钻孔灌注桩的施工技术和质量控制本科学位论文.doc

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1、XX工商职业技术学院2012届毕业论文毕业设计（论 文）题目钻孔灌注桩的施工技术和质量控制系 (部)工程技术系专业建筑工程管理班级姓名学号指导老师系主任201X 年 XX月 XX 日系主任龚庆寿批准日期X X 工 商 职 业 技 术 学 院毕 业 设 计（论 文）任 务 书 兹发给 建筑2 班学生 XXX 毕业设计（论文）任务书，内容如下： 1.毕业设计（论文）题目： 钻孔灌注桩的施工技术和质量控制 2.应完成的项目： （1）钻孔灌注桩的基本概念 （2）钻孔灌注桩的施工要点 （3）钻孔灌注桩的技术问题 （4）钻孔灌注桩的质量控制 3.参考资料以及说明： （1）张忠亭 钻孔灌注桩设计与施工 中国

2、建筑工业出版社.2007. 2 （2）丁小学 上海市钻孔灌注桩规程 上海出版社.2007. 3 （3）何铭新 公路工程质量检验评定标准 黑龙江人民出版社2004.1 （4）郎宝敏 公路桥涵施工技术规范 吉林人民出版社2000.4 （5）陈星铭 公路工程施工监理规范 江苏科学技术出版社2006.10 （6）曾令宜 建筑桩基础工程便携手册 湖南大学出版社2004.10 （7）朱育万 建筑给水排水手册 贵州人民出版社2007.11 4.本毕业设计（论文）任务书于20XX年XX月X日发出，应于20XX年XX月XX日前完成。 指导教师： 签发 年 月 日 学生签名： XXXX 20XX年 XX月 XX

3、日XX工商职业技术学院毕业设计（论 文）开题报告题目钻孔灌注桩的施工技术和质量控制系 (部)工程技术系专业建筑工程管理班级建筑X班姓名XXX学号2009XXXX指导老师孙鸿景201X年 XX 月 XX日毕业设计（论文）开题报告题目钻孔灌注桩的施工技术和质量控制时间本课题的目的意义 通过研究钻孔灌注桩的施工技术和质量控制，能够提高钻孔灌注桩的质量，从而使以钻孔灌注桩作基础的地基更为牢固，提高整座建筑物的质量。设计(论文)的基本条件及依据 由于钻孔灌注桩施工的隐蔽性和不可预见性，施工工艺复杂，质量较难控制，文章结合钻孔灌注桩施工工艺特点，详细分析和论述了事前、事中和事后施工质量控制要点钻孔灌注桩的

4、施工大部分是在水下进行的，其施工过程无法观察，成桩后也不能进行开挖验收。施工中任何一个环节出现问题，都将直接影响到整个工程的质量和进度，甚至给投资者造成巨大的经济损失和不良的社会影响。本课题的主要内容重点解决的问题 本课题的主要内容是孔的垂直度、孔深、孔径、泥浆、沉渣与沉淤、混凝土灌注等；重点解决的问题是孔壁坍塌、孔位倾斜、孔底沉渣厚度过大、卡管、钢筋笼上浮、短桩。本课题欲达到的目的或预期研究的结果本课题通过研究钻孔灌注桩的施工技术和质量控制，从而提高钻孔灌注桩的整体质量，使钻孔灌注桩更为牢固，从而达到使桩基础的质量更为优良的目的。参考资料张忠亭 钻孔灌注桩设计与施工 中国建筑工业出版社.20

5、07. 2 丁小学 上海市钻孔灌注桩规程 上海出版社.2007. 3 何铭新 公路工程质量检验评定标准 黑龙江人民出版社2004.1郎宝敏 公路桥涵施工技术规范 吉林人民出版社2000.4陈星铭 公路工程施工监理规范 江苏科学技术出版社2006.10曾令宜 建筑桩基础工程便携手册 湖南大学出版社2004.10计 划 进 度时 间工 作 内 容备 注2011年9月25日-29日10月8日-13日10月14日-20日10月21日-11月7日11月8日-11月14日11月15日12月3日-19日12月20日2012年3月14日3月15日-5月15日5月25日6月学生选题论文分组、确定论文的指导老师论

