牵引站220千伏线路工程跨越公路、铁路、电力线作业指导书(完整版)资料.doc
《牵引站220千伏线路工程跨越公路、铁路、电力线作业指导书(完整版)资料.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《牵引站220千伏线路工程跨越公路、铁路、电力线作业指导书(完整版)资料.doc(105页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、牵引站220千伏线路工程跨越公路、铁路、电力线作业指导书(完整版)资料(可以直接使用,可编辑 优秀版资料,欢迎下载)19. 在当前表中,查找第2个女同学的记录,应使用命令_。【答案】SELECT * TOP 3 FROM STUD1 ORDER BY 总成绩 DESCC. 查询、报表和视图 D. 表单、报表和标签endifA. HAVING子句必须与GROUP BY子句同时使用,不能单独使用【答案】D? str(n)+的大写汉字为贰A. CREATE CURSOR B. CREATE TABLE22、既可应用于局域网又可应用于广域网的以太网技术是跨越公路、铁路、电力线作业指导书编制单位:x电力
2、实业集团x变x牵引站220千伏线路工程 施工项目部批准 年 月 日审核 年 月 日编写 年 月 日1、编制目的与适用范围:为了确保本工程架线施工质量、安全、进度、环保目标,提高架线施工工艺水平,特编制本跨越公路、电力线施工作业指导书。本跨越公路、电力线施工作业指导书仅适用于x变x牵引站220千伏线路工程的公路、铁路、电力线的跨越施工,乡村机耕道、弱电线路及通信线路参照执行。2、编制依据:2.1 电力建设安全工作规程 第2部分:架空电力线路(DL5009.2-2021)2.2 电力建设安全健康与环境管理工作规定(国家电力公司2021实施)2.3 x变x牵引站220千伏线路工程电气施工图及施工交底
3、会议纪要2、工程简要概况及交叉跨越简介2.1、工程简要概况本工程为x变x牵引站220kV线路工程,新建送电线路由220kVx一次变电所至新建220kVx牵引站。x变出口受路径限制,采用同塔双回架设,架设长度0.456千米,然后分为两条单回线路,其中前进方向左侧为x甲线长28.712千米,右侧为x乙线长29.481千米,全线路总长58.649千米。 导线采用JYD400/35型钢芯铝绞线。避雷线采用双根架设,一根采用JLB40-120镀锌钢绞线。另一根采用采用OPGW-24B1-120复合光缆。2.2、跨越铁路、公路、电力线情况简介: 甲线跨越线:01、跨越档线路桩号:1#2#, 档距:150
4、m;被跨越线路名称:35kV电力线一处被跨越线路与新建线路最近铁塔(1#)的距离:30 m;施工线路与运行线路的交叉角: 85 02、跨越档线路桩号:2#3#, 档距:204m;被跨越线路名称:35kV电力线被跨越线路与新建线路最近铁塔(2 #)的距离:55 m;施工线路与运行线路的交叉角:90 03、跨越档线路桩号:4#5#, 档距:324 m;被跨越线路名称:35kV电力线被跨越线路与新建线路最近铁塔(5#)的距离:34 m;施工线路与运行线路的交叉角:85 04、跨越档线路桩号:10#11#, 档距:338 m;被跨越线路名称:10kV电力线被跨越线路与新建线路最近铁塔(11 #)的距离
5、:67m;施工线路与运行线路的交叉角: 70 05、跨越档线路桩号:13#14#, 档距:260m;被跨越线路名称:220kV电力线一处被跨越线路与新建线路最近铁塔(14 #)的距离:54 m;施工线路与运行线路的交叉角:80 跨越档线路桩号:16#17#, 档距:317m;被跨越线路名称:哈牡高速公路一处被跨越线路与新建线路最近铁塔(17 #)的距离:83 m;施工线路与运行线路的交叉角:8506、跨越档线路桩号:20#21#, 档距:331 m;被跨越线路名称:220kV电力线一处被跨越线路与新建线路最近铁塔(20 #)的距离:108 m;施工线路与运行线路的交叉角: 85 07、跨越档线
