冬季道路混凝土浇筑施工技术探讨.docx

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1、冬季道路混凝土浇筑施工技术探讨 摘要：在路桥交通工程的施工过程中，混凝土浇筑是比较重要的技术，它的技术水平凹凸将会和路桥工程最终质量水平产生特别干脆的联系，还和人们日常出行平安有亲密联系，所以，必需要在道路施工的过程当中对混凝土浇筑的技术水平予以严格的限制，保证其质量。文章对冬季道路混凝土浇筑施工技术进行了探讨。 关键词：道路工程；混凝土浇筑；冬季施工；路桥交通工程；工程质量 文献标识码：A 中图分类号：U415 文章编号：1019-2374（2022）02-0096-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2022.02.045 就建筑学的相关理论学问来看，道路在施工的过程

2、中常常会受到各种外界因素所影响，继而变更原有的操作安排。对我国而言，道路工程属于一项基础性的设施，它的工程质量水平与交通运输行业的良好发展以及人们日常生活有亲密的联系。混凝土浇筑技术在该工程当中起到特别重要的作用，但是在冬季进行施工的时候往往须要实行一些措施来进行工程质量的维持，以期能够满意相关单位的实际需求。 1 冬季对混凝土浇筑的质量水平产生影响的因素 就现阶段道路建设工程而言，混凝土属于一种用途最广泛且最为重要的材料，它在路桥工程当中也是基础性的构成内容，为工程整体质量水平以及运用性能都打下了坚实的基础。冬季气温比较低，使混凝土浇筑工作须要面对比较大的困难，其影响因素主要分成以下三个方面

3、： 1.1 外界环境因素 不同的外界环境可能会在不同程度上对浇筑过程当中各项施工环节产生影响。通常而言，寒冷的冬天是导致混凝土结构产生裂缝比较重要的影响因素，虽然冬天发生裂缝的概率要略微低于干旱季节所带来的裂缝发生概率，但是仍不容忽视。混凝土浇筑的过程当中发生受热不均的状况，也会对混凝土结构产生不同的影响，也会引发肯定的质量问题。除此之外，受热程度不同，还会带来不同程度的水蒸发，裂缝形成也比较快；混凝土的原材料协作比会对混凝土浇筑的最终质量产生影响，这些都是导致裂缝问题的主要影响因素。 1.2 人为施工因素 混凝土浇筑工程当中出现裂缝，有许多种状况都是沉降裂缝，其指的主要是冬季进行混凝土浇筑却

4、没有对浇筑面进行正确且妥当的处理工作，令空气和水量超标，施工之后，受温度因素、多种不良因素的影响导致混凝土发生沉裂现象。除此之外，混凝土在浇筑的过程当中密实度较差也可能会导致水分很难顺当排出，进而形成渗水裂缝现象。 1.3 施工材料因素 原材料会对混凝土最终结构质量水平产生特别重要的影响，因此择取正确的混凝土材料须要充分地结合施工的详细环境以及实际温度，择取适当的施工技术来进行施工。假如材料把握不适当就可能会导致肯定的质量问题。 2 施工技术分析 冬季会对混凝土的浇筑质量产生比较大的负面影响，因此须要从施工技术的各个角度入手进行分析，并结合施工场所的实际状况，探究有效的处理措施。 2.1 打算

5、阶段 2.1.1 资料收集。细致地收集当地水文資料，能够在最大程度上促进冬季顺当施工，重点收集的资料包括道路的所处区域冬季期间气候改变状况的信息。依照我国的道路在冬季施工的相关标准和规定，室外的平均温度连续五天都在-5以下，那么就须要运用冬季施工 措施。 2.1.2 方案设计。主要针对施工当中的一些技术性问题来说，冬季施工的时候须要面对的气候条件比较差，且施工作业的难度也比较大，因此须要一套比较完善的道路施工设计方案，保证工程施工顺当进行。设计工作必需要在冬季起先之前完成。 2.2 基本分析 2.2.1 电加热。冬季施工的过程当中，搅拌混凝土的工作是特别重要的，施工搅拌站及变压器之间连接须要择

6、取适当电缆，随时检查电缆运用状况，刚好发觉在搅拌过程当中存在的问题，并且进行适当的防护。连接的过程当中，必需要进行适当的漏电防护。冬季搅拌混凝土的过程中，运用的水的温度须要限制在肯定标准内，温度下降的话须要刚好予以电加热；搅拌混凝土的过程中也须要适当地爱护搅拌池，避开混凝土在拌好之后散热过快。 2.2.2 水蒸气加热。在冬季进行道路的施工操作过程当中，对混凝土进行搅拌施工时假如发觉温度太低，须要在现场设置蒸汽锅炉，在最大程度上保证混凝土的恒温性。借助蒸汽锅炉，能够很好地调整搅拌水池的稳定性，借助水温调整，使混凝土能够起到更好的施工 效果。 2.2.3 材料配比。 第一，原材料。道路在建设的过程

