工程员工作心得体会(范文6篇).docx

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1、工程员工作心得体会(范文6篇)第一篇：施工工作心得体会时光如白驹过隙，一转眼已经工作两个月了，总结两个多月来的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。个别工作做的还不够完善，比如放线比较慢，工作效率不够高，这有待于在今后的工作中加以改进。古人有日三省乎己之说，第一就是要省“为人谋而不忠乎”。我为苏中建设工作，苏中建设花了大力气培养我，我就要做到尽忠职守，兢兢业业，干好本份。我写这篇心得体会总结过去两个月的经验教训，争取为公司的发展做出更大更多的贡献，同时也向领导汇报我的工作情况。一开始我被分配给校工和陆工，他们两个人很年轻但是工作能力一点也不差，我们年轻人在一起工作很有活力，

2、我学到了放线的技术：先把主轴线定好、标高控制点做好后，技术员要掌握吊线坠的基本功，不能老依靠经纬仪，不可能也不现实，放线量尺寸时一定要拉大尺，杜绝用小尺一尺一尺（工地上常用3米尺、5米尺）的量下去，免得误差累积。另外，两点高差较大时，一般量斜距、测两点高差用勾股定理计算求的通常误差小的多。我总结了几个要点：先整体、后碎部，常复核，前一步工作没做复查，下一步工作不能进行，测量步步要经过检核。测量放线在施工时尤其重要，一点疏忽可能造成非常大的经济损失。现在在施工现场的测量放线，并不象在学校测量实习时量距有前尺、有后尺、有读数、有记录那么正规，往往是几个施工员就去放线，但必须做到慎之又慎，尺前尺后来

3、回跑。要注意塔尺前后俯仰对观测结果影响很大，再一个就是塔尺下对点时也是不好掌握的，如果不仔细，差个3-5毫米一点也不奇怪。作为工地施工员，水准仪、经纬仪、墨斗、线坠的使用操作是一定要熟练的。熟悉了施工员的工作后我被重新分配给孟工，孟工是管木工质量的，他经验丰富，发现问题和处理问题的能力很强。孟工告诉我工程做得好不好就看质量把关了，我学到了下面的要点：支模时必须要吊线，垂直度要保证在5毫米左右。螺杆的数量必须按模板孔标准穿心设置，严禁擅自取消和少穿。在浇混凝土时应做到有人守模。看模应做到吊线、加固、检查平整度、梁柱接头、空洞及漏浆现象，出现问题及时通知木工班组整改。柱子的验收标准是所有柱子面垂直

4、度在-5毫米。所有梁柱接头和整个柱子面平整度在-5毫米。梁柱接头部位必须保证接头平整。模板及其支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，在一些容易变形的地方要检查是否用了双排扣，另外在跨度较大的平板中间需要适当的起拱。管钢筋质量的王工年纪比较大，他很细心，很负责。钢筋工干得不够好，王工就亲自带着我们5个大学生扎钢筋，钢筋墙板歪了就和我们拿起葫芦把墙板拉直，王工看见钢筋工把钢筋搭接长了或是多绑扎了一根钢筋等浪费钢材的情况就很心疼，每次看到都和我们一起借来大钳子和钢筋扎子把多用的钢筋剪断，就这样我们为工程省了不少钢筋。我也学到了钢筋质量管理的要点：首先严把钢筋进场关。楼板钢筋绑扎时，配置的钢筋级别、直

5、径、根数和间距应符合设计要求，绑扎的钢筋网不得有变形，松脱现象。钢筋搭接分为绑扎搭接，焊接（闪光对焊，电渣压力焊)和机械连接。其中绑扎搭接是指两根钢筋相互有一定的重叠长度，用铁丝绑扎的连接方法，适用于较小直径的钢筋连接。一般用于混凝土内的加强筋网，不用焊接，只须铁丝固定。钢筋焊接要错开接头，在同一位置的钢筋焊接面积不得超过该位置钢筋总面积的50%。为了使钢筋不受外界条件的影响，在主筋外缘必须有一定厚度的混凝土保护着，这一混凝土层是钢筋的保护层或混凝土保护层。保护层的厚度是根据构件的用途、周围环境和钢筋在构件中的作用等因素来决定的。混凝土保护层非常重要，保护层太厚会使钢筋混凝土构件的受力性能降低

