地库顶板堆载及行车专项施工方案【实用文档】doc.doc

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1、地库顶板堆载及行车专项施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载目 录第一章 工程概况1第二章 编制说明及依据1一、编制说明1二、编制依据1三、设计数据1四、原设计承载能力计算1第三章 地下室顶板承载计算2一、车库顶板行车荷载2二、钢筋堆场的堆载验算4三、钢管堆载验算4四、方木、板堆载验算4五、后浇带行车验算5六、砂石、砌块堆码验算6七、 施工电梯处荷载验算6第四章回顶范围及设计6第五章 施工准备与资源配置计划7一、 材料准备7二、人员准备7第六章 支撑架设计计算7一、基本参数7二、荷载参数7三、纵向支撑钢管计算7四、可调托座验算8第七章 支撑架搭设及拆除8一、搭设范围8二、工艺

2、流程8三、构造要求8第八章 支撑架的使用、保养与拆除10一、支撑架的使用10二、支撑架的保养10三、支撑架的拆除10第九章 监督和检测要求11第十章 安全保证措施11第一章 工程概况太原海尔国际广场后北屯城中村改造项目位于太原市万柏林区文兴路以东，漪汾街以北,建筑类型均为住宅，地上层数均为34层；地下为两层及设备夹层;地下车库为两层。本工程结构形式，主楼为剪力墙结构，地下车库为框架结构。建筑结构安全等级为二级，抗震设防类别为丙类，地震设防烈度为8度。第二章 编制说明及依据一、编制说明为了保证工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准。由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施

3、工道路和施工场地,根据现场的实际情况和施工的需要,在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上设置施工道路。需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板现浇板进行验算。二、编制依据1、本工程设计图纸2、本工程施工组织设计3、建筑施工模板安全技术规范JGJ16220084、建筑施工安全检查标准JGJ59-20115、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ13020116、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80019917、混凝土结构工程施工质量验收规范GB502042002（2010版）8、工程建设标准强制性条文2002年版9、建筑工程施工质量验收统一标准（G

4、B50300-2013）10、屋面工程质量验收规范GB50207201211、建筑结构荷载规范GB50009201212、根据现场载重货车50吨、材料堆放最大荷载 25.0kN/m2进行编制.三、设计数据地下室顶板板厚:350mm最大跨度为8.40m,无梁楼盖。顶板上设计回填土厚度为1.8m车库设计活荷载：4 KN/m2，施工荷载：5 KN/，消防车道荷载17.85 KN/四、原设计承载能力计算1）查建筑结构荷载规范GB500092012附录表A中A。1.4得：粘土自重为18 KN/m32）地下室顶板覆土1.8M每平方米荷载：18 KN/m31。8 M =32。4KN/m23)地下室顶板可承受

5、荷载为：32。4KN/m25KN/m2=37。4KN/m2（活载按恒载计算,增大安全系数）4)本工程顶板可承受恒荷载折算后为：37.4 KN/m2第三章 地下室顶板承载计算一、车库顶板行车荷载1、吊车、砂车、钢筋运输车、混凝土罐车作用下楼面等效均布活荷载的确定。根据各种车型荷载：1）吊车按20T吊车考虑，自重28吨，吊运钢筋每捆按5吨计，合计331。1，总计37吨。（设计为恒载，将活载转化为恒载，下同）2)砂车按装15立方米车考虑,砂车自重约20吨,砂25吨，合计451.1，总计50吨考虑。3） 钢筋运输车 按装30t考虑，车重15t,合计451.1=49。5吨。4）混凝土罐车及泵车按装10立

6、方米车考虑,混凝土罐车自重约15吨，10立方米混凝土按24吨计,合计391.1=43吨。综上荷载按50吨考虑，车型按混凝土罐车考虑(增大安全系数)按建筑结构荷载规范GB500092012附录C。0.6:连续梁板的等效均布活荷载，可按单跨简支计算。但计算内力时,仍应按连续考虑。按建筑结构荷载规范GB50009-2012附录C.0。4：单向板上局部荷载（包括集中荷载）的等效均布活荷载qe=8Mmax/bL2式中：L板的跨度；b-板上荷载的有效分布宽度；Mmax-简支单向板的绝对最大弯矩，按设备的最不利布置确定.按罐车后车轮作用在跨中考虑，后轮均作用在一个共同的平面上，轮胎着地尺寸为0。6m0。2m