6、文资料收集开始论文编写进度检查及修改初稿确定,提交论文发回初稿,进行二次修改第二次提交论文发回论文再次对论文进行修改终稿确定,提交毕业论文毕业论文答辩指导教师意见 指导教师签名： 年 月 日摘 要钻孔灌注桩在区域基建工程基础工程中发挥了重要作用，钻孔灌注桩技术，因其对各种土层的适当性强、无挤土效应、无震害、无噪音、承载力高等优点，在工程中得到了广泛应用。文章阐述了钻孔灌注桩施工前要做的准备工作，介绍了施工技术的工作流程。我国地域辽阔，地形及地貌相当复杂，在沿海一带尤为突出。钻孔灌注桩在这些区域基建工程基础工程中发挥了重要作用，钻孔灌注桩技术，因其对各种土层的适当性强、无挤土效应、无震害、无噪音

7、、承载力高等优点，在工程中得到了广泛应用。钻孔灌注桩对于一般粘性土、填土、淤泥质土及砂土等而言，穿越方便，成孔效果较好。关键词: 钻孔灌注桩；施工技术；打桩；牵动导管；下料目 录摘要 . . . 第一章 引言. (8)1.1 钻孔灌注桩施工的概念.(8)第二章 钻孔灌注桩的技术问题.(9)2.1岩石力学性状. (9)2.2施工工艺水平. (9)2.3上覆土层力学性状. (9)2.4 极限承载力. (10)第三章 钻孔灌注桩的施工要点.(11)3.1 孔的垂直度. .(11)3.2 孔深. . . (11)3.3 孔径. . . . (12)3.4 泥浆. . . . (12)3.5 沉渣与沉淤

8、.(13)3.6 混凝土灌注.(13)第四章 钻孔灌注桩的质量控制.(16)4.1 孔壁坍塌. (16)4.2 孔位倾斜. (16)4.3 孔底沉渣厚度过大.(17)4.4 卡管. . . (17)4.5 钢筋笼上浮.(18)4.6 短桩. . (18)结论. . . . . (19)参考文献. .(20)致谢. . . (21)第一章 引言钻孔灌注桩是直接在桩位上就地成孔，然后在孔内灌注混凝土或钢筋混凝土的一种成桩方法。与预制桩相比由于避免了锤击应力，桩的混凝土强度及配筋只要满足使用要求就可以，因而具有节约材料，成本低廉，施工不受地层变化的限制，无需接桩及截桩等优点。但也存在着技术间隔时间长

9、，不能立即承受荷载，操作要求严，在软土地基中易缩颈、断裂，冬期施工较困难等缺点。近几年，随着大批高层建筑及高等级公路的建设，作为基础承力普遍采用的一种形式钻孔灌注桩，在现阶段的施工中得到了广泛应用。但在施工过程中因工艺落后、地下施工，情况不明确等原因仍存在较多问题，本文着重从工程实践及监理的角度，对钻孔灌注桩的主要问题进行探讨。1.1钻孔灌注桩施工的概念钻孔灌注桩是按成桩方法分类而定义的一种桩型。灌注桩由最早的100多年前的1893年，因为工业的发展以及人口的增长，高层建筑不断增加，但是因为好多城市的地基条件比较差，不能直接承受由高层建筑所传来的压力，地表以下存在着厚度很大的软土或中等强度的黏

