桥梁工程实习工作总结5篇.docx

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1、本文格式为Word版，下载可任意编辑桥梁工程实习工作总结5篇 桥梁工程实习工作总结5篇 总结就是把一个时间段取得的成果、存在的问题及得到的阅历和教训进展一次全面系统的总结的书面材料，它是增长才能的一种好方法，因此我们要做好归纳，写好总结。那么我们该怎么去写总结呢？以下是我为大家整理的桥梁工程实习工作总结，仅供参考，大家一起来看看吧。 桥梁工程实习工作总结1 实践才能出真知，作为一名同学，不经受实习根本无法体会到工作中的辛苦和难度。实习桥梁工程让我学到了很多关于桥梁方面的学问，这对于以后学习专业学问来说是一件很有意义的事。它不仅让我们把握了一些专业性的概念和术语，也让我们增加了对以后学习专业学问

2、的信念。 一、实习时间 20xx年X月X日 二、实习地点 XX大路大桥北岸，南岸接线工程 三、实习目的 通过外出的参观实习，使同学能够初步生疏桥梁的上、下部构造及桥梁的几种常见的桥型、了解桥梁方向的专业学问。提高同学对桥梁的感性生疏、为学习的?桥梁工程?专业课增加更近一步的生疏。 四、实习内容 经过了两个学期的学习后，我们开头了精彩的?桥梁工程?外出实习。 5月31日，往日的太阳被浓密的乌云遮挡了，温度适合并且特殊舒适(虽然之后下了点小雨)。我们从学校动身，乘坐校车，或许用了三个多小时，就到了XX工地。早已在集合地点等待的工程经理和总工给我们做了工程简明的介绍后，便带我们深化了工地。 我们这次

3、去的地方是南岸接线高架路局部和长江大桥北岸工程。 XX大路大桥南岸接线长19、32公里，路线起点大桥南端，设大、中桥2座，涵洞道43个，通道17道，匝道及立交桥5座。我们观看的是其中的一段工程。包括预制箱梁施工段和现场满堂支架浇筑段。在预制梁段，老师带我们从一个简易的扶梯上到高架桥，桥上的护栏还没有浇筑，只绑扎好了钢筋。桥梁的主体构造已经完成，只剩下桥面铺装了。在桥上每隔一段距离就会有一个可以进人的洞口留在箱梁的上外表。老师介绍说这些箱梁都是在预制场预制而成的，由于箱梁不同于其他形式的实心梁，故在浇筑时箱梁内部需搭设模板，这些洞口正是供施工使用。 在现浇梁段，我们看到有一局部已经浇筑完成，另一

4、局部只绑扎好了钢筋，还没有浇筑混凝土。南岸接线工程承受预应力混凝土箱梁形式，我们知道：一般混凝土框构造由于跨度小、柱网密，无法满足多种功能的需要，而预应力可以有效解决以上问题。预应力混凝土能充分发挥材料的效能，在违反条件下，它比一般钢筋混凝土构件截面小，重量轻、刚度大，抗裂性和耐久性好，能有效地把握构造的挠度(甚至无挠度)，节省钢材40%50%，节省混凝土20%40%，特殊在大跨度构造中更为经济。 在张拉预应力连续梁桥构造中，构造构件在承受外荷载前，预先对外荷载产生拉应力部位的混凝土预加压应力，造成人为的压应力状态，预加压应力可以抵消外荷载所引起的大局部或全部拉应力，这样在外荷载作用下混凝土拉

5、应力不大或处于受压状态，使混凝土构造不开裂，提高构造的刚度和构造的耐久性。箱形梁的截面为闭口截面，其抗扭刚度和横向刚度比一般开口截面大得多，可使梁的荷载分布比较均匀。箱梁一般做的较薄，材料利用合理，自重较轻，跨越力气大。 我们一行人来到施工现场的高架桥下，有的桥已经建成，还有的只有桥墩立在地面上。按桥的用途，桥梁可分为大路桥、铁路桥、大路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。按跨越障碍物的性质，桥梁又可分为跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥。故我们面前的桥称为城市道路高架桥。 为了让我们更深的了解桥梁的上、下部构造，老师给我们认真的讲解道：桥梁的支撑构造为桥墩和桥台。桥台是桥梁两端桥头的支撑构造