7、当中，许多单位都不重视对原材料进行选择，许多低标号的水泥也应用在了混凝土施工工作当中，因此混凝土浇筑工作在冬季进行之后很难保证和其他季节相同的质量水平。所以为了能够显著提升混凝土浇筑的实际质量，须要在原料质量选择的过程中加强管理和限制的力度。施工单位选择原材料的过程当中，须要尽量选择硅酸盐水泥以及一般硅酸盐水泥，水泥标号在42.5或者以上，同时根据批次进行严格的质量检查。在原料配比上，水泥用量须要每平方米超过300kg，究其缘由是因为硅酸盐类的水泥的水化热相对比较大，在早期阶段强度比值比较大，三天左右抗压强度就能够满意一般硅酸盐水泥须要七天才能够形成的强度值。 其次，辅料。首先是骨料，在选择骨

8、料的过程当中，冬季施工也须要进行适当的变更，须要具体检查骨料当中是否包含冰雪等其他冻结物、简单冻裂的一些物质等，选择的骨料须要尽量避开活性材料成分，防止水化过程当中骨料间存在反应，对水化过程产生不利影响；其次是水质，在传统混凝土建筑当中，对于水质要求不高，不过在冬季进行施工的过程当中须要尽量强调水质，假如是污水或者是pH值相对比较低的酸性水质被用在了混凝土施工的过程当中，可能会影响到混凝土水化程度以及强度。所以在施工的过程当中，饮用水、比较清洁的自然水等都可以运用，但是须要留意的是水量的限制，可以运用减水剂、坍落度限制的形式进行限制。道路建设工作当中，颗粒集料往往也都是就地随机取材，因为在同样

9、的地点进行取材的时候，很简单会忽视颗粒集料膨胀系数和硬度等状况，造成运用颗粒集料不能满意混凝土浇筑基本需求。 2.3 留意事项 假如在进行浇筑混凝土的施工操作的时候正好遇到气温低的冬季，须要运用适量的彩色条布封闭施工点，有助于保温，且浇筑的质量也可以在肯定程度上得到保障；把下面铺设塑料薄膜的毯子覆盖在土工布表面进行适当的保温，这项措施通常会运用在承台顶面进行混凝土浇筑的初凝前期阶段；初凝收浆并抹面之后，于承台周边砌好堰，使流出的水分注入到顶面堰当中，并且将电热毯缓慢取走。除此之外，假如气温的确过低，须要在已经运用条布进行封闭的空间当中多设置一个碘钨灯，能够有效提升承台侧面的温度；在顶面混凝土浇

10、筑结束之后，多运用一些电热毯来进行有效的保暖，当然也可以添加一层薄膜。在冬季进行混凝土浇筑的时候，墩柱温度大多很难限制，浇筑的过程须要很快，防止墩柱温度下降太快。当前在冬季施工当中，大多是借助热水浇淋的方式或者是碘钨灯的方式来施工，温度大多都在5以上。 除此之外，针对道路工程建设施工之前的混凝土运输工作，作为施工人员，须要充分地考虑运输的过程当中可能会受到的温度的影响作用。保证清洁，避开在运输车辆运输、装载的过程当中和杂质相互混合降低浇筑的质量水平；在运输的过程当中，须要尽量通过马路运输来进行运输，严格地限制混凝土的运输时长，一旦发生交通拥堵等意外状况，须要实行适当的措施来降低等待时间，避开温

11、度改变导致混凝土质量收缩。通常来说，泵送混凝土的过程当中，须要确保混凝土泵处于连续性的工作状态下，一旦发生故障，其停留的时间在5分钟以上、混凝土发生离析，就须要立即运用压力水等方式来进行残留土的清理。 3 結语 总的来说，在冬季阶段对道路进行混凝土浇筑的施工过程当中，为了能够切实保证混凝土最终质量水平，避开温度的改变可能会对混凝土最终浇筑质量产生的影响，须要从混凝土的材料、配比等方面进行分析，对施工的方式予以适当的改良，确保混凝土的浇筑施工水平能够满意道路设计需求。 参考文献 1 王清华.试论道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术J.城市建设理论探讨（电子版），2022，（16）. 2 周祥.

12、试论道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术J.城市建设理论探讨（电子版），2022，（9）. 3 李卫东.冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术分析 J.城市建设理论探讨（电子版），2022，（26）. 4 秦其辉，时宏慧.冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术分析J.城市建设理论探讨（电子版），2022，（16）. 5 蒋伟，李旭，侯旭海.探讨道路桥梁冬季施工中混凝土的浇筑技术J.商品与质量学术视察，2022，（7）. 6 丁海山.冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术应用探讨J.城市建设理论探讨（电子版），2022，（33）. 作者简介：宦月红（11012-），女，江苏扬中人，供职于镇江市兴达工程有限公司，中级职称，探讨方向：道路桥梁。 （责任编辑：小 燕） 第8页 共8页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页