上汽通用五菱汽车股份有限公司第三基地(重庆)工程建设项目环境影响评价报告书.doc

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1、建设项目环评审批公示我局于2013年1月16日受理了上汽通用五菱汽车股份有限公司提交的“上汽通用五菱汽车股份有限公司第三基地（重庆）工程建设项目”环评报告书审批许可申请材料，根据环境影响评价法、行政许可法、环境影响评价公众参与暂行办法的有关规定，现将有关内容公示如下：建设项目名称上汽通用五菱汽车股份有限公司第三基地（重庆）工程建设项目建设地址重庆两江新区龙盛片区，两江大道以东，机场东联络线以南、绕城高速公路以西建设单位上汽通用五菱汽车股份有限公司环境影响评价单位机械工业第四设计研究院建设规模和内容新建冲压、车身、涂装、总装、发动机车间，配套公用站房，年产40万辆整车和40万台发动机排放标准废气

2、：执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表2二级标准；锅炉大气污染物排放标准（GB13271-2001）表1、表2时段。废水：执行污水综合排放标准（GB8978-1996）表1及表4三级标准。噪声：执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）3类、4类标准；施工期执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）。项目拟采取的污染防治、生态保护措施废气：焊装车间产生少量焊接烟尘采取烟尘净化机处理；涂装车间采用文氏喷漆室去除漆雾后高空排放，采用RTO热力焚烧炉处理烘干室产生的有机废气；总装下线处和检测线汽车少量尾气由15m高排气筒排放；发动机车间机加设备

3、产生切削油雾采用集中式油雾收集器进行过滤。废水：含一类污染物磷化废水经磷化废水处理系统单独处理达污水综合排放标准中表1标准，其它生产废水和生活污水经厂区污水处理站处理达污水综合排放标准中表4三级标准及果园污水处理厂接管标准后排入市政污水管网，最后进入果园污水处理厂处理。噪声：对各种高噪声设备采取选用低噪声设备，设置减振基础、单独隔声间等，经预测，对各厂界和敏感点的噪声影响满足标准要求。固废：废金属切屑、冲压废料、废包装材料交专业公司回收利用；厂区生活垃圾、生化干污泥由环卫部门运至垃圾填埋场处理；危险废物委托有资质单位安全处置；厂区设危险废物暂存库房。评价结论拟建工程符合国家、地方产业政策和行业

4、发展规划，项目选址符合两江新区总体规划（2011-2020）、重庆两江新区龙盛片区一期规划和环境功能区划，项目涂装车间卫生防护距离符合要求。拟建项目产品性能先进，发动机尾气排放满足欧、排放法规。生产过程采用低污染的原材料，工艺和先进设备，符合清洁生产要求。废气、废水、噪声、固体废物处理措施可靠，项目污染物排放可实现最大程度的削减，产生的各类污染物能够达标排放，可满足总量控制要求。经预测，废气、废水、固废的排放对各环境敏感点不会产生明显影响。从环境保护角度，项目建设可行。即日起，公众可以在10个工作日内以信函、传真、电子邮件或其他方式，向我局受理中心咨询相关信息，并提出有关意见和建议。 联系电话

5、： 67573844 传 真： 67573845 电子邮件： cqhbljfj 联系地址：重庆市冉家坝旗山路252号 邮 编：401147重庆市环境保护局 2013年1月16日 上汽通用五菱汽车股份有限公司第三基地（重庆）工程建设项目环境影响报告书（简 本）建设单位：上汽通用五菱汽车股份有限公司评价单位：机械工业第四设计研究院二O一三年元月12201301 SCIVIC上汽通用五菱汽车股份有限公司第三基地（重庆）工程建设项目环境影响报告书（简本）1 总则1.1 项目由来上汽通用五菱汽车股份有限公司（以下简称上汽通用五菱）自2002年6月正式挂牌成立以来，利用合资各方的优势，继续保持以低价位车服

6、务于个人汽车消费市场的特征，在微型汽车领域努力成为国内领先、国际上有竞争力的公司。通过多年的发展，上汽通用五菱已有柳州和青岛两个生产基地。2006年起，连续6年产销量在微车行业位居第一。为适应市场需求及实现企业发展的战略布局，上汽通用五菱拟在重庆市两江新区工业开发区龙盛片区，两江大道以东，机场东联络线以南、绕城高速公路以西规划新建整车以及发动机的微型汽车生产基地，整车工厂设计标准产能32.25万辆/年，最大产能40万辆/年；发动机工厂设计标准产能35万台/年，最大产能40万台/年，建设投资约37.93亿元。1.2 污染因子的筛选与确定根据本项目的工程特征、污染物排放量、建设地区的环境特征，采用

