教学实践周论文社会保障系统综合软件系统操作及北京现代汽车第二生产厂参观学习本科论文.doc

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1、中华女子学院20162017学年第1学期实践教学周总结报告学 号 140401052 姓 名 官佳佳 院 系 管理学院 专 业 人力资源管理 报告时间 2016年11月 评定教师 金晓娜 评定成绩 实践周报告报告人：官佳佳指导教师：金晓娜实践时间：2016年10月31日至2015年11月3日 共4天实践单位：中华女子学院管理学院人力资源管理一班项目一：社会保障系统综合软件系统操作（3天）项目二：北京现代汽车第二生产厂参观学习社会保障系统综合软件系统实验目的通过实训平台（社会保障综合实训软件），在老师的指导下，熟练操作社会保险养老、失业、医疗、工伤、生育五大业务流程。实验准备建立单位，创办公司，

2、为公司增加人员（至少3人以上），每一组有一人为管理员，负责为每个子系统以及公司设置系统参数。最后单位拥有几十个员工的人事档案管理，一遍我们后面对人员进行管理。注意在创办单位的时候，如果收缴方式选择的自收或者机构代收，会导致缴费操作上的不同。实战任务收缴子系统：社保机构初始化；单位基本信息维护和业务处理；在职职工、增员补缴，离休人员；个人基本档案维护；单位费用缴纳；构托收单位缴费；人员退休；人员转外死亡。养老支付系统：养老参数设置；退休人员登记，审核；退休人员死亡待遇审批；退休待遇拨付；养老综合查询。医疗支付系统：医疗参数设置；医疗人员报销登记，审核；医疗待遇拨付；医疗综合查询。失业支付系统：失

3、业参数设置；失业人员报销登记，审核；失业待遇拨付；失业综合查询。工伤支付系统：工伤参数设置；工伤人员报销登记，审核；工伤待遇拨付；工伤综合查询。生育支付系统：生育参数设置；生育报销登记，审核；生育待遇拨付；生育综合查询。大厅前台系统：大厅前台单位参保登记；大厅前台个人参保登记；大厅前台单位办事；大厅前台个人办事。实验内容收缴子系统：社保机构初始化；建立单位，增加员工，人事档案管理；在职职工、离休人员和增员；个人基本档案维护；单位费用缴纳；增加人员缴费；机构托收单位缴费；人员退休，退休人员补齐年限；人员转外死亡。实验结果由之前完全不清楚养老保险的业务办理模块和流程到现在熟练掌握五大保险的作用和办

4、理流程。在老师讲解的时候，总是容易忘记下一步的操作，经过自己反复的练习，每一步流程都紧记在心中了。了解到北京社保的保险缴费比例，认识到办理社保业务的严密性。最后，把书本上的理论知识转化成实际的操作技能。在实训过程中，遇到很多不会的地方和突发的问题，会主动寻求老师和同学的指导，最终解决问题，并且给自己留下更加深刻的印象。社会保险业务办理大厅单位信息维护添加在职员工单位缴费单据增员补缴单据退休员工补齐年限人员转外死亡拨付单据管理医疗费用报销失业登记工伤登记生育登记北京现代汽车第二生产厂参观学习目前的生产能力是多少？（一年135万辆，一天1000度台出线，一小时68辆车下线）实际产量多少？（年产量1

5、25万辆）生产能力是用什么产品表示的？（代表产品）是否按订单装配？（订单生产（一周左右，运送到900多家网店） 产成品有没有库存？（没有库存）总装配线的长度（1900米）工序数（4个），工作站数量（229个工位），节拍（68台/小时），总装配线上各工序时间总和。（总装配时间不到6.5小时）工人的班次、班内的休息时间。(上午八点上班，十点休息。下午一点上班，五点休息。每工作两小时，休息十分钟。两班倒：8：00-5：00，20：00-5:00加班：一小时，给予的工资是正常工资的1.5倍每周日停线，周一到周六，轮流轮休两天)装配线上工人的文化水平要求、岗前技能培训的时间跨度。（中专，高职，技校，大专

6、大学学历以上，百分之六十到百分之七十的研究生学历）培训三个月（报到-进行-生产线（2-3周培训）如何解决装配线上工人的倦怠情绪。（各种福利活动，还有轮岗，就是3到5个月就要轮着换一次岗位。）装配线上工人的离职率。（离职率小于百分之五）装配线的传送方式。（摩擦驱动方式）生产线上的设备平均利用率。（100）观察各工作站人工利用率加工一个对象，工人在节拍内工作的时间比例（100）整体了解总装配线的布置方式。（S曲线）现代周边的供应商供货的速度，(零部件供应商188家，每两个小时供一次货，供应商采取实时供货方式，每2小时送货一次，送货的数量供满足未来3到5小时生产所需。)总装配线上的零部件、在制品库存

