涵管施工【实用文档】doc.docx

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1、涵管施工【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载。6涵管施工本工程防洪堤纵向埋设穿堤涵管共7处，将堤后排水沟的水排至河内，涵管直径500mm,采用C20钢筋砼管道，穿堤涵管上侧设置逆止阀。4.6.1施工工艺涵管订购堤身填筑预留缺口测量定位基底处理及检测碎石垫层基座砼安装管节逆止阀安装回填。4.6.2施工准备1、购买涵管为保证涵管的质量，我单位拟统一在专业生产涵管的公司统一采购.采购前熟读设计图纸，掌握其结构尺寸及技术性能，再向厂家进行交底。厂家在预制涵管的过程中,由项目部指派质检员同监理人员现场监督，并进行各工序质量验收，各工序验收合格后在进入下道工序。混凝土管出厂前,厂家需提供完整的

2、出厂合格资料.2、堤防填筑至涵洞底高程时，在涵洞的位置预留施工缺口，保证堤防填筑与涵洞施工平行作业.3、施工前，组织测量放样,复测中线、高程，准确放出基础位置，首先用全站仪准确定出涵洞中心及纵横轴线，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径.4。6。3涵管基础施工1、基础应施工前整修基坑，测出基底标高，报请监理认可,基础施工时先打好轴线桩，并在桩上标好高度.2、碎石垫层施工涵管基础采用20碎石垫层、后10cm,垫层采用人工回填，振动碾碾压密实，压实到设计规定的压实度。3、基座砼浇筑焊管基座的砼采用C15砼，砼采用集中拌和，翻斗车车运输。砼基础施工必须分层浇筑,第一层为涵

3、管底高程以下部分，厚度约为20cm。第一次基座砼浇筑时，其中涵管接头部分基座砼预留长45cm的缺口。待混凝土涵管安装完成，焊管接头处理完成后，预留缺口以及涵管底高程以上部分基座砼一起浇筑，以便涵管与基座砼结合紧密.第一次基座砼浇筑后，要对下一次浇筑面冲毛处理,保证新老混凝土良好的结合性。4、混凝土基座应按混凝土施工规范进行，基座尺寸及接缝符合图纸要求，接缝位置应与管节的接缝位置相一致。4。6。4管节安装1、管节吊装在管外避加方木垫块，运输中管节两侧塞上三角木垫，再补以钢丝绳固定,防止管节损坏。安装采用吊车吊装,再用人工进行定位,涵管从下往上安装,使接头面向上游，边装边裹油毛毡，塞沥青麻絮。吊装

4、时注意保护管节端头不被钢丝绳损坏。管节平稳安放在管基上后，摘下钢丝绳，用撬杠缓缓移动直至两管对接,并注意两管接头处内侧管底平顺、不错台，在对接前在接头处铺设二层10cm宽的油毡，油毡下放一根铅丝，两管对接完成后将油毡用铅丝在接头处捆绑。沉降缝处两管间设11.5cm的缝宽用沥青麻絮填塞，按此程序一节一节地安装直至完成.安装时随管节安装进度在管底铺设一层23cm的1：2的水泥砂浆。每节涵管应紧贴基座上,使涵管受力均匀。且在敷设过程中，应保持管内清洁于脏物、无多余的砂浆及其他杂物。安装过程中用全站仪控制轴线定位，待安装就位后，通过检测各种数据符合规范要求。管节敷设好后马上进行两侧分层对称填土夯实（涵

5、洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须对称夯实，相对密度要达到96%)，同时进行洞口施工。2、管节端面应平整，并与轴线垂直,管节内外壁表面应平直圆滑，其表面上的蜂窝麻面的总面积不得超过管节总面积的1%,不得出现露筋的现象。3、管节的长度偏差不得超过+100mm至50mm；管节内外径偏差不得超过10mm；管节管壁厚度允许偏差-3mm，正值不限。4、承插式接缝时，在承口端应先坐以干硬性水泥砂浆，在管节套接以后再在承口端的环形空隙内塞以砂浆,以使接头部位紧密吻合，并将内壁表面抹平，不得有裂缝、空鼓、漏水等现象。5、涵管接缝宽度不大于10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，将预先铺设的两层

6、100mm宽的浸透沥青的油毛毡包缠并用铅丝绑扎接缝部位，表面涂抹两层沥青。6、管节安装完毕后，在已凿毛的管基上支模并在沉降缝处放好沥青木丝板，后经监理工程师验收后浇注管基第二层砼.采用插入式振捣器振捣，使管底三角区砼充分密实与管壁紧密贴合。7、逆止阀安装涵管出口段最后一节管涵安装前，应在该节管涵上安装好逆止阀,安装时要密封性要符合设计要求，安装好后，要做有水试验,检验是否渗水。8、管节安装检查（1）安装作业时应对管节编号,按流水坡度依次安装。（2)检查各管节中心线与涵位中心线是否重合,各沉降缝上下是否贯通.（3）当管壁厚度不一致时,应调整管节高度，使其内壁平齐；管节必须垫稳坐实，管内不得留有泥

