城市轨道交通运营管理专业职业规划(完整资料).docx

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1、城市轨道交通运营管理专业职业规划(完整资料）(可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）大学生职业生涯规划设计征文比赛参赛作品姓名: 学院： 住址： 电话: 邮件: 目录引言一、 自我分析二、 职业分析三、 未来人生职业规划四、 计划实施五、 评估调整六、 结束语引言：“ avea deam”-马丁路德金每个人都有一个梦想,我也不例外。小时候会梦想着飞向外太空所以想要成为一名宇航员，长大后会梦想着环游全世界所以想要成为一名探险家，现在会梦想着有很多很多的钱所以想要成为一名企业家。站在人生的十字路口上，面对滚滚人流,看事态变迁.逼着自己不得不收起曾经的稚气与天真,开始深刻的思考未来的路.在现在

2、的社会，只有真正的人才才能称的上是真正锋利闪亮的尖刀，想成为人才应该是每个年轻人的理想.但是浑浑噩噩的度日是做不到这一点的，只有做一份适合自己的人生规划，正确的评价个人的特点和强项，才能重新认识自己的价值并且通过不断地学习使之递增。为自己提供前进的动力。不少人都曾经这样问自己：“人生之路到底该如何去走？记得一位哲人这样说过：“走好每一步,这就是你的人生。人生之路说长也长，因为它是你一生意义的诠释；人生之路说短也短，因为你生活过的的每一天都是你的人生，都在实现自己的梦想。在人生的道路上，不光需要有着克服困难的勇气,更需要有一个明确的方向。毕竟方向比努力更重要！而职业生涯规划就是指引人生道路的那颗

3、启明星。可以帮助我们“择其所爱,择己之长,择世所需，择己所利。”全面认识自己。使自己的人生更加辉煌灿烂!一、 自我分析1. 自我评价性格开朗，为人大气宽容，善解人意，有上进心并且善于说服他和鼓舞他人。 为了能够实现目标，我会去坚持不懈的努力，去追求。我相信付出总会有回报,我独立而理性的性格决定了自己是不会在没有计划没有准备情况下去做一些无把握的事情。因为自己是有些完美主义的，做什么事情要做就做到最好要么就不做。平常喜欢读书、听歌、运动，读书可以让我长知识拓宽视野重新认识世界，听歌可以舒缓心情,运动可以锻炼身体找到自己的身体极限总之,我是一个喜欢忙碌的人喜欢永远不停的挑战自我突破自我。喜欢坚持自

4、己喜欢的事并为之努力奋斗。2.认识自我职业能力专业技能:城市轨道交通类的相关技能。其他技能：有一定的团队合作能力，组织策划能力,创新能力,有很好的学习思考能力，吸收知识扎实到位,善于观察与总结.认识自我个人特质我所学的专业为城市轨道交通运营管理属于管理类的专业,但是所谓技多不压身，所以我又学习了一门会计和计算机,而后又对财政和税收方面有多了些了解，可以深入对管理学的研究，想要成为一名合格的管理者，并不是那么简单的。你想要管理别人首先你得在技术上超越别人。其次你得让别让人对你心服口服，有自己的气场可以镇得住对方。在自己的控制里收放自如这也是成为一名合格管理者的前提。在这之前还需要制定实施方案，充

5、分利用在学校的时间为自己补充知识和技能，多参加团队活动,使自己在团队生活中得到锻炼，多组织协调社团工作，并且通过进行多次社团活动，积极改进，逐步完善,得到自己想要的结果。为今后的团队工作积累经验在团队中可以更好地发挥自己的作用.4.认识自我的价值观我认为协调是最重要的，能用客观、辩证的方法看问题，人要对社会做出贡献,但不是完全脱离自我的需求，应该尽量把自身同社会要求起来,达到双方满足，互惠互利。同时我们要对社会抱一种乐观向上的态度，对任何事物都要看到其积极向上的一面,并且以此来激励自己进步，创造出更好地人生价值。5。自我的能力的认知我的优势能力我的弱势能力坚持自己的观点有积极上进的心态能对未来

