工程管理个人工作总结(范文五篇).docx

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1、工程管理个人工作总结(范文五篇)第一篇：工程管理个人工作总结20-年在紧张忙碌中已经逝去了9个多月，工程管理部在公司领导的带领下，本着分工不分家的原则，明确工程部成员的职责、具体分工、统一协作、相互配合，使得工程建设中的每一项工作都能有条不紊的顺利进行。现就20-度工程部重要工作情况总结如下：一、工程进度管理工程管理部部是生产进度、质量、安全的主责部门，工程进展的快慢、施工质量的优劣和施工程中的质量、安全管理都直接牵动着每个员工的神经，每时每刻都在给工程管理部的工作做出客观的评判。以施工总进度计划为基础，对各个施工单位分别承担的施工工作做更详细的进度计划，绘制施工进度横道图，并对进度计划完成情

2、况进行检查，一旦发现进度滞后及时分析原因，与监理单位分析对后续工作的影响，在此基础上指定调整措施，以保证总进度目标的实现。二、质量管理“百年大计、质量第一”，在抢进度的同时，对工程施工质量的管理无疑是工程部的重中之重，工程管理部全体成员做好了以下工作：熟悉施工设计图纸、明确设计意图、掌握设计规范要求，只有做好了以上工作才能更好的对施工质量进行控制;同时，工程管理部定期到工地巡视，对施工部位的各项质量进行严格检查，做到了事前控制，发现质量问题决不放松。三、安全管理对于安全管理，坚信“安全责任重于泰山”真理，在施工前配合监理单位对施工单位的各项施工方案进行严格的审核，在审核通过后才允许进行施工，同

3、时要求施工单位配备专职安全员，对施工人员严格做好三级教育，对特殊工种操作人员实行持证上岗;()对现场施工人员进行安全和其他施工安全技术交底，并在施工过程中严格落实技术交底内容，要求施工现场人员按照规范作业，严禁违章操作，争取最大程度的控制在零安全事故中。工程部人员在施工过程中随时检查，对发现的违章行为和安全隐患予以指出并责令定期整改。四、施工生产协调、管理1、工管理程部在狠抓安全生产管理的同时，积极配合监理单位为施工单位做好协调服务和管理工作，用高昂的战斗激情和饱满的工作态度去推动各项工作的顺利开展，以高效优质的服务换得各施工单位的理解和支持，从而更好地进行生产进度的动态管理。可以工程部的足迹

4、遍布每一阶段，每一环节，每一部位。2、工程管理部成员身先士卒积极工作在现场，负责项目协调、组织、督办、落实等服务工作，发挥了我部“不怕吃苦、艰苦奋斗”的优良作风，最终取得了一定的成绩。在接下来的工作中工程管理部将严格按照公司管理办法的要求不断创新，强化管理的创新实践，促进管理水平的整体提升。及时沟通，积极搞好各参见单位的协调工作，进一步理顺关系，坚决执行公司管理的相关规定，提高质量、安全意识，加强管理知识的学习提高，创新工作方法，提高工作效益，工程管理部总结。第二篇：监造工作总结篇一：项目监造总结模板（根据项目名称改动）水轮发电机设备制造监理年度总结2013年1月1日2013年12月31日xx

5、有限公司xx项目监理部主送：xx有限公司目录一监造工作概述二制造厂质量控制体系三生产进度情况四监理工作情况五质量控制情况：六发货情况:七安全情况：八合理化建议九经验与教训十总结语2013年xxx项目总结一监造工作概述二制造厂质量控制体系三生产进度情况1.按照部件名称、合同交货期、实际交货期、质量状态、设备制造情况（焊接、加工、装配等工序）列表如下：发电机水轮机2.外协、外分包件：本项目外分包列表如下：四监理工作情况：五质量控制情况：1.文件见证（包括材质报告、探伤报告、热处理报告、加工记录、装配、试验等），并做好见证表(目录列表)2.现场见证：包括制造过程、共检、验收等情况说明。符合图纸或xx