6、路桩号:28#29#, 档距:395 m;被跨越线路名称:10kV电力线一处被跨越线路与新建线路最近铁塔(29 #)的距离:150 m;施工线路与运行线路的交叉角:88 08、跨越档线路桩号:34#35#, 档距:293 m;被跨越线路名称:110kV电力线路一处被跨越线路与新建线路最近铁塔(34 #)的距离:37 m;施工线路与运行线路的交叉角: 90 09、跨越档线路桩号:37#38#, 档距:311 m;被跨越线路名称:10kV电力线路一处被跨越线路与新建线路最近铁塔(37 #)的距离:42 m;施工线路与运行线路的交叉角: 89 10、跨越档线路桩号:39#40#, 档距:316 m;
7、被跨越线路名称:10kV电力线路一处被跨越线路与新建线路最近铁塔(39 #)的距离:152m;施工线路与运行线路的交叉角: 85 11、跨越档线路桩号:46#47#, 档距:130 m;被跨越线路名称:110kV电力线路一处被跨越线路与新建线路最近铁塔(46 #)的距离:75 m;施工线路与运行线路的交叉角: 87 12、跨越档线路桩号:49#50#, 档距:327 m;被跨越线路名称:10kV电力线路一处被跨越线路与新建线路最近铁塔(49 #)的距离:90 m;施工线路与运行线路的交叉角: 88 跨越档线路桩号:49#50#, 档距:327m;被跨越线路名称:哈牡高速公路一处被跨越线路与新建
8、线路最近铁塔(49#)的距离:90 m;施工线路与运行线路的交叉角:85 跨越档线路桩号:51#52#, 档距:333m;被跨越线路名称:跨高铁一处被跨越线路与新建线路最近铁塔(52#)的距离:42 m;施工线路与运行线路的交叉角:80 13、跨越档线路桩号:70#71#, 档距:375m;被跨越线路名称:10kV电力线路一处被跨越线路与新建线路最近铁塔(70 #)的距离:187 m;施工线路与运行线路的交叉角:85 14、跨越档线路桩号:92#93#, 档距:162 m;被跨越线路名称:10kV电力线路一处被跨越线路与新建线路最近铁塔(92 #)的距离:45 m;施工线路与运行线路的交叉角:
9、 89 乙线跨越线:01、跨越档线路桩号:2#3#, 档距:244 m;被跨越线路名称:35kV电力线一处被跨越线路与新建线路最近铁塔(2#)的距离:50m;施工线路与运行线路的交叉角: 88 02、跨越档线路桩号:3#4#, 档距:158m;被跨越线路名称:35kV电力线被跨越线路与新建线路最近铁塔(3#)的距离:30 m;施工线路与运行线路的交叉角:85 03、跨越档线路桩号:5#6#, 档距:308 m;被跨越线路名称:35kV电力线被跨越线路与新建线路最近铁塔(5#)的距离:45 m;施工线路与运行线路的交叉角:9004、跨越档线路桩号:12#13#, 档距:330 m;被跨越线路名称
10、:10kV电力线被跨越线路与新建线路最近铁塔(12 #)的距离:95m;施工线路与运行线路的交叉角: 7805、跨越档线路桩号:15#16#, 档距:298m;被跨越线路名称:220kV电力线两处被跨越线路与新建线路最近铁塔(16 #)的距离:127 m;施工线路与运行线路的交叉角:85 跨越档线路桩号:18#19#, 档距:303m;被跨越线路名称:哈牡高铁一处被跨越线路与新建线路最近铁塔(19 #)的距离:40m;施工线路与运行线路的交叉角:90跨越档线路桩号:20#21#, 档距:309m;被跨越线路名称:跨哈牡高速公路一处被跨越线路与新建线路最近铁塔(20 #)的距离:42m;施工线路