6、，保护层太薄会使钢筋外露锈蚀。所以钢筋扎完后检查垫块有没放到位很重要。在这期间我也跟欧工学到一些东西，我明白了做砼试块和钢筋接头制作及送检。第二篇：工程人员工作心得体会实习小组：交通工程041第一组实习路线：河北工业大学北辰校区公交649路天津地铁一号线西横堤站地铁一号线地铁小白楼站步行南京路公交643路宾西立交桥公交608路河东体育场公交608路华苑住宅区公交687路南院公交649路河北工业大学北辰校区为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提前实践专业知识。20xx年的第一周学校给了我们一次实习的机会。1号元旦放假，2号就正式开始了。当天李老师让我们观看了交通安全的宣传教育片，那些惨不忍

7、睹的画面让我们深切认识到交通事故的危害性，更让我们这些未来交通工程方面的工作者有一种任重道远的感觉，我们需要做的太多了。纵观历年的交通事故，其主要原因可分为五类，无证、疲劳、超速、酒后及超载。这些都是人为因素，当然不排除有一些路面环境及周边设施的不善。交通事故的危害性不仅反映在伤亡人数上，它在经济方面所造成的损失也是巨大的。相对发达国家中国的交通事故相当严重，随着车辆数目的增长交通事故亦呈上升趋势。20xx年发生交通事故66.75万起，死伤人数分别为10.4万和49.4万，直接经济损失33.69亿。20xx年为25.46起，死伤人数4.95万和21.16万，经济损失13.14亿。相比XX年有所

8、减少，说明中国的交通设施状况有所改进，但仍需进一步提高。实习中我们一班分为3个组，每组自己商量选定一个路线，并交到老师那，让他们对我们的行动有一个大概了解也可给一些指导。3号我们每组就根据自己所选路线外出实习观察。我们组的第一站是乘坐天津新建的1号线地铁。这也是这次实习中几乎所有组的路线之一。地铁作为轨道交通的一种也是未来缓解地面交通拥挤的一个方向。1号线：刘园至双林全长26.188公里，共设车站22座。我们乘坐的站点是西横堤站-小白楼站，票价4元，相对公交是稍贵一点，这也是中国交通事业相对有些国家比较落后的一个表现。当天的人并不多，可能是由于节假日也可能是票价比较贵。西横堤站位于辰昌路和规划

9、泉兴道交叉路口以北。本站为路中单层高架站，侧站台宽4.0m。站台位于道路中心上方，站厅布置在车站东、西出入口及站房内，位于道路两侧。大家都是第一次坐，进站就有种耳目一新的感觉。地铁1号线的车票采用一次性磁卡或IC磁卡的形式，共设五类票种，售票、检票也将全部采用全自动系统。自动售票机器操作方便快捷，系统根据所选站点自动记费，纸币与硬币均可。一般乘客常用的是单程票和储值票。单程票采用一次性磁卡或可重复使用的IC卡，仅限当日使用，一次有效，并且只设成人票。储值票则采用非接触式IC卡，持这种磁卡通过闸机，只需将IC卡靠近感应板，便可顺利通过乘车。除了车票，新地铁里的不少服务设施与老地铁相比都可谓“更新