6、，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的支撑构造，桥台和桥墩都是由台(墩)帽、台身(墩身)和根底组成的。 在我们正前方，有两个桥的墩柱立在地面上，正有工人通过脚手架在其上搭建模板。从模板搭建的样子可以推断这是一道梁，老师说这种构造称为盖梁。 课堂上我们学习到：悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等局部组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材(钢丝、钢绞线、钢缆等)制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越力气最大，跨径可以到达1000米以上。荷载通过缆索传到

7、两边的地锚上。在现场我们看到了地锚锚固体系。 五、主要收获及体会 通过?桥梁工程?的外出实习，我对桥梁的几种常见桥型有了新的生疏。特殊是参观各种桥型的同时还有老师细心的讲解，使我们更加深刻的生疏了桥梁的上、下部构造及桥梁的一些附属设施。同时，此行也给我们供应了一个拓宽桥梁专业学问的时机，并且提高了大伙对桥梁的感性生疏，为以后的学习工作打下了良好的根底。 由于对?桥梁工程?课本的不生疏，这次实习自己的预备有些缺乏，我还有很多的学问没有把握扎实。在以后的学习过程中，我会做到多看、多听、多问，并且渐渐稳固和拓展自己的桥梁专业学问。 桥梁工程实习工作总结2 实践是高校生活的其次课堂，是学问常新和进展的

8、源泉，是检验真理的试金石，也是高校生熬炼成长的有效途径。一个人的学问和潜力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和进展。高校生成长，就要勤于实践，将所学的理论学问与实践相结合一齐，在实践中连续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自我由学问、潜力、才智等因素融合成的综合素养和潜力，为自我事业的成功打下良好的根底。 土木工程是建筑各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、大路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进展的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技进展所需要的“衣

9、、食、住、行的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。作为一名拥有专业学问的高校生来说，假设在学习专业课之前直接就接触浅显的专业学问是不科学的，为此，利用假期我进展了这次实习活动，让我们从实践中对这门自我即将从事的专业获得一个感性生疏，为学好专业课的学习打下坚实的根底。 在这一个月的实习时间中我学到了关于桥梁设计及施工的很多问题。 桥梁设计原那么: 适用、经济、平安、美观。 桥梁设计程序: 包括:前期工作、初步设计、技术设计、施工设计。桥梁的规划设计: 包括:野外勘测与调查商量、纵断面设计、横断面设计、平面布置、桥梁的桥梁体系、造型与美学。 桥梁的体系主要有梁式体系、拱式

10、体系、架刚桥、组合体系;桥梁的设计必需要满足美学要求。 同时在设计过程中务必留意各方面的问题并解决它。制定桥梁标准问题: 依据前面调查的运量或流量先要确定线路等级，其次要确定允许车速、桥梁坡度和曲线半径。还要托付地震商量机构，进展本地区的地震危急性分析，从而确定桥梁抗震标准。此外还要确定航运标准、航运水位、航道净空、船舶吨位以及要求的航道数量及位置等。航运标准影响桥梁的高度和跨度，直接影响桥梁建立规模以及设计时如何满足航运的需要。因此设计部门务必与航运部门充分协商，慎重对待。 自然条件及四周环境问题: 为调查自然条件及四周环境而进展的勘测工作称为草测。为此要收集万分之一地形图，进展纸上定线，在

11、实地桥位两岸设点，用测距仪测得跨河距加以校正，并进呈现场核查。 本阶段的地质工作以收集资料为主，辅以在两岸适当布置钻孔进展验证。要探明掩盖层的性质、岩面凹凸、岩性及构造，有无大的构造，断层。并从地质角度对各桥位作出初步评价。 要对各桥位四周环境进展调查，包括桥头引线四周有无要穿插的大路、铁路、高压线、电话线;四周有无厂房、民房要拆迁，有无不能拆迁的建筑物，有无文物、古迹。 本阶段的水文工作格外重要。如觉察地质有问题时，直到初步设计阶段，桥位尚可作适当调整，但水文方面如存在问题，其影响那么不是适当调整桥位能够解决得了的。 水文工作一般要求带给设计流量，历史、最低水位，百年一遇洪水位，常水位状况及

12、流速资料。在带给这些资料时要思考上游是否有水库及拟建水库的影响。要透过资料或试验，论证河道是否稳定，主槽的摇摆范围，以及桥梁建成后本河段上、下游是否会产生不利影响。 桥式方案比选 桥式方案比选是初步设计阶段的工作重点。一般均要进展多个方案比较。各方案均要求带给桥式布置图。图上务必标明桥跨布置，高程布置，上，下部构造型式及工程数量。对推举方案，还要带给上、下部构造的构造布置图，以及一些主要的及特殊部位的详情处理图。各类构造都需经过检算并提出可行的施工方案。 推举方案务必是经过比选后得出的，要经得起反复推敲。承受什么桥式和跨度务必建立在科学的根底上，切忌先入为主，搞一窝蜂，赶时髦，或在某种主观意志

