汽车全面养护知识(使用权方面的注意事项)(常用版).doc

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1、汽车全面养护知识(使用权方面的注意事项)（常用版）(可以直接使用，可编辑 完整版资料，欢迎下载）汽车养护知识(使用权方面的注意事项)NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项） 876 第八章 汽车养护知识（使用权方面的注意事项） 时间和行驶里程的增加，其技术状况汽车的物质寿命，也称为自然寿和使用性能逐渐下降，使用费用（燃、命，通常是指汽车从开始使用直至其润油料及保修等费用）日益增多。当物质磨损严重到不堪修复而报废时所使用费用的支出接近或等于使用经济经历的时间或行驶的里程。它的长短，效果时，汽车的经济寿命即告结束。除设计制造质量外，主要取决于汽车如果这时还不惜以大量的使用费用来的使用、管理水平

2、和保修质量。因此维持汽车的物质寿命，在经济上是得正确地使用和保管汽车，及时而良好不偿失的。汽车使用者，必须同时考地进行保养和修理即可延长其物质寿虑汽车的物质寿命、技术寿命和经济命。 寿命，全面进行技术经济分析，才能科学地确定汽车的合理使用期限，获得理想的使用效果。 汽车的技术寿命，是指汽车从开始使用到技术陈旧、性能落后而需要淘汰时所经历的时间。它的长短，是计算汽车的经济寿命，是确定汽由科学技术发展和新型先进汽车的研车最佳使用年限（更新期）的一种重制速度决定的。这一速度越快，汽车要方法，也是对几种使用性能基本相的技术寿命越短。因为新一代技术更同而购置费、使用费不同的汽车进行先进的汽车推广应用以后

3、，会使原有经济评价，从而确定选购经济上最有汽车的运输效率和经济效益相对降利的汽车的依据。计算汽车的经济寿低，在技术上失去使用价值和竞争力，命通常用低劣化数值法。这种计算方不得不在其物质寿命尚未结束之前就法是根据汽车的购置和每年的使用费停止使用。例如我国规定一批报废车（包括燃、润油料消耗、保养和修理等型，凡被列入报废车型之类的，不管费用）递增数额，求出这两项费用的物质寿命是否完结，一律予以报废。总和的最小值。其计算方法是： 车辆管理机关将不再对报废车型发放汽车的经济寿命（年）=（2汽1/2牌证。 车购置费汽车使用费每年递增数） 例如1辆东风EQ140汽车，购置费为25000元，根据统计资料得知，

4、其使汽车的经济寿命，是指由使用费用费第年递增300元，经计算，此车最用决定的汽车使用时间。汽车随使用佳经济寿命（使用年限）为13年。 NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项） 883 1/2（225000 300）=13（年）条件的改善，各级维护的周期也会随之进行修订。 汽车养护是按照汽车的技术状况和变化规律，在其变坏之前安排进行新车或大修竣工后的汽车最初使的。因为汽车在运行过程中，由于使用阶段称为走合期。走合期的里程规用时间、承受载荷、行驶速度、道路定应以汽车厂家的汽车使用说明书为状况、燃油和润滑油的品牌和质量、准，一般规定在职10001500km为宜。 驾驶技术、环境和气温等多种因素的

5、汽车在走合期内，要正确操作。影响，各机构和零件必然产生不同程不要猛踩加速踏板，以免发动机高速度的松动、磨损和机械损伤。汽车的运转；起动要平稳，减少发动机的冲动力性、经济性、可靠性、安全性都击；注意选择路面，及时换档，减少有会变差，如不及时维护，就会缩短振动；避免突然加速和制动。汽车在汽车的使用寿命。因此，汽车维护必行驶中，要有限速成装置，不要超过须坚持“预防为主，强制执行”的原各档位的最高车速，不能长时间高速则，只有按照汽车厂家的在求，适时、行驶；载重车的载重量要减少数合理地维护，才能使汽车处于完好的20%25%。要正确选用规定的燃油和润技术、安全状况，延长汽车的使用寿滑油，按里程规定更换润滑

6、油，及时命。 清洗机油盘，机油滤清器。 走合期满后，要到指定的服务站进行首次维护。维护项目为：更换发汽车维护必须按照厂家规定的行动机润滑油和机油滤清器；检查发动驶里程或时间间隔进行，不得延误。机和变速器有无泄漏；查看冷却系、根据汽车的使用特点，汽车维护可分制动液等液面和密封情况；紧固螺丝，为：走合期维护、换季维护、和行车检查转向机构和悬架系统以及轮胎的维护 三类。根据交通部汽车运输业气压；对有关部位做适当的调整，消汽车技术管理规定，行车维护又细分除缺陷以保证车辆无故障。 为：日常维护、一级维护、二级维护三个级别。各级维护的间隔里程一般为： 日常维护是各级维护的基础，其一级维护：25003000

