桥梁涂装专项施工方案【实用文档】doc.doc

《桥梁涂装专项施工方案【实用文档】doc.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁涂装专项施工方案【实用文档】doc.doc（96页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、桥梁涂装专项施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载广佛江快速通道江门段辅道工程（西环路隧道五邑路)段K22+500K24+700双龙跨线桥涂装专项施工方案边坡防护中国中铁编写：_ _ _中国中铁江门大道BT工程总包项目经理部二一六年十二月目录1、编制依据及工程概况 1 1.1 编制依据- 1 1.2 编制范围 1 -1。3 编制原则- 1 1。4 工程概况 2 -1.5 主要工程数量- 2 2、施工组织- 3 2。1 人员组织- 3 -2.2 施工设备机具 3 -2。3 施工用水用电 4 -2。4 交通疏导 4 -2。5 施工工期计划 4 -2。6 施工平台- 4 -3、施工

2、方案- 5 3.1 施工顺序- 5 3。2 施工步骤及方法- 5 3。3 防腐涂装体系组成及技术要求- 6 3。4 质量标准- 9 -4、质量保证措施 11 4。1 质量管理流程 11 4。2 质量保证措施 11 5、安全保证措施- 12 5。1 施工用电安全措施 12 -5。2 一般安全注意事项- 13 -6、应急救援 13 6.1 目的 13 -6.2 管辖区域及事故范围 14 -6。3 应急管理组织机构及职责 14 -6。4 救援器材的配备 15 -6。5 应急救援的处置要点 16 6。6 主要事故类型应急处置要点- 17 6。7 应急救助流程- 19 6。8 应急指挥 19 -6。9

3、安全事故的救护单位- 19 6。10 事故报告- 20 6.11 责任与奖惩 20 - 2 - 广佛江快速通道江门段辅道工程（西环路-五邑路）段 1、编制依据及工程概况1。1 编制依据1、 广佛江快速通道辅道工程(西环路隧道五邑路）段 景观提升工程 施工图设计 第五册 色彩涂装工程；2、 建筑涂饰工程施工与验收规程(JGJ/T23-2003 J2502003)；3、 建筑装饰装修工程质量验收规范（GB502102001 ）；4、 公路桥梁和隧道混凝土结构防腐涂装技术规程 （DB61/T 1036-2021）；5、 涂装工程安全设施验收规范 （AQ 5201-2007）；6、 色漆和清漆 防护涂

4、料体系对钢结构的防腐蚀保护 第7部分:涂装的实施和管理（GB/T 30790.72021）7、 建筑涂装安全通则AQ 520120211.2 编制范围1、 双龙跨线桥范围（K23+175.53-K24+610.47）;桥梁墩身、盖梁、花槽外侧、梁底、路基接主线桥挡土墙的装饰涂装工程。1。3 编制原则1、满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求。2、综合考虑桥梁的规模、特点、难度和设计标准,充分发挥本企业的优势,做到科学、合理、经济、快捷.3、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。4、保护周边环境不被破坏,环水保服合规范要求。1.4 工程概况广佛江快速通道江门段主线起于棠下镇桥溪村

5、附近，与江顺大桥连接，重点在新会区金门公路与规划中开高速交叉处,顺接金门公路，长约39。9km；按一级公路标准，双向六车道至八车道的快速通道，路基宽度为3340。5m，设计速度80km/h.共分两个标段，第一标段由中交一院设计，第二标段由广东省公路院设计。广佛江快速通道江门段辅道工程(西环路隧道-五邑路）段辅道位于主线第一、二标段两侧,路线走向与广佛江快速通道江门段（第二标段）主线相同.路线起于在建的西环路隧道，沿西环路、会城大道终于新会区奇磅新村附近。辅道全长约19.3km（左右侧辅道合计）。1.5 主要工程数量主要工程数量详见下表1.1表1。1 双龙跨线桥涂装工程数量表（K23+175。5

6、3-K24+610。47）下部基础墩柱3083.95盖梁5259.49防撞护栏边防撞护栏5025.24中防撞护栏4043.25现浇梁现浇梁10027。6小箱梁小箱梁36902.5挡土墙挡土墙+挡墙护栏3155。64合计67497。672、施工组织2。1 人员组织项目部成立一个涂装施工领导小组,全部由施工经验丰富的骨干人员组成:副经理1人、技术负责人1人、技术人员及现场管理人员8人、主要负责涂装的施工，涂装施工队伍下设：支架班组、油漆班组、杂项班组,对人员进行分班组管理,按工序进行流水作业，责任到人。涂装施工人员配置情况见下表2.1。表2.1 涂装工程主要人员配置表序号工 种数量备注序号工 种数