6、有清醒的认识，目标较明确善于思考,不人云亦云思维分析实力相对较强，思维活跃谦虚踏实，为人善良独立性较强，能不依赖他人人际交往中主动性差在一些问题上急于求成懒惰性强,缺乏恒心对自己信心不足,错失很多机会易烦躁有时不冷静。解决自我分析中的劣势和缺点尽管自己有时候缺乏信心,恒心，和毅力，但是凭借自己的热度和对未来的比较清楚的认识,我相信我会逐渐的培养起自己的恒心.自己在未来的发展中应当注意下性格的培养,应当处理一下内向和外向的关系。在人际交往中尽量发挥自己外向的一面在学习工作中发挥自己内向沉稳的一面,争取拓宽人际关系，这样可以很好地为未来铺路也可以广交朋友。多去培养一下自己做事情的积极性，更加努力的

7、去热爱自己做的事情增加兴趣。二、职业分析1。自我的职业分析与评定我国目前毕业生人数已趋于饱和，全国就业形势也都比较饱和,但随着青岛市城市轨道交通的发展对于城市轨道交通类专业还是有较大的需求的。我是一个乐观主动、好发表意见、为人真诚、擅长与人沟通交流、喜欢从事管理性质的工作。我具有较强的推理能力,但是数理能力较低.更适合做客运组织和综合管理工作，经过认真的分析我认为我的具体情况是倾向支配取向，在工作中善于协作沟通，做事有担当。城市轨道交通运营管理是我所学的专业，主要培养的是面向基层,面向业务一线的实用型高等人才。掌握现代城市轨道交通运营管理的基础专业理论和知识,具备城市轨道交通运营管理的实际运作

8、能力。有较高的综合素质和较强的铁道交通运营管理的专业技能，能从事城市轨道交通及其他相关企业的运输生产,经营管理与服务工作的高级型人才和复合型工程技术者.2. 专业就业方向及前景分析就业方向城市轨道交通作为快捷便利的绿色交通方式，已成为城市公共交通发展的主流，我国已有北京,上海等10个大城市开通轨道交通线路，青岛、乌鲁木齐,兰州,郑州等40多个大中城市正在修建地铁和轻轨线路。城市轨道交通的发展，对运营管理专业人才的要求巨大，城市轨道交通运营管理专业具有广阔的市场前景,毕业生有较多的就业机会和良好和职业前景。城市轨道交通运营管理专业毕业生就业领域包括：本专业着眼于学生综合能力的提高、具有轨道的运营

9、、票务、站务、管理、规划等方面扎实的专业知识理基础。毕业后将从事城市轨道交通行车组织及调度组织、客运组织、综合管理工作。前景分析随着青岛人口的增加和经济水平的提高，青岛城市轨道交通目前共规划有1条线路，目前已经建成运营3号线，正在开工建设的有的地铁1号线、2号线4号线、7号线、8号线、11号线3号线一期和二期.到22年,近期规划线网由1条交通线路构成，规划全长40。4k。3自我职业分析个人的得职业选项:首先是综合管理工作,其次是行车调度客运组织。选择理由:这两个职业都是运营管理专业非常向往的职业，优势：个人方面，这两个职业客观要求从业者有细心,责任心和对事物的严谨性。而我就是一个性格严谨，有较

10、强的责任感和团队协作意识，有一定的逻辑思维能力，擅长管理类的工作，这些都很适合，而且我对综合管理工作和行车调度有着浓厚的兴趣。家庭因素:我的父母完全参与了我选择专业的过程，他们对于我能够胜任这方面的工作很有信心，使我对此有了更一步的了解。更加确定了自己的决心，家人的支持是我选择的动力。劣势：个性散漫自由，效率有时比较低。耐心不够，容易烦躁，意志不坚定。人际交往关系缺乏主动性，有时看待问题不够理性喜欢掺杂个人感情。性格偏向好动，所以想以后如果整日端坐在书桌前肯定会有些难。机遇：青岛将继续加快轨道交通建设工作。除了确保3号线运营外，青岛市还将陆续启动1、2、4、8、11、3号的建设和轻轨、城际铁路

