合钢模辅以木模,木模内贴聚乙烯塑料板。视现场实际和设计情况
11、,采用分节灌注或一次完成。先施工底板,再施工两侧边墙、顶板。涵身分基础、涵台、盖板(拱圈)三部分施工。立模时先固定内模,外模采取边灌注砼边关模,边墙施工采取两侧对称同时灌注。1)基础施工基础开挖后,首先对基础面的承载力进行检查,当基础承载力不够时,应进行基础处理,采用换填、碎石桩或粉喷桩技术。基底处理完成后,在结构物外侧设置集水坑排水以保证基础混凝土的施工质量。在基础位置两侧安装模板,由于基础面积较大,在浇灌混凝土之前,设置3排相同标号的混凝土墩来控制基础混凝土的浇灌标高。在模板内浇筑混凝土,要求捣固密实、养护及时,12小时后拆模,不足24小时不得上人。2)钢筋施工(1)钢筋施工时,对预埋件的
12、安装位置、稳固程度制定切实可行的保证措施。(2)钢筋按照结构要求,分层、分批进行绑扎,所有钢筋焊接接头均应按规范错开,对于多层钢筋,应在层间设置足够的撑筋,以保证钢筋骨架的整体刚度,防止浇注混凝土时钢筋骨架错位和变形。(3)钢筋施工完备后,对每个结构面预留出设计所需保护层厚度,以满足结构的设计受力状况和结构防水的要求。(4)结构钢筋绑扎时一定要做好对橡胶止水带的保护。钢筋扎结完毕后,垫齐灰块,当所有钢筋扎结完毕后,要检查钢筋数量、位置是否正确,清理所有杂物,并用高压水冲洗干净,达到模板光亮,给混凝土外表光亮提供可靠保证。经自检合格并请监理工程师复核签字后,方可进入下一工序。3)模板安装(1)为
13、保证主体的结构质量和外观质量,主体外模采用18mm厚树脂模板,通道内部竖向支撑采用门架加顶托、底座进行支护;通道内部横向支撑采用钢管加顶托进行支护;通道桥内部横向加设剪刀撑以加强横向稳定性;内箱模板加肋结构采用12cm10cm方木做成受力骨架,方木间距50cm。(2)通道外两侧采用1210方木加拉索支撑。模板及支撑骨架的强度和刚度在计算荷载作用下,根据支撑结构的布置情况,经检算均符合要求。为防止漏浆,两块模板间均采用胶纸贴缝。外模板加肋结构采用12cm10cm方木做成受力骨架,方木间距50cm。4)混凝土施工(1)本工程的排水涵洞混凝土浇筑分为二次,第一次浇筑底板及竖直的50cm边墙,第二次浇
14、筑剩余边墙和顶板混凝土。(2)主体结构选用S6抗渗混凝土,具备缓凝、早强、高流态的特点,以适应结构混凝土灌注工艺需要和确保结构混凝土质量。(3)混凝土用混凝土运输车运送至灌注地点,泵送至灌注面。(4)结构底板混凝土采取分幅灌注,每幅宽2.0m,侧墙混凝土的灌注必须分层对称地进行,层高为0.50m。当混凝土灌注落差2m时,则使用串筒把混凝土输送至工作面。(5)结构混凝土采用“一个坡度,薄层浇注,循序推进,一次到顶”的灌注方法来缩小混凝土暴露面;以及加大浇筑强度以缩短浇注时间等措施防止产生浇注冷缝,提高结构混凝土的防裂抗渗能力。(6)防水混凝土施工缝处采用二次捣固工艺施工,即对浇筑后的混凝土在振动
15、界限以前给予二次振捣,能够排除混凝土因泌水在粗骨料、水平钢筋下部生成的水分和空隙,提高混凝土与钢筋的握裹力,防止因混凝土沉落而出现的裂缝。同时又减小内部裂缝,增加混凝土密实度,从而提高抗裂及抗渗性。二次捣固的恰当时间必须经试验测定即:将运转着的振动棒以其自身的重力逐渐插入混凝土进行振捣,如果混凝土仍可恢复塑性的程度使振动棒小心拨出时混凝土仍能自行闭合,而不留下孔穴,此时施加的二次振捣是适宜的。二次震捣时间既要考虑技术上的合理,又要满足分层浇筑、循环周期的安排,重要的是避免由于操作失误而造成冷接头。(7)每节段施工缝在混凝土浇注前必须凿毛及清洗干净,不能在浇注前灌注同等标号水泥砂浆的施工缝,如板
16、横向施工缝,都采用涂抹YJ-302混凝土界面处理剂处理,以提高混凝土接缝处的粘接力。(8)混凝土灌注过程中,采用插入式捣固器振捣混凝土,在钢筋密集区采用32捣固器,设专人捣固确保混凝土浇筑质量。(9)结构外墙采用覆盖养护,侧墙内侧采用喷水养护,底板采用蓄水养护。(10)盖板预制混凝土灌注后终凝前进行“提浆、压实、抹光”工艺,消灭混凝土凝固初期产生的收缩裂纹。5)混凝土的防裂技术措施(1)结构混凝土采取分段浇注,每一次的浇注长度控制在一跨,控制混凝土的温度应力和收缩量;相邻两段混凝土结构浇注时间间隔最少为7天,从而减少混凝土总的收缩量,同时采用补偿收缩混凝土,提高混凝土的抗裂性;补漏用相同标号的
17、微胀混凝土。(2)混凝土施工时,振捣密实,保证混凝土的匀质性和密实度,提高混凝土本身的抗裂能力。混凝土表面注意提浆、压光,并严格按要求养护。侧墙混凝土施工前先对围护结构进行喷射混凝土找平和堵漏处理。后补孔采用同标号微胀混凝土处理。(3)确保模板的安装质量,板缝严密不漏浆,并做到牢固稳妥不变形。6)施工缝和沉降缝的施工(1)根据设计要求,施工缝和沉降缝是结构防水防渗最薄弱环节,因此施工缝和沉降缝均要加强防水防渗处理。为此,两次混凝土浇灌之间的混凝土结构的施工缝用一次性模板处理,即在先施工的分段结构端头设置凹口,后施工与之相接的分段结构端头设置锯形凸口,凹口和凸口相互嵌接,后施工分段结构凸口的形成