7、土等杂物。（4）安装完成后，焊管做闭水试验，检查各个接缝是否渗水,如有需对接缝重新处理.4.6.5粘土回填1、当基座、涵管砼的强度达到100以上方可进行粘土回填,对称施工，因施工工作面较小,采用小型碾压机碾压，对于靠近墙身处及边缘、死角等地方用小型平板振捣器夯实，在填筑过程中必须对应涵台两侧对称分层碾压密实，压实度须达到96%以上，回填至防洪堤路面底面高程。2、回填的材料必须采用经监理工程师批准后才能使用。3、涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀回填。涵顶填土厚度小于50cm时，不得通过重型车辆或施工机械,靠近100cm范围内，不得有大型机械行驶或作业，使用小型夯机夯实。3、回填材料在回填施工中应均

8、衡、对称地分层填筑和压实，每层松铺厚度不超过20cm，压实度不小于96%.4、压实为了便利大型机械的使用,可采取横向碾压法，以使压路机尽量靠近台背进行碾压，对于压路机不能靠近台背时,采用小型夯机配合人工夯实。回填料应分层摊铺，并满足相应压实度要求。大型机械无法作业时采用手扶式振动碾配合蛙式打夯机，当填筑至涵顶压实厚度60cm以上时采用重型压路机碾压,台背及挡墙背宽度可以满足压路机作业时采取重型压路机与手扶式轻型振动碾结合的方法压实。涵管施工方案一、施工步骤:1、先按设计位置放样;2、人工挖土；深度、宽度按设计；3、安装钢筋砼、涵管，并用M10砂浆勾缝；4、 回填夯实土。二、 涵管施工要点1、涵

9、管施工流程施工准备测量放样土方开挖验槽涵管安装灌水试验回填土方交工验收2、土方开挖管槽开挖采用人工开挖，深度、宽度按设计。开挖时根据各条排水沟的走向，从排水沟的下游向上游挖进。施工中注意边坡稳定,及时用潜水泵排除基槽积水，严禁基槽长期泡水。在挖至设计标高时，应及时安排人员进行清除余土,排干沟槽积水，不得使基底暴露过久.若基底土壤已受扰动或超挖,用碎石砂夯实填平。基槽外一米以内不得堆土，同时堆土不得超过1.5米高。3、涵管施工运输与装卸：涵管在运输、装卸过程中,应采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹。涵管装卸工作必须用经监理工程师批准的吊具进行;除非取得监理工程师的书面许可,不允许用滚板或斜板

10、卸管.存放场地的位置和装卸的操作方法必须经监理工程师认可。施工要求基础开挖应符合图纸要求。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时挖临时过水通道保护好灌溉水流.基槽开挖后，应紧接着进行涵管敷设及基槽回填等作业。如果出现不可避免的耽误,无论是何原因，在施工过程中应采取必要措施,保护基槽的外露面不致破坏。基底应压实到设计要求密实度，其压实度应在90%以上,按重型击实法试验测定。当基底承载力达不到要求时，可采用砂砾石或灰土换填50cm厚.管涵基底应按图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。钢筋混凝土圆管涵成品质量:管节端面应平整并与其轴线垂直；斜交管涵进出水口管节的外端面,应接斜交角度进

11、行处理。管壁内外侧表面应平直圆滑，如果缺陷小于下列规定时，应修补完善后方可使用;如果缺陷大于下列规定时，不予验收,并应报监理工程师处理。每处蜂窝面积不得大于30mm30mm。其蜂窝深度不得超过l0mm.蜂窝总面积不得超过全面积的1%，并不得露筋。管节混凝土强度应符合图纸要求，混凝土配合比、拌和均应符合有关规范要求。管节各部尺寸，不得超过有关规范规定值。圆管涵敷设施工管节安装从下游开始，每节涵管应紧贴于或基底上，使涵管受力均匀；所有管节应接正确的轴线和图纸所示坡度敷设。如管壁厚度不同,应便内壁齐平。在敷设过程中，应保持管内清洁无赃物、无多余的砂浆及其他杂物。在软基上修筑涵管时，应按图纸和监理工程

12、师指示对地基进行处理,当软基处理达到图纸要求后，方可在上面修筑涵管.管节接缝本工程圆管管节采用M10砂浆勾缝，应先在涵管接缝处填塞干硬性水泥砂浆，再在接口端表面塞以砂浆，以使接头部位紧密吻合，并将内外壁表面抹平。回填土回填土管涵安装管节接缝完成后进行.回填土应分层夯实，每层压实厚度不应超过20cm。在管涵两侧回填应对称进行,夯填时两侧填土高差不宜超过30cm,以防夯实时管涵发生移位现象.管涵顶覆土达到50cm以上时，方可采用机械碾压，以防对涵管造成损伤。论述钢波纹涵管施工要点更多专业、稀缺文档请访问搜索此文档,访问上传用户主页 论述钢波纹涵管施工要点 论述钢波纹涵管施工要点 摘要：钢波纹管重量

