梁板运输与吊装安全专项施工方案优质资料.doc

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1、梁板运输与吊装安全专项施工方案优质资料(可以直接使用，可编辑 优质资料，欢迎下载）嘉兴现代服务业集聚区南湖区余云公路余新至凤桥段工程空心板梁吊装安全专项施工方案 湖州市交通工程总公司2021年10月 梁板运输与吊装安全专项施工方案嘉兴现代服务业集聚区南湖区余云公路余新至凤桥段工程空心板梁吊装安全专项施工方案1、编制说明1.1、编制依据1、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）2、公路工程施工安全技术规范(JTG F902021)3、中华人民共和国安全生产法4、中华人民共和国环境保护法5、公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2021）6、建筑施工安全检查标准7、建筑施工

2、高处作业安全技术规范8、浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法9、公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估制度及指南分析10、本项目的合同文件、补充协议、招投标文件、设计图纸等1.2、编制目的根据国家有关法律法规及各级领导部门相关制度要求，特编制此桥梁梁板安装施工安全专项施工方案，用于指导实际施工。本项目梁板安装工程，梁板安装施工是桥梁工程的关键工序，对其加强安全管理是项目部安全生产工作的重点。安全生产必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，落实安全生产责任制，强化现场安全监管，防止和减少安全事故，保证达到安全生产目标。1.3、适用范围本方案适用于嘉兴现代服务业集聚区南

3、湖区余云公路余新至凤桥段工程第1合同段空心板梁安装。2、工程概况2.1、工程概况余云公路余新至凤桥段工程起点与嘉余公路平交，起点桩号K0+000，路线向东跨越海盐塘航道至嘉兴至海盐南北湖公路（嘉南线桩号K6+310），然后利用嘉兴至海盐南北湖公路至凤桥镇为民村，尔后路线向东经余篁公路至余云公路已建段为路线终点，终点桩号K8+686。本次实施范围为K0+000K2+606.370,全长2.606km。本项目采用交通运输部颁公路工程技术标准（JTG B01-2021）规定双向四车道一级公路技术标准，设计速度80km/h，路基宽度24.5m。石家桥桥和厉家村桥均采用310m预应力混凝土空心板的结构形

4、式，共108片。根据本合同段工程特点，梁板采用场地集中预制，预制场选用公司现有位于湖州的预制场，梁板预制完成后由汽车运送到现场进行安装。本合同段预制C50预应力10米空心板梁的吊装重量约为12吨。2.2、水文地质条件南湖区位于长江下游，长江三角洲南翼，杭州湾以北，属杭嘉湖平原的东北部，背倚太湖，北部属湖积平原，北部湖泊较多，面积最大的是梅家荡。水位：黄海标高2.8米。境内主要河流有北郊河、海盐塘、嘉善塘、长水塘等。由于人类长期的生活和生产劳动，对地形产生了深刻的影响，如开凿河道，围圩群田，挑土造地，种桑养蚕。全区平原被纵横交错的河渠所切割，形成田、地、水三级立体分布，大平小不平的自然景观。嘉兴

5、市地处北亚热带南缘，属东亚季风区，冬夏季风交替，四季分明，气温适中，雨水丰沛，日照充足，具有春湿、夏热、秋燥、冬冷的特点，因地处中纬度，夏令湿热多雨的天气比冬季干冷的天气短得多。年平均气温15.9摄氏度，1月份最冷，7月份最热，平均无霜期230天。年平均降雨量1168.6mm，全年有3个明显的降水时段即45月的春雨；67月的梅雨和9月的秋雨；1月是下雪最多的月份。年平均日照2021.0小时。主要灾害性天气有低温连阴雨、干旱、暴雨洪涝、冰雹、霜冻、寒潮等。3、施工工艺采用汽车吊架梁的方法施工，安装石家村桥、厉家村桥10m空心板梁。3.1、吊装准备工作（1）、确定吊机位置及运梁车的运输路线，对施工

6、现场周围的地面进行必要的平整，平整好后在架梁时为避免汽车吊对原有地面的破坏，对吊车行驶部分铺上路基板，以保护原有地面及保证汽车吊在路基板上平稳移动。(2)、架梁前对两桥墩中心线（横向）进行检查，再定出所需架设的梁板的位置线并请监理进行复核。(3)、在板梁安装前，首先用水准仪对各横梁顶面标高进行复核测量，如不符合设计要求，必须进行整平处理，直至符合设计要求为止；在梁端或伸缩缝处采用全站仪对梁体落放位置的边线中心线进行放样，并按设计要求摊铺找平砂浆。(4)、架梁前通知监理报请指挥部对盖梁及下部结构进行中间验收，认可后方可进行架梁。(5)、结构复核、资料准备。在架梁前要认真进行下部结构纵、横轴线、水