7、量备注1项目(副）经理18电工22现场管理人员29架子工83工程技术人员110油漆工204试验人员111杂工45质检员112交通疏导员46安全员17司机22。2 施工设备机具序号名称及规格单位数量备注1升降机辆22门式脚手架座63磨光机台104凿刀把65刮刀把106各种刷子把107靠尺把22。3 施工用水用电双龙跨线桥范围内涂装装修用电由ZK24+065处的一级电箱供电,用水可由YK23+900处的供水处引出使用。2.4 交通疏导由于双龙大道及江杜东路处于通车状态，在不影响现有交通以及保证施工安全的情况下,利用水马、隔离栅栏等在脚手架外侧1.5m处设置施工围挡，围挡上方放置警示灯、反光条等警示

8、标识，以及在每侧道路进口处放置“前方施工、减速慢行”等警示标语，并在现场安排专人负责。2.5 施工工期计划根据总体施工进度安排与现场实际施工情况，双龙跨线桥跨双龙大道及江杜东路涂装施工计划工期为2021年12月20日-2021年1月15日，其他桥跨根据实际情况进行施工。2。6 施工平台因主线桥面已通车，双龙桥下为居民区进出道路，交通车辆较多,且龙湾跨线桥下已堆绿化土，涂装需在桥底搭设施工平台，施工平台采用门式脚手架及高空作业自动升降机结合，脚手架搭设高度为桥梁高度。3、 施工方案3.1 施工顺序基层打磨清理环氧树脂封闭底漆环氧腻子（抗裂）环氧腻子(光面）环氧云铁中间漆氟氧面漆面层检查验收3.2

9、 施工步骤及方法1、 基层打磨及清理施工前先将基面上的污物、灰尘等附着物清除，通过凿、磨等方法对模板拼缝等不平整、残留砼块等粗糙处适当处理，处理后拼缝不平整度应小于等于2mm，选择合适的冲洗设备，对基面进行清洗,待基面干燥后进行后续施工.2、 涂装环氧树脂封闭底漆一道按产品要求,将涂装配好,均匀涂刷在处理干净的混凝土基材表面，按固化要求充分保证固化所需时间；涂装时要保证封闭底漆充分涂覆到所有需涂装的表面。环氧封闭底漆的主要功能是浸入混凝土内，应以油漆数量来控制施工质量，涂抹厚度达到设计要求。3、 环氧腻子（抗裂）在基底上第一遍满批腻子后，用刮尺挂平，若还有凹陷，凹陷的地方用腻子填充修补再刮平。

10、干燥后打磨找平，然后再沿垂直方向满批腻子一道，然后用刮尺沿垂直方向刮平，若有凹陷，用粗腻子填充刮平，干燥后再次打磨找平，若平整度仍达不到要求，重复上述步骤，直到满足要求为止。施工时每一次批刮厚度不大于10mm，完成后平整度要求达到2米靠尺检查不大于2mm。开始打磨使用80砂纸或砂轮片施工。最后用120#以上砂纸仔细砂磨,除去批刀印和接痕，提高墙面平整度，除去浮尘，保证基面的强度和下道涂料层的结合力。4、环氧腻子（光面)刮涂性环氧腻子，对整个混凝土结构基面进行全面涂挂，以增加涂层的平整度,刮涂型环氧腻子抛磨，用60#砂纸打磨平整光滑。5、 涂装云铁中间漆一道按产品说明书要求将涂料配好，涂装中间漆

11、，涂膜厚度达到设计要求；中间漆滚涂时要求涂层均匀、色泽一致,不得有流坠、漏涂、气泡等现象.涂完中间漆若发现不合要求或基面其他缺陷时，应及时处理使符合涂装面漆要求。6、 涂装氟碳面漆2道按产品说明书要求将涂料配好,涂装面漆，漆面厚度达到设计要求。面漆涂装后要求涂层均匀、色泽一致，不得有流坠、漏涂、气泡等现象。面漆对湿气较敏感，湿度大于80时严禁施工。同一施工面，最后一道面漆,尽量一次配几桶料,配合后要求互相倒几下混合均匀，并一次施工完,以保证色泽一致。亚光或无光涂层,严禁漆膜干后局部修补涂刷，应避免颜色差异.放置久的涂料过程中要多搅拌，使漆料均匀.3.3 防腐涂装体系组成及技术要求1、 防腐涂装