13、比较轻，便于运输存放，施工工艺简单,现场安装方便耐久性好、抗变形能力较强，工期较短，减少通车后养护成本等优点,较适合高寒冻土地区。本文结合实际工作经验，对钢波纹管涵的施工技术进行论述。 关键词:钢波纹管； 施工 Abstract： steel corrugated pipe is light weight, easy to transport deposit， construction technology is simple, convenient installation better durability， strong ability to resist deformation， ti

14、me is short, reduce maintenance cost after the opening to traffic advantages, suitable for cold permafrost region。 Combining with the practical experience， the steel corrugated GuanHan construction technology were discussed. Keywords： steel bellows; construction 中图分类号:TU74文献标识码:A 文章编号: 1、基础部分 1.1、基坑

15、开挖应以拟建的钢波纹管涵为三倍于钢波纹管涵的宽度为宜。如因工地过小不得以时至少应确保跨径以外1。5m以上的作业空间。这样即方便组装，又利于钢波纹管涵周围的回填及密实. 1。2、地基要对整个钢波纹管涵保持均匀的承载力.要避免软弱基和岩基交叉的地基,如果实在不可避免软弱地基要用优质砂石及砾石压实成形，岩石地基挖掘后用沙砾重新换填，厚度至少30cm，尽量减少整道涵洞的沉降量。 1.3、基础的厚度从钢波纹管涵的底部算起30-80cm左右为宜，用透水性好，粒度分布良好的沙质土或沙砾或碎石土成形，密实度达更多专业、稀缺文档请访问-搜索此文档,访问上传用户主页 到设计要求。材料的最大粒径不得超过波长的1/2

16、或不大于50mm。 1。4、与波纹钢板接触部分要铺设厚度7-15cm的粗砂垫层，其最大粒径为12mm。 1.5、并按照涵管安装要求在基础上预留36的预拱度埋设于一般土质地基上的波纹管，经过一段时间后,常会产生一定的下沉,而且往往是管道中部大于两端。因此，铺设于路堤下的波纹管的管身要设置预留拱度.其大小根据地基土可能出现的下沉量，涵底纵坡和填土高度等因素综合考虑，通常可为管长的0.3%，1，最大不宜大于2,以确保管道中部不出现凹现或滑坡. 2、两侧及顶部回填 2。1、钢波纹管涵在填土之前，在波纹涵管的侧面每20-30cm高度作出填高标示，以便确定每层的压实程度及状态。 2。2、钢波纹管涵的楔形部

17、密实很重要，回填料采用粗沙其含水量比正常大3%左右，单孔及多孔的楔形部可采用截面15*15cm的木夯捣实，单次冲击力要达到9Kg;或可以用“粗沙”水密法振捣器密实;或用流态粉煤灰及轻型混凝土浇注到楔形部. 2。3、两侧填土压实可用1220T的压路机压实，靠近管体30cm范围采用用小型夯实机械夯实，多孔间的两侧回填可采用小型夯实机械夯实,但一定要达到96%密实要求.靠进管体周围0.5米范围内,不允许有大于50mm的石块等硬物。 2.4、压实后压实厚度每层应在2030cm以下，压实要求要满足设计要求. 2.5、与回填土相接触的堆土或挖土的斜坡面应处理成锯齿或阶梯状并压实，松软部分在填土前应处理。

18、2.6、钢波纹管涵两侧回填应同时进行，压实落差应小于30cm，对于有端部挡墙的涵洞,从两端向结构的中心进行回填；对于没有端部挡墙的涵洞，从结构的中心向两端进行回填。如果因偏土压造成钢波纹管涵变形时，应修正截面形象后重新压实. 2。7、上部压实时，从顶部到最小填土高度范围内，应比照各规格波纹涵管最小填土高度要求施工。 2。7。1跨径小于3m时，最小填土厚度不小于50cm，涵管上方当更多专业、稀缺文档请访问搜索此文档，访问上传用户主页 回填土厚度超过30cm后，采用YZ20压路机静压，填土厚度超过50cm后，采用YZ20压路机振压,压实度不小于96。 2.7。2跨径大于等于3m时，最小填土厚度为8

19、0150cm，涵管上方当回填厚度小于50 cm时采用手扶振动压路机压实或采用小于6t的静碾压路机压实,压实度不小于96,;当涵管顶填土大于50cm后,方可采用YZ12压路机施工，每层厚度20cm，压实度大于等于96,；填土厚度超过80cm后，采用YZ20压路机振压，压实度不小于96. 2.8、波纹涵管回填没达到最小填土高度时,严禁一切重型车辆通行。 2。9、钢波纹管涵洞顶部及周围20米范围内，不允许强夯. 3、各种土质地基的处理方法 3。1、优质土地基 未经筛分的砂，碎石，砂砾土以及砂质土都是比较理想的地基材料，但需清除10cm以上的石块等硬物. 3.2、一般性土质地基 承载能力不太高的普通地

