涵洞防水施工技术交底【实用文档】doc.doc

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1、涵洞防水施工技术交底【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载涵洞防水施工技术交底技术交底记录 编 号 表C21 工程名称 兰新铁路第二双线（新疆段） 交底日期 2021年7月14日 施工单位 中铁二局兰新铁路第二双线项目部 分项工程名称 防水层 交底提要 涵洞防水层施工 交底内容: 一、现场准备 开工前，先将便道修建畅通，保证各种施工材料能沿施工便道顺利进入工点现场；电力设施安装调试正常;施工用水接通；场地进行平整处理，临时排水设施完善，场地布置合理整齐。 二、技术准备 1、技术人员应熟悉设计图纸和有关技术文件，全面领会设计意图，检查图纸中对防水的施工要求及工程数量,对照图纸与施工现场

2、情况是否矛盾或错误等. 2、材料已经检验合格，已储备足够的施工用量. 3、施工人员已经培训，已接受技术交底，贯彻施工计划、安全、质量目标、工艺要求。 三、人员、材料、机具准备 1、管理、施工人员已到场，能满足施工安排需要。 2、机具设备按时到场，运转良好,机具配套合理，能满足施工需求。 3、材料已进场，并满足施工进度需求。 四、防水层施工 1、C40纤维混凝土保护层的施工 在所有防水卷材施工完成后，最后在涵洞的顶板上浇一层C40纤维混凝土保护层,至边墙处厚度为2cm，按1排水坡抹至涵洞中心线；每个台阶处需用C40纤维混凝土来填充，其搭接长度不少于50cm。(如下图示) 一个涵节顶板C40纤维混

3、凝土保护层施工的示意图 涵洞顶板台阶处C40纤维混凝土保护层施工的示意图 2、沉降缝沥青麻绳的施工 ?、施工沥青时涵身清洁度保护 在施工沉降缝沥青麻绳时，先在涵身沉降缝的两侧各用50cm宽的油毛毡或透明胶等贴于涵身上，其粘贴位置：从沉降缝的底部直到其顶部,以免在施工沉降缝的沥青麻绳时污染涵身，在沥青麻绳施工好后再除去覆盖物，施工完后必须保证涵洞无任何污染，涵身整洁.（见下图） 油毛毡或透明胶粘贴位置示意图 ？、沉降缝处沥青麻绳的施工工艺 先把沉降缝处的隔离板取掉，然后修整沉降缝,保证沉降缝清洁、干燥、顺直,其宽度满足设计要求的3cm，其厚度根据每个涵洞涵身的厚度而定，必须满足设计要求的厚度;再

4、把已浸泡好沥青的麻绳嵌入沉降缝中，嵌入沉降缝中的麻绳与涵身基本持平且密实,最后用沥青刮平整条沉降缝,保证沉降缝做好后必须内部密实、外表光滑、平顺。 3、防水涂料的做法 ?、砼强度要求 防水层施工在涵身和翼墙砼浇筑完成后,养护达到设计强度的100%才可进行。 ?、防水涂料施工部位:涵身外侧及翼墙与涵身倒角处的外侧。 ?、防水涂料具体施工工艺 ？、准备工作:涵洞表面平整、干燥，对表面浮土、水泥渣等必须清除干净。 ?、采用881-1型聚氨酯防水涂料，配料采用甲、乙两组1:2混合,每平米用量2公斤，使用前必须甲、乙两组配料充分搅拌均匀才能进行施工。 ？采用普通毛刷或滚刷把搅拌好的涂料涂刷于涵洞表面，涂

5、刷2-3遍。涂刷厚度应?2mm。 ?施工时应选择天气晴朗，冬季施工应该在+5？以上条件下施工,涂刷下一遍时应在上一遍固化后才能进行施工。 ?注意事项 a、人员应穿工作服、戴防护眼镜、手套等防护用品，避免涂料与眼睛、皮肤接触，如不慎溅如眼内，应马上清洗后就诊，高空作业应配戴安全带. b、未完全固化前禁止上人、禁止接触水。 c、涂料易燃，注意防火，在阴凉干燥处保存。 4、防水卷材的做法 ？、砼强度要求 防水卷材施工在涵洞顶板砼浇筑完成后,养护达到设计强度的100才可进行. ?、防水卷材施工部位 涵洞顶板及每道涵身沉降缝处，先做顶板后做沉降缝处，顶板满铺，沉降缝处铺50cm宽（以涵洞沉降缝中心线为准

