级配碎石底基层试验路段施工2011.4.6【实用文档】doc.doc

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1、级配碎石底基层试验路段施工2011.4.6【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载级配碎石底基层试验路段施工总结报告为确保路面工程的施工质量，以科学的数据指导生产，确保建造合格工程，全面展开路面级配碎石铺筑施工,钦州至防城二级公路工程NO。1标项目经理部、总监办的正确领导和监督下进行了路面级配碎石铺筑施工试验段的施工。路基试验段在路基填前碾压及路基填筑过程中，严格遵守公路交通工程施工规范和设计要求进行施工。根据路面级配碎石铺筑施工试验段施工方案，我项目部成功完成了该段试验施工工作。并获得了宝贵的路面级配碎石铺筑试验数据。为大面积的路面级配碎石铺筑施工施工提供了依据.本次试验过程和结果汇

2、报如下：一、试验段概况该段级配碎石底基层试验路段位于钦州至防城二级公路工程NO。1合同段，该试验段起迄里程为：K6+700K6+900。试验路地段底基层厚度设计为20cm,铺筑面积2120m2。本试验路段2021年12月26铺筑,当天完成。二、试验段施工的目的1通过铺筑试验路段，确定合理的施工配合比.2确定混合料适应的拌和机械、拌和方法、投料方式、拌和时间、混合料的均匀性和拌和产量等。3确定混合料运输方式及运力配置。4确定混合料摊铺方法和适用机械.5确定压实机械的组合及压实顺序、速度、遍数等。6确定混合料的松铺系数。7确定每天作业段的合理长度。8制定质量保证的具体措施。9制定合适的施工方案及技

3、术交底.三、施工准备(1）段落选择:选择K6+700K6+900全幅段作为试验段,试验段全长200米，碎石料场位于钦州至防城二级公路K4+380右侧（10公里大角石场内）,已经按需要备足合格的原材料堆放于料场内，铺筑前48小时进行洒水闷料。级配碎石最佳含水量6，最大干密度为2.31g/cm3,级配碎石的颗粒级配及其它技术指标均达到规范要求。施工配合比为：1:2#=35：65%。（2）施工放样2.1恢复中心线,每10m设桩挂线。2。2中心线两侧宜按路面设计图设置标桩,在桩上划出设计高和松铺高度，这样做是为了使底基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。 （3）计算材料用量 根据基层的厚度、宽度（按设

4、计图纸）、及预定的干密度，计算各段的干集料数量。（4）、拌和拌和采用在拌合场用装载机拌合级配碎石。在拌合级配碎工作中为满足施工的需要配备3台装载机进行拌和,在拌合级配碎石的前两天，对级配碎石的进行闷料工作，闷料的时间在48小时以上.在拌和过程中，用洒水车洒足所需水分。拌和结束时,混合料的含水量应该均匀,并较最佳含水量大1左右，没有粗细颗粒离析现象。混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。拌和必须均匀.级配碎石拌合厂专门有试验员对集料的含水量及级配进行检验，拌合好后先在拌合场检测含水量及进行筛分试验，如测验的含水量达不到要求，则要进行

5、调整，因天气原因及运输的距离较长，故调整的含水量要大于最佳含水量2-3%，拌合好的级配料要立即筛分试验，以确定级配料的级配情况，如与试验确定级配不相符，则按筛分出的具体情况那种规格的料不够就加那种规格的料,直至符合规范及试验确定的级配为止.经检验合格后的级配料方可运输至铺摊铺现场。（5)运输、摊铺集料5。1用自卸翻斗车运输集料。装车时,应控制每车料的数量相同。5。2卸料距离应严格控制,由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够.5.3卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。5。4检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时,应进行减料或补料工作.(6)填前基底检测 对填前碾压后95区基顶

6、的横坡,高程，宽度，压实度，以及中线偏位进行检测,不合格的进行处理，确保各项指标达到公路路基施工技术规范JTG F102006的要求。（7)采用的机械设备根据工程的施工质量和工艺要求，结合路基土方试验段采用的机械配备如下：机械设备配置表 表-1机械名称规格数量性能备注推土机山推2201台良好振动压路机LSS220B1台良好20T装载机ZLM50E-23台良好自卸汽车ZQ3240CA6台良好18T洒水车SNJ5105GSS2辆良好8T（8）施工人员配置情况根据工程需要与施工安排，路基试验段配备主要施工人员情况 见下表：表-2序号姓名职 务职 称备 注1张庆昌总工程师工程师全面负责2李其海路基工程

