水泥混凝土路面施工技术交底【实用文档】doc.doc

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1、水泥混凝土路面施工技术交底【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载记录表01施工技术交底记录表承包单位:重庆海科交通工程建设 合同段：滩苟公路监理单位：重庆国幅工程监理咨询 编 号:工程名称水泥混凝土面层施工技术交底交 底 内 容一、材料要求1、自拌混凝土： 长江细沙、级配卵石. 2、集料：质地坚硬、清洁、无风化针片状颗粒、含泥量、有机质含量符合规范要求，集料级配符合设计及规范要求. 3、水泥：安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求。二、施工工艺要求1、 混凝土配合比 及时将配合比设计报告单和总说明报送监理工程师认可，混凝土配合比设计经批准后，立即进行试拌. 2、 抽

2、样检验 按有关规范要求频率做抽样检验，制作抗压和弯拉试件各2组,分别作7天、28天的抗压、弯拉强度试验。3、在铺筑水泥混凝土面层前，将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁，并整理排水设施。4、基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车,使其不出现车槽。基层如有松软及其他不符合规定要求的部位，均应翻挖、清除，并以同类混合料填补，其压实厚度不得小于8cm，重新整型、碾压，并符合密实度要求.严禁用松散粒料填补。5、测量放样根据设计图纸放出中心线及边线,设置胀缝、缩缝、曲线起迄占

3、和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线.放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。6、模板安装要保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受振捣的冲击和振动.模板安装应顺直,无扭曲；相邻模板应紧密连接，不得漏浆;模板接缝在任何方向都不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0，5mm。用于胀缝和施工缝的模板，根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。交 底 内 容7、钢筋网片、角隅钢筋、边缘钢筋的安设，均要符合有关规范的规定。安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高度应比钢

4、筋设计位置预加一定的沉落度。角隔钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物,拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋,在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。安放钢筋网片时，不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物,摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落高度。待钢筋网片安装好就位后，再继续浇筑混凝土。8、混凝土拌和与运输： （1）混凝土的拌和与运输符合规范要求. (2）混凝土混合料从拌和机出料后至浇注完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定,并报监理工程师认可. （3）为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水(指水泥在拌和之后，开始

5、水化反应，其流动度下降），以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。要减小这些因素的影响，其关键是缩短运输时间，并采取适当措施防止水份损失（如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖）和离析.（4）混凝土拌和物采用自卸机动车和搅拌运输车配合运输.当运距较远时，采用搅拌运输车运输.（5）装运混凝土拌和物的过程中,还不应漏浆，并防止离析。出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5cm.当有明显离析时在铺筑时重新拌匀。运送用的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。9、混凝土摊铺:（1)摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查.（2）

6、混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象,应用铁锹翻拌.(3）混凝土板厚度设计为20cm,现场一次摊铺完成。摊铺的松料厚度，考虑振实的影响而预留一定的高度。一般可取设计厚度的10左右.用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法,严禁抛掷和搂耙，以防止离析.在模板附近摊铺时,用铁锹插捣几下,使灰浆捣出，以免发生蜂窝。交 底 内容10、混凝土振捣：（1)摊铺好的混凝土混合料，应迅即用插入式振捣器均匀地振捣。振捣混凝土混合料时，首先用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之外振一次，同一位置不宜少于20s.插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半经

7、的1.5 倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0。5倍,并应避免碰撞模板和钢筋.当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30s；水灰比大于 0。45时，不宜少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。（2)混凝土在全振捣后,再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉23遍,使表面泛浆，交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1。2 1.5m/min为宜。对不平之处，应及进铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时,不允许中途停留。牵引绳不可过短,以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清

8、洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放,以使其自行校正平直度)，不得暴晒或雨淋。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般是挺直的、直经75 100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承,管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆。这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆,使表面均匀地保持56mm左右的砂浆层，以利密封和作面.如发现混凝土表面不平整，应重新补填找平,重新振滚平整。最后挂线检查平整度,发现不符合之处应进一步处理刮平,直到平整度符合要求为止.并及时压防滑痕，构造深度应符合规范要求。11、接、切缝施工:（1)接缝是混凝土路面的薄弱环