6、规范要求，并做好现场见证表(目录列表)。3.工厂发现问题，处理措施及结果4.监造通知单，主要内容及厂家意见，最终要求封闭。六发货情况:根据项目情况分别列表如下：七安全情况：八合理化建议九经验与教训十总结语2013xx有限公司xx监造部xxxxxxxx年12月31日篇二：年末工作总结年末工作总结*监理组2014年12月14日工作总结随着时间的推移，2014年即将过去，在这年末岁末之时，回首过去一年工作，平下心来，总结自己工作成绩和收获，从而找出不足，以利于今后工作。总结过去一年工作，诚恳希望大家对总结不当之处给予提示，对我来说是莫大的帮助。过去的一年，在公司和项目部的领导大力支持和关心下，我认真

7、坚持“预控、规范、科学、优质”的工作指导思想，牢固树立“确保每一个业主满意”的服务宗旨，尽心尽职，努力工作。下面谈谈我在2014年的工作总结：本人2014年年初至3月24日在*“*”监理冲孔桩。在其期间掌握了冲孔桩的工艺流程和各个重要节点的质量的控制，在现场有一些质量问题比较大的问题处理不来及时向专监和总监汇报，尽量将工程质量问题的萌芽扼杀在摇篮里。每次开工地例会或其他重要会议，若现场没有重要质量节点需要旁站我都会准时参加，并做好相应的记录；若不能参加会后向其他同事借笔录或看会议纪要，以便知道哪些问题是用什么方法去解决，在今后更清楚的知道在工作中如何注意把控工程质量问题，将该项目工程保质保量的

8、圆满完成。2014年3月26日,李*和我跟着宋总来到“*”进行钢构监造。钢结构对于我来说是一个比较陌生的名词，虽然在大学二年级学校有开设一学期的课程，但是也是走马看花，匆匆带过，一些知识的记忆早已模糊了。不过，在宋总的指导帮助下，渐渐对钢构监造有了近一步的了解和逐渐掌握了分部分项工程质量重要节点的控制及检验批的质量的检查验收。刚到“*”驻厂，宋总首先对我们监造人员和“*”加工厂的负责人做了廉洁自律的相关交底并签定廉洁自律协议书，断绝了加工厂在后续工作中对我们监造人员动一些“歪脑筋”，以便让我们对以后的工作更好的开展奠定了基础。在“*”加工厂，我们一直遵守“守法、诚信、公正、科学”的准则，正逐步

9、走向规范化，在此也不断提醒自己在工作中要洁身自好，勿徇私舞弊、以权谋私也深知这种行为对社会对自己的危害，要努力将东南国际航运中心这个项目的工程质量做到更好。接下来在宋总的指导下，我开始熟悉了“*”报审的焊接工艺评定报告和方案，并查阅了相关规范检查报审的工艺和方案是否与规范及相关条文不符的。比如：co2气体保护焊分别在平焊、横焊、立焊、仰焊中的焊接参数（焊速、电流、电压）是多少；多厚的钢板需要预热；焊道间的温度控制等。再者对工程项目原材料取样送检和阅读相关规范文件，以便监督加工厂规范组批取样送检用标准试件，标准方法进行原材料的试验。比如：钢板组批取样要符合gb50755-2012钢结构工程施工规

10、范中“牌号为q235、q345且板厚小于40mm的钢材，应按同一生产厂家、同一牌号、同一质量等级的钢材组成检验批，每批重量不应大于150t；同一生产厂家、同一牌号的钢材供货重量超过600t且全部复验合格时，每批的组批重量可扩大至400t”及高强螺栓抗滑移试验要求加工厂以钢结构制造批未单位进行抗滑移系数试验。“制造批可按分布（子分部）工程划分规定的工程量每完成2000t为一批，不足2000t的可视为一批。选用两种及两种以上表面处理工艺应单独检验。每批三组试件”。详见gb50205-2001钢结构工程施工质量验收规范。当然还有其他的如粗糙度、油漆等等要参照“验收规范”和其他相应的规范文件。当然每天

11、都要熟悉一部分相应的图纸，这也是能够验收构件的基本要求。就举个例子来说明：当验收箱体柱按下列程序进行验收的，若有不当之处，望各位领导能够指出批评指正能够让我提高完善我的技术水平。首先看柱子截面剖面图以判断个零部件的方向，如牛腿连接板的方向；其次检测柱身规格尺寸和整体各节点位置的尺寸规格及总长；接着局部检测各零部件的数量、规格及之间的位置距离尺寸；再者测量柱身扭曲和弯曲；最后检查焊缝表观质量。在驻厂期间，我不仅要对外业工程质量的把控，而且要建立相应的清单台账对工程的进度跟踪、完成工程量的统计、取样送检原材料吨位的统计及影像及相关资料记录存档整理等等。在此，我也要感谢公司各领导对我的信任给我个这么