13、的支配下，必需要搞个什么桥式或必需要搞个多大跨度。所谓科学性，具体体此刻方案比选时要贯彻“有用、经济、美观的原那么。 在桥式布置中首先要慎重确定桥梁跨度，独特是主跨的跨度。承受大跨度对通航有利，也可削减费劲费时的根底工程量。但是桥长违反时承受大跨度相对小跨度而言造价要高，工期要长(较小的跨度能够承受多点施工，平行作业的措施)，故要加以综合比较。 桥跨布置务必在把握充分资料的根底上进展，要商量在高、中、低水位时的航道轨迹。通航桥跨要与航道相适应，要能掩盖各种水位时航道可能毁灭的转变。一般状况下，桥梁跨度应比航道要求的标准宽度稍大，留有必需充裕即可，过大那么没有必要。 桥梁跨度的大小也受到自然条件

14、及施工条件的限制。假设根底的设计、施工困难，施工时航运繁忙，那么要削减桥墩而加大跨度。近年来，我国桥梁上部构造，独特是大、中跨度的桥型进展很快，并且根本趋于成熟。所以在编制桥式方案时，可供选取的余地比较大。从使用角度看，预应力混凝土构造与连续体系的桥型就应优先思考。 根底工程在我国进展相对较为缓慢。钻孔桩在设计、施工、检验技术方面已趋成熟，施工简便，质量牢靠，陆地或浅水地段使用比较有利。水中根底承受钻孔形式也是牢靠的，但在如何选取施工方案方面，还有进一步提高的必要和可能。沉井根底也经常是值得比较的根底类型。 桥位问题: 至少就应选取两个以上的桥位进展比选。遇某些特殊状况时，还需要在大范围内提出

15、多个桥位进展比选。桥位比较的资料能够包括下方一些因素。 首先是桥位对路网布置是否有利。过去大型桥梁选取桥位时，总是以桥梁为主体，线路走向听从桥梁。这样线路往往要绕行，甚至导致布置上的不合理。此刻由于建桥技术的进展进步，要树立什么地方都能修桥的观念，就应把桥位置于路网内一齐思考，尽量满足选线的需要。 比较造价时，要把各桥位桥梁本身的造价与联络线的造价加在一齐进展比较。桥梁建在城市范围内时，要重视桥梁建立满足城市规划的要求。 还要比较各桥位的航运条件，即航道是否顺直，尤其是桥位上游有无足够长的航道直线段。 在进展自然条件的比较时，要思考到地质条件对根底工程的设计、施工难度以及工程规模有直接的影响。

16、要思考是否存在难于处理的自然条件，譬如水独特深、掩盖层脆弱层独特厚、基岩软、构造发育、基岩裂开、风化严峻、溶岩、岩面高差独特大等不利地层存在 对环境疼惜的评估也是必不行少的。 经综合比较，依据每个桥位的不一样着眼点，选定一个桥位作为推举桥位。施工设计 对推举桥式方案要编制施工组织设计，包括主要构造的施工方案。施工设备清单、砂、石料源、施工支配及工期等。 概算 依据工程量、施工组织设计以及标准定额编列概算。各个桥式方案都要编列相应的概算，以便进展不一样方案工程费用这一工程的比较。 依据规定，初步设计概算不能大于前期工作已批准的“估算的10%，否那么方案应重新编制。 依据具体状况，对概算适当调整，

17、能够作为招标时的“标底。 在主管部门审批初步设计文件时如对推举方案提出必需修改的意见时，那么需依据审批意见，另外编制“修改初步设计报送上级审批。 技术设计 技术设计阶段要进展补充勘探(简称“技勘)。在进展补充勘探时，水中根底务必每墩布置必要的钻孔。岸上根底的钻孔也要有必需的密度，根底下到岩层的钻孔应加密，还要透过勘探充分确定土层的转变。 技术设计阶段的主要资料是对选定的桥式方案中的各个构造总体的、细部的技术问题作进一步商量解决。在初步设计中批准的科研工程也要在这一阶段中予以实施，得出结果。 技术设计阶段要对构造各局部的设计提出详尽的.设计图纸，包括构造断面、配筋。详情处理、材料清单及工程量等。