10、土层，建造高层建筑如仍沿用当时通用的摩擦桩，必然产生很大的沉降。于是工程师们借鉴了掘井技术发明了在人工挖孔中浇筑钢筋混凝土而成桩。于是在随后的50年之后，即20世纪40年代初随着大功率钻孔机具的研制成功首先在美国问世，二战后，世界各地特别是欧美发达国家经济复苏与发展，时至今日，随着科学技术的日新月异发展，钻孔灌注桩在高层、超高层的建筑物和重型构筑物中被广泛应用。当然，在我国，钻孔灌注桩设计及施工水平也得到了长足的发展。钻孔灌注桩通常为一种非挤土桩，也有的为部分挤土桩。钻孔灌注桩施工采用原浆护壁，正循环成孔施工工艺，水下浇筑混凝土成桩。第二章 钻孔灌注桩的技术问题2.1岩石力学性状在确定嵌岩深度

11、之前，应对岩石的力学性状有所了解，尤其是抗压强度。微风化软质岩如粘土岩，其饱和单轴极限抗压强度一般在1012MPa之间，当于C15C20混凝土。硬质岩如微风化砂岩，其饱和单轴极限抗压强度一般在5060Mpa之间。高于C60混凝土。这是根据钻探取芯试验的结果得来的，实际上未扰动岩层的抗压强度比这还要高。事实上，当嵌岩深度设计的很深时，把强度高于或相当于混凝土强度的岩层钻空，然后灌入混凝土显然是不值得的。工程中还常把强风化岩层视为软弱下卧层，即使在强风化上有很厚的卵石层也不敢将桩端置于其上；此外，不论强风化层有多厚也非得钻穿，直到中微风化为止。实际上强风化岩层本身就是低压缩坚硬层，其承载力q能达1

12、0001500kPa，侧摩阻力qs能达4050kPa，不亚于较硬的卵石层.只要桩的施工水平达到要求，其承载力相当可观，我个人意见设计时应具体情况具体分析。2.2施工工艺水平加大桩的嵌岩深度，主要目的是增加侧摩阻力。要使入岩段桩的侧摩阻力能充分发挥，必须使混凝土与岩石孔壁很密实地结合为一体，这就需要清除泥皮，目前国内施工水平还解决不了这个问题（日本在导管端部外周围安装一环状管，可喷射高压水，喷射力能达2000Ncm2以上，在比重1.2左右的泥浆中，射程达1.5m以上，此法可用来清渣、清淤和清洗孔壁），因此片面强调增加嵌岩深度有时效果适得其反。2.3 上覆土层力学性状上覆土层能提供的侧摩阻力qs越

13、大，桩尾段承载力发挥的比例就越小，增加入岩深度也就更无意义。总之，增加嵌岩深度并不能保证承载力提高，有时适得其反。桩的承载力与成桩用时关系极大，空孔时间长，孔壁浸泡时间就长，不但泥皮增厚，孔壁一定范围的土质也会泡得松软，无疑降低了摩阻力，使质量事故的发生率提高。 随嵌岩深度的增加，桩的造价也增加。粗略统计表明，入岩深度占桩长比例增加10%，每米桩长平均造价约增40%。2.4 极限承载力确定桩的极限承载力主要是依据规范GBJ789和JGJ9494，由于这个问题至今还未圆满解决，所以在规范中都未作严格的规定。在实际工程中，对于Q-s曲线在s40mm时即出现陡降的情况，以上两规范结果一致；而对于s4

14、0mm的缓变形曲线，则因设计人员对规范的不同理解，有的取s=40mm，有的取s=60mm，所对应的荷载作为极限承载力，这20mm之差，其经济效益可达数百万元的差距。如某高层建筑，设计桩数600多根，1000mm，60多m长嵌岩桩，单桩造价5万元左右。当s=40mm时，Q：13500kN；当s=60mm时，Q=16250kN。这是根据五组试桩结果的较保守取值，如取Q=16250kN作极限荷载，可减少100多根桩，节省造价500多万元，工期也可缩短几个月。按规范无论取s=40mm还是s=60mm，都是很笼统的，不分长桩、短桩，不分预制桩还是现场灌注桩，不分摩擦桩还是摩擦端承桩，也不考虑施工工艺、地