12、好的锻炼学习的机会，能够在新的领域学习新的知识，提高我的技能水平，提升我的整体专业素质，完善自己。当然我还有一些地方做得不足之处的：首先是与施工单位在说明问题是语言、语气不能掌握好，说话过于直白，硬化，容易造成关系僵化，也对后续的工作产生了一定的阻力。在往后的工作多想想如何把握语气，组织语言才能更好的开展工作。还有就是专业知识积累的不够好不够扎实，专业技能水平有待提高，在接下来的工作，我要严格做到“四勤”来弥补我的专业知识及技能水平不足缺陷：1、眼勤（要能提前发现问题，并查询相关图纸及规范文件）；2、脚勤（多在现场转、巡、查）；3、嘴勤（对发现问题要多讲）；4、手勤（及时做好相关记录，必要时要

13、书面通知）；加强巡视工作，加强过程中控制，在过程中巡查来提升自己专业水平，才能更好地、认真地做好本职工作。2014年的工作既繁忙又充实，为履行监理职责，积极工作，任劳任怨，服从领导安排，从不推脱，全心全意为工程着想。最后，再次感谢公司领导的关怀和帮助，给我这次学习的机会，我会再接再厉，争取做到更好。希望，公司蒸蒸日上，屡创辉煌。篇三：监造总结目录第一篇机械、液压培训总结.2第一章s-195盾构机主推进液压系统总结报告.2第二章主驱动液压系统培训总结.5第三章螺旋输送机液压系统培训总结.8第四章主轴承润滑系统培训总结.11第五章盾尾及铰接密封系统.13第六章旋转接头及其润滑.16第七章螺旋输送机

14、轴承脂润滑系统.17第八章空压机培训总结.18第九章同步注浆系统.20第十章人舱系统介绍.22第十一章冷却系统学习总结.23第十二章泡沫注入系统.25第十三章膨润土注入系统.26第十四章压缩空气系统.27第十五章土压平衡施工技术培训总结.27第十六章马德里工地考察报告.30第二篇电器培训总结.33第一章刀盘驱动系统.33第二章推进和铰接系统.35第三章管片安装系统.38第四章螺旋输送机系统.42第五章齿轮油润滑及脂润滑系统.44第六章盾尾密封系统.47第七章滤油系统及冷却水系统.48第八章注浆系统.50第九章泡沫系统.53第一篇机械、液压培训总结第一章s-195盾构机主推进液压系统总结报告一、

15、系统简介s-195盾构机主推进系统是盾构机掘进和盾构机建立土压平衡模式的主要系统，了解、掌握盾构机推进系统对盾构机在土压平衡状态下掘进、姿态的控制及盾构机在曲线掘进有实际的指导意义。二、系统组成主推进系统由泵站及其控制系统、推进油缸及其控制系统、铰接油缸及其控制系统组成。1、泵站：由110kw电机驱动a4vso71drg力士乐衡压泵，斜盘角度的变化范围是0-15度，可根据系统压力的变化自动调节（plc控制）泵的流量。2、推进油缸：共16对油缸，32根，分为a组（盾构机右侧，8根油缸）、b组（盾构机底部，10根油缸）、c组（盾构机左侧，8根油缸）、d组（盾构机顶部，6根油缸）共四组，其中在z8、

16、z16、z24、z32油缸上装有行程传感器及油缸的无杆腔装有压力传感器，每一组油缸分别由各自的阀块分别控制。3、铰接油缸：共14根油缸，其中在第3、第5、第10、第12根油缸上分别装有行程传感器，有杆腔装有压力传感器。三、原理分析（图1067-501-001-00）一）、推进缸工作原理（a组为例）1、正常掘进（电磁阀2.2b端得电）压力油由泵的出口经单向阀212、球阀215、滤清器5、调速阀7（此时管片安装电磁阀2.1失电，处于上位）、三位四通电磁阀2.2右位进入推进缸无杆腔，回油经三位四通电磁阀2.2流回油箱，油缸向前推进。此时推进压力由可调电磁溢流阀6进行控制，推进速度由调速阀7进行控制。