10、换代”。以前一走进老地铁，手机、呼机一概没有信号，这种现象在新地铁里就不会出现。但由于地铁刚营运不久，有些设施欠缺比如便利店等。但总体方面还是非常完善的。而且天津地铁在全国第一个设置了安全门，有了它就不会再发生地铁内跳轨和意外落入铁轨的事件了。安全门系统是现代化地铁工程的必备设施，它沿地铁站台边缘设置，将列车与地铁站台候车室隔离。安全门主要分为可以开启的活动门和不能开启的固定门两个部分。其中活动门高度为1.3米，其余门体为1.45米。活动门与列车门一一对应，列车进站并停稳后，活动门与列车门同时打开，乘客上下列车后，活动门与列车门同时关闭，列车才能驶离站台。安全门除了可以为候车乘客提供可靠的安全

11、保障，还能降低噪音，集安全、环保、节能为一体。在等车的过程中，安置的视频电视也可显示下一趟车到达的时间，也给乘客带来了许多方便。车辆选型：采用斩波调压直流牵引电动客车线路通过能力：线路通过能力每小时为30对设计运输能力：线路最大运输能力为每小时4.81万人次。车厢环境也非常好，单元式空调有温控，创意式扶杆，扶手在中下部分开为三个，这样既便于人多时使用也很美观。小白楼站位于小白楼中心区的南京路下，为地下双层岛式站台车站。地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站台宽度为12m。本站在地面设4个出入口通往地下车站的站厅层，车站两端各设一处风道、地面设两座风亭。小白楼站周边有天津市的大型购物中心友谊大厦

12、，但其附近的交通状况并不好，信号灯设的不够醒目而且路面有明显的破坏。接着我们就顺着南京路步行，途径两个比较大的交叉口，其中之一是新华路与南京路的交叉口，此交叉口并没有安置信号灯，当时车辆并不多，但行驶出现明显混乱。这种情况在交通拥挤时极易引起事故，需要改进。另一个是营口道与南京路的交叉口，有信号灯交通秩序明显较好。南京路是天津的一个繁华地段，高峰期交通异常拥挤。工程上要求保证道路在规划期内满足绝大多数小时车流顺利通过不造成严重堵塞，同时避免建成后车流量低投资效益不高，要选择适当的小时交通量作为设计小时交通量。信号灯配置设计时，需预报一个信号周期到达的车辆数;在设计行人交通管制系统时，要求预测大

13、于穿越时间的车头时距频率。我们在南京路一分路段发现了一咪表停车路段。车子很少，也很萧条，可能是因为附近正新建建筑物。但咪表上显示并没有人刷卡。道路是一种资源，也是一种国有资产，乱停车不仅造成交通堵塞，也是一种资源的浪费，无偿占用道路路面就是对国有资产的侵占，如何合理配置、使用道路资源和搞好规范化管理，是解决停车难和停车管理无序的关键。咪表是一种电子智能收费装置，因而可以真正实现“咪表路段无特权，打卡收费人人平等”。同时有效地制止了有些单位和部门乱停车乱收费的现象。更杜绝了停车现场监管人员贪污和中饱私囊的行为。天津分布有和平区滨江道附近、五大道附近南开区鼓楼附近、东站广场附近。30分钟计收2元，

14、后续费用按时间累计收取，超时停车按每小时8元,不足一小时按小时计算，费用属于提前预付型，多付不退。但是咪表在天津举步艰难，乱停乱放现象严重。咪表泊车管理尚存在许多困难，但作为大都市的天津实现咪表泊车管理是必然趋势。随后我们乘坐643，沿途几个较重要的建筑：总医院、天大、南大、水上公园和周邓纪念馆。这几个都是交通流量密集地段，人车混在一起，其中总医院设有自己的天桥，可以缓解一部分交通压力。下车步行一段到达宾西立交桥，该立交桥上的车流量当时并不太多，并且在该立交桥建设阶段附近的一大酒楼渔夫码头倒闭，这是交通设施建设的负面影响。一般说来交通设施的建设会带动周边的经济发展，但宾西立交桥附近似乎有点萧条