15、基土层和荷载量级，这反映了至今对桩的承载力的研究还不够深入，应尽早研究和解决这个问题。按目前的取值标准，对承载力量级大的大直径中长桩偏于保守且不够经济。如对1000mm，长55m的桩。当Q=15000kN时，混凝土桩身的弹性压缩就达20mm以上；如按s=40mm或s=60mm取值则桩土之间的相对位移就更加微小，桩的承载力尤其是桩下部和端部的承载力就得不到充分发挥，结果是安全系数增大，经济效益降低。在确定桩的极限承载力时，大直径中长桩Q-s曲线常常是缓变形，这时的取值以变形控制为主。第三章 钻孔灌注桩的施工要点3.1 孔的垂直度钻孔灌注桩的垂直度是保证承载能力的重要一环，目前绝大多数的施工现场不

16、检查垂直度，有的单位没有检查设备或根本不知道如何检测，有的单位则因测孔斜费时费力不愿多此一举。斜率超标，桩的受力状态被改变，桩头偏位，影响上部结构质量，严重影响钢筋笼的安置；在砂土类地层中孔壁极易塌孔，沉渣不宜清除。为避免钻孔倾斜，在钻机就位和钻孔过程中，要随时注意校核钻杆的垂直度，发现倾斜及时纠正。对于地基不均匀、土层呈斜状分布和土层中夹有大的孤石或其它硬物的情形，施工前必须作好准备。在不均匀地层中钻孔时，钻机自重大、钻杆刚度大较为有利。进入不均匀硬层、斜状岩层和碰到孤石时，钻速要打慢档。处理大孤石和坚硬岩石，采用自重大的复合式牙轮钻或换用冲击钻都是有效的方法。导正装置经工程实践表明，也是防

17、止孔斜的简单有效的方法。终孔后再发现孔斜纠正起来费时费力，且修孔常使桩的充盈系数增大，最大达1.6以上。3.2孔深在恶性工程事故的桩基工程中，孔深不到位的例子很多，对于孔深的量测应是监理工作的重点，实际操作中应注意的问题有：(l)测量有误达不到设计深度。一般施工队常用的测绳一经水泡就会出现收缩现象，有的收缩量可达lcmlm左右，测50m的孔就会产生0.5m左右的误差。更大的测量误差是由于测绳易断引起的，断了以后不知道的人仍以断处为起点继续使用，往往可差数米。采用细钢丝测绳要当心数标松动错位。彻底避免误测的办法是在施工现场或附近地面上设置长度标记作为准绳，每次终孔一定把测绳拿去核实。(2)钻孔入

18、岩深度达不到设计要求，更多的是由于地层分布不均匀，如岩层分布成倾斜状或起伏变化剧烈导致判断失误。因此入岩深度的控制应引起设计、施工和质检部门的共同重视。入岩深度的控制因钻孔工艺不同而有所区别。反循环工艺和冲击钻成孔的桩，可采用岩样鉴别法。此外，还需注意每个桩的入岩和终孔的岩样最好留样备案，直至工程使用正常，沉降稳定。正循环工艺成孔的桩由于取不到完整岩样确定嵌岩深度很困难。较可靠的办法是认真分析钻探资料，根据各钻孔土层分布情况综合评判场地地质概况，然后做出岩层分布的等高线图，按等高线图确定成孔深度。因本法有一定的随机性，应适当加大安全系数，有时尚需适当补充钻探孔，在某些缺少钻孔的控制区域，也可用