9、节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此,应特别认真地做好接缝施工。（2）切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片应与机身中心线成90角，并应与切缝线在同一直线上。（3）开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。交 底 内容停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。（3）切缝时刀片冷却用水的压力不应低于 0.2Mpa.同时应防止切缝水渗入基层和土基。（4）当混凝土强度达到设计强度的2530，即可进行切割，当气温突变时,应适当提早切缝时间，或每隔2040m先割一条缝，以防因温度应力产生不规则裂缝。应严禁一条缝

10、分两次切割的操作方法.（5）切缝后，应尽快灌注填缝料。切割时间要特别注意掌握好，切得过早,由于混凝土的强度不足,会引起粗集从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝.切得过迟，则混凝土由于温度下降和水分减少而产生的收缩因板长而受阻，导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置出现早期裂缝.（6）胀缝应与路中心线垂直,缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。12、养护 （1）当混凝土表面有相当硬度时，一般用手指轻压无痕迹，就采用土工布或者塑料薄膜进行覆盖养生，洒水

11、养护时注意水不能直接浇在混凝土表面上，当遇到大雨或大风时，要及时覆盖。一般养生天数为14-21天。养生期间严禁开放交通。 （2）养护期间应保护塑料薄膜的完整，当破裂时应立即修补。 拆模：拆模时先取下模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁撬插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动，切勿损伤混凝土边缘，拆下的模板应及时清理保养并放平堆好，防止木模变形，以便下次使用.13、夏季施工:（1） 夏季施工时为防止水分过早的蒸发,采取以下措施:根据运距、气温、日照的大小决定，一般在30度气温下，要保持20度时的坍落度，要增加单位用水量47kg.摊铺、振捣、收水抹面与养护各道工序衔接紧凑,尽可能缩短.（1）（2） 施工时间

12、。交 底 内容（2） 根据实际施工情况，8、9月份是气温最高的时候，基层表面温度上午10：30-5：00最高，这个时间段不利于混凝土人工摊铺，而混凝土施工是要求连续作业的施工过程,所以我项目部建议白天安排人员进行模板安装施工,晚上进行混凝土的浇注施工。三、质量要求1、基层质量必须检验合格。 2、混凝土原材料及接缝填缝料要符合设计及施工规范要求。 3、接缝的位置、规格、尺寸及传力杆的设置要符合施工规范要求。 4、路面拉毛或机具压槽等抗滑措施，其构造深度要符合施工规范要求。 5、混凝土路面铺筑后按施工规范要求养生. 6、混凝土板的断裂块数不得超过评定路段混凝土板总块数的0.4%，对于断裂板要采取适

13、当的措施予以处理。 7、混凝土板表面的脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角等病害的面积不得超过受检面积的0。2%。交底负责人 日期:接受交底人员签名日期:监督人签字(专业监理工程师）日期:重庆国幅工程监理咨询江津监理部制表公路水泥混凝土路面施工技术及质量管理措施 摘 要:本文根据已有的公路水泥混凝土路面施工经验，例举了当今广泛应用的几种施工技术，并提出了提高水泥混凝土路面质量的管理措施。 关键词:水泥混凝土路面 施工技术 质量管理 中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号:16723791(2021）07（b)-0183-01 1 水泥混凝土公路的特点 由水泥混凝土材质铺设的路面近些年已经成为了城市

14、公路和普通道路建筑的首选材料,水泥混凝土材料之所以受到公路建设者的青睐，主要由于水泥混凝土材料具有一些独特的优势和特点。首先，水泥混凝土材料建筑而成的公路具有较高的强度，与其他材料相比更抗压、耐损耗、质地稳定、抗折性强等，这对于运输任务较重的公路来说更加适合。其次,水泥混凝土材料本身物理和化学性质较稳定，受到自然条件的影响较小,尤其对于气候湿度和温度没有更高要求，能够适应严酷的气候条件，并且抗各类腐蚀的能力也较强。第三,水泥混凝土材料铺设的路面具有更好的整体性,能够将道路承载的重量均匀分布,且更易修整.第四，具有更好的耐用性,水泥混凝土路面由于本身材料性质稳定,不易变质和腐蚀，一般更耐用,寿命