7、矩阵法对可能受该工程影响的环境要素进行识别筛选，得出评价的主要污染因子为二甲苯、非甲烷总烃、COD、SS、石油类、厂界噪声及周围敏感点噪声、废漆渣、磷化渣、废溶剂、废油渣及物化干污泥以及废金属切削、冲压废料、生活垃圾等，择其对环境影响较大或为该工程的特征污染因子，确定二甲苯为本次评价的预测因子。表1-1 环境影响因素及污染因子分析汇总表生产设施环境要素污染因子环境空气地表水地下水环境噪声固体废物废气废水噪声固体废物NOX非甲烷总烃苯系物烟粉尘COD重金属石油类磷酸盐 1211121车身车间11121涂装车间2111222222212总装车间11111发动机车间锅炉房111能源站房11污水处理站

8、112221112注：表中数字表示影响程度：1表示影响小，2表示影响中等，3表示影响较大。1.3 保护环境目标拟建工程所在区域主要保护环境目标为厂址周围的敏感点，其相对于本厂址的方位、距离及保护级别如表1-1评价区内主要保护环境目标所示，示意图见图1-1。表1-1 评价区内主要环境保护目标环境要素保护目标方位距项目厂址最近距离(m)距涂装车间最近距离(m)功能区保护级别环境空气、声环境协睦村E35471397813871600人环境空气二类区，声环境3类区新城1、新城2SE6861259107917732000人复盛公租房、复盛镇SSE15031904公租房10栋镇区6600人天堡村WNW92

9、319801100人九天桥安置房N197525965栋天堡寨公租房、天堡寨镇SW19213004公租房21栋镇区3000人地表水御临河-E1800m工业、生活用水地表水、类长江-S7000m工业、生活用水地表水图1-1 敏感点示意图2 建设项目概况2.1 产品方案及生产纲领拟建项目产品整车为微型客车N112（代表车型），发动机为B10D、B12D、B15D、B10T、B12T、B15T。设计产能为三班年产32.25万辆整车（最大产能40万辆整车/年），发动机产能为三班年产35万台（最大产能40万台/年）。2.2 项目总投资项目建设投资约37.93亿元人民币。环保投资19456万元。2.3 建设

10、工程主要内容主体工程建设冲压、车身、涂装、总装车间及发动机联合厂房；辅助工程建设总装LOC、发动机LOC、资源再生室、成品停放场、发车区、试车跑道；公用动力部门建设能源站房、循环水泵房、降压站、锅炉房、总装加油站、污水处理站、危废库房等；办公生活设施建设办公楼、培训中心、食堂。表2-1 拟建项目组成及环境问题一览表序号部门承担的主要任务主要建设内容备注主要环境问题一、主体工程施工期营运期1冲压车间负责冲压件的下料、冲压成型、冲压件存放、模具存放、维修1条自动化冲压线施工废水、扬尘、噪声固废、噪声2车身车间负责车身分总成焊接、总成焊接、调整、外协冲压件存放3条车身主焊线、3条车身总成调整线及各分

11、总成线焊接烟尘3涂装车间负责车身的前处理、电泳、喷漆、烘干、检查建设1条前处理线、1条电泳线、1条中涂线、2条面漆线喷漆废气、烘干废气、前处理电泳废水、喷漆废水、漆渣、磷化渣、噪声4总装车间 负责整车的部件装配、底盘装配、总装工作1条总装线、3条检测线淋雨试验废水5发动机联合厂房负责发动机主要零部件的机械加工，发动机整机的装配任务2条缸体和缸盖机加工线，1条曲轴机加工线，1条发动机装配线废切削液、清洗废水、废金属切屑二、辅助工程6总装LOC整车外协件物流货架施工废水、扬尘、噪声生活污水7发动机LOC发动机外协件物流货架8资源再生室冲压废料、废包装材料收集、储存9成品停放场成品车暂存10发车区负

