地下室顶板行车支撑方案【实用文档】doc.doc

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1、地下室顶板行车支撑方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载目录一、编制依据2二、工程概况三、平面布置及荷载分析3四、加固措施15五、结构安全保障措施：16六、附图1一、编制依据1、越秀星汇名庭I标段建筑及结构施工图纸2、建筑施工安全检查标准(9-2011）3、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2015）4、建筑工程施工质量验收统一标准（GB500-013）5、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JG30-0）6、建筑结构荷载规范（50901）7、公路涵桥设计通用规范（TG D6001)8、建筑施工手册第五版9、品茗安全计算软件二、工程概况1.1. 建设概况序号项 目

2、内 容1工程名称越秀星汇名庭(标段）2工程地点江门市鹤山市雅瑶镇大岗村委会3建设单位鹤山市越恒房地产开发有限公司设计单位广州城建开发设计院有限公司5监理单位广州越秀地产工程管理有限公司总承包单位上海建工五建集团有限公司1。2 工程位置概况项目地理位置。 设计概况本工程总建筑面积1329.04m,由一层地下室、栋高层住宅、1栋独栋别墅、24栋屋顶别墅、底商、公建配套组成。具体由六个单项组成:序号工程名称层数结构用地面积建筑面积（m2）（2）1越秀星汇名庭23座、4座、5座、26座、29座、30座、座、3座、3座、4座、45座主门楼4/3/1钢混结构6346116.62越秀星汇名庭16座、47座泳

3、池更衣室32框剪结构618.81184。83越秀星汇名庭27座、8座、35座、36座、37座、38座、39座、0座、41座、4座、4座次门楼43/1/-钢混结构46.16278.6越秀星汇名庭7座、19座、座32/1框剪结构157.25093.95越秀星汇名庭14座、15座2/1框剪结构9933123736越秀星汇名庭18座20/-1框剪结构113436。68为了保证二次结构及装饰装修过程中垂直运输问题，故考虑地下室顶板设置材料堆场并地下室挡土墙外回填，采用规划小区道路及消防通道作为施工道路。本工程地下室施工即将完毕，挡墙外侧的土方提前回填,以及二次砌体的插入,施工现场的场地比较狭小,钢筋加工

4、房需要转至屋面,为了配合土方回填和砌体施工的顺利进行，需要在屋面上行成施工道路，以供施工材料的顺利转运。对于回填土、挖机、上屋面的材料车、钢筋加工房等的布置和荷载情况进行分析,以保证本工程主楼结构施工时材料的正常运输、堆码、加工和使用,特出此方案。三、平面布置及荷载分析、平面布置：为了保证二次结构及装饰装修过程中运输问题，地下室挡土墙外侧土方回填完成后将在地下室顶板上进行行车，并堆载主体结构、二次结构以及装饰装修所用建筑材料。我项目部在综合考虑主楼结构施工以及主楼装饰装修施工的条件下,施工总平面图进行部署和安排，具体见附图一。 2、荷载分析：挡墙外侧土方回填完毕后需在地下室顶板形成一条施工道路

5、，屋面的荷载如下：行车荷载：混凝土罐车：考虑一车1m混凝土，其罐车自重=13。5 混凝土重量2.1=25T 总重量:1.5+2=48.T干混砂浆罐车：考虑30t干混砂浆运输车,其车自重:13.T 总重量：30+13.=4。7T钢筋车: 考虑为30T，其车自重：17。5T 总重量：30175=475综上考虑，其形车重量需至少考虑到50。材料堆场荷载:钢筋：标准层一层钢筋用量约30T,考虑备三层钢筋用量.其钢筋堆场钢筋重量：180T，按照均布荷载考虑为:101/5=33.3kN/m2（堆场按69考虑）钢筋半成品堆场同钢筋堆场考虑为：3.3k/m2装修材料考虑为：17。5N/m2钢筋加工场考虑为：1