15、可长达30年以上,即使是在气候条件较为恶劣的地区。最后，相比其他材料，水泥混凝土材料的造价也更低,修复养护花费小,且外观条件好，反光能力好,适用于晚间运输量大的公路地区。 2 公路水泥混凝土路面施工技术 2。1 公路水泥混凝土路面的铺设技术 我国现阶段主要的路面铺设方式主要有轨道式和滑膜式两种摊铺施工技术,其中轨道式铺设是最主要的摊铺方式。 采用轨道式摊铺机施工应配置生产率在60m3的搅拌机同时使用，才能满足摊铺机的工作需要。在材料的选择上要注意控制水泥混凝土材料的坍落度，将其控制在7.5cm20cm间最为合适。同时,在施工过程中,因为有时桥面的钢筋捆绑质量不足,会导致发生振捣棒绊住钢筋网的问

16、题,这就需要配合人工振捣，但在铺筑路基时使用机械自带振捣设备就可以，而无需人工辅助振捣。还要注意控制水泥混凝土材料的铺设厚度，根据已有的施工经验，铺设的厚度要高出已成型路面的5cm左右为最佳,而且早在施工后注意防止接头处的开裂问题,对于施工机器也要进行定期的保养维护。 滑膜式摊铺施工技术是一种新兴的施工工艺,自动化和机械化水平更高,操作简单，可控性强,适用范围广。在施工时，先用螺旋式的摊铺设备将堆积的水泥混凝土材料平均铺开，用刮平器初步进行刮平，使用振捣设备将路面捣平成型，最后使用振动板将路面做最终平整和震实，使表面更加光滑。综上所述，滑模式摊铺施工与轨道式相比所需机械少,程序简单,施工的整体

17、性强，可控性更好。 2.2 水泥混凝土路面表面的平整及防滑措施 水泥混凝土材料铺设后，需要在材料凝结定型前使用机械或人工力量将其进行抹平修整。但一般情况下,使用人工力量将路面抹平工作强度和难度较大,还会引起各种问题，如将水泥浆和沙土等带到混你混凝土材料表面，使表面强度和伸缩性弱于下层。而使用机器进行抹平可分两个步骤进行,首先用机械上的圆盘进行初步抛光,再使用细抹叶片进行更加精细的抹光。 路面的抹光并不是完全的光滑平整,而需要制造出粗糙抗滑的路面来保证公路上的行车安全，可以选用鬃刷或金属丝的刷子在抹平的路面上轻刷,形成月1cm2cm的坑槽，这样既不影响路面的质量和外观,也增加了该路段行车的安全系

18、数。 2。3 路面细小缝隙的填补及后期的路面养护工作 水泥混凝土路面公路在铺设和平整工作完成以后，可能会留下一些细小的缝隙，因此，需要一些后期的填补修整工作。填补时,要首先将这些缝隙清理干净,避免内部的沙石杂物影响修整效果,然后在缝隙中添些冷底子油，再用填充料填实，使表面平整。 公路的水泥混凝土路面最终铺设完成,还要注重投入使用前的养护工作,养护时间一般为两周左右。主要方法是湿治养生法，即在水泥混凝土路面铺设成型约3h后，用沾湿的草垫或麻袋铺在水泥混凝土路面及路面侧边,厚度约为20mm左右。在其后的两周左右时间内，每天对路面进行均匀的洒水保湿。也可使用喷洒过氯乙烯溶液,在公路表面形成一个保护膜

19、的方法对路面进行养护，但应注意过氯乙烯是有毒的化学制剂,在使用时应注意施工工人的防护措施以及过氯乙烯溶液制剂的保管. 3 公路水泥混凝土路面施工质量管理 3。1 公路水泥混凝土建筑材料的选择 水泥是混凝土材料的基础，水泥的质量直接影响着水泥混凝土材料的整体质量，因此在选择水泥材料时应选用质量有保证的规模较大的厂家生产的有质量保证的水泥。因为公路施工一般无固定的季节和气候环境，因而在施工过程中常会出现水泥供应量不足的现象，因此对于水泥的使用要进行严格的监管。施工中所用的水泥一般需要在常温条件下使用,避免出现“假凝”的问题，以防止公路路面出现横向和纵向的裂纹。水泥在日常的储存中,要注意存放的时间,