17、泵的先导控制溢流阀211的压力根据推进油缸压力传感器的显示压力（四组油缸中最大的一组）通过plc控制自动调节，调节范围是0-350bar，调节量为：掘进工况p211=p缸+10bar；管片安装工况p211=p缸-10bar。2、安装管片（将转换按扭旋至管片安装位，则电磁换向阀2.1得电，同时plc控制电磁换向阀2.2可在管片安装机处进行遥控）当电磁阀2.2a端得电，压力油由泵的出口经单向阀212、球阀215、电磁换向阀2.1、三位四通电磁阀2.2左位进入推进缸有杆腔，回油经背压阀2.3流回油箱，油缸缩回，此时，油缸的回收压力由先导溢流阀2.3进行控制（2.3的调定压力为200bar）。二）、铰

18、接缸的工作原理1、正常掘进正常掘进时铰接油缸处于锁定状态，即二位二通电磁阀12.3、12.4失电，都处于下位，压力油不能进入铰接缸，同时铰接油缸的无杆腔接油箱，当盾壳阻力增加至足够大时，活塞杆受拉，油缸无杆腔吸油，有杆腔内的液压油由于受油缸活塞的压缩而压力升高，当油压升高至溢流阀12.2的调定压力300bar时，压力油经溢流阀12.2流回油箱，从而使油缸活塞杆伸出。2、曲线掘进当盾构机过度调向或操作室内四根铰接油缸的显示行程相差很大时，则应进行油缸压力释放操作，即二位二通电磁阀得电，使其处于上位，此时油缸的有杆腔和无杆腔都接回油箱，使铰接油缸处于浮动状态，自动调节各自的状态，以利于盾构机曲线掘

19、进。油缸压力释放操作后，立即将铰接油缸恢复至正常掘进状态。3、盾尾拖回当铰接油缸的行程小于10mm或大于140mm时，盾构机将停止掘进（plc控制），掘进时一般为拉伸至极限停机，此时需进行盾尾拖回操作，即二位二通电磁阀12.4得电处于上位，压力油经电磁阀12.4进入铰接油缸有杆腔，铰接油缸收回，为便于盾构机适应曲线掘进，应将铰接油缸收回至中间行程，即约75mm处。盾尾拖回操作操作后，立即将铰接油缸恢复至正常掘进状态。四、操作及维修保养要点1、正常掘进操作四组推进油缸的推进压力分别由操作室内的四个压力旋扭分别控制，而四组油缸的推进速度由操作室内的一个速度旋扭进行控制，根据土仓的压力和螺旋输送机的

20、出碴情况不断调整推进缸的掘进速度。2、防止盾构机栽头操作由于盾构机主机总重约400吨，同时南京地铁的地质情况为富含水的粉质粘土和粉质沙土，盾构机在重力的作用下有栽头的趋势，所以盾构机在掘进时应将低部（b组）推进油缸的推进压力高于顶部（d组）推进油缸的推进压力。一般高于20-50bar，在土层较软时可高于60-70bar。3、平曲线掘进操作当盾构机在平曲线上掘进时，要求盾构机左右两侧推进油缸的速度不同，所以盾构机在掘进时应将a组（右侧）推进油缸的推力进压高于或低于c组（左侧）推进油缸的推进压力，以适应盾构机左转或右转，设定值根据平曲线半径的大小以及盾构机所处的实际位置决定。4、推进系统的保养1）

21、每天对液压系统各部位连接进行检查。2）每周对推进缸及铰接油缸的球头及关节轴承进行润滑。第二章主驱动液压系统培训总结一、系统简介s-195盾构机主驱动系统是盾构机刀盘驱动的主要动力，也是控制盾构机姿态（滚动）的主要设备。二、系统组成主驱动系统主要由主轴承、变速箱（8个）、离合器（8个）、液压马达及其控制元件、泵站（2个315kw）、补油系统、伺服系统组成。1、主轴承s-195盾构机主轴承为3排磙子轴承，由8个小齿轮驱动主轴承内齿圈，轴承润滑系统分为齿轮油润滑系统和油脂润滑密封系统。2、变速箱:共8个行星齿轮变速箱，使用的润滑油为海瑞克推荐的shell（壳牌）omalaoil320，变速箱壳体冷却