6、00/60=1。7N模板加工场考虑为:01060=7kNm.周转材料考虑为：kN/干混砂浆罐：单独编制基础及支撑措施方案。3、堆场高度分析。1无支撑时普通顶板承压：因覆土.9米厚，查建筑结构荷载规范G50009-201附录表A中A1.4得:粘土自重为18m3,普通顶板能承压静荷载等效覆土荷载18.9=6。2KN/2;活荷载取总说明顶板活荷载4KN2。故普通顶板能承压16.+4=20KN/m（保守计算,不考虑荷载系数）消防通道承压取值为保守计算同普通顶板承压，下列材料为荷载计算高度，实际施工应与安全高度取最小值.(1)钢筋：钢自重:78.KN/3;1m3的钢筋堆中钢材的体积为0.9m3，所以钢筋

7、堆放自重为70.6Nm3；钢筋堆放高度：1/70。5=0.4m；(2）加气砖:加气砖自重:。K/3；堆放高度：31/55=6m;(3）水泥砖:空心砖自重：19.8N3；堆放高度:3123。6=1.57m；(4）半成品堆场：半成品堆放高度=1。5钢筋堆放高度，。50.4406m(5）模板:模板自重：0.N/m2(按15mm计）；新模板堆放高度：30.090.5=5。1m;(6)木方：木方自重：N/3；堆放高度：31/9344；(7)盘圆钢盘圆钢外径：1。2m；内径:.8m;盘圆钢重:(.22-0）78。5/1。2=2.N2KN/m22622=5KN/m2，所以只能堆放一排。盘圆钢下垫50m00m

8、的木条,间距0m，木条伸出宽度0。4,如图：(）钢管：钢管折算自重:2694N/m3；钢管堆放高度：31/6。93=115m；3。2加支撑时立杆纵距900,立杆横距900，横杆间距500。（查施工手册,立杆容许荷载26。8KN）承压强度：1.2268/(0.90.9）=70.9KN/m2；(1）、钢筋：钢自重：78。5K/m3；1m3的钢筋堆中钢材的体积为0.9m3，所以钢筋堆放自重为72.34KN/m3；钢筋堆放高度:29/7。34=0。9m；（)、加气砖：加气砖自重：5。5/;堆放高度：25=1.8m;超过安全高度，故选用不加支撑；(3）、水泥砖：空心砖自重：19。8K/m3;堆放高度:7

9、029/19.8=3。55m;超过安全高度,故选用不加支撑；（）、半成品堆场：半成品堆放高度1.钢筋堆放高度，。0.97=455m超过人员操作高度，现场分散堆放，按不加支撑考虑;(5)、模板:模板自重：0。0KN/2（按15m计)；新模板堆放高度：70.29/090。015=11.2;超过安全高度,故选用不加支撑;（6）、盘圆钢盘圆钢外径：1。m；内径：0。8m；盘圆钢重:(1.20。82）78。51.2=52.29KN/m7.2N/m2;堆放一排时,盘圆钢下垫mm10m的木方，间距40m；堆放两排时，盘圆钢下垫0mm10mm的木方，间距0mm，且木方伸出宽度0.L，如图:（7）、钢管：钢管折

10、算自重：2，4KN/3;钢管堆放高度:70。29/6.3=2.0m;堆码高度限制表材料屋面承压堆放高度钢筋原材729KN/m0。97加气砖3N2 5。(不得超过2m)水泥砖3N/2 6m半成品3N/m0.6m钢管31KN/21.15m木方31KN/m3.44m(不得超过2）模板3KN/m2 51m（不得超过m)盘圆钢7029/m两层4、顶板行车荷载分析。1 0T行车作用下楼面等效均布荷载的确定建筑结构荷载规范G5009201中规定了300K消防车活荷载标准值，但对于柱网小于M6M的无梁楼盖板没有给出活荷载标准值,且本工程选用0K的同型汽车无法套用，故将车轮的局部荷载按结构效应的等效原则，换算成

11、均布荷载进行计算。由于无梁楼盖板是柱支撑体系,并且在每个方向上都是考虑全部活荷载作用,不考虑荷载分配，因此在两个方向都按建筑结构荷载规范GB50009202附录。04（如下式）进行计算,并取两个方向的等效活荷载的最大值作为最后的等效荷载:局部荷载（包括集中荷载）的等效均布活荷载qe=8Mx/bL2式中L板的跨度,取最大板跨距10m；-板上荷载的有效分布宽度，按本附录CC0确定;Mmax-简支单向板的绝对最大弯矩,按设备的最不利布置确定.按砂车后车轮作用在跨中考虑且单车通行，后轮均作用在一个共同的平面上,轮胎着地尺寸为0602，按公路涵桥设计通用规范JTGD602015中30K车轮重力分布,前轮