7、师工程师现场负责3高业森质检工程师工程师质检负责4黄桂芳试验主任工程师试验负责6张 峰测量工程师工程师测量负责7吴开权安全专职员助理工程师安全负责8陈钦权试验员助 工现场试验7张道海司机挖掘机操作员8麻振祥司机挖掘机操作员9闫生泉司机推土机操作员10师向东司机压路机操作员11张学福司机装载机操作员（9）试验、测量仪器配置情况表3序号名称数量1水准仪1台2全站仪1台350米钢尺1把43米直尺1把5压实度检测试验设备（灌砂法）1套四、采取的施工工艺（1）由人工（6人）配合推土机对拌和的混合料进行摊平、整型。（2）松铺系数应事先通过试验确定集料的松铺系数，推土机摊铺混合料时，其松摊系数先采用1。29

8、.铺筑出长20 m后进行高程检测，如高程达到规范要求，则以后的松铺系数就采用1.29，如检验后高程达不到规范要求,则进行调整,直至达到规范要求.推土机精平后，测出碾压前各测点标高，然后测量、记录每个测点在每碾压一遍后的标高，直至压实度满足设计要求后的成形标高，即可求出松浦系数：松浦系数=(H前H)/(H后-H)式中：H前-表示碾压前的顶标高 H后表示碾压成形后的顶标高 H表示下一层顶标高根据现场观测数据,计算得出试验段的松铺系数为1。29,松铺后度确定为25.8cm，压实厚度为20cm。（具体计算表见附表).在施工中先计算出每个方格内的所需方量，根据每辆运输车的拉运方量，控制每个方格内卸土方量

9、.摊铺时，采用推土机从中间向两侧推土,能更好的提高工作效率。 （3）碾压我项目部已配备1台压路机进场，为达到最佳碾压效果，已对压路机组合方式和碾压步骤作了具体部署:碾压顺序为：初压复压终压 用SR20M压路机按初压复压终压的碾压施工顺序，先静压1遍，振动碾压8遍，再进行静压1遍收尾.碾压时压路机的驱动轮面向推土机，且紧跟推土机之后，并保持较短的初压长度,以尽快使表面压实，先从两侧后向中间碾压，碾压时就控制好速度，速度控制在23km/h，不得在上面调头及刹车.在最佳含水量2%状态下:1）压实遍数为静压1遍、弱振1遍、强振2遍;2）压实遍数为静压1遍、弱振1遍、强振4遍；3)压实遍数为静压1遍、弱

10、振1遍、强振6遍;4）压实遍数为静压1遍、弱振1遍、强振8遍；在强振压第4遍后，有局部达不到要求，在强振压第6遍后检测压实度均能达到96%以上。（4）接缝的处理两作业段的横缝衔接处，应搭接拌和.第一段拌和后,留5m8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。(5）施工中可能存在的问题及处理根据以往的施工经验级配碎石底基层的施工过程中可能会出现以下情况：混合料拌合不均匀，出现粗细集料“离析现象。处理方法：对“离析”部位进行添加细料，重新拌合加压处理。检查料场供应的碎石料源是否稳定，碎石的颗粒组成级配变化范围是否过大，并及时做出调整使集料级配满足设计要求.碾压过

11、程中碾压范围局部出现松散现象。处理方法：对松散部位进行洒水加压,检测粒料的含水率是否偏低，并作出相应调整，使粒料的含水率达到最佳含水率。碾压过程中局部出现“弹簧。处理方法:对弹簧部位进行翻挖换料处理，检测粒料的含水率是否偏高,并作出相应调整，使粒料的含水率达到最佳含水率。级配碎石底基层施工完成后经检测压实度不能达到规范及设计规定的要求。处理方法：对压实度不能达到规范及设计规定的要求的范围进行加压处理，检查压路机的吨位、碾压遍数是否达到规范要求，并作出相应调整。(6）施工检测项目及允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）代表值96按附录B检查，每200m每车道2处极值92

