涵洞工程基础及下部的施工方案【实用文档】doc.doc

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1、涵洞工程基础及下部的施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载涵洞工程基础及下部的施工方案、方法一、 工程概况:南部至成都高速公路项目LJ04合同段（K27+000K37+000），是南部至成都高速公路的一部分，本条高速公路路线起点在南充市西充县李桥乡，接巴中南部高速李桥枢纽互通,向西经盐亭、三台、中江、金堂、青白江等区县,在福洪镇设置福洪互通与成南高速公路相接,之后与成南高速共线至成都市绕城高速螺狮坝互通.路线全长约193.86Km,其中新建段长178。06Km，与成南高速共线段长15.8Km.本合同段共有钢筋砼盖板涵24座，圆管涵7座，圆管涵有11.5m及1-2m两种,盖板涵

2、的形式有1-2m,14m，1-6m三种。二、 钢筋混凝土盖板涵的施工方案、方法：涵洞工程的施工进度,不仅将直接影响路基填方的施工进度，而且也将直接影响整个合同段的工程施工进度及工期要求.因此工程一旦开工，应立即准备施工材料进场，加紧预制场的建设与钢筋混凝土盖板的预制工作，准备钢筋砼盖板涵的施工。施工前，要充分考虑季节气候的影响，制定出合理的施工方案，进度计划等，从人力、物力上，做好周密的安排.涵洞工程的施工采用流水作业的方式进行。1、定位放线：根据测量监理工程师审批的控制点复测成果，结合盖板涵设计施工图，推导出盖板涵纵横轴线坐标，使用全站仪坐标法对盖板涵进行总体定位，布设边线桩或撒播石灰线.2

3、、基坑开挖：涵洞挖基时采用挖掘机与人工相结合进行，涵基视情况采用分段开挖和全面开挖，以地基的土质情况，每隔46米分段或整体施工。防止基坑底土基变软，边坡塌方，路基开裂.基坑挖好后，测定地基承载力，从而确定合理的换填深度甚至换填材料。涵洞基坑开挖完成以后，应在基坑四周一米左右的范围挖排水沟，防止下雨时雨水直接冲进基坑冲刷基坑边坡和浸泡基坑,若基坑内有积水时，应及时抽水，以免基底出现承载力降低的情况。涵基坑经监理工程师检查验收合格后，应填筑砂砾垫层并夯实,其高度达到基础底标高。钢筋砼盖板涵工艺流程框图3、砂砾石换填：（1） 验槽:铺筑前先验槽，浮土应清除，边坡必须稳定,防止塌土，基坑两侧附近如有低

4、于地基的孔洞、沟、井等，应在未做垫层前加以填实.（2） 铺设：验槽合格后即可在其上铺设天然级配的砂砾石,砂砾石的含泥量不大于5，最大粒径不大于5cm，铺设厚度满足设计及规范要求.4、基础施工：盖板涵基础为扩大基础，基础混凝土分层浇筑。地基验收合格后，采用全站仪配合直接丈量法进行细部放样，然后安装基础模板。模板之间用卡扣连接,保证模板平稳牢固，接缝严密。混凝土在施工过程中,应分层浇筑,每层厚度控制在30cm左右.振捣一定要密实、连续，振捣棒要竖直插入，快插慢提。混凝土塌落度控制在812之间.5、侧墙模板：基础浇筑完毕后，将侧模部分基础混凝土表面凿毛并清扫干净，然后搭设钢管支架、支立侧墙模板，根据

5、侧墙高度合理设置对拉杆，保证侧墙宽度准确。台背侧采用组合钢模，内侧外露面采用大块防水胶合板,涂好机油作脱模剂。要求接缝严密,不漏浆。6、浇筑侧墙混凝土:模板安装验收合格后浇筑混凝土。混凝土用机械搅拌，拌制混凝土配料时，各种衡量器应保持准确，对骨料的含水量在天气变化时应经常检测,据以调整骨料和水的用量,保证混凝土的水灰比及和易性与试配一致。混凝土应分层浇筑,每层厚度控制在30cm左右.振捣一定要连续、密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。振捣棒要竖直插入，快插慢提，每次振捣时间为30S左右。7、附属结构施工：先施工八字墙（翼墙基础、翼墙墙身），然后施工截水墙、洞口铺砌