15、。我们的午饭是在天津理工大学吃的，顺便也参观了他们学校的交通设施。给我影响较深的是有一交叉口在转弯处设有弧型的圆镜，可以让人们在拐弯之前看见侧面的交通状况，方便安全，也起到一定美观作用。在有些地方可以有效借鉴。离开理工大学步行育梁道乘608到河东体育场。河东相对和平人确实要少很多，但那附近有一大型超市人人乐和掏淘宝街，因此也比较繁华。此次我们主要是研究了一下公交的上下行，乘坐608的人并不多，尤其是回来的时候，几乎有一半的路程到最后的终点站，车上就我们实习小组的9个人。让我认识到有的公交并不像我们想象的那么挣钱，作为城市的交通规划，有的公交仅仅是为人们提供方便和缓解交通拥挤。公交站点的选定也有

16、很多学问，要综合考虑客流量和地段的安全性。我们的最后行程是乘687回校本部，在等车的过程中也发现了两个问题。一是，对面过去了3辆687我们却还没等到，车辆的发配似乎不是固定的;二是大家一致认为华苑路段的居华里站点的位置选的不合理，因为它设在交叉口的拐弯处，安全性不太好，容易出事故尤其是人多的时候。这次实习，大家都收获不少。4号李老师给我们做了一个报告，主要介绍了她刚考察过的新加坡和马来西亚。虽然是两个小国，但他们的交通设施有很多值得我们学习借鉴的地方。给我影响较深的是他们的绿化特别好，既保护了环境又给人良好的视觉笑果。最后的实习交流，我了解了别的组的大概路线和感想。因为时间精力有限，每个组不可

17、能所有方面都涉及到，学习交流是一个很好的弥补办法。通过这次实习我们了解到天津的交通存在很多问题，当然也有许多可观之处，比如说地铁的各种设施。现代交通工程学在中国还是一门新兴的科学，有很多问题有待于进一步研究，必须在学习国外的先进经验与基本理论的同时，从中国的交通工程实际和特点出发，建立符合中国国情的交通工程理论与方法。作为未来的接班人，我们要做的很多，需要学习的更多。第三篇：对工程管理的心得体会工程建设施工企业质量管理规范学习体会公司在不久前开展了关于工程建设施工企业质量管理规范即GB/T50430的学习活动，作为安装分公司安徽片区的人员我参与了此次培训活动，在此次培训过程中，项目经理对新的工

18、程建设施工企业管理规范做了详尽的剖析，以下就是我对新的施工管理规范的学习心得。一、规范的产生背景作为以制造业为基础的标准，ISO9000族标准“机油味”太重，又由于其脱胎于西方的管理学说，在管理语言、管理模式和管理方法上和国内的工程建设施工企业的管理特点有较大的差异，因此全国建筑企业2万6千多张认证证书里面，贯标和企业实际管理“两张皮”的现象较为普遍。为推动建设企业全面、深入贯彻ISO9000族标准，建设部曾先后出台了两版建筑企业贯彻GB/T19000-ISO9000标准实施细则，20xx年7月又发布了GB/T19000-20xx质量管理体系专业应用指南建设工程施工。20xx年10月23日以建

19、设部第725号公告的形式发布了GB/50430-20xx工程建设施工企业质量管理规范，并于20xx年3月1日实施。颁布规范的目的就是为了规范企业行为，提高建设企业贯标的有效性，提升施工企业质量管理的科学化、规范化和法制化水平。二、准确理解规范的“本土化、行业化”特点规范在内容上全面涵盖了ISO9001标准的要求，在条文结构安排，语言表述上，结合施工行业的管理特点，与中国施工行业现行的管理模式保持一致，“本土化、行业化”的特点很突出。“本土化”概言之就是我们常说的中国特色，也就是政府监督、社会评价、企业约束相结合。规范作为施工企业质量管理的标准，适用于总承包企业和专业承包企业(含分包企业)，可以

