铁路运输安全管理试卷最新文档.doc

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1、铁路运输安全管理试卷最新文档(可以直接使用，可编辑 最新文档，欢迎下载）铁路运输安全管理试卷一、单项选择题（每小题1分共20分）1、“安全第一”是 （ ）A 工作效率与经济效益相比较的结果 B 安全与经济效益相比较的结果C 预防为主的结果 D 安全与事故发生率比较的结果2、相对安全观认为 （ ）A 绝对安全不存在 B 安全即为不出事故C 安全即为不存在风险 D安全意味着系统不会引起事故的能力3、下列说法中正确的是 （ ）A 系统处于不安全状态是由事故引起 B 事故和安全状态是对立的C 事故是判断系统是否危险的唯一标准 D 隐患是事故发生的充分条件4、运输生产所处的自然环境和社会环境构成了运输安

2、全的 （ ）A总体环境条件 B 内部小环境C外部大环境 D人文环境5、安全总体管理 （ ）A是专门对人的安全管理 B是专门对设备的安全管理C是对人-机-环境系统的安全管理 D不可凌驾于人机环境之上6、不断改善和更新运输技术设备是运输安全的 （ ） A重要保障 B物质基地C坚强后盾 D重要前提7、人的安全思想和意识是安全行为的基础，为此必须加强 （ ）A以设备为中心的管理 B 以人为中心的管理C以安全教育为中心的管理 D 以环境为中心的管理8、对接发列车和调车工作组织做出具体规定的是 （ ）A铁路技术管理规程 B行车组织规则C车站行车工作细则 D铁路运输安全保护条例9、运输安全管理体系施行的制度

3、是 （ ）A科学管理机制落实 B分层管理逐级负责C集中管理统一指挥 D规范管理强基达标10、铁路运输安全系统分析的排列图法的全称为 （ ）A关键因素排列图 B主次因素排列图C主要因素排列图 D重点因素排列图11、各发展途径概率等于自初始事件开始的时间发生概率的 （ ）A乘机 B 和C差 D 商12、用来表示中间时间的事故树符号是 （ ）A矩形符号 B圆形符号C屋型符号 D菱形符号13、最小径集表示系统的 （ ）A经济性 B效率C危险性 D安全性14、安全评价有助于变盲目管理为目标管理使企业安全管理工作 （ ）A更加系统化 C逐步标准化B更加科学化 D更加自动化15、国标中规定，因工重伤与损失工

4、作日（d）的换算关系为 （ ） A重伤=6000d B 重伤=5000dC100d<重伤<6000d D 105d重伤6000d16、可操作性原则决定了安全评价指标体系设计必须满足 （ ）A科学性原则 B 系统性原则C实用性原则 D更加自动化17、乘法合成中，权数是指标评价价值的 （ ） A倒数 B 对数C倍数 D 对数的倍数18、安全总体管理中既是安全因素又是应予保护的财富是 （ ）A人-机-环系统 B 人C设备 D环境19、合理规定人员配合与组合、劳动定额等工作属于 （ ） A安全组织管理 B安全计划管理C安全劳动管理 D安全行为管理20、列车发生冲突造成直接经济损失1200万

5、元，构成 （ ）A大事故 C显性事故B特大事故 D重大事故二、多项选择题（每小题1分共10分）21、铁路运输产品的质量特征性包括 （ ）A 安全 B准确 C 迅速 D 经济 E 便利和文明服务22、铁路运输安全的影响主要包括 （ ）A 铁路运输安全的动态性 B 铁路运输安全的失控的严重性 C 铁路运输安全问题的复杂性D 铁路运输安全对管理的依赖性极强 E 铁路运输安全的复杂性23、群体对运输安全的影响主要包括 （ ）A 社会从众作用 B 群体助长作用 C 群体规范作用 D 群体合作作用 E 群体攀比作用24、关于铁路运输安全保障系统中的“人”，说法正确的是 （ ）A “人”是“管理”的主体 B