12、责成品发运登记、管理发车区、交接室/11试车跑道整车路试跑道噪声三、公用动力环保工程12能源站房为生产供压缩空气、制冷等设备制冷站、空压站等施工废水、扬尘、噪声噪声13锅炉房为生产提供热水燃气热水锅炉在涂装车间辅房烟气14降压站为生产提供电能110/10kV降压站15循环水泵房为生产供水循环水泵及泵房16污水处理站生产废水、生活污水处理污水收集池、污水处理站房物化干污泥、生化干污泥17总装加油站提供汽油、柴油、机油汽油储罐40m3、柴油储罐20m318危废库房危险废物暂存分区存放库房，地面防渗，渗滤液收集池包含在污水处理站四、办公生活设施19办公楼公司管理层办公室施工废水、扬尘、噪声生活污水、

13、生活圾圾20培训中心员工实习培训21食堂员工就餐（配餐制）2.4 占地面积和建筑面积拟建项目总用地面积1465858m2，本次使用663300m2，本次总建筑面积243749m2。见表2-2。表2-2 项目总图主要数据表序号名 称单位本次规划合计备注1总用地面积m266330080255814658582198.79亩2总建筑面积m22437493833116270603建构筑物占地面积m2198351351159549510 4建筑密度%37.495成品停车场用地面积m21300001550002850006道路广场面积1276091587722863817绿化面积m215115813162

14、72827858绿地率%19.299厂区围墙长度m6806120080062.5 主要生产设备本项目主要生产设备1147台/套，其中整车生产设备851台/套，发动机生产设备296台/套。2.6 项目实施计划本项目拟于2013年年初开工，建设周期大约为3年。其中，整车、发动机工厂预计2016年投产，2017年达纲生产。2.7 主要原材料及能源原辅材料利用上汽通用五菱原有材料供应体系，国内招标采购、合同订购。主要能源有电、新鲜水、天然气等。2.8 主要公用设施2.8.1 供电系统厂区中部拟建110/10kV降压站一座，采用双回路进线。设4个10kV配电所、和13个车间变电所，10/0.4kV干式变

15、压器23台，总容量为240000kVA。厂区综合能源站房设一台0.4kV、500kW风冷式柴油发电机组作消防负荷备用电源，非火灾时作电泳设备、调漆间等生产重要负荷临时用电。2.8.2 给水系统厂区用水采用城市自来水为水源，引入2个D500管径给水口。厂区给水分别由生产、生活给水管网、消火栓给水管网、及相关加压泵房及贮水池组成。生产、生活及消防给水管网干管成环状布置，支管成支状布置。消防水池有效容积按厂区内最大消防用水一次灭火用水量计396m3。2.8.3 循环水系统厂区共设冲压车间、车身车间、制冷站、空压站4类循环水系统。系统均采用开式循环系统，循环水系统采用软化水。2.8.4 排水系统厂区排

16、水采取雨污分流制，雨水经厂区雨水管道收集后就近分散排入北、东侧市政雨水管；生产污水和生活污水经厂区污水管道收集后排入厂区污水处理站，经厂区污水处理站处理达标后的污水排入市政污水管网，最终进入果园污水处理厂深度处理。2.8.5 制冷站能源站房设制冷站，选用离心式冷水机组11套，总制冷量46700kW，冷冻水供/回水温度采用7/12，为涂装车间、总装车间、发动机联合厂房、整车发运办公区的舒适性空调提供冷冻水。2.8.6 压缩空气系统能源站房设置空压站，设离心式空压机3台，型号：ZH7000，产气量120m/min，压力0.8MPa，两用一备；无油螺杆式空压机2台，型号：ZR400，产气量40m/m

17、in，压力0.8MPa，无备用；无油螺杆式空压机3台，型号ZR400，压力1.0MPa，产气量37m/min，两用一备。2.8.7 锅炉房在涂装车间辅房设锅炉房，设5台WNS2.8-1.0/95/70-Q燃气真空热水锅炉（单台额定供热量为2.8MW/h），为涂装前处理工艺提供热。2.8.8 二氧化碳供应系统车身车间二氧化碳小时平均耗量0.9Nm3/h，用气压力0.1MPa，二氧化碳由放置在车间内的散瓶供应。2.8.9 天然气系统厂区生产需用天然气。中压天然气由厂区东面的市政管网引入，供气压力0.20.3MPa，供厂区生产。涂装车间选用 HE-5600型调压柜1套，设在涂装车间外的绿化带内；热水