6、对称铺设)，从涵身底部铺设至涵身顶部后，再伸入涵洞顶板搭接20cm长度。（示意图见后） ?、防水卷材具体施工工艺 ?准备工作：涵洞顶板平整、干燥、干净,对于混凝土表面浮浆、水泥硬皮、灰尘及污渍等影响粘结物质必须清理干净，混凝土表面起砂、不平或过于光滑等必须采用打磨机打磨。 ？基层处理剂：按设计要求，采用高聚物改性沥青处理剂，涂刷均匀,无漏涂或堆积。涂刷完成1-2小时后方可进行下道工序施工. ？防水卷材的铺设： a。 按设计要求，采用高聚物改性沥青防水卷材,在沥青处理剂边涂刷时边铺贴卷材。 b. 用高压喷灯烘烤高聚物改性沥青防水卷材底面沥青涂层及基层，边烘烤边向前铺卷材，边滚铺、边滚压，要求铺、

7、贴、紧、密实、平整，干燥20分钟后用力滚压。 c。 相邻卷材搭接，宽度不小于10cm,应避开在立面搭接,搭接压满粘结并通过排汽压实,边缘挤出沥青条形成密封。 ？、最后施工沉降缝处的防水卷材时,与涵洞顶板的卷材搭接时也必须要刷一层基层处理剂。 沉降缝处铺50cm宽高聚物改性沥青防水卷材 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 涵洞/通道结构施工技术交底资料中国中铁股份榆神高速公路A1标工程指挥部第一经理部2008年8月24日涵洞/通道施工技术交底一、质量目标要求单位工程及分部、分项工程一次验收合格率达100，确保优质工程。二、施工工期、安全及环保要求

8、涵洞、通道的施工进度须根据实施性施工组织设计及调整后的工期要求完成,整个施工过程杜绝责任职工重伤以上事故；杜绝责任重大、大火灾事故；杜绝爆炸事故；杜绝设备事故;杜绝重大环境投诉事件;创建文明工地。三、工程概况本工程为省级高速公路榆商线榆林至神木高速公路A1合同段，本项目部施工里程范围K0+000K25+000,施工区段共有涵洞47座、通道21座，平均分布全线。现场地形主要为起伏不平的沙丘,涵洞、通道分布均匀，主要设计标准：设计时速100公里/小时；涵洞跨径2、4、5米,通道跨径6、8米.涵洞及通道布置详见下表涵洞布置一览表序号名称中心桩号长度（m）交角(度）类型备注3涵洞K0+60047901

9、-4.0m钢筋砼暗板涵4涵洞K0+640209012.0m钢筋砼暗板涵小纪汉互A匝道5涵洞K0+646.57。438012.0m钢筋砼暗板涵K2+702。91分离式被交线6涵洞K0+7279。04701-2.0m钢筋砼暗板涵K2+702.91分离式被交线7涵洞K1+500399014。0m钢筋砼暗板涵8涵洞K2+775539012。0m钢筋砼暗板涵9涵洞K3+92646.625012。0m钢筋砼暗板涵10涵洞K4+08034.2712014。0m钢筋砼暗板涵11涵洞K4+148。431。5110512.0m钢筋砼暗板涵12涵洞K4+420269014。0m钢筋砼暗板涵13涵洞K4+980349

10、01-4.0m钢筋砼暗板涵14涵洞K5+21615551-4。0m钢筋砼暗板涵天然气管道涵15涵洞K6+900299014.0m钢筋砼暗板涵16涵洞K6+97336.755514.0m钢筋砼暗板涵17涵洞K7+19026901-2。0m钢筋砼暗板涵18涵洞K8+25329901-2.0m钢筋砼暗板涵19涵洞K8+425299012.0m钢筋砼暗板涵20涵洞K8+583329012.0m钢筋砼暗板涵21涵洞K8+899399012。0m钢筋砼暗板涵22涵洞K9+030。70061.944512。0m钢筋砼暗板涵23涵洞K9+040824515.0m钢筋砼暗板涵24涵洞K9+341。526901-