12、不计作用荷载（偏安全考虑）,中、后车轮作用荷载取500KN.详附图（参照JTG625)按300KN(双桥)取模型,汽车的平面布置图如下所示:按结构最不利的布置位置且按长跨计算.弯矩图如下：ax=87.Nm(取最大跨度=8.1）按建筑结构荷载规范GB00092012附录CC。0.1、bcy取值为：bx=tx+Sh=1。4+。0。28=2.28(无垫层，S取0）bc=ty+2Sh=1。8+0。+028=228m(无垫层,取）bcxbcy, bcy0.6L，x时b=bcy+L，（偏安全考虑取=7.8m)b=2.28+07.8=7.7（b2=8d=.75，故不予以折减）q=8axb2=（88375）/

13、(5.877。82)=8。76KN/1=22。52KN/m2（考虑动荷载).2满堂支撑架稳定性验算偏安全考虑,不计算顶板承载能力，现场根据实际情况顶撑架体的立杆纵、横向间距按80000设置,水平杆步距为1500，根据建筑施工计算手册得知每根483.0的钢管立杆容许荷载=26.8kN；计算单元为(.4m24m=5。76）共计根立杆如下图所示:因为地下室支撑架,故不考虑风荷载。每根立杆的实际承载力N22.2Nm2。291。2NN=2。8kN 满足要求.不考虑风荷载时,立杆的稳定性计算公式为：其中 N - 立杆的轴心压力设计值,N=22.5kN0.03=0。811kNi 计算立杆的截面回转半径，i=

14、16c； - 立杆净截面面积,=4。39cm2； W - 立杆净截面模量(抵抗矩）,W=4.491cm3;f 钢管立杆抗压强度设计值，f= 205。02; a - 立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度，a。m；h 最大步距,h=。50m;l0 - 计算长度,取。500+20.=。90m;由长细比,为1901。0=.7 21 满足要求! 轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 l0/i 查表得到。391；经计算得到63/（0。9424)76.2N/m;不考虑风荷载时立杆的稳定性计算 f，满足要求！4。后浇带行车验算因车库顶板有多条后浇带，其中后浇带宽00m，故需用16#工字钢架设在后浇带上以便

15、过车。选重量最大的运输钢管的货车进行计算:货车总重约（车和货)0KN；假设车轮压在两条工字钢上，现对#工字钢承载力进行计算:1、构件参数： 抗震调整系数gRE： 0热轧普通工字钢: I16钢材牌号: Q235钢材强度折减系数：1.00腹板厚度： tw =6.00 mm毛截面面积：A 2.11m2截面惯性矩: Ix = 1127。0cm4半截面面积矩: Sx =00c回转半径： x= 6。57cm；iy .89cm截面模量：W 0cm;Wy = 21。1c截面模量折减系数: 9净截面模量: Wnx = 13。853;ny =20cm受压翼缘自由长度： l1 =2。00截面塑性发展系数: g =

16、.05；gy = 1.052、构件承载力构件截面的最大厚度为9。9mm, 根据表3.4.11, f = 10N/m2， f 25.00N/mm2根据GB/ 70006及GB/T 159208， fy =235N/mm2弯曲正应力控制的单向弯矩设计值x1 1.00f Wngx = 1.00 25.00 13.80 1-6 15 =3.22kNm只承受与腹板平行的剪力时， 可承受的剪力设计值Vax= 整体稳定控制的单向弯矩承载力设计值(绕x-x轴）简支梁I16,钢号Q25, 受压翼缘自由长度l1为.00m，跨中无侧向支承， 集中荷载作用在上翼缘，查表 B， 并插值计算， 得轧制普通工字钢简支梁的j