19、钻机换取芯钻头直接取岩芯判定。正循环工艺采用的方法难度大。3.3 孔径在湖、塘、沟、谷与河漫滩地段新近沉积的粘性土和粉士中钻孔容易出现缩孔现象。尤其要重视液性指数IL0.75呈软塑状态和流塑状态的粘性土而在IL1.0呈流塑状态的淤泥质软土层成孔缩孔现象更不可避免。与孔径有关的质量问题有：(l)由于孔径小于规范要求，桩的截面缩小，承载能力降低，实际上降低了桩的安全系数。(2)软弱土层一般都在地层上部，缩颈现象也发生在此段，而桩的内力也是上段大，容易造成桩身抗压强度不够而破坏。(3)由于孔径达不到要求，导致钢筋笼无保护层，桩的抗压弯能力削弱或丧失。防治的主要措施是加强对孔径的检测与控制，提高泥浆质

20、量，增大泥浆比重和粘性及稠度。钻头直径应适当加大，也可采用处理孔斜的导正器法，在导正器上焊一定数量的合金刀片，在钻进或起钻的过程中起扫孔作用。此外在易于产生缩孔的土层中施工，减少空孔时间也是非常重要和有效的措施。3.4 泥浆在钻孔灌注桩的施工中，无论对于成孔质量还是最终对桩的承载能力的发挥，泥浆质量都是相当重要的因素。目前桩基施工队伍绝大多数缺乏对泥浆质量和泥浆管理的重视，泥浆质量差，其后果是：(1)形成不了护壁泥膜或形成的泥皮粘附力差，易于脱落，导致孔壁稳定性差，在砂性土地层易于塌壁，在流塑状粘土层则易于缩孔。(2)泥浆稠度大、比重大，含砂率高，形成的泥皮质量差、厚度大，大大降低桩的侧摩阻力

21、。(3)稠浆在钢筋笼钢筋上沉积粘附，导数钢筋与混凝土握裹力降低。泥浆比重过大，使得混凝土水下灌注阻力增大，降低混凝土的流动半径，使混凝土骨料大部分堆积在桩芯部位，而钢筋笼外几乎无骨料，不仅桩身质量不好而且桩的侧摩阻力也难以发挥。有的工程计算承载力为14000kN以上，而静载试验不到5000kN就破坏，其中就有泥浆的影响。在空气中坍落度为21cm、扩散直径为38cm的混凝土，在水中坍落度下降为16.5cm、扩散直径为30.5cm，而在比重为1.2的泥浆中，坍落度则为14cm，扩散直径只有27cm。因此，对泥浆质量的管理决不是个小问题，监理一定要严格要求施工单位按规范要求严格控制。3.5 沉渣与沉

22、淤一般把沉渣与沉淤混为一谈，凡是孔底的沉积物统称沉渣，实际上是有区别的。沉渣是钻孔过程中钻机切削和孔壁塌落的岩土，主要是砂、砾石和碎岩硝等，而沉淤则是比重大、稠度大的劣质泥浆由于空孔时间过长沉淀而成的流塑状混合物，沉淤的厚度往往大于沉渣，沉渣与沉淤均在桩底形成软弱隔层，能导致端承力丧失殆尽。沉淤的控制主要是提高泥浆质量和减少空孔时间。沉渣的清除采用反循环成孔工艺能达到较好的效果速度能达到23ms是正循环的40倍以上，故携渣能力强。为此，可采用正循环成孔，气举反循环清孔的工艺。此法现场只需增加一台空压机即可，费用不大，简便易行，效果良好。采用该法，关键是控制好孔内泥浆面的落降，落降快、落差大则易

23、塌孔，因此补浆要跟上，而且抽渣时间要短。实践证明，应用得当，桩的承载力能大幅度提高。无论采用反循环还是正循环成孔工艺，都应重视混凝土灌注前的清孔。灌注前抽吸二分钟左右，一方面抽出一定的沉渣，另一方面泥浆的抽吸作用导致一部分沉渣、沉淤上浮，而且短时间内不会沉淀。此时灌注混凝土，混凝土坠落的巨大冲击力还能溅除最后残余的部分沉渣与沉淤，可基本上将孔底沉渣清除干净。3.6 混凝土灌注混凝土灌注是最后一道也是最关键的一道工序。首先必须严格按设计强度配制混凝土。许多施工单位都是现场搅拌混凝土，其常见问题是：1)砂石的含泥量偏大；2)配料的计量不准确；3)水泥保管不善受潮。水下混凝土灌注由于阻力大不易流畅灌

