盖梁施工安全专项方案【实用文档】doc.doc

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1、大叶公路奉贤段（航塘公路新奉公路）改建工程 【盖梁施工安全专项方案】 盖梁施工安全专项方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载大叶公路奉贤段（航塘公路新奉公路）改建工程盖梁施工安全专项方案编制: 批准: 编制单位：中交第一公路勘察设计研究院2021年7月30日施工组织设计/(专项）施工方案报审表工程名称： 大叶公路奉贤段（航塘公路新奉公路)改建工程编号：致：(项目监理机构）我方已完成盖梁施工安全专项方案工程施工组织设计/(专项）施工方案的编制和审批,请予以审查。附件：施工组织设计专项施工方案施工方案施工项目经理部（盖章）项目经理（签字） 年 月 日审查意见：专业监理工程师(签字)年

2、月日审核意见：项目监理机构（盖章） 总监理工程师（签字)年月日审批意见（仅对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项施工方案)：建设单位(盖章）建设单位代表（签字）年月日盖梁施工安全专项方案一、编制说明1、编制依据中华人民共和国安全生产法（中华人民共和国主席令2002第70号）;中华人民共和国建筑法（中华人民共和国主席令2021第46号）；建设工程安全生产管理条例（2003国务院第393号令）；施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46-2005）；建筑施工安全检查标准（JGJ59-99)；建筑机械使用安全技术规程（JGJ332001)；公路桥涵施工技术规范JTG TF50-2021；公路工

3、程质量检验评定标准JTGF80/1-2004；2、编制目的为加强本标段盖梁施工的安全技术管理,保障人员、机械、结构物的施工安全,根据设计、评定标准以及相应规范、办法,并结合项目部现行材料、技术、施工机械、管理水平等实际情况及施工技术水平,编制本施工方案.3、适用范围本方案适用于大叶公路奉贤段(航塘公路新奉公路)改建工程范围内桥梁工程所有中盖梁施工。二、工程概况大叶公路奉贤段（航塘公路新奉公路）改建工程位于上海市奉贤区,设计范围西起航塘公路交叉口,沿既有道路向东依次经过航塘港桥、东新港桥、大石桥港,下穿S3沪奉公路主线、跨越花厅河桥之后与S3沪奉公路匝道平交，之后依次经过华星港桥、新奉港桥至新奉

4、公路止.路线起讫桩号K23+286.73-K27+922.38，全长约4。6km.大叶公路规划为一级公路，红线宽50m，设计速度80km/h。三、施工准备情况1、施工现场条件沿桥梁上游临桥墩位置修建有砂砾路面施工便道，通行条件顺畅。河道内水位保持13m，各墩台位置在桩基施工时已用砂砾填筑施工平台，具备大型设备进场施工条件。沿桥位下游布设有电力专线，线路均采用绝缘电线，安全距离符合要求。2、技术准备施工现场导线点、水准点经过桩基阶段施工已重新进行复核，测量精度符合规范要求；施工配比已完成并正常投入使用;图纸审核问题已核清。3、材料准备盖梁施工钢材并检验合格，砼采用商品砼。4、设备准备根据现场施工

5、要求并结合现场实际情况，配备挖掘机2台，25T吊车2台，电焊机2台、钢筋切断机1台、弯曲机1台、插入式砼振捣器2台，混凝土由混凝土罐车运至现场。5、模板、支架准备根据设计和工程特点，本项目新定制侧模1套，盖梁底模2套、,直径1。0m抱箍8套，均能满足现场施工需要。四、总体施工方案盖梁支撑均采用钢抱箍承重支撑,模板支架采用321贝雷片拼接桁架，钢抱箍与贝雷片支架中间采用螺旋机械千斤顶支撑及调整模架高度和方便底模拆除。五、主要施工方法1、施工准备：桥墩在立柱施工完成后,根据盖梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置，并做高标记，以便抱箍准确就位。为方便底模的安装,在浇注混凝土时，墩柱顶混凝土标

6、高按比设计标高5cm控制。2、墩柱顶凿毛待墩柱混凝土达到设计强度的75以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用空压机吹干净。标高控制在比设计标高高5cm左右，以便于安装盖梁底模。3、测量放样在中系梁、盖梁施工前,对墩柱进行施工测量，作为安装底模的依据。墩柱施工测量与控制的内容包括:墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。墩柱中心测量采用全站仪进行测量;高程测量是根据施工中设立的临时水准点,用水准仪直接进行测量。4、模板支架、底模的制作与安装在立柱顶凿毛处理、测量验收合格后，开始安装模板支架。在模板支架安装时，严格按由下而上的顺序进行,即先安放抱箍，再吊装纵梁，