17、为2。000jb 06, 根据（.-2)式, 得整体稳定控制的单向弯矩承载力设计值（绕x-x轴): Mx2 = 100f jb Wx1000. =1。0 215。00 0。29 140。0/00= 28.14 综上,可承受与腹板平行的剪力设计值为.6k每个车轮带给工字钢的荷载为:500/4262。5KN10。61kN（保守考虑，假设轮胎压在两根工字钢）符合工字钢承载要求！车辆可以安全通过。四、加固措施为了保证第二阶段施工及装饰装修施工的顺利进行，确保地下车库顶板行车安全及结构安全，特对地下车库顶板荷载进行了严密的分析，保证动荷载在50T（故车辆荷载应按8T）以下,地下车库顶板车道位置具体加固措

18、施如下:拆除在上面区域的架体,先按照平面布置在地下车库顶板放线,弹出车道线，按道路6.4m宽度搭设支撑钢管，并用黄色的油漆画出车道边线，在1F此区域采用8325钢管进行行车、堆载加固，地下车库顶板临时施工车道负一层搭设为纵横向立杆间距为08,步距。m回顶架体.地下车库顶板临时材料堆场搭设为纵横向立杆间距为0。9m，步距.m回顶架体，回顶应采用顶托与木方同上下层楼面顶紧,架体每隔4跨加剪刀撑一道，立杆自由端不超过00。（如下图)五、结构安全保障措施:1、为了保正地下车库顶板结构在行车过程中的结构安全性,凡是行车重量超过48T的车辆均不得入内.如需入内需在市政道路上卸掉一部分荷载，满足了荷载在48

19、以下后方能进入地下车库顶板车道内。、项目部将成立专门的地下车库顶板质量观察小组，每周组织一次车道、地下室顶板的结构观察，若发现结构出现裂缝以后需及时汇报项目质安部、技术部，并由技术部通知监理、业主、设计单位进行现场处理。3、对于钢筋堆场等集中力较大的材料堆场,需进行平铺堆码,并在钢筋地铺满铺木方。在堆载过程中严格控制其材料的堆载重量和堆载高度。、对于各分包单位材料的进出场将严格按照50T限载数量进行严格控制，并就地下室顶板超载问题对分包单位予以专项技术交底.5、施工过程中在我项目部施工大门上对行车限重予以标识，以便各分单位的自觉遵守。六、附图地下车库及地下室顶板模板支撑方案第一节 编制依据1、

20、建筑结构荷载规范 2、混凝土结构设计规范 3、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 4、地下车库施工图第二节工程概况本工程位于长垣大道与宏力大道交叉口，地下车库为框架结构总工期150天。本工程由1#、11、4#、5、7、8#楼地下室及地下车库组成，建筑面积24435。85m2，其中人防地下室（包括部分车库）建筑面积7626。1m2 。地下车库结构层高4.03m，1#、11楼层高4。43m，4楼4。48m，5楼5.27m，,7#楼5.15m，,8#楼5。13m。地下车库及人防地下室顶板厚250mm，5楼地下室顶板厚180mm，其余地下室顶板厚均为160mm.针对这三种不同情况，模板支撑的支设方案

21、采用顶板最厚250mm一种方案。第三节模板方案选择一、本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点： 1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理. 2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 4、结构选型时,力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便,便于检查验收； 5、综合以上几点，模板及模板支架的搭设，还必须符合GB502042002检查标准要求，要符合文明标准化工地的有关标准。二、方案选择1、模板支撑体系采用钢管(48X 3.5mm)扣件组合连接

22、,满堂排架支撑。斜撑、剪刀撑采用48X3。5mm钢管；扣件和楼板支撑连接,模板采用厚18mm胶合板,采用方木(50X100mm）.2、结合以上模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况,综合考虑了以往的施工经验，决定采用以下模板及其支架方案。第四节模板安装1、模板安装的一般要求竖向结构钢筋等隐蔽工程验收完毕、施工缝处理完毕后准备模板安装.安装柱模前,要清除杂物,焊接或修整模板的定位预埋件，做好测量放线工作,抹好模板下的找平砂浆。2、0000以下模板安装要求（1）底板模板安装顺序及技术要点垫层施工完毕后进行底板模板安装,底板侧模全部采用砖模，沿底板边线外延50mm砌筑240mm厚砖墙，高底