18、无须设置模板,直接将结构混凝土灌注于凹口上。(2)根据设计要求主体结构涵洞涵台台身及基础应每隔4-6m设沉降缝一道,缝宽2cm,用沥青麻絮或其他具有弹性且不透水材料填塞。在安装后加装堵头板,堵头板采用钢拉杆加固。7)施工要求(1)盖板安装完毕后应采用C20小石子混凝土充填台背与盖板间的间隙,务必使盖板与涵台顶紧,当其强度达到混凝土强度等级的90%后,方能于台后进行填土,要求在每侧长度不小于洞身填土高度的范围内,采用透水性能良好的砂质土或砂砾石土等,对称分层夯实,压实度不小于97%。(2)涵洞涵台台身及基础应每隔4-6m设沉降缝一道,缝宽2cm,用沥青麻絮或其他具有弹性且不透水材料填塞。沉降缝宜
19、设置在中央分隔带下和行车道外。(3)涵洞均为整体式基础,其涵台施工缝,应避开受力最大的根部断面,浇注基础时宜同时浇注部分涵台,涵台新老混凝土的接触面应按规定进行凿毛处理,冲洗干净后方能继续浇注混凝土,并保证涵台施工缝上下区段牢固结合。(4)涵洞基础采用回填材料时,除按有关规定进行碾压外,每填高1.2m后应采用25kJ三边形冲击式碾压进行增强补压,压实质量采用压实沉降差与空隙率相互修正检测,使碾压后涵洞的基底孔隙率2223%,压实沉降差平均值5mm,标准差3mm,基底应力不小于250KPa,方可进行下一道工序施工。(5)因涵台较高,施工时需分层浇注,其施工接缝处,除应按施工缝的规定进行处理外,还
20、应顺涵台方向间隔12cm布设双排16竖向钢筋,避免涵台接缝处产生裂缝;单根锚固钢筋长度为0.5m长,一道接缝每延米钢筋数量为14.22kg,其总数量应结合具体涵洞长度确定。(6)涵洞洞内外应进行铺砌,洞外铺砌长度应视河沟纵坡、地基土、冲刷等条件而定,涵洞上游至少应在端墙范围内铺砌,下游应铺出端墙外35m。对于无明显沟槽的河沟,出口铺砌的扩散平均宜采用等腰梯形,其铺砌扩散角可取为20。(7)其他未尽事宜请按照公路桥涵施工技术规范JTJ41-2000办理。8)施工注意事项(1)涵洞施工时,应注意涵洞与原沟及边沟的衔接,以保证涵洞排水畅通。(2)波纹管涵洞安装完毕后,应按厂家提供的检验评定标准进行检
21、测,检测合格后,再次进行热涂沥青防腐处理,防腐措施验收合格后,方可进行管身两侧土方回填。(3)盖板安装时,必须将台帽顶面整平,安装就位后,必须清扫冲洗,充分润湿后在台背间、板与板间的缝内用小石子填塞10号砂浆,本设计图盖板与台身之间用锚固筋连接,施工时务必准确预留锚栓孔,就位后用环氧树脂砂浆固定。(4)施工中当通道顶填土高度不足1m厚时,严禁采用振动式碾压设备对涵顶和涵洞范围内的填土进行碾压。在施工期间,可对通道顶面采用临时覆盖填土,防止出现上部结构破坏。(5)预制盖板必须在混凝土强度达到设计强度的70%以上时才能进行脱模、移动和堆放。预制盖板堆放应在盖板端部采用两点搁置,不得将上下面倒置。(
22、6)涵台每隔4-6m设沉降缝一道,缝宽2cm,洞口八字墙与台身也需用沉降缝隔开,用沥青麻絮或其他具有弹性的不透水材料填塞,沉降缝的设置办法为:沉降缝在基础顶面以下,填嵌涂沥青模板或沥青砂,并在截水面边缘以1:3水泥砂浆填塞,深度15cm。基础顶面以上接缝外侧以热沥青浸制麻絮填塞,深度5cm,中间空隙可填胶泥,内侧也可用浸沥青的木板隔开。4.4劳动力组织劳动力组织形式:采用架子队组织模式。施工人员结合施工方案、机械、人员组合、工期要求等进行配置如下:每座涵洞施工人员配置表负责人1人技术主管1人专兼职安全员1人工班长1人钢筋、模板、混凝土工人10人技术、质检、测量及试验人员34人电工1人负责人、技
23、术人员、专兼职安全员为正式职工,其他人员为劳务工。4.5材料要求原材料应符合设计要求,设计未明确时应符合以下要求:1、施工用水的水质应符合工程用水标准;2、钢筋进场时,必须对其屈服强度、抗拉强度、伸长率、冷弯试验等各项指标进行全面检查,符合相关要求后方能使用;3、水泥、粗细骨料等必须符合公路工程质量检验评定标准(JTG 80/1-2004)的相关要求。4.6设备机具配置每座涵洞施工设备机具配置表挖掘机2台空压机3台切割机2台风镐2把弯曲机2台电焊机4台汽车4台4.7质量控制及检验1、模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。检验方法:观察和测量。2、模板安装必须稳固牢靠,接缝严密,不
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