12、2弯沉值(0.Olmm)符合设计要求按附录I检查3平整度(mm)153m直尺：每200m测处10尺4纵断高程(mm)+5,20水准仪；每200m测4个断面5宽度（mm）符合设计要求尺量：每200m测4处6厚度(mm）代表值12按附录H检查，每200m每车道1点合格值307横坡（%）0。5水准仪：每200m测4个断面2。施工作业顺序：施工放样开工报告及批复拌和闷料碎石运输和摊铺整型碾压检测压实度整理各项数据编写试验路段总结报告。五、技术控制措施建立以项目总工为核心的技术控制体系，成立以路基路面工程师为主要负责人，以段落技术负责人和现场技术员及管理人员为主要组成部分的技术控制小组。1、利用施工放样

13、将控制桩精确测量定位,并打桩标记。2、施工前应领会设计意图，优化施工方案加快施工进度。3、根据实践工作及时总结施工经验和教训，提高技术水平，增强业务能力，改进施工工艺，提出先进设计方案.六、质量控制措施1、成立以项目经理为第一责任人，以技术质检为主要管理部门的质量管理机构,建立包括施工作业班组负责在内的质保体系，实施施工质量（各工序和各项工程质量)由具体操作人员自检、互检，由现场专职人员进行监督检查的逐级质量检查制度。2、开工前进行技术交底,技术参数和技术规范等向有关施工人员讲解说明。甚至将有关资料印发给具体施工操作人员。3、积极开展质量宣传活动，广泛开展质量意识教育，使质量与进度在施工过程中

14、融洽的正常有序进行。4、施工中做好原始记录工作，资料填写认真、规范、整洁。5、原材料必须按规定进行试验鉴定，保证其各项性能和质量，不合格材料一律不得使用。6、每道工序认真检查,质量达不到设计或规范要求,不得进入下一道工序的施工.7、现场施工人员统一安全标志服，一律佩戴胸卡和安全帽，遵守现场各项规章制度，非施工人员严禁进入施工现场8、在施工过程中，要在现场实行挂牌制，说明管理者、操作者、施工日期及施工要求，凡不按规范、规程施工而造成质量事故的，要追究有关人员的责任。七、安全措施1。在施工路段两端设置明显的（限速牌、施工告示牌、导向牌）安全警告牌.现场施工人员必须带安全标志帽。2.进行路基级配碎石

15、底基层铺筑时,配置专职人员和通讯工具指挥交通，疏导车辆。3.保持路面清洁，及时清扫撒落在路面的土石，防止车辆碾飞土石伤人。八、环境保护与水土保持措施1.严禁乱倒垃圾；2.严禁施工人员破坏施工场地以外的草木；3。施工作业产生的灰尘,除在场地作业人员配备必要专用劳保用品外，经常洒水使灰尘减少到最小程度。4.严禁废土乱弃，必须弃至指定地点堆放。九、施工现场组织机构框图（见下图）施工现场组织机构框图钦州至防城二级公路工程第1合同段项目部项目经理劳海强项目总工张庆昌项目副经理李其海质检负责人高业森试验负责人黄桂芳安全负责人吴开权材机负责人李其海技术员韦曾耀质检员陈德明试验员李进南材料员陈桂君安全员陈家凯

16、十、项目部人员岗位职责1)项目经理1、负责本工程的施工管理,对本工程质量全面负责。2、对投入的人力、资金、材料、施工设备等资源进行优化配置，合理安排施工进度，保证均衡生产，做到文明施工。2）项目总工程师1、负责本工程的施工管理，组织编制本工程质量计划、实施性施工组织设计。2、组织项目专业技术人员进行技术交底，并做好交底记录。3、对发现的不合格或潜在不合格的工程及时采取纠正和预防措施，并验证措施的落实情况。3)项目副经理1、分管物资设备部和施工队，并且负责施工计划、组织生产、施工工艺、安全生产等。4）材料采负责人1、负责调查材料。2、负责工程施工所需物资的供应工作，执行物资采购控制程序,采购供应

17、施工所需材料。负责汇总和编制材料设备采购计划，明确采购产品的技术标准和性能，并签订采购合同。3、对业主提供的产品进行验证、储存和维护,确保产品满足施工承包合同的要求。4、负责安排、组织产品的现场搬运、贮存工作，并作好记录。5、负责及时收集、整理相关的材质证明文件。6、负责项目部库存产品的接收、标识、存放、发放和记录的管理。7、负责施工过程中所需周转材料的组织供应。8、负责现场机械设备的检查和保养工作,建立台帐，作好设备状态和记录和标识工作，制定操作规程，明确责任制。5）质检负责人1、组织对设计图纸的审定，贯彻、执行国家有关标准、规范、规程。2、组织编制实施性施工组织设计、质量计划,并予以实施.