7、待纵梁稳定后方可布置横梁槽钢.以上工序经检查确认无误后，即可安装盖梁底模。5、钢筋笼的制作、运输与安装在中系梁、盖梁底模安装、底模高程验收合格后,开始安装钢筋。钢筋在钢筋班加工制作，运至现场在模板上安装、成型，挡块钢筋的预埋。6、安装侧模在钢筋安装验收合格后，严格按施工要求安装盖梁侧模。侧模定型钢模拼装，用M20对拉杆固定,间距0。85m。7、混凝土的浇筑及养护混凝土的浇筑模板安装完毕以后，请监理现场检验模板的平面位置、顶部标高、节点联系及稳定性.经检验合格后，即开始浇注混凝土。盖梁混凝土均采用现场采用混凝土泵车进行混凝土的浇注。混凝土要连续灌注,水平分层、一次成型，每层厚度不超过50厘米,上

8、下两层间隔时间不得超过1。5h，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。采用插入式振动器振动，振动时宜快插慢拔，振动棒移动距离不超过该棒作用半径的1。5倍；与模板保持510cm的距离；避免振动棒碰撞模板、钢筋；插入下层混凝土510cm；每一处振动时，应边振动边徐徐提出振动棒.混凝土的振动时间，应保证混凝土获得足够的密实度，当混凝土不再下沉、混凝土不出气泡、混凝土表面开始泛浆时，表示该层振捣适度。为了保证盖梁表面的光洁度、防止气泡孔的出现，严格控制混凝土的坍落度。混凝土的养护在盖梁混凝土浇注完毕终凝后,立即派专人将表面用塑料薄膜覆盖，浇水养护。8、模板与支架的拆除当混凝土抗压强度达到3.0M

9、pa时,并保证不致因拆模而受损坏时，可拆除侧模板。拆模时，可用锤轻轻敲击板体，使之与混凝土脱离，再用吊车拆卸，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行，并吊运至指定位置堆放.模板拆除后，及时清理模板内杂物，并进行维修整理，以方便下次使用。待混凝土强度达到设计强度的90以上时，才能拆除模板支架.支架拆除时,严格按由上而下的顺序进行。9、盖梁抱箍法施工模板设计侧模侧模为特制钢模,面模厚度为5mm，一层龙骨采用8#槽钢，在一层龙骨外设12槽钢背带。在侧模外侧采用间距0.85m的12#槽钢作竖带;在竖带上下各设一条M20的对拉杆，上下拉杆间间距1.8m.底模支撑底模为特制钢模，面模厚度为5mm，肋板高为10

10、cm。在底模下部采用间距0.85m12#工字钢作横梁,横梁长4m。横梁底下设纵梁。端头斜面底模现场采用钢筋专门制作斜坡支撑架支撑在横梁上。纵梁在横梁底部采用采用2榀321拼装贝雷架，单榀长度2124m。纵梁长度范围内设6道上下横向联结。联结采用M20的对拉杆,对拉杆两端设钢板垫片。抱箍采用两块半圆弧型钢板（板厚t=10mm）制成,8.8级M30的高强螺栓连接,主抱箍高40cm，每侧12根高强螺栓连接。紧接主抱箍下设一道防滑抱箍，高20cm，每侧6根高强螺栓连接。箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力,同时对墩柱砼面保护,在墩柱与抱箍之

11、间设一层23mm厚的土工布或透明软玻璃。纵梁与抱箍之间采用3050t千斤顶型螺栓连接。千斤顶底座和顶面各垫一层厚3mm左右橡胶垫片防滑，顶面与纵梁之间采用1cm厚钢板垫片,钢板与千斤顶接触部位四周设防滑块（高度2-5cm).防护栏杆与与工作平台a、在横梁上每隔2-3米设一道1.2m高的钢管立柱与横梁焊接连接，栏杆采用20钢筋与立柱钢管连接，设上中下三道。b、工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设2cm厚的木板或竹夹板，木板或竹夹板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠. c、在防护栏杆外挂绿色安全网围护，安全网绑牢固定在立柱及栏杆上。六、危险因素分析1、根据本工程施工工艺及实际施工条件，对重大危险源识别如下

