高边坡施工安全防护措施.docx
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1、高边坡施工安全防护措施 第一篇:高边坡施工平安防护措施 湖北xx 高速公路xx 段xx 标 K285+000 K295+200 路 基 高 边 坡 工 程 安 全 专 项 施 工 方 案 监理单位: 承包单位: 日期:二OO 六年六月 目 录 一、工程概况 二、编制根据 三、施工技术方案 四、危险因素及应对措施 五、平安管理措施 六、应急救援预案 七、文明工地建设 八、平安经费投入支配 M 路基高边坡工程平安专项施工方案 1 工程概况 本合同段为沪蓉国道主干线湖北沪蓉西恩施至利川高速公路 第X11 合同段,路途起点位于青龙村三组,接第X10 合同段终点,起点桩号为K285+000,向西跨元堡河
2、,经理智村,于马桥村跨自然气管道和利咸路、在城隍村设利川互通,接着向西经王家湾村、榨木村、木栈村、大塘村、林家村,于陈谷村三组与第X12 合同段起相接, 终点桩号为K295+200,全长10.2km。合同工期24 个月, 合同金额壹亿陆仟柒佰柒拾玖万肆仟零柒拾捌元整¥:167794078 元。 路途位于鄂西南褶皱山地,山脉走向、地形地貌特征受区域构造 线限制,北东向滨太平洋构造体系奠定了该区地形骨架,从东向西大 体呈北东向展布。区内峰峦叠嶂、峰丛林立。中山、低山、山间盆 地、台原丘陵呈条带状凹凸相间排列,地形转变大。纵观利川市全 境,地势周缘高山屹立,中间开阔平坦,属高山盆地地形。 区内碳酸盐
3、岩广泛出露,面积占60% 以上,是我国南方溶发育地 区之一,岩溶个体形态有槽谷、圭地、漏斗、落水洞、峰丛、溶丘、 溶洞、暗河、溶沟、石芽等。 本合同段沿线基岩主要为三叠系下统嘉陵江组及中统巴东组。区 内无火成岩、变质岩,构造以褶皱为主,断裂较少。 根据中国地振动参数区划图GB18306-2001及本项目地震安 全性评价报告,本区地振动峰值加速度为0.05g,特征周期为0.35S, 相当于地震基本烈度度。本合同段所经区域属亚热带潮湿季风性山地气候区,四季分明, 潮湿多雨,属高寒山地气候型。区内的平均气温12.8 。年平均无霜期为234 天,一般以7-8 月份气温最高,以12 月份至次年元月气温最
4、低,冬季公路有短时结冰现象。降雨集中、降雨强度大是本地气候一大特点,12 月至次年2 月为旱季,5-9 月为雨季,尤以6-8 月降雨最多,约占全年降雨量的50%,多年平均降雨量1280.1mm,多年最大降雨量1701.9mm , 多年最小861mm , 最大日降雨量可达166.9mm,局部最大可达324mmM 路途区主要地表水为清江及其支流,属山区溪流,测量随季节变 化较大。地下水主要表现为溶岩裂隙水,赋存于地深处水平岩溶管道 中,形成枝状地下暗河,大气降水通过地表发育的溶隙、裂隙入渗补 给岩深管道。出露面积大,溶洞暗河发育,规模大,流程长,地下水 以管道汇合排泄为主,含水极不均一,但水量特别
5、丰富。 沿线材料石料丰富,中粗砂当地缺乏,用汽车运输,需从巴东县 县城长江汽渡码头远运,砂料来源于洞庭湖,经水运至该处。一般用 砂可采机制砂。水泥需从恩施购置。 施工用水利用沿线河流及小溪水,水质均满意工程的要求。本合 同段水的平均运距约为1.0km。 本合同段高边坡处治防护基本状况表起止桩号 长 度 m 切/填最大高差m 接受防护形式K287+120K287+345 225 切方27.32 挡土墙+浆砌片石窗式护面墙+ 三维土工网植草 K288+779K288+820 41 切方18.09 植被混凝土护坡+系统锚杆 K288+840K288+910 70 切方21.08 浆砌片石衬砌拱植草+
6、植被混凝 土护坡K289+150K289+290 140 切方19.76 浆砌片石窗式护面墙+植草+系统锚杆+植被混凝土护坡 K289+660K289+820 160 填方15.51 浆砌片石衬砌拱植草 K289+850K289+930 80 切方17.37 植被混凝土护坡+系统锚杆 K290+050K290+160 110 切方18.78 浆砌片石窗式护面墙 K290+370K290+470 100 切方26.31 浆砌片石挡土墙 K290+540K290+600 60 切方16.15 植被混凝土护坡 K290+660K290+750 90 切方22.21 挡土墙+浆砌片石窗式护面墙+ 三维