20、作为施工企业质量管理的基本框架和思路，既是认证的依据，也是政府相关部门对施工企业质量管理监督、检查和评价的依据。把握“本土化”的特点必须注意规范在管理语言上的特点。例如：质量管理活动与ISO9000标准里“活动”的关系。规范的术语“2.0.1质量管理活动”说的是“为完成质量管理要求而实施的行动”，笔者认为这种表述，和ISO9000标准里的“过程”应该是一致的。质量管理制度与程序的关系。规范的术语“2.0.2质量管理制度”，明确“应规定质量管理活动的步骤、方法、职责”，这和ISO9000标准的“程序”，在本质上是一致的。“行业化”既体现在条文结构安排，语言表述上结合施工行业的管理特点，突出了过程

21、方法和PDCA思想，与中国施工行业现行的管理模式保持一致，还体现在规范在ISO9001标准上又提出了诸多进一步的要求。例如：对于工程资料包括的内容及归档要求。规范10.5.5条款指出“施工过程中的质量管理记录应包括：5、图纸的接收和发放、设计变更的有关记录”；规范11.3.3条款指出“施工企业应对工程资料的管理进行策划，并按规定加以实施。施工企业应按规定及时向有关方移交相应资料。归档的工程资料应符合档案管理的规定。”即符合GB/T50328-20xx建设工程文件归档整理规范的要求。对于施工机具的技术和安全管理要求。规范6.3.1条款明确“施工企业对施工机具的使用、技术和安全管理、维修保养等应符

22、合相关规定的要求。”对于合同管理。规范7.3条款针对交底要求（如质量、进度、安全、环境保护、工程款支付、结算等），拓展和延伸了ISO9001的要求。对于分包方管理。规范9.3.1明确需“验证分包方的主要材料、设备和设施。”总包单位必须对分包方从业人员（管理人员和操作人员）的资格与能力，主要材料（包括水泥、钢材、混凝土），主要设备（包括起重、混凝土泵送、混凝土搅拌、混凝土浇筑、机加工设备等），主要设施（包括脚手架、模板、吊篮和其他重要的临时设施等）进行验证。对于工程项目施工质量管理。规范第十章明确了施工的准备、开工、技术交底、样板引路、施工日记、竣工验收等行业特有的要求。对于检测设备管理的要求。

23、规范11.5与ISO9001的7.6比较，增加了对采购和租赁的要求；对设备使用、管理人员要进行培训等。对于记录的要求。例如规范提出的图纸接受、发放记录；监督检查记录；材料、发放记录；施工过程记录等，也是拓展和延伸了ISO9001的要求。对于交底的要求。规范的9.3.1规定“施工企业应在分包项目实施前对从事分包的有关人员进行分包工程施工或服务要求的交底，审核批准分包方编制的施工或服务方案，并据此对分包方的施工或服务条件进行确认和验证”。10.2.2明确“项目经理部应按规定接收设计文件，参加图纸会审和设计交底并对结果进行确认”。10.4.3要求“施工企业应按规定将质量管理策划的结果向项目经理部进行

24、交底，并保存记录。施工企业应根据项目管理需要确定交底的层次和阶段以及相应的职责、内容、方式。”理解规范应特别注意，规范只是提供了施工企业质量管理的基本框架和思路，只规定了施工企业质量管理应达到的基本要求，不同类型的施工企业，由于工程产品的不同，除执行本规范外，还应执行国家现行有关标准规范的规定，因此“专业化”的特点是由国家现行有关不同工程产品的标准、规范来体现的。三、理解规范需把握住遵法原则作为ISO9001标准在中国的本土化应用，规范的条文多处体现了遵法原则。针对审核员考试，CCAI也给出培训考核所涉及的法律、法规、规章及其他要求。因此理解规范的条文，必须依据遵法原则，明确相关法律法规在规范