7、km 目的是维护车辆的车容车况，使车辆二级维护：1000012000km 处于完整和完好的状况，以保证正常随着汽车可靠性的提高，我国车运行。日常维护是司机必须完成的日用燃油、润滑油质量的提高以及公路常性工作，其中心内容是清洁、补给NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项） 884 和安全检查。它包括以下三个环节： （2） 清洗发动机润滑系，更换夏出车前：要清洁汽车外表，检查（冬）季润滑油。 随车附件是否齐全，燃油、机油是否（3）调整化油器：进入夏季时，足够，各液面高度是否符合要求，并主量孔要适量调小，缩短加速活塞的酌情增添；确保油、水、电、气不渗行程；进入冬季时，主量孔要适量调漏，螺栓螺母不

8、缺少、不松动；轮胎大，调长加速活塞的行程。 气压正常，汽车制动可靠、转向灵活；（4）排气管装有预热阀时，夏（冬）灯光、喇叭正常；起动发动机，让其季要将预热阀拨到“夏”（“冬”）走热（气压制动汽车的气压达到最低的位置。 标准）后再起步，试制动及离合器的（5）调整蓄电池电解液的比重。可靠性；上述诸项均无问题时才出车。 夏季要调小，冬季要调大。 行驶途中：要察听发动机、底盘（6）调整发电机调节器和分电器各部有无异响；嗅有无异味；看仪表触点、火花塞间隙。（夏季要求大，冬工作地是否正常；试各操纵机构工作季要求小） 是否有效；若发现异常则要停车检修。 （7）清洗变速器分动器、驱动桥收车后：先要清洁汽车外表

9、，保内腔和转向器，更换适应季节的润滑持车箱内部整洁，清除滤清器芯上的油。 污物；再全面检查汽车各部有无损伤；（8）夏季要采取防暑降温措施，最后检查随车工具、附件是否丢失；冬季要采取保温防冻措施。 最后切断电源。若是气压制动汽车则应放出贮气筒中的油和水；若天气寒冷，散热器中又没加防冻液，车辆收一级维护由专业维修工负责完车后长期停驶时，应放尽冷却水。成，其主要作业内容：是以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵、安全等部件，保证车辆的正常运0凡是全年最低气温在0C以下的地行状况。其验收标准如下： 区，在每年进入夏季或冬季之前，要（1）汽车各种装配完整，车容整进行一次换季维护。换季维护一般由洁。

10、 司机负责完成，也可以结合相应的维（2）各总成机件固定，各连接螺护由专业修理工负责完成。 丝完整、无松动现象，锁止牢靠。 换季维护的作业内容如下： （3）各管、线路完好，连接牢靠。 （1）清洗发动机水套和散热器的（4）整车无漏油、漏水、漏气、水垢，调整节温器性能，检查百叶窗漏电现象。 （进入夏季时要打开，冬季时要关闭）。 （5）各种照明、信号灯、仪表、NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项） 885 喇叭、空调、音响等设施齐全，工作（3）发电机安装牢靠，工作正常。 可靠。 （4）蓄电池电解液高度、比重、（6）润滑系规定的各润滑点均毫放电电流及电压符合要求，外壳无裂、无遗漏地加足了润滑油（脂

11、）。 损，安装牢靠，气孔畅通。 （7）制动、转向等操纵机构，操（5）喇叭音量适度、柔和，计算纵灵活，性能可靠。 机（ECU）、空调、音响等工作正常。 （8）发动机起动容易，在各种状（6）仪表装备齐全，工作正常可况下运转正常。 靠。 （9）发动机的水温、机油压力正传动及车桥部分： 常。 （1）离合器不打滑、不震抖、无杂音、分离时彻底。 （2）变速器不跳档、不乱档、不二级维护由专业维修工负责完抖杆、无异常。 成。其主要作业内容除一级维护的作（3）传动轴安装正确，轴承不松业外，以检查调整为主，并拆检轮胎，旷，工作无异响。 进行轮胎翻边换位。其验收标准如下： （4）前后桥轮毂轴承，主减速器、发动机部分

12、： 差速器轴承无异响：半轴及轮胎螺丝（1）发动机怠速正常，在各种转齐全，松紧程度正常，无变形，无裂速下工作良好，排气不冒黑烟。 纹。 （2）机油压力正常，在发动机正制动部分： 常温度下高速运转（或怠速）时，机（1）制动系工作可靠，不偏、不油压力达到规定值。 咬、无异响。 0（3）发动机工作水温在前7590C（2）液压制动系各部分无漏油现之间。 象 ，真空增压器有一定的真空度，在（4）发动机各主要部分无异响。 发动机熄火后，能保持23次的有效制（5）各机件及管、线路无漏水、动。 漏油、漏气和漏电现象。 （3）气压制动系各部分均无漏气（6）风扇皮带松紧度正常。 现象，各制动机件回转灵活，制动气（7