6、和锥坡。8、混凝土养生：混凝土初凝后洒水养护，当气温低于5时，应覆盖保温,并不得在混凝土上面洒水.养护时间一般为7天.9、涵底铺砌：采用7。5砂浆砌片石，砌筑时应保证砂浆饱满，以起到支撑梁及承受冲刷的作用。涵洞盖板安装前，板端与台帽之间留4厘米空隙，待盖板安装好后现浇10#水泥砂浆填塞封头，使板端与台墙顶紧。当其强度达到设计值70后，方能在台后进行填土。三、 质量保证：1、质检体系组建情况：根据本项工程的施工任务及特点，建立以项目经理为第一负责人,总工、质检工程师为主要负责人、各管理部门及施工队负责人参加的工程质量管理领导小组，建立有效的工程质量管理体系，积极、广泛开展质量创优活动.实行在质量

7、管理委员会领导下的质检工程师负责制，对工程分项最终质量及施工工序进行全部、全过程中的质量监督控制；以试验室的数据为依据加上现场质检员的监督，实行质检工程师一票否决权制度,确保工程达到优良标准.现场试验室经过国家计量监督部门的认证，并在总工程师的监督、指导下开展工作。2、质量管理措施和办法：（1)、健全质量自检制度,加强质量监督检查严格执行质量三级自检制度.质检员在施工的整个过程中坚持旁站制，在现场进行质量跟踪检查,加强对各道工序特别是关键部位或技术复杂部位的专职检查,严格把关，发现问题及时督促有关人员纠正，对在施工中发现的问题作好记录，达不到质量要求或工艺要求的工序不得进入到下道工序。（2）、

8、建立和完善施工质量管理办法及措施，确保整个施工过程处于受控状态(3）、制定详细的并落实到人的施工过程控制和操作细则，并对技术人员按专业分工负责责任制,专业技术人员既是该工序技术质量负责人，又是工序施工负责人，有效防止因技术人员和施工人员责任不清而导致的质量缺陷。(4）、开展质量“三检制”和“联检制”施工过程坚持施工队班组自检、工区质检员复检、项目部质量管理部质检工程师终检制度，在三检合格的情况下由质检工程师将检验合格证呈交监理工程师，并在监理工程师指定的时间里,质检工程师、质检员与监理工程师一起，对申请验收的部位进行联检，在联检合格后，监理工程师在验收合格证上签字后方可进行下道工序的施工作业.

9、（5）、建立隐蔽工程“专业联检制”对于隐蔽工程,在覆盖前必须遵循严格的质量检查程序，施工中组织各专业的质检工程师对隐蔽工程进行联合检查验收。3、质量控制方法、手段:（1)、制定切实可行的质量过程控制程序，使每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程有可追溯性；定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，推进和完善质量管理工作,使质量管理走向标准化。（2）、建立健全质检机构，项目部设置专业质检工程师，施工队均配备兼职质检员2名；在施工过程中，自上而下按照“跟踪检查复检抽检和“自检-互检交接检”等两个层次分别实施质量检查任务。各类人员做到岗责相符,实施质量一票否决制.在严格内部“三检”

10、制度的基础上,认真接受业主和监理工程师的监督，并自始至终密切配合，严格服从。4、质量保证体系:质 量 保 证 体 系 框 图四、安全保证体系：安全保证体系框图（1)、安全目标严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针，杜绝一切伤亡和火灾、爆炸等重大财产损失的安全责任事故，确保人民生命财产不受损害。(2）、安全管理组织机构为加强施工安全管理,项目经理部建立健全安全管理组织机构，成立项目经理为组长，项目总工程师和安质部长为副组长，项目经理部各职能部门负责人、施工队队长为成员的安全管理领导小组，并建立安全施工生产责任制。项目经理部设安检室，设安检主任1名，施工队设兼职安全员2名，各工班设兼职安全员1名，全