7、土工网植草+系统锚杆 K291+170K291+320 150 切方28.20 挡土墙+浆砌片石窗式护面墙+ 植被混凝土护坡 K291+835K292+190 355 切方28.81 挡土墙+浆砌片石窗式护面墙+ 植被混凝土护坡+浆砌片石衬砌 拱植草+系统锚杆 K293+440K293+570 130 切方21.02 浆砌片石衬砌拱植草+植被混凝 土护坡 K294+105K294+255 150 切方15.05 植被混凝土护坡+系统锚杆 K294+430K294+560 130 切方16.11 植被混凝土护坡+植草 K294+820K294+935 115 切方19.85 浆砌片石衬砌拱植草+
8、植被混凝 土护坡 M 二、编制根据 1、建设工程平安生产管理条例中华人民共和国国务院令第 393 号。 2、公路桥涵施工技术规范JTJ0412000 3、交通部公路工程施工平安技术规程JTJ07695 4、鄂沪蓉西指安2 号 、湖北xx 高速公路危险性较大工程平安专项施工方案编制及专家论证审查细 则 三、施工技术方案 、深挖路段路基施工方案 1、在施工前具体复查深挖路堑地段的工程地质资料,包括土石界 限、岩层风化厚度及裂开程度,岩层的构造特征等。根据现场考察及 设计要求,编制具体的施工组织设计,报监理工程师审批后实施。 2、根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度,精确计算路堑堑顶的 开挖线。接受全
9、站仪放样,根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。 3、根据坡口桩放出路堑开挖线,进行清表、清杂等。 4、开挖中如觉察有较大地质转变时,停止施工,重新进行工程地 质补充勘探工作,并根据新的地质资料修正施工方案,报监理工程师 审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境困难,技术要求高,施 工难度大,是限制工程进度的关键工程,必需细心组织,科学施工。 5、石方开挖 石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度,确定开挖 方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的接受机械开挖,不能用 机械干脆开挖的石方,接受爆破作业开挖。 在石方爆破作业前,根据地形地质,开挖断面及施工机械配备 等状况,编制实施性爆破设计施工方
10、案,报请监理工程师批准,并严 格依据监理工程师的指令执行。 石质部分接受深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时,接受 纵向分层分段开挖,每一层先挖出一通道,然后开挖两侧,使每一层 有独立的出土道路和临时排水系统;对风化裂开岩体,为保证施工中 边坡的稳定和边坡防护的施工作业,接受阶梯式进行开挖,按设计要 M 求的高度设置平台,形成阶梯边坡。开挖时,边坡预留2-3m 接受光面 爆破或预裂爆破作业,人工刷坡。 6、边坡限制方案 为确保边坡的稳定,不产生超挖和欠挖,边坡接受光面爆破,节 理裂隙较发育地段及某些特殊地段接受预裂爆破。深挖路堑的施工遵 守分级开挖、分级防护、刚好防护的原则,开挖一级防护一级
11、,在下 一级开挖时,上一级已做好爱惜措施。砌筑边坡防护应留意: 1、砂浆接受重量法限制计量,并接受机械拌和,砌筑接受坐 浆法分层按规范砌筑。 2、将大块较平整的片石人工加工凿平,用来砌筑护面墙的外 露面,并加工好砌筑沉降缝的角石,角石加工整齐,要有两个面互相 垂直。 3、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置,砌筑沉降缝接受角石 加工整齐,以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一样。 4、砌筑过程中和砌筑完工后7 14 天内,随时对已砌筑砌体 养生,保持其外表潮湿。 5、锚杆护坡施工时在岩石边坡上尽量垂直于岩层倾角,用凿 岩机钻孔至稳定岩层区,将锚杆插入,用水泥砂浆锚固,使坡面岩体 和有下滑可能的