13、）消声器完好，工作正常。 压正常。 电器部分： （4）手制动器工作可靠，一般时（1）汽车各种灯具安装齐全，工速在5km/h时，一拉手制动杆，汽车就作良好。 停。 （2）起动机安装牢靠，工作良好，转向部分： 0开关回位灵活可靠。 （1）方向盘自由行程不超过35 。 NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项） 886 （2）方向机不漏油。 （3）前轮定位应符合规定。 （3）转向节、前轴、主销配合不（4）轴距左右差不大于5mm。 松旷。 （5）方向盘自由转动量不大于0 ，转向机构各连接部位不松旷，锁（4）转向各连接机件松紧程度适30止可靠。 当，连接可靠，锁止完好。 （6）离合器踏板、制动器踏板的

14、（5）前轮定位正常，转向灵活可自由行程符合规定。 靠、不偏不滑，转向角度符合要求。 （7）各种路管接头安装正确，不车身及行驶部分： 松动、不碰擦、不渗漏；电器线路完（1）车身外壳的钣金件连接牢固，整，包扎、卡固良好；各种灯光、信无变形、破损、腐烂、脱皮现象。 号标志齐全有效，大灯亮度、光束符（2）车门锁齐全、有效。 合要求；喇叭音响清脆宏亮，无异响；（3）车架无变形、裂损、铆钉脱仪表齐全，指示正确；后视镜安装良落、腐烂情况。 好。 （4）减震弹簧无损坏现象，安装（8）全部润滑油（脂）嘴装配齐牢固，使用安全。 全、有效，所有润滑部位及总成内部（5）车轮钢圈无变形、裂损，锁均按规定的牌号和数量加足

15、了润滑油环密合、可靠。 （脂）。 （6）左右轴距符合要求。 （9）散热器、发动机、驾驶室等润滑系统： 各连接支撑座垫都按规定装配齐全，所有按规定需要润滑的部位，都锁止可靠。 必须进行润滑，没有漏点和润滑不足（10）左右翼子板对称，离地面高的现象。 度左右相差不大于10mm；车身离地面高度左右相差不大于20mm。 路试或仪具试验标准： 汽车大修由专业维修工负责完（1）离合器接合平稳，分离彻底，成。其作业内容是以总成解体、清洗、不打滑、不发抖、不发响。 检查、调整为中心。其验收标准如下： （2）转向轻便、灵活，无跑偏、整车检查标准： 摇摆现象。 （1）汽车喷漆表面色泽均匀，无（3）换档灵活，不跳档

16、、不乱档，裂纹、剥落、起泡、流痕等现象；刷无异响。 漆部分允许有不明显的流痕和刷纹；（4）制动效能符合规定的标准。 不需要涂漆的部分，不得有漆痕。 （5）传动轴、驱动桥无异响。 （2）各总成和附件应符合技术条件，车辆附属装备应按规定配齐。 （6）滑行性能、动力性能正常。 NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项） 887 （7）走合期满后，千米油耗应符结合面，在拆装时，应按规定的先后合原厂的规定。 顺序，分数次拧紧，一般应交叉对称（8）汽车行驶时，车外最大噪声地拧紧，不要将某一个螺栓一次扭到应符合国家规定。 规定的扭矩，防止因受力不均匀造成（9）汽车的排放污染应符合国家机件变形或损坏；紧定时

17、，要注意旋规定。 转的方向，以免搞错；所有的螺栓、（10）路试中，冷却水的温度不能螺母均不应松动，应配的弹簧垫圈、0超过90C。 平垫圈、开口销以及金属锁丝、锁片都要配齐装牢；主要机件上的螺栓、螺母拆装时，必须认真检查，如螺纹变形、螺杆断裂等均应更换，凡对紧严格掌握技术标准，并在规定时固有规定的螺栓、螺母均应按规定用间内对各部间隙按规定进行检查调扭力扳手扭紧；紧定时，严禁乱打乱整；根据不同的调整部位，采用专门敲，不可用力过猛，以免损坏螺纹，的测量工具，不可用估计的方法进行或造成螺母、螺栓断裂等。 调整；应按各种间隙调整步骤进行，使其符合规范要求，不得过大、过小、过松、过紧等；凡调整部位有锁紧装

18、清洗金属零件有冷洗法和热洗法置的，调整后必须确实锁紧；凡调整两种： 部位有故障的，应先排除故障后再调冷洗法是：用煤油、汽油做清洗整，不可带故障调整。 剂，用一个带筛的篮子和洗件盆，将零件放入盆里清洗即可，清洗后再用压缩空气吹干。热洗法是：用苛性钠要用合适的扳手、钳子对所需紧溶液做清洗剂，加热至7090?后，定的螺栓、螺母、锁销等进行检查和将零件浸泡1015分钟，取出用清水紧定；装复螺栓时，其长度应适当，将苛性钠溶液冲洗净，用压缩空气吹不得露出过长或旋入部分过短，有技干。清洗时，不要将碱水溅到手、脸术要求的螺栓、螺母不得用其它螺栓、等皮肤上，以免“烧伤”。用苛性钠螺母代替；紧定要按一定的顺序进行