12、:危险部位及危险源事故及伤害类型控制措施模板支架使用及钢筋工程坍塌、人员坠落1、编制支架安装、拆除方案，制定验收、自检、互检、使用、维护、保养等措施。2、钢筋绑扎及脚手架作业前必须佩带个人防护用品3、钢筋工程作业平台必须加固,并选用合理的接地设施高处作业高处坠落事故1、制定高空坠落的专项安全措施。2、“三宝“设施用品齐全并符合规定要求。交叉作业物体打击、人员坠落1、交叉作业人员时佩戴好个人防护备品。2、采取隔离措施并牢固可靠.3、设置警示标志并现场监护。混凝土提升设备物体打击、机械伤害1、设置警示标志,并拉安全网对现场封闭.2、车辆和材料放置牢固。3、操作设备人员持证上岗。临时用电触电事故1、

13、设置安全警示告知牌。2、对施工机具电线进行规章管理，严禁乱拉乱放现象出现。3、严格按照“一机一闸一箱一漏”要求。模板安装拆除高处坠落、模板坍塌1、人工拆除2米以上的模板必须搭设作业平台、张挂安全网。2、个体安全防护用品正确佩戴.3、划定作业区并设置警示标志.4、合理编制模板安装及拆除方案,并进行相关的安全技术交底。起吊设备物体打击、机械伤害1、合理编制相关方案，并进行相关的安全技术交底。2、有专人现场指挥起吊设备运转3、起吊前，对机械设备的保养、维护情况应及时了解,严禁车辆带故障及超负荷运转.电焊触电伤害、爆炸1、对焊接气瓶之间距离应控制在5m以上，并设置减压装置及防止回火装置。2、焊接时注意

14、作业环境，作业人员必须佩带个人防护用品，如安全帽，安全带，防护目镜等。2、盖梁施工现场危险源安全措施危险源：触电安全措施： a、采用TNS三相五线系统,接地与接零要符合要求，高压设备要采取屏蔽措施 b、配电严格按照“三级配电，逐级保护、“一机、一闸、一漏、一箱原则进行。总配电箱设在近电源处，分箱装在近用电设备或用电区内，配电箱采用铁板或优质绝缘材料制作，配电箱内分别设置工作零线端子板和保护零线端子板，金属箱体和金属底座及外壳,做保护接零。配电箱有防雨和防潮措施。配电箱的漏电保护器，每台用电设备有各自专用的开关箱，设备与照明分闸，实行经常检查、检修制度。配电箱要上锁，凡是进行电气操作及施工均需专

15、职电工进行作业。 c、从事电工工种的人员需持证上岗，进行电工操作时，需配备绝缘鞋、绝缘手套、带绝缘把手的工具、电笔等电工专用工具；混凝土泵、水泵、电焊机等用电机械的操作手操作机械时要配带绝缘手套。 d、电缆线应用埋地或架空敷设。严禁沿地面明设，并应避免机械损伤或介质腐蚀。危险源：火灾安全措施: a、现场管理有序,道路畅通，材料堆放整齐.施工现场按规定配备灭火器、消防砂箱、水池等，消防设施和器材完好有效. b、消防器材有专人保管，组成业余消防队，定期训练，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。 c、电弧焊渣要进行及时处理防护,焊接格栅或钢架时,要有防火设施。d、禁止随处吸烟或乱掷烟蒂

16、，禁止冬季施工现场明火取暖或使用碘钨灯取暖.危险源：高空坠落、落物伤人安全措施: a、从事高空作业的人员必须身体健康，患有高血压、心脏病、精神病、深度近视等一切不适合高处作业的人员不能参加高空作业。 b、制定严格的安全生产管理制度，从事高空作业人员不得酒后作业和疲劳作业. c、施工人员要配戴齐全安全带、工具包、防滑鞋，防滑手套等高空作业安全防护用品，高处作业的材料要准放稳妥，工具随手放入工具包，防止坠落伤人。 d、在高空处电焊、气焊作业时，在施工部位铺设防护措施，防止电焊、气焊残留物落下伤人。 e、泥浆池四周设防护网及警示牌，防止人员落入受伤。危险源:机械伤害、交通事故安全措施： a、盖梁施工