20、基，需设一定厚度的基础。但是，若将涵管底基槽原状土经严格夯实(其夯实度到重型击实密实度的90以上）以后，也可直接将波纹管置于地基上. 注：因钢波纹管涵基础一般为柔性基础，涵洞基底的沉降和两侧路基的沉降是一致的，所以在道路项目建设中不必单独对波纹管的基底进行处理,在软土区等地质条件不太好的路段，基本原则是路基怎样处理，涵洞基底也怎样处理. 4、多孔钢波纹管间的横向间距 多孔钢波纹管或跨度大于1。20m的管拱，相邻两管（拱）间应有足够的填土宽度，使管(拱）间的填料易于压(夯)实.国内钢筋混凝土圆管涵，当直径D?2.0m时，净间距一般为0.25m。D？0.6 m，两管间净间距0.30 m；0。60

21、m D?2。0 m,两管间净间距0。5D，但不大于1.0 m；D2.0 m;两管间净间距1。0?e？3.0. 5、钢波纹管安装技术要求 5。1施工工艺流程:施工前准备?施工放样?设置围堰?排水清淤？平整场地？基础分层回填?检测压实度、含水量等?水准测量?更多专业、稀缺文档请访问搜索此文档，访问上传用户主页 平整场地？施工放样?拼装管节（板片）？检测密水情况及管底纵坡？检测并涂刷防腐涂层?涵管就位?两侧分层回填?检测压实度、含水量等？管顶分层回填？检测压实度、含水量等?进出口处理。 5。2涵管安装前在基础顶部均匀铺设7-15cm的砂垫层，按图纸要求拼装钢波纹管节或波纹板. 5。3整装型钢波纹管施

22、工步骤 施工前准备：备齐按装工具:梅花扳手、活口扳手、小撬棍、撬杠、手锤、凿子、螺丝刀（一字形）、千斤顶、绑丝1kg。备齐涵管安装所需配件:螺丝及橡胶石棉垫。检测波纹管各管节的长度、直径是否与该处涵洞相符合。设涵管安装指挥员一名，负责指挥起吊及施工人员现场操作. 安装操作方法 安装前工作:检查涵管底部基础平整度、水平、标高;核对土建基准,确定涵洞位置、中心轴线、中点。 连接安装波纹管：根据涵洞实际情况,排放涵管。如果涵洞两侧进出水口是与路基同坡度的斜口形式,安装时先安装中间管节,在基础长度方向留出进出水口的位置。中间管节全部安装完毕，校正就位后再安装两侧进出水口。安装时从一侧排放第一根管节，使

23、其管子中心和基础纵向中心线平行，同样把第二根管放置就位，当两根管相邻法兰间相距35cm的缝隙时，用小撬棍对准法兰上的螺栓孔，使其两根管法兰上的螺栓孔对正，这时从第二节管的另一端用撬杠撬动管节，使其纵向平移,使两法兰间距在2cm左右，然后全部穿上螺栓，拧上螺丝,带平扣即可。此后依此方式逐节依次连接。 镶石棉垫:由于现场地势等原因，有时相邻两法兰之间间距较小,这时用手锤、凿子把两法兰之间凿开大约1cm的缝隙,用螺丝刀把石棉垫镶在两法兰之间，有时管子顶部两法兰间距较大，石棉垫镶嵌困难，用绑丝把石棉垫绑在螺栓上固定，然后工人开始对称拧紧螺丝。直至从外观看两法兰之间只有25mm的缝隙即可. 管壁内外涂沥

24、青:乳化沥青或热沥青两道，从外观看管壁内外均匀的涂成了黑管即可。一般沥青涂层的厚度要达到0.3-1mm。 用千斤顶校正整道涵管,使其中心在所规定的中心线上。 更多专业、稀缺文档请访问-搜索此文档，访问上传用户主页 6、其它要求 钢波纹管组装完毕后，为防止波形钢板板缝和螺栓孔处渗水，在钢板连接处和螺栓孔处采用专用密封材料密封,填土前应将管壁涂刷沥青防水层.如受水位升高等浮力影响，致使管上浮，应采取锚固设施防止管在回填中上浮。如施工环境对钢波纹管涵有腐蚀，应采取增加管壁厚度或增涂保护膜等措施. 管径大于3米的钢波纹管，如钢波纹管两端洞口为一字墙形式，应将洞口采用钢筋混凝土加强。如波纹管涵的涵底纵坡