11、与运行线路的交叉角: 8506、跨越档线路桩号:22#23#, 档距:191 m;被跨越线路名称:220kV电力线两处被跨越线路与新建线路最近铁塔(23 #)的距离:85 m;施工线路与运行线路的交叉角: 89 07、跨越档线路桩号:30#31#, 档距:310 m;被跨越线路名称:10kV电力线一处被跨越线路与新建线路最近铁塔(31 #)的距离:44 m;施工线路与运行线路的交叉角:85 08、跨越档线路桩号:36#37#, 档距:339 m;被跨越线路名称:110kV电力线路一处被跨越线路与新建线路最近铁塔(37 #)的距离:70 m;施工线路与运行线路的交叉角:88 09、跨越档线路桩号
12、:39#40#, 档距:318 m;被跨越线路名称:10kV电力线路一处被跨越线路与新建线路最近铁塔(40 #)的距离:53 m;施工线路与运行线路的交叉角: 9010、跨越档线路桩号:42#43#, 档距:318 m;被跨越线路名称:10kV电力线路一处被跨越线路与新建线路最近铁塔(42#)的距离:105m;施工线路与运行线路的交叉角: 85 11、跨越档线路桩号:48#49#, 档距:99 m;被跨越线路名称:110kV、35kV电力线路一处被跨越线路与新建线路最近铁塔(48#)的距离:40 m;施工线路与运行线路的交叉角: 89 跨越档线路桩号:51#52#, 档距:323 m;被跨越线
13、路名称:哈牡高速公路一处被跨越线路与新建线路最近铁塔(51#)的距离:86 m;施工线路与运行线路的交叉角:87 12、跨越档线路桩号:51#52#, 档距:323 m;被跨越线路名称:10kV电力线路一处被跨越线路与新建线路最近铁塔(51 #)的距离:84 m;施工线路与运行线路的交叉角: 85 跨越档线路桩号:54#55#, 档距:516m;被跨越线路名称:哈牡高铁一处被跨越线路与新建线路最近铁塔(54#)的距离:20 m;施工线路与运行线路的交叉角:90 13、跨越档线路桩号:70#71#, 档距:275m;被跨越线路名称:10kV电力线路一处被跨越线路与新建线路最近铁塔(71 #)的距
14、离:121 m;施工线路与运行线路的交叉角:89 双回线跨越线:01、跨越档线路桩号:1#2#, 档距:70 m;被跨越线路名称:35kV电力线一处被跨越线路与新建线路最近铁塔(2#)的距离:132m;施工线路与运行线路的交叉角: 88 02、跨越档线路桩号:3#4#, 档距:165m;被跨越线路名称:110kV、35kV电力线被跨越线路与新建线路最近铁塔(4#)的距离:78、/105 m;施工线路与运行线路的交叉角:88 3、施工方案3.1 材料的选用根据市场调查,本工程采用租赁钢管、木质杆件等材料进行跨越架的搭设。钢管选用外径为4050mm,并配置配套的钢管卡头;木杆选用梢径70mm;3.
15、2 跨越架的位置及几何尺寸3.2.2 跨越架架顶宽度(沿被跨越物方向的有效遮护宽度): 式中:B 跨越架架顶宽度,m;跨越交叉角,();Zx施工线路导线或地线等安装气象条件下在跨越点处的风偏距离,m;b跨越架所遮护的最外侧导线、避雷线间在施工线路横线路方向的水平宽度,m;水平放线张力,N;施工线路跨越档档距,m;被跨越物至施工线路邻近的杆塔的水平距离,m;4(10)安装气象条件(风速10m/s)下,施工线路导线或地线的单位长度风荷载,N/m;施工线路跨越档两端悬垂绝缘子串或滑车挂具长度,m;1 施工线路导线、地线的单位长度重力,N/m。跨越架的高度:H=H1+HH1被跨越物的高度,H2跨越架对
16、跨越物的最小安全垂直距离。3.2.3 跨越架架面与被跨越物的最小水平距离: 式中:S无风时跨越架架面与被跨越电力线路导线间的最小水平距离Zx被跨越电力线路导线在跨越点的最大风偏Smin跨越架架面在被跨越线路发生风偏后应保持的最小安全距离(见作业指导书)3.2.4 跨越架的高度:H=H1+H2式中:H跨越架的总高度H1被跨越物的高度H2跨越架对跨越物的最小安全垂直距离(见作业指导书)采用钢管、木质混合搭设带电线路跨越架时,钢管搭设的最高高度:H=带电体最低高度-2.0米式中:H钢管结构搭设的最高高度3.3 公路、电力线路跨越架搭设结构跨越架采用带电体的下部利用钢管搭设、上部利用木质杆件搭设双侧单