25、中的体现和要求。针对规范条文，个人的理解是重点要关注中华人民共和国建筑法（以下简称建筑法），中华人民共和国招标投标法（以下简称招标投标法），中华人民共和国合同法（以下简称合同法），中华人民共和国安全生产法（以下简称安全生产法），建设工程质量管理条例，建设工程安全生产管理条例，以及建筑工程施工质量验收统一标准的相关要求。规范条文里有5处明文提到了“依法”：“施工企业应依法与施工机具供应方订立合同，明确对施工机具质量及服务的要求”。施工机具是指施工企业在生产过程中为满足施工需要而使用的各类机械、设备、工具等，其来源包括施工企业自有、外部租赁和分包方提供等。这里的“依法”指的是依据招标投标法、合同法

26、、建设工程安全生产管理条例，此外涉及到需要人员资质的有特种作业人员安全技术考核管理规则（GB5306-1985）和特种作业人员安全技术培训考核管理规定（安监总局令第30号）。例如，建设工程安全生产管理条例第16条明确规定“出租的机械设备和施工机具及配件，应当具有生产（制造）许可证、产品合格证。出租单位应当对出租的机械设备和施工机具及配件的安全性能进行检测，在签订租赁协议时，应当出具检测合格证明。”第17条明确规定“在施工现场安装、拆卸施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施，必须由具有相应资质的单位承担。安装、拆卸施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施，应当编制拆装方案、

27、制定安全施工措施，并由专业技术人员现场监督。施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施安装完毕后，安装单位应当自检，出具自检合格证明，并向施工单位进行安全使用说明，办理验收手续并签字。”“施工企业应依法进行工程项目投标及签约活动，并对合同履行情况进行监控。”“施工企业应通过评审在确认具备满足工程项目要求的能力后，依法进行投标及签约，并保存评审、投标和签约的相关记录。”这里的依法，指的是依据建筑法、招标投标法、合同法、工程建设项目招标范围和规模标准规定、工程建设项目施工招标投标办法、建筑业企业资质管理规定、标准施工招标资格预审文件、标准招标施工招标文件和最高人民法院关于审理建设工程施工合

28、同纠纷案件适用法律问题的解释等法律法规要求。例如建筑法第27条规定“两个以上不同资质等级的单位实行联合共同承包的，应当按照资质等级低的单位的业务许可范围承揽工程。”工程建设项目施工招标投标办法对招投标的过程给出了详细规定。工程建设项目施工招标投标办法第62条规定“招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起三十日内，按照招标文件和中标人的投标文件订立书面合同。招标人和中标人不得再行订立背离合同实质性内容的其他协议。”合同法第十六章“建设工程合同”第272条规定“禁止承包人将工程分包给不具备相应资质条件的单位。禁止分包单位将其承包的工程再分包。建设工程主体结构的施工必须由承包人自行完成。”第278条

29、规定“隐蔽工程在隐蔽以前，承包人应当通知发包人检查。发包人没有及时检查的，承包人可以顺延工程日期，并有权要求赔偿停工、窝工等损失。”最高人民法院关于审理建设工程施工合同纠纷案件适用法律问题的解释第2条规定“建设工程施工合同无效，但建设工程经竣工验收合格，承包人请求参照合同约定支付工程价款的，应予支持。(无效包括口头约定等)”。“施工企业应按照管理制度中规定的标准和评价办法，根据所需分包内容的要求，经评价依法选择合适的分包方，并保存评价和选择分包方的记录。”“施工企业应按照总承包合同的约定，依法订立分包合同。”这里明确了施工企业必须按建筑法、合同法和建设工程质量管理条例的要求，依法开展工程分包活

30、动，禁止违法分包及转包。此外，建筑业企业资质管理第6条规定“取得劳务分包资质的企业（以下简称劳务分包企业），可以承接施工总承包企业或专业承包企业分包的劳务作业。”中国在建设行业实施执业资格注册制度，作业及管理人员持证上岗制度，因此针对劳务分包，如果涉及有特种作业人员的，还必须按有特种作业人员安全技术考核管理规则（GB5306-1985）和特种作业人员安全技术培训考核管理规定（安监总局令第30号）的规定执行。第四篇：工程人员工作心得体会本人20_年参加工作，于20_年开始从事水电安装建筑行业，已有初级水平的工作经验。今年来，我紧紧围绕项目部领导安排的工作思路和本职岗位工作，进一步发扬严谨、务实、