7、，后车轮作用单侧荷载取25T，前车轮作用荷载不计，(偏安全考虑）：Mmax=FL/4=525KN。M 2、计算1)选重量最大的罐车进行计算：罐车总重约(车和货）500KN。2)根据建筑结构荷载规范GB50092012附录C.0.5条，局部荷载的有效分布宽度按公式C。0。51计算有效载荷面积：（1）bcy = bty+2S+h= 0。20.20+0。3(车轮宽bty选200mm，板厚按300mm，无垫层S不计)=0.5mbcx= btx+2S+h= 0.60.20+0。3(车轮宽bty选600mm，板厚按300mm，无垫层S不计)=0.9m（2）当bcxbcy，bcy0。6L， bcxL时;b=

8、 bcy+0。7L=0。5+0.78.4=6.38m因eb,故有效宽度b=b/2+e/2=4。39mqe=8Mmax/bL2=8*5254.398。4=13。56KN/1。3qe=17.628顶板可承受荷载37.4KN/m2,符合顶板承载要求.3、顶板在局部荷载作用下的抗剪和抗冲切验算地下室顶板抗剪承载力验算，根据混凝土结构设计规范GB50010-2010式6。3.31、6。3.3-2计算如下：h=（800h0)1/4=1VR=0。7hftbh0=0.71。01.57600275=181.3kNVS=1。41。350=91kNVRVS故地下室顶板抗剪承载力满足要求地下室顶板抗冲切承载力验算根据

9、混凝土结构设计规范GB50010-2010式6。5.11、6.5.1-2计算如下：=0.4+1。2/S=0.8um=（600+200+2275）2=3100mmF1R=0.7hftumh0=0.71.01.570.83100275=749kNF1S=1.41。350=91kNF1RF1S故地下室顶板抗冲切承载力满足要求。地下室顶板局部承载力验算根据混凝土结构设计规范GB50010-2010式6.6.11、6。6。12计算如下：l=(600/1200）1/2=2.23Fl=1。3512.231.57120000=567KN250KN故地下室顶板局部承载力满足要求。二、钢筋堆场的堆载验算1、圆盘一

10、级钢堆载验算1）每盘的重量计算得:约25KN,按两层计算，50KN。2）平放时的底面积（圆盘钢底部垫废模板）:3.14（圆盘直径1。6/2）2=2。00m23)地下室顶板受到的压力: 50/2=25 KN/m24）验算圆盘一级荷载为25KN/m2顶板可承受荷载37。4KN/m2,符合顶板承载要求。2、直条二、三级直条钢筋堆载验算1）每捆的重量计算得：约35KN/捆2）一扎钢筋每米的重量为:35/12=2。92 KN/M3）直条钢筋在工字钢架上放置,工字钢间距不大于2m，等同于均布荷载.4)现假设平均每格堆放4层钢筋，每一格架子底梁受到重量为：2。9212/0.8=43.8KN/M 37。4N/

11、M 不满足要求,需回顶!三、钢管堆载验算1、计算1)算钢管理论重量得483.0钢管每米自重：0。033KN/M2)堆载面分布中得出1M宽1。5M高空间内可堆放约675根钢管,1M长1M宽的地方堆载1M高钢管，其重量为：（0.033 KN/M)（675根）=22.275KN/M22、验算（1。5M高钢管荷载为22.275 KN/）（顶板可承受荷载37.4。0KN/)，符合顶板承载要求.四、方木、板堆载验算1、计算1）查建筑结构荷载规范GB500092012附录表A中A.1.1得方木、板自重：（4 KN/m），木塑模板6.8KN/m2）每平方受力：(6。8KN/m）（1m)=6。8KN/m22、验