11、面负责本分部工程的安全工作。安全管理组织机构见图72所示。 安全管理组织机构图经理部安全领导小组组长：项目经理 书记副组长：总工组 员:各部门负责人安全管理部施工队安全检查小组组 长：各队队长 副组长： 各工班班长 组 员： 各队安全员 队安检室(3）、安全管理措施：、建立安全岗位责任制项目经理部逐级签订安全生产包保责任状,把安全生产纳入承包考核内容。建立健全各级人员安全岗位责任制,明确各自职责。严格奖惩制度，对个别由于失职、渎职造成事故的责任人员要按有关规定给予严肃处理直至追究刑事责任。、抓好安全教育和检查搞好安全法制教育和安全技术培训。在开工前对全体参战人员进行安全生产法、劳动法及其他有关

12、安全法律、法规进行学习教育,提高大家的安全意识；同时对全体施工人员分专业、多层次的进行安全操作技术规程培训，使大家在施工过程中按照安全规程进行施工。抓好施工现场的安全教育，设立固定的安全宣传标语、安全揭示牌和安全警告标志。建立施工安全准备工作验收制度。验收内容主要包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否符合技术和安全规定，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过培训,安全责任制是否建立，施工中可能发生的危险情况是否有预防措施等。、加强现场安全管理以建设安全标准工地为载体，强化施工现场作业控制，实行文明施工.施工队要结合工程类别和施工工地的特点，制订出施工安全标准。现场安全管理重点瞄

13、准明洞施工、火工品的管理、高边坡防落石和塌方、爆破作业、汽车运输和消防安全等重点,按照公路施工有关施工技术安全规则执行.尤其要加强火工品的收发管理制度；在汽车运输过程中,要防止山高、路陡、弯多等引起的车辆、人身伤亡事故等。在施工现场要布设安全警示牌、警告牌和宣传牌等.非施工人员不得进入施工现场，进入施工现场的人员必须配戴安全帽、穿防滑鞋等。中铁十五局集团第六工程 成德南高速公路LJ04合同段 2021年5月20日下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪,论文凝聚着他的血

14、汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养,他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持

15、和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了,希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母,你们生我养我，纵有三世也无法回报你们,要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中,感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大

16、胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正,使我及时完善论文的不足之处.谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢.开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”,因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友.其次我要说“幸运”,因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很

17、多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记.）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！!）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。湖北省大广南高速公路第九合同段K225+196.977杭瑞桥 基础及下部构造 分部工程开工报告编 号：安徽交通建设有限责任公司湖北省大广南高速公路第九合同段项目经理部 2021 年 5 月 5 日目 录一、分部工程开工申请批复单二、分

18、包申请报告单（如有）三、施工方案及主要工艺报审表附件：1、工程概况2、主要工程数量表3、主要施工方法4、工艺流程图5、施工平面布置图6、进度计划横道图7、质量控制措施8、技术保证措施9、安全保证措施10、环境保证措施四、进场设备报验单五、原材料及混合料报验单附件：相关出厂质量证明和试验（含外委试验）资料六、施工测量放样报验单附件：测量放样和水准测量记录表七、分项工程主要人员报验单八、施工详图开工报告审批单监理单位：浙江公路水运监理 编号：JK017-309工程范围K225+196。977杭瑞桥基础及下部构造里程桩号K225+196.977施工单位安徽交通建设有限责任公司开工申请编号申请开工时间

19、2021年5月10日计划完工时间2021年8月31日符合性审查意见:（审查格式符合性）监理工程师： 年 月 日测量工程师意见意见:（审查施工放线及控制网）监理工程师： 年 月 日试验工程师意见意见:（审查原材料、混合料、试验性能等)监理工程师： 年 月 日道路/桥梁/隧道专业工程师意见意见：(审查道路、桥梁、隧道等施工技术方案、组织措施）监理工程师: 年 月 日安全工程师意见意见：（审查安全技术措施或专项施工方案、保证体系）监理工程师： 年 月 日驻地(总）监理工程师意见意见:(签署同意开工与否的最终意见）监理工程师： 年 月 日分部工程开工申请批复单施工单位:安徽交通建设有限责任公司 合同号