11、2.0m钢筋砼暗板涵25涵洞K9+48141。944514。0m钢筋砼暗板涵26涵洞K9+889.839。62501-2。0m钢筋砼暗板涵27涵洞K1030026901-2。0m钢筋砼暗板涵28涵洞K10+63026901-4.0m钢筋砼暗板涵29涵洞K10+833.546.944514。0m钢筋砼暗板涵30涵洞K11+550309012.0m钢筋砼暗板涵31涵洞K12+360419012。0m钢筋砼暗板涵32涵洞K13+32052。11601-2。0m钢筋砼暗板涵33涵洞K14+210409012。0m钢筋砼暗板涵34涵洞K15+03537901-2。0m钢筋砼暗板涵35涵洞K16+5503

12、49014.0m钢筋砼暗板涵36涵洞K16+85429901-4。0m钢筋砼暗板涵37涵洞K18+04335901-2。0m钢筋砼暗板涵38涵洞K18+52034.27601-4.0m钢筋砼暗板涵39涵洞K19+56012。0m钢筋砼暗板涵40涵洞K20+000269014。0m钢筋砼暗板涵41涵洞K21+66026901-2.0m钢筋砼暗板涵42涵洞K22+437329014。0m钢筋砼暗板涵43涵洞K23+513。5309012。0m钢筋砼暗板涵44涵洞K1+35812。5901-4。0m钢筋砼明涵204省道改线45涵洞K1+47012901-4.0m钢筋砼明涵46涵洞K1+597.212

13、901-2。0m钢筋砼明涵47涵洞K2+148。3129012。0m钢筋砼明涵通道布置一览表序号名称中心桩号长度交角类型1通道K3+70536.77451-6.0m预应力空心板通道2通道K3+84533。941301-6。0m预应力空心板通道3通道K6+60026901-6。0m预应力空心板通道4通道K7+49026901-6。0m预应力空心板通道5通道K7+76227.67711-6。0m预应力空心板通道6通道K8+08631。7412516.0m预应力空心板通道7通道K8+790269016.0m预应力空心板通道8通道K11+126。11526881-6.0m预应力空心板通道9通道K12+

14、065。22226911-6。0m预应力空心板通道10通道K16+19526.19516。0m预应力空心板通道11通道K17+03326901-8。0m预应力空心板通道12通道K17+79426.1951-8。0m预应力空心板通道13通道K18+947.8326931-6.0m预应力空心板通道14通道K20+294.82326。927416.0m预应力空心板通道15通道K20+83126。41001-8.0m预应力空心板通道16通道K22+246。68226881-6。0m预应力空心板通道17通道K23+30326。41001-6.0m预应力空心板通道18通道K23+818269016。0m预

15、应力空心板通道19通道K24+05826。18516.0m预应力空心板通道20通道K24+689。43826。4991-6。0m预应力空心板通道21通道K24+69026。41001-6。0m预应力空心板通道四、施工方案1、施工工艺流程不合格合格测量放线基坑开挖基底处理基底检查基础浇注涵身浇注台帽浇注盖板安装附属工程台背回填加固处理盖板预制2、测量放线及基坑开挖施工前作好测量控制网、水准基点，为施工测量提供控制依据，施工场地平整以后，根据涵洞施工图准确定出涵洞的施工轴线及高程位置。基坑开挖采用机械开挖，开挖时严格控制基底开挖标高，机械开挖时预留20cm采用人工开挖以免扰动基底.3、地基处理施工

16、3。1砂砾垫层施工上砂砾时对基坑底采用饱水法施工后对基坑底进行验收，合格后进行砂砾垫层填筑，砂砾采用分层填筑，每层压实厚度不超过25cm。摊铺根据测量放样挂线，使用装载机和人工进行摊铺.碾压碾压时填料最佳含水量在10左右，含水量控制在最佳含水量1以内压实。当砂砾的实际含水量不位于上述范围内时，均匀加水或摊开晾晒,使达到上述要求后进行压实。碾压采用光轮震动压路机进行碾压.碾压时横向接头重叠0.40.5m。其中碾压行驶速度不超过4km/h，直到压实度达到设计要求后静压一遍。3.2灰土垫层施工施工前分别测定进场消石灰和取土场天然土的物理和化学性能,确保原材料符合设计及规范要求.灰土拌和灰土拌和前根据