18、3、组织进行施工技术交底，对施工过程进行控制,实施质量检查、监督和评定。4、推广新技术、新工艺，提高产品的工程质量。5、组织编制施工进度计划,材料、设备使用计划，并监督执行。6)试验负责人1、负责按照进货检验和试验程序、过程检验和试验程序和最终检验和试验组织施工全过程的试验，并记录.2、建立试验计量器具管理台帐，定期按规定进行计量设备的校准,并进行标识。3、严格遵守试验操作规程，认真填写试验记录,并对试验方法和提供的试验数据承担法律责任。4、对于现场使用的原材料，按规定采集样品，进行复验。7）质检员1、认真执行国家和与本工程有关单位颁发的施工规范、质量验评标准的规定.2、负责工程项目质量检查工

19、作，对进货和过程进行跟踪监控，防止质量通病发生。3、在施工过程中,严格落实“跟踪检测”、“复核”、“抽检”制度,认真做好检验记录.4、充分行使质量否决权。5、伴随施工过程的进行及时进行质量检测，掌握质量动态，作好质量信息收集、调整和反馈工作，并实现对施工过程的信息化指导和控制，定期对分部、分项工程质量做出书面总结，及时汇报给技术负责人。6、协助主管工程师，对有关技术交底进行质量复查，确保工程顺利进行。8）材料员1、根据技术质量部提供的物资需求，编制材料申请计划、加工订货计划、周转材料租赁计划，按规定及时上报物资保障部,保证物资供应2、采购材料时，严格执行本合同段工程项目质量计划有关规定，保证所

20、购材料质量符合规定要求，价格合理。3、材料进场时，严格按照进货检验和试验程序进行验证。检查所进材料是否与申请计划相符,是否有材质证明，并认真填写物资验收结帐凭证。4、材料进场后,及时通知现场试验员按规定取样,委托试验或复验，做好产品的检验、试验状态标识。5、严格执行搬运、贮存控制程序，保证运至现场材料不受损、不受潮、不变质。建立管理台帐，严格领发手续，做到帐物卡相符。9）测量工1、认真执行本工程有关的各种施工规范和技术标准，熟悉施工图纸,按要求进行测量放线。2、根据施工顺序，测量放线结束,报项目专业工程师验线确认无误后，方可进行下道工序。3、负责测量过程中原始数据的记录，对各种测量仪器做好维护

21、和保养工作。4、负责对检测设备的使用、保管和保养工作。10)安全人员1、负责对施工过程的安全工作检查监督，及时解决安全工作存在的问题及事故隐患，制止违章作业,避免损失.2、施工前向工人进行安全教育，向作业人员书面交底，并办理手续.3、及时指导作业班组的安全生产，作好宣传工作。4、调查处理伤亡事故，作好统计分析和报告。5、及时发放防护保健用品。6、总结安全工作，及时提出防范措施。7、建立安全日志。11）试验人员严格遵守试验操作规程,认真做好现场试验检测及填写试验记录，对试验方法和提供的试验数据承担法律责任。十一、总结通过本试验段的施工和总结,我项目部认为该试验段所总结数据、机械组合和施工组织可以

22、满足路面级配碎石底基层施工的设计要求.我项目部将以本试验段试验结果为指导路面级配碎石底基层施工，同时根据具体的实际情况进行相应调整. 施工单位:恩施自治州华奏交通建设日期：2021年1月3日23级配碎石底基层施工工艺及流程一、下承层的准备积极做好下承层的验收、修整工作，为底基层施工提供良好的现场空间,同时注意以下几点：1、验收的下承层必须符合规定要求,其纵、横坡度、平整度、压实度、弯沉值、纵断高程等满足评定要求,否则底基层施工前必须对下承层重新处理。根据本工程的特点,路基顶面标高=路面顶面标高结构层厚度，在底基层施工前复测,是否满足设计要求，不符合要求的,要进行处理后才能施工。2、级配碎石混合