11、等轨道交通项目.这样社会需求量大，找工作比较容易，工资待遇好,工资待遇好,工作稳定，就业现状很乐观.威胁:本专业采取“校企合作，共同培养的人才培养模式，青岛地铁企业依托校企互补的实践教学条件,重点突出学生在客运服务、行车组织及设备控制方面的技能培训。企业全程参与人才培养,学生完成专业基础课程学生后,可直接进入企业实习。经过五年的理论和实践学习后,通过专业考核的学生将直接进入地铁公司.三、 未来人生职业规划现在的我即将毕业,也就意味着我自己马上要踏入社会，匆匆一年为自己的未来认真的谋划一番。所以对于自身职业定位非常重视。现在是大二下学期,我打算着重语言的学习,在专业英语方面,我已经买了好多资料，

12、打算报考英语四级利用在这个学习的过程中巩固自己的英语水平,计划每天多背单词,练习口语，每天做两个阅读,读一段英语文章，练习阅读.四、 计划实施根据自己这一年多以来对自己专业的了解和对专业的喜爱.我大概确定了自己主攻学习的方向.我大致做了短期,中期，长期计划.计划名称目标计划内容策略和措施短期计划顺利毕业通过地铁面试以理论学习为主假期参加实践为辅2在校期间，合理安排时间假期参加社会实践,多去与人沟通去客运站提前熟悉以后的工作流程中期计划（毕业后年计划）能够顺利进入地铁公司可以从站务员升成客运值班员.1熟悉自己的专业技能，多向前辈们请教学习。2任劳任怨比别人更加的努力上进3建立广泛人脉加强与同事之

13、间的合作4改善家庭经济状况，具备一定经济独立能力.多去参加客运组织方面的培训。长期计划（毕业后年或以上计划）从客运值班员生成值班站长。1利用自己在学校学到的知识将其尽可能大的用到工作中去2充分发挥自己的内部优势和利用对自己有利的外部条件3积极地和值班站长学习经验 积极参加体育锻炼注意自己的饮食习惯不断发现自己的不足,并予以改正五、评估调整社会是不断变化的,而且是不断向前发展的，所以对我的职业规划要做出一些风险的预测.如果我不能够按规划完成以上制定的计划的时候,那么与时俱进自动调整是职业生涯必然的要求。评估的内容：职业目标评估（是否需要重新选择职业？）假如一直顺利,那么我将继续前进。职业路径评估

14、是（否需要调发展方向?）当出现意外的时候,我会认真考虑适时调整。评估时间：半年或一年调整原则: 、权变原则2、不断自省原则3、分段检查原则如果我毕业以后没有如愿以偿的进入青岛地铁,那么我会继续学习城市轨道交通相关知识，会考虑上本科，毕竟在当今社会文凭很重要。如果我进入到地铁公司,但是他的工资水平却没有达到我的预期期望。会考虑自主创业开个小店，会将在公司的一半心思放到自己的事业上，提高自己的经济水平。如果我认为在地铁公司不会对自己有太大的提升空间,那么我就会选择跳槽，选择有发展前途的企业上班。六、结束语确定自己的目标才有前进的动力,职业生涯规划为我们提供了这个机会，我们要认识自我，严格要求自己，

15、脚踏实地，激发兴趣，储备知识,把自己培养成一个专业的人才,坚定自己的脚步，持续不断的努力,克服一切的艰难险阻，追求自己的梦想。审视现在，创造未来,我相信,成功就在我们眼前。城市轨道交通运营管理专业专科人才培养方案 专业代码:600606一、专业介绍未来二十年，铁路作为国民经济的大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，在中国经济社会发展中具有重要作用。铁路“十二五”规划要求：我国要实现“四横四纵客运专线,贯通所有省会城市及50万以上人口城市,未来0年铁路专业人才缺口将达到20万人。随之而来的高铁线路架设、高铁维护、高铁运营则需要大量的专业技术和服务人员。高级乘务、城市铁路的运输与管理和高级维修