17、排封顶跨越架。顺线路侧面设斜撑杆及拉线。斜撑及拉线对地夹角不大于60,桁架平面内装设交叉杆;适用于10kV及以下电力线,其高度宜限制在15m以下。3.4 架空通讯电缆跨越架搭设结构:搭设单侧单排。适用于通讯电缆及乡间公路。3.5 公路、跨越架搭设结构:搭设双侧单排,钢丝绳封顶,顺线路侧面设拉线。4、施工方法4.1根据施工线路导(地)线的展放位置确定跨越架的高度、宽度及双侧间的距离(简称跨距),并订出主杆的具体位置。4.2在主杆位置挖0.5m深的坑,且将坑底夯实后,竖立主杆。主杆采用棕绳拉线临时固定,在立杆地面处设置扫地杆。扫地杆与立杆每个交点处必须支垫牢固。4.3每1.2 m高度绑扎一层大横杆
18、。大横杆与主杆交点处采用专用钢管卡头相互固定,木质杆件之间采用810号镀锌铁丝或棕绳绑扎,钢管与木质杆件之间采用专用钢管卡头承托、采用810号镀锌铁丝绑扎。由下至上进行操作。4.4小横杆与大横杆应呈垂直布置。小横杆两头应与双侧主杆绑扎。4.5第一层主杆的大横杆绑扎后,在接升第二层主杆前,应在第一层主杆间绑扎交叉支杆及侧向支撑杆,以保持其稳定。侧向支撑杆埋入地下不小于0.3m,对地夹角不得大于60,并用钢管封固。4.6如跨越架宽度在6 m及以下时,一般设一付交叉支杆(即剪刀撑),大于6m而小于12m时设两付支撑杆,依此类推。4.7主杆与主杆及横杆与横杆间搭接长度不得小于1.5m。钢管的主杆、横杆
19、应错开搭接,搭接长度不得小于0.6米。木质跨越架所用的立杆有效部分的小头直径不得小于70mm,横杆有效部分的小头直径不得小于80mm,当梢径为60mm80mm的可采用双杆合并或单杆加密使用;毛竹跨越架的立杆、大横杆、剪刀撑和支杆有效部分的小头直径不得小于75mm,小横杆有效部分的小头直径不得小于95mm,当梢径为60mm90mm的可采用双杆合并或单杆加密使用。4.8钢管跨越架搭设高度至带电体(10kV)2.0米左右时,采用毛竹或木杆通过钢管专用卡头和镀锌铁丝将木杆与钢管接续,继续搭设。4.9主杆及大横杆等搭设至设计高度后,如为跨越电力线或通讯线时,应在两侧主杆间绑扎内交叉支撑杆,以保持顺线路方
20、向的稳定。内交叉支撑杆与电力线或通讯线间应满足安全距离要求。4.10如果需要封顶时,应检查毛竹、木杆的长度能否满足跨距要求。竹(木)杆长度不得小于跨距的1.1倍。封顶用的竹(木)杆不应接长。4.11封顶竹(木)杆应垂直大横杆布置,每根主杆不应少于一根封顶横杆。4.12封顶横杆绑扎后应在其上方靠近主杆内侧绑一根梢径不小于6cm 竹杆或梢径不小于8cm的木杆,其长度不小于6m。该杆的作用是方便导(地)线或牵引绳的拖牵。4.13跨越架顶端两侧应绑扎羊角外伸支杆,宽度应超出新建线路两边线各2m。4.14沿被跨越物长度方向的架顶,每侧增设一条11钢丝绳且收紧后拉至地面固定,作为跑线的后备保护。在跨越架外
21、侧的前后打好临时拉线,拉线用9.3mm钢丝绳,对地夹角不大于45。跨越架宽度小于或等于6m时一侧应设两根拉线,大于6m小于12m时,应设三根拉线,依此类推。拉线均采用埋设地锚(230mm1600mm木杆,埋深1600mm)固定。5、跨越架搭设技术措施5.1 搭设跨越架前,应与被跨越物所属单位取得联系,办理必要的协议,施工时邀请对方人员对现场进行监护。所搭跨越架必须由项目安监部检查验收。5.2凡参加搭设跨越架的人员,必须认真学习本措施,熟练掌握跨越架的搭拆程序和有关技术标准及安全距离要求,搭拆跨越架时应设安全监护人。5.3搭设跨越架必须进行技术交底,搭设时必须遵守技术要求和安全工作规程,不经项目
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 牵引 220 千伏 线路 工程 跨越 公路 铁路 电力线 作业 指导书 完整版 资料
限制150内