18、 技术设计的最终工作是调整概算(修正概算)。 在施工设计阶段还要进一步依据施工需要进展补充钻探(称“施工钻探)，独特是对于重要的根底。支承在岩层内的根底要探明岩面高程的转变(一般不再布置深钻孔)。 依据批准的技术设计绘制让施工人员能按图施工的施工详图带给给施工用。绘制施工详图过程中对断面不宜作大的变动，但对详情处理及配筋，独特是钢筋布置那么允许作适当改善性的变动。 依据施工设计资料，施工单位编制工程预算。 施工设计能够由原编制技术设计的单位连续进展，也可由中标的施工单位进展。施工单位在编制施工设计时，如对技术设计有所变更，那么要对变更局部负责，并要得到监理的认可。顾名思义，施工设计文件是为施工

19、需要而编制的，不管是由设计单位还是由施工单位编制施工设计文件，均务必贴合施工实际，满足既有施工条件及施工环境，务必是能够直接按图施工的文件。 实习小结: 高校生活是紧急而又布满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人伴侣以及师长护佑，去走真正属于自我的路。然而当我们最终能够像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，单独一人走上社会工作这个大舞台时，却觉察人生的道路原先是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经受一番狂风暴雨的。 实习生活中，让我学会了不少东西，原先的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习。当我摆正自我的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开头适应社会的

20、主动状态，以放松的心情，充分的精力重新回到紧急的学习工作当中时，我突然有种这样的感受:短短一个月，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。 这次实习让我深刻体会到读书当然是增长学问开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自我定个位，也是一种绝好的提高自身综合素养的选取。 此次实习使我走出了校内，来到了工地实习，在社会这个高校校中学习实践学问。这也是我第一次真正接触社会，感受社会。 桥梁工程实习工作总结3 桥梁在我们的日常生活中是经常见到的东西，以我们的尝试可以知道，桥梁就是为了让人可以轻松跨越江河。在很久以前还没有桥梁的时候，人们都是通过渡船来横跨两岸，

21、但是渡船并不简洁，而且还很麻烦。不仅渡船人技术要超群，而且危急系数也很高。所以这时，桥梁的优点就显现出来了。然而桥梁的建筑并不是一件很简洁的事情。一座桥或许看起来只需要几块砖头，或许只要一根木材，但是在建筑的过程中，我们还要考虑到种种方面，例如让桥如何受力合理、如何能让桥发挥最大的承受里等等问题。所以说，桥梁看似很简洁，但是真正做起来时需要花上确定的功夫和时间。 这次我们在20xx年的实习地点是XX桥和四周的几座桥梁。这些桥梁都是在很久以前就已经建好了，有些由于年久失修的缘由已经弃用，而有些却还仍在使用。这次的实习让我们把握了一些关于桥梁方面的专业学问，懂得如何去分析一些桥梁在建筑过程中的问题

22、，并且找到解决方案。通过这次实习，我看到了桥梁建筑过程中的困难和困难，并且还学习到关于解决桥梁问题的方法。 一、实习目的 本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些学问，使我们对桥梁方面的学问有确定的了解。让我们对以后可能接触的专业学问有初步的了解，增加自己学习的主动性。 二、实习内容 通过观看卢沟桥以及四周的几座桥梁，初步把握和了解桥梁的构造、局部构造和功能作用。并且通过老师的讲解，能够把握桥梁的专业术语和学问，并能够自己分析关于桥梁的一些根本问题。 钢构造特点： 1、钢构造自重较轻; 2、钢构造工作的牢靠性较高; 3、钢材的抗振(震)性、抗冲击性好; 4、钢构造制造的工业化程度较高; 5、钢构

23、造可以精确快速地装配; 6、简洁做成密封构造; 7、钢构造易腐蚀; 8、钢构造耐火性差。如今的桥梁必需要是承载很大的重量，而且各种因素又会影响桥梁的性能，所以正由于有了这些特点，才使得如今的桥梁更多的使用钢构造。那么钢构造在使用的过程中又有哪些优点呢? 钢构造性能优点： 抗震性：低层别墅的屋面大都为坡屋面，因此屋面构造根本上承受的是由冷弯型钢构件做成的三角型屋架体系，轻钢构件在封完毕构性板材及石膏板之后，形成了特殊牢固的板肋构造体系，这种构造体系有着更强的抗震及抵制水平荷载的力气，适用于抗震烈度为8度以上的地区。 三、实习总结 混凝桥梁的横截面形式也是有讲究的，不怜悯况用到的横截面形式是不一样