17、夜间施工应保证照明良好，道路平顺畅通、灯光保证亮度充足均匀及不闪烁。设置好运输线路安全信号标志，确保施工运输安全。 b、车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定（定人、定机、定岗位），“三好”(管好、用好、维修好)，“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态,符合安全技术要求，满足施工需要。 c、加强对机动车司机的培训和教育,牢固树立“安全第一的思想.d、坚持酒后不驾驶，疲劳不驾驶,不超载，不超速。严格定期对机械设备进行检修保养，不得带故障上路行驶. e、严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。 f、在施

18、工场区出入口设置规范、醒目的交通标志. g、雨天行驶的车辆应设置防滑装置，并限制行驶速度,防止路滑造成行车事故。 h、车辆行驶中严禁超车。 i、在平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通。七、施工安全技术保障措施1、钢筋加工安全措施钢筋加工在钢筋加工场进行，加工钢筋时，由于使用钢筋加工机械不当，容易发生机械伤害或物体打击事故。绑扎钢筋时，由于作业面搭设不符合要求或违章，容易发生高处坠落、物体打击事故。作业时应注意：钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定,作业间应对机械设备进行检查。半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整,工作台要稳固，照明灯具

19、必须加网罩。钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板,作业时非作业人员不得入内。作业时应注意： a、展开盘圆钢筋时，要两端卡牢；切断时要先用脚踩紧，防止回弹伤人. b、人工调直钢筋前,需检查所有的工具；工作台要牢固，铁砧要平稳，铁锤的木柄要坚实牢固,铁锤不许有破头、缺口,因打击而起花的锤头要及时换掉。c、弯曲钢筋时，要紧握扳手，站稳脚步，身体保持平衡，防止钢筋折断或松脱。钢筋切断机作业前,应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢.不得因钢筋直径小而集束切割.人工断料，工具必须牢固。切断小于 30cm 的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用

20、手把扶，并在外侧设置防护箱笼罩.人工搬运钢筋时，步伐要一致；当上下坡或转弯时,要前后呼应，步伐稳健、慢速;要注意钢筋头、尾的摆动，防止碰撞物体或打击人的身体；要特别防止碰、挂周围和上、下的电线及管线；上肩扛钢筋或卸料时要互相打招呼,注意安全。焊接钢筋时，电焊机应设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品.焊接时要有专业电焊工（持证人员）按设计和规范要求进行焊接.绑扎钢筋,不得站在钢筋骨架上操作和攀登骨架上下;在高处绑扎和安装钢筋，注意不要将钢筋集中堆放在模板或脚手架上,必须搭设操作平台，操作人员要采取设置安全网的防护措施。起吊钢筋和钢筋骨架时，要有专业指挥人员进行现场指挥，参加吊装的

21、起重工要掌握作业的安全要求,其他人员要有明确分工；吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊，现场必须搭设工作平台，拉设安全网。吊装过程中下方禁止站人，必须待钢筋骨架降落到离基准面lm以内方准靠近，就位支撑好方可摘钩。作业人员应注意脚下是否有杂物，防止绊倒被钢筋碰伤。在高处绑扎和安装钢筋，注意不要将钢筋集中堆放在模板或脚手架上；应尽量避免在高处修整、扳弯粗钢筋，在必须操作时，要配挂好安全带，选好位置,人要站稳;在高处安装骨架，必须搭设脚手架，无操作平台时，需挂好安全带.安装绑扎钢筋时，钢筋不得碰撞电线，并与其有一定的安全距离。在夜间施工需使用移动式灯具时,其电压不应超过

22、36V.2、模板安装、拆除安全技术措施起吊模板时应有专项安全方案。作业过程中应遵守： a、起重、吊装指挥人员必须持证上岗;作业人员应经过培训，考核合格、取得操作证，并持证上岗。 b、在吊装前,操作人员应对施工现场作业场地、作业环境、道路、架空线路、建筑物、调运对象的重量和特征等进行全面了解、熟悉。 c、作业时要为起重、吊装作业提供足够的工作场地，有六级及以及上大风或大雨等恶劣天气时，应停止起重、吊装作业. d、起重机械各项技术指标符合技术要求. e、在起重、吊装过程中，操作人员进行起重回转、变幅、行走等动作前,应发出音响信号示意；重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动;左右回转应平稳;当