23、料上路前，对下承层做最后一次检查，将现场工作面存在的浮土、杂物清除干净，并保持平整。3、对出现有坑洞的下承层，先用相同的材料仔细填补和压实，搓板和辙槽要刮除,松散处应耙松并补添相同材料拌和、整形洒水并重新压实，使之达到压实度要求。在底基层摊铺前，根据现场情况可对下承层表面适当洒水， 使其表面润湿。在路面施工时，高填方路段路基可能发生沉降，必须对下承层做好沉降观测工作。二、现场的施工放样1、在验收合格的下承层上，根据设计要求进行放样。每隔10m（曲线段每隔5m）设一桩，进行水准测量.2、在铺筑边线外50cm左右打入稳固的导向控制线支架（其位置对应中线桩号)，支架间距为10m，根据下承层顶面标高、

24、设计厚度、试验段得出的松铺系数1.25及预留的固定值(10cm），调整导向控制线支架横杆高度，设定为铺筑时导向控制线标高。导向控制线的钢丝每段长度约为200m左右，钢丝要拉紧，确保钢丝拉力不小于800N。导向控制线标高=以路面顶面的控制标高推算的下承层顶面高程+1.25底基层厚度+固定值（10cm）。三、施工工艺1、拌和级配碎石底基层混合料的拌和采用集中厂拌法,拌和机为两套WCB-500型稳定土拌和机,平均每小时出料分别为400t。拌和前应对设备进行充分调试,拌和设备的调试分两步：第一步是对集料级配的调试，即不加入水，确定各种碎石的配合比例;第二步是混合料的调和,即在碎石中加入水，调整含水量，

25、达到设计配合比的要求.拌和前试验人员测定集料的级配和集料含水量，若在雨季施工，要增加含水量的测定频率，计算施工配合比和拌和时实际的加水量，考虑到拌和、运输、摊铺、整形、碾压等过程含水量会损失，故在拌和时，可根据天气、运距及施工进度适当提高拌和用水量,使拌和后混合料含水量略大于最佳含水量0。51%（具体由试验确定）。早上气温较低、无风、运距近的情况下，混合料含水量接近最佳含水量.中午气温高、有风、运距远的情况下，混合料的含水量要高于最佳含水量.实施拌和时要做到,后场各项准备工作和前场的各项准备工作就绪后，才可以开始拌和生产。 级配碎石底基层混合料在拌和时，严格按照监理工程师批准的配合比设计要求进

26、行上料,由料仓经皮带输送机送入搅拌仓内，同时按照配合比要求，添加水，经搅拌后由皮带输送机送入储料仓等待装料。拌和质量由试验室值班员和机械操作手共同控制，各控制负责人严格按照试验室提供的配合比通知单选用各料仓集料规格和数量，拌和时各种集料、用水量要准确，以保证混合料的级配符合设计要求，保证出场的料均匀一致，无粗细料分离现象。 级配碎石底基层混合料装车时，为减轻离析现象，装车时分前、后、中三次装料，并安排有专人负责指挥。 每天出料检测：（1）含水量；（2）集料级配；（3）混合料离析现象。拌和注意事项：1、配料准确;2、含水量略大于最佳含水量；3、拌和均匀；4、混合料检测及时;拌和机应加d=40mm

27、筛，以筛除超尺寸颗粒； 拌和过程中人员安排：每个拌和楼操作人员2人，负责拌和站的操作；拌和站巡检4人，负责拌和站各料仓的检查；检测混合料级配、含水量1人；指挥装料1人。2、运输级配碎石混合料运输采用25T以上自卸车，当运距较长，有风或中午气温高，用蓬布将料车上的混合料进行覆盖，以防止水分散失,运输能力根据拌和能力、运距、摊铺能力等及时调整。运输车辆要保证在摊铺机前面等待卸料的车辆有三辆，拌和站等待装料的车辆不少于三辆。车辆数量、驾驶员、行驶路线在摊铺前一天进行统一落实,根据前场的施工路段所需的生产数量，配备足够的运输车辆，确保施工段落连续作业。运输车辆车况必须良好，保证混合料在最佳含水量时摊铺

28、碾压完成。3、摊铺及整形1、混合料的摊铺，采用两台三一重工产的型号为DTU95稳定土摊铺机摊铺。摊铺时，靠中分带和靠边坡外侧的传感器采用钢丝绳来控制标高及厚度,两摊铺机交叉中间处的行走前面的摊铺机采用导梁来控制标高及厚度,另外一台传感器采用滑靴来控制.两台摊铺机熨平板拼装的宽度和不小于设计宽度.摊铺前对下承层表面进行适当洒水润湿，并坚持每天检查摊铺机各部分部件运转情况是否正常.摊高，为减少熨平板的变形,每个摊铺机熨平板至少要垫起三处。2、摊铺作业时根据拌和能力和运输能力，确定摊铺机速度，严禁出现摊铺机停机待料的情况,保持摊铺的连续性，提高平整度。摊铺机摊铺速度为1.52m/min，摊铺混合料时