23、板厚+100mm，在底板厚度范围内砌筑永久性保护墙，砂浆采用1:3水泥砂浆,筏板上面100mm砌筑临时性保护墙，用混合砂浆砌筑.积水坑、电梯井模板采用15mm厚多层板按坑大小加工成定型模板.模板固定要牢固，并用钢丝绳将模板拉在底板钢筋上,防止浇筑混凝土时模板上浮。(2）楼板模板安装顺序及技术要点模板安装顺序 ”满堂脚手架主龙骨次龙骨柱头模板龙骨柱头模板、顶板模板拼装顶板内、外墙柱头模板龙骨模板调整验收进行下道工序技术要点楼板模板当采用单块就位时，宜以每个铺设单元从四周先用阴角模板与墙、梁模板连接，然后向中央铺设,按设计要求起拱(跨度大于4m时，起拱0。2%）,起拱部位为中间起拱，四周不起拱。3

24、、模板组拼模板组装要严格按照模板配板图尺寸拼装成整体，模板在现场拼装时，要控制好相邻板面之间拼缝，两板接头处要加设卡子，以防漏浆，拼装完成后用钢丝把模板和竖向钢管绑扎牢固，以保持模板的整体性.拼装的精度要求如下：1、两块模板之间拼缝1 2、相邻模板之间高低差13、模板平整度24、模板平面尺寸偏差34、模板定位当底板混凝土浇筑完毕并具有一定强度(1.2MPa）,即用手按不松软、无痕迹,方可上人开始进行轴线投测。根据轴线位置放出墙柱截面位置尺寸线、模板500 控制线，以便于模板的安装和校正。当混凝土浇筑完毕，模板拆除以后，开始引测楼层500mm 标高控制线，并根据该500mm 线将板底的控制线直接

25、引测到上。首先根据楼面轴线测量孔引测建筑物的主轴线的控制线，并以该控制线为起点，引出每道轴线，根据轴线与施工图用墨线弹出模板的内线、边线以及外侧控制线，施工前三线必须到位，以便于模板的安装和校正。5、模板的支设模板支设前用空压机将楼面清理干净。不得有积水、杂物，并将施工缝表面浮浆剔除，用水冲净。所有内侧模板必须刷油性脱模剂。6、楼板模板模板支撑架 1、楼板模板采用483。5钢管做板底支撑，扣件式钢管架作为支撑系统，钢管架排距1m，跨距1m，步距2m. 2、楼板模板施工时注意以下几点：（1）横板支撑钢管必须在楼面弹线上垫木方；（2)钢管排架搭设横平竖直，纵横连通，上下层支顶位置一致,连接件需连接

26、牢固,水平拉撑连通;（3)模板底第一排楞需紧靠墙板,如有缝隙用密封条封孔,模板与模板之间拼接缝小于1mm，否则用腻子封条；(4）根据房间大小,决定顶板模板起拱大小：4 m开间不考虑起拱，4 mL6 m起拱10mm,6 m的起拱15mm；（5)模板支设,下部支撑用满堂脚手架支撑下垫垫板。顶板纵横格栅用压刨刨成同样规格，并拉通线找平.特别是四周的格栅，弹线保持在同一标高上，板与格栅用50mm 长钉子固定，格栅间距300mm,板铺完后,用水准仪校正标高，并用靠尺找平.铺设四周模板时，与墙齐平，加密封条,避免墙体”吃模，板模周转使用时,将表面的水泥砂浆清理干净，涂刷脱模剂，对变形和四周破损的模板及时修

27、整和更换以确保接缝严密，板面平整;模板铺完后，将杂物清理干净,刷好脱模剂。（6)从墙根起步300mm 立第一根立杆以后按900mm 和1200mm 的间距立支撑，这样可保证立柱支撑上下层位置对应。水平拉杆要求设上、中、下三道，考虑到人行通道，在支撑中留一条通道，中、下两道水平不设（在顶板支撑完善之后拆除部分横杆形成人行通道）。第五节模板拆除 1、模板拆除根据现场同条件的试块指导强度，符合设计要求的百分率后，由技术人员发放拆模通知书后，方可拆模。 2、模板及其支架在拆除时混凝土强度要达到如下要求。在拆除侧模时,混凝土强度要达到1.2MPa(依据拆模试块强度而定），保证其表面及棱角不因拆除模板而受