6、 “人”是“管理”的对象 C “人”的主导地位不变D 低层管理中人不处于主导地位 E 管理层次越高主导性越强25、安全管理的法律手段具有下述特性 （ ）A 规范性 B 稳定性 C 强制性 D 权威性 E 界限性26、系统工程的特点可以归纳为 （ ）A 研究方法的整体性 B 应用学科的综合性 C 应用领域的广泛性 D 组织管理的科学化E 研究结果的正确性27、事故树编制的过程主要有 （ ）A 确定顶上事件 B 分析造成顶上事件的原因 C 画事故树 D 审定事故树 E 简化事故树28、从敏感角度反映基本事件重要度的有 （ ）A 结构重要度 B 概率重要度 C 临界重要度 D 定量重要度 E 定性重

7、要度29、安全评价有助于提高企业安全管理水平表现在 （ ）A 变事后处理为事前预防 B 变纵向单一管理为全面系统管理 C 变盲目管理为目标管理D 变定性管理为定量管理 E 变主观管理为客观管理30、运输安全事后管理的对象可包括 （ ）A 减少事故损失的抢险 B 救援 C 事故定性定责 D 总结经验教训 E 采取防范措施三、填空题（每小题1分共15分）31、铁路运输适应经济和社会发展的先决条件是 。32、描述系统危险程度的客观量是 。33、设备的可靠性、可维修性、可操作性等是设备的 安全性。34、一切安全管理活动的基础是 。35、运输生产的最大威胁是 。36、铁道部将每年12月16日定为全路 日

8、。37、铁路行车事故处理规则可简称为 。38、分局运输安全管理系统的决策层是指分局及其 。39、事件树分析的简称是 。40、绘制事件树时，将成功状态画在 。41、引起顶上事件发生的最起码的基本事件的集合称为 。42、简便易行的衡量人们在某种具有潜在危险的环境中作业的危险性的半定量评价方法是 。43、安全综合评价法中比较接近于主因素突出型的评价合成是 。44、安全文化建设的核心思想是 。45、安全知识教育的目的是解决 。四、名词解释（每小题3分共15分）46、危险47、气质48、事故连锁49、危险性评价50、隐患指标五、简答题（每小题5分共20分）51、事故的内涵是什么？52、铁路法中关于铁路安

9、全与保护方面法律问题规定的主要内容有哪些？53、简述安全检查表的编制方法。54、提高行车安全技术设备的安全性能的措施有哪些？六、论述题（每小题10分共20分）55、试述结构重要度、概率重要度和临界重要度的区别与联系？56、试述人、机、环境之间的相互作用。铁路运输安全管理试卷一、单项选择题（每小题1分共20分）1、“安全第一”是 （ ）A 工作效率与经济效益相比较的结果 B 安全与经济效益相比较的结果C 预防为主的结果 D 安全与事故发生率比较的结果2、相对安全观认为 （ ）A 绝对安全不存在 B 安全即为不出事故C 安全即为不存在风险 D安全意味着系统不会引起事故的能力3、下列说法中正确的是

10、（ ）A 系统处于不安全状态是由事故引起 B 事故和安全状态是对立的C 事故是判断系统是否危险的唯一标准 D 隐患是事故发生的充分条件4、运输生产所处的自然环境和社会环境构成了运输安全的 （ ）A总体环境条件 B 内部小环境C外部大环境 D人文环境5、安全总体管理 （ ）A是专门对人的安全管理 B是专门对设备的安全管理C是对人-机-环境系统的安全管理 D不可凌驾于人机环境之上6、不断改善和更新运输技术设备是运输安全的 （ ） A重要保障 B物质基地C坚强后盾 D重要前提7、人的安全思想和意识是安全行为的基础，为此必须加强 （ ）A以设备为中心的管理 B 以人为中心的管理C以安全教育为中心的管理

11、 D 以环境为中心的管理8、对接发列车和调车工作组织做出具体规定的是 （ ）A铁路技术管理规程 B行车组织规则C车站行车工作细则 D铁路运输安全保护条例9、运输安全管理体系施行的制度是 （ ）A科学管理机制落实 B分层管理逐级负责C集中管理统一指挥 D规范管理强基达标10、铁路运输安全系统分析的排列图法的全称为 （ ）A关键因素排列图 B主次因素排列图C主要因素排列图 D重点因素排列图11、各发展途径概率等于自初始事件开始的时间发生概率的 （ ）A乘机 B 和C差 D 商12、用来表示中间时间的事故树符号是 （ ）A矩形符号 B圆形符号C屋型符号 D菱形符号13、最小径集表示系统的 （ ）A经