25、大于5,应采用必要的防滑移措施。 7结语 钢波纹管涵具有很好的路用性能,其对地基要求低，施工简易，能快速的安装，施工工期短是其最明显的优势,其造价比同类跨径的桥涵相近或较低，在公路工程中发挥了积极的作用，并逐渐在公路工程中被广泛应用。 参考文献 JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范.北京：人民交通出版社,2000 JTJ024-85公路桥涵地基与基础设计规范.北京:人民交通出版社，1985 注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。 钻孔灌注桩施工1、钻机安装 钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。采用枕木、钢轨作为钻机运行轨道，钢轨枕木连接紧寄存

26、牢靠,确保钻机在钢轨上运行平稳。钻机安装就位必须做到天车中心、转盘中心、钻孔中心在一垂直线上。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳,不得产生位移和沉陷.2、泥浆及泥浆循环系统本工程地层上部为松散的中粗砾砂层，地层造浆困难，孔壁不易稳定可能出现漏浆，故施工中孔内泥浆应始终保持良好的性能指针。施工中孔内泥浆以黄粘土或膨润土人工造浆为主。钻进泥浆性能指针一般为：粘度2026s，比重1.20-1.35,含砂率小于4.根据本工程特点，拟采用抽砂筒捞渣、粘土造浆后立泵回灌循环组成泥浆循环系统，并需在墩台围堰中设一个约10m3的滤渣池，以便钻渣及时清除，还可以备漏浆时能及时补充泥浆。3、钻进成孔根据本工程及地层

27、特点，拟采用冲击钻成孔为主要施工工艺.钻孔前应有技术人员对其进行技术和安全交底后方可开始钻进。开钻时应稍提冲击钻头，在护筒内加入黄粘土打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方可开始钻进。施工过程中应注意控制水头高度在1。5-2.0m之间；在钻进过程中，要严防各类事故,并要防止异物掉入孔内，损坏钻机钻头.冲击锥每冲击一次应转动一个角度以保证成孔时得到圆桩孔。在砂层和砾层中使用较大粘度和比重的泥浆，以防止垮孔和漏浆等事故。操作人员必须认真贯彻执行操作规程和施工规范,随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。4、成孔后的清孔、下笼、灌注（1）清孔钻孔至设计标高后，稍

28、提起钻具，离孔底20厘米处反复冲击，采用正循环进行换浆清孔，并保持一定水头高度，以防止塌孔.砼灌注前进行二次清孔，确保孔底沉碴和泥浆参数满足设计和规范要求.清孔后的孔底沉渣应小于5cm，泥浆指针:相对密度为1.03-1.1，粘度为17-20s，含砂率小于2%。可利用压风机配合风管清孔，以满足嵌岩桩设计和规范要求。（2）钢筋笼制安钢筋笼采用在岸上分节制作，孔口吊装准确定位后焊接成整体。焊接采用单面焊，焊缝长度须满足施工技术规范的要求。钢筋笼严格按照设计图纸制作,各项指针符合设计和规范要求。为控制钢筋保护层厚度，在钢筋上设置“耳环”,串上混凝土滚轮,焊接在钢筋骨架上,每隔四米设置一组，每组四块对称

29、安装。护筒内的上部钢筋骨架,由于与护筒间隙较大，必须在其顶圈上对称焊四个与之间距相匹配的“耳环以保证钢筋骨架定位准确。钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁,如放入困难，不得强行插入，应查明原因，排除阻力后再下入。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求.（3）水下砼灌注A、根据现场条件及水上施工方案,水下砼采用砼运输车或拖式砼泵输送至孔口漏斗的水下导管灌注成桩工艺。B、现场采用直径法兰连接导管灌浆。下管时，做到导管内涂油光滑，导管之间连接处放置橡胶密封圈，确保密封。导管使用前必须做水密试验和抗拉试验。C、砼的搅拌应均匀、和易性好，其塌落度满足设计规范及现场施工要求.砼的灌注应快速连续进行，避

30、免中断.灌注前，必须充分做好准备工作，保证用电供应及各种机械设备的运转等均处于正常状态。砼的初灌量约6m3。D、灌注过程埋管深度必须严格控制在26米之间，经常用测绳量取桩砼面高度，以便控制埋管深度.起拨导管时，速度不宜过快,防止导管提出砼面而造成断桩.砼灌注完毕及时清除桩顶浮浆。混凝土的浇筑1、混凝土浇捣前准备(1）准备好施工设备和操作工具。要有备用的震动器和插入式振动棒，并要求振动棒有足够的长度,配备足够数量的平锹、长短括尺、木蟹、麻线等。配备足够数量覆盖物，如塑料薄膜、草袋等，以适应冬雨季施工需要.对施工部位应提前浇水湿润，但不得有积水，在浇捣前要用高压水枪、吸尘器、钢针等严格清除模板内垃