12、算1）根据现场材料堆放要求规定方木、板堆放不超过2m;2）6。8*2=13.637.4，符合顶板承载要求。五、后浇带行车验算因车库顶板有多条后浇带，其中后浇带按最宽进行800mm，故需用16#工字钢架设在后浇带上以便过车。后浇带铺设工字钢大样图选重量最大的运输混凝土车进行计算：货车总重约（车和货）390KN；假设车轮只压在一条工字钢上（荷载全部作用在一条工字钢上），现对16#工字钢承载力进行计算：1、构件参数： 抗震调整系数gRE: 0。75热轧普通工字钢: I16钢材牌号: Q235钢材强度折减系数:1。00腹板厚度: tw = 6。00 mm毛截面面积: A = 26。11cm2截面惯性矩

13、: Ix = 1127。00cm4半截面面积矩： Sx = 80。80cm3回转半径： ix = 6。57cm;iy = 1。89cm截面模量: Wx = 140。90cm3；Wy = 21.10cm3截面模量折减系数: 0.95净截面模量： Wnx = 133.85cm3；Wny = 20.05cm3受压翼缘自由长度: l1 = 2。00m截面塑性发展系数: gx = 1.05;gy = 1.052、构件承载力构件截面的最大厚度为 9。90mm， , f = 215.00N/mm2， fv = 125.00N/mm2根据GB/T 700-1988及GB/T 15911994, fy =235

14、.00N/mm2弯曲正应力控制的单向弯矩设计值Mx1 = 1。00 f Wnx gx = 1.00 215。00 133.85 103 106 1.05 = 30。22kNm只承受与腹板平行的剪力时, 可承受的剪力设计值Vmax=整体稳定控制的单向弯矩承载力设计值（绕xx轴）简支梁I16, 钢号Q235, 受压翼缘自由长度l1为2。00m,跨中无侧向支承， 集中荷载作用在上翼缘，查表 B.2， 并插值计算， 得轧制普通工字钢简支梁的jb为2.000jb 0。6， 根据(B.12）式, 得整体稳定控制的单向弯矩承载力设计值（绕x-x轴）: Mx2 = 1。00 f jb Wx/1000。 = 1

15、.00 215.00 0.929 140.90 /1000。 = 28。14 kNm39040.84=19。5kNm综上,可承受与腹板平行的剪力设计值为104.61kN每个车轮带给工字钢的荷载为：390/4=97KN104。61kN符合工字钢承载要求！车辆可以安全通过。为了保证后浇带的安全通过，后浇带处满铺工字钢间距不大于50mm，在后浇带一跨范围内底部采用同模板支撑架间距0.90。9钢管架顶撑。同时在后浇带顶部铺设道板。保证车库的安全通过。六、砂石、砌块堆码验算砂、石、砖、砌块堆放高度均按不大于2m考虑，容重按较大的实心砖考虑18KN/，均布荷载218=36KN/37.436KN/，满足顶板

16、承载力要求。七、 施工电梯处荷载验算根据SC200/200施工电梯说明书，要求基础承载力为24KN/，小于顶板承载力要求，为保证安全，在施工电梯基础外扩两米范围内按地下室模板方案立杆间距900900回顶（仅拆除模板体系架体不拆除，对顶板进行回顶）.第四章回顶范围及设计根据第三章验算除直条钢筋堆放区需回顶其余区域均不需计算回顶。为保证施工安全，按以下要求回顶：1、 施工道路：在施工道路所在范围外扩2m范围，地下一层进行回顶，拆模时仅拆除模板，按支模时立杆间距900900进行回顶。(若施工道路在后浇带所在跨内，地下两层均需回顶)后浇带:道路通过后浇带时按照第三章进行加固处理，后浇带处采用16工字钢

17、和2012009000钢板架设在后浇带上以便过车.后浇带平行于道路,或在材料堆场范围内时,后浇带所在跨内地下两层均需按模板支撑架要求900900回顶。2、 施工电梯处：施工电梯处地下一层在施工电梯基础外扩两米范围内按地下室模板方案立杆间距900900回顶。3、 钢筋直条堆放区以及半成品堆放区地下一层及二层均按立杆间距600900,步距1200mm，扫地杆距地300mm，最上端水平杆局支撑点距离不大于650mm。架体外侧四周设置连续剪刀撑。第五章 施工准备与资源配置计划一、 材料准备钢管：采用外径48mm,壁厚不小于2。75mm的Q235钢材质的焊接钢管，其质量应符合现行国家标准碳素结构钢（GB