20、：监理单位：浙江公路水运监理 编 号:ZK003-致（驻地监理工程师） 潘克宏 根据合同要求，我们已经准备好 K225+196。977杭瑞桥基础及下部构造 工程开工前的一切准备工作，现要求该项工程正式开工,请予批准。计划开工日期：2021年5月10日计划完工日期:2021年8月31日此项工程现场负责人:附件：1、施工方案及主要工艺报审表2、进场设备报验单 3、工程原材料及混合料报验单4、施工测量放线报验单5、施工组织及人员报验单 施工单位签名： 日期:驻地监理工程师意见： 驻地监理工程师： 日期:施工方案及主要工艺报审表施工单位：安徽交通建设有限责任公司 合同号:监理单位：浙江公路水运监理 编

21、 号：ZK008-致（驻地监理工程师)： 潘克宏 现报上 K225+196。977杭瑞桥基础及下部构造 工程的施工方案及主要工艺,详细详见说明和图表，请予审查和批准。 附件：施工方案及主要工艺说明和图表。施工单位签字： 日 期专业监理工程师审查意见： 专业监理监理工程师： 日 期驻地监理工程师审查意见： 驻地监理工程师： 日 期湖北省大广南高速公路第 九 合同段基础及下部构造施工方案安徽交通建设有限责任公司湖北省大广南高速公路第九合同段项目经理部 2021 年 5 月 5 日目 录1、工程情况2、工程数量表3、施工方法4、工艺流程图5、工程施工平面布置图6、工程进度计划7、质量控制与保证措施8

22、、技术保证措施9、安全保证措施10、环境保证措施1、工程概况全桥采用28+(232）+28m预应力连续箱梁。本分部工程为基础及下部结构，桥墩采用桩柱式，桥台采用肋板式台配桩基础.其中1。2m桩基24根,1。5m桩基18根，系梁6道，1.2m立柱18根，台帽2座，台身和承台各2座。计划2021年5月10日开工，2021年8月31日结束。2、基础及下部构造工程数量表 项 目工 程 材 料单位基础及下部构造桥台桥墩桩基承台台身台帽耳背墙搭板及枕梁桩基立柱系梁混凝土C30m3163。9141.595。8222。4203.6C25m3339。3282.5477.157.1钢材R235钢筋10kg2752

23、。22652.21671.08kg108。02131。2HRB335钢筋28kg33380.425kg25077。25925.916601.59532.636188。422kg1492.44543。4584.0250。4234281785。0890.420kg18986.85619.616kg522。64457。16070.6482.412kg4983.68544。18316。22533.81845。6982。23、施工方法第一节：挖孔桩施工工艺1、施工准备（1)经项目部和上级领导部门协调，动力电已架设至施工作业区;施工便道已贯通；水源取之于地方自然河流.（2)平整场地施工前，将桩基附近表层杂

24、草、浮土、危石等障碍物全部清除.根据墩台位置，将场地大致平整。平整场地要因地制宜,不宜大量开挖土石方，且不影响临近的墩台施工。桩孔四周应做好临时防护栏杆和明显的安全警示牌。(3）机械设备施工设备已按规定进场:卷扬机、空压机、水泵、砼振捣棒、电焊机、发电机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、导管等。2、测量放线定位复核设计单位提供的桩位坐标,符合要求后，测放出各桩桩位,定出各桩位中心点，并加设十字护桩,桩位定好之后,必须报监理工程师复查,合格后方能开挖。3、砌筑井台，设置排水沟并布置出碴道路开挖前复核十字线护桩位置并加固，施工过程中禁止碰撞,使其能保留至灌注完成。开挖至原地面以下1米左右时,用C25混凝土