22、为冷却剂循环冷却，当变速箱温度超过80时盾构机自动停机。3、离合器4、液压马达:共8个，型号为ha1t型全自动高压马达。5、泵站主驱动液压泵站由两台315kw电机驱动两台力士乐a4v变量泵合流供油，该系统为闭式回路。6、补油系统第三篇：工程管理工作总结20xx年，转瞬即逝，但回想刚到客户现场时的不知所措，却好像又过去了很久一样。在这一年的时间里，我们经历了酸甜苦辣，但是，最让人值得骄傲的是，我学习到了很多项目管理和质量控制的知识，同时在平时的工作中得到应用，并积累了一些相关经验。下面是我对过去一年的工作经验总结和自认为好的一些实践，请领导评审。项目管理分为九大知识领域，分别是：范围管理、时间管

23、理、成本管理、质量管理、人员管理、沟通管理、风险管理、采购管理和综合管理。范围管理最应该关注的是：防止不必要的变更。但是目前项目组在开发的过程中，不能详细而明确的说明用户需求，让用户在程序开发之前进行需求确认，使得后期不可避免的发生所谓的变更，而实际上也许是项目组不能实现用户的需求，用户没有别的办法，只能采取另一种实现方式的变更，或者程序实现了的并不是用户真正的需要，导致uat测试阶段大量的变更。我们一直以来的想法就是“抓两头，控中间”，所以，需求阶段建议采用原型法，在用户无法提出明确需求的条件下，尽量引导、还原用户需求，且需求一定要业务部门确认。另外，据我的经验，项目组在制定项目计划的时候，

24、一定要把项目组所有的任务都包含在进度表里，包括文档的评审、代码检查、上线会议等管理及沟通工作。事实证明，如果按照行方的过程要求，把任务尽量全面的列入进度管理表中，到了对应的时间点，也不会忘记此项活动的执行，因此，相对能比较好的执行要求的过程。时间管理方面，目前，由于受评分体系的制约，普遍存在的现象是，无论谁的原因导致进度落后，项目组都会频繁的调整进度管理表，来使进度不延迟。时间管理重要的是保证项目进度与计划一致，但是受各方面原因制约，几乎没有一个项目组能够按照进度计划执行项目。人都是有惰性的，就像忘记了哪个原理所阐述的，一个任务本来可以三天完成，但是分配给人十天完成，那这个人就一定会在十天完成

25、，而不会提前完成。我跟踪的一个进度控制相对比较好的项目，项目组内部控制进度非常紧，留出充足的缓冲时间，所以，相对这个项目进度延期的可能性就小了很多。因为本次工作我们是代表甲方进行管理的，所以在这一年当中几乎没有对成本进行控制，此处不做说明。我们过去一年最重要的工作，就是项目管理和质量控制，但是作为最重要工作之一的质量控制，我认为我做的并不好。在过去的一年中，过程质量保证相对做的比较好，但是产品质量方面就差了很多。Cmmi标准ppqa过程域中要求的很多活动我们都没有做到，包括没有质量保证计划等。因为对银行业务不了解，我几乎没有参与qc的工作。当然，也有一定的收获：比如，uat测试中，要尽量让熟悉

26、业务的人员尽快介入uat测试，否则越难发现且越复杂的bug会在项目后期提出，这样对项目造成的影响是很严重的。提高质量的三个方法就是缺陷预防、测试和评审。去年只在一个项目用到了缺陷预防的方法，但是没有考察缺陷预防的效果。一般来说，项目的工期都比较紧，测试用例很多情况都是测试的同时编写的，也没有熟悉业务的人员进行评审。要想使测试覆盖率达到100%，首先项目组得有业务流程图，其次qa得能够比较熟悉业务，过去的一年这一点几乎没有落到实处。也许是每个qa跟踪的项目较多，就存在这样一个矛盾，qa需要编写的文档越来越多，如果要把所有的文档都及时的填写，根本就没有跟项目组沟通和深入监控项目的时间。要想深入到项