12、体系组成详见下表3。1。表3。1 防腐涂装体系组成序号涂装体系 厚度（m)颜色 道数1基层打磨清理2环氧树脂封闭底漆50透明13环氧腻子（抗裂)14环氧腻子(光面）15环氧云铁中间漆200浅灰26氟碳面漆80 按要求2总厚度33072、 防腐涂装技术要求详见下表3.2.表3.2 防腐涂装体系技术要求项目技术指标规范要求检验方法漆膜外观符合规范要求漆膜平整、均匀、无流坠、无斑点、不起泡、不龟裂、不剥落GB/T 9761人工加速老化2000h1000h轻微失光、无变色、不粉化、不龟裂、不剥落GB/T 1865耐碱性720h720h漆膜不起泡、不开裂、不剥落JT/T695耐酸性72h72h漆膜不起泡

13、、不开裂、不剥落JT/T695耐盐水性240h240h漆膜不起泡、不开裂、不剥落GB/T 9274抗氯离子渗透性(30d）0.7210-mg/cm2d1.010-mg/cm2dJT/T695粘结强度2。0Mpa1。5MpaJT/T695耐冲击性50cm50cmGB/T 1732耐磨性（750g/500r）0。050。05GB/T 1768盐雾试验1000h漆膜不气泡、不开裂、不剥落/GB/T 1734防碳化性能0.61mmJT/T821。4耐冻融循环55次循环漆膜无起泡、不开裂、不剥落，无明显失光变色现象JT/T821.4注：防腐涂装体系由底层+中间层+面层复合涂装组成。3。4 质量标准1、

14、保证项目:产品的品种、颜色、质量必须符合设计要求，并按技术交底施工.2、 验收标准（1） 涂装施工的验收分工序验收和单位工程验收，每个工序及每个施工段完成后,报项目部,项目部自检合格后，报监理检查；（2） 基本涂刷和分层涂刷均进行检验，合格后方可进行下道工序施工；（3） 单位工程验收应具备相关资料（相关资料是指该单位工程工序质量检验资料，涂装后目测检查以及漆膜厚度、涂层附着力等）；（4） 底漆施工工序质量检验标准应满足表3。3要求；表3.3 底漆施工质量检验标准目测手摸涂抹均匀，无漏涂容量面积比符合产品规定要求成膜时间10C以上5C10C成膜时间13h38h（5） 面漆施工厚度应符合设计要求,

15、涂饰的质量及检验标准详见下表3.4；表3。4 色漆的涂饰质量和检验标准（6） 涂装施工凡涂层的人工破损或漏涂必须在涂刷完工四小时后修补；（7） 现场修补的各项条件宜同施工工艺,并应遵从涂料施工技术要求，现场监理的指导；（8） 涂装施工结束后按1.5m2m距离进行目测检查工程,检查是否有起皮、掉粉、色差、刷痕、透底、漏刷、流坠.4、质量保证措施4。1 质量管理流程图4.1 质量管理流程4。2 质量保证措施1、制定严密的劳动组织，明确分工,责任到人，严格交接班制度，对所有作业人员进行全面的技术交底.2、建立统一的指挥系统，统一指挥、指导施工，要求通讯联系畅通、信息传递快捷、资料真实可靠。3、优化施

16、工组织方案，严格施工工艺，加强施工管理，从原材料的选择，涂料的涂刷，各项工序都要有专人负责，层层严格把关,严肃施工纪律，加强质量意识，发现问题及时上报处理。4、特殊工种操作人员要进行专门培训，持证上岗。5、所有施工机具设备均要事先进行检修，并保持良好状态，并加强施工期间的维修和保养，以确保施工正常进行.6、加强与气象部门的联系，下雨天气不宜进行防撞护栏装修施工;装修过程中，应随时备好防雨布，并制定有效的防雨措施；如遇气温突变，应做好面漆的保温养护工作5、安全保证措施5。1 施工用电安全措施1、施工现场的电气设备必须符合施工现场临时用电安全技术规范(JGJ462005）,输电线路必须采用三相五线

17、制和“三级配电二级保护”，用电设备、机具执行“一机一闸一箱一漏.2、专职电工对用电线路进行日常检查，发现破损、断裂等现象立即维修，并做好巡查记录。3、每天下班拉闸断电并关闭开关箱门，防止因雨造成元件损坏，引起电器火灾或人员触电事故。4、低压线路架设和使用必须符合有关规定，照明线路,灯具等安装高度要符合规定。5、电工作业时应穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，做到持证上岗。5.2 一般安全注意事项1、上岗前须参加安全教育培训和安全技术交底，熟悉施工工艺流程，掌握作业过程中的危险因素和预防措施，遵循施工方案.2、严禁患有高血压、心脏病、癫痫病等不适合高处作业的人员从事现墙体装修施工。凡