12、济性 B效率C危险性 D安全性14、安全评价有助于变盲目管理为目标管理使企业安全管理工作 （ ）A更加系统化 C逐步标准化B更加科学化 D更加自动化15、国标中规定，因工重伤与损失工作日（d）的换算关系为 （ ） A重伤=6000d B 重伤=5000dC100d<重伤<6000d D 105d重伤6000d16、可操作性原则决定了安全评价指标体系设计必须满足 （ ）A科学性原则 B 系统性原则C实用性原则 D更加自动化17、乘法合成中，权数是指标评价价值的 （ ） A倒数 B 对数C倍数 D 对数的倍数18、安全总体管理中既是安全因素又是应予保护的财富是 （ ）A人-机-环系统

13、B 人C设备 D环境19、合理规定人员配合与组合、劳动定额等工作属于 （ ） A安全组织管理 B安全计划管理C安全劳动管理 D安全行为管理20、列车发生冲突造成直接经济损失1200万元，构成 （ ）A大事故 C显性事故B特大事故 D重大事故二、多项选择题（每小题1分共10分）21、铁路运输产品的质量特征性包括 （ ）A 安全 B准确 C 迅速 D 经济 E 便利和文明服务22、铁路运输安全的影响主要包括 （ ）A 铁路运输安全的动态性 B 铁路运输安全的失控的严重性 C 铁路运输安全问题的复杂性D 铁路运输安全对管理的依赖性极强 E 铁路运输安全的复杂性23、群体对运输安全的影响主要包括 （

14、）A 社会从众作用 B 群体助长作用 C 群体规范作用 D 群体合作作用 E 群体攀比作用24、关于铁路运输安全保障系统中的“人”，说法正确的是 （ ）A “人”是“管理”的主体 B “人”是“管理”的对象 C “人”的主导地位不变D 低层管理中人不处于主导地位 E 管理层次越高主导性越强25、安全管理的法律手段具有下述特性 （ ）A 规范性 B 稳定性 C 强制性 D 权威性 E 界限性26、系统工程的特点可以归纳为 （ ）A 研究方法的整体性 B 应用学科的综合性 C 应用领域的广泛性 D 组织管理的科学化E 研究结果的正确性27、事故树编制的过程主要有 （ ）A 确定顶上事件 B 分析造

15、成顶上事件的原因 C 画事故树 D 审定事故树 E 简化事故树28、从敏感角度反映基本事件重要度的有 （ ）A 结构重要度 B 概率重要度 C 临界重要度 D 定量重要度 E 定性重要度29、安全评价有助于提高企业安全管理水平表现在 （ ）A 变事后处理为事前预防 B 变纵向单一管理为全面系统管理 C 变盲目管理为目标管理D 变定性管理为定量管理 E 变主观管理为客观管理30、运输安全事后管理的对象可包括 （ ）A 减少事故损失的抢险 B 救援 C 事故定性定责 D 总结经验教训 E 采取防范措施三、填空题（每小题1分共15分）31、铁路运输适应经济和社会发展的先决条件是 。32、描述系统危险

16、程度的客观量是 。33、设备的可靠性、可维修性、可操作性等是设备的 安全性。34、一切安全管理活动的基础是 。35、运输生产的最大威胁是 。36、铁道部将每年12月16日定为全路 日。37、铁路行车事故处理规则可简称为 。38、分局运输安全管理系统的决策层是指分局及其 。39、事件树分析的简称是 。40、绘制事件树时，将成功状态画在 。41、引起顶上事件发生的最起码的基本事件的集合称为 。42、简便易行的衡量人们在某种具有潜在危险的环境中作业的危险性的半定量评价方法是 。43、安全综合评价法中比较接近于主因素突出型的评价合成是 。44、安全文化建设的核心思想是 。45、安全知识教育的目的是解决