28、损后方可拆除。混凝土的底模，其混凝土强度必须符合下表规定后方可拆除。 3、拆除模板的顺序与安装模板顺序相反，先支的模板后拆，后支的先拆。(1)墙模板拆除墙模板在混凝土强度达到1。2MPa，能保证其表面及棱角不因拆除而损坏时方能拆除，模板拆除顺序与安装模板顺序相反,先外墙后内墙，先拆外墙外侧模板，再拆除内侧模板，先模板后角模。拆墙模板时，首先拆下穿墙螺栓，再松开地脚螺栓,使模板向后倾斜与墙体脱开。不得在墙上撬模板，或用大锤砸模板，保证拆模时不晃动混凝土墙体，尤其拆门窗阴阳角模时不能用大锤砸模板。门窗洞口模板在墙体模板拆除结束后拆除，先松动四周固定用的角钢，再将各面模板轻轻振出拆除,严禁直接用撬棍

29、从混凝土与模板接缝位置撬动洞口模板，以防止拆除时洞口的阳角被损坏，跨度大于1m 的洞口拆模后要加设临时支撑。（2)楼板模板拆除楼板模板拆除时，先调节顶部支撑头，使其向下移动，达到模板与楼板分离的要求，保留养护支撑及其上的养护木方或养护模板，其余模板均落在满堂脚手架上。拆除板模板时要保留板的养护支撑. 4、模板拆除吊至存放地点时，模板保持平放，然后用铲刀、湿布进行清理。支模前刷脱模剂。模板有损坏的地方及时进行修理，以保证使用质量。 5、模板拆除后，及时进行板面清理,涂刷隔离剂，防止粘结灰浆。第六节模板技术措施1、进场模板质量标准模板要求：（1）技术性能必须符合相关质量标准(通过收存、检查进场木胶

30、合板出厂合格证和检测报告来检验）。(2）外观质量检查标准（通过观察检验）任意部位不得有腐朽、霉斑、鼓泡。不得有板边缺损、起毛。每平方米单板脱胶不大于0.001m2。每平方米污染面积不大于0.005m2(3）规格尺寸标准厚度检测方法：用钢卷尺在距板边20mm 处，长短边分别测3 点、1 点,取8 点平均值；各测点与平均值差为偏差。长、宽检测方法：用钢卷尺在距板边100mm 处分别测量每张板长、宽各2点，取平均值。对角线差检测方法：用钢卷尺测量两对角线之差。翘曲度检测方法：用钢直尺量对角线长度，并用楔形塞尺（或钢卷尺）量钢直尺与板面间最大弦高，后者与前者的比值为翘曲度。2、模板安装质量要求必须符合

31、混凝土结构工程施工及验收规范(GB 502042002）及相关规范要求.即”模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载”。(1）主控项目 1）安装现浇结构的上层模板及其支架时，下层楼板应具有承受上层荷载的承载能力，或加设支架；上下层支架的立柱应对准，并铺设垫板.检查数量：全数检查.检验方法：对照模板设计文件和施工技术方案观察. 2)在涂刷模板隔离剂时，不得沾污钢筋和混凝土接槎处.检查数量：全数检查。检验方法：观察。（2)一般项目 1）模板安装应满足下列要求:模板的接缝不应漏浆；在浇筑混凝土前，木模板应浇水湿润,但模板内不应有积水;模板与混凝

32、土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂；浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净；检查数量：全数检查。检验方法：观察。 2)对跨度不小于4m 的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按要求起拱.检查数量：按规范要求的检验批(在同一检验批内,对梁，应抽查构件数量的10%，且不应少于3 件;对板，应按有代表性的自然间抽查10，且不得小于3 间。）检验方法：水准仪或拉线、钢尺检查。 3）固定在模板上的预埋件、预留孔洞均不得遗漏,且应安装牢固其偏差应符合附表1的规定；检查数量：按规范要求的检验批（对梁、柱，应抽查构件数量的10，且不应少于3 件;对墙和板，应按有代表性的自然间抽查10，且不得小于3间）。检验方法：钢尺检