18、高处作业无可靠的安全操作平台时,施工作业人员必须佩戴安全带或安全绳（使用前必须对安全防护设施进行检查)，同时挂好安全网防护,其安全带或安全绳的使用必须遵照高挂低用的原则。凡未使用防护用品用具的不准作业，以防止高处坠落事故的发生。3、所有人员均须正确佩戴劳动防护用品（安全帽、安全带、反光背心）方可进入施工现场。4、严禁随意破坏施工现场安全防护设施、器材，包括灭火器等。5、严禁一切人员从高处向下方抛掷工具、废料及其它施工物料,防止砸伤下方作业人员。6、夜间作业保证照明度，施工人员避免进入光线不足的区域,防止因洞口或者临边导致的踏空事件发生。6、 应急救援6.1 目的本着“安全第一、预防为主”的方针

19、，为确保工程在施工过程中,对各种突发事件的发生在事前能够切实起到防范预防作用，将风险降到最低，损失降到最小。在突发事件发生后能够快速及时做出应急反应，以最快的速度和最有效的措施处理各种事故和采取救援措施。特制定本事故应急预案.6.2 管辖区域及事故范围广佛江快速通道江门段西环路-五邑路(主线桩号范围：K22+500K24+700）段双龙跨线桥装修施工。根据本项目安全防范重点，安全应急情形主要有以下方面：支架垮塌事故、车辆侵入、高处坠落、触电事故等。6.3 应急管理组织机构及职责与地方政府安全质监部门紧密联系,成立安全应急组织机构.工程现场发生事故时,实行项目施工安全责任制,项目经理是第一责任人

20、及第一管理者，按自救、互救和组织搜救相结合的原则采取一切行之有效的措施，确保人身生命及财产安全。建立防范紧急情况下的自救、互救系统和搜救系统。1、组织机构组 长:马程利（项目经理）副组长：唐先春(项目书记） 祁明贞(总工程师)成 员：赵旭武（副经理） 陶 洋（安质部长)王文宽(工程部长） 钦华林（物资部长） 黄坤（试验主任）齐文飞（财务部长) 潘玉林(办公室主任）2、职责应急领导小组职责：建设工地发生安全事故时，负责指挥工地抢救工作，向各抢救小组下达抢救指令任务,协调各组之间的抢救工作，随时掌握各组最新动态并做出最新决策，第一时间向110、119、120、当地政府安监部门、公安部门求援或报告灾

21、情。平时应急领导小组成员轮流值班，值班者必须值守工地现场， 24小时开通，发生紧急事故时，在项目部应急组长抵达工地前，值班者即为临时救援组长。6。4 救援器材的配备1、现场各工点、生活区的重点部位均在醒目位置安放满足要求的干粉灭火器、铁锹等消防应急设施，在遇紧急情况时，现场及仓库所有机械设备（包括铲车、挖掘机、起重机械）、车辆、物资机具，均优先用于救援,听从应急指挥小组的统一调度。救援设备见表6.1。2、配备必要的医疗器具设备、药品，并与地方医院加强联系，以便发生安全事故时能及时救治伤员。3、调度中心配备通讯系统，负责与各施工作业队联络；调度室由专人负责收听当天的天气预报；调度室负责安排每一台

22、机械及车辆的工作；根据天气情况，有权下令停工；紧急情况指挥中心设在调度室，调度室24小时派人值班.表6.1 项目部救援设备配置序 号物资设备名称单 位数 量储 存 部 位备 注1救援车辆1项目部2担架副1项目部综合办公室3药箱个3项目部综合办公室4对讲机部10现场施工员每人一部5手电筒把20项目部综合办公室6灭火器支50物机部、施工现场7铁锹把20物机部、现场劳务队伍8汽车吊机台2施工现场9装载机台1劳务队伍10挖机台1施工现场11千斤顶台20物机部、施工现场1248钢管t2物机部防护栏杆1320钢丝绳米100物机部固定缆风绳14脚手板m33施工现场15砂石m320现场16安全带根50项目部1