18、/T7002006)中Q235A级钢的规定，有严重锈蚀弯曲、压扁、裂纹和损伤者禁用。立杆、纵向水平杆的钢管长度为3.56m或每根最大重最不超过25kg为宜，钢管应全涂防锈漆。扣件：扣件采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准钢管脚手架扣件（GB158312006）的规定，扣件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼等铸造缺陷，扣件与钢管要接触良好。扣件应做防锈处理,螺栓拧紧，扭力矩达65NM时不得发生破坏。木枋：50100 mm，支撑架体上端软接触均加顶托.加强对使用材料的检查,检查钢管是否合格,是否变形,检查扣件是否松动，螺栓螺纹是否有损，检查钢管型号、质量等，不合格的材料一律不准在本工程中使用

19、,严禁使用变形和不合格的材料，严禁使用变形和不合格的扣件、钢管。二、人员准备架体搭设操作必须由架工搭设，架工必须持证上岗.搭设前必须由技术、安全部门对操作人员进行技术交底及安全交底.交底必须以口头形式和书面形式同时进行，并且有交底人和被交底人的签字.第六章 支撑架设计计算一、基本参数按现场施工的需要，加固区域详见施工平面布置图钢筋加工区（若实际与方案位置不符，按实际范围进行加固）。立杆横向间距或排距la(m)：0。60; 立杆lb纵距（m)：0.90;立杆步距h(m）:1。80； 模板支架搭设高度(m）：3.64；采用的钢管(mm)：482.75 ； 扣件连接方式:双扣件，取扣件抗滑承载力系数

20、:0.80； 二、荷载参数钢材堆放最大荷载（每平方米5吨）:50。000kN/m2；三、纵向支撑钢管计算纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算,截面几何参数为截面抵抗矩 W = 4。49 cm3；截面惯性矩 I = 10.78cm4;纵向钢管计算简图（1）荷载的计算：为简化因地库顶板自身承载力已较高，仅计算上部下传的荷载按p1 = 50 kN/m; 计算支撑架的受压应力及稳定性：1、根据荷载50kN/m2，每根立杆承受的荷载为N=0。60。950KN/m2=27KN2、钢管面积:A=390。7mm23、立杆的受压应力为：=N/A=27000/390.7=69N/mm24、立杆受压稳定性:=N/Af长

21、细比 =L/i钢管回转半径查表i=16=(h+2a)/i=(1.2+20。25)1000/16=106。25按=106.25查轴心受压杆的稳定系数=0。544=27000/(0.544390。7)=127.0N/mm2205 N/mm2 满足要求。允许长细比的验算：l=(h+2a)/i=（1.2+20。25)1000/(1。610）=106。25=150满足要求四、可调托座验算可调托座承载力容许值N(kN)=30 按上节计算可知，可调托座受力N5.16kNN30kN 满足要求!第七章 支撑架搭设及拆除一、搭设范围按现场施工通道和材料堆放的需要,在地下室顶板上设置车道、钢筋原材、砖、砂石等材料和

22、钢筋、木工制作房、半成品堆场放部位；（加固区域详见施工平面布置图，若位置调整按调整后的区域加固）.二、工艺流程铺底部垫木逐根树立立杆并随即与第一步横杆扣紧装第一步小横杆并与立杆扣紧安第一步大横杆与各立杆扣紧安第一步小横杆安第二步大横杆安第二小小横杆第三、四小大横杆和小横杆加设剪刀撑.三、构造要求1、杆件与扣件（1）扣件规格必须与钢管外径相同.在主节点处固定横向平杆、纵向平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm。对接扣件开口朝上或朝内,各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。立杆上下交叉使用顶托抵紧上部梁板。（2）杆件之间的斜交节点采用旋转扣

23、件。对于平杆、立杆、斜杆交汇的节点，其旋转扣件轴心距平立杆交汇点应150mm。(3）杆件接长采用对接扣件。立杆的对接,错开布置,相邻立杆接头不得在同步内，错开距离500mm,立杆接头与中心接点之间不大于600mm。2、搭设要求（1)脚手架构架所有立杆纵距，立杆排距均为900mm900mm；立杆步距为1500mm,实际搭设时根据搭设高度进行选择。地面200mm高为第一道横杆(扫地杆).(2）纵横向水平杆纵横向水平杆设置在立杆内侧,应连续设置;纵向水平杆的对接扣件应交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两各相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm;各接头中心