7、准标高、断面尺寸的复检工作，摸清混凝土结构的强度是否满足设计要求（砼达到100%设计强度，以及各种质保资料是否齐全、合格）。然后进行各梁位支座的放样复合，在确定无误的前提下进行架梁，做到稳吊轻放，确保构件产品的完好。3.2、吊装施工时间选择在白天进行吊装。3.3、吊车的选择本合同段预制C50预应力10米空心板梁的吊装重量约为12吨，拟采用50T的吊车进行吊装。10m空心板梁架设时吊机位于桥头路基上，工作幅度=10/2+3m=8m，查表的吊机安全起重重量为20.3t12，符合要求。3.4、吊装钢丝绳选择钢丝绳选用表10m跨桥梁钢丝绳选择：采用表中第二种方式吊装，其中=60，梁重为12T，查表得出

8、选用钢丝绳直径为32.5mm，安全负荷为15.8T12T,符合要求。3.5、空心板梁运输(1)、临时支撑与稳固避震措施空心板梁在运输车辆上的临时搁置位置应符合设计要求，不得出现支点受力不均、结构扭曲等情况。临时支点构造须满足强度与外形要求。侧向定位装置除限制预制梁运输途中水平向滑动外，不得有导致结构损坏的附加应力。为保证梁在运输过程中所受到的冲击最小，应在运输车辆上配备专用托架，并配备专用紧固装置以避免在运输过程中预制梁与运输车辆之间发生相对位移。并宜在预制梁外侧设置液压抓手向下方夹紧，将托架与液压抓手组合成支撑夹紧装置。 为了运梁平车对梁体受力均匀，梁板放在平车上时，用固定式可调的钢支撑将梁

9、支撑稳定。运梁时，两组平车之间用与梁板支点距离等长的钢丝绳连系作保险绳，保证运梁的安全性。梁板装车后，必须采取稳固措施，如手拉葫芦一头一个拉紧,然后把梁板固定牢固后才能卸去钢丝绳。梁片起吊时注意起吊力与梁片该处的纵向中心一致，避免起吊过程中梁片因起吊而受到侧向力作用，而引起梁片弯绕。起吊过程应缓慢进行，以便及时调整起吊力的作用方向。(2)运输行驶速度控制要求运梁车车厢设有底垫木块，各部位应详细检查；运梁车后轮装有信号灯，刹车装置，在施工场地内行车速度不超过30公里/小时。3.6、施工工艺流程准备工作板梁装车吊车就位支座检查板梁吊装检验合格安装下一块梁板梁验收板梁运输墩台梁端线放样线支座安装重新

10、调整吊装不合格3.7、空心板梁架设(1)、地基处理由于石家桥、厉家村桥桥头均有路基，承载力达到要求，无需对地基再次进行处理。（2）、支座安装按照设计图纸要求，在盖梁上测放橡胶支座纵横轴线，并正确安置板式橡胶支座，用水准尺测量橡胶支座的平整度，平整度不能大于2mm。橡胶支座安装应符合以下要求：所有支座应符合规范和设计要求，并报送监理部审核厂家资质及检测报告。支座下的横梁顶面，要求标高准确，表面平整，其相对误差不得超出规范允许值，避免支座发生偏移、不均匀受力和脱空现象。支座安装前应将横梁表面清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。将设计图上标明的支座中心位置标在橡胶支座上，橡胶

11、支座准确安放在横梁上。板梁安放时，必须仔细使板梁就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁底不密贴时，必须吊起，采取措施使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁体。(3)、吊装施工方法、施工要求1、架梁方法都采用单机抬吊，1台汽车吊位于待架跨盖粱的外侧，进行单机抬吊。2、将50吨吊车停靠在桥台边，打好支腿挂好配重、起臂、伸臂、下钩，挂好钢丝绳，从运梁车上吊起梁板慢慢起钩，将梁板吊起1020cm后，停留10分钟，检查吊机及机索具是否完好、平稳，无异常情况后吊机缓慢起钩，然后旋转至待架桥跨上方，慢慢落钩，等落至帽梁上方50cm后，安装人员扶稳梁板，慢慢落到预先安好的临时支座上就位，同时确认梁