12、岩石与基岩连成整体。 6、锚杆钻孔前根据设计要求及坡面岩石状况定出孔位并作标 记,锚杆孔距误差不超过15cm,预应力锚索孔距误差不超过20cm,预 应力锚索的钻孔轴线与设计轴线的偏角不大于3。,水泥砂浆锚杆孔深 度误差不大于+50cm,水泥砂浆锚杆孔径大于杆体直径15mm,树脂锚 杆和快硬水泥卷锚杆孔径直径为42mm,其他锚杆符合设计要求。 7、水泥锚杆杆体平直、除锈、去污,接受中细砂,粒径不大 于2.5mm,运用前过筛砂浆协作比:水泥:砂=1:11:2重量比, 水灰比为0.380.45。 8、注浆起先或中途停止超边30min 时,用于水或稀水泥浆润 滑注浆罐及其管路,注浆时,注浆管插至距孔底
13、510cm 处,随砂浆的 M 注入缓慢匀速拔出。 9、锚索严格按设计尺寸下料,外表无损伤,除锈去污。编排 钢丝或钢铰线时安设排气管,每股隔离钢丝或钢绞线沿锚索轴线方向 平直、头齐,每隔1.01.5m 设置隔离架或内芯管,必要时可设置对中 支架,锚索体用非镀锌材料捆扎牢固。 10、锚杆防护施工前认真检查和处理锚喷作业区的危石,确保 施工队人员的平安,坡面裂开严峻时接受先喷后锚,喷射厚度不小于 5cm,喷射作业时设专人跟随视察坡面状况,锚杆施工在喷射混凝土终 凝3h 后进行,施工用电线路、开关设防触电设施,针对施工机械操作 制定平安操作规程,对施工人员进行平安教化,非施工人员不得进入 施工区,施工
14、用的工作平台牢固牢靠并设平安护栏。 、高填路堤施工方案方法 为了保证高填路堤的填筑质量及边坡稳定,特制订如下施工方 案: 1、根据设计横断面及规范要求的超填宽度,精确放出路堤坡脚。 2、去除表土后,刚好进行压实,使其压实度到达90% 以上,如地 基强度达不到规范要求,请示监理工程师刚好进行处理。 3、地面横坡较陡时,按路基纵向、横向连接部设计图组织施工, 以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。 4、在填土时,严格限制好每层的松铺厚度不大于30cm,限制最正确 含水量偏差为 2%,严格依据试验路得出的压实方法进行压实。如填 料来源不同,其性质相差较大时,分层填筑,不分段或纵向分幅填 筑,且不同材料的填
15、筑层厚不小于50cm。 5、严格限制填料质量,对于透水性不良的材料不用于路基填筑, 且严禁用于路基底部填筑。 6、填筑时,全断面分层填筑,连续压实,强振碾压,以防止路基 不均匀沉降、开裂。下层经监理工程师验收合格后,方可进行上一层 填筑。 、一般施工平安技术措施 石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、运用、检验、 M 和销毁等工作必需严格遵守国家现行的爆破平安规程,主动接 受当地公安部门的监督管理。光面爆破应严格限制钻眼间距和炸 药用量。 施工机械作业时,除按规范操作外并应按事先设计的行走路途进 行,其工作位置应平坦稳固,并应有专人指挥,指挥人员不得进 入机械作业范围内。 挖方高边坡实行
16、“随开挖、随加固、随防护,施工时严格依据设 计方案进行施工。 高边坡施工人员必需戴好平安帽,系好平安带,绑挂平安带的绳 索应牢固地拴在牢靠的平安桩上,绳索应垂直,不得在同一个安 全桩上拴2根及以上平安绳或在一根平安绳上拴2人以上。 高边破施工应设置平安通道;开挖工作面应与装运作业面互相错 开,严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时,边坡下方不准 有人停留或通行。 清理边坡上突出的块石和整修边坡时,应从上而下依次进行,坡 面上的松动土、石块必需刚好去除。严禁在危石下方作业、休息 和存放机具。 施工中如觉察山体有滑动、崩坍迹象危及施工平安时,应马上停 止施工,撤出人员和机具,并报告监理办和指挥部处