19、，溶液清洗零件的效果和煤油相同。清如从内到外、从左到右、从上到下、洗铝合金零件，不可用苛性钠溶液，从前到后等，以免遗漏个别隐蔽的螺清洗剂的配制与清洗钢铁零件有所不栓、螺母、锁销；用多个螺栓连接的同，其配方见表61所列。 NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项） 883 零 品份名硅酸钠 件 碳酸磷酸 重铬 液态 配 苛性钠 肥皂 （水玻水 材 钠 三钠 酸钾 肥皂 量方 璃） 料 钢 配方一 100克 1千克 铁 10克1.5克 配方二 7.5克 50克 30克 2克 1千克 零 50克 1.5克 配方三 20克 1千克 件 铝 配方一 1千克 质 10克 0.5配方二 1.5克 2克 1

20、千克 零 40克 克 配方三 1.5克 1千克 件 气压缩机内的夏用机油，清洗润滑系，冬季转入夏季虹：检查百叶窗，加注冬用机油；放出变速器、分动器、拆除发动机附加的保温装置；三北地差速器及转向器等处的夏用齿轮油，区车辆，放出发动机油盘、空气压缩清洗后检查齿轮和轴承的磨损情况，机及机油滤清器的冬用机油，清洗润校正主减速齿轮的啮合间隙，然后加滑系，加注夏用机油；放出变速器、注冬用齿轮油；清洗轮毂轴承，换用分动器、差速器及转向器等到处的冬稠度较低的轴承润滑脂；拆检气缸体用齿轮油，清洗后检查齿轮和轴承的和散热器的放水开关，清通水道；测磨损情况，校正主减速齿轮的啮合间试节温器效能；增长化油器加速泵活隙，

21、然后加注夏用齿轮油；清洗轮毂塞选行程以增加加速时的喷油量；调轴承，换用稠度较高的轴承滑脂；拆换进、排气歧管上的预热阀于“冬”洗气缸体和散热器的放水开关，清理的位置，调整发电机调节器，按规定水道；测试节温器效能；调整化油器调整调节器限额电流和电压；调整蓄加速泵活塞选种，以减少加速时的喷电池电解液密度；将机油散热器开关油量；调换进、排气歧管上的预热阀关上。 于“夏”的位置；调整发电机调节器，按规定调整调节器的限额电流和限额电压；调整蓄电池电解液密度；将机常规检视的方法有以下三种： 油散热器开关打开，清通各通气道。 目视法：对表面损伤的零件，如夏季转入冬季时：检查百叶窗开刮痕、裂纹、折断、破漏等损伤

22、，以关是否严密，安装发动机附加保暖装及零件的重大变形、弯曲、烧蚀、变置；三北地区车辆，放出润滑系和空质等，都可以通过眼看手摸观察、检NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项） 883 验，以确定是否需修理或报废。 检查中，一旦发现不符合规定的敲击法：对汽车的部分壳体及盘情况，应立即排除；若暂时不能排除形零件是否有暗藏的裂纹，用铆钉连影响行车安全和路检不被通过的，应接的零件有无松动，轴承合金与钢片暂停出车。同时应检查载运客、货情的结合情况如何等，可用小锤轻轻敲况，使之符合装载规定。 击听其响声。如发出的金属声音清脆，说明零件的状况良好；如果发出的声音沙哑，可以判定零件有裂纹、松动长途行车，汽车

23、行驶一段路程或或结合不良。 一定时间后，应选择平坦、宽阔、安比较法：用标准零件与被检验的全可靠避风或遮阳的地方停车，进行零件作比较，从对比中鉴别被检验零下列内容的检查保养： 件的技术状况。 检视汽车发动机和底盘的工作情况是否正常；各种仪表、灯光工作是否依然可靠检查转向器、手制动器和出车前，驾驶人员应对车辆进行离合器操纵传动装置紧定是否可靠；下列检查保养： 检查轮胎气压、清除轮胎花纹中夹带检查机油、燃油、冷却水和制动杂物；用手触摸制动鼓处，看温度是液是否足量，蓄电池电解液是否充足否正常；检查有无漏水、漏油、漏气和密度是否符合标准，轮胎气压是否现象；外露螺栓、螺丝是否松动。 符合标准。 同时检查载

24、运客、货情况，消除检查汽车各部有无漏水、漏油、不安全因素。 漏气、漏电。 检查照明、信号、喇叭、刮水器、后视镜、门锁、门窗玻璃及其升降摇汽车回场收车后，应进行检查保手柄是否良好和齐全有效。 养以下项目的内容： 检查汽车外露部位的螺栓、螺母检查发动机运转是否正常，察看是否齐全紧定。 有无漏油漏气之处；检查和补充燃油、检查车向装置和横、直拉杆等连机油、冷却水；按规定对润滑点进行接部位是否牢固可靠，手制动器、脚检查和加润滑油（脂）；扭转机油粗滤制动器、离合器的工作情况是否符合器手柄34转；用手摸制动鼓是否发标准。 热或过烫；气温接近0?时，无防冻液起动发动机，检查发动机运转是的应将冷却水放净；严寒地