12、两端落稳后放松吊绳，派人对梁支座进行检查，若没有移位或不平现象方能下钩就位，用同样的方法将其他空心板梁架完。在架设中间跨的时候，吊车立于边跨上进行吊装，方法与边跨相同。3.8、架梁过程中的注意事项(1)板梁吊装应按施工方案进行操作，吊装前应对板梁的运输通道和吊装现场作一次全面的检查，包括空转、静载、重载及行车的检查。(2)吊装前检查汽车起重机伸臂及旋转半径内有无高压电线、树木等阻碍。(3)吊装前应检查汽车起重机机械是否正常可靠，各部件及操系统有无异常，并试运转。汽车起重机支腿必须全伸，机身必须平衡。(4)吊装使用的材料、机具，如电动葫芦、手动葫芦、卷扬机、千斤顶以及钢丝绳、铁链、吊钩、滑车和卡

13、环、棕绳等必须先检查确认其符合使用要求。(5)板梁在起吊前必须再次校核外形尺寸、重量。严禁在吊装时由工人在板梁上悬空作业，严禁超负荷起吊。(6)板梁绑扎应牢固。使用两点或多点绑扎应尽可能使各点受力均匀一致，各绑扎点与板梁的重心应相互对称。(7)起吊板梁的钢丝绳与板梁的夹角不宜小于60度角，禁止小于45度角起吊，禁止用斜拉法起吊。起吊时汽车起重机不准行驶和伸缩吊臂。(8)板梁吊离台座高度10-30cm后需宜稍停，待检查吊钩、钢丝绳、卡环筹受力正常，且板梁平稳后，才能继续起吊。操作汽车起重机切忌急起、急停，安装时应匀速缓慢下吊钩就位，板梁就位后应即进行测量对线复核。(9)吊板梁时必须统一指挥，由指

14、挥员确定汽车起重机摆设的位置。汽车起重机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当汽车起重机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。4、施工计划4.1、施工组织施工班组组织根据本合同段桥梁工程的特点及项目经理部总体计划安排，本着精干高效的原则，组织具有空心板梁板安装施工经验的施工作业人员成立“空心梁板安装施工队”，在项目经理部的统一领导下，代表项目经理部高质、高效的完成嘉兴现代服务业集聚区南湖区余云公路余新至凤桥段的空心梁板安装任务。施工人员配置及动员周期我部结合现场施工需求及特点，项目部将以先进的组织，优秀的员工和科学的管

15、理，规范化及精细化施工，保证该空心板梁安装工程优质、高效、快速、安全完成。具体详见项目管理人员一览表：人员序号姓名职务职责管理人员1马新锋项目经理总体协调控制2洪桂堂项目总工技术指导及质量控制3刘伟华项目副经理现场施工生产管理4王斌质检员质量控制、自检及协调5邱敏晓技术负责施工中技术交底及交底落实工作6沈慧琴专职安全员安全检查及控制7沈培民专职安全员安全检查及控制8宋恭喜试验员原材料检测及配比控制9肖应才技术员施工放样及质检10郑卫明技术员施工放样及质检11冉元林机料负责人机械的维修保养及材料的采购我部将择优组织安排一支经验丰富的施工队伍进行该工程项目的施工。施工人员在空心板梁安装开工前一周内

16、到场，动员周期为整个施工期，依据施工需要和指挥部、监理工程师要求进行动态管理，确保工程的顺利进行。人员配置计划见下表：嘉兴现代服务业集聚区南湖区余云公路余新至凤桥段空心板梁安装人员配备表部门班组或部门人数计划进场时间备注空心板梁安装队现场负责人12021.10安装工82021.10电工12021.10汽车吊操作手22021.10运梁车驾驶员82021.10合计20主要施工机械设备主要施工机械设备配备表序号施工区设备名称规格型号数量(台)计划进场时间备注1配电发电机220KW12021.10施工备用电源变压器400KVA12021.11施工用电2安装汽车吊50t12021.10运梁车42021.

17、103其他气割设备12021.10电焊机ZX7-600B12021.104.2、施工进度安排空心板梁安装进度计划：计划于2021年10月25日至2021年3月31日完成梁板安装施工任务，共计151天。5、安全目标和职责5.1安全管理目标 1) 死亡事故为零； 2) 尽量降低轻伤率，力争无轻伤。成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，设立单独的安全管理部门，配备专职安全管理人员。5.2 有关人员职责5.2.1项目经理安全职责1、项目经理是项目施工安全生产第一责任人，应遵循认定的目标，认真贯彻执行国家和政府部门的安全生产方针、政策、法规和上级指示，结合企业实情制订各项制度，贯彻各项措施，并检查执行