23、7安全帽顶50项目部18安全网张100项目部6.5 应急救援的处置要点1、应急救援的原则：安全、有序、快速、有效，最大限度减少人员伤亡和防止事故进一步扩大。2、应急救援现场应实行统一指挥协调的原则，避免协调的不一致。3、当应急救援指挥人员未到现场时,应积极组织协调，果断采取应急救援行动；4、当应急救援指挥人员到达现场后,应及时报告现场情况，积极配合指挥部的指挥协调。5、吊机等设备应服从现场应急救援行动需要，提供必要的支持。6、当施工现场出现险情时，应首先考虑人身安全的救援。6。6 主要事故类型应急处置要点1、脚手架工程临时设施垮塌事故预防措施及应急处理（1）施工现场发生脚手架坍塌事件，应立即对

24、受伤人员进行急救，并设 立危险警戒区域，严禁与应急抢险无关的人员与车辆进入，必要时可临时封堵道路。 （2）迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、脚手架损坏的程度、人员伤亡情况等，以根据不同情况进行应急处置. （3）按着救人优先的原则，且在保障人身安全的情况下尽可能地抢救重要资料和财产，并注意做好应急人员的自身安全。 （4）组织人员尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症发生，并将其转移至安全地方。 （5）对未坍塌部位进行抢修加固或者拆除，封锁周围危险区域,防止进一步坍塌。 （6)如发生大型脚手架坍塌事故,必须立即划出事故特定区域，非救援人员不得进入特定区域.迅速核实脚手架上作业人数,如有人员

25、被坍塌的脚手架压在下面,要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割压住伤者的杆件，将伤员移出.如脚手架太重可用吊车将架体缓缓抬起,以便救人。 （7)现场急救条件不能满足需求时，必须立即上报当地政府有关部门，并请求必要的支持和帮助。拨打120急救 时，应详细说明事故地点和人员伤害情况，并派人到路口进行接应. （8）在没有人员受伤的情况下，应根据实际情况对脚手架进行加固或拆除,在确保人员生命安全的前提下,组织恢复正常施工秩序。2、高处、临边坠落事故预防措施及应急处理(1）去除伤员身上的用具和口袋中的硬物。（2）在搬运和转送过程中，颈部和躯干不能前屈或扭转,而应使脊柱伸直,绝对禁止一个抬肩一个抬腿的

26、搬法，以免发生或加重截瘫.（3）创伤局部妥善包扎，但对疑颅底骨折和脑脊液漏患者切忌作填塞，以免导致颅内感染。（4)颌面部伤员首先应保持呼吸道畅通，撤除假牙，清除移位的组织碎片、血凝块、口腔分泌物等，同时松解伤员的颈、胸部钮扣。若舌已后坠或口腔内异物无法清除时，可用12号粗针穿刺环甲膜，维持呼吸、尽可能早作气管切开.(5）复合伤要求平仰卧位，保持呼吸道畅通，解开衣领扣.（6）周围血管伤，压迫伤部以上动脉干至骨骼.直接在伤口上放置厚敷料,绷带加压包扎以不出血和不影响肢体血循环为宜，一半有效.当上述方法无效时可慎用止血带,原则上尽量缩短使用时间，一般以不超过1小时为宜，做好标记，注明上止血带时间。（

27、7）配备医务室的应迅速给予静脉补液，补充血容量。（8）快速平稳地送附近医院救治.3、物体打击事故预防措施及应急处理物体打击所造成的事故常常伴随着骨折和出血,对此类事故应在现场采取初步的治疗和止血，并立即上报项目部，由项目部安排救援车辆送医院进行后续治疗.6.7 应急救助流程各施工作业面与工点负责人（或职工)进行正常联系，一旦遇到紧急情况，立即向项目部应急指挥办公室（或工点负责人、职工）报告，在启动应急救援预案的同时，项目部应急指挥办公室（或工点负责人、职工）立即向项目经理汇报，由项目经理发布应急指令，按照应急救援流程组织救援工作,同时向地方相关部门发出救助请求。救援过程中，服从地方部门的安排，

28、听从地方部门的统一指挥。6。8 应急指挥项目经理部结合本工程实际建立重特大安全事故应急救援组织，保证一旦发生重大安全事故，能迅速有效地投入抢救工作，防止事故进一步扩大，尽可能减少事故的损失.项目经理部抢险救援突击队,在发生不安全因素(如洪汛、大风等)或安全事故时及时突入抢险救援工作。安全事故发生后,项目经理部在立即组织抢险、保护事故现场的同时，迅速向地方政府建筑施工特大安全事故应急救援领导小组办公室报告。在救援过程中，听从指挥，密切配合，协调作战,保证抢险救援工作有条不紊地进行。6.9 安全事故的救护单位应急救援 ：报警110，火警119,急救120，交通事故122.江门市人民医院门诊 ：07