17、灰、土的天然容重及灰土进行配合比设计，使拌和后的灰土颜色均匀、一致，达到“手握成团,落地成半开花”。在灰土的拌和过程中随时对拌和好的灰土进行灰剂量的检测，并根据实验测得的数据及时调整，以保证灰土的质量。灰土摊铺、碾压根据施工规范的要求及本涵洞灰土垫层的设计厚度，拟采用分两层（单层松铺厚度不大于30m）施工。灰土运到工地后，先经装载机初平后，再用人工挂线精平一次。灰土布好后，根据本工程的特点，采用振动压路碾压,碾压总遍数根据试验所得参数确定，保证灰土的压实度不小于95%.振动压路机碾压时，行驶速度宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h，碾压时先静压一遍,弱振2遍，先慢后快，振动频率先弱后强，行与行

18、轮迹重叠后轮宽度的1/2，横向同层接头处重叠0。40.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.01.5m，上下两层填筑接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。每层碾压完毕，用灌砂法检测压实密度,达到设计要求经监理工程师复查后再进行下一层填筑。4、混凝土结构施工基础施工按照设计砂砾及灰土垫层施工完成后,现场检测达标到承载力要求后，方可以浇注基础混泥土基础包括台身基础、八字墙基础，同时进行.为了避免涵洞的不均匀沉降，应按照设计要求涵身每隔46米设置沉降缝一道,沉降缝的位置应位于一块盖板的边缘，沉降缝需贯通整个断面,缝内按设计要求进行填塞。浇筑基础前要清除基底的松散土石、杂物，露出加固层，按设计位

19、置预留沉降缝，缝宽为2厘米，沉降缝内嵌入10厘米硬泡沫塑料.这样不仅有利于施工，而且还可做防水之用。砼应采用商品混凝土，不得采用现场强制式拌和机拌和;捣固采用振动棒振捣。翼墙与涵身施工1）翼墙采用M7。5浆砌片石砌筑,施工时必须分层交错砌筑,中间以砂浆填缝，表面平整。砂浆必须统一拌合，随时抽查。2）涵身均采用钢模板拼装，模板的制作和安装也要严格按要求，模板用脚手架和拉杆加固，在模板的底部要加固，防止在浇灌砼时跑模，同时沉降缝上下保持一致。在各项准备工作就绪，经监理工程师检验合格后方可浇注.浇注前要清除墙顶松散物料，杂物。浇注时要两侧墙身分段同时对称浇注。用振动棒振捣混凝土，振动棒插入下层砼深度

20、为5-10cm，每一振点的振捣时间宜为20-30s，以砼不再沉落,不出现气泡,表面呈现浮浆为度。试验人员现场按规范要求制作砼试件。施工中注意控制拌合后的混凝土温度及现场坍落度控制,防止混凝土在浇注过程中过早硬化和出现裂纹,要经常养护，当混凝土强度达到设计强度的70方可拆膜，拆模时注意不要损伤砼体的表面及棱角。拆下的模板清洗干净，修理后有序堆放，防止模板变形以备下次使用.台帽施工台帽尺寸较小，要按设计尺寸立模，模板接缝位于水平或竖直面上，内侧贴胶带纸防漏浆，模板面涂脱模剂(或好机油）,要求帽石一次性浇注。表面要抹光,平整度高,外形方正。盖板预制、安装盖板在预制场集中预制加工，当盖板强度达到设计7

21、0%后方可吊装。安装采用机械安装,安装时盖板板接缝应与沉降缝吻合.安装前，盖板、涵台及支承面检验必须合格，盖板就位后，板与支承面须密合，否则应重新安装。5、钢筋加工、安装钢筋的加工及安装：受力筋顺长度方向加工后的全长10；弯起钢筋各部分尺寸20；箍筋、螺旋筋各部分尺寸5；受力钢筋接长采用电弧帮条焊接,焊缝长度单面焊时10d，双面焊时5d。钢筋的安装允许偏差为：钢筋的级别、直径、根数均应符合设计要求,箍筋间距10；受力钢筋间距20；骨架倾斜度0.5；保护层厚度10；钢筋骨架直径5.6、沉降缝的施工 为避免涵洞不均匀沉陷，应按设计要求设置沉降缝，沉降缝宽度2cm。沥青麻布在现场浸制。 施工时先把施