29、速度宜采用最小摊铺速度为1.5m/min，以减少停机待料的现象。3、摊铺过程中有专人指挥运输车辆在摊铺机前方2030cm处停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车,一边前进一边卸料，卸料时料车不能踩刹车，卸料速度应与摊铺速度相协调，卸料时由专人指挥卸料。运输车辆在下承层上调头时，要在指定地方进行，以减少对下承层的损坏，同时注意不能碰撞导向控制线钢丝，以免影响摊铺层的标高精度控制。4、摊铺作业时，指定现场技术人员对已摊铺的底基层进行标高和厚度跟踪控制，根据检测结果对摊铺机传感器进行微调,以保证符合设计及规范要求,确保施工质量。5、摊铺机摊铺后,安排专人消除粗细集料离析现象，及时挖除局部的粗

30、集料“窝”,并用新拌和料填补。对弯道超高路段外侧容易出现粗集料偏多的情况，要及时安排专人用新拌和混合细料嵌隙填补。6、混合料摊铺后，路面边缘做好修边、整形，并用相关工具（如铁锹）把边拍实，以保证边缘直顺密实。人员安排：1名技术人员进行全场指挥；2人指挥卸料及处理摊铺机履带下的余料；2人处理前方下承层上的杂物；4人看管传感器；22人处理平整度。4、混合料碾压1、碾压机具,碾压将采用一台SD-150单钢轮振动压路机、一台XSM220单钢轮振动压路机和一台XP260胶轮压路机进行联合碾压.2、混合料经摊铺、整形后，含水量接近最佳含水量时，应立即进行碾压，碾压长度以50-80m为宜,碾压段落层次分明，

31、设有明显的分界标志并形成连续碾压，坚持遵循初压和终压均采用静压的原则，以减小变形和提高表层密实度、平整度。3、碾压顺序采用：用SD150前静后振1遍，然后用SD-150单钢轮振动压路机大振2遍，再用一台XSM220单钢轮振动压路机大振2遍，最后再用XP260胶轮压路机静压2遍使表面密实无轮迹。4、碾压方法：摊铺成型后压路机进行碾压，碾压方向与路中心线平行,直线段，由路肩向中心碾压，在超高路段上,由内侧向外侧进行碾压,使纵向顺延，横坡符合设计要求。压路机碾压时成阶梯状碾压,两碾压段的接头处，采用压路机成45度角斜碾,正常碾压时轮迹重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时为一遍

32、，碾压至要求的压实度并无轮迹为止。压路机的碾压速度,前两遍以采用1档为宜，以后可采用2档，绝不可高速碾压。碾压程序：静压小振动大振动静压。现场记录碾压遍数，路面的两侧要多压12遍，在最佳含水量时碾压至设计及规范要求的压实度。压路机稳压时1。5-1.7km/h,振动压时1.8-2.2km/h，终压1。51.7km/h。5、压路机严禁在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹6、碾压过程中，级配碎石表面应始终保持潮湿，如表层水份蒸发得快，应及时补洒少量的水。若有“弹簧”、松散、起皮等现象,应及时翻开重新拌和或挖除等方法处理，使其达到质量要求.7、死角处处理：在桥头搭板处压路机无法碾压的部位，将采用

33、平板夯振动夯实,局部小的地方采用人工夯实。8、平整度控制：施工过程中采用人工铲除接头处的拥包，同时用3米直尺检查平整度，不符合要求的立即进行处理，消除碾压段之间的不平整.整平应仔细进行，目的是将凸出部分刮除并用人工及时扫出工作面外，局部低凹的部分不得用刮除料作为找平层，即“只准铲高,不得补凹。个别严重的，凹坑需要找平时,应用人工挖成方形成矩形面（深度不少于10cm），填补相同的混合料，人工补平并夯实再统一碾压成型。5、接缝的处理1、横向接缝处理:靠近摊铺机当天未压实的级配碎石底基层混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。当含水量较低时，应适当补充洒水，使其含水量达