17、 。四、名词解释（每小题3分共15分）46、危险47、气质48、事故连锁49、危险性评价50、隐患指标五、简答题（每小题5分共20分）51、事故的内涵是什么？52、铁路法中关于铁路安全与保护方面法律问题规定的主要内容有哪些？53、简述安全检查表的编制方法。54、提高行车安全技术设备的安全性能的措施有哪些？六、论述题（每小题10分共20分）55、试述结构重要度、概率重要度和临界重要度的区别与联系？56、试述人、机、环境之间的相互作用。铁路运输安全管理中 文 摘 要铁路运输安全生产可以说从有铁路开始就有他的存在，有安全才有效益，我国铁路运输业发展到今天，无论在技术上、能力上和过去都不能同日而语，但

18、是安全问题也同样提到了从未有过的高度。安全运输本身就是最现实的生产力，搞好安全就是最现实的挖潜提效，铁路运输企业必须加强安全生产，不继改进安全管理方法，使其规范化、科学化，最终实现安全的目的。安全是一个涉及政治、经济、技术、心里等许多方面的一个综合性的问题，这就必须在保证安全的基础上，建立起一定的相互关系和秩序，使安全生产形成一个系统，真正做到综合问题综合治理。要搞好安全必须借助于安全管理。目前铁路安全管理可以分为现代化安全管理和传统安全管理两大部分，但不论传统安全管理还是现代化安全管理，都必须保证安全和效率的一致性，否则只讲安全不谈效率就会失去安全的意义。只讲效率不谈安全会酿成事故。本文针对

19、安全生产方面存在的问题，通过列举事故案例，查找事故发生的原因，提出加强安全管理的措施和建议，为加强安全生产，不继改进安全管理方法，使其规范化、科学化，最终实现安全生产的目的。关键词：铁路运输 安全生产 管理目录1 铁路运输安全生产的意义和原则11.1 安全生产的意义11.2 安全生产的原则22 安全生产管理的内容和手段32.1 安全生产管理的内容32.2 安全生产管理的手段43 安全管理分析与研究73.1 事故原因分析73.2 安全管理分析94 加强安全管理的措施104.1 牢固树立安全第一的思想104.2 发挥站长作用，构筑团队精神124.3 加强纪律教育，强化纪律观念134.4 关心和改善

20、职工生活，做好安全生产的后勤保障工作141 铁路运输安全生产的意义和原则1.1 安全生产的意义安全生产是铁路运输的永恒主题，是铁路运输生产的主要运输指标，是保障运输畅通的重要前提。我国目前铁路安全管理可以分为现代化安全管理和传统安全管理两大部分，但不论传统安全管理还是现代化安全管理，都必须保证安全和效率的一致性，否则只讲安全不谈效率就会失去安全的意义。只讲效率不谈安全会酿成事故。铁路是国有经济大动脉，铁路运输不安全所带来的经济、政治和心里上的后果都是极其严重的。要搞好安全必须借助于安全管理。安全生产的意义可以表述为：一、安全生产可以从理论上弄清问题，使人有一个正确的思想作指导。在正常情况下事故

21、是可以避免的，铁路运输事故是否必然发生，取决于他有无必然条件，什么是必然条件呢？那就是有关技术设备不正常，人员操作技能低，不懂或不受规章制度的约束，以及由于认识的局限，个别规章制度尚有漏洞，上述任何一项都可以成为事故的必然条件，导致事故发生。但是铁路运输生产和运输事故的必然条件是不能等同的，更不能认为运输生产就是运输事故的必然条件。纵观铁路运输现状，确保安全的主要因素是人、规章制度和设备，只要加强管理，还是可以满足安全需要的。事故之所以发生，必然有其发生的原因，这是事故的偶然性。也就是不按规律办事所受到的惩罚。二、安全生产可以帮助和促进人们自觉地按客观规律办事。安全是一个涉及政治、经济、技术、

22、心里等许多方面的一个综合性的问题，这就必须在保证安全的基础上，建立起一定的相互关系和秩序，使安全生产形成一个系统，真正做到综合问题综合治理。三、安全生产是保证铁路运输业生存发展必不可少的条件。铁路运输安全生产可以说从有铁路开始就有他的存在，有安全才有效益，我国铁路运输业发展到今天，无论在技术上、能力上和过去都不能同日而语，但是安全问题也同样提到了从未有过的高度。安全运输本身就是最现实的生产力，搞好安全就是最现实的挖潜提效，铁路运输企业必须加强安全生产，不继改进安全管理方法，使其规范化、科学化，最终实现安全的目的。1.2 安全生产的原则安全生产的原则是指人的活动规律，这些规律反映了安全生产的客观