16、人才、高级工程技术人才势必将成为各地铁路运营单位发展过程中竞相争夺的对象。城市轨道交通运营管理专业遵循“品质+能力的育人宗旨，坚持“以就业创业为导向，以职业能力为根本,以实践教学为载体，以专业特色促发展的专业建设指导思想,以专业群建设为方向，采用“模块式”教学形式，集中时间段强化专业技能训练，通过校内外实践实训基地以及大型仿真高铁模拟实验车厢、茶艺实验室、VI贵宾接待实训室，化妆实训室、形体实训室等各种实训平台,完善实践教学新机制,在做中教,在做中练，在做中学,培养学生的服务管理新理念，新能力,新水平。二、培养目标本专业以市场为向导，以就业岗位为依据，培养思想政治觉悟高，能践行社会主义核心价值

17、体系,全面发展,能适应管理、服务一线需要的，既有良好的形象，又具有较高的岗位职业技能，有良好的语言表达及公共关系处理的综合能力的应用性人才。能胜任高铁乘务、地铁服务、城市轨道交通服务及其他行业高级管理和服务岗位的工作。三、培养要求(一)知识要求1、掌握轨道交通服务工作所要求的英语听、说、读、写等方面的知识。、掌握高铁客舱旅客服务礼仪、客舱服务设备使用，以及紧急情况等客舱服务知识。3、了解服务和公关心理学的基本知识。(二)能力要求1、具有较强的语言表达能力,能使用英语与国外旅客进行交流，能使用两种语言进行广播。2、能操作高铁中各种客舱服务设备,为旅客提供客舱服务。、有良好的沟通能力,能引导旅客进

18、行危险时紧急撤离。（三）素质要求1、具有坚定的政治方向,拥护中国共产党的领导，坚持走社会主义道路,热爱祖国,具有强烈的社会责任感，有正确的人生观、价值观、道德观和法制观,品行端正，讲公德，守纪律,吃苦耐劳，乐于奉献.、具有高度的事业心和责任感。热爱所从事的工作，维护单位的对外形象和声誉；不断改进操作技能，提高服务质量；团结协作,工作中处理好个人与集体、上司、同事之间的关系,互相尊重,互相协作，宽以待人;树立文明礼貌的职业风尚。3、具有良好的身体素质和健康心理素质；具有一定的体育、健康和军事基础知识，掌握科学锻炼身体的方法和基本技能,接受必要的军事训练,达到国家规定的大学生体质健康标准和军事训练

19、合格标准。四、主要课程城市轨道交通概论、形体训练、职业形象设计与化妆、城市轨道交通服务礼仪、城市轨道交通专业英语、城市轨道交通通信与信号、城市轨道交通安全、城市轨道交通客运服务、客舱服务、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通行车组织、普通话与客舱广播、服务心理学五、修业年限基本修业年限:三年六、毕业总学分要求（一）学分要求：修完人才培养方案规定的有关课程及环节，毕业要求的最低学分为15学分。其中文化基础课程学分，专业基础课程31学分,专业课程3学分，实训课程8学分，选修课程6学分。（二）毕业条件： 思想政治合格,在规定的年限内修满规定的最低学分，所得学分的结构符合要求。且不违反学校学籍管理的有关

20、规定。七、课程设置（一）课程类别与结构比例表课程类别与结构比例表课程类别课堂理论教学时数课堂实验（训）教学学时学分数占总学分 百分比()文化基础课5124034%专业基础课29832316专业课362163429实训课8选修课8064总学时数127781/(二）每学期周课时表一二三四五六文化基础课1122专业基础课485555专业课327106实训课选修课22合计21321813(三）各类课程设置情况1、文化基础课（必修,4学分，占总学分34%）课程类别序号课程名称学分教学学时分配本学期课内教学周学时数讲授实践教学总一二三四五六学时161881文化基础课1毛、邓、三重要思想概论3602 2思想

21、道德修养与法律基础540542 3计算机应用基础（含取证）327754 4茶艺与酒水知识2062 5文学作品赏欣224326大学英语162172884444应用文写作224126 8体育体能(含擒拿格斗、女子防身术）1096120162222 2小计05132397518622、专业基础课（必修,1学分,占总学分6%）课程类别序号课程名称学分教学学时分配本学期课内教学周学时数讲授实践教学总学时一二三四五六1818188专业基础课形体训练（含实训）109622622222轨道交通服务礼仪（含实训）#541449841223职业形象设计与化妆540681082114旅游地理2360362服务心理学