22、工缝内和外表面清理干净，沉降缝外侧用沥青浸制麻筋填塞深度5cm，内侧以M10水泥砂浆填塞深度15cm，沥青麻筋与砂浆之间填以粘土.所有填塞都应插捣密实.沉降缝外面敷设50cm宽的一层沥青浸制麻布和两层石棉沥青防水层,沥青麻布应在先涂刷的热石棉沥青未凝固时进行，使能粘合成一体。 7、回填涵洞/通道两侧采用风积沙进行回填，回填时涵洞/通道的砼强度应达到80以上，且在盖板安装就位后方可进行，两侧回填必须对称分层填筑夯实，每层风积沙填筑必须采用饱水碾压法进行压实，每层厚不超过20cm,要求密实度达到96。8、施工中注意事项 (1）钢筋制作、安装应注意的问题：钢筋在加工场地集中加工，加工前应对钢筋进行检

23、验，合格后才能使用.严格按设计图纸对钢筋放样加工，加工成型备用。布筋前,在预制台作业面上弹出结构中心线、钢筋骨架位置线。两层骨架钢筋间利用短钢筋支垫，侧面的保护层则利用同标号的混凝土垫块来保证。（2）安装模板应注意的问题：拼装模板时应注意模板板面之间应平整，拼缝的密封性，防止漏浆。模板采用方木支撑及钢筋对拉加固，混凝土灌注前及灌注过程中随时仔细检查模板加固情况.（3) 砼浇筑及养护：控制混凝土的拌和质量，涵身混凝土入模坍落度控制在100mm140mm，涵洞混凝土采用低热水泥拌制;在浇筑过程一中，每30cm一层，逐层浇注一次性完成各部位的混凝土浇注。振动棒振捣密实过程中，振动棒应避免碰撞模板，不

24、得直接或间接地对钢筋或模板施加人为能动压力。为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，及时收浆，立即进行养护。采用洒水及塑料薄膜或草帘覆盖进行保温、养护，养护的时间不少于7天.9、质量技术指标:1、基本要求：(1） 施工所用混凝土的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。(2） 结构成型后，检查长度、宽度、以及厚度，满足设计或施工技术规范要求。（3）各接缝、变形缝位置正确，填缝无空鼓、开裂、漏水现象。（4)混泥土结构外漏面美观、表面平整、颜色一致、线条流畅。（5)预制盖板板体不得出现漏筋和空洞现象,分

25、块施工时接缝应与变形缝吻合，接缝填充材料的规格和强度符合设计要求，板缝平整密实。2、一些具体项目的技术指标：(1)涵洞（通道）总体实测项目序号项 目允许偏差1轴线偏位(mm)明涵20，暗涵502流水面高程（mm）203涵底铺砌厚度(mm）+40，-104长度（mm）+100，505孔径（mm）206净高（mm）明涵20,暗涵50五、质量保证措施“依靠科技、求精创新、优质高效、守约重誉”是我们的质量方针，质量是企业的生命线，本工程将全面执行GB/T19902ISO9002质量管理标准,坚持开展全员、全过程、全方位的质量管理，成立以项目经理为组长相关人员参加的质量管理领导小组,全面负责工程质量的实

26、施和管理工作。各作业班组设专职质检员，切实做好以工作质量保工程质量，以分部分项工程质量保整个工程的总体质量。(1）、自检体系：企业自检是质量保证体系中心重中之重，为此我们的自检体系是：施工班组自检箱梁施工作业队复检项目部质检工程师复检，检验合格后报监理工程师抽检.、原材料检验:质量必须从源头抓起，每批进场材料都必须取样试验，填写进场材料报验单，检验合格后方可使用。、钢筋及模板检验：严格按施工图纸进行施工，检查钢筋间距、长度、弯起点、焊接及搭接情况，检查钢筋保护层厚度，检查模板几何尺寸及支撑稳定性，检查波纹管置放位置及固定筋牢固程度，检验合格后方可浇筑砼.、砼配合比检验：每次浇筑砼前,都应提交监