18、情况。根据新的标准和规范，建立和不断完善安全生产管理制度。2、对项目部的安全生产和目标管理负总责，把安全目标管理列入议事日程，定期召开安全生产会议，掌握动态，解决安全隐患问题，加强对专职安全管理人员的教育、指导。3、对各安全管理职能部门进行督促，主持重大伤亡事故的调查处理，认真执行“管生产必须管安全”的原则。4、贯彻传达公司下达的各项对安全生产有关的文件，具体落实实施措施。5、在签订项目分包合同时，必须同时签订确保安全生产的协议书。5.2.2技术员、施工员安全职责1、 对所负责的施工项目，负有安全生产直接责任，不违章指挥冒险作业。2、认真执行国家安全生产方针、政策、法令及公司的各项规章制度和施

19、工组织设计中制定的安全技术措施。3、根据新的标准规范和安全管理目标，齐全各项施工生产的安全措施，遇到生产与安全发生矛盾时，坚持生产服从安全的原则。4、如发生重大伤亡事故时，要及时组织抢救，立即上报，并保护好现场，有权拒绝违反安全规定的生产指令。5.2.3安全员安全职责1、安全员是国家安全生产方针、政策、劳动保护法规及新标准、新规范的具体执行者，对项目部认定的目标管理负有直接责任。2、做好安全生产和目标管理的宣传教育和管理工作，深入现场掌握安全生产情况，调查研究生产中的不安全因素，提出改进意见，及时发现处理各种事故隐患。3、负责工地安全生产目标管理工作的资料检查记录和存档保管。会同有关部门做好三

20、级教育及特殊工种培训、考核发证工作，同时做好上级下达的安全技术交底工作。4、有权制止违章指挥、违章作业，遇有险情，有权制止停工整改，并速报上级领导处理。5、对违规者经劝说无效，有权对其处以罚款等其他处理方案。6、空心板吊装施工的安全保证措施6.1空心板梁运输1、10m预应力砼空心板最大吊装重量：约12 T。6.1.1运输机具我部拟采用16m长载重量50t运梁拖车运输空心板。运输时需注意以下几点：1、板梁移运时吊点位置应符合设计规定，吊环应顺直，吊绳与板梁的交角小于60度时设置铁扁担使吊环垂直受力。2、运输机具的载重能力要有适当的富余量；3、车长应满足支承间的距离要求，支点处设活动转盘以免搓伤梁

21、板混凝土。运输道路应平整，如有坑洼而高低不平时，事先修理平整。4、梁的运输应顺高度方向竖立放置，两侧用手动葫芦固定牢固。装卸梁时，必须等支撑稳妥后，才许卸除吊钩。5、梁运输时支承位置应与吊点位置一致，并支承牢固。6、在运输混凝土预制板时，采取可靠措施，不使预应力产生的负弯矩起破坏作用。6.1.2梁板运输梁板出梁场后通过主线路基及便道运输。无论何种运输道路必须平整坚实,经常维护,并有足够的宽度和转弯半径。对运输便道，使用前要组织司机和有关人员查清道路情况。对道路平面（路面宽度和弯道半径）纵断面（纵坡）路面结构进行调查，必要时应以加固。（1）场内装车后应绑扎牢固，以防在运输中倾倒。长大物件运输标识

22、未悬挂不得放行。（2）吊点和垫点都必须按设计要求，在车上叠放时，垫木要在同一条直线上且厚度相等。（3）根据路面情况控制行车速度。（4）根据吊装顺序，先吊先运，保证配套供应。（5）对于不易调头的梁板，应根据安装方向确定装车方向，以利于梁板的安装和就位。6.2汽车起重机架梁作业指导书汽车起重机是将起重机安装在通用式专用汽车底盘上的起重机械，因其具有汽车的行驶通过性能，机动性强，行驶速度高，可以快速转移的特点，我部在预制梁板的吊装过程中将使用汽车起重机进行空心板梁的安装作业。在梁板安装作业中应遵守以下几方面内容：6.2.1运输车辆及汽车起重机行驶安全要求（1）运输车辆及汽车起重机在保证安全的情况下，

23、在无限速标志的道路上行驶时车速不得超过50Km/小时。（2）运输车辆及汽车起重机在人口稠密地段，无警告标志处或转弯时车速不得超过15Km/小时。恶劣天气能见度在5m以内或者道路最大纵坡在6%以上，能见度在5m以内时，应停止行驶。（3）同向行驶的机动车，前后车之间应保持随时可制动的停车距离。（4）运输车辆及汽车起重机行驶立交道口时，必须遵守下列规定：1、提前减速2、通过无人看守道口时，驾驶员距道口15米处，能看到两侧各200米以外的距离，如达不到要求，必须做到“一停、二看、三通过”。严禁抢道通过。3、机动车辆占用一部分无人看守道口时，汽车起重机不得通过。4、停车应在指定地点或道路有效路面以外不防