18、锅炉房选用 HE-1400型调压柜1套，设在热水锅炉房外的绿化带内。2.8.10 总装加油站在总装车间附近厂区西北设加油站一座，储罐全部为地埋式，其中汽油2个20m3、柴油2个10m3。汽油通过管道送至总装车间加注机。3 工程分析3.1 工程污染因素分析3.1.1 废气污染源及治理措施3.1.1.1 焊装车间焊装车间共计48台CO2气体保护焊机，CO2气体保护焊机产生少量焊接烟尘和有害气体，烟尘主要成分为Fe2O3和少量的MnO2，有害气体为NOx。CO2焊机主要分布于调整线，拟采用4套集中式焊接烟尘净化机对焊接烟尘进行净化，净化后的废气由4个15m排气筒排放。其它返修区分布的CO2焊机采用单

19、机除尘器，因返修区消耗焊丝量极少，已经统计到调整线消耗量中，故返修区焊接烟尘不单独计算。车身总成调整打磨产生少量金属粉尘，采取车间全面通风措施。其它工位采取全面通风措施。烟尘及有害气体无组织排放周界外浓度最高点可达大气污染物综合排放标准表2新污染源二级标准。3.1.1.2 涂装车间A. 喷漆室面漆色漆采用水性漆，中涂、面漆及罩光漆喷漆室采用文丘里湿式喷漆室。喷漆产生含二甲苯、非甲烷总烃及漆雾有机废气，漆雾与水充分接触而被水吸收，净化效率98%。中涂、面漆及罩光漆喷漆室产生的含二甲苯、非甲烷总烃有机废气与晾干室废气由1个70m高排气筒排放。B. 烘干室电泳烘干室产生醚酮类有机废气，中涂、面漆烘干

20、室产生含二甲苯、非甲烷总烃有机废气，三种废气采用1套RTO热力焚烧炉处理，在稳定工况下，有机物净化效率可达到98%以上。经1个25m高排气筒排放。3.1.1.3 总装车间总装线下线及检测处产生含HC、NOX尾气。下线处有少量尾气，采用随动尾气收集系统，经1个15m高排气筒排放。总装车间有3条检测线，设转毂试验台3台，产生的少量尾气由3个15m高排气筒排放，合计废气排放量60000m3/h。并且车间采取全面通风的措施。检测线污染物排放量见下表。3.1.1.4 锅炉房废气锅炉房设5台燃气真空热水锅炉（单台额定供热量为2.8MW/h），燃料为天然气，年消耗量为240.1万m3。烟气经5个11m高排气

21、筒直接排放。满足锅炉大气污染物排放标准（GB13271-2001）表2时段标准要求。3.1.1.5 供油站废气加油站设在总装车间西北侧，设置汽油、柴油及润滑油储罐，汽油存储量为20m3。为总装车间生产线加入燃油和润滑油。在贮油罐呼吸阀处装有油气回收装置以减少烃类的排放。3.1.2 废水污染源及治理措施3.1.2.1 污染源及污染物排放情况拟建工程完成后生产废水主要有冲压车间模具清洗废水，涂装车间前处理设备连续及定期排放的热水洗废水、脱脂废水、磷化废水、电泳设备连续及定期排放的电泳废水、滑撬清洗废水，前处理设备及电泳设备定期排放的热水洗废水、预脱脂废液、脱脂废液、表调废液、磷化清槽液、电泳清槽液

22、、喷漆室定期排放的打磨喷漆废水、总装车间淋雨试验废水，发动机车间机械加工设备定期排放废乳化液和清洗机排放的废清洗液，全厂空压机运行时产生的含油冷凝水,全厂生活污水和各循环水系统的清洁废水，软化水制备排放的清洁废水。3.1.2.2 治理措施拟建工程新建污水处理站处理处理各种废水。纯水站产生浓盐水回用于脱脂清洗用水。其它清洁废水直接排入厂区污水总排口。A. 废水控制节点首先将废水、废液分流，分质预处理。电泳清槽废液和电泳UF洗废水进入电泳废液池，喷漆废水、打磨、精修、滑撬清洗等进入喷漆废水池，预脱脂、脱脂废液、热水洗废水及模具清洗水进入脱脂废液池；脱脂废水、电泳纯水洗废水、淋雨试验废水、空压机含油