25、砌井台，砌筑应牢固并且高出原地面30cm为宜,在两桥墩边设置相应的排水沟。弃土地点离孔口10m以外，因此在井口与卸碴处铺设道路，并能满足吊装钢筋笼与混凝土灌注时车辆通行需要.4、安装提升设备根据施工需要,采用1吨电力绞车作为提升设备，安装提升设备时,首先要考虑到进料出碴方便灵活,拆装容易，根据现场实际情况吊斗每次容量不宜超过200kg，起重安全系数大于3。挂钩及吊斗活门要既牢固又安全。人员上下设绳梯与安全绳，电力绞车应高出井口约60-80cm为宜。5、桩孔开挖挖孔工人必须佩戴安全帽、安全绳.采用卷扬机起吊出渣，提起土石渣的吊斗、吊钩、钢丝绳等机具必须每次挖孔前认真检查，保证机具的使用安全。井口

26、围护高出地面30cm，防止土、石、杂物落入孔内伤人。当挖孔工作暂停时，孔口必须盖罩。挖孔时，如孔内二氧化碳超过0.3，或孔深超过10米时，应采用机械通风，送风量不小于25L/S。排水采用潜水泵直接排水.挖孔的顺序视土质及桩孔布置形式而定.当地质松软时,采用跳跃式间隔开挖，当土质紧密时，同一墩台位的全部桩孔可同时开挖。挖孔的桩位偏差控制在5cm之内，孔的倾斜度0.5H且不大于200mm。孔径、孔深必须符合设计要求，孔壁不必修成光面，以增加桩壁摩擦力，坍孔较大时，采用浆砌片石回填。如孔内或孔底地质情况与设计资料相差较大时，必须考虑变更设计,根据设计验算调整桩长,以提高桩的承载力。孔底必须平整，无松

27、碴、污泥、沉淀等软层。（1）粘土、亚粘土层的开挖方法采用人工直接挖孔、混凝土护壁方式施工.（2)强风化泥质砂岩、全风化泥质砂岩岩层的开挖方法由于强风化岩层、全风化岩层的厚度较厚,最厚的地方达8米，为了加快施工进度，采用风镐开挖，由燃油空压机或电动空压机供应压缩空气。（3）弱风化泥质砂岩岩层的开挖方法设计要求桩基底部进入弱风化岩层2倍桩直径，由于基岩为白云质灰岩或泥岩，质密、坚硬，硬度系数f约10左右。采用风镐开挖,进度相当缓慢，每天只能下挖100mm200mm，难以满足合同工期要求。根据实践经验和充分论证,决定采用浅眼松动爆破法进行爆破。爆破时要严格控制炸药用量,并在炮眼附近加强支撑和护壁，防

28、止震蹋孔壁。当桩底进入倾斜岩层时，桩底应凿成水平状。a.爆破设计炮眼深度炮孔深度根据桩径大小，岩石坚硬程度及炸药种类确定.桩径大，岩石强度低，炸药威力大，炮孔应深些，反之则浅些。但根据施工经验，炮孔最大深度不大于桩径的0.75倍为宜。通过施工中的多次经验,并考虑到炮根、出碴和排水等方面的综合因素，我们一般取0。6倍桩径。炮眼钻孔机具凿孔施工选用MZ12A强力煤电钻钻孔，钻头直径D=3。8cm。这种电钻比较轻巧,重量仅8kg,使用灵活方便。炮眼的布置炮眼按同心圆排列，同心圆的数目一般为2个。其中靠近开挖中心的一圈为掏槽眼,最外一圈为周边眼。根据施工经验，一般单位用药量q取1.5kg/m3;同心圆

29、半径差为3050cm，周边眼(距孔壁10cm）及掏槽眼按弧长约5060cm等距离布置，各种桩径炮孔数量如下表.桩径（m）同心圆半径差（cm)炮眼深(m)周边眼数量（个)掏槽眼数量（个)炮眼总数量(个)每个爆破用药量(kg）1。2300.76390。391。3350。873100.531.5400.9594130。951。7451.0094131。121.9451。15115161.61掏槽方式采用斜眼掏槽，操作方便，钻眼数量少，选择好合适的角度，爆破效果好。周边眼打斜向眼，斜角大小一般为23。中心孔宜比边孔打深15cm。钻孔达到深度后，应将炮孔内石粉、泥土清理干净,并将孔口封盖,以便装药。装药