24、的。小跨度预应力混凝土桥梁的横截面每取板状或T形;跨度较大时，那么宜取箱形。行车道宽度大的大路桥，当跨度超过宽度的2.53.0倍时，可用作梁的上翼缘而受力的桥面板有效宽度就接近其全宽，如承受单箱单室截面，它将因腹板用料较省，比承受双室单箱或双箱者经济;如进而承受上宽下窄的倒梯形单箱，可使桥面板的悬臂跨度减短，显著降低其所受荷载弯矩而削减桥面配筋，并可缩小所需墩台的横向支承尺寸及墩台的工程量。为减小自重，大跨度实腹梁常需在三个方向预施应力：即除纵向必需的预应力外，在桥面板中再施加横向预应力以减薄桥面板，并在腹板中施加竖向预应力来削减腹板厚度。 桥梁工程实习工作总结4 此次毕业实习是在*工程，经过

25、四个月的工地实习，对于所学学问有了更深刻的了解和生疏，扎实了不少根底学问，当然也学到了很多学校所不能把握的。 实习期间对于施工工序有了全面的了解，重点是对承台、墩身、连续梁的施工放样、钢筋绑扎、模板的安装、砼浇筑等工序，明白施工过程中必需严格依据各步工序的施工步骤，杜绝不合理施工，做到每一步施工必需有现场技术员在场旁站，施工前必需报监理审批检验，合格前方可施工。做到“平安第一，质量第一。 在工程部实习四个月的期间里，对我来讲是一个理论与实际相结合的过程，在工地现场施工员、技术负责人的指导之下，让自己对整个根底的做法，标准层的施工有了深化的了解与把握，而且对整个桥梁工程的各个方面也有了深刻的理解

26、和生疏，并且稳固了书本上的学问，将理论运用到实际中去，从实际施工中丰富自已的理论学问。对整个工程及工地的根本状况有了了解，看了工程的构造施工图，了解了工程的类型、构造形式、工程的规模、生产工艺过程、桥梁构造与构造体系、根底的特点等，还了解工程的进度状况、技术力气的配备及工人的素养，及目前工程中存在的主要问题及预备实行的方案措施。整个实习的过程时间虽短，但让自己知道了如何当一名好的技术员。整个实习的过程也让自己觉察了自己理论学问上的缺乏，也让自己为以后的学习布满了动力。工地虽说是苦了点，但也让自己明白了一句话：“吃得苦中苦，方为人上人。 短短四个月的实习生活中，让我学会了不少东西，当我摆正自己的

27、心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开头适应社会的主动状态，以放松的心情，充分的精力重新回到紧急的学习工作当中时，我突然有种这样的感受：短短四个月，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。 这次实习让我深刻体会到读书当然是增长学问开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素养的选择。 实践出真知，实践是学问常新和进展的源泉，是检验真理的试金石，也是毕业生熬炼成长的有效途径。一个人的学问和力气只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和进展。高校生成长，就要勤于实践，将所学的理论学问与实践相结合一起，在实践中连续学习，

28、不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由学问、力气、才智等因素融合成的综合素养和力气，为自己事业的成功打下良好的根底。 桥梁工程实习工作总结5 一、前言 首先，我想解释一下取这个标题的用意。在高考申报志愿的时候，我看重土木工程专业的前景，所以选择了这个专业，但当我一步步的深化这个专业的时候，我却觉察了很多开头不知道的事情。就如大家所生疏的那样，土木工程专业是一个很难学的专业，同时就业以后的环境也是一个很艰辛的专业。很多时候，我们要到遥远的祖国边疆或者偏僻的高原山区去建立一座祖国需要的桥梁，但是这种建立往往就要花费三年左右的时间，这三年的时间里，每年我们根本上只有过年正月的时候才能回到

29、家中待上一个月左右的时间。这都不算什么，最主要的是我们前往的遥远山区往往渺无人烟。我们桥梁工程的老师有过切身的感受，那三年里，没有集市，没有消费的地方，最苦痛的是有了的钱也没有地方花出去。这就是桥梁工程专业以后的就业环境，知道这些后，我当时哑然了，在内心深处只有苦笑，苦笑当时为什么选择了这个专业，为什么选择了土木工程。 而后，我的观念却转变了，暑假的时候参与了学院组织的高校生暑期社会实践“三下乡活动，途中一次的搭船沿长江行驶，我生平第一次见到如此宏大的桥梁，也是第一次从桥下窜行而过认认真真观看一座宏大的桥梁。这一次我对桥的生疏开头有了改观。而后通过桥梁工程专业认知实习，老师带我们调研了五座大桥