23、回转未停稳前不得作反向运作；严禁将起吊的重物长时间悬吊在空中；作业中遇突发故障时，应采取措施将重物降落到安全位置，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在遇突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并及时采取措施使重物降到地面。需要拼装的模板,在拼装前应做好操作平台,操作平台必须稳固、平整。安装和拆除钢模板,高度在 3m 及以下时，可使用马凳操作，高度在3m及以上时,应搭设脚手架或工作平台,并设置防护栏杆或安全网.防止在同一垂直面上、下操作。施工用电临时照明及机电设备的电源线应绝缘良好,接地可靠。不得直接架设在组合钢模上，应用绝缘支持物使电线与组合钢模板隔开，并严格防止线路绝缘破损漏

24、电。钢模板夜间施工时，要有足够的照明，行灯电压一般不超过 36V。在遇特别潮湿的环境时,行灯电压不得超过 12V，照明行灯及机电设备的移动线路，要采用橡套电缆.脚手架或钢支架搭设前必须制订专项方案并进行技术交底，保证其技术可靠和使用安全.多人共同操作或扛抬组合钢模板时，要密切配合，协调一致,互相呼应；高处作业时要精神集中，不得打闹和酒后作业。支模过程中如遇中途停歇，应将已就位的钢模板或支承件连接牢固，不得架空浮搁；拆模间歇时，应将已扣的钢模板、支承件拆下运走,防止附落伤人或人员扶空坠落。高处作业人员应通过斜道或施工爬梯上下通行，严禁攀登组合钢模板或绳索等上下。高处作业支、拆模板时，不得乱堆乱放

25、，脚手架或工作平台上临时或工作平台上临时堆放的钢模板不宜超过3层；堆放的钢模板、部件、机具连同操作人员的总荷载，不得超过脚手架或工作平台设计控制荷载，当设计无规定时,一般不超过 2700N/m2。操作人员的操作工具要随手放入工具袋,不便放入工具袋的要拴绳系在身上或放在稳妥的地方.拆模高处作业，应配置登高用具或搭设支架,必要时应佩戴安全带。模板拆除的顺序应按照后支先拆、先支后拆的顺序；先拆除侧模，后拆除底模，先拆非承重模板，后拆承重模板及支撑。已拆除活动的模板，必须一次连续拆除完方可停歇，严禁留下安全隐患。拆除模板时,一般应逐块拆卸,不得成片松扣撬落或拉倒；拆除平台结构的底模，应设临时支撑，防止

26、大片模板坠落;拆下的钢模板，严禁向下抛掷,应用溜槽或绳索系上放下；上下传递时，要互相接应,防止伤人。预拼大块钢模板整体拆除时，应先挂好吊绳或倒链。然后拆卸连接件;拆模时，要用手锤敲击板体,使之与混凝土脱离，再吊运到指定地点堆放整齐。拆除高处模板，作业区范围内应设有警示信号标志和警示牌；作业区及进出口，应设专人负责安全巡视，严禁非操作人员进入作业区。3、混凝土浇筑安全技术措施浇筑梁混凝土时，临空侧面应有脚手架或安全网。浇筑混凝土使用的溜槽及串筒节应连接牢固,操作部位应有护身栏杆，不准直接站在溜槽上操作。夜间浇筑混凝土时,应有足够的照明设备。使用振捣器时，按混凝土振捣器使用安全要求执行。湿手不得接

27、触开关，电源线不得有破损和漏电。开关箱内应装设防溅的漏电保护器，漏电保护器其额定漏电动作电流应不大于 30mA，额定漏电动作时间应小于 0。1s.在支架上浇筑混凝土时，支架应稳定，强度、刚度的要求应符合规范的相关要求。桥墩两侧梁段悬臂施工进度应对称、平衡、实际不平衡偏差不得超过设计要求值.覆盖养护混凝土时，高空作业时应设置防护栏杆或安全网。拉移胶水管浇水养护混凝土时，应系好安全带，不得倒退走路，注意建筑物的边沿处，以防止误踏失足坠落。使用泵送混凝土时，混凝土泵机的基础应坚实可靠，无坍塌，不得有不均匀沉降。泵机就位后应固定牢靠。司机必须经过严格培训，未取得合格证者一律不得上岗。泵机操作人员应进行

28、严格培训，经考试合格证都方准上岗操作。在施工时所有人员应远离导管和管口,并在管口处加设防护装置，以防混凝土从管中突然冲出，造成人员伤害事故.八、安全管理措施1、安全工作领导小组项目部成立了安全工作领导小组，由项目经理担任组长，项目生产副经理和项目总工程师担任副组长，工程技术部、质安部、综合办公室、材设部、财务部为组员的安全管理小组。各部门负责人各尽其职,组织各部门管理人员抓好日常的安全管理工作。项目经理：高永宝项目总工：张建军项目生产副经理：孔龙涛财务部： 综合办： 材设部： 工程部： 质安部： 施工队负责人： 班组长、施工作业人员2、项目建立健全的安全保证体系，如下图所示：安全方针安全目标安