29、503276181，急诊 ：0750-3333511。江门市五邑中医院门诊 ：0750-3509779,急诊 :0750-3509999。6.10 事故报告工地发生安全事故后，公司、项目经理部立即组织抢救伤员，采取有效措施防止事故扩大和保护事故现场，做好善后工作,并按规定将事故向有关部门报告.6。11 责任与奖惩1、应急救援工作实行救援工作责任制和推行救援责任追究制。2、对在救援工作开始前避免事故扩大的有功人员进行重奖。3、队在救援工作中表现突出的集体或个人予于重奖；对在应急救援工作中有失职、渎职、临阵逃匿行为的领导将按照有关程序追究责任，给予相应的处分。32 耿泾塘桥工程老桥拆除专项施工方案

30、一、老桥概况： 耿泾塘桥位于耿泾塘河上，其上部为3跨简支结构,跨径组合为8米+12米+8米,桥墩为桩柱式，桩直径800mm，高3.7m，基桩为为钢筋砼灌注桩, 桩直径1200mm,入土深度为18。6m，桥台为重力式混凝土桥台，台后采用片石砌体减小土压力,桥净宽(16+2*4)米。因工程建设需要,利用该桥下部结构对老桥加以改造. 二、拆桥施工方案1、施工准备、项目部组织拆桥有关人员进行老桥竣工图会审，认真阅图，了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点.、并派专业测量人员对老桥进行现场测量定位，并与老桥竣工图一一核对，桥梁平面位置与老桥相符。并布置观测点，以便在拆桥过程中及

31、时观测墩顶、桩柱的变形情况。2、施工方案的讨论及技术准备 根据老桥竣工图及现场情况，本桥拆除施工方案采取分三阶段拆除，第一阶段人工配合小型机具拆除面上结构;第二阶段用汽吊配合机械吊移板梁;第三阶段搭设支架平台利用人工配合机械拆除盖梁，墩柱及桥台。3、拆除原则： 该桥临近居民区，老桥拆除难度高，风险大,施工安全要求高.为确保老桥拆除安全、快捷,特制定拆桥方案。总体原则为：安全第一、施工有序。4、拆桥施工技术方案：（1)施工顺序老桥拆除顺序原则上按建桥相反顺序进行,即：桥面附属结构拆除桥面铺装层及铰缝拆除桥梁板拆除墩顶盖梁拆除桩柱拆除桥台及附属拆除拆除物处理。（2)施工方法、施工工艺a、 桥面附属

32、结构拆除 桥面附属结构物主要有梁侧栏杆、人行道盖板、砼路牙等.每侧栏杆拆除由两端向中间进行。拆除时，为防止栏杆坠落桥下,用倒链将栏杆拉住，人工用錾凿工具沿桥下槛与立柱连接处四周砼凿除，露出钢筋,用气割将其连接钢筋割断.然后收紧倒链，将拉杆拉倒在内侧路面上，按照上述方法依次将所有栏杆拆除，人工装车运走。人行道盖板直接人工用撬棍撬起，装车运走。路牙用风镐破碎拆除，并装车运走.b、桥面铺装层及铰缝砼拆除 老桥桥面铺装层为现浇C25砼,板厚约10厘米。铰缝砼为C30砼。拆除前先对桥面进行分块，用切割机沿分块线截开砼及铺装层钢筋.人工持风镐、錾凿工具和撬棍将铺装层砼撬起。风镐作业要限制风镐同时使用数量，

33、避免产生共振对桥梁整体稳定产生的影响。铺装层砼分块拆完清理后，用切割机沿桥梁板边截开铰缝处砼及连接赶紧.人工持风镐、錾凿工具和撬棍顺切缝方向将铰缝砼撬起，拆除后的砼采用双轮翻斗车运走。c、桥面板梁拆除c.1、板梁拆除施工方案实施c.1.1)便道设置 利用水利部门对耿径塘清淤时机.在老桥拆降前，顺桥方向紧沿桥的南北两侧设置两条施工便道。便道设置9 m宽，贯通河道的东西两岸的道路施工便道，便道采用道碴分层回填,压路机压实。便道护坡采用1：1坡度。满足50T汽车吊行驶及吊装要求。c。1.2）板梁吊移板梁吊移施工顺序：汽车吊就位板梁松动板梁吊装就位板梁起吊汽车运走本工程老桥板梁的重量为710t，板梁距