30、量确定考虑工作面可能有水，爆破采用乳化炸药，装药量与炸药种类、炮孔深度和桩径有关。松动爆破时装药量可按下式计算：Q=0。33q*r2h式中q为爆破单位体积岩土所需炸药量（kg/m3），与炸药种类和岩石性质有关，可按经验数据取值；r为桩孔半径(m）；h为炮孔深度（m）；Q为每个炮孔用炸药量（kg）。炮孔内装药长度一般为孔深的1/21/3，最大不超过孔深的2/3。炸药量的计算还应通过试爆破进行修正，以达到使用最少的炸药取得最佳的效果。b。装药结构与堵塞掏槽眼和周边眼均采用连续反向装药结构，装药时要轻放，不得投掷，用木棍轻轻压紧，严禁使用铁器挤压或撞击，以防爆破。堵塞材料可用砂土，砂子或粘土等，堵塞

31、时可用木棍轻轻捣实，注意保护导爆雷管。c。起爆方式考虑施工安全及防水要求,采用导爆雷管起爆。敷设导爆雷管网路前，应对导爆管进行检查，表面有损伤(如孔洞、裂口等）或者管内有杂物者不得使用。敷设导爆管时，不得将导爆管拉细、对折或打结等。炮孔堵塞完毕后,应对爆破线路进行一次全面检查，并应按爆破安全操作的有关规定执行.施工现场发出信号后,待所有人员撤出警戒区以外，方可指挥放炮。用导爆管和非电分段毫秒雷管时,爆破次序也应先中间后四周。如发生瞎炮,应先查明原因，然后对症下药，采取措施。一般采取下述方法处理：如炮孔外导火索或导爆管经检查完好，可重新起爆。防水乳胶炸药宜采用木制或竹制工具将炮眼上部堵塞物掏出一

32、部分，重新装入起爆药包起爆。d.爆破安全技术爆破材料贮存、管理、运输、装药、堵塞、放炮等应严格执行安全规程及有关安全规定.另外,为防止碎石飞掷和减少震动噪声，桩孔上部覆盖脚手板或薄钢板,再压放装有砂土的草包或麻袋.e。在距孔底标高50cm以上范围内停止爆破，采用人工开挖,以防止爆破造成孔底的扰动基底承载力。f。终孔岩样,用胶袋装好密封，尽量保留孔底原岩样备查。6、排水孔口四周设置排水沟，截住地表水外，还能及时远引孔内抽出的地下水,防止因孔内积水渗透加大孔壁侧压力而坍孔。孔内渗水量不大时，可用桶提升排出，若水量较大时采用水泵抽水。同一墩台几根桩同时开挖时在渗水量大的桩孔超前开挖，集中抽水降低其他

33、桩孔施工的水位，使其在无水或少水的情况下施工，排水的孔可待其他桩孔施工完毕后再集中处理。7、孔壁支护孔壁支护视土质和渗水情况而定。若桩孔在土层（粘土、粘砂土、卵石加砂、含有块石土层)、有渗水的地层中挖孔，采用混凝土薄壁支护,砼厚1015cm之间。若桩孔在淤泥质土层，或渗水量较大的地层中，适当布设8钢筋砼配筋加强护壁强度，防止塌孔。孔壁支护长度视地质情况，将准备支护一段的孔底四周挖成锲形沟槽,灌注混凝土后24小时即可拆模，达到混凝土强度要求后继续下挖.若桩孔在弱风化岩地层中,孔壁可不需要支护。（1）开挖直径大于设计直径20-30cm,开挖以后应及时护壁,防止坍孔,护壁模板用厚度=4cm、高度h=

34、100cm的组合式钢模板拼装而成,上口直径略大于下口直径,护壁视地质情况使用，拆上节而支下节，循环周转使用，上下设两对半圆组合的钢圈顶紧,不另设支撑，钢圈之间用专用扣扣紧。(2）护壁模板分节的高度视土质量情况而定，一般可用100cm。每节模板安装，应设专人严格校核中心位置及护壁厚度，可用十字架对准轴线标记,在十字交叉中心悬吊垂球，复核模板位置,保证垂直度，符合要求后，可采用木锲打入土中支撑模板,稳定位置，防止振捣砼时模板发生位移。（3）第一节孔圈护壁应比下面的护壁厚100-150mm，并高出现场30cm。（4)护壁采用C25砼，与桩基同标号，为了使护壁早日达到足够强度在护壁砼中掺入早强剂,混凝