23、冷凝水进入涂装废水池；表调、磷化清槽废液进入磷化废液池；磷化废水进入磷化废水池；发动机废乳化液进入废乳化液池、废清洗液进入废清洗液池；生活污水、清洁废水通过格栅，去除大的悬浮物，进入混合污水池。B. 磷化废水处理系统表调、磷化废液池废液定量投加入磷化废水池，混合后进入前pH调节槽1投加石灰乳，调整pH在1011之间，在絮凝反应槽中投加PAC后重力流入斜管沉淀池1，投加PAM，反应后进行沉淀，在斜管沉淀池1经过高效固液分离后去除废水中的磷酸盐、总Ni、总Zn等污染物，再经斜管沉淀池2投加PAC、PAM，进行二次沉淀，进一步去除磷酸盐和悬浮颗粒，沉淀池沉淀后上清液进入pH反调槽1调节pH至69后排

24、至混合废水池进行深度处理。磷化废水处理后，磷化处理设施出口总镍可达污水综合排放标准（GB8978-1996）表1“第一类污染物最高允许排放浓度”。处理后产生的磷化污泥定期排入物化污泥浓缩池处理。C. 脱脂废液喷漆废水预处理、电泳废水预处理脱脂废液池废液、喷漆废水进入破乳反应槽，投加CaCl2、PAC进行破乳，然后进入气浮装置进行固液分离，去除石油类、COD、SS后，进入匀质水池，待作进一步处理。电泳废液进入间歇反应槽2，投加石灰乳、PAC、PAM反应后，进入匀质水池，待作进一步处理。D. 发动机废水处理系统废乳化液、废清洗液进入破乳反应槽，投加CaCl2、PAC进行破乳，然后进入电解气浮装置，

25、在直流电的作用下产生微气泡，将破乳后形成的油珠和悬浮物带至水面，然后经刮渣机刮除，去除大部分石油类、COD、SS后，进入匀质水池1，待作进一步处理。E. 涂装废水处理系统匀质水池废水定量投加与涂装废水池废水进入前pH反应槽2，加石灰乳调节pH值到1011，进入絮凝反应槽2投PAC、PAM混凝后进入斜管沉淀池2，进一步去除废水中的COD、SS，然后经pH反调、在絮凝反应槽投加PAC、PAM，气浮处理，去除SS、石油类，然后排入混合废水池。污泥排入物化污泥浓缩池处理。F. 生化处理系统经过预处理后的磷化废水、涂装废水、发动机废水、生活污水在混合废水池均匀混合后进入水解酸化池。水解酸化池内设组合填料

26、，混合污水在此水解酸化，以提高涂装废水的可生化性。经水解酸化后，混合废水由污水泵提升进入生物接触氧化池，去除污水中有机污染物。接触氧化池出水进入絮凝反应池、投加PAC、PAM，然后采用斜管沉淀池进行固液分离，分离后的清水由厂区总排口排入市政污水管网。处理后产生的生化污泥定期排入生化污泥浓缩池处理。G. 污泥处理系统设两套污泥处理系统，1套处理物化污泥，物化污泥危险废物处理；1套处理生化污泥，生化污泥送市政垃圾填埋场。含第一类污染物总Ni的磷化废水经磷化废水处理系统单独处理后，设施排口总镍浓度满足污水综合排放标准（GB8978-1996）表1标准要求。其它生产废水及生活污水经污水处理站处理后满足

27、污水综合排放标准（GB8978-1996）表4三级标准及果园污水处理厂接管标准，进入市政管网，根据区域的管网规划及实施计划，本项目外排废水最终进入果园污水处理厂处理，其尾水排入长江。3.1.3 噪声污染源及治理措施主要为冲压车间压力机、涂装车间各种风机、总装车间装配线及检测线、能源站房空压机和锅炉、试车跑道、加压水泵、污水处理站风机水泵等各种高噪声设备产生的噪声，类比同类设备，声级为66.995dB(A)。针对不同车间情况分别采取选用低噪声、振动小的设备，设备基础安装减振器，设置单独风机间，车间采取全封闭等措施，采取以上措施后，各站房、车间外噪声可降至6075dB(A)以下。3.1.4 固体废