24、碍交通的地点，不得逆向停车，驾驶员离车时，应拉紧手闸、切断电源、锁好车门。（5）下列地点不得停放车辆：1距近车站、加油站20米以内的地段。2纵坡大于5%的路段；3道路一侧有障碍物时，对面一侧与障碍物长度相等的地段两端各20米以内。（6） 倒车时，驾驶员应看清周围道路环境情况，确认安全后，方准到车。（7）同向行驶车辆，两车之间距离应保持在50米以上，行驶缓慢，避免紧急制动。6.2.2汽车起重机驾驶员的安全要求（1）驾驶员必须认真学习和遵守交通规则，车辆上公路时，除应取得由地区公安局交通队发证，还应遵守公安部、交通部颁布的城市和公路交通管理规则。驾驶作业时，要随带特殊工种操作证，以便有关部门检查。

25、（2）驾驶员必须努力掌握车辆驾驶技术，熟悉车辆性能和道路情况，掌握车辆的一般机械、电器知识、维护保养和排除故障技能，认真按规定做好车辆的维护保养工作。（3）车辆启动前应检查车辆性能，严禁带病出车。起步时要先察看周围有无人和障碍物，然后鸣号起步。（4）严禁酒后开车。行车和加油时不准吸烟、饮食和谈话，驾驶室不准超额坐人。（5）在行车方面，必须坚持“十慢”、“十不开车”、“十好”的要求：1、“十慢”：起步慢、转弯慢、下坡慢、会车慢、倒车慢、拖车慢、人多交叉路口慢、视线不良慢、雨天泥滑慢、过桥慢。2、“十不开车”：车门不关好不开车，安全设备不良不开车，人没坐稳不开车，物没有装好不开车，脚踏板站人不开车

26、，胎架站人不开车，翻斗车厢不落好不开车，接班没有检查不开车，超长超高超载不开车，没有随带驾驶证明不开车。3、“十好”：刹车好、灯光好、喇叭好、驾驶作风好、行人动态观察好、信号标志看好、车辆保养好、操作规程遵守好、安全措施执行好、同志互助团结好。6.2.3汽车起重机防倾翻措施：（1）作业场地坚实平整，不得下陷，保证工作过程中整机保持水平，对不够坚实地面应予加强，支腿处应加垫板，以加大地面承受能力。（2） 风速大于13.8m/s（相当于6级风）时，起重机不得作业，当臂长大于50m作业时，风速不得大于9.8m/s（相当于5级风）。并注意风向对起重机稳定性的影响，不吊货物时，前方来的风有一定危险，吊重

27、时则相反。（3）吊重时严格按额定起重量表和起升高度性能曲线作业，起吊物品不能超过规定的起重量和工作幅度，禁止超载作业。（4）不得用起重机吊拔起重量和拉力不清的埋置物体。（5）不能斜拉斜吊，起吊时应保持钢丝绳垂直。不能随便增加或减少平衡重。（6）工作时运行应平稳，不要突然起吊和制动，回转时应注意不要使吊重向外抛。6.3安全检查6.3.1结构外观检验。（1）检查主要受力构件的焊缝，不得出现气孔、夹渣、咬肉、焊道偏移等缺陷，着重检查吊臂根部、变幅油缸支承点、桁架臂主弦杆与连接座的焊缝。有必要时用探伤仪进行检验。（2）检查结构件的螺栓连接是否紧固，销轴是否安装完好，并及时紧固。（3）检查结构件不得有明

28、显变形，吊臂及支承装置不得有裂纹或变形，如发现有损坏时应及时修理或报废。6.3.2机构检查（1）检查吊具、钢丝绳、滑轮、卷筒等零部件是否达到报废标准，如不符合使用要求应及时更换新件。（2）检查液压缸、减速器是否有漏油，变幅、伸缩臂、回转时应平稳，不得出现抖动现象，支腿油缸、变幅油缸在吊重时不得出现回缩现象。（3）检查发动机燃油是否充足，散热器内油是否充足；发动机油是否适中，无污染；油箱内油是否充足，油压是否达到工作要求。操纵控制器的手柄、踏板动作是否良好。6.3.3安全装置检查起重机应有下列安全防护装置，且动作准确可靠： （1）高度限位器； （2）起重力矩限制器或起重量显示器； （3）幅度指示