24、入，于是施工单位常随意加大水灰比，增大塌落度便于混凝土灌注，结果混凝土的强度等级严重降低。质检和设计人员应加强现场质量监理，决不能轻易相信试块的试验结果。在保证混凝土质量合格的前提下，导管法水下灌注混凝土质量难以控制的主要原因是：1)不能象上部结构施工那样逐层振捣；2)由于导管埋在泥浆和混凝土中，混凝土的灌入阻力是相当大的，灌入阻力可按下式估算：R=(D2d2)(l1rw+l2rh)/4(l)式中，D为桩直径；d为导管直径；rww为泥浆重度；rh为混凝土重度；要克服很大的灌入阻力保证混凝土桩身质量，必须有相当大的冲击力，冲击力越大，完成每一斗混凝土灌注的时间越短，混凝土桩身越均匀。由于混凝土是

25、由水泥、砂、石子配制的混合料，不同材料、不同粒径则摩擦系数不一样，因此仅靠静力平衡产生的超压力缓慢流淌，则易造成混凝土粗骨料在桩芯堆积，随半径增大而递减。桩身不匀，则影响桩的抗压强度。目前最常见的水下混凝土灌注法的缺点是：(l)在向大斗投料过程中，混凝土的绝大多数势能在撞击大斗壁的碰撞中损耗掉，混凝土料落人导管中不连续，形不成较大的冲击能量，使混凝土没有足够的力量向四周挤压、扩散，桩的摩阻力严重降低。此外，还容易使桩身不均匀。(2)混凝土料绝大多数要经过反弹再落入导管，容易造成混凝土离析和堵管。(3)吊臂上下移动速度慢，产生不了大的加速度，因此混凝土料的下落没有足够的超压，造成混凝土料在导管附

26、近堆积成钟形断面。由于不能将隔浆层水平顶升，在钟形断面塌落时容易裹入泥浆，造成夹泥芯。(4)由于导管上下移动次数过于频繁，使得泥浆不断沿导管壁渗入混凝土中，影响桩身混凝土质量。鉴于以上缺点，监理应倡导施工单位使用大体积混凝土冲击灌注法，如桩的初斗混凝土灌注一样，每一斗灌注都是将2至3方混凝土在大斗中积蓄够量，出料口直接插入导管，然后打开活门一次连续冲击下去，其优点是：(l)功能大，冲击力强。物体的冲击能量与质量和速度有关，在速度相同的情况下就取决于质量。根据动量原理可得自由落体的平均冲力公式如下：F=mg(2h/gt2)0.5+1(2)式中，m为落体质量；t为作用时间；h为落体高度；g为重力加

27、速度。假设大斗方量为2.5m3；，混凝土容重为22KNm3则m约为5.5t，假设h=30m，t=1.0s，由式(2)求得F=1872.679kN。平均冲力是混凝土自重的34倍，与前面根据式(l)计算的混凝土灌入阻力相比大6倍。实际瞬时冲力的峰值比平均冲力高达一倍以上。在巨大冲力的作用下，混凝土的向上顶升力和侧向挤压力就有了保证，桩的摩阻力和桩身混凝土密实性都得以提高。(2)首斗混凝土灌注冲力大，沉渣、沉淤被溅开，桩端与持力层能较好地结合，确保了端承力的发挥。(3)灌注时间短，桩身段骨料分布均匀，桩身段强度能得到保证。但用大体积混凝土冲击灌入法应注意以下几个问题：(l)必须注意排气技术，防止形成