22、260362城市轨道交通概论36362小计3983230485553、专业课（必修， 34学分，占总学分)课程类别序号课程名称学分教学学时分配本学期课内教学周学时数讲授实践教学总学时一二三四五六1688188专业课城市轨道交通专业英语872721442242城市轨道交通安全管理331533城市轨道交通运营管理23662城市轨道交通通信与信号261842城市轨道交通客运服务618536客舱服务23603627城市轨道交通行车组织*23603628普通话与客舱广播43367229日语/韩语*87271444小计3439616613671064、实训课（必修,修满8学分，占总学分7%）课程类别序号课

23、程名称学分教学学时分配本学期课内教学周学时数讲授实践教学总学时一二三四五、六16118188实践性教学环节1军事训练（军事理论）22周2形势与政策23毕业实习48周小计85、选修课（选修，须修满学分，占总学分%）课程类别序号课程名称学分教学学时分配本学期课内教学周学时数讲授实践教学总学时一二三四五六16181818选修课1公共关系学2332 中外民俗风情23 303美学欣赏与音乐欣赏22 2 2 小计68080226、备注1、课程名称后标注“”为师资培训的课程，培训时间为每学期寒暑假期间。2、课程名称后标注“*”为集团负责的课程。3、各院校根据每学期周学时的要求，可根据合作专业所嫁接的专业或者

24、是系或所在学院的课程特点,适当增加相关的课程，只要是对学生的成长有益的课程或讲座都可以。八、职业证书序号证书考试颁证单位备注1公共英语等级考试教育部三级2全国计算机等级考试教育部一级或以上3普通话水平测试国家语言文字工作委员会二级甲等或以上4茶艺师劳动局可根据自身需求与能力考取5导游证旅游局可根据自身需求与能力考取同行专家修改意见与评价行业专家修改意见与评价重庆市高等职业院校专业提升能力项目(城市轨道交通运营管理专业）建设方案重庆建筑工程职业学院26。28一、专业建设背景(一）行业背景随着我国经济的飞速发展,城市人口迅速增加，城市、城际交通压力巨大。为解决城市交通问题，国家产业技术政策明确指出

25、：“在百万以上城市,要优先发展以轨道交通为主的公共交通系统。”城市轨道作为快捷便利的绿色交通方式,已成为世界城市公共交通发展的主流。目前我国有30个城市获批建设城市轨道交通,区域的城际交通系统也开始建设，轨道交通在城市交通中的主导作用不断显现,已进入高速发展时代。重庆轨道交通经过十多年的发展如今已成为人们出行的首选。未来五年内,重庆轨道交通的开工强度将达到40公里/年,居全国第一位。根据重庆轨道交通的发展规划,预计到02年，重庆将形成条运营线路、总长10.24公里的轨道交通基本网络。与此同时，成都、昆明、贵阳等西部城市都规划了百公里以上的城市轨道交通网络。随着这些地区轨道交通系统的建设和投入运

26、营，必将需要大量城市轨道交通专业人才。(二）人才需求根据许多城市发展城市轨道交通的经验,城市轨道交通的建设和发展,将会带来大量的人才需求，除了建设时期需要大量的轨道交通工程建设人员外，随着城市轨道交通的投入运营，每年都会产生大量的运营人员需求，人员需求岗位既涉及行车组织人员，也涉及非行车人员。据推算，城市轨道交通专业人才需求近期将会有30%的增长势头.并且，未来0年内轨道交通行业人才需求仍将继续走强.专家预测,每开通一条地铁线路大约需要各类人才1300人左右,60%是一线技术管理和运营管理人才.随着城市轨道交通的投入运营,每年都会产生大量的运营人员需求。届时,仅重庆的城市轨道交通建设每年新增运

27、营管理专业人才需求就达到16人左右.若将重庆的铁路建设和全国其他城市的轨道交通建设计算在内，城市轨道交通运营管理专业每年的人才新增需求将十分庞大。二、我校城市轨道交通专业建设情况(一)专业现状我院的城市轨道交通运营管理专业从208年开始招收成教学生,009年开始高职招生。作为重庆市高职院校中最早开办城市轨道交通运营管理专业的学校,我院始终保持与企业的紧密合作，高度重视人才培养质量，强调专业内涵建设，推动专业建设稳步发展。我院城市轨道交通运营管理专业现有在校生56人，毕业生30人,历年就业率均达到100。目前我院城市轨道交通运营管理专业有专任教师9名，兼职教师0名。专任教师中,副教授1名,高级工