20、由于水泥本身的稳定性较差，所以应在存放月一周以上在应用于施工当中，但在存放过程中要严格防止水泥受潮,影响水泥质量。 其他添加剂和材料的选择也对水泥混凝土材料的质量有一定程度的影响.水泥混凝土中外加剂的质量也要经过严格的选择,应选用含碱量较低，且有较好减水效果，易于拌纸，强度高的外加剂，外加剂在投入使用之前要进行必要的实验,以检验其质量。 3。2 严控水泥混凝土材料施工的质量 首先,在水泥混凝土材料铺设前要做好工程模板，模板工程要有一定的强度和刚性，且要有稳定的安全性和牢固性,衔接要密实、不漏浆。但在现在的公路建设中，常用的模板厚度不到3mm，周转少,养护不到位，因而容易造成模板的损坏和变形，最

21、终影响水泥混凝土路面的质量和外观。理论上应使用5mm左右的模板，并保证表面的一定光洁度,采用适合的脱模剂,以免产生粘膜问题或产生麻面。 其次,还应保证材料的混合比例,合理进行振捣，并采用合适的施工工艺。为保证施工质量,在混合建筑材料时应该根据不同建筑部位的需要,配合不同的材料混合比例，配以合理的振捣.正确的振捣方式为:使用间距约振捣棒半径1。5倍的振捣机器，下插入约8cm进行振捣，振捣效果以混凝土表面不出气泡、不出浆、表面不下降为标准。 最后,还要按照不同部位的要求，选择不同的施工方法,并结合该施工地的气候环境特点，及时作出适当的调整。 参考文献 1 高俊彩。如何进行水泥混凝土的施工质量控制J

22、.建筑工程,2021（25):257。 2 袁庆.浅谈公路水泥混凝土施工技术J.青春岁月，2021（11):259. 3 韩荣金.水泥混凝土施工技术的实施与展望J.工程技术,2021:171。公路工程水泥混凝土路面施工技术概述公路工程水泥混凝土路面施工技术概述 摘 要：水泥混凝土路面在舒适性和耐久性方面具有显著的优势，随着我国公路建设的发展，水泥混凝土的应用越来越广泛,已成为公路路面铺设的主要形式。要想保证公路工程优良的性能，就必须要加强施工过程的管理，严格控制各施工环节,这是保证水泥混凝土路面施工质量的根本，也是促进我国公路建设蓬勃发展的重要保障。本文结合笔者多年的施工经验,从多个方面对公路

23、工程水泥混凝土路面施工问题进行了探讨。 关键词:公路工程；水泥；混凝土;路面；施工 中图分类号： TU528。45 文献标识码： A 文章编号： 一、水泥混凝土缺陷问题及处理 1、有模板混凝土表面缺陷处理 (l)混凝土表面蜂窝凹陷或其它损坏的混凝土缺陷按监理工程师的要求进行处理，直到监理工程师验收合格为止,并作好详细记录. （2)修补前凿去表面薄弱混凝土,用钢丝刷或加压水冲刷缺陷部分，用水冲洗干净,并充分湿润24h，采用预缩砂浆填补缺陷处,并派人抹平，修整部位加强养护，确保修补材料牢固，色泽一致,无明痕迹。 (3)对于不平整混凝土面采用砂轮机磨平至规定坡度。 2、无模混凝土结构面缺陷处理 无模

24、混凝土表面修整根据混凝土表面结构特性和不平整度要求，采用整平板修整、木模刀修整等施工方法进行处理。 3、预留孔混凝土缺陷处理 (l）混凝土中各种预留孔均采用预缩砂浆予以回填密实。 (2)预留孔在回填混凝土或砂浆之前,先将预留孔凿毛,并清洗干净和保持湿润，以保证新老混凝土结合良好。 (3)回填混凝土或砂浆过程中应仔细捣实，以保证埋件粘结牢固，以及新老混凝土或砂浆充分粘结，外露的回填混凝土或砂浆表面必须抹平，并进行养护和保护。 二、混凝土防裂措施 为确保混凝土施工质量，防止温度裂缝出现，混凝土浇筑时必须采用一定的温控防裂措施。温控采用多种方法并用，本工程将从原材料、混凝土配合比、工艺组合和仓面控温

25、等各个环节进行综合控制。 1、浇筑温度 根据施工月份的变化,设计对不同季节混凝土允许的最高浇筑温度给以规定.每个仓号的开仓时间应根据浇筑时间减少白天高温时段浇筑机会，尽量利用夜间低温浇筑。 2、混凝土配合比 建筑物各结构部位的混凝土配合比设计针对降低混凝土尤其是涵身段混凝土的内部的温升问题，主要采取以下措施: （l）选用中低热普通硅酸盐水泥；在满足混凝土设计指标的前提下，最小的水泥用量，最大限度地选择粉煤灰用量。 (2）针对大体积混凝土,在规范允许的情况下，尽可能提高骨料级配粒径，选用缓凝型高效减水剂等。 3、原材料温度控制 （l）骨料存放。骨料的堆放高度要求不大于5m，在顶部采用覆盖或洒水的