34、吊机最大距离为12m.根据计算板梁吊移采用50 t汽车吊进行吊移。为加快施工进度,采用两台50T汽车吊在老桥的南北两侧同时对称吊移。先将两台吊车停置于老桥中跨南北两侧便道上。吊车支腿处铺设枕木加盖板,予以分散吊车对便道的作用力。板梁吊移前清理板梁上及铰缝内所有杂物，防止板梁吊移时坠落。用千斤顶将板梁外侧松动,松动后,两台汽车吊同时由外向内对称将中跨板梁吊移.按上述同样方法,依次将东跨、西跨板梁逐块进行吊移.吊移的板梁直接由专用运输车运至指定地点集中堆放。c.2、桥梁板拆除方案实施c.2.1） 便道设置 根据现场情况在河道西侧铺筑临时便道。便道设置要满足50t汽吊及板梁专业运输车的行驶及吊装要求

35、，便道平台段设置9m宽,20m长，便道坡道段设置6m宽,坡长20m,便道护坡按1:1设坡（具体见附图）。施工便道采用道碴分层填筑，碾压成形。c。2。2)支架加固 根据老桥原设计，桥面不能满足50T汽车上桥作业，因此应对老桥进行支撑加固。在板梁跨下搭设钢支架,予以加大桥梁承载力。钢支架利用打入河床内的钢管桩作支撑。钢管桩之间设横向联系使之成为整体,以增加钢管桩的稳定性。钢支架与板梁底面、盖梁底面接触处应固定、支牢。c.2.3)板梁吊移 板梁吊移采用50t汽车吊由车向面逐面吊移。先将吊车停放于中跨板梁靠东侧,吊车支脚下面安放枕木加钢板,予以分散吊车对板梁的作用力。板梁吊移前先人工持风镐、錾凿和撬棍

36、等工具沿板梁方向在跨内北侧破坏一块中板，然后利用千斤顶对板梁进行松动。板梁松动后用汽车吊将其吊至板梁专用运输车上，运至指定地点堆放.按上述方法，将板梁从东跨到中跨、西跨，跨内有由北至南逐块吊移.综合上述两种施工方案在工程实施工中方案I相比方案II安全性更高，费用较低，施工进度加快，工期短，而且能贯通河道东西两侧施工便道，对后续施工提供了有利条件。我们将优选采用实施方案Id、墩顶盖梁拆除墩顶盖梁体积大，重量重，对盖梁的拆除采用分层凿除法.首先沿河道方向在盖梁下放搭设4m宽的钢支架工作平台,作业平台利用打入河道木桩支撑。平台上铺设木板,工作平台搭设要牢固可靠,并设置安全栏杆。用钢管将盖梁底侧、两侧

37、夹牢，人工持风镐、錾凿工具、橇棍将盖梁砼由上而下分层凿降,遇到钢筋用气割割断钢筋,风镐作业时要控制风镐同时工作的台数，避免产生共振对桩柱的影响。工作平台上的砼碴要及时清运至岸边。e、墩柱拆除利用盖梁下方的施工作业平台，用钢管将墩柱四周夹牢,并在墩柱上用油漆在改建后盖梁实际标高向上70cm处作好标记.为防止拆除时的应力下传，人工持风镐、錾凿工具沿油漆处将保护层砼凿除,露出钢筋.用气割割开连接钢筋，然后沿钢筋断开处向下70cm (盖梁实际标高)范围内,人工用錾凿工具凿除保护层砼凿除，露出钢筋.将桩柱内四周钢筋向外弯，并保证钢筋该区域内同桩柱成15度角,钢筋完好无损。最后人工持风镐将其砼由上至下逐层

38、凿除,并及时将作业平台上的砼碴清运至岸边。f、 桥台及附属结构拆除 桥台拆除前,沿桥台靠河道一侧搭设2m宽的施工作业平台,施工平台采用打入河道木桩支撑。平台上铺设木板，并设置安全栏杆,对桥台砼采用人工錾凿破碎的方法，砌石结构人工持大锤和撬棍方法拆除至桥台设计标高,并及时清理拆除物。g、拆除物处理将拆除后移运到岸边的拆除物与环卫部门联系,弃运到环卫部门指定地点。5、施工组织与劳力方案（1)、任务划分及其职责项目经理及安全组长负责整个工程的全面工作;安全副组长负责配合组长监督安全生产工作；现场总指挥负责按批准的方案实施拆除；专职安全长负责现场的具体安全工作的检查、监督、整改工作。（2)、人员配备施