25、区，应将否正常，有无异响，各仪表工作是否蓄电池放入暖室内；关闭所有开关和正常。 拉钮；检查并配齐随车工具及附件；NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项） 884 ?清洁全车外表，打扫驾驶室和车厢；温为40C时缸套的磨损速度是水温为?90C时的57倍。因此，在发动机工气压制动车辆，放净储气筒内的积水、?作时，应保持正常的水温（8090C）。 油污；液夺制动车辆，检视总泵制动当发动机油底壳液液面是否符合规定；如重车停放过中的机油量不足时，机油泵会吸入空夜，应将车架用木棍顶起，以解除钢气，轴承与轴颈等摩擦副因机油量少板弹簧和轮胎的负重。 而润滑不良，加剧磨损，甚至产生烧瓦抱轴事故。一些驾驶员担心

26、烧瓦，认为多加些机油总比少加好。这样虽一些驾驶员在汽车保养中常常想然降低了烧瓦的可能性，但发动机工当然，以致走进误区，弄巧成拙，导作时曲轴柄、连杆大端剧烈搅动机油，致机件损坏或酿成机械事故。 不仅增加了发动机内部功率损失，而 汽车上用螺栓、且因激溅到缸壁上的机油增多，易产螺母联接的紧固件，如缸盖、连杆轴生烧排机油故障，同时加剧了燃烧室承盖、主轴承盖等到，应保证其螺栓、螺母有足够的预紧力（各机型产品说内的积炭。因此，发动机油底壳中的明书中都有明确规定），但也不能拧得机油量应控制在机油尺上、下刻线之过紧。若拧得过紧（超过规定扭矩值），间。 一方面将使联接件在外力作用下产生 汽车发动机的永久变形、裂

27、纹和凸起，造成结合面水泵、发电机等都用三角带传动。当不平；另一方面将使螺栓产生拉伸永传动带松弛时，会产生打滑并加剧磨久变形，预紧力反而不将，甚至造成损，传递效率下降，于是一些驾驶员滑部或折断。 便认为传动带越紧越好。传动带调整机体温度过高过紧，易产生拉伸变形，缩短使用寿时，发动机充气效率下降，燃油系易命；同时皮带轮轴及轴承易弯曲和损产生气阻，燃烧过程变坏，同时润滑坏。因此，传动带紧度应调整合适，油变稀，零部件机械性能下降，磨损按压皮带中部时，其下沉量应为两端速度加快。于是一些驾驶员误认为机带轮中心距的3%5%。 温越低越好。他们有的过早拆去保温 当发动机充帘，打开百叶窗，甚至拆去节温器。电电压

28、过低时，蓄电池因充电不足容殊不知机温过低，会使燃油流动性、量下降，于是有些驾驶员便将充电电蒸发性变差，燃烧过程变慢，发动机压值调得过高。这样将导致蓄电池电功率下降、油耗增加。同时润滑条件解液温度升高，水分蒸发过快，使用变差、摩擦阻力增大，缸套易产生化寿命缩短，并容易损坏用电设备。 学和电化学腐蚀。据试验测定，在水 NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项） 885 保险丝是用来点动态，待一触点张开时，立即停止保护用电设备不被电流烧坏的。有些转动，并上紧外壳固定螺丝，同时将新驾驶员总喜欢用较粗的保险丝来减辛烷调节器的箭头与刻度板上的少换件麻烦，殊不知这样做保险丝是“0”对正。装上分电器盖，看分

29、火头“保险”了，但发电机调节器及其它指向哪一根分线插孔。 用电设备却不保险了。因此，当保险最后是插线。用高压导线将分火丝被烧断时，一定要查找故障原因并头指向插孔与该缸的火花塞相连；根予以排除，然后更换符合要求的保险据发动机的工作顺序（如丝。 153624）沿分火头转动方车迷大世界机械工业出向（即顺时针方向）插好其余高夺线 版社P215 火花塞是汽油发动机的主要部所谓点火正时，是指汽油发动机件，如果火花塞工作不良，选用的型火花塞跳火时刻与发动机工作过程的号不对，发动机不但工作不好，还费正确配合。火花塞跳火时刻就是分电油。 器触点的张开时刻。因此，调整点火汽油发动机是根据其压缩比、功正时，就是让分

30、电器触点张开时刻与率、冷却方式、转速等参数的不同，发动机活塞处于压缩冲程的结束时刻要求有不同的温度。要使其工作正常，?同步。 火花塞的裙部温度要在700750C之首先将一缸的活塞摇至压缩冲程间。如果过低，火花塞会产生大量积结束的位置。其方法是：拆下一口缸炭，使发动机断火。如果温度过高，的火花塞，用回丝把火花塞孔塞紧；便会产生炽热点火，使发动机产生早摇转曲轴，当火花塞的回丝被吹掉时，燃现象。因此要采用不同导热性能的则此缸活塞处于压缩冲程；继续慢慢火花塞。 摇动曲轴，同时观察其正时记号，当汽油发动机的功率、转速、压缩记号对准时，停止摇动曲轴，此时活比越高，其燃烧室的温度也越高。为塞正处于压缩冲程结