26、办法，降低粗骨料的温度，同时要求粗骨料在运输时，应给以遮盖，避免途中暴晒。取料时,尽量避免使用浅表部位的骨料，使用装载机从下方立体取料. (2）水泥和粉煤灰.严格控制水泥和粉煤灰胶凝材料的温度在60以下，要求水泥厂有指定水泥罐，并且预存降温之后，再往运工地，工地的水泥进行温度监测，尽可能控制在60以下. (3)水。拌和用水全部使用井水，为确保58月份期间浇筑混凝土时更好地控制水温上升,需对蓄水箱采用石棉包裹等的保温措施,尽可能减少井水温度变化.必要的情况下,如果出机口温度超出了规范的规定，在水箱中采用加冰的办法来降低拌和用水的温度。 (4)外加剂。拌和外加剂本身为化学制剂，起到加速或减缓水泥凝

27、结硬化的进程，其掺量的大小直接影响混凝土的温升进程，故必须严加控制. 4、拌和与运输的温控措施 (l)拌和站周围勤洒水,以降低拌和站周围的环境温度:拌和站和浇筑现场配备对讲机随时保持联系,保证混凝土随拌随用,缩短混凝土运输和等待时间，降低塌落度损失及途中的温度的升高。 （2）运料汽车要避免阳光直射，而且顶盖应为浅色，以利于太阳光反射而不吸热。 （3)在浇筑现场搭设凉棚，以供等待卸料汽车停放,避免阳光直射引起混凝土温升；混凝土的运输时间不超过设计要求；对于等待入仓时间超过10min的混凝土，必须经过塌落度试验和温度检测合格后方可入仓. (4)定期校检拌和站的计量系统，保证混凝土均匀性和强度，提高

28、混凝土拉裂能力. 5、混凝土浇筑质量保证措施 （l)合理科学调配各种资源,尽量缩短混凝土运输及等待卸料时间,混凝土到场后应及时进行坍落度实验，控制在要求的18020mm的范围内，合格后方可进行浇筑，混凝土入模后及时进行振捣。 (2）倒料要求:混凝土应按一定次序、方向分层倒料入模，混凝土入模，不得集中倾倒冲击模板或钢筋骨架，当浇筑高度大于2m时,应采用串筒，溜管下料，出料管口至浇筑层的倾落自由高度不得大于1.5m。混凝土由于未及时供应导致供应中断超过1。5h后，应在中断部位留设施工缝。 （3)振捣要求：模板内混凝土振捣必须按顺序由外到内(先模板边再中间）依次振捣，振捣器前后两次插入混凝土的间距，

29、应不超过振捣器有效半径的 1。25倍,防止漏振和超振，振捣器应快进慢出，每一位置的振捣时间，以混凝土不再显著下沉,不出现大气泡，并开始泛浆为准。振捣上层混凝土时振捣器应插入下层混凝土5cm左右，加强层间结合.如发现混凝土和易性较差时，应加强振捣,保证混凝土的质量。 （4)混凝土养护要求:混凝土拆模后,要加强表面养护，养护时间不少于7d，始终保持混凝土表面湿润。不同季节，针对不同性能混凝土的相关要求，采取灵活多样的养护措施。冬季还应特别加强对混凝土表面保温措施的落实。 三、其它质量控制措施 1、原材料质量的控制 所有原材料和中间产品必须符合设计与规范要求，水泥、粉煤灰、外加剂、钢筋、砂石料等都必

30、须有出厂合格证或产品质量合格证明。试验室根据规范要求对所有的原材料进行抽样检查,不合格的原材料严禁使用。 2、施工过程质量的控制 按质量检验程序规定及要求对桥梁工程的施工实施过程监控。 （l)严格执行“三检制”、质量一票否决权制和监理验收制度，坚持上道工序验收不合格，不允许下道工序施工。 （2）严格执行由试验确定并经监理工程师审批的配料单，在混凝土拌制前，各种材料的称量必须经试验室值班人员核定后才进行混凝土生产.混凝土拌和时，严格按现场试验确定的并由监理工程师批准的投料顺序、拌和时间进行. (3）混凝土运输过程中转料及卸料的最大自由下落高度控制在2m以内.运输过程中不允许有骨料分离、漏浆、严重