27、理工程师审核批准的砼施工配合比,严格按批准的配合比进行施工。、施工过程中的控制：在施工过程中，试验室随时对砼取样试验，质检工程师对模板的稳定性随时检查，从而达到事前控制，以杜绝质量及安全隐患。（2)、监理工程师抽检：每道工序施工前都必须报驻地监理工程师复核，只有当监理工程师复检确认无误后，方可进行施工，否则均视为无效。六、安全、文明施工保证措施工地设专职安全员一名，对工地施工全过程实行安全检查，及时制订一系列安全措施，特殊工种(如电焊、吊机等)必须持证上岗，上岗前必须进行安全培训，每周召开一次安全例会，定期组织安全大检查,不定期进行安全抽查，确保无重大责任性事故,力争零小事故率（1）所有施工人

28、员上岗前必须经过安全文明施工教育培训，并挂牌上岗。（2)所有施工人员必须佩带安全帽及相关安全防护措施，不得穿拖鞋、短裤得进入施工场地。（3）施工过程中必须按照安全施工操作规程进行施工，不得有违规操作的行为.（4）施工用电必须具备三级保护装置。（5)根据施工作业面的工作量,设置相应数量的专职安全员，随时对施工场地内的安全隐患情况进行巡查，发现问题及时处理，并作相应的安全隐患巡查记录。（6）施工场地内所有机械设备、施工管线、临时工具必须摆放整齐,不可乱摆乱放,保持施工场地内的整洁面貌.22安全技术交底书单位：中铁二十局集团沈阳铁路枢纽东北环线增建第二线工程项目经理部工程名称时 间交底部门安质环保部

29、接收单位交底人签名交底编号接收人签名交 底 内 容营业线涵洞施工安全技术交底一、营业线管线、电缆、设备、人员和行车安全规定: 1、施工前,必须上报项目部联系会同设备管理单位，提前进行现场隐蔽设施排查工作，确定线路埋设方位走向的准确位置，并对施工地段的管线、电缆、设备进行改迁,在施工过程中，设备配合单位必须到场签认确认单，并到场配合施工作业，设备管理单位配合人员未到场前禁止私自施工。2、施工作业前，驻站防护员和现场防护员必须先到现场进行安全防护，发现来车时发出信号，现场作业人员立即停止作业进行防护,并检查设备材料有无侵入限界,材料、设备是否放置平稳、牢固。现场作业人员要服从项目部管理人员的指挥，

30、严禁违章作业。3、所有作业工具、材料严禁放置在道间或铁道上，严禁穿越线路，休息时严禁坐在钢轨上或在道间上休息，上下班时统一行动,严禁在道间上、钢轨上、枕木上行走。4、营业线或邻近营业线施工严禁地火，禁止穿红色衣服。5、加强应急处置,一旦发生伤损问题,必须尽快如实报告项目部和设备管理单位，全力配合抢修处理，迅速恢复设备的正常使用,严禁隐瞒不报或自行处理，以造成更大影响或隐患。遇用途或归属不明的隐蔽设施,必须会同相关单位进行确认和处置，严禁擅自处理。一、路基防护（一) 钢板桩防护施工1、根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，依据地质资料及作业条件、设计图纸、要选择抗弯性

31、能好的钢板桩。2、钢板桩的设置位置要符合设计要求,便于涵洞基础施工，即在基础最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。 3、基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置. 4、钢板桩吊运时吊车支立要远离营业线,大臂的伸长长度不能超过吊车支立位置与营业线边缘的长度，物体捆绑要牢固.5、吊装时严格遵守“十不吊”原则,列车经过前十分钟停止起吊作业.特种作业人员必须持证上岗，车辆进场审批手续齐全。钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根。 6、钢板桩打设要严格按照施工工艺进行施工,打设后的板桩墙要有足够的刚度和良好的防水作用，且板桩墙面平直，以满足基础施工

32、的要求。 7、钢板桩的拔除基坑回填后，要拔除钢板桩,以便重复使用。拔除钢板桩前，应仔细研究拔桩方法顺序和拔桩时间，否则,由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移，给既有线路基带来影响,并影响既有线路基或底下管线的安全.设法减少拔桩带土十分重要，拔桩时采用灌砂措施。先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动1min2min，使钢板桩周围的土松动，产生“液化”，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难或拔不上来时，应停止拔桩，可先行往下施打少许，再往上拨，如此反复可将桩拔出来。拔桩时应注意事项： (1）拔桩起点和顺序：可根据沉桩时的情况确定拔桩起点，必要时