31、束的位置。 了避免其过热，则必须选用导热能力再把分电器触点调至刚打开的位强的“冷型”火花塞。反之，对于功置，并观察分火头的指向。其方法是：率、转速、压缩比较低的发动机，选取下分电器盖，松开分电器固定螺丝，用火花塞时要热型的火花塞为好。 顺着分电器转动方向转动分电器外火花塞属汽车易损件，使用寿命壳，使触点完全闭合；再逆分电器方为15000km左右，但一般情况一年要更向转动分电器外壳，同时注意观察触换一次。在更换火花塞时，注意要在NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项） 886 发动机冷却后进行；在拆火花塞前要时要参照说明书中的参数而定。 用高压空气将缸体吹净，每个要更换调整方法：调整时气门要

32、完全关的火花塞都必须检查其电极间隙，其闭，首先松开锁紧螺母；然后转动调电极间隙为0.60.7?，间隙过大过整螺丝，用规定间隙的厚薄规插入间小都会影响火花塞正常工作。 隙内拉动，手感受到略有阻力为宜；车迷大世界机械工业出再拧紧锁紧螺母；最后重复测一次间版社P193 隙有无变化，若无变化，则说明间隙调整合适。 分电器触点是隙一般在0.350.45mm之间。触点间隙过大，触三角皮带是传递动力和扭矩的传点闭合时间短，使点火电压下降，发动件。皮带过紧，会增加发动机的动动机高速易缺火。触点间隙过小，触力消耗；会使皮带轴加快磨损，甚至点间容易产生火花，由于触点断开不弯曲。皮带过松，会使皮带与带轮打彻底，也会

33、使点火电压下降。 滑，加速皮带磨损，同时会使从动轮分电器触点间隙的调整方法是：转速下降，进而引起象发电机电量不先用起子松开调节板的固定螺钉，让足和冷却循环速度减慢，风扇吸入风分电器的凸轮将触点完全顶开；然后量减少，水箱、散热器的水沸腾，发用起子转动调整螺钉，改变触点间隙，动机温度过高，功率下降等不良现象。 同时用厚薄规的适当规片（一般为调整时，先松开固定螺母，使皮0.350.45mm之间）插入触点间隙内，带绷紧或放松，调好后，再将固定螺用手拉厚薄规感到略有阻力时，说明母拧紧。其松紧度标准为：用大姆脂间隙合适；最后把固定螺钉拧紧即可。 的力量压下皮带（约3040N）使皮带向下沉1015mm为宜。

34、 气门间隙是指气门脚与挺杆顶端之间的间隙（侧置气门机构）；或摇臂化油器浮子室油平面，需要按各端部与气门脚之间的间隙（顶置气门种化油器的规格高度调整好。油平面机构）。此间隙是供气门受热膨胀之过高，会使供油量过多，造成混合气用。如果间隙留得太小，不够气门受过浓，油耗加大，燃烧不完全，排气热伸长，则气门要向上或向下顶，使管冒黑烟。油平面过低，会使供油量气门关闭不严；如果间隙留得太大，减少，混合气过稀，发动机功率下降，则气门开度不足，使进气、排气受阻。化油器有回火现象。 各种汽车的气门间隙大小不同，调整造成油平面过高的原因是：三角NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项） 887 针阀与阀座不密封；

35、浮子室破裂进油；些。 油泵供油压力过高；针阀开闭时刻调化油器的工作情况检查：先将空整不当。造成油面过低的原因是：针气滤清器拿下，猛拉几下加速泵的连阀开闭时间调整不当；油泵供油压力动杆，观察加速喷油情况，如果从喷过小或油路堵塞。 油嘴中喷出油流，说明加速良好。一若排除上述原因油面仍不正常，般化油器，将联动杆拉下十次，喷出则应调整浮子臂舌片，或增减阀座垫的总油量约812ml。 片。将舌片挑起或增加垫片，则油面调整方法：有的化油器在加速泵调低；反之，则油面调高。 的活塞杆上有两个连接板连接，在活注意调整油平面时，汽车应停放塞杆下面的孔中插入销子时，自由行在平坦的路面上，发动机怠速运转，程变长，加速喷

36、油量多；将销子拨下，或用手油泵泵油直到泵不动为止。 插入活塞杆上面的孔中时，供油行程式变短，供油量减少。有的化油器则在连接气门轴与联动杆摇臂上钻有两化油器主量孔调整的好坏，直接个孔，在联动杆与摇臂之间有一只拉影响发动机工作的好坏和燃料的经济钩挂在其中一孔中，连接摇臂与联动性。因此，凡是可以调试主量孔的化杆，挂在端头孔中，活塞行程长，挂油器，一定要按化油器的使用说明书在靠中间的孔中，则活塞行程短。 予以正确的调整。其方法是：先将调节针拧到位，然后按使用说明书把调节针拧出1/4转或2/4转，把调节针调化油器加浓装置的作用是：当发好后再进行行车试验。在试验时，如动机在大负荷下工作时，从主量孔以果感到