31、圾杂物，必须切实执行. (2）混凝土浇捣前，仔细检查截面尺寸、标高及模板的支撑情况，在自检合格基础上再请监理、业主进行验收，办理好隐蔽工程验收记录和签发浇捣令。(3）安排好钢筋工、木工、电工、机修工进行值班，以便发生问题能及时处理。（4）由施工技术人员对班组进行技术交底，明确施工顺序、操作要点等。2、台身混凝土浇筑混凝土浇筑平台与池壁模板连成一体，保证池壁模板的整体稳固,避免模板振动变形而影响混凝土的硬化.混凝土的坍落度不大于80mm（非泵送）。施工时背墙部分先预留钢筋，待桥梁面板架梁完毕后浇筑.最后上部构造与桥台背墙间的缝隙均需要与上部同标号的小石子混凝土（或12。5号砂浆）填实，保证有牢靠

32、的支撑作用.混凝土分层连续浇筑完成，每层混凝土的浇注厚度不超过40cm，沿台身高度均匀摊铺，每层水平高差不超过40cm。在池壁周围均设置砼浇筑点(间距3。0m)，三个点同时向一个方向浇筑。振捣棒的移动间距不大于30cm，振捣棒插入到下一层混凝土内5-10cm，使下一层未凝固的混凝土受到二次振捣。每层混凝土的间歇时间不大于1h。浇筑混凝土时，将混凝土直接运送到浇筑部位,避免混凝土横向流动。混凝土自由下落高度不大于2m。混凝土浇到顶部停止1h，待混凝土下沉收缩后再作二次振捣,以消除因沉降而产生的顶部裂缝。浇筑后的混凝土及时覆盖和洒水养护。梁板预制：1、场地平面布置:在路基上设预制场，内设预制梁底板

33、。预制底座为扩大基础，预制台座为30cm厚C50砼,台面尺寸与梁底尺寸相匹配，台座中预留有侧模对拉孔（30mm)。在预制场布置生活区、工作区、存梁区等。在预制场设两跨预制底板的龙门吊，用于箱梁预制及将梁移运至存梁场或纵运平车上。2、制梁步骤：清理底模并涂脱膜剂安装梁体底、腹板钢筋点焊预应力束定位钢筋安装波纹管并穿好朔料管立侧模安装内模安装顶板钢筋浇筑梁体底板混凝土浇筑腹板砼浇筑顶板砼拆模养生待强预应力张拉孔道压浆移运出坑。3、模板制作：底模采用砼基础上用角钢包边，顶面采用6mm厚钢板铺设，侧模采用6mm厚钢板及型钢制作，保证几何尺寸准确,表面平整光滑，形状准确、不漏浆，有足够的刚度，各接缝严密

34、不漏浆，且便于折装。共制作中、边梁用模板3.5套.根据设计要求，底座跨中向下设置1。7cm的预拱度.4、模板安装：a.在检查钢筋和钢束并确认无误后，先立端模，然后依次拼接侧模板。b。模板安装前应涂脱模剂，外露面砼模板的脱模剂应当使用同一种品种，不得使用易粘在砼上或使砼变色的油料。c。未使用过的模板，如表面生锈，则应用机油除锈，然后用抹布把模板上的锈擦去，如一次除锈未尽时,可重复操作，直到除清锈为止。模板除锈完后，再涂上脱模剂。d.已使用过的模板，当模板拆除时，应及时铲除模板表面的砼.e.侧模就位后穿上、下拉杆，使其固定，检查各接缝的止浆件是否完好.在浇筑砼过程中对模板要有专人守护,如发现跑模超

35、过允许偏差时应及时采取措施补救。f.内模安装：首先在场地上将内模进行分段拼装（底部模板暂不拼装），再用龙门吊将其吊门吊将其吊入已扎好的底腹板箱梁钢筋骨架内,人工配合安装就位.g。模板的位置允许偏应满足下表要求。模板的位置允许偏差表项 次项 目允 许 偏 差 （mm）1模板标高+0，-52模板内部尺寸+5，03梁长+5，-104箱梁顶、底宽30,205模板表面平整55、拆模时间:拆除时间视气温而定,一般为浇筑砼后612小时。6、钢筋制安：所用钢筋必须符合国家标准的规定，应具有出厂质量证明书，并按规定的频率进行抽检。禁止在施工中使用未以经试验或不合格的钢筋。所有钢筋必须保持表面洁净、无污无锈。受力

36、钢筋或构造钢筋其未端弯钩应符合设计要求,设计无特别说明者，应符合桥规有关要求。钢筋的搭接：设计有明确规定要求焊接的，采用搭接焊，如单面焊其焊缝长度大于10d,如采用双面焊其焊缝长度大于5d。对于采用绑扎搭接的，其搭接长度I级钢筋大于30d,II级钢筋大于35d.受力钢筋焊接或绑扎接头应尽量设置在内力较小处，并错开设置，接头截面积占断面钢筋总截面面积的百分率应符合有关规定。钢筋在钢筋加工区内按图纸尺寸下料、制作，横隔梁钢筋与预埋钢板焊接好,分类存放,在预制场底板上现场拼装.现场绑扎钢筋时其接头应按有关规定要求错开，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，钢筋排布要均匀，间距符合设计标要求，箍筋除间距符合要