28、物处置拟建工程产生的固体废物中，一般废物有废金属切屑、冲压废料、包装材料、污水处理生化干污泥及厂区生活垃圾；危险废物有涂装车间产生的磷化渣、废漆渣、洗枪废溶剂、废漆桶，污水处理物化干污泥、废油渣，发动机车间产生的废抹布手套过滤纸及含油纤维滤筒、磨泥等。各种废物处理处置方式为：一般废物废金属切屑、冲压废料、包装材料交专业公司回收利用；污水处理生化干污泥、生活垃圾运至环保部门指定的垃圾填埋场处理。废漆桶由供应商回收，其余危险废物由有资质单位公司安全处置。拟建工程在污水处理站新建危废库房，建筑面积250m2，用于存放各种危险废物。库房地面及内墙采取防渗措施，地沟及集水池做防腐处理。库房内各种危废分类

29、存放在各自的堆放区内，并装入容器中，分层整齐堆放。以上拟建工程废气、废水、噪声及固体废物排放情况汇总于下表中。表3-1 拟建工程污染物排放量及治理措施、效果汇总表表3-1 拟建工程污染物排放量及治理措施、效果汇总表 表3-15 拟建工程污染物排放量及治理措施、效果汇总表注：总镍产生及排放情况为磷化处理设施处数据。15201301 SCIVIC4 项目周围环境现状及质量现状调查重庆两江新区龙盛片区，两江大道以东，机场东联络线以南、绕城高速公路以西。地理位置见图4-1。拟建厂址北有山鹰项目。厂址周围现状照片见图4-2。拟建厂址现状两江大道天堡村村委天堡寨公租房协睦村御临河图4-2 拟建厂址周围现状

30、照片4.1 环境空气质量现状评价区域内SO2日均浓度范围为未检出0.0234mg/m3，污染指数为0.0100.156；小时浓度范围为未检出0.0272mg/m3，污染指数为0.0090.054。NO2日均浓度范围为0.01980.0481mg/m3，污染指数为0.2480.601；小时浓度范围为0.007580.0530mg/m3，污染指数为0.0380.265。PM10日均浓度范围0.07720.129mg/m3，污染指数为0.5150.860。各监测点位SO2、NO2日均浓度、小时浓度及PM10日均浓度均可满足环境空气质量标准（GB3095-2002）二级标准要求。特征污染物苯、甲苯、二

31、甲苯、总挥发性有机物小时浓度均未检出。苯、二甲苯污染指数分别为0.001、0.010，满足参照的工业企业设计卫生标准（TJ36-79）“居住区大气中有害物质最高容许浓度”。4.2 地表水环境质量现状御临河水质较好，监测河段污染物pH、COD、高锰酸盐指数、SS、总磷、氨氮、石油类、锌、镍、铅、锰、LAS均满足地表水环境质量标准（GB3838-2002）、类标准要求。长江长江鱼嘴断面各20112012年平水期、枯水期、丰水期各监测因子均可满足地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准4.3 地下水质量现状地下水各监测因子满足地下水质量标准（GB/T14848-93）类标准要求。4.4 土

32、壤环境质量现状厂区内绿地土壤监测点各监测因子浓度均满足土壤环境质量标准三级标准的要求，土壤环境质量现状较好。4.5 声环境质量现状厂界四周满足声环境质量标准（GB3096-2008）3类、4a类标准要求。5 环境影响预测与评价5.1 环境空气影响预测与评价5.1.1 环境空气污染预测因子确定通过分析建设项目主要污染源及污染物排放情况，确定本项目废气污染物主要为二甲苯，故本评价选取二甲苯作为预测因子。5.1.2 环境空气保护目标评价范围内的环境空气保护目标见表1-1。5.1.3 预测结果及分析拟建项目采用水性漆，有机废气排放量较现有有所削减，故对环境影响将降低。经预测，拟建项目总挥发性有机物排放

33、源对各敏感点贡献值为0.108160.15280mg/m3，与现状监测最大值叠加后浓度为0.114160.15880mg/m3；二甲苯排放源对各敏感点贡献值为0.007730.01094mg/m3，贡献值占标率2.583.65%，与现状监测最大值叠加后浓度为0.010840.01405mg/m3，占标率3.614.68%，可满足工业企业设计卫生标准（TJ 36-79）“居住区大气中有害物质的最高容许浓度”要求。因此，本项目排放的二甲苯对各环境保护目标影响很小。二甲苯对各关心点贡献值很小，主要为近距离污染。二甲苯无组织排放量较小，经估算模式预测，无须设置大气环境防护距离。5.1.4 卫生防护距离