37、混合气过稀，可把调节针再拧外的加浓量孔供油，使混合气加浓。出一点；如果感到混合气过浓，可将有的化油器只有真空加浓装置，有的调节针再往里拧一点，直到满意为止。 化油器除真空加浓装置外，还有机械加浓装置。 真空加浓装置在其活塞杆上开有化油器加速泵的作用是：当驾驶三个槽，调整时，只需改变弹簧盘在员迅速踩下油门踏板时，额外供给一槽中的位置即可。 部分汽油，使混合气迅速加浓，以达机械加浓装置的调整方法是：在到发动机加速的目的。如果调整不好阀体的下部增、减垫片。距离小时增就达不到这个目的。加速泵的供油量加垫片，使阀体升高，推杆也相应升多少，取决于加速泵的活塞行程长短。高；反之则减少垫片。 一般夏季行程调短

38、些，冬季行程调长NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项） 888 分离杠杆之间的间隙过大，会使离合影响发动机怠速好坏的因素除怠器分离不彻底；间隙过小，则会使离速本身调整是否正确外，还与点火提合器因结合不紧而打滑。 前角、发动机温度、气门间隙、进气自由行程的调整：转动拉杆端部管道的密封等有关。因此，只有在其的调整螺母，即可改变分离轴承与分它因素正常时，怠速才有可能调整好。 离杠杆间的间隙和自由行程。自由行怠速调整是通过化油器下体的节程的测量方法是：用直尺测量出踏板气门开度调整螺丝和怠速油量调整螺在自由状态下距离地板的距离H；然后丝进行的，有的化油器的怠速油量调将踏板踩下至有阻力为止，再测出此

39、整螺丝装在本体上，有的化油器只有时踏板与地板的高度h；最后算出离合节气门开度调整螺丝。调整方法如下： 器的自由行程t=H-h。不同型号汽车的起动发动机，让发动机在高于怠自由行程不尽相同，调整时要参照其速的转速下运转，使发动机温度升高说明书。到正常温度。旋出节气门开度调整螺丝，使发动机的转速达到最低的稳定转速。先将怠速油量调节螺丝拧到底，车轮制动器的调整就是调整制动再慢慢反拧，使发动机达到上述节气鼓与制动蹄之间的间隙。如果间隙过门开度下的最稳定转速。继续旋出节大，将会造成制动不灵（制动鼓与制气门开度调整螺丝，使发动机转速再动蹄贴不紧）；如果间隙过小，将会造降到最低的稳定转速，然后再旋出怠成制动拖

40、滞（放松制动后，制动蹄与速油量调整螺丝，使发动机转速再提制动鼓不能完全分离）；因此，必须按高。如此反复进行，使节气门开度调照规定，调整到合适的间隙。 到最小（接近关闭），混合气成份适宜，调整方法是：转动制动蹄支承销发动机转速达到不能再低的稳定转和装在制动底板上的凸轮进行调整。速。一般为30005000r/min，即用肉其顺序是：先松开支承销上的锁紧螺眼可以看清风扇叶片。检查怠速质量：母，将两支承销及偏心轮调到两记号发动机转速稳定、不振动，急开、急相对的位置；再将两支承销相对转动，关节气门时，发动机不熄火为符合要使蹄片下端向制动鼓靠近；再用厚薄求。规在蹄片上3035mm处测量，转动支承销到有阻力

41、为止。然后转动凸轮，调上端间隙，用厚薄规插入蹄片距上端离合器踏板的自由行程是分离轴3035mm处检测。两蹄片分别调好后，承端面与分离杠杆内端间的距离（一转动制动鼓，没有刮擦现象，取下制般为34mm）的反映。如果分离轴承与动鼓，检查磨擦片接触情况，将接触NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项） 889 较重的部分用木锉加以修整。最后检（液面距加液口约1015mm距离），不能查，如调整好后将锁紧螺母锁紧。 加满。若加得太满，则放松制动后，容易产生制动拖滞。 注意在放气过程中，两人必须配液压制动系踏板的自由行程是总合得当，在放空气时，放气螺塞未关泵活塞与推杆端部之间的间隙反映。紧之前，另一人踏往

42、的踏板不可放松，间隙过大，将造成制动力不足；间隙以免空气重新进入；总贮油室内必须过小，将造成制动拖滞。各种型号汽保持一定的液面高度以防空气进入。 车制动踏板的自由行程不尽相同，要有真空增压器的车辆，放气时发参照其说明书确定。自由行程的测量动机应怠速运转，且应先放增压器中方法与离合器自由行程的测量方法相的空气，然后再放分泵中的空气。分同。 泵的放气顺序一般应从离总泵最远的自由行程的调整方法是：先松开分泵开始，由远到近进行，即按右后锁紧螺母，然后旋动调整装置中的六轮、左后轮、右前轮、左前轮的顺序角头或偏心销进行调整；调整好后，放气。 再重新拧紧锁紧螺母。 首先松开制动阀上自由行程的调液压制动系内混