23、要求，它具有客观性。一、铁路一定要把安全运输放在第一位（一）、必须树立安全第一的思想。安全决不能放第二、第三位去考虑，这是铁路运输的性质和任务决定的，这不能有丝毫的犹豫和变通。（二）、必须加大安全第一的系数，对安全上有重要作用，但尚未解决的问题要加快攻关速度。（三）、必须突出一个严字。这是强化安全生产最关键、最核心的问题，否则认识再高、规章制度再完善、设备再好，管理不严都无济于事。二、集中统一领导集中统一领导是保证运输安全生产必不可少的条件，铁路运输生产分工精确，联劳协作严密，所以运输生产安全工作必须集中统一指挥。三、以人为中心的管理车站的管理首先是对人的管理，对人的管理如何，对安全有着决定性

24、的意义。善于有效地利用人力，要了解每个职工特长和性格特点，根据安全的需要合理搭配，并要搞好人、机、环境的科学组合，实现劳动者与物质条件和劳动环境的最佳结合。善于开发智力和培养人才，要不继地提高职工业务水平和政治思想素质，并且把竟争机制引入人事管理中来。善于做好激励工作。一个人的积极性发挥得如何，取决于需要产生的动机，动机又激发行为，可以对职工进行目标激励、强化激励、支持激励、关怀激励、榜样激励、数据激励、荣誉激励、物质激励等，使其不继地为安全做出贡献而去发展自己，实现自身的价值。四、坚持实事求是调查研究是坚持实事求是的根本途径，官僚主义是安全生产不好的重要原因，它在铁路安全生产中表现形式也是多

25、种多样的，对安全的危害也是十分严重的，因此要坚持实事求是必须大兴调查研究之风。出了事故必须坚持“四不放过”的原则，“四不放过”就是事故原因分析不清不放过，没有防范措施不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过，对领导者没有追究不放过。不搞大事化小，小事化了，不算事故，大家都好的不正之风。2 安全生产管理的内容和手段2.1 安全生产管理的内容安全生产管理是通过计划、组织、指挥、调节等职能的发挥来实现安全运输的目标，铁路运输安全管理是整个铁路运输企业管理的一个子系统。也是一个比较重要的系统，经过多年的实践，安全管理主要内容大致有十个方面：一、计划管理。安全计划目标是为了实现安全目标，使内部条件和外

26、部环境保持动态平衡。它包括安全长期的总体规划、专项计划和短期目标的编制、组织实施与统计等工作。二、信息管理。在安全生产中的信息作用越来越明显和突出。信息是反映各种事物的特征和变化的组合，是一种有用的知识，它可以减少我们对客观事物认识的不定度、未知度、疑义度、混杂度。安全生产中的信息可以帮助我们清除对不安全因素认识的不确定性。提高预测和实现 安全计划目标的因此把信息管理做为安全生产的一项内容专门提出来是非常必要的。搞好安全生产要有严格的组织系统，通过对信息的加工，使管理者正确认识安全现状，及时对事故进行预测和控制。三、行政管理。是安全工作内部的一般管理。它包括安全的管理体制，各级管理机构的设置与

27、职责范围，安全工作的政策、法规和规章制度的制定。明确规定各级和各职务的安全责任，并把落实安全责任制的情况作为对干部考核的重要内容。四、劳动管理。劳动管理主要内容是全理地配备人员，合理地定员，合理地规定班制，合理地定额，要不断的理顺分配关系，过些都是制约安全生产的因素。在劳动力管理上要保证安全生产的需要，必须配齐第一线主要行车工种的人员，并保持其相对稳定。五、财务管理。要保证运输安全生产必须拥有用于安全生产的资金，在安全工作中对保证安全生产所必须的资金是安全财务管理的重要内容，它包括建立建全制度、经济效果的分析 、提高经济效果的途径、方法的研究及实行财务监督等。六、设备管理。运输设备是完成运输任务，保证安全生产的重要手段，不继加强设备改造和维修，保证设备良好运行是安全生产的有力保障。七、技术管理。在运输管理中广泛采用比较复杂的技术设