39、工总指挥1人、技术负责人1人、专职安全长1人、技术员3人、配备施工人员20人。（3)、施工机具 配备 50t汽车吊2台、氧气乙炔切割设备6套、空压机12台、风镐12台、风枪4台及脚手架、手工錾凿工具、运输工具、防护用具等若干.6、安全保证措施（1)、 拆除施工要有专人指挥协调，并设专职安全员负责安全施工监督、检查。 (2）、拆除作业前在醒目位置处设置警示标志,在桥梁两侧及桥下设置防坠落装置。 （3）、拆除作业避开夜间施工，必须有安全技术交底,保证施工人员安全操作。 (4）、所有构件均做到随拆随运，并在破解处理后弃运到指定地点,不得遗弃在河道中或岸边. (5）、机械作业要有专人指挥.施工中使用的

40、工作平台一定要牢固可靠,并设置安全栏杆 (6)、所有拆除作业人员均要戴安全帽，挂安全带，穿救生衣.淮河路贯通工程（海虞北路新世纪大道）耿泾塘桥老桥拆除专项施工方案编制单位:江苏金麟建设工程有限公司编制日期：2008年3月9日市政基础设施工程 施工组织设计(方案）报审表工程名称:城市交通整治专项高架桥涂装（第五阶段）施工总承包（第八标段）编号 01 政监2致：广州建筑工程监理我方根据施工现场实际情况已完成城市交通整治专项高架桥涂装（第五阶段）施工总承包（第八标段）油漆涂装专项方案的编制，请予以审查。 附：油漆涂装专项方案承包单位：(章） 项目经理：日期： 专业监理工程师审查意见：专业监理工程师:

41、 日期: 总监理工程师审核意见：总监理工程师：日期：市政基础设施工程施工组织设计（方案）审批表市政施管6工程名称城市交通专项整治高架桥涂装(第五阶段）第八标段承包单位广州市第三市政工程审批内容及说明：城市交通专项整治高架桥涂装（第五阶段）第八标段油漆涂装专项方案，请审批!审批结论：审批单位 : （盖章）审批人（签名）：年 月 日油漆涂装专项施工方案 工程名称:城市交通整治专项高架桥涂装（第五阶段）施工总承包（第八标段）工程地点:广州市 施工单位:广州市第三市政工程审批单位：审批负责人：审核人：审批日期： 年 月 日 编制单位：技术负责人：编制人：编制日期： 年 月 日 城市交通专项整治高架桥涂

42、装(第五阶段）第八标段油漆涂装专项施工方案广州市第三市政工程高架桥涂装八标项目部2021年9月城市交通专项整治高架桥涂装（第五阶段）第八标段 油漆涂装专项施工方案第一章工程概况1一、项目概况1二、主要工程量2第二章主要施工技术方案3一、混凝土油漆涂装工艺流程3二、主要工程项目的施工工艺及技术要求3三、高空作业车操作规范9四、环氧腻子技术要求11五、油漆材料要求11第三章设备、人员配备及施工组织14一、人员配备14二、机械设备配备14三、施工组织15四、确保工期的措施16第四章施工质量目标及质量保证措施19一、质量管理流程19二、涂装质量检查报验项目20第五章文明施工及环境保护措施20一、交通疏

43、导20二、安全组织机构20三、施工安全保证措施21四、安全保证体系26五、文明施工27附 Z-60/34和Z34/221C高空作业车参数（厂家提供）i广州市市政集团内环路及放射线高架桥涂装工程（三期）施工总承包（第七标段） 油漆涂装专项施工方案第一章 工程概况一、项目概况一）、简介为了“以更顺畅、更优美的环境”迎接2021年亚运会的召开，广州市拟对城市环境面貌进行综合整治.城市桥梁是城市环境的重要组成部分，是影响城市环境的重要因素。根据市委市政府的有关精神以及广州市城乡建设委员会的指导意见，拟对全市的立交桥、高架桥进行整体涂装整饰。二）、设计内容 1、桥梁的病害摸查和处理; 2、桥梁的表面处理； 3、涂装材料和涂装工艺; 4、涂装色彩。三）、设计原则 1、桥梁的整饰以不危及桥梁结构安全和影响桥梁检测、清除并预防桥梁病害、有利于今后桥梁正常检测和日常维护并适当美化为原则； 2、桥梁整饰工