43、进空气后，由于整螺丝的固定螺母，慢慢地把调整螺空气具有弹性，将影响制动效能。因丝往内拧，拧到能听到泄气声时停止，此必须把混进液压系的空气放掉。放然后将螺丝退回到听不到泄气声时，气时，一般由两人配合进行。 再退回1/4圈，使顶杆与调整螺丝之间放气前，先将总泵贮油室加满制保持适当的间隙，将锁紧螺母拧紧。动液。一人在驾驶室内，连踏几次踏最后进行试车检查，如果出现制动拖板，使踏板位置升到最高后踏住不放；滞，可将调整螺丝再后退少许；如果一人在车下松开分泵上的放气螺丝，通过调整螺丝调不好时，可调整拉长拆下螺塞，在该处装上一个带橡皮管杆的长度，拉杆伸长，间隙增大。不的接头，橡皮管一端插入盛满制动液同型号汽车

44、的踏板自由行程不尽相的容器内，让制动液夹着空气流入容同，调整时要参照其说明书而定。 器中，然后拧紧放气螺丝，放松踏板。如此反复几次，直到制动液成一条直线流出而不混入空气为止，即容器中气压制动的空气压力不足表现不冒气泡；将所有的车轮都放完气后，为：气压表指示的充气达不到最低标再往总泵贮液室中加入适量的制动液准。其原因是：空气压缩机的传动皮NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项） 890 0带过松；空气压缩机的排气阀密封不转180，在后方测出两点记号之间的距离，后前两尺寸之间的差值为前轮束严；弹簧过软或折断；空气压缩机缸值。各种型号汽车的前束值也不尽相壁与活塞因磨损过大而漏气；空气压同，调整时

45、要参照说明书搞清要调车缩机缸盖螺丝松动，或缸盖衬垫冲坏辆的前束值。 而漏气；空气压缩机到贮气筒的气管一般后轮驱动汽车前束值的调整破裂或接头处漏气；油水分离器或空方法是：松开两端接头的紧固螺母，气滤清器沉积物过多或堵塞。 用管钳转动横拉杆，使前束值发生改变，调整合适后，再将锁紧螺母拧紧。 有前轮驱动的车辆，由于前轴是往往制动气室的气压调得过低，转向驱动桥，所以横拉杆制成弯曲的。会使制动效能下降；调得过高，会使为了调整方便，两端叉型接头的螺距制动效能过大，增加压缩空气，消耗是不等的，即一头是粗牙，一头是细能量。各种型号汽车的最大制动气压牙，此时应根据前束值的调节多少来不尽相同，但调整方法都是一样的

46、。决定，是调节粗牙的一头，还是调节首先松开锁紧螺母，再通过调整制动细牙的一头。阀上的调整螺丝，将螺丝拧入，制动气压降低，反之则制动气压升高。调整好后，再将锁紧螺母拧紧即可。 将汽车的两前轮顶起，并放到直前轮束调整不当，会造成转向沉线行驶的位置上，再将转向盘转到总重，轮胎及轮毂轴承会加速磨损，转圈数的1/2位置，然后将转向摇臂套上向轮摇摆。 转向机摇臂轴，再加上弹簧垫圈，拧前轮束值的测量方法是：将前轴紧外螺母即可。装好后，应转动转向顶起，使两轮处于直线行驶的位置，盘，查看左右车轮的最大转向角是否用前束仪的前束尺对准两前轮的水平达到（即是否靠着二面转向的限位螺中心位置或轮辋外边缘，测出两轮之钉）。

47、0间的距离，然后将前轮回转180，在后方相同的位置上测出两轮之间的距离。前后测出的两个尺寸之差（后值钢板弹簧拆下后，先将断裂或变前值）为前束值。没有前束仪时，型的钢板挑出来，然后用钢丝刷将剩可用钢圈尺测量。其方法是：在两轮下的钢板上泥土锈污刷掉。详细检查胎面上作上记号，在前方水平位置上是否还有轻微裂纹的钢板。更换的钢测出两点记号之间的距离，再将两轮板就应选用与原钢板相同的厚度、长NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项） 891 度、宽度、弧度、和中心眼孔，以便和制动鼓完全贴合，这时，小心地拧装配和保持弹力一致。在每片钢板上紧支架的坚固螺母和制动蹄支承销的涂石黑钙基润滑脂（钢板油）。再按其锁紧螺母。 长短的顺序，将各片的中心眼孔对正，（4）将蜗杆轴拧松34响（1/2重叠起来夹到虎钳上，将中心螺丝穿2/3圈），制动鼓励应能自由转动，又上并旋紧螺母。装钢板弹簧回跳夹时，不与制动蹄摩擦片或其他零件擦碰。螺丝上必须套上铁管。铁管与钢板弹制动器间隙在支承销一端为0.25簧平面距离就为23毫米。安装回跳0.40毫米，在凸轮一端为0.400.55夹，不可过紧或过死，