35、土用搅拌机搅拌，坍落度取6080mm，混凝土用吊桶运入孔内人工浇筑,机械振捣，不得在桩孔水淹没模板的情况下灌注砼。发现护壁有蜂窝、漏水现象，及时加以堵塞和导流，防止孔外水通过护壁流入孔内,保证护壁砼强度及安全。（5）护壁砼的内模板拆除应根据气温等情况而定，一般可在24小时以后进行，使砼有一定强度，保证能抵抗土体的侧压力。（6)当第一节护壁砼拆模后，即把轴线位置标定在护壁上，并用水平标高画记在第一圈护壁内，作为控制桩孔位置和垂直度及确定桩的深度和桩顶标高的依据。(7）施工人员必须熟悉所挖孔的地质情况，并要勤检查，注意土层的变化，钻探报告中无流沙层，当遇到流沙时，对流沙的处理可采用减小每节护壁高度

36、或用钢护套(高1米左右，厚4mm）以砼护壁为支点，利用小型油压千斤顶压入土中，直至穿越流沙层0.5-1m再改为正常砼护壁。（8）做完混凝土护壁，待混凝土护壁有一定强度后，才能进入下一施工阶段；弱风化岩层的成孔不进行护壁.（9)当桩孔开挖深度超过5米时，应在孔底面以上3米左右处的护壁凸缘上设置半圆形的密眼钢筋做成的安全防护网。防护网随着挖孔深度适当向下设置的增加,在吊桶上下时，作业人员必须站在防护网下面，停止挖土，注意安全,孔深超过10米时，地面应配备向孔内送风装置，风量不应少于25L/S.孔里凿岩时应加大送风量。（10）桩孔内必须设置爬梯，随挖孔深度增加放长至工作面,以作安全使用。严禁酒后操作

37、,不准在孔内吸烟和使用明火作业.需要照明时应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。（11）已灌注完砼和正在挖孔未完的桩口，应设置井盖和围栏围蔽.（12）凡在孔内抽水之后，必须先将抽水的专用电源切断,作业人员方可下桩作业。严禁带电源操作,孔口配合孔内作业人员要密切注视孔内的情况,不得擅离岗位。（13）施工场内的一切电源电线的安装和拆除，必须由持证电工专管，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用，严格执行“施工现场临时用电安全技术规范”。（14）出现问题后的处理a。孔壁局部塌方施工时当孔壁出现局部塌方时，为避免出现塌孔等严重后果，必须进行及时处理。方法是沿护

38、壁插下1米长护壁20钢筋，入土0.5米间距0.15-0.2m。依次作为支承，用麻袋将塌方处堵好，快速排水、支模、浇注护壁砼.b。 护壁出现漏水护壁出现漏水是由于护壁砼不密实造成的，施工中如果遇到此类情况应及时进行处理。处理方法：对于水压较小的水孔，用水玻璃加30%的水泥直接堵塞；对于水压大直径的水孔,先将孔内松散的砼打掉、洗净，根据水量大小选择相应尺寸的塑料管插入孔壁导流，然后用30%的水泥水玻璃将漏水处沿塑料管四周封死,24小时以后将打折并用铁丝扎死，切断水流。8、钢筋笼（包括声测管)的加工与吊装a.严格按照图纸加工,加工前技术员的通知单须注明直径及长度,钢筋笼分节长度要求，然后进行配料加工