27、目组，目前看来真是一件比较困难的事情。由于各项目组pm管理能力高低不同，人员管理方面也表现出了很多问题。有的项目到后期的时候，只有一两个人能够胜任工作。因为越到后期的工作，越需要人员在这个项目的综合能力高，如果平时不注意培养人才，一个项目做完了，人员能力并不会有太大的提高，导致项目后期任务只能依靠一两个人，对于项目来说，这样的情况会造成项目延期，对于个人来说，忙碌的这一两个人始终得不到休息，满负荷的工作，效率自然不会高，而其他人员就相对比较轻松，但是能力没有提高。因此，在项目初期进行项目策划的时候，就应该制定好人员培养等计划，以满足后期项目需求。我认为沟通管理是项目管理九大知识领域中最重要的一

28、个，软件工作中几乎所有的工作都是依靠人来完成了，而人和人之间最重要的莫过于沟通。项目管理的时间75%到90%用于沟通，45%左右用于倾听。项目初期就必须注重与领导及相关方的沟通，获取他们对项目的期望，从而制定项目目标;项目执行过程中，要积极与行方pm沟通项目中遇到的困难和问题，越快越早的解决问题，使对项目造成的影响降到最低。沟通最重要的是站在对方的立场分析问题，提出解决方案，需要沟通的双方如果都不能明白彼此在说些什么，那沟通就没有意义了，但可笑的是，行方与项目组之间的沟通，往往都是这样的。软件行业也是服务行业的一种，我们要抱着为客户服务的心态来工作，站在客户的角度思考，满足客户提出的要求，只有

29、客户满意了，我们的工作才算是做好了。风险管理也是这一年中做的比较不好的一项工作。项目组识别的风险，都是项目初期项目组pm为了达到pmo的要求，为了填写风险管理表而想出来的。因为我经验不足，也没能给项目太多关于风险识别方面的建议。以我现在的知识，有些项目问题发生了，但并不能识别出来。但也有些经验积累，例如：如果项目生命周期中包含长假，比如十一长假，十一前后共计半个月的时间人员的工作效率就会很低，相应的在制定项目计划的时候就应该识别这个风险;无论这个产品或者平台在别的银行有多么好的实践效果，只要有客户化的部分，无论多少都将会是风险;与其他系统接口较多的系统，相对的风险就更大了。项目初期采取“头脑风

30、暴”的方式识别项目风险是比较好的一种方法，如果项目组本身有风险库，从风险库中筛选也是很好的方法。本年度的项目管理工作没有涉及采购管理，此处不做说明。项目管理各大知识领域是相互关联，相互影响的。例如：评审作为质量管理的活动，有必要写到进度管理中，作为项目任务的一部分;沟通管理中的召开例会，也作为进度管理中的循环任务;如果范围管理中需求变更提出的很多，势必影响项目进度，相应的就得调整进度管理表等。综合所述，20xx年收获最大的是学到一些与人沟通的方式方法，并把自己学到的项目管理理论运用到了部分实践中，同时总结了一些经验教训。洋洋洒洒一大篇，写的不好，希望苗部长和小勇哥哥不用客气，反正我已经做好请大

31、家吃饭的准备了，俺不差钱，呵呵!第四篇：建筑工程年末工作总结由于公司的人力调配，年初我被调到xx项目担任土木工程师。在项目同事的帮助和指导下，我努力工作，尽最大努力把工作做好。现将我过去一年的工作和学习情况简要总结如下：一、明确工作职责负责工程分部、分项、检验批的验收；负责项目监理日志和监理资料的编制和汇总；深入现场和重点施工现场进行旁站检查，及时向质量安全总监汇报问题并采取相应的解决方案。负责现场质量管理，收集、整理和保存数据管理资料。负责审核土建预算、结算、施工组织设计、各种施工方案、材料计划、现场签证、设计变更等。负责与公司、设计院联系沟通，传递图纸会审、设计变更、储罐检验、主体验收等事

32、项的书面资料。负责协调总承包商和分包商的施工问题。二、日常工作在建筑交付过程中，主要职责是现场检查劳动力和材料的安装，并每天定期向领导汇报。发现质量问题，要及时整改并向领导汇报。协调各分包商和总承包商的施工问题。负责住户验收和交付前与物业交接。精装施工过程中，主要负责施工样板间的设计变更，并向精装单位传达公司相关技术要求，负责卫生间防水方案、吊顶方案的审核上报。负责两栋楼的划分、分解和检验批验收。在精装施工过程中，他主要负责施工组织设计的审查，以及四局钢夹芯工程量的预算审查和报告。负责联系设计并准备有价值的图纸。负责吊顶龙骨、防水施工、厨卫贴砖、立面保温、墙面抹灰等验收。第三，发现不足结合工程