37、求外,还应与主筋垂直。多层钢筋之间，应用短钢筋支垫,以保证其位置准确.靠近模板的钢筋，应绑扎塑料垫块,垫块大小及排布间距，应符合有关要求,以保证保护层厚度.浇筑砼前应仔细检查定位筋、预埋筋（如边梁上防撞墙预埋筋、梁端伸缩缝预埋筋等）、预埋钢板(支座钢板）、预留孔(吊装孔）等位置是否正确，确认无误后方能浇筑砼。钢筋制作及安装精度要求钢筋骨架全长:10MM；受力钢筋间距:10MM；箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距：10MM；保护层厚度：5MM；7、钢绞线的制安预应力材料和张拉机具a。根据设计规定，预应力钢材采用j15。2钢绞线,标准强度Rby=1860Mpa，其质量必须符合现行国家标准的预应力混凝土钢

38、绞线（CB/T5224)的规定。b.锚具、锚垫板等均采用柳州市南部佳正预应力机械有限公司提供的OVM、BM15系列锚具及其配套的锚垫板、螺旋筋.c.钢绞线进场时应检验其质量证明书，包装方法及标志内容是否齐全、正确；表面质量及规格是否符合要求等,并按规定频率抽取试样进行力学性能检测;d。选用三台1000KN型千斤顶，三台ZB4-500型油泵，配成一套张拉设备;选用一台YJ-340型搅拌桶,一台SNS型压浆泵组成一套压浆设备。e.千斤顶与压力表在张拉前要进行标定，以确定张拉力与压力表读数间的关系曲线与回归方程,张拉控制吨位与压力表读数要一一对应，其他分级张拉吨位用回归方程换算。f。张拉机具由专人使

39、用和管理,经常维护,张拉200次或千斤顶使用出现不正常时，要重新校验.钢绞线下料及编束a.将钢绞线整盘放在特别的钢筋笼内,以防钢绞线放出时伤人，使钢绞线拉出时整盘可转动.钢绞线放出后按设计下料，其下料长度应包括按图布置的钢绞线长度和两端工作长度（各65cm），长度用钢尺量取，用砂轮切割机切断。b.将同一束各股钢绞线放置在一起，梳理顺直，绑扎牢固，防止相互缠绕.钢绞线及波纹管的安装a.波纹管在安装前应通过1KN径向力的作用不变形试验，同时应检查有无渗漏现象,确定无变形渗漏现象时方可使用。b。波纹管的连接，应采用大一号同型波纹管接头管，接头管长度大于20cm，波纹管连接后用密封胶带封口，避免砼浇注

40、时水泥浆渗入管内.c.波纹管位置应准确，采用钢筋卡子（钢筋焊接成字架的形式）以铁丝绑扎固定,避免管道在浇筑砼过程中移位，定位卡直线部分间距1米，曲线部分0。5米。d.波纹管弯曲时，在操作上应注意防止管壁破裂，同时应防止邻近火花烧伤管壁，如有损坏应及时修补.8、混凝土的浇筑及养护：(本工程采用商品混凝土)混凝土浇筑a.浇筑混凝土前，要对模板、钢筋、预埋件、预应力束进行全面检查;模板内杂物、钢筋上的污垢应清理干净；模板的缝隙要填塞严密；浇筑前还要湿润模板。b。混凝土用龙门吊横移运送到各待浇位置.c.梁体分三层浇筑，先浇底板、再用斜浇法浇腹板、最后浇筑顶板，每层按斜面逐渐掺进，施工中要注意防止大石子

41、滚动集中造成离析.要控制好各层浇筑时间，上层与下层浇筑的间隔时间不能超过规定的间断时间，以免造成冷缝影响梁体外观.d。梁体混凝土的振捣方式：以侧模附着高频振捣器为主辅以插入式振动器，底板及顶板顶面用插入式振动器。e.使用插入式振动器时，其插点间距应小于振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持510cm的距离，插入下层混凝土510cm;要快插慢提;避免振动器中碰撞模板,钢筋及预埋件。f。使用附着式高频振动器时，应注意振捣时间的控制。g.浇筑过程中要特别注意对梁体特殊部位的振捣，如角隔处、梁端钢筋密集处、横隔梁处、锚垫板螺旋筋处等，既要充分振捣，又要避免过振，以免过多漏浆.h。对每一振动部位,必须振动