28、程师1名，讲师6名;具有硕士及以上学历的有8人；以上教师均有到生产单位实习和培训的经历。10名兼职教师分别来自重庆市轨道交通(集团）有限公司、成都铁路局等企业。其中行业专家2名，企业技术骨干4名,能工巧匠名。三、专业建设目标(一）总体目标根据城市轨道交通运营管理专业已有专业基础和国民经济发展对城市轨道交通运营管理人才的需求，结合重点支持专业建设,以城轨交通系统发展为契机,加强与成都地铁、重庆轻轨等城轨企业的合作,推行工学结合人才培养模式;以增强学生职业能力为目标，按照职业岗位任职要求,完善基于城市轨道交通运营管理工作过程的课程体系和课程标准；以实施“理实一体化教学模式、完善科学的顶岗实习管理机

29、制为重点,加强校内专业实训基地建设和校外实习基地建设；加大“双师”素质和“双师”结构教学团队建设。通过三年的努力，将本专业建成办学理念先进、办学条件优良、专业特色明显、师资设备一流、教学质量较高、西南地区一流的城市轨道交通运营管理专业。（二)专业建设的具体目标任务1.构建校企合作、共享资源、共赢发展的专业建设模式构建校企合作、共享资源、共赢发展的专业建设模式，构筑紧密的工学结合育人平台。成立城市轨道交通专业指导委员会，聘请企业专家组成专业指导委员会，参与学校专业建设。建设内容包括：“学校主体，企业参与”的校企共建专业新体制的研究与实践;在行业、企业的参与下，共同制定人才培养方案；共建校内外实习

30、实训基地;共同开发项目化教材；构建专兼结合的专业教学团队。2。根据区域发展的实际，确定人才培养目标以服务重庆及周边地区的城市轨道交通和铁路发展为宗旨，根据区域发展实际确定人才培养目标，构建专业结构布局.本专业的人才培养目标按照工学结合的原则，以城市轨道交通运营岗位职业素质为导向,根据岗位对人才知识、技能和素质要求，制订本专业的人才培养目标：主要培养城市轨道交通运营管理企业运营管理人员,在轨道交通车站运营生产第一线岗位从事客流组织、行车组织、票务管理、客运服务、车站管理等工作，具有良好的职业道德，掌握城市轨道交通运输设备运用、行车组织、客运服务等职业核心技能，并具有一定创新能力、管理能力及业务拓

31、展能力的高素质技能型人才。遵循人才培养规律及地铁人员比例，控制学生规模，本专业在校生人数计划不超过300人。3剖析岗位技能，构建与职业标准对接的课程体系围绕城市轨道交通运营管理工作流程,从岗位典型工作职责及岗位能力要求分析入手,课程设置对接职业标准，课程内容对接岗位能力,教学情境对接工作情境，系统构建课程体系，开发工学结合的项目课程,实现任务驱动、项目导向等学做一体的教学模式。建设内容包括：构建基于工作过程的课程体系；完成专业核心课程“工学结合”教学模式设计；完成专业核心课程课堂教学方法设计;完成专业核心课程实习实训实践教学方法设计；建设23门院级精品课程；1门市级精品课程;组织专业教师和行业

32、企业专家共同编写2-3本实用型强的教材和实习实训指导书；开发多媒体课件、工程案例、专业实训项目和技能拓展项目等形式多样的立体化优质教学资源等。4。完善制度建设，构建专兼结合的专业教学团队建立和完善“双师结构教师队伍培养和评聘制度，建设一支数量充足、结构合理、德技双馨、专兼结合的专业教学团队.力争三年，聘请、培养高水平的专业带头人各名；培养专业骨干教师名;每年选派教师到企业实践锻炼不少于1个月,“双师素质专业教师达到90%；专兼教师比例稳定在：以上。建设期内，教学团队计划新增院级教研教改项目项，省部级教研教改及教育规划课题2项，新增专业相关教研教改论文5-篇。按照国家级教学团队的标准，打造一支高