29、器； （4）钢丝绳变幅起重机的幅度限位装置和防吊臂后倾装置；6.3.4使用前应进行的试验（1） 空载试验；（2） 额定载荷试验；（3） 超载动载试验；（4） 超载静载试验；（5）密封性试验；6.4安全操作要求（1）起重机投入使用前应先进行一个循环的空载运行，检查各部位运转是否正常，各安全防护装置必须齐全可靠。（2）作业场地坚实平整，不得下陷，保证工作过程中整机保持水平，对不够坚实地面应予加强，支腿处应加垫板，以加大地面承压能力。（3）开车前应先鸣铃或报警，吊重接近人时应报警以提示人们注意。（4）作业时必须由专人指挥，要注意起重臂端部运动以及被吊重物的状况。（5）应对起吊的重物重量了解准确，确定

30、是否属于安全工作负荷，司机只能按起重机的起重性能表或起重特性曲线指示的起重能力工作，严禁超载使用。（6）起重机作业时转台上和吊臂下不得站人，不准在运转时进行检查、润滑、维修等工作。（7）起吊物品上不得站人，吊重不得从人的上方经过。（8）吊重回转时，速度要低，制动要平稳，不得突然制动，减少物品摆动。（9）带载变幅时操作应平稳，增大幅度时要注意防止超载，不得突然停止变幅，因为此最易造成倾翻或臂架折断。（10）不得带载重力下降，空钩重力下降时不要急刹车，防止起重机倾翻和臂架折断。（11）带载伸缩一定要严格按说明书要求进行，并小心操作。（12）严禁斜拉斜吊，不准起吊埋在土里的物品。（13）吊重行驶时一

31、定要按说明书规定的吊重行驶起吊，行驶地面要平整、坚实，物品离地面要低，并防止摆动，行驶时回转机构要制动或锁紧，行驶速度要低，起、制动要平稳。（14）大风作业时要注意安全，风速超过规定值时应即停止作业。（15）在起重作业过程中发现异常音响、振动、发热、异味等现象，应立即停车检查，严禁起重机带故障工作。（16）严禁正常操作时使用高度限位器、起重力矩限制器停车，以防安全装置失灵或精度过低时造成事故。（17）使用两台或两台以上起重机联合起吊物品时，要有正确起吊方案，司机和指挥人员必须熟悉并掌握起吊方案，并注意配合；各台起重机的负荷分配应合理，每台起重机的负荷应不超过额定负荷的80%。（18）作业过程中

32、应时刻注意液压系统压力，各部位的压力值应在说明书规定的范围内。（19）不符合操作规程的指令，司机可以拒绝执行，但对于停止信号，不管是谁发出，任何情况下都应执行。（20）主、副卷扬不得同时工作。7、安全技术规程7.1汽车起重机的使用要点（1）行驶前必须遵守与汽车有关的操作规程及交通规则。将起重臂放在支架上，吊钩用专用钢丝绳挂住。将车架尾部的两撑杆分别撑在尾部下方的两支座内（使撑杆稍微受力即可），并用锁架螺母锁定，以改善转台行驶时的受力情况。将锁式制动器插入销孔，以防旋转。（2）作业场地应坚实平整。如遇松软地基或起伏不平的地面，一定要垫上合适的木块，在确认安全后方可开始作业。（3）作业时，起重臂下

33、严禁站人，下部车驾驶室不得坐人。重物不得超越驾驶室上方，不得在车前方起吊。（4）伸缩式起重臂伸缩时，应按规定顺序进行，在伸臂的同时要相应下降吊钩，当限位器发出警报时，必须立即停止伸臂。起重臂缩回时，角度不得太小。（5）起重臂伸出后，若出现前节长度大于后节伸出长度时，必须调整正常后方可作业。（6）满负荷作业时，应注意检查起重臂的挠度。侧向作业时，要注意支腿情况。发现不正常情况时，应立即放下重物，检查调整正常后方能继续作业。（7）起重机停驻后整机倾斜度一般不得大于1.5，底盘车的手制动器必须锁死。吊重时不得扳动支腿操纵阀手柄。如需调整支腿时，必须将重物放至地面，起重臂放于正前方或正后方，方可调整。

34、（8）对起重机的关键部件，如起重臂等，要定期检查是否有裂缝、变形以及连接螺栓的坚固情况。任何不良情况都不能继续使用。（9）满载起吊时，起重机必须置于坚实的水平地面上；先将重物吊离地面2030，检查并确认起重机的稳定性、制动器的可靠性和绑扎的牢固性后，才能继续起吊。起吊时动作要平稳，并禁止同时进行两种动作。（10）起重机的变幅指示器、力矩限制器和行程开关等安全保护装置，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵，对无提升限定装置的起重机，起重臂最大仰角不得超过78。（11）双机抬吊构件时，构件总重量不得超过两台起重机所允许起重量的75%。绑扎时注意负荷的分配。每台起重机分担的负荷不得超过该机允许