29、全领导小组组长：胡明德，副组长吴智强、杨雄提高预防预测能力提高安全意识消除事故隐患奖惩兑现安全检查施工队队安全负责人蔡湖川施工队负责人：张衡安全工作体系安全员：郭灵站、付庆魁系统安全教育三工教育安全责任制安全控制不定期检查定期检查防交通事故防高空坠落防机械伤害防火灾防触电防爆炸安全管理措施安全奖惩条例安全活动经费安全教育安全负责人：张宏亮各队班组长现场安全生产确保施工全过程安全目标实现3、安全管理措施施工中的安全措施a、施工人员必须戴安全帽，穿绝缘胶鞋，严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业。b、施工现场电源线路，必须按“三相五线”制,TN-S系统要求布置,并按“三级配电，逐级保护的原则分段保护。c、

30、各孔井用电必须分闸，严禁一闸多机,必须按照“一机、一闸、一箱、一漏”进行敷设.d、孔上电线、电缆必须架空。e、电箱一律采用铁质电箱，有严密的防御措施，安装位置合适，安装牢固,进出线整齐,拉线牢固，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其他物品.f、现场电源线路及电气设备，由持证电工负责安装维护，经验收合格后,方准投入使用.g、施工现场所有设备和机具必须做好保护接零。h、所有机械设备的传动部位，必须装设防护早。i、垂直起重设备必须经常性检修维护,保证机件能够运转正常，操作灵活,按钮开关、减速器、钢丝绳、绳卡、吊钩、吊桶、吊笼等，不得带病作业。j、垂直起重设备支架应牢固，应能承受一定的冲击力不至翻倒，垂直

31、起重设备必须经检验合格后，方可投入使用.施工现场安全防护措施a、夜间施工时,要有足够的照明,施工危险区域，白天悬挂明显标志，夜间悬挂标志灯。b、事故易发部位，高空作业处，起吊区，用电机械等安排专职的安全员进行指挥与监督。c、现场施工特种作业人员要佩戴专门的防护用品,如电焊工要佩戴护目镜和面罩，高空作业系好安全带.d、现场施工道路的交叉处或拐弯处设立安全警告标志。e、变压器周围设高度不低于1.8米的安全防护栏杆,四周挂上“小心！高压危险的警告牌。f 定期进行安全生产检查工作，对检查出的不安全因素和隐患应立即整改，整改不力的悬挂警告黄牌，直至整改完毕。g 工地入口处设安全告示板，宣传施工安全信息,

32、安全检查记录，整改情况.h 综合办公室加强与气象部门联系，重点收集高温、洪水等方面的资料，一旦发现有危机工程安全及人员安全的灾害气象预兆时,立即上报项目领导，及时采取措施。不测事件发生时的处理应急方案当施工现场发生突发性事故、事件时，应及时启动项目应急救援预案。九、应急预案1、应急救援小组事故应急救援工作实行施工第一责任人负责制和分级分部门负责制，成立以项目经理为组长的应急小组，由安全事故应急救援小组统一指挥抢险救灾工作。当重大安全事故发生后，各有关职能部门要在安全事故应急救援小组的统一领导下，按照本预案要求,履行各自的职责,做到分工协作、密切配合，快速、高效、有序地开展应急救援工作。2、应急

33、组织机构成员应急领导小组组长：高永宝项目经理:张恒应急领导小组副组长;项目生产副经理、项目总工通讯联络组：由项目部书记为组长，合同部部和财务部全体管理人员为组员；现场抢救组：质安部负责人为组长，质安部、工程技术部管理人员为组员;疏散引导组：材设部负责人为组长，材设部和试验室管理人员为组员；医疗救治组：由项目部综合办公室负责人担任组长，综合办公室和后勤管理人员为组员。应急组织的分工及人数应根据事故现场需要灵活调配。3、应急组织职责应急领导小组职责：施工现场发生安全事故时，负责指挥现场抢救工作,向各抢救小组下达抢救指令任务，协调各组之间的抢救工作，随时掌握各组最新动态并做出最新决策.事故发生后，第