33、查。(3）现浇结构模板安装的偏差应符合表1 的规定。检查数量：按规范要求的检验批(对梁、柱，应抽查构件数量的10%，且不应少于3 件;对墙和板,应按有代表性的自然间抽查10%，且不得小于3间）。现浇结构模板安装允许偏差和检验方法见表1：（检验方法：检查同条件养护试块强度试验值。检查轴线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值。）（4）模板垂直度控制 1）对模板垂直度严格控制，在模板安装就位前,必须对每一块模板线进行复测，无误后,方可模板安装。 2)模板拼装配合,工长及质检员逐一检查模板垂直度，确保垂直度不超过3mm，平整度不超过2mm； 3)模板就位前,检查顶模棍位置、间距是否满足要求

34、。（5）顶板模板标高控制每层顶板抄测标高控制点,测量抄出混凝土墙上的500线,根据层高2800mm及板厚，沿墙周边弹出顶板模板的底标高线。(6）模板的变形控制 1）墙模支设前,竖向梯子筋上，焊接顶模棍（墙厚每边减少1mm）。 2）浇筑混凝土时，做分层尺竿，并配好照明，分层浇筑，层高控制在500以内,严防振捣不实或过振,使模板变形。 3)门窗洞口处对称下混凝土； 4)模板支立后，拉水平、竖向通线，保证混凝土浇筑时易观察模板变形，跑位； 5）浇筑前认真检查螺栓、顶撑及斜撑是否松动； 6）模板支立完毕后，禁止模板与脚手架拉结。（7）模板的拼缝、接头模板拼缝、接头不密实时，用塑料密封条堵塞；钢模板如发

35、生变形时,及时修整。（8)窗洞口模板在窗台模板下口中间留置2个排气孔，以防混凝土浇筑时产生窝气，造成混凝土浇筑不密实。（9)清扫口的留置楼梯模板清扫口留在平台梁下口,清扫口50100 洞,以便用空压机清扫模内的杂物，清理干净后，用木胶合板背订木方固定.（10）跨度小于4m 不考虑，46m 的板起拱10mm；跨度大于6m 的板起拱15mm。（11）与安装配合合模前与钢筋、水、电安装等工种协调配合，合模通知书发放后方可合模。（12）混凝土浇筑时，所有墙板全长、全高拉通线,边浇筑边校正墙板垂直度，每次浇筑时,均派专人专职检查模板，发现问题及时解决。（13）为提高模板周转、安装效率，事先按工程轴线位置

36、、尺寸将模板编号，以便定位使用。拆除后的模板按编号整理、堆放。安装操作人员应采取定段、定编号负责制.3、其他注意事项在模板工程施工过程上中，严格按照模板工程质量控制程序施工，另外对于一些质量通病制定预防措施,防患于未然,以保证模板工程的施工质量。严格执行交底制度，操作前必须有单项的施工方案和给施工队伍的书面形式的技术交底。(1）胶合板选统一规格，面板平整光洁、防水性能好的。（2）进场木方先压刨平直统一尺寸,并码放整齐，木方下口要垫平.（3)模板配板后四边弹线刨平，以保证墙体、柱子、楼板阳角顺直。（4）墙模板安装基层找平，并粘贴海绵条，模板下端与事先做好的定位基准靠紧，以保证模板位置正确和防止模

37、板底部漏浆,在外墙继续安装模板前,要设置模板支撑垫带，并校正其平直。（5)墙模板的对拉螺栓孔平直相对,穿插螺栓不得斜拉硬顶。内墙穿墙螺栓套硬塑料管,塑料管长度比墙厚少23mm。(6）门窗洞口模板制作尺寸要求准确，校正阳角方正后加固，固定，对角用木条拉上以防止变形。（7）支柱所设的水平撑与剪刀撑，按构造与整体稳定性布置。4、脱模剂及模板堆放、维修(1）木胶合板选择水性脱模剂,在安装前将脱膜剂刷上,防止过早刷上后被雨水冲洗掉.钢模板用油性脱模剂，机油：柴油2:8。(2）模板贮存时，其上要有遮蔽,其下垫有垫木.垫木间距要适当，避免模板变形或损伤。(3）装卸模板时轻装轻卸,严禁抛掷，并防止碰撞,损坏模