31、团结、奉献的优良传统，顺利地完成了工作总结计划和各项工作任务。工作期间自己的专业知识得到了加强，实践经验得到了积累。为了能提高自己的专业知识水平，还参加了安全员培训，材料员培训，并拿到了相关的岗位资格证书。在担任专职安全员时，不仅及时完整的做好了安全资料，而且还跟踪施工作业，对劳务队进行安全技术交底。经常性的深入到工人中去，成为他们中的一员，谦虚谨慎的向工人们学习实践经验，请教老工人安全施工与保证质量之间发生矛盾时怎么处理，在与老工人积极交流勾通中，达到了共识，得到理解并支持安全管理工作，施工中起到了积极带头做好安全防范作用。同时增进了与工友们的友好关系，更加有利于安全工作的动态管理与情感式管

32、理的结合。每次在施工前认真做好安全教育工作，时刻安全警钟常鸣，防患于未然，发现问题当即要求整改，杜绝各种机具操作伤害及触电伤人，防止安全事故的发生。除了做好本职工作以外，我不愿意落后于人，一有时间就钻研施工工法和技术知识，用热情主动、积极务实、认真负责做我的工作原则，以吃苦耐劳为工作精神，我觉得只有认认真真，脚踏实地的工作才会换来应得的报酬，要求自己做事要尽职尽责，不推委扯皮。在工作中有幸与_经理一同去吴起县工地向领导学到了过硬的施工知识及现场丰富的经验，使所学所看所做的更好的结合在一起。由于项目领导_经理的培养提拔，同事们热情的帮助下，我担任了临潼科技大学3A阶梯教学楼的项目负责人，主管全部

33、现场管理工作。接任工作后由我制定了现场管理制度，职工宿舍制度，办公室管理规定。负责开展施工组织协调，安全管理，建立好与甲方，监理，土建的友好界面。此教学楼高三层，建筑面积6000多平方米，工程造价1000多万元，框架结构，是树立_公司在学校建设方形象的好机会，所以自上而下一致认真抓好工程质量，用科学的管理，专业的知识，一流的施工技术，来保证工程质量的优良。在工作当中，让我认识到作为一个不是很专业的工作人员的艰辛和不易，所以我求知若喝，向技术人员请教，学习图纸，周密布置组织施工，认真全面抓好安全管理。平日里，带着管理人员跟踪作业，现场认真检查施工质量，安排好施工进度，严格要求按规范配置水电管、盒

34、，达到验收合格，未发生重大质量和安全事故。到目前为止，进度已经到一层顶板开始配强弱电线焊管，及水，暖预留洞的施工。现场更需要科学的管理，达到低耗材料，在保证质量前提下，提高施工进度，做好成本管理，节约出来的就是项目部的经营利润。在工作中尊敬领导，热情饱满，虚心学习，团结同事，创新务实，努力学习专业知识，今后到任何部门我仍会继续发扬我的优秀工作态度，提高自身的工作能力，及时纠正工作中的错误，为将来创造更好的工作成绩打好基础，才能自信的担当好职务，出色的尽职尽责完成领导交办的各项工作任务。第五篇：对工程管理的心得体会5月8日于龙城路桥分公司参加的工程项目精细化管理探讨会，对于项目精细化、管理规范化