34、的确定拟建项目二甲苯污染物卫生防护距离根据重庆两江新区龙盛片区一期规划环境影响报告书中关于入驻项目卫生防护距离要求而设定：该地区近五年平均风速2.0m/s，汽车制造厂卫生防护距离为500m。因此确定本项目二甲苯卫生防护距离为500m（距离涂装车间外沿边界），卫生防护距离包络线图见图6-2。由图可知，拟建项目新建涂装车间500m卫生防护距离范围内没有居民区等敏感点，因此项目可满足卫生防护距离的要求。图5-1 涂装车间卫生防护距离示意图5.2 水环境影响分析5.2.1 地表水环境影响分析拟建项目新建1座污水处理站，位于涂装车间东侧，采用“物化+生化”处理工艺，用于全厂生产、生活污水的处理。含有一类

35、污染物Ni的磷化废液、废水设置单独处理系统，采用絮凝沉淀工艺处理后，在处理设施出口处满足污水综合排放标准（GB 8978-1996）表1“第一类污染物最高允许排放浓度”标准要求。其它各种生产废水经分质预处理后与生活污水一起进行生化处理。各废水处理系统设计处理能力能满足工程全部废水处理量。经污水处理站处理后总排口各污染物浓度可满足污水综合排放标准（GB 8978-1996）表1及表4三级标准和果园污水处理厂接管标准，废水进入市政污水管网，最终排入果园污水处理厂进行深度处理，不直接排放地表水体。厂区收集的雨水进入市政雨水管网，不直接排入地表水。因此，采取以上治理措施后，拟建项目废水排放对区域地表水

36、环境影响不大。5.2.2 事故排放影响分析在污水处理站的各废液贮存池均考虑了事故排放，可贮存废液一次最大量的排放。污水处理站发生事故后，涂装车间立即停产。5.3 地下水环境影响分析拟建项目污水处理站总体设计上对定期排放的污染物浓度高的脱脂、表调、磷化、电泳废液和喷漆废水等均设置各类废液池收集储存，废液池容积均考虑了废液一次最大量的排放，可避免事故排放。各种高浓度废液均为定期排放，可控制排放时间。根据工程所处区域的地质情况，拟建项目可能对地下水造成污染的途径主要有各生产环节废液、污水处理站、加油站、危废库房等污染物下渗对地下水造成污染。本项目拟建厂址所在区域地下水有松散层孔隙水和基岩裂隙水两种类

37、型，其中松散层孔隙水属上层滞水，在丘谷地带有少量存在，受季节、气候影响较大，主要由大气降水补给，一般除雨季外无地下水；基岩裂隙水主要赋存于侏罗系厚层砂岩的构造裂隙中，水位不统一，不具大区域水力联系，以大气降水为补给源，沿岩层走向泾流和排泄于低凹的谷底。包气带主要为粉质粘土，渗透系数10-610-4cm/s，层厚09.20m，一般小于5.0m，包气带防污性能中；地下水含水层不易受到污染。拟建工程完成后，一旦发生地下水污染事故，废水需经过防渗层及包气带渗入地下，经地下水径流进入地表水体。由于防渗层渗透系数（小于10-10cm/s）和包气带渗透系数（粉质粘土渗透系数为10-610-4cm/s）很小，

38、污染物迁移速度慢，扩散范围较小。并且需较长时间经过一定的迁移距离，因此污染物很难渗入到含水层中。下伏基岩为砂质泥岩、砂岩互层，为层状渗透结构，砂岩层渗透性远大于泥岩，泥岩层起着相对隔水底板的作用。裂隙是砂泥岩互层结构地层中地下水渗流的唯一通道，因此裂隙发育程度决定了厂区内地层的渗透性特征。裂隙发育规律主要控制因素有岩性、断裂构造和风化卸荷作用。本区强风化岩层较薄，风化裂隙水少见，主要为构造裂隙水，赋存于侏罗系厚层砂岩的构造裂隙中。受构造影响区内的岩体渗透性大于非断裂影响区岩体的渗透性，而组成断裂构造带本身的断层泥等渗透性比较低，因此在断裂带附近形成了顺断裂带方向渗透性大于垂直方向渗透性的各项异