17、理。 滑坡地段的处理,应从滑坡体两侧向中部自上而下进行,严禁全 面拉槽开挖。施工中要设专人视察,严防塌方。 遇有大雨、大雪、大雾及六级含六级以上大风等恶劣天气 时,应停止作业。高边坡路堤下方有道路的,施工时应设置警示 标记。 M 施工机械靠近路堤边缘作业时,应根据路堤高度留有必要的平安 距离,并应有专人指挥,指挥人员不得进入机械作业范围内。 弃土下方和有滚石危及范围的道路,应设警告标记、作业时下方 禁止车辆、行人通行。 弃渣时,应有专人指挥机械的运输车辆,运输车辆不得干脆在坡 顶边缘卸喳,应在坡顶边缘确定平安距离的位置卸喳,再由推土 机或装载机弃喳推出边缘。 、平安专项施工措施 1、须按设计规
18、范施工。 2、作业要严格操作规程。 3、路基施工准备 1、机械设备的配备,挖掘机、装载机、推土机、羊足碾、平 地机、压路机、自卸翻斗车、电缆线、照明设备、漏电爱惜器。 2、平安防护品的配备,口哨、平安帽、红绿旗、警示牌、标 志、红色警示灯、铁丝网。 4、开工前检查: 挖掘机、装载机、推土机、羊足碾、平地机、压路机、自卸 翻斗车是否处于良好状态、各项制动是否有效,电缆线有无裸漏 状况。 5、施工平安留意事项 1、在公路、街道、交通繁华的道路上或旁边施工,须有专人 警 戒。 2、车辆通过较多的便道,弯道半径小于15m,特殊地段小于 10m 须挂红黄绿旗及警示牌。 3、施工便道急弯处及陡坡地段须挂标
19、记警示牌。 4、严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现 场。 5、施工现场材料、设备摆放有序、整齐。 6、现场施工人员须戴防尘口罩。 7、施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不 能超速及违章作业。前后两车机械间距不应小于 M 10m。 8、路堑开挖严禁实行掏底开挖忌挖神仙洞。以免坍塌。 9、严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。 10、弃土场的选址需避开泥石流沟。 11、严禁在山坡上同一地段的上下同时作业。 12、人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m,纵向间距不应 小于3m。 13、滑坡地段开挖,须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面 拉槽开挖。 14、根据设计
20、横断面及规范要求的超填宽度,精确放出路堤坡 脚。地面横坡较陡时,按路基纵向、横向连接部设计图组 织施工,以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。 15、严格限制好每层的松铺厚度不大于30cm,限制最正确含水量 偏差为 2%,严格依据试验路得出的压实方法进行压实。 如填料来源不同,其性质相差较大时,分层填筑,不分段 或纵向分幅填筑,且不同材料的填筑层厚不小于50cm。 16、断面分层填筑,连续压实,强振碾压,以防止路基不均匀 沉降、开裂。 17、根据坡比转变,每填筑好一级后,刚好修坡防护,以防止 雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时,留意排水工作,在路基 顶面做成2-4% 的双向横坡,防止积水,边坡上做临时泄
21、水 槽,排泄路基顶面积水,防止冲刷边坡。在填挖交界处,挖 一些临时排水沟,以便雨水集中排出,避开雨水对整个边坡 的冲刷,雨季过后,对于被水冲垮的部分边坡,刚好填土夯 实,以避开边坡进一步坍塌。 四、危险因素及应对措施 2 重大危险源的识别 高边坡的施工因地形和地质水文条件的困难,从业人员的素养较 低,因此它是高风险和易发生平安事故的施工作业。从人、机、 料、方法、环境等因素综合分析,识别确认有4 个可能造成人员伤 害、财产损失的危险源为: 1、机械损害 M 2、爆破损害 3、触电损害 4、坍塌和滑坡 二、对重大危险源的评价 1、机械损害:机械运转工作时,因机械意外故障或违规操作可能 造成人身损
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