42、到该部位混凝土充分密实为主,振捣时间控制以现场肉眼观察为准，混凝土密实的标志是停止下沉、不再冒气泡、表面平坦、汽浆。i.混凝土浇期间，设专人检查模板、钢筋、预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时,应及时采取加固措施。梁体养护及外形尺寸检查a。混凝土浇筑完成后，612小时先拆内模,后拆外模,尽快洒水降温；外模板拆除前、对梁体裸露面洒水养护，对模板洒水降温；外模拆除后，对全梁覆盖养护。b.洒水养护由专人负责，养护时间不少于7天，要求在养护期间梁体常处湿润状态。9、预应力张拉：张拉操作及张拉应力控制a。梁体混凝土达到设计强度的90%即可开始张拉。b.先检查锚垫板位置是否正确，锚下砼是否密实,清

43、理锚垫板槽口内浮浆,安装锚头,装上夹片，轻轻打紧，注意使锚头对中。c。套入限位板，装上千斤顶。然后安装千斤顶尾部的工具锚环和工具夹片、打紧。d。在箱梁两端同时张拉，为使两端张拉基本同步,由一人统一指挥。e。先两端张拉到初应力，然后分级张拉，要求每级基本同时开始，达到分级张拉力后同时记录伸长量。g.张拉采用张拉应力和钢束伸长量“双控方式,即从张拉应力控制为主，钢束伸长量作为校核，实际伸长值与理论伸长值之差控制在6%以内，超出范围内应停止张拉，待查明原因采取措施加以调整后，方可继续张拉。h.同一片梁各钢束的张拉次序按设计的编号依次对称进行,严禁跳越。i.张拉过程中断丝、滑丝量的控制：如出现钢绞线内

44、滑（从外露的钢束上记号可以观察出）应重新张拉，重新张拉还不能达到要求就应更换钢束和锚再张拉；同一束钢绞线断丝超过1根时则应更换断丝的钢绞线。10、孔道压浆：a.每片梁的张拉工作完成后,即用龙门吊将该梁移至存梁场,移梁过程中应注意观察钢绞线是否有滑动。为加快预制场底模的周转，压浆工作在存梁场进行。移梁后压浆，用纯水泥浆压入,标号50号.将水泥和水按配比加入到搅拌捅中制浆，搅拌过程中加入膨胀剂，加入量为水泥用量的0.01%。水泥浆自调制至灌入孔道不应超过40min，水泥浆在使用过程中要不断搅拌,使其均匀。压浆前要用水冲洗湿润孔道，压浆要缓慢、均匀地进行，最大压力0.5Mpa左右，同一片梁压浆应一次

45、完成。对同一片梁,应先压下面的孔道,再压上面的孔道，进出浆口采用带开关的喷嘴。对某一条孔道,水泥浆从一端向另一端压入，待出浆口喷出浓浆后再将出浆口开关关闭，然后加压至0.50.7Mpa，持压5min后卸去压浆装置，并关闭进浆口.压浆时,每一工作班留取3组立方体试件，标养28天。梁片在压浆后孔道水泥浆强度达到梁体强度的80%以上后方可进行移运吊装.11、封端1) 压浆完成后应尽早对梁片进行封端,以防锚头外露而受腐蚀。2） 封端时，应检查锚具有否包裹良好,对封端钢筋尺寸、数量是否符合设计图纸要求。3） 封端模板的制作及安装同梁片模板制作、安装要求。4） 封端进要保证梁体长度准确，梁体长度允许偏差为

46、+5,10mm。5) 封端砼标号同梁体砼标号，但所用碎石宜选用12cm，振捣要密实，全面，否则易引起蜂窝现象。支座安装及梁板运输和吊装1支座施工本工程支座力学性能均应满足中华人民共和国交通行业标准。支座安装时按图纸计算的支承中心正确就位。墩台顶面、梁底面、支座应保持清洁无油污.就位时支座上下表面可涂以薄层水泥。安装时注意气候的温度,温度的变化可使支座产生预变位（其值根据计算确定）。梁底支座处预埋钢板，支座组合钢板及钢挡块与其焊接，需与支座位置对准施工.2梁板安装的施工2。1、准备工作 （1）预制场移梁龙门架，运梁平车，跨墩龙门架要严格按图拼装，门架结构、各种起重吊具均应经验算符合要求方能实施。

47、 （2)梁板安装前必须对其外表、几何尺寸、预埋件位置等进行全面检查，符合要求后方准吊运。2.2、安装方案 (1)沿桥轴向在一侧设一条贯通的运梁钢轨用运梁平车将箱梁纵向运输到待架桥孔。 （2）在预制场设一副150T的移梁龙门吊，龙门吊跨过运梁轨道. （3）在存梁场用龙门吊吊起箱梁，用龙门架横梁上的移梁天车将箱梁横移到纵运平车上。 （4）设置好临时支座，非连续端设永久支座。 （5)启动纵运平车（自行式)将箱梁运送到架梁机下将梁就位。2.3、注意事项(1）驾驶员必须熟悉起重机的技术性能.启动发动机前必须按规定执行各项检查和保养。发动机启动后，应检查各仪表指示值和听视发动机工作情况，确认正常后再操纵起重机进行试运转，以检查各机构工作是否正常，特别是