33、水平、专兼结合、具有“双师素质和“双师”结构的优秀教学团队.建设内容包括:组织专业教师到专业院校完成理论培训深造;组织专业教师到轨道交通企业培养专业技能;组织专业教师到相关院校企业参观考察学习；引进高素质高校毕业生加入教学团队;引进企业在职高技能人才加入教学团队等。表 优秀专业教学团队建设规划表师资结构类型现状目 标专职教师教师总数9人12人专业带头人1人2人骨干教师1人4人“双师”素质教师比例090%高级职称2人4人中级职称6人人兼职教师人数10人人资源库20人35人5.建设城市轨道交通实训实习基地，强化实践育人建设城市轨道交通实训实习基地，全面贯彻职业教育理念，深化校企合作办学模式，满足区

34、域性城市轨道交通运营管理专业实践教学,企业员工岗前培训、在职员工培训及行业技能鉴定培训和社会技术服务的需要。通过实训实习基地建设,强化教学过程的实践性、开放性和职业性，推进教学改革和专业建设，不断提高人才培养质量和办学水平，增强服务重庆及周边地区城市轨道交通发展与经济社会发展的能力。城市轨道交通实训实习基地建设内容包括:校内城市轨道交通实训中心建设、校外实习基地建设以及实训实习运行机制与管理制度建设。新建校内实训室3个;续建校外实习基地5个、新增校外实习基地8个；在对校内外实训基地升级扩建的同时，重视加强内涵建设，校内生产性实训达到实践教学的5%,学生顶岗实习的比例达到100%。()校内城市轨

35、道交通实训中心建设根据校企合作、共享资源、共赢发展的专业建设模式的需要，重点改善实践性教学条件。在校内实训中心，模拟真实岗位训练、职场氛围与企业文化，在实践教学方案设计与实施、指导教师配备、协同管理、实习实训安全保障等方面与企业密切合作,提高教学效果。表2校内实习实训建设项目表序号建设项目实训室功能经费预算（万元）预计年开机时数1轨道交通车站管理模拟实训中心地铁车站布局设计;地铁车站客运组织关键设备布置及设备操作演练；地铁车站客运组织管理演练；地铁车站行车组织管理演练;火灾、水灾等紧急情况下设备人工控制与操作；实现地铁票务工作演练.13002轨道交通行调控制模拟实训室实现轨道交通列车运营调度、

36、微机联锁的仿真及全线演示和教学功能：模拟列车的实际运行图、计算运营统计指标；在仿真系统上运行各种运营调整、组织方案，学习行车组织调度。 34030轨道交通沙盘及控制实训室轨道交通沙盘模型实际运行,增强学生的感性认知。本实训室可作为城市轨道交通专业多门课程的辅助教学和实验平台，如“城市轨道交通系统概论、“车站信号自动控制”、“行车组织”等相关课程的教学和实验.同时本系统也可作为城市轨道交通科普教育的重要内容,为城市轨道交通的专业知识的普及创造了条件。030(2)校外实习基地建设重点与重庆市以及西南地区的城市轨道交通企业合作，签订“校企合作协议，建立校外实训实习基地,使之成为学生实习的场所、就业的

37、单位、教师开展产学研的平台。续建个校外实训基地：重庆市轨道交通(集团)有限公司、成都铁路局重庆机务段、内江铁路机械学校、重庆长客轨道车辆有限公司、北京恒安卫士安全防范技术有限公司。新建8个校外实训基地：成都地铁、贵阳地铁、昆明地铁、深圳地铁、北京地铁、长沙地铁、成都站、贵阳站.（3）实训实习运行机制及管理制度建设建立校内城市轨道交通实训中心、校外实习基地运行机制与管理制度,为校企合作、工学结合的良性发展奠定基础、创造条件，以适应人才培养的需要.建设内容包括：实训室管理办法；实训室设备操作规程;实训室管理人员工作职责；实训室实训指导教师工作职责；学生实训守则;校外实习基地管理办法;学生校外实习管