35、负荷的80%，以防止任何一台负荷过大而造成事故。在起吊时必须对两机进行统一指挥，严格执行双机吊运的指挥信号，使两机动作协调，互相配合。在整个吊装过程中，两台起重机的吊钩滑车组都应基本保持垂直状态。（12）起重机工作完毕后，应将起重机的发动机电门关闭，操纵杆推进空档位置，制动杆推上制动位置。锁住驾驶室门窗后，驾驶员方可离开。7.2起重作业安全规程1、 起重作业人员班前，班中严禁饮酒，起重作业人员操作时必须精神饱满，精力集中，操作时不准吃东西、不准看报、不准打瞌睡，不准开玩笑等。2、起重作业人员交接班时，应进行例行检查，发现装置和零件不正常时，必须在操作前排除。3、起重开机前，必须鸣铃示警，操作中

36、起重机接近人时，亦应给以断续铃声或报警。4、操作应按指挥信号进行，对紧急停车信号，不论何人发出都应立即执行。5、非起重机驾驶人员不准随意进入起重机驾驶室，检修人员得到起重机司机许可后，方可进入驾驶室。6、当起重物上或其周围确认无人时，方可闭合主电源，如电源断路装置上装锁或有标牌时，应由有关人员除牌后方才可闭合主电源。7、闭合主电源前，应使所有的控制器手柄或手轮置予零位。8、起重机上有两人工作时，事先没有互相联系和通知，起重机司机不得擅自开动或脱离起重机。9、驾驶起重机应用手操作手柄，不许用人体其它部位去转动控制器，正常情况下不要用安全装置停机，以防在异常情况下来不及采取紧急安全措施。10、工作

37、中遇到突然停电，应将所有的控制器手柄板回零位。在重新工作前应检查起重机动作是否都正常，因停电使重物悬挂半空时，起重作业人员应使地面人员紧急避让，并应立即将危险区域围栏起来，不准任何人进入危险区。11、起重机停止作业时，应把重物妥放置地面。12、多人挂钩操作时，驾驶人员应服从预先确定的指挥人员的指挥，吊动中发生紧急情况时任何人都可以发出停止作业信号，驾驶员应紧急停车。13、起重机起吊重物时，一定要进行试吊、试吊高度H0.5m经试吊发现无危险时，方可进行起吊。14、在任何情况下，吊运重物不准从人的上方通过、吊臂下方不得有人。15、在吊运过程中，重物一般距离地面0.5m以上，吊物下方严禁站人。在旋转

38、起重机工作地带，人员应站在起重机动臂旋转范围之外。16、露天作业的起重机，当工作结束时，应收起重机锚定住。17、起重作业人员进行维修保养时，切断电源并挂标识牌或加锁。如有未消除的故障应通知接班人员。18、控制器应逐步开动，不要将控制器手柄从顺转位置直接猛转到反转位置，（特殊情况下除外），应先将控制器转到零位，再换反方向，否则吊起的重物容易晃动或因销子、轴等受到过大扭力而发生事故。19、起重机工作时不得进行检查和维修、不得在有载荷的情况下调整起升，变幅机构的制动器。20、不准利用极限位置限制器停车，无下降极限位置限制器的起重机、吊钓在最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持有设计规定的安全圈数。2

39、1、起重机工作时，臂架、吊具、索具、辅具、览风绳及重物等与输电线的最小距离必须符合有关规定。22、流动式起重机工作前应按使用说明书的要求平整停机场地，牢固可靠地打好支腿。23、对无反接制动性能的起重机，除特殊紧急情况外不准利用打反车进行制动。24、用两台或多台起重机吊动同一重物时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机的升降，运行应保持同步，各台起重机所承受的载荷不得超过各自的额定起重能力，如达不到上述要求，应降低额定起重能力到80%，也可以由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用，吊运时总工程师应在场指挥。8.安全生产措施8.1安全生产组织保证安全工作是搞好施工生产的重要因素，关系到国家、企业个人的