39、性现象。因此地下水污染范围主要受构造裂隙几何形态影响。区内风化裂隙不发育，构造裂隙规模不大，因此地下水污染范围有限。由此可见采取防渗措施后，拟建工程对地下水污染影响很小。拟建工程所在区域环境敏感点饮用水由市政供水管网供给，不取自地下水，拟建工程建设不会对当地饮用水造成影响。综上所述，拟建工程的建设对区域地下水影响很小。5.4 声环境影响预测与评价本工程高噪声设备在采取设减振基础、建筑隔声等噪声治理措施及进行合理的厂区平面布局后，本项目对周围声环境的影响可以得到控制。综合考虑建筑隔声、绿化和距离衰减等因素，经预测，本项目完成后，噪声源对东、南、西、北厂界噪声贡献值均可达到工业企业厂界噪声标准（G

40、B12348-2008）3类、4类昼间及夜间标准。经预测，各噪声敏感点距离拟建厂址较远，均超过200m以上，新增噪声源对噪声敏感点的影响很小，敏感点噪声值将维持现状不变。5.5 固体废物环境影响分析5.5.1 危险废物涂装车间产生的磷化渣、废漆渣、洗枪废溶剂、废漆桶，污水处理物化干污泥、废油渣，发动机车间产生的废抹布手套过滤纸及含油纤维滤筒、磨泥等，按照国家危险废物名录，属于危险废物，在厂区按照国家相应标准建设公司内部的危险废物临时贮存库房贮存，分类贮存各种危险废物，并委托有资质单位安全处置，不会对周围环境产生影响。5.5.2 一般废物本项目产生的一般废物为废金属切屑、冲压废料、包装材料和生活

41、垃圾、污水处理生化干污泥。废金属切屑、冲压废料、包装材料在厂内集中收集后，由公司统一外售金属回收利用。污水处理生化干污泥、生活垃圾定点收集后由当地环卫部门运至垃圾填埋场处理。因此，在采取以上固体废物处置措施后，本项目投产后产生的危险废物和一般废物均可得到有效处理或处置，对周围环境不会产生影响。6 环境风险评价6.1 工程生产过程环境危险、有害因素分析根据国内相同设施的情况调查及类比调查，本工程生产过程中的环境危险及有害因素主要为油化库“跑、冒、漏”及火灾爆炸，油漆储运装置泄露造成有害物质二甲苯的泄漏。6.1.1 供油站供油站储罐区的风险特征主要在溢油，即跑、冒、漏，火灾爆炸等，设置有围堰等防泄

42、露措施。6.1.2 油漆、稀释剂泄漏根据铁桶的容积，最大泄漏量为200L（密度1.0g/mL），在未及时采取对策措施的情况下对环境影响可能较大。泄漏事故一般发生时间只是几分钟。二甲苯半致死浓度为6350ppm（30049mg/m3），经预测，本项目二甲苯半致死半径为4m，在厂区范围内，对厂区外各关心点没有影响。6.2 事故预防及应急预案见下表6-1。表6-1 事故防范措施及应急预案表位置序号危险源风险预防措施应急措施油罐及天然气管道1容量超出安全容量油罐内压力高，遇火爆炸每次定量进油，不超过标定的油量及时报告，根据情况向厂内应急中心求救或直接拨打1192安全储量不足管路中进入空气，温度较高时，

43、发生燃烧爆炸储量不足时及时通知采购部进油或关闭设备3压力表异常，压力容器爆炸引发火灾经常检查压力表的状况并及时处理用灭火器紧急处理，及时报告，根据情况向厂内应急中心求救或拨打1194泄漏引发火灾经常检查，及时处理5阻火器呼吸阀阻塞引起火灾经常检查及时处理6气温较高时，挥发油蒸汽形成稳定燃烧气温升高时采取洒水，通风等措施给油库降温用少量的水对火焰周围进行冷却，迅速用干粉扑救7接地线失灵静电不能排除造成火灾经常检查，保证接地线接地用干粉灭火器紧急处理，及时报告，根据情况向厂内应急中心求救或拨打1198接地线板生锈静电不能排除造成火灾经常检查，及时除锈，必要时更换9避雷针没能很好的接地造成火灾每2年检查一次10库内金属构件接地失灵造成火灾每1年检测一次电气设施11电气线路老化、短路易触电、火灾经常检查及时处理首先切断电源，然后紧急处理运输过程12交通事故、油罐车泄漏造成火灾、爆炸严格遵循危险货物运输规则、定期对罐车进行检修、加强对司机的教育，不违章驾驶用干粉灭火器紧急处理，及时报告，根据情况向厂内