24、至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm;纵横向水平杆应采用直角扣件固定在立杆上.（3)立杆每根立杆底部应设置厚度不小于50mm的木垫板。脚手架立杆必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上.地下室顶板的顶撑加固立杆与负一层现浇板顶撑加固的立杆必须在同一立面位置，保证上、下层的立杆同心.钢管立杆顶部应采可调节U型托，且其螺杆伸出钢管顶部的使用长度不得大于200mm，安装时应保证上

25、下同心，U型托上部增设510木方以分散上部荷载。（4）剪刀撑与横向斜撑在竖向须沿长度连续设置剪刀撑。剪刀撑的斜杆与水平面交角在4560之间，跨越立杆的根数在57根之间，剪刀撑应在纵向整个长度和连续布置,斜杆应与脚手架基本构架杆件可靠连接，即将一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在小横杆伸出部分上，这样可以避免两根斜杆相交时,把钢管别弯。剪刀撑斜杆的接长须采用搭接,搭接长度1米，设置3个旋转扣件，旋转扣件距管头100mm以上.其搭设示意如下图所示：3、扣件规格必须与钢管外径相同;螺栓拧紧扭力距不应小于40Nm；且不应大于65Nm;在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、

26、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm；对接扣件开口应朝上或朝内；各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。第八章 支撑架的使用、保养与拆除一、支撑架的使用1、支撑架搭设完,应经业主、监理、施工方共同检查验收合格后,方能投入使用。2、支撑架使用中应定专人定期查看以下项目：扣件的设置和连接，支撑等的构造是否符合要求,扣件螺栓是否松动，脚手架是否变形,并做详细书面记录.3、严禁随意拆除支撑架杆件和进行危及架子的作业。二、支撑架的保养1、检查扣件是否有松动的同时，应对扣件的旋转面及螺丝丝口上油一次.2、每天检查一次架体的变形情况,架体是否固定牢靠，发现问题及时加固修复.三、支撑架的拆

27、除1、脚手架拆除前应全面检查脚手架道扣件连接、支撑体系等是否符合要求。2、架体拆除时应分划作业区，周围设围栏或竖立警戒标志，设专人指挥,严禁非作业人员入内。3、拆除的作业人员，必须戴安全帽,穿软底鞋。4、拆除顺序应遵循由上而下、先搭后拆、后搭先拆的原则,即先拆剪刀撑、斜撑、后拆横杆、立杆等，并按一步一清的原则依次进行，要严禁上下同时进行拆除作业，需分段拆除。5、拆下的扣件和配件及时运至地面，严禁乱堆乱放,必须做到工完场清。第九章 监督和检测要求1、在加固范围地下室顶板的临时道路两侧设置防护栏杆，在入口与转弯处，悬挂限重、行驶路线标识。所有车辆限速5km/h.2、为了保证架体的稳定，在使用过程中

28、应定专人定期查看以下项目：扣件的设置和连接，支撑等构造是否符合要求，扣件是否松动，脚手架是否变形。3、现场派专人对进出车辆进行指挥,控制车总重量不超过50KN的才能上车库顶板，严禁超载.严禁两辆载重车并行通过，仅限一辆载重车通过.若遇到并行情况在回车区错车。4、在混凝土浇捣时，运输车辆较多,现场配设调度一人，确保地库顶板上的道路，只能停一辆混凝土运输车。划分混凝土泵车停放区域，每个泵车支撑脚下设置1000mm400mm 200mm的枕木。5、对加固的钢筋直条区域，堆放钢筋严禁超过50KN/m2。其余任何区域严禁超过37.4KN/m26、对顶板混凝土强度达到设计要求而未进行加固的各施工区域、各材