34、一时间向120、110、119或公安部门求援，并及时将事故发生情况上报给业主、监理和公司。平时应急领导小组成员24小时轮流值班，发生紧急事故时，在项目部应急组长抵达工地前,值班者即为临时就援组长。通讯联络组职责：负责及时准确报警，并组织人员保护消防通道，掌握事故地带有关情况，提供准备信息。现场抢救组职责：负责组织人员抢险，采取紧急措施，尽一切可能抢救伤员及被困人员，防止事故进一步扩大。疏散引导组职责：负责交通车辆的调配，紧急救援物资的征集及人员的餐饮供应。医疗救治组职责:组织救护车辆及医务人员、器材进入指定地点，组织现场抢救伤员，并进行防化防毒处理，对抢救出的伤员，视情况采取急救处置措施，尽快

35、送医院抢救。4、事故、事件报告程序项目部建立生产安全事故应急救援组织机构。应急救援组织应由项目经理负责主持全面工作，分管领导负责组织应急救援协调指挥工作,安全生产管理部门负责应急救援实施工作,技术部门、工程管理部门、设备物资部门及商务合约部门均参与应急救援的实施工作。事故、事件报告包括以下内容:事故、事件发生的时间、地点；事故、事件发生的简要经过、伤亡情况；事故、事件发生原因的初步判断；事故、事件发生后采取的措施及事故和现场的控制情况.应急救援措施实施终止后，应采取有效措施防止事故扩大，制定相应的整改措施，并有效的得到落实。保护事故现场和物证，经有关部门认可后方可恢复施工生产.一旦发生安全事故

36、，不管在工地内还是在工地外发生，其结果导致直接施工人员或第三方人员伤亡时应立即将受伤人员送往医院进行救治并向业主代表报告，首先口头报告，然后在事故发生24小时内提交书面报告，分事故的类别及大小向相关部门汇报。5、救助系统的建立现场驻地项目部大门口设立醒目的救急、应急 指示牌，上面明确急救 为120、火警 119，报警 110，并为 的拨打提供必须的固定 设施(座机、 ）。与当地的医疗系统建立直线的对联联系；在办公室及农民工驻地张贴当地医疗救助联系 。本工程的驻地医疗联系单位为沌口医院，急救中心，可直接用 拨打120、110、114 等 联系。凡在施工现场有工人上班，现场的管理人员必须坚持值班，

37、以保证现场发生紧急情况时，能够及时有效的进行应急处理,确保施工安全运行。如遇紧急情况，现场须有管理人员进行统一的组织、安排应急管理措施的实施。 中交第一公路勘察设计研究院银川至北海高速公路建始（陇里）至恩施(罗针田)段第TJ4标段盖梁安全工程施工专项方案中国铁建大桥局集团有限公司建恩四标土建工程项目经理部二一五年 月 日目录第一章 编制说明- 2 -1。1 编制目的 2 -1.2 编制依据 2 1.3 编制原则- 3 第二章 工程简介- 3 -2。1 工程简介- 3 -2。2 水文气象地质条件 3 2。3施工总体平面布置- 5 -第三章 施工技术方案 6 3。1施工准备 6 3.2施工方案-

38、7 - 一 穿杠法 7 二 抱箍法 12 -3.3 施工进度计划- 14 第四章 风险源辨识与分析- 15 4。1 一般风险因子辨识- 15 4.2 较大及以上风险因子辨识 15 -第五章 安全技术保障措施- 16 5.1 安全管理措施- 16 -5.2 一般风险防护措施- 20 -5。3 较大及以上风险防护措施- 21 第六章 安全管理保障措施 25 6.1 安全管理组织机构 25 6.2 安全管理保证措施 26 6。3 安全生产经费计划 28 第七章 应急预案 29 -7.1 应急工作小组- 29 -7.2 组织机构和职责 29 7。3 应急救援程序:- 30 -7。4 应急救援方式及过程

39、- 30 7。5 事故报告 31 -桥梁安全专项方案第一章 编制说明1.1 编制目的 为了规范挂篮施工安全管理行为，最大限度的避免事故造成的人员伤亡和财产损失,维护员工生命安全和社会安定，特制订本专项施工方案。1。2 编制依据1.法律法规1、中华人民共和国安全生产法(2002年11月1日实施）2、国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知（国发【2010】23号)3、国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见（国发【2011】40号）4、国家安全生产事故灾难应急预案（2006年01月22日实施）5、建设工程安全生产管理条例（2004年2月1日实施）2。 部门规章1、公路工