35、有以下几点心得体会：一、企业是以盈利为目的的经济组织，为了能在现代社会的建筑行业竞争中利于不败之地，求其是在现在建筑施工透明化的大潮中生存，必须将精细化管理贯彻实施到底。二、实施精细化管理，就是从小事入手，对每个细节都精益求精。做到时时有计划，事事有检查，事事处处有人管，事事处处有总结，杜绝管理上的漏洞，消除管理上的盲点，提高管理效能。不能把精细化当做口号空喊，不能嫌麻烦搞精细化，不能脱离业务搞精细化，不能离开经济效益搞精细化。三、重视细节、重视过程、重视基础、重视具体、重视效果，必须将精细化管理的五大特征搞清楚，才能展开精细化管理的工作。什么工作都要首先策划控制好大局围绕一个主题，在此前提下

36、，展开一系列的精细化管理工作，这就必须要做到“三点要求”：将精细化管理具体化、明确化;在精细化管理上做文章、下功夫;向精细化管理要质量、要效益。四、领导干部是推进精细化管理的策划者，而施工现场的管理人员是落实精细化管理的执行者和实施者。这就要求我们每个人都要参与其中，掌握第一手资料、掌握最新的市场行情、掌握最真实的情况，将先进的管理方式引入到我们日常的管理工作程序中，每件事、每项工作都要得到事前控制，精细化管理才能落到实处，发挥成效。五、关注细节，强化内部管理，增强成本意识。天下的大事都是从小事开始，把每一件简单的事做好就是不简单;把每一件平凡的事做好就是不平凡。在目前激烈的市场竞争中效益的好

37、坏，在很大程度上已经由细节决定。万事都要在事前控制，我们作为施工现场管理人员，必须要掌握必要的基础知识：按“三要素”计算周转材料平米含量及平米造价;用“三条线”控制人工费;按“三标注”控制施工质量和成本;用“三比一算”的方法控制材料及材料采购。通过对项目的事先策划、事中控制和事后总结，我们要强化我们的成本控制意识，从而提高自己的经济核算能力和精细化管理的能力。第六篇：员工工作心得体会在公司工作的这一段时间里，给了我很多不一样的感受。来到公司之前，我也去了好几个地方有过一段时间的工作，这些感觉都是不一样的。在员工的这个身份上，我们更加看重的也就是公司给予的待遇了，所以作为一名员工，在公司有一段时

38、间了之后，自然而然也就能感受到公司的各项能力了，也会很清楚公司是否和自己合适，是否是自己一个正确的选择。我来到公司也已经有了半年了，即使这段时间不长，但是我已经爱上了这个地方。以前有过几次辞职，那是因为我自己感觉和公司不太合得来，不管是工作上还是平时和同事们的相处中，都觉得有一些隔阂。这次来到我们公司之后，这种感觉完全变了。公司各方面的环境都非常好，不管是同事之间的交往还是平时工作中的一些交汇，都让我觉得很舒服。或许正是像那样说的，志同道合才能走相同的路，而这一次，我也终于走上了自己的道路。在此要非常感谢公司给我的机会，也要非常感恩这一次相遇，让我能够收获到自己最舒适的工作状态。能够在这份工作

39、上展现自己最好的状态，大力度的去实现自己的价值。这一个路程走下来之后，其实我也有很多的改变，平时自己总是马马虎虎的，但是在这份工作上，我一直都保持着非常严谨的态度，我知道自己现在能力并不是很好，所以很多方面我都会用努力去填补。既然我的能力没有达到一定的高度，那么就用后天的努力去填充了。所以这一路上，我一直都很努力的在学习，有培训的时候争取去参与，有其他学习机会的时候也争取去实行。在这条终身学习的大路上，我一直都有坚持自己的初心，也一直在努力的往前走，我相信自己通过这一份努力，最终也能走到我所定下的目标点。我知道，任何努力都是需要去坚持的。在这份工作上，很多时候我都觉得自己非常的幸运。以前总是遇不到对的人，对的事，对的工作。而现在我终于找到了最终的归宿，我很珍惜这样的一次机会，也很珍惜这样的一个平台。我知道自己或许现在还是不太好，但是我会努力下去，坚持下去。我相信未满意的回答，我也一定会好好的去追求，去找寻，成为一个想成为的自己。