7、情况。(零部件和在制品都没有库存)是否JIT生产方式。（是）上学期间却很少有机会出来实践，真正走入这样的现代化工厂这还是头一遭。一进入车间内部，干净整洁的厂区完全颠覆了我对重工业车间固有的印象，整个车间采用浅色系的色调，让人感觉很舒服，带有玻璃顶棚的天花板也让人感觉通透明亮。参观的路线是冲压车间、车身车间，路过了封闭的涂装车间，最后是最大的总装车间。整个工厂的生产线给人留下的最深刻印象就是自动化程度极高，几乎看不到几个工作人员，并且生产线内外布置的井井有条内饰安装当车身涂装完毕后就要送到总装厂，进行下一步的总装工作。总装车间建筑面积达到了7.3万平方米，由内饰线、底盘线、最终线和OK线首尾相连

8、组成了一个具有229个操作工位的总线。送到内饰线上的车身，都要先把车门拆卸下来，这样是为了更方便工人们的安装，并提高了生产速度在内饰线上将完成所有的内饰工作，譬如方向盘、音响、座椅、变速器等一些工作后，再将车门安装到车身上，然后把车轮最后安装到车身上就算完成了内饰线上的工作。整车安装总装车间虽然还是以人工为主，其工人总数占到了整个轿车厂的47%，但是半自动的辅助安装设备还是极大的提高了工人的生产效率，并且把组装时的人为影响因素降到最低，保证了整车的质量。汽车外壳先由传送带传到相应安装的位置，工作人员根据订单内容进行相关配件的安装进入最终检查线的车辆，要经过很很多道工序来检查车辆是否合格，这里面

9、就包括了四轮定位、灯光检测、底盘、制动性能、淋雨和尾气的检测。实验总结在上实训课之前，我们已进学习了半个学期的社会保障理论知识。包括社会保障的概念，五大险种各种的特点，单位，个人缴费比例，缴费基数的确定，各个险种颁布的时间等等。这为我们上实训课奠定了基础，没有这些知识，我们是无法顺利完成本次实训的。但是书本上的知识并不完善，所以在这次的实训中，我又学到了很多新的知识。并且，在之前上课的时候，明显感觉知识很空洞，不知道怎么运用知识，也不清楚怎么在现实生活中如何办理社会业务。通过这次实践使我们所学的专业理论知识得到巩固和提高。通过实践，原来理论上的模糊和印象不深的得到了巩固，原来理论上欠缺的在实践

10、环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。真实的感受到了社会保险的复杂性及其严谨性。对保险的各个环节有了全面具体的了解，不仅仅巩固了之前课堂上学到的理论知识，还学到了一些课堂上没有的知识。虽然系统所提供的东西是有限的，但是我们在实验中学到的东西示很多的，意义是非常大的。同时也锻炼了我们善于发现问题，敢于提问，和小组成员合作的能力。本次实训收获很大。北京现代不但取得了良好的成绩，也将“北京现代”人良好的道德品质发挥到了极致，其奋发进取的企业形象、迅猛的发展势头，更是引起了国内外的关注。一天的工厂之行，让我们对北京现代有了进一步的认识与了解，更被它的高科技、高精准、高安全系数以及所做的爱心公益

11、所折服。一个有梦想，有力量的企业应该就是如此吧。围绕教学实践活动中发现的一个问题用专业理论进行分析、并提出解决对策或建议。我国现行养老保险制度存在的问题及对策人口老龄化的压力日益加剧，退休年龄偏低，且男女性别在退休年龄上差距太大。 我国正处在工业化中期阶段,据世界银行统计, 1990年60岁以上人口的比例,亚洲平均为6. 8% ,我国8. 9%。我国已进入老龄化时期, 到2026 年这一比例将达18% ,届时全世界将有四分之一的老人集中在中国。而目前,我国基本养老保险基金的平衡方式采用现收现付与基金积累相结合的部分积累制,这种平衡方式在我国人口老龄化到来之时,会造成资金需求的急剧增长,社会负担

12、加重。 退休年龄的高低决定着领取养老金时间的长短。而退休年龄越低，则意味着领取养老金的时间越长，即用于支付养老金的基金需求就会越多。我国规定男性退休年龄为60岁，女性为55岁，加上生活和医疗健康水平的提高造成我国人口的老年抚养比不断攀升，有关专家预测我国到2060年养老抚养比为 60.3%。另一方面，由于女性的平均寿命要明显高于男性，在我国，女性要比男性早5年退休，这不仅导致我国养老金支付压力加重，而且也不利于妇女权益的保障。根据我国养老保险制度的弊端问题，我们可以通过以下方式解决:一、 扩大基金来源的渠道，建立多层次的养老保险体系.二、 积极发展企业年金计划即补充养老保险和个人储蓄养老保险.三、 逐步做实个人账户，解决个人账户的“空账”问题.总之,养老保险改革涉及中央、地方、企业和每一个职工的利益,关系到劳动力市场化改革的成败,关系到国有企业改革的成败,关系到财政的稳固和可持续性,必须尽快采取措施改革和完善我国养老保险体制。12