29、料堆放区挂明显的限载标示牌,内容包括数据、高度等。（1）盘圆和直条钢筋堆放高度要求不超过两层（双捆）。（2)钢管堆放高度要求不超过1.5m。(3）方木、板等堆放高度要求不超过2m。（4)砂石堆场及实心砖等材料的堆放高不得超过1。8m,多孔砖的高度不得超过1.8m,空心砖不得超过2。0m.7、每周对车库顶板面、板底、框架梁、支撑系统进行监测.发现结构异常就立刻对顶板进行卸荷，并请有资质单位对其进行检测，严重专项方案必须进行补强.并不再使用该地方作为施工场地。8、专职安全管理人员及栋号负责人（工长）应严格按照该方案进行指导施工及检查验收，完成后通知质量部门负责人与技术部门与建设、监理等单位的相关负

30、责人进行联合验收合格后方可投入使用。9、投入使用后安全员及栋号负责人（工长)每天进行一次现场检查支撑架体的变形情况，发现问题在第一时间内向项目负责人通报,并采取可靠的加固应对措施进行加固处理。10、加固的范围：平面图中所规划的材料堆场及施工通道均加固的范围.11、施工通道、施工电梯基础、砼泵车行驶路线及泵车设置等部位的地下室顶板均严格按此方案进行顶撑加固。注:地库顶板上部堆载及通车必须待地下室顶板同条件试块强度达到100且浇筑完成28天。回顶区域回顶后,方可使用。未达到强度前荷载不得大于2KN/（每平方米200kg）。第十章 安全保证措施1、支撑架搭设人员必须是经过国家特种作业人员安全技术管理

31、规则考核合格的专业架子工,上岗人员应定期体检，体检和考核合格者持证上岗.2、安装和拆除支撑时应严格按操作规程施工，操作人员应配戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。安全帽和安全带应定期检查，不合格者严禁使用。3、脚手架的构配件质量与搭设质量，应按建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范规定进行检查验收，合格后方准使用。4、作业人员必须熟练掌握本工种的安全操作技术、技能，操作过程中应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，且工作中应思想集中和专心操作。5、脚手架钢管质量应符合现行国家标准碳素钢结构GB7002006中Q235-A级钢的规定；钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用的

32、钢管要有出厂合格证。钢管脚手架的搭设使用可锻铸造扣件，应符合规范钢管脚手架扣件GB15831-2006的要求,由有扣件生产许可证的生产厂家提供,无裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应平整，活动部位灵活,夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm.钢管螺栓拧紧力矩达65Nm时不得破坏。扣件按现行国家标准钢管脚手架扣件GB15831-2006的规定抽样检测。安装前应对所用部件进行认真检查，不符合要求者不得使用。6、若顶板上新增荷载或本方案未涉及到的机械设备必须通过核算方可在地库顶板上存放或通行，未经核算严禁通行。7、未回顶和采取任何措施区域顶板荷载不得大于3t/（30KN

33、/）。8、车库坡道及地下一层板荷载严禁大于0。4t/(4KN/）.9、重车在车库顶板上时尽快卸货,尽量避免重车在车库顶板上长时间存放。若在短时间内不能卸货尽量不要驶入现场车库顶板。附：平面布置图目 录1.编制依据12.工程概况13。施工安排24。施工准备25。施工方法36。质量标准57.注意事项68.环保与文明施工69。附图61. 编制依据序号文 件 名 称文件编号实施日期1建筑地基基础工程施工质量验收规范GB5 2-20022002。5。12建筑安装分项工程施工工艺规程DBJ/T012620032003。3.13工程做法08BJ1-12021.1。14南皋组团定向安置房一期工程（B312楼地

34、下车库)施工图纸/5南皋组团定向安置房一期工程(B312楼地下车库）施工组织设计/2. 工程概况2.1工程简介序号项 目内 容1工程名称南皋组团定向安置房一期工程（B3-12#楼地下车库）2地理位置北京市朝阳区崔各庄乡北皋村、东营村3建筑面积14654m24建筑功能车库5建筑层数B3-12楼（地下车库）地下1层;地上:01层。6檐高/7结构形式车库:全现浇板柱体系8合同工期2021年09月04日至2021年09月15日2.2分项工程概况序号部位各构造层材料1找坡层、找平层轻集料砼、水泥砂浆2防水层（种防9）4厚SBS改性沥青耐根刺防水卷材3厚SBS改性沥青防水卷材3凸片排水板40高(HIPS）