34、到规定的要求。2、纵向接缝处理：应避免产生纵向接缝。施工中两台摊铺机前后相隔在58m范围内，其纵向接缝碾压时先留20cm左右不碾压,作为后面摊铺机行走时的控制高程面，同时接缝应搭接5cm左右,当两台摊铺机摊铺完整个工作面设计宽度时，再一起和下个碾压面碾压。3、先把纵向接缝处未压实松散的料铲掉,并把纵向接缝铲成垂直断面，然后适当洒水湿润接缝再进行新的摊铺、整平、碾压工作。6、养生每一段工作面碾压完成并用灌砂法检验压实度合格后，进行交验，同时及时进行上层施工。如不能连续铺筑上层时,设专人进行养护,同时要采取交通管制，禁止一切车辆通行，以保护表层不受损坏。养护期间，有专人负责检查级配碎石底基层表面情

35、况,避免表面因车辆通行造成松散，确保结构层的整体性.上思县城南开发小区道路改造（一期)标段工程级配碎石下基层施工方案广西新明建筑工程 年 月 日目 录一 编制依据3二 编制原则3三 本工程采用的技术规范4四 工程概况4五 级配碎石底基层施工方案1、施工准备52、施工技术及工艺5六雨天施工措施6七保证工期的措施7八安全措施8九文明施工9十 环保措施9级配碎石底基层施工方案一、编制依据1、广西上思县城总体规划-城乡规划设计院(2021。10）工程建设标准强制性条文。2、本工程施工图设计.3、1：1000地形图二、编制原则1、坚持“质量第一，用户至上”的宗旨，全面执行ISO9001国际标准管理体系,

36、切实贯彻执行国家施工及验收规范、操作规程和制度，确保工程质量。2、严格执行基建程序，充分发挥我公司整体实力和技术优势，利用先进的施工技术和大量使用先进的机械设备,科学管理，精心施工,减轻劳动强度，提高劳动生产率,加快工程施工进度，确保甲方投资尽快产生效益.3、体现“安全第一、防范结合”的原则，严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施,确保施工安全,服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。4、遵循专业队伍施工和综合管理的原则，以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。科

37、学地安排施工顺序，采用平行流水作业组织施工，保证施工的连续性和均衡性,充分发挥人力、物力作用。5、遵循国家及市政府有关环保文件精神,采取有效措施，减少环境污染，降低噪音，创建“文明施工现场”。6、严格遵守国家及市政府有关消防要求，做好消防工作.三、本工程采用的技术规范1、市政工程勘察规范（GJJ56-94）2、城市道路设计规范（GJJ3790)3、城市道路和建筑物无障碍设计规范(JGJ50-2001）4、市政道路路面基层施工技术规范（JGJ0342000）5、混凝土路面施工技术规范（JIGF302003)6、市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90）7、城市道路路基工程施工及验收规范 （C

38、JJ4491）四、工程概况本项目位于上思县城南区，上思县城南开发小区道路改造(一期)标段工程。路线基本走向内容包括四横一纵.设计成为18（24）米的城市次干道。道路宽度分别为：4。5米人行道9。0米的机动车道（两边各4。5米）4。5米人行道，共18米；（5.0米人行道14米的机动车道(两边各7米，3.5米一个车道）5.0米的人行道，共24米）.设计内容包括道路工程、排水工程、照明工程、绿化工程.道路等级:级城市支路：（1）计算行车速度：30Km/h（2)路面设计轴载：100KN（3）道路红线宽度：18（24）米（4）道路横断面形式：一幅路（5）机动车车道数:双向两(四）车道(6）道路交通量达到

39、的饱和状态时的设计年限：20年（7）路面结构达到临界状态的设计年限:15年(混凝土路面）（8）抗震烈度：根据建筑抗震设计规范（GB500112001）及中国地震动参数区划图(GB183062001）本地区设计基本地震加速度值为0.05g，地震动反应普特征周期为0.35g。设计地震基本地震基本烈度为7度，结构物简易设防。（9）本道路的设计坐标系采用1980年西安坐标系，高程采用1985年黄海高程。(10）道路路拱横坡为1。5%，人行道横坡为1。5.（11）路面结构: 路面采用沥青混凝土路面结构。面层20厘米水泥混凝土面层20cm封油层1厘米乳化沥青稀浆封油层1cm上基层18厘米水泥稳定碎石上基层