39、,加工要求：钢筋表面应洁净、无油渍、漆皮、锈蚀等；钢筋笼应圆、直,不得有的的变形；钢筋接头采用单面焊（接头10D)或双面焊(接头5D）;钢筋接头错开布置，同一断面接头数不超过50；为保证桩的保护层,可在主筋上角2m左右设四个22耳环，作为定位垫块；安装尺寸允许偏差;主筋间距10mm,箍筋间距20mm，骨架外径10mm，骨架倾斜度0.5，骨架保护层20mm，骨架中心平面位置20mm，骨架顶端高程20mm,骨架底面高程50mm。b。钢筋骨架的存放和运输钢筋骨架的存放:制好的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上,存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木，以免粘上泥土，同时注意防雨、防潮.钢筋骨架

40、的运输:要求是无论采用什么运输都不得使骨架变形。骨架装车时要保证每个加劲筋处都设支撑点，各支撑点高度相等,以保证它的结构形状。为使钢筋笼在吊放过程中不变形，在钢筋笼内对称地绑扎两根通长带肋钢筋,以增强刚性。钢筋笼分两节制作，成型后的钢筋笼保证平整，不变形，焊点牢固，每节钢筋笼长度为1214m，直径符合设计图纸要求,为了保证保护层厚度，在每节钢筋笼上焊接保护层筋（沿桩的间距2m，横向圆周4处）。钢筋的规格、数量准确无误,质量合格。c。检查孔深、孔径和垂直度，用探孔器，再检测桩位中心，以便在下钢筋笼时适当调整，使钢筋笼中心与桩位中心偏差在1cm以内,待符合要求后，即可吊放钢筋笼。d。钢筋笼采用吊装

41、入孔(按设计要求预埋声测管）：先两点水平起吊，当吊离地面后逐渐收紧顶部的一根钢丝绳，使之竖直，吊车转臂对准桩孔，用人扶住,然后徐徐下放。当钢筋笼逐渐沉入孔内，从下向上拆除支撑钢筋笼的辅助钢筋，在钢筋笼顶部焊接吊环钢筋，再将吊环与钢护筒焊接固定，防止钢筋笼偏移或上浮。为了吊装时有足够的刚度，主筋与加强箍筋必须全部焊接.钢筋笼采取分段入孔，分段处采用焊接，接头错开,同一断面的焊接头焊接长度、焊接质量必须符合施工规范.钢筋笼垂直缓慢放入孔中,防止硬撞孔壁，并随时校正，保证吊放位置准确无误。e.钢筋笼吊放达到设计标高后，固定牢固。以免在灌注砼过程中发生掉笼或浮笼现象.f.灌注桩顶要留足与墩台和柱的连接

42、和锚固钢筋,并将此高度作为破桩头的范围。 钢筋笼质量检验标准检查项目允许值主钢筋间距（mm）10螺旋筋或箍筋间距（mm)0，20保护层厚度(mm）20骨架外径(mm）10骨架中心平面位置（mm）20骨架倾斜度0.5%骨架底面高程(mm)50骨架顶面高程（mm）20声测管安装首先将与钢筋笼同长的声测管与钢筋笼的主筋固定连接;其次将封头件通过粘接剂粘接于最下节声测管端部，将连接件的一端通过粘接剂粘接于声测管的另一端端部；然后钻孔桩清孔，钢筋笼下笼,声测管注水;接着第二节钢筋笼下笼，将钢筋笼与前一节钢筋笼固定，声测管通过钢接管与前一节钢筋笼内声测管连接，并用电焊机接接头，接管焊满为止，接着向声测管内注满清水；依此类推,最后一节声测管注满清水后，将封头件用粘接剂与声测管顶端粘结。桩经小于1。5米3根声测管,桩经大于1。5米4根声测管。9、灌注水下或普通混凝土(1）灌注水下混凝土灌注水下混凝土使用的导管，在使用前先进行气密性试验,备有充足的顶丝或胶圈，必须密封绝不能漏水,导管底口距孔底距离不得大于40cm。水下灌注混凝土，孔深底面得到监理工程师认可和导管下好后应立即浇筑混凝土，且连续作业不得中断.浇筑混凝土前检查水泥石料质量和数量，不合格的材料坚决不予使用。混凝土拌和严格按试验室提供的配合比进行，混凝土拌合前应检修拌和设备，检查计量系统