28、气堵，使混凝土料灌不下去。大斗出料口与导管不可用螺扣联接成一体，会形成气堵。应改为插入式联接方式，大斗出料口外径比导管内径小2至3cm。另外，还要在出料管活门的下方焊上比导管外径大23cm的法兰盘。(2)混凝土料最好通过网筛(网眼810cm左右)进入料斗，防止夹杂大直径块石、水泥块等造成卡管。(3)混凝土和易性要好，如混凝土离析，则容易在料斗下部和出料口处形成堆积，导致出料困难，同时也容易堵塞导管.(4)混凝土灌注时，吊车司机的配合也至关重要。当打开活门混凝土料下落时，必须随混凝土料的下落不断向上提动导管，提动量要小，注意掌握时机。实践证明，有经验的吊车司机对缩短混凝土的灌注时间，防止卡管、堵

29、管事故，起相当大的作用。(5)当混凝土灌注到桩顶部位时，为了保持足够的冲力，必须注意导管要留有一定的长度，一般为10m左右，灌注时及时上拨，保证高度产生冲力，使桩头部分的混凝土质量不至降低。此外，不可忽视大斗和导管的保养，内壁光滑可大大减小摩擦阻力，同时也减少堵管的发生率。当施工单位机械化程度低时，现场搅拌混凝土可采用卧式大斗，在地面装满料，再用吊车吊起与导管连接进行灌注。在保证上述混凝土材料质量合格的前提下，如每一斗混凝土灌注下去孔口返浆激如泉涌，则灌注质量一定好，如孔口返浆弱如渗流，甚至反复升降导管不见泥浆返流，则灌注质量必定欠佳。第四章 钻孔灌注桩的质量控制4.1 孔壁坍塌（1）原因：主

30、要有土质松散，泥浆护壁不良，遇有溶洞、裂缝，护筒内水位过高，钻进速度过快，空钻时间过长，成孔后灌注时间过长等。（2）预防措施：严格根据设计要求及桩位的水文地质情况选择适当的钻进方法，并确定护筒的埋置深度，当钻孔内有承压水时，护筒应高于稳定后的承压水位2.0m以上，若地下水位不明，不稳时，则应先做试桩。根据钻孔的工程地质情况、空位、钻机性能、泥浆材料等选择合适的泥浆，在钻进过程中增加取样次数，时刻判明地质及泥浆护壁情况，并做好记录。成孔后，待灌时间一般不大于3小时，因此，钢筋笼在钻进过程中应加工完善。吊装及焊接的过程中要对准孔位并尽量缩短时间，在灌注过程中保持施工质量的情况下，尽量缩短灌注时间。

31、（3）处理方案：一旦发生坍孔，应立即采取相应措施。坍孔不严重时，可回填片石或土到坍孔位以上，采取改善泥浆性能，加高水头，深埋护筒等措施，继续钻进。在坍孔较严重时，则应将钻孔全部回填，待回填稳定后方可重钻。4.2 孔位倾斜（1）原因：钻机支架不稳，地质松软不均，土层呈倾斜状分布，遇探石头及其他硬物等。（2）预防措施：在钻机就位前，场地必须平整、夯实，钻机就位时，转盘中心与钻架上起吊轮在同一轴线。应尽量采用自重大，钻杆刚度大的钻机。（3）处理：当进入不均匀地层、倾斜状地层以及遇到石头及其他硬物时，钻进速度要慢，并在倾斜处吊起钻头反复扫钻多次，以削去硬物，使孔位正直，当倾斜严重时，则应回填粘质土至倾