31、泌水。干燥以及坍落度产生过大变化，运输设施设防雨、遮阳措施，由施工人员进行监视管理.因故停歇过久,己经初凝的混凝土作废料处理。 四、结束语 水泥混凝土在我国公路建设中应用广泛,技术水平也是日益提高.在混凝土路面施工中，关键的控制环节主要就是在混凝土的防裂、缺陷的处理等方面.混凝土路面不但要有很高的强度，还要保证有良好的平整度、耐久性。在水泥混凝土路面施工中,为保证所铺设的路面具有较好的质量，除严格依照规范的要求外,对不同的材料、不同的结构层，必须采取不同而有效的施工方法，提高路面的施工技术，使路面的耐久性，质量，行驶舒适度，使用年限不断提高。 参考文献： 1中华人民共和国交通部公路局。公路工程

32、质量通病防止指南M。北京：人民交通出版社，2002. 2沈宏波，肖建庄。高性能混凝土中再生骨料的应用J.住宅科技，2003（3）：33-35。 3赵华玮。建筑材料应用与检测S.北京：中国建筑工业出版社，2021。 4刘培文，邢凤岐，王振清.公路路基路面施工技术S.北京交通大学出版社，2021. 5夏连学。路面施工技术S。人民交通出版社，2021.-最新【精品】范文 安全技术交底工程名称东莞市S358线清溪段路面改造工程第二标段施工单位中国十九冶集团分项工程水泥混凝土面层班组路面施工队交底内容：一、 模板工程1.施工前，应对模板进行施工设计。模板及其支架的强度、刚度和稳定性应满足各施工阶段荷载的

33、要求，能承受浇筑混凝土的冲击力、混凝土的侧压力和施工中产生的各项荷载。6.模板、支撑连接应牢固，支撑杆件不得撑在不稳定物体上；模板、支架不得使用腐朽、锈蚀、扭裂等劣质材料。7.现场加工模板及其附件等应按规格码放整齐；废料、余料应及时清理，集中堆放，妥善处置。9.吊运组装模板时，吊点应合理布置，吊点构造应经计算确定；起吊时，吊装模板下方严禁有人。10.装卸、搬运模板应轻抬轻放，严禁抛掷；模板支设、安装应稳固，符合施工设计要求。11.模板运输道路应平整、坚实，路宽和道路上的架空线净高应符合运输安全要求；车辆盈输时应捆绑、打摽牢固；汽车、机动翻斗车运输时应符合运输机械相应的安全技术交底要求。12.模

34、板拆除应符合下列要求：（1）模板拆除应待混凝土强度达设计规定后，方可进行。(2)预拼装组合模板宜整体拆除。拆除时，应按规定方法和程序进行，不得随意撬、砸、摔和大面积拆落。(3)暂停拆除模板时，必须将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严禁留有松动或悬挂的模板、杆件。(4)拆卸的模板应分类码放整齐。带钉的木模板必须集中码放，并及时拔钉、清理。13.使用手推车应符合下列要求：(1)运输杆件材料时，应捆绑牢固。(2)装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒。(3)在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。(4)卸土方等散状材料时，应待车辆挡板打开后，方可扬把卸料，严禁撒把。(5)路堑、

35、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于lm，车轮应挡掩牢固，槽下不得有人。二、路面砼浇筑1.水泥混凝土浇筑应由作业组长统一指挥，协调运输与浇筑人员的配合关系，保持安全作业；施工前应复核雨水口顶部的高程，确认符合设计规定，路面不积水。2.浇筑混凝土时应设电工值班，负责振动器、抹平机、切缝机等机具的电气接线、拆卸和出现电气故障的紧急处理，保持用电安全。3.混凝土泵应置于平整、坚实的地面上，周围不得有障碍物，机身应保持水平和稳定，且轮胎挡掩牢固。作业中清洗的废水、废物应排置至规定地点，不得污染环境，不得堵塞雨水排放设施。安全技术交底工程名称东莞市S358线清溪段路面改造工程第二标段施工单位中国十九冶集团