35、高密度排水板4土工布/车库顶板覆土素土、种植土(专业绿化公司施工)3. 施工安排3。1 施工部署： 根据施工进度安排,在地下车库顶板以主楼脚手架外排立杆2。0m预留接茬。先行施工北边各构造层；主楼南边待外立面装饰装修工程完毕、脚手架拆除后再予施工；主楼预留周边接茬施工。3.2工期安排：3.2.1地库顶板各构造层施工时间：2021年8月26日2021年9月25日.3.2.2车库顶板种植土回填时间由专业绿化公司确定.4. 施工准备4.1现场准备:4.1.1 车库顶板找坡层、找平层施工.坡度0.5，坡向按变更洽商图示。4.1.2找坡层前,清除顶板内的积水和垃圾等杂物,并经过监理隐蔽验收。4.1.3车

36、库顶板上塔吊预留洞位置,将塔吊拆除后及时调整钢筋、复位，浇筑砼。4.1。4土源采用基槽原状土，将场外存土运至现场,满足回填土所需。4。1.5施工前，做好水平标志，控制回填土的高度、厚度。4。2材料及机具准备4。2。1 回填土：本工程回填土均为原槽土。车库顶回填土：素土及种植土（专业绿化公司施工）.4.2。2主要机具：机具数量机具数量蛙式打夯机10台铁锹50把汽车15辆木耙10把手推车30辆振动碾（15T)1辆4。2。3其它材料：喷灯、汽油及覆盖塑料布.4。3。技术准备：4.3。1 施工技术人员熟悉图纸,编制详细的施工方案，以便指导施工。4.3。2 编制回填土取样计划。4。3.3试验员对原土进行

37、土工击试验,以确定图的最优含水率和控制干密度。4.3。3 施工前，由工长进行书面技术、安全交底及班前讲话，说明施工方法、路线布置、技术要点及质量标准。4。4.人员准备：找坡层施工人员30人；找平层施工人员25人；防水层施工人员15人；排水板铺贴人员20人；回填土工不少于45人。5. 施工方法5。1 工艺流程 基层清理各构造层施工检查验收移交专业绿化公司（种植施工）。5.2施工要点5。2.1 将施工区域基层杂物清理干净,按0。5坡度设置标筋,间距控制在2。0m。坡向合理、正确。5。2。2轻集料砼严格控制配合比，厚度超过120时，分层浇筑，振实。按坡度刮平、搓平。5。2.3 找平层采用20厚1：3

38、水泥砂浆压实、压光并设置分隔缝间距不大于6m,缝宽20。5.2.4防水层施工采取热熔铺贴施工，搭接宽度100。相邻幅宽错开1/3，铺贴无空鼓、翘边现象。5.2.5防水层施工完毕清理干净后铺贴40高（HIPS)高密度排水板，热熔将接缝处粘接严密。5.2.6机械回填土，虚铺厚度500，机械碾压不少于三遍。严禁采用水浇湿土下沉的所谓“水夯”法.5。2.7 靠近卷材及阴阳角处，应改为木夯,人工夯实。5。2。8回填土每层填土夯实后，应按规范规定进行环刀取样,测出干土的质量密度；达到要求后，再进行上一层的铺土.5.2.9分段回填交接处应填成阶梯形，梯形的高宽比一般为1:2，上下层错开距离不小于1m。5.2

39、。10车库顶种植土回填具体工作由专业绿化公司实施。6. 质量标准6。1回填取样计划 回填土试验以单位工程为基准单元，环刀取样检验灰土干密度的检验点数,对大面积每50 m2100 m2应不少于一个点。 6。2质量控制与验收6。2。1回填土采用样板制，基础肥槽的素土分层铺填夯实后,由试验员用环刀取样并试验合格.6。2.2每回填土高度达到1m时,由外施队填报验单，申请项目部专业质检员负责检查验收一次。6。2。3回填不宜在雨期施工，如果施工,必须采取防雨措施,并不得在土饱和情况下回填。6。3保证项目6。3。1基底处理必须符合设计要求和施工规范的规定。6.3.2回填土土料，必须符合设计要求和施工规范的规