32、斜处0.52m以上，待稳定后重新钻进。4.3 孔底沉渣厚度过大（1）原因：清孔不干净或未进行二次清孔；泥浆比重过小或注入量不足，无法将沉渣浮起；钢筋笼吊放过程中未对准孔位而碰撞孔壁使泥土坍落桩底；清孔后待灌时间过长，致使泥浆重新沉淀等。（2）预防措施：成孔后，应根据设计要求、钻进方法、机具设备条件和地层情况等控制泥浆的比重和粘度，并通过提取泥浆试样，进行泥浆性能指标试验，不得用清水进行置换。钢筋笼吊装时，应使钢筋笼的中心与桩的中心保持一致，避免碰撞孔壁，并采用先进的工艺加快钢筋笼的对接速度，减少空孔时间，防止沉渣重新沉淀。（3）处理方案：灌注混凝土前，应重新测定沉淀厚度，如沉淀量不符合规范要求

33、，则应利用导管进行二次清孔，直至沉淀厚度、泥浆比重等均符合规范要求。并保证首批混凝土的数量，使导管首次埋置深度大于1.2m，以利用混凝土的冲击力彻底清除孔底沉渣。4.4 卡管（1）原因：初灌时导管离孔底太近，防水栓堵管；混凝土的级配或水灰比不正确，流动性、和易性差，出现离析；混凝土中粗骨料粒径过大；混凝土浇筑不连续，在导管中停留时间过长，以及导管进水等等。（2）预防措施：加强对水下混凝土质量的控制，选用级配良好的中砂；控制粗骨料的最大粒径，不得大于导管直径和钢筋笼主筋最小净距的1/4，且小于35mm；控制水灰比，或适当掺加外加剂，保证水下混凝土良好的流动性和和易性；控制导管底与柱孔底的间距，一

34、般为0.38m，防止隔水栓卡管；导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，防止因导管进水导致离析及卡管。（3）处理方案：一旦发生卡管，应分析原因，并将导管拔出，若原混凝土表面尚未初凝，可用新导管重新插入后继续浇筑并采取补强处理；若无法继续灌注，则应将已灌桩做废弃处理，孔内回填稳定后重新成孔。4.5 钢筋笼上浮（1）原因：主要是由灌注混凝土时的强大冲击力引起的。（2）预防措施：可以在钢筋笼上施压重物，并在上端焊定位筋。当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土面进入钢筋笼一定深度后，可适当提升导管，增加钢筋笼的埋深，增加钢筋与混凝土的握裹力，以保证钢筋笼不上浮。4

35、.6 短桩（1）原因：由于施工人员的疏忽，未及时探明混凝土表面高度；在灌注过程中，孔壁局部小塌方，施工人员未发现，未处理，仍按原计算的混凝土量浇筑后即拔离导管。（2）预防及处理：一旦发生短桩，可迅速插入一小直径护筒至原混凝土内，用吸泥机吸出坍方土和沉淀土后重新下导管灌注，但应在上下断层间加以补强。结 论综上所述，为了不断提高建设工程钻孔灌注桩的质量，监理单位应从以下几个方面进行严格控制并不断进行研究、改进和提高：(l)对施工单位钻孔设备钻头的切削性能、泥浆的处理设备等与施工效率和质量有关的机具、仪器等都应进行检查。(2)不同的施工方法其效率和质量有很大差异，监理应从施工方法着手进行预先控制。(3)认真研究质量检测设备的准确性和可靠性，如大小应变动测的适用范围等。检测结果不准确易引起纠纷，处理不当会降低安全度，留下工程隐患。(4)提高和完善管理水平，应以工序控制和事前控制为主，建立系统化的动态管理制度和方法。(5)桩的施工过程中既要做到严格监理、关键工序进行旁站，又要热情服务，把质量隐患消除在萌芽中。参考文献 张忠亭 钻孔灌注桩设计与施工 中国建筑工业出版社.2007. 2 丁小学 上海市钻孔灌注桩规程 上海出版社.2007. 3 何铭新 公路工程质量检验评定标准 黑龙江人民出版社2004.1郎宝敏 公路桥涵施工技术规范 吉林人民出版社2000.4陈星铭 公路工程施工监理规范