40、程施工安全生产指南(2005年6月1日实施） 2、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95） 3、公路水运工程安全生产监督管理办法(2007年部长1号令）3。地方规章1、湖北省安全生产条例(2006年6月1日实施）2、湖北省高速公路管理条例（2009年6月1日实施）3、湖北省人民政府关于加强全省安全生产基层基础工作的意见(鄂政发【2011】81号）4、湖北省高速公路建设标准化指导意见（安全生产管理）（鄂交质监【2011】102号)5.项目管理规定和设计规范、图纸1。3 编制原则 认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程，对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，有效的控制工程安

41、全，提高工程安全管理水平,使本项目的安全施工标准化、规范化、程序化和法制化，达到任务清晰、程序合理。第二章 工程简介2。1 工程简介 银川至北海高速公路建始(陇里）至恩施(罗针田）段土建工程JETJ4标段位于恩施境内，起于白杨坪乡，止于龙凤坝镇。起迄里程为K80+200YK97+875（ZK97+847.902),线路全长17.823km。线路途经恩施白杨坪乡、铁角坝村、慈竹沟村、干树垭村、康家坝村、张家岩村、曹家湾村、石槽子村、杉木坝村、古厂坝村、双堰塘村、龙凤坝镇等村镇。共有路基土石方679.15m（挖填方）,路基长度10.418Km，桥梁长度4.529Km（其中特大桥2座,大桥10座），

42、隧道2座3.237Km，互通立交1座，服务区1处，通道、涵洞26道，天桥3座。2.2 水文气象地质条件 河流流量变化直接受大气降水影响，本标段洪水期一般在降水量最大的6、7、8月份出现，枯水期出现于冬季.区内可溶岩类碳酸盐岩分布广泛，由于岩溶发育，地表径流匮乏，地下径流通道畅通，排泄条件良好.本标段找龙坝河、刷把溪两处河流地表水分布丰富,分级提水后可用工程施工建设。1。地下水 本区段地下水主要以松散岩类孔隙潜水及碎屑岩类孔隙裂隙水为主,枯水季水量缺乏，雨季主要以大气降水和地表水的补给为主，受到不同区段地质构造的影响,部分地段含有丰富的岩溶地下水。2。水质评价 根据采集的主要河流水样和不同类型地

43、下水水样分析结果显示水质分析资料，路线区地表水、地下水水质较好，水质类型为HCO3CaMg型。地表水对混凝土无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。3。气象特征 本项目区属亚热带大陆性季风湿润气候区，四季分明，春长于秋，夏长于冬,雨热同季，光照充足，气候温和，雨量充沛，终年湿润。因地形错综复杂,地势高差悬殊，又呈现出极其明显的气候垂直地域差异。 境内降雨充沛，年平均降雨量一般在13001700mm，年最大降雨量为2157.2mm(1983年)，年最小降雨量978mm(1988年），每年的1月、2月和12月降雨量最少，一般在30mm以下,最小达9。8mm，最大降雨量为68。6mm;6月和7月降雨量最多，并

44、具降大雨、暴雨的特征，其降雨量一般在200mm左右,月最大降雨量达678.2mm(1983年7月），最小降雨量105.7mm(1988年7月)，降雨主要集中在每年的5、6、7、8月，降雨量占全年降雨量的65以上，其次是4月、9月和10月,降雨量占全年的30%以上。拨800m以下低山区年平均气温15。9,海拨8001200m的中低山区年平均气温13.6，海拨1200m以上的中山区年平均气温8。9。温差变化较大的月份为7、8两月，温差变化较大的地区为狭谷盆地区，极端最高气温40.8，极端最低气温零下12.7。4.地震 据中国地震烈度区划图（1990）和中国地震动参数区划图(GB18306-2001）,本区属地震烈度6度区，地震动峰值加速度为0.05g，地震反应谱特征周期值为0。35s。2。3施工总体平面布置1.场地布置尽量少占耕地和良田；2。施工便道尽量沿主线布置，与既有的道路结合,减少干扰,经济实用为原则；3.遵守当地运输管理、公安、供电、电信、供水、环保等有关部门的要求和规定；4.便于施工，有利于管理；5。工程完工后，移去、拆除和处理好临时工程与设施，并将临时工程所占用的区域进行清理或恢复。第三章 施工技术方案3。1施工准备 为保证盖梁施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量,提高现场施工技术人员特别是一线操