38、板。周转模板分类清理、堆放。(4)拆下的模板,如发现翘曲，变形，及时进行修理。破损的板面及时进行修补.第七节安全、环保文明施工措施（1）拆模时操作人员必须挂好、系好安全带。（2）支模前必须搭好相关脚手架(3）在拆墙模前不准将脚手架拆除，用塔吊拆时与起重工配合；拆除顶板模板前划定安全区域和安全通道,将非安全通道用钢管、安全网封闭,挂禁止通行安全标志，操作人员不得在此区域，必须在铺好跳板的操作架上操作.（4）浇筑混凝土前必须检查支撑是否可靠、扣件是否松动。浇筑混凝土时必须由模板支设班组设专人看模，随时检查支撑是否变形、松动，并组织及时恢复。经常检查支设模板吊钩、斜支撑及平台连接处螺栓是否松动，发现

39、问题及时组织处理。（5）木工机械必须严格使用倒顺开关和专用开关箱，一次线不得超过3m,外壳接保护零线，且绝缘良好。电锯和电刨必须接用漏电保护器,锯片不得有裂纹（使用前检查,使用中随时检查）;且电锯必须具备皮带防护罩、锯片防护罩、分料器和护手装置。使用木工多用机械时严禁电锯和电刨同时使用;使用木工机械严禁戴手套；长度小于50cm 或厚度大于锯片半径的木料严禁使用电锯;两人操作时相互配合,不得硬拉硬拽；机械停用时断电加锁。（6）用塔吊吊运模板时，必须由起重工指挥,严格遵守相关安全操作规程。模板安装就位前需有缆绳牵拉,防止模板旋转不善撞伤人；垂直吊运必须采取两个以上的吊点，且必须使用卡环吊运。不允许

40、一次吊运二块模板（7）钢模板堆放时，使模板向下倾斜30，不得将模板堆放在施工层上，防止模板在风荷载下倾覆。（8）大模板堆放场地要求硬化、平整、有围护，阴阳角模架设小围护架放置。安装就位后，要采取防止触电保护措施，将大模板加以串联,并同避雷网接通，防止漏电伤人。(9）在电梯间进行模板施工作业时,必须层层搭设安全防护平台。因混凝土侧力既受温度影响,又受浇筑速度影响，因此当夏季施工温度较高时,可适当增大混凝土浇筑速度，秋冬季施工温度降低混凝土浇筑速度也要适当降低.当T=15时，混凝土浇筑速度不大于2m3/h。(10）环保与文明施工夜间22：006:00 之间现场停止模板加工和其他模板作业。现场模板加

41、工垃圾及时清理,并存放进指定垃圾站。做到工完场清。整个模板堆放场地与施工现场要达到整齐有序、干净无污染、低噪声、低扬尘、低能耗的整体效果。第八节模板计算模板支撑架因本工程梁支架高度大于5米，根据有关文献建议,如果仅按规范计算，架体安全性仍不能得到完全保证。为此计算中还参考了施工技术2002(3）:扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全中的部分内容。一、参数信息:1、支撑架参数横向间距或排距(m):1.0；纵距(m)：1。0；步距(m)：1.50；立杆上端伸出至模板支撑点长度（m)：0.10；脚手架搭设高度(m)：4。05；采用的钢管(mm）:483.5 ;扣件连接方式:双扣件，考虑扣件的保养情况

42、，扣件抗滑承载力系数：0。80；板底支撑连接方式：钢管支撑；板底钢管的间隔距离(mm):300.00；2。荷载参数模板与木板自重(kN/m2):0.600；混凝土与钢筋自重（kN/m3):30.000;楼板浇筑厚度(m)：0.250；施工均布荷载标准值（kN/m2）：1。000；图1 楼板支撑架立面简图 图2 楼板支撑架荷载计算单元二、纵向支撑钢管的计算:纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算，截面力学参数为截面抵抗矩 w=5.08cm3截面惯性矩 I=12。19cm41.荷载的计算：(1）钢筋混凝土板自重(kN/m):q11= 30.0000。2500.250 = 1.875kN/m; （2）模板的自重线荷载（kN/m)：q12= 0.6000。250 = 0。150 kN/m ；(3)活荷载为施工荷载标准值与振倒混凝土时产生的荷载(kN)：q2 = (1.000 + 2.000）0.250 = 0.750 kN/m；2、钢管强度验算:最大弯矩考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的弯矩。最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算公式如下：最大弯矩计算公式如下：静荷载：q1 =