40、定6。3。3回填土必须按规定分层夯压密实.且不应集中.环刀取样的数量应符合规定。6.4允许偏差项目：项次项目允许偏差(mm）检验方法1顶面标高+0，-50用水准仪或拉线尺量检查2表面平整度20用2m靠尺检查7. 注意事项7.1 成品保护7。1。1施工时，对定位标准桩、轴线控制桩、标准水准点等进行保护，填运土方时不得碰撞，并应定期复测检查这些标准点是否正确。7。1。2 肥槽回填土时做好对外墙防水层的保护，随着回填进行及时外贴聚苯软保护墙,防止施工工具破坏防水卷材。7。1。3夜间施工时，应合理安排施工顺序，设有足够的照明设施，防止铺填超厚.7.2安全、环保措施7.2.1 施工人员进入施工现场必须戴

41、安全帽，严禁吸烟。7.2.2因回填时作业面距主楼很近，应派专人看护主楼四周，以防高空坠物伤人。7。2。3运送土方的车辆车内土方不可装的太满,应低于车栏板顶150mm，上面用苫布覆盖防止在运输过程中土料散落到地面上。7.2。4场地处土方车辆行驶路段每天设专人清扫，定时向施工场地及道路撒水，临时堆放在现场的土料上覆盖苫布，以防扬尘.7.2。5出口道路处铺设草帘,以防车轮带出土污染道路。7.2。6六级以上大风、大雨天气，停止施工。7.2.7交叉作业应做好防护工作，专人负责检查，避免物体打击伤害。8. 环保与文明施工由于工程处于邻近街区，为防止车辆泥泞上路，车辆出存土区域时应对车帮及轮胎粘连的土进行清

42、扫、刷洗干净后，方可上路。且运土车辆须做好防尘措施，运土车在街道行车时不得尘土飞扬影响市容。兴冶广场建设项目（一标段）基坑堆载专项方案审 批： （直管部主任工程师签字) 审 核： （技术负责人签字） 编 制： （编制组长签字） 云南建投第五建设有限公司年 月 日目 录第一章编制依据1第二章工程概况1第三章材料堆放高度1第四章计算书14。1 钢管堆放高度计算14.2模板堆放高度计算24.3木方堆放高度计算24。4砂堆放高度计算24.5砖砌体堆放高度计算24.6钢筋半成品堆放高度计算3第一章 编制依据1、施工现场平面布置图2、五金手册3、兴冶广场建设项目一标段1#、2栋施工图纸4、设计院给出的基坑

43、上边坡堆载限值第二章 工程概况本工程1栋建筑面积33828.10,地下3层，地上21层，建筑高度95.5m，建筑结构形式为框架-筒体结构。2栋54671。88,地下4层，地上34层，建筑高度149。8m，结构形式为框架-筒体结构。抗震设防烈度为8度。一标段范围内基坑支护平面布置图1-1剖面：支护高度为18.6m，采用1:0.5锚喷+桩锚支护体系，基坑设计限载为25 kpa,折合每平方米堆重不能超过2。5吨。 88剖面：支护高度为7。7m，采用1:0.3锚喷支护体系,基坑设计限载为坑顶12m范围内20 kpa，折合每平方米堆重不能超过2。0吨。9-9剖面：支护高度为9.7m，采用1：0。3锚喷支

44、护形式，基坑设计限载为坑顶12m范围内20 kpa,折合每平方米堆重不能超过2.0吨。 根据施工现场总平面布置图考虑在11剖面上边坡设置直条钢筋堆场、周转材料堆场,在99剖面上边坡设置钢筋加工厂及盘圆堆场，为了防止堆载过大对上边坡产生变形，特编制本方案。第三章 材料堆放高度根据总平面布置，基坑回填前主要为土建施工和安装的预留预埋，因此材料控制的堆放高度主要涉及钢筋原材及半成品（原材堆放原则上不允许堆放在3m区域）、模板、木方、钢管及相关管材，其中集中堆放的材料主要为钢筋、模板、木方及钢管.根据计算得出材料堆放高度如下表所示，计算过程见第四章。材料允许堆放高度序号材料名称基坑顶位置材料堆放高度内支撑位置材料堆放高度1钢管h1。1mh0。6m(0.3m)2模板 h1。6m h0.8m3木方h2mh1m4砂h0。94m不堆放5灰砂砖h1.3mh0.6m6蒸压加砌块h2mh1m7钢筋半成品155根（C32）/1m78根（C32）/1m