30、，又一次切身接近了桥梁。同时，我所申报的一个高校生科研预备训练工程(SRTP)的课题就是?城市桥梁美学商量?，通过前几次的调研，我对桥梁的美学有了确定的生疏。从而我对桥梁开头有了一个比较全面的了解，我深深地觉察“桥梁是世界上最宏大的建筑物，它那直立着的巨大的钢筋混凝土支柱犹如一柱擎天，把四周一切的事物都衬托得如此渺小，它就是大江大河上最宏大的奇迹。想到这儿，我觉察建筑过程的艰辛也是值得的。当有一座宏伟的桥梁在你的手中诞生时，那种成就感是任何事情都无法比较的。 二、正文 (一)首先介绍一下这次专业认知实习的过程。 我们桥梁1班和道路1班在高永老师的带队指导下，先后前往杨公桥立交桥、嘉陵江石门大桥

31、、高家花园大桥、重庆长江大桥、菜园坝长江大桥、鹅公岩长江大桥进展了实地调研。从而，我们把全部类型的桥梁都调研了一遍，包括立交桥、斜拉桥、钢构桥、梁式桥、拱式桥、悬索桥。下面分别介绍一下实习中的学问收获： 1、梁式桥。主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理最大跨径约20米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约6070米。 2、拱式桥。拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有，目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。 3、刚架桥。是一种桥跨构造和

32、吨台构造整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，削减了跨中截面正弯矩，而支座不仅供应竖向力还承受弯矩。主要材料为钢筋砼，适合于中小跨度，如立交桥、高架桥等。 4、斜拉桥。梁、索、塔为主要承重构件，利用索塔上伸出的假设干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承，减小了梁内弯矩而增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传递到索，再到索塔。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。适合于中等或大型桥梁。 5、悬索桥。主缆为主要承重构件，受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆，再到两端锚锭。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材，适合于大型及超大型桥梁。 (二)感受：桥梁大师茅以升的

33、时代已不再。 我们这一代人，对于桥梁最初的感性生疏，大多都来自于学校里的那篇课文。不知道到如今是不是还有很多人能像我一样还能把那生疏的文字从记忆中打捞起。“这座桥不但牢固，而且美观。桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精致的图案：有的刻着两条相互缠绕的龙，前爪相互抵着，各自回首遥望;还有的刻着双龙戏珠。全部的龙好像都在游动，真像活了一样。没错，赵州桥，中国古代劳动人民才智的结晶，中国桥梁工程技术的代名词。同样，也有另一篇课文，它讲的是中国桥梁工程史上的代表人物，茅以升的童年故事。故事大抵是个故事，有演绎有艺术渲染的需要，但字里行间，是中国近代工程进展的艰辛与老一辈工程师们的辛酸。两篇课文，让我们凭空意

34、识到了桥梁的存在是那么的必需，而长期以来我们竟把这必需当作了理所当然，把前辈们的铺张品饕餮般挥霍。如今，在这份逼人的庄伟前，我不得不再次把目光投向桥梁，一个那么生疏而又顿显生疏的名词。桥梁，既是一种功能性的构造物，又是一座立体的造型艺术工程，也是具有时代特征的景观工程，桥梁具有一种凌空宏伟的魅力。这种重新端详，让我不由地愧疚。桥梁，再生疏不过的称呼，竟然承受了那么多变革，也背负了那么多陈旧从钱塘江大桥到杭州湾大桥，技术上的完善，表现形式上的趋于多样，这些让人叹为观止的工程奇迹无不像我们示意着，茅以升的时代已不再。 三、总结 通过这次桥梁工程专业认知实习，我从老师对我们的讲解中学到了很多，也从实地调研中学到了很多，生疏了很多。尤其是老师给我们讲解他的工作阅历，告知我们以后去了施工单位怎样去适应，怎样去面对那些不合理、不公正的现象，我从中感受颇多，学到的或很多。我们作为大三的同学了，也该去了解一些社会中真实的甚至腐朽的东西了，了解这些是为了能让我们有一套自己的思维方式去对待这个世界，而不是一味的去愤青，去埋怨这个社会。这也是我实习后的一点感受。当然我最大的感受还是： 桥梁世界上最宏大的建筑物! 第 15 页 共 15 页