40、根本利益。在施工过程中必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。8.1.1加强领导，健全组织从项目部到施工队、班组均成立了安全领导小组，第一管理者必须亲自抓安全。定期分析安全生产形势，研究和解决工作中存在的问题，按规定配齐各级安全监察人员，使他们有职有权，充分发挥监督作用，电工、电焊工、吊装工等主要工种必须经过培训并经过考核取得合格证，方可上岗操作。8.1.2安全教育经常化、制度化开工前进行系统安全教育，还要通过安全竞赛，现场安全标语、图片等宣传形式调动全员安全生产的自觉性。把安全生产工作真正落到实处，经常对工人进行教育，避免放松警惕性，马虎大意，违章操作酿成

41、大错。8.1.3严格安全监督、完善安全检查制度各级安全检查生产领导小组要定期组织检查。各级安全监督人员要经常检查，发现问题及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态。8.1.4抓好安全施工，杜绝各类事故发生坚决贯彻执行国家颁发的建筑安装工程安全技术操作规程和部颁公路工程施工安全技术规范JTJ076-95，按有关要求做好各项工作。保障施工人员健康和生产安全，杜绝各类事故发生。8.1.5抓好现场安全管理，严禁违章作业。严格按工艺流程组织施工，搞好工序衔接，严格操作规程，保证施工生产有序不乱。8.1.6运输车辆要求车况良好，不许带病上路。经常对司机进行教育，不许违章驾驶。8.1.7起吊设备和吊具要有足够的安

42、全系数，物件起吊前要对起吊设备和吊具进行检查，物件起吊时设专人指挥。并在吊物范围内安全警戒。8.2安全保证措施8.2.1梁板拖车运输（1）梁板运输车前、后及两侧必须悬挂明显的安全标志及超长标志，在指定线路上行驶，复杂路段配备专人照看，保证安全通过。（2）梁板拖车运输时，除一名驾驶员主驾外，还应配备一名副驾驶员，协助瞭望，及时反映安全情况和处理安全事宜，平板车上不得坐人。（3）重车下坡应缓慢行驶，避免紧急刹车，驶到转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。（4）在雨、雾天通过陡坡时，必须提前采取有效措施。（5）装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸地点、装卸车时，机车、平板车均应刹闸。

43、8.2.2钢丝绳吊梁所用钢丝绳必须按荷载要求，项目部经计算选用直径为365mm（6X37）的标准绳索，螺栓式D型15t卡环4个，所用钢丝绳及吊具的安全系数不小于610倍。在使用当中经常注意检查钢丝绳及接头、吊环，并做必要的维护。8.2.5作业人员安全注意事项（1）作业人员必须戴安全帽，严禁酒后作业。（2）高空作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋及易滑鞋，均应佩戴安全带，所用物品、材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。（3）上下桥所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，严禁从起重臂上下桥墩台。（4）桥上作业与地面联系，应有专人负责或配备通讯工具。（5）高空作业时，要做好高空防护工作，防止工

44、、器具从高空附落，杜绝从高处向下扔东西，以免伤人或损坏工、器具。（6）严禁桥上作业人员戏嬉、打闹。（7）严禁有不宜登高病症的人员从事桥上作业。8.2.6在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，人员上下梯应采取防滑、防倾倒措施，施工中遇有暴风雨应暂停施工，吊臂归位，人员撤离，驻车制动。当风力达到5级以上时，停止吊机吊梁作业。8.2.7高温季节施工，应做好防暑降温措施，必要时调整作息时间，尽量避开高温时间，宜搭设凉棚，准备防署药品。8.2.8夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备，引桥两侧及便道处悬挂红灯示警标志，并设专职安全岗。9、应急救援预案9.1、目的为了有效地预防，及时控制和消除突发性

45、特种设备特大事故的危害，最大限度地减少特种设备特大事故造成的损失，根据特种设备安全监察条例和省交通厅、省质监局下发的有关文件精神，结合本项目特点，制定本预案。9.2、组织机构及职责由项目部成立应急响应指挥部,负责指挥及协调工作组长:马新峰副组长：洪桂堂、刘伟华成员:黄伟、凌星、冉元林9.3、起重吊装设备事故发生原因可能导致起重设备吊装事故的主要原因(1) 设备设施缺陷或设备无安全保护装置或装置不全。(2)设备使用伪劣零件。(3) 指挥失误或没有专人指挥。(4)设备超载或违章使用。(5)为赶进度造成机械疲劳作业未能及时检修或监护失误。(6)违章作业。操作人员培训不够，未按操作规程操作。(7)设备倒塌。9.4、预防与应急救援措施9.4.1培训人员制定大型设备吊装方案的专责工程师，必须有很好的专业知识和丰富的现场经验。由项目部主管总工程师负责，在设备吊装开始前由专责工程师对设备吊装施工的人员进行起重吊装