38、理规定;学生顶岗实习管理办法;企业招聘实习学生就业有关程序和要求;教师赴合作企业实践锻炼管理办法;企业兼职教师酬金管理办法等相关运行机制及管理制度。6.应用信息技术,实现教学资源共享为适应现代化教学手段的改革，用现代化信息技术实现优质教学资源的共享。搭建校企数字传输平台,将企业的工作流程等信息实时传送到课堂,使企业兼职教师在工作现场直接开展专业教学，实现校企联合教学.7.教学评价模式的改革以建立工学结合的监控机制及评价制度为核心,使建立的机制和制度体系达到对人才培养目标、规格、教学方案设计及教学质量的全面监控；对工作过程与教学过程的有效控制;对岗位（群)及岗位能力选择的监控;对课程标准、课程教

39、学大纲、课程教学计划制定及调整的监控；对毕业生就业率、就业质量、企业满意度的监控,最终达到教学效果、教学质量与人才培养目标相符合。具体建设内容包括：（1)教学质量标准体系.(）教学过程管理与监控制度.（3)二级学院教学督导制度。（4）企业顶岗实习过程管理制度。（5)教学质量信息采集、反馈与改进管理制度。此外,逐步建立用人单位、行业协会、学生及其家长、研究机构等利益相关方共同参与的第三方人才培养质量评价制度。将每届毕业生的就业率、就业质量、企业满意度等情况由专人负责统计，以此作为衡量专业人才培养质量的重要指标,并做好毕业生毕业后五年发展轨迹的追踪记录。表3 人才培养质量主要评价内容与评价目标参与

40、主体行业组织主要用人单位学生及其家长主要评价内容（1）学生主要就业岗位（2)学生就业基本待遇（3)学生对口就业比例(4）行业对学生总体评价等(1）学生是否适应岗位要求（2）学生在本企业的发展前景(3）用人单位对学生的总体评价等(1)学生及其家长对就业的满意度(）学生对人才培养方案的意见（3）学生对课程设置意见（4)学生对教学方法的意见等。评价目标（1)学生就业稳定性等（2）行业对学生的满意度（1)学生专业技能掌握情况(）学生岗位适应能力学生所学的知识、技能能否满足岗位需求。服务辐射能力建设培训服务：进一步加大对合作企业的职工培训,年社会培训量达到800人日；为企业举办专业讲座。技术服务：利用学

41、校设备和技术资源为轨道交通企业技术创新和技术改造提供支持和保障.交流与合作:为周边省份企业、院校提供职业培训和技术支持。以龙头专业引领带动专业群发展以城市轨道交通运营管理专业为龙头，通过体制机制创新、人才培养模式改革等方面的率先突破,带动城市轨道交通车辆、城市轨道交通工程技术专业等城市轨道交通专业群的发展水平.专业群建设重点放在专业群“双师型”专业带头人和骨干教师的培养、以及实验实训条件改善等方面。四、需要解决的关键问题及可采用的解决办法1实行工学结合、校企合作的人才培养模式，需要政策保障、企业支持、学校教学安排相配合，但目前企业参与积极性不高，学校教学环节与企业用工规律不相适应。希望有关部门

42、能够抓紧制定校企合作办学的促进与保障机制，切实构建起校企合作培养专业技能人才的长效机制；高职院校应建立更加灵活、务实的运行机制，使学校教学环节与企业用工需求有效衔接.2。面对新兴产业,如何解决课程教学内容与行业技术应用相结合的问题还需要进行大量的调研和探索。项目建设过程中,我们将深入研究轨道交通企业组织结构、岗位设置、工作流程及工作技能要求，研究国内外轨道交通企业的先进管理理念和工作规范,融入课程教育和专业技能培养,并组织专业教师和企业有关专家共同编写实用性强的教材用于教学和培训。.目前轨道交通运营管理专业教师缺乏企业一线工作经验。项目建设过程中，我们将有计划地实施教师培养方案,把教师送到有关院校和专业培训机构培养，同时也为教师创造进入轨道交通企业参加跟班锻炼的机会。另外，争取引进高素质高校毕业生和企业在职高技能人才加入教学团队,成为专兼职教师.4目前学校轨道交通专业实习实训条件不足，缺乏