36、分项工程水泥混凝土面层班组路面施工队4.混凝土搅拌运输车或自卸汽车、机动翻斗车运输混凝土时，车辆进入现场后应设专人指挥。指挥人员必须站在车辆的安全一侧。卸料时，车辆应挡掩牢固，作业人员必须避离卸料范围。5.机动车、轮式机械在社会道路、公路上行驶应遵守现行中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和国道路交通安全法实施条例的有关规定。在施工现场道路上行驶时，应遵守现场限速等交通标识的管理规定。6.使用混凝土泵车，作业前应根据工程特点和环境状况铺设施工现场运输道路，并应符合下列要求：(1)道路应平整、坚实，能满足运输安全要求。(2)道路宽度应根据现场交通量和运输车辆或行驶机械的宽度确定：汽车运输时，

37、宽度不小于3.5m；机动翻斗车运输时，宽度不宜小于2.5m；手推车运输不宜小于1.5m.(3)道路纵坡应根据运输车辆情况而定，手推车不宜陡于5，机动车辆不宜陡于10。(4)道路的圆曲线半径：机动翻斗车运输时不宜小于8m；汽车运输时不宜小于15m；板拖车运输时不宜小于20m。(5)机动车道路的路面宜进行硬化处理；泵车就位地点应平坦坚实，周围无障碍物、不得停放在斜坡上。 (6)现场应根据交通量、路况和环境状况确定车辆行驶速度，并于道路明显处设限速标志。(7)沿沟槽铺设道路，路边与槽边的距离应依施工荷载、土质、槽深、槽壁支护情况经验算确定，且不得小于1.5m,并设防护栏杆和安全标志，夜间和阴暗时尚须

38、加设警示灯。 (9)运输道路与社会道路、公路交叉时宜正交；在距社会道路、公路边20m处应设交通标志，并满足相应的视距要求。(10)穿越各种架空管线处，其净空应满足运输安全要求，并在管线外设限高标志。 (11)穿越建（构）筑物处，其净空应满足运输安全要求，并在建（构）筑物外设限高、宽标志。(12）严禁泵车在电力架空线路下方作业，需在其一侧作业时，泵车与电力架空线路的最小距离必须符合下表的要求。7.用抹平机作业时应符合下列要求： (1)作业前，应检查并确认各连接件连接紧固，电缆线保护接地良好，电气接线符合施工用电安全技术交底的具体要求。(2)作业人员应戴绝缘手套，穿绝缘胶鞋；使用前应经检查、试运转

39、，确认合格；作业中，应设专人理顺缆线，采取防损伤缆线的措施。(3)作业时，发现机械跳动或异响必须停机、断电，进行检修；作业后，必须切断电源，清洗各部位的泥浆污物，放置在干燥处，并遮盖。8.水泥混凝土路面养护应符合下列要求： (1)现场预留的雨水口、检查井口等孔洞必须盖牢，并设安全标志。安全技术交底工程名称东莞市S358线清溪段路面改造工程第二标段施工单位中国十九冶集团分项工程水泥混凝土面层班组路面施工队(2)养护用覆盖材料应具有阻燃性，使用完毕应及时清理，运至规定地点。 (3)作业中，养护和测温人员应选择安全行走路线；需设便桥时，必须支搭牢固，夜间照明应充足。 (4)水养护现场应设养护用水配水

40、管线，其敷设不得影响车辆、人员和施工安全；用水应适量，不得造成施工场地积水；拉移输水胶管应顺直，不得扭结，不得倒退行走。在上风向；喷洒时，严禁喷嘴对向人；作业现场严禁明火。9.使用混凝土振动器应遵守下列规定： (1)使用前应检查各部件，确认完好、连接牢固、旋转方向正确。 (2)操作人员必须经过用电安全技术培训；作业时必须戴绝缘手套、穿绝缘胶鞋。 (3)作业中应随时检查振动器及其接线，发现漏电征兆、缆线破损等必须立即停机、断电，由电工处理。(4)电动机电源上必须安装漏电保护装置，接地或接零装置必须安全可靠，电气接线应符合施工用电安全技术交底的具体要求；使用前应检查，确认合格。 (5)移动振动器时，不得用缆线牵引；移动缆线受阻时，不得强拉。10.用可燃材料配制填缝料时，必须按原材料产品说明书的要求操作，并采取防火措施。 交底人： 交底时间：接受人（全员）签字：