33、也可用跳拔的方法.拔桩的顺序最好与打桩时相反。 (2)振打与振拔：拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附，然后边振边拔.对较难拔除的板桩可先用柴油锤将桩振下100300mm，再与振动锤交替振打、振拔。 （3)对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续不超过1.5h。(二)、钢板桩施工安全措施钢板桩打入时，钢板桩桩头位置被打桩机头部抱住,另在桩头以下1m处栓一根揽风绳，设专人在打桩过程中向远离线路方向虚拉揽风绳,在发现钢板桩有向营业线倾倒的现象时，马上拉紧麻绳，使钢板桩倒向远离线路方向.钢板桩施工过程的安全措施 1、钢板桩打入施工时必须有专人现场监控,确

34、保一人一机一防护，以便确保线路运营安全。设备管理单位监护人员、监理到场配合施工。2、在钢板桩打入施工过程中施工现场设安全员、防护员，在相邻车站设驻站联络员，驻站联络员和施工现场保持通畅的联络，并每隔3分钟通话一次，施工负责人在现场值班.3、当列车经过时严禁施工.4、为确保路基安全，钢板桩打入按照从低到高的原则进行。5、施工现场必须准备好必要的抢险器材、防护器材。6、严格按照施工协议条款施工，杜绝野蛮施工.7。施工作业的安全要求1）营业线涵洞接长要采取可靠的安全防护措施，确保列车安全运行。2)在既有涵洞口拆除前,对涵洞两侧路基边坡采用钢板桩办法进行妥善加固。3）用打桩机打入钢板桩，注意在吊装和打

35、入过程中,充分考虑限界的条件，确保不侵入线路限界。4）对原有锥体和端翼墙，应分段拆除，以防出现溜坍，影响行车安全。5）新旧涵洞接头处的基坑开挖后，应立即砌筑基础和边墙，恢复路基边坡,使原有路基稳定后再继续施工。6)施工完毕，将边坡回填夯实，并做好防洪措施。二、 涵洞施工安全注意事项：1、 施工人员进入现场，必须戴好安全帽，佩戴好个人岗位安全风险卡，穿好防护服，并正确使用个人劳动防护用具。2、 在施工之前必须检查施工环境是否符合安全要求,安全防护设施是否完好,道路是否畅通，机具是否完好牢固,安全设施和防护用品是否齐全，经检查符合要求后才可施工。3、 基坑开挖过程中对边坡的稳定情况随时进行观测，在

36、基坑四周设排水沟和积水井及护栏，以便及时排走基坑积水，确保施工安全。4、 施工机械施工中注意的事项：1)机械操作人员和车辆驾驶员不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。如有问题,必须检查维修，确认正常才能作业，作业中严格遵守安全操作规程。3）驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品,严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转.4）机械作业时，必须严格遵守一机一人防护制度，驾机人员必须且只能接受指挥人员发出的规定信号,但对于任何人发出的立即停止信号均应执行。

37、5、钢筋加工注意的事项：1)在绑扎的平面钢筋上，不准踩踏行走。2）在搬运及安装钢筋时,防止碰触电线。3）工地设加工场地，因此对加工机械如切断机、除锈机、调直机、弯曲机等，必须严格按照安全操作规程进行操作。 4)钢筋加工场地外围做好围护工作,非施工人员不得入内。成型时要有专人操作，钢筋调直时人员不得随意穿越。加工现场内搬运钢筋注意周围人员安全,钢筋分类码放整齐.5）钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整，工作台要稳固,照明灯具必须加网罩。6）钢筋加工及钢筋堆放场地必须使用标准配电箱，配电箱必须上锁并专人管理，配电箱内严格按“一机一闸一箱一漏要求设置.电线禁止乱接乱拉，老化或破损