40、18cm下基层18厘米级配碎石上基层18cm总厚度57cm五、级配碎石底基层施工方案1、施工准备在铺筑底基层前,将路基顶面的浮土、杂物清理干净。路基的标高、平整度、压实度、宽度、横坡必须符合设计文件和有关验收规范的标准.准备下承层，检查验收路基或垫层，土基用1215T三轮压路机或等效压路机进行碾压检验（压23遍）发现表面松散、弹簧及时进行处理,并按规范要求进行检查验收。选择符合底基层集料级配范围要求、质量合格的料场进行备料。2、施工技术及工艺、施工放样：恢复中线每10m钉一桩，并在两侧边缘外0。3-0。5m设边桩，进行水平测量，在边桩上用明显标记标出底基层边缘的设计标高。、事先通过试验段确定的

41、松铺系数，并计算各段所需用数量，用自卸车运至施工现场均匀卸于下承层上,并及时进行摊铺.、用推土机、平地机进行均匀摊铺，表面力求平整，并有规定的路拱或横坡，同时摊铺路肩用料。、用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍，以暴露潜在的不平整。、平地机进行细平,整型并随时检查标高（并预留一定沉降量)。、拉线检查标高，按设计高程每10m一个断面作三个标高点，作出明显标记,配以人工或手推车进行找补整形。、采用振动压路机配合三轮压路机进行碾压，在碾压过程表面应随时保持湿润，并检查压实度，达到规范要求为止。、严禁开放交通,先行自检验收，对不合格处加以处治直到符合要求为止。施工工艺框图检查验收下承层备 料施 工

42、放 样运 料初 平洒 水稳 压细 平碾 压自 检 验 收六、雨天施工措施1、级配碎石底基层施工一定要注意雨季的影响，施工遇大雨必须停工，小雨天气可根据现场防雨设施,酌情施工。2、为了在雨天时能顺利进行施工，所设的临时便道视情况铺上一层砖渣，保证雨后不泥泞，能迅速通车运材料。3、做好地面的排水工作，防止雨水冲塌边坡，造成不必要的损失。七、保证工期的措施：1、工程以采用训练有素的专业自有队伍和机械化施工为主的管理模式组织施工。根据该工程项目特点，劳务人员保证在15人以上，在施工机械和人员配置方面除了业主强制要求之外，我司另行配制了完整配套的设备、人员、且在工程施工过程中，根据需要我们将随时进行补充

43、，确保整体工期的圆满完成.2、工程施工全过程中,以合同条款和动态控制原理为指导，对计划进度和实际进行比较,按月进行调整。同时不断优化资源和时间的关系，对进场设备和人员进行动态优化控制。工程进度控制实行倒排工期制度,分阶段进行工期倒排,以指导施工。3、分部工程技术部编制半月、周、日工作计划，现场按计划组织人员、设备、材料的准备和实施工作，任何计划的变化均要及时采取措施来保证计划的落实。4、影响工期的重点工程、各关键工序如管涵工程等进行专项技术方案制定和现场控制，加强人、机、料的控制管理，严防死守确保总工期。5、工程质量，减少因质量问题影响的事件发生。同时加强现场控制和协调，加强工序的衔接。6、对

44、分项工程实行工期奖惩制度，按周进行总结评比,严格按计划进行施工。7、加强政治思想工作，发挥职工的主人翁精神，尤其是青年职工的突击队作用。8、加强机械设备的维修维护工作，特别是关键设备的管理，如混凝土运输设备、吊装设备，保证关键设备作业“零”故障。9、现场全线架好照明设施，保证能24小时轮流作业。10、加强资金调度,合理利用资金,确保工程顺利进行。八、安全措施1、“安全为了生产，生产必须安全”、“安全第一这是本工程的安全管理目标。杜绝重大工伤事故,轻工伤频率控制在1以下。2、对所有进入施工现场的人员进行安全教育。每项工作和每天的作业安排由施工员和安全员布置安全工作,交底安全要点，经常检查落实情况。3、建立安全岗位责任制，从领导到施工班组各负其责。发现不安全苗头要一追到底和坚持不放过原则，把安全生产与经济指标挂钩,实行奖罚制度.4、特殊工种上岗人员须持证上岗，吊装作业人员在上班时须戴好安全帽，保证施工安全.5、施工现场要设立明显标志,做好安全护栏.日挂线旗，夜挂线灯，防止不必要安全事故的发生。6