33、质量中存在的质量问题，在一区施工过程中，避免了天花板多处裂缝、卫生间漏水、墙纸发霉、卫生间石材碱泛等问题，天花板开裂问题已沟通。设计采用双层石膏板，对薄弱部位采取加固措施。卫生间漏水的问题已经要求施工单位单独上报方案。垫层施工时，墙根用钢丝网加固，严格要求埋管规范施工，避免超高埋管造成的平铺误差；在防水施工验收中，项目通知区域工程师进行多方验收，严格要求防水厚度和高度；在贴瓷砖的过程中，要求项目工程师到袖手旁观避免防水层的损坏。凹凸不平的墙纸要求墙基施工严格验收。石材碱化的问题需要你严格控制材料进场。第五篇：工程管理工作总结3月份工作总结：一、工程方面：1、完成滨港路综合整治工程详细勘察和施工

34、图设计，完成招标代单位的确定，已提交涉港建议意见资料至区港务局。2、滨港路西段延伸工程，已完成路面清表，重点实施食品厂路、船厂路管道开挖。3、完成南线初步设计、施工图设计、招标代理单位，完成南线截污工程项目建议书至发改局批复。4、沈家门营房改造工程再次与海洋局协商末能达成一致意见。5、海底隧道工程已完成施工图设计修改，施工、监理上网公告已结束，分别有2家和3家单位报名参加。已落实通航安全评估报告编制单位。6、北线排污工程已完成施工图初步设计，落实招标代理单位，施工监理已上网公告。完成地质勘察资料、全线管网地形测量。7、城标工程已完成上部主体钢结构安装。8、鲁家峙灯塔工程已落实可行性研究报告编制

35、单位，方案正在调整之中。二、政策处理方面1、北线排污工程：果树已清点结束，赔偿工作已在协调中。2号泵站用土手续正在办理，会同勾山街道继续做好房屋拆迁协调工作。污管设置途经东港医院新项目地块涉用土地正在协商。2、滨港路西伸工程：海洋局站房安置实地了解，与金鹰海景业主委员会就小区东侧围墙拆迁事宜进行初步协商，与部队就进港通信线路处置工作已协商解决，与部队就营房改造事宜进行协商。3、受理了海中洲隧道因爆破影响到的40米内外民房政策的处理和岭陀隧道遗留的90米110米范围内民房的修复和居民来访工作。4月份工作总结计划：一、工程方面：1、拟完成滨港路综合整治工程资格预审、施工、监理招标。拟委托上海东勘院

36、、上勘院编制滨港路综合整治工程海域使用和海域环境评估。2、继续抓好滨港路西段延伸工程质量、进度。3、拟完成南线截污工程可行性研究报告报区发改局批复，议标确定初步设计，施工图设计单位。拟确定详细勘察单位。4、沈家门营房改造工程与海军再次协商。5、海底隧道工程拟完成施工、监理招标工作，落实施工及监理单位。拟完成通航安全评估报告和施工图纸审查。6、北线排污工程拟完成施工图设计，施工、监理招投标工作，落实施工及监理单位。施工图进行了审查，完成初步设计批复工作。7、城标工程上部结构不锈钢面板及灯光系列安装。二、政策处理方面：1、北线排污工程：做好青苗果树赔偿工作，办理2号泵站土地征用工作，会同勾山街道继续做好房屋拆迁协调工作。进一步做好污管设置途经东港医院新项目地块涉用土地的处理。与部队协调处理好因开挖对其通信线影响。2、滨港路西伸工程：做好海军营房建设涉民信访工作，海洋局站房安置的系列工作，协助国际水产城妥善处置营房的拆迁，与金鹰海景业主委员会就小区东侧围墙拆迁事宜协商。3、海底隧道建设工程：办理海事和港务的报批工作。4、海中洲隧道及岭陀隧道涉民后期政策处理：海中洲隧道因爆破影响到的40米内外民房政策的处理。