38、严重的电线禁止使用。7)拉直钢筋，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2m区域内禁止行人。8）人工断料，工具必须牢固.打锤要站成斜角，注意扔锤区域内的人和物体。切断小于30cm的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把扶,并在外侧设置防护箱笼罩. 9)钢筋加工、搬运时，应防止钢筋崩、弹、甩动造成碰伤烫伤和触电事故. 10）严禁用钢筋触动电气开关，钢筋头、铁锈皮应随时清除，集中堆放，清扫工作场地时，电气设备不得受潮。6、 模板施工注意的事项： 1）进入施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带,并固定在牢固的物体上，安全带高挂低用。 2）工作前应先检查使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳链

39、系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人，工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。 3)支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空出现意外伤害。 4）拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，在拆除模板时,要注意整块模板掉下。5)拆模必须一次性拆清，不得留下无支撑模板.拆下的模板要及时清理，堆放整齐。 7、混凝土浇注注意事项： 1）浇注混凝土前应设专人对脚手架和模板、支撑进行检查维护，发现问题,及时处理。 2）浇注混凝土用的溜槽、串筒要连接安装牢固，防止堕落伤人 3）使用振动机前应检查电源电压，输

40、电必须安装漏电开关,保护电源线路是否良好，电源线不得有接头，机械运转是否正常，振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其它锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。 4）振动器使用时,插入深度不准超过60cm,时间不能超过一分钟，震捣操作手要穿胶靴戴胶手套。 5)混凝土搅拌机使用前要检查试运转情况，确信安全可靠再操作。混凝土搅拌机开动时、不准将工具、人身伸向卷筒，也不准再向卷筒内投料。三、要求本合同段由于地形复杂,在施工中存在较大的危险性，为保证涵洞施工安全进行，作业区域实行全封闭施工，一切与施工无关的人员禁止进入施工现场，现场安全员和管理人员每天要对现场防护设施进行检查，发现破损的

41、要及时进行修复确保施工安全。技术交底记录表施工单位华川集团项目名称汶马路LJ11合同段单位工程路基工程交底内容涵洞施工施工技术交底内容：1、施工放样本工程使用全站仪准确放样涵洞基础，在木桩上用小钉子准确定出涵洞中心轴线线及涵洞中心点位.每个点用十字桩应出护桩，并做好标记以利于桩位的保护。在施工过程中经常进行复测，防止桩位偏移.2、基础开挖涵洞基础采用挖掘机开挖土方，人工配合清理及局部的修整。基坑开挖边坡按1:0。75放坡。如果基底有滲水，在基底周围挖引水沟和积水井用水泵抽出并排至路基外.基础开挖完成后,做承载力试验,承载力要求达到250Kpa以上。地基承载力不足时，报请监理工程师现场检验，可根

42、据情况换填中粗砂、级配碎石、片石砼等措施处理。基础处理完毕后按设计在每段分别铺设砂砾垫层并用夯实机械进行夯实，保证基础砼底的平顺。3、基础及墙身施工 施工模型采用钢模.模型必须加固稳固牢靠,接缝严密不漏浆。模型与砼接触面必须清理干净刷隔离剂。砼施工前模型内积水及杂物要清理干净.砼中所用片石大小、强度应符合规范要求，且表面清洁干净，距离模型最小间距不小于10cm。模型安装质量要求如下表：模板安装允许偏差和检验方法序号 项目 允许偏差（mm） 检验方法1 轴线位置 基 础 15 尺量每边不少于2处 梁、柱、板、墙、拱 5 2 表面平整度 5 2米靠尺和塞尺不少于3处3 高程 基 础 20 测量 梁

43、、柱、板、墙、拱 5 4 模板的侧面弯曲 柱 h/1000 拉线尺量 梁、板、墙 L/1500 5 两块模板内侧宽度 +10，5 尺量不少于3处6 梁底模拱度 +5，2 拉线尺量7 相邻两板表面高低差 2 尺量 混凝土施工完后，砼强度达到2。5Mpa后方可进行模型的拆除.拆除模型时不得使用撬杠直接撬除以免损伤砼表面质量。涵身基础浇筑时按图纸要求设置沉降缝,沉降缝宽度2cm，施工时采用泡沫板隔开。4、盖板施工盖板施工采用现浇施工，6米为一板。钢筋绑扎自检合格后报检监理工程师进入下一道工序。5、模板、支架的拆除5。1模板、支架的拆除期限非承重侧模应在混凝土强度保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除，一般在混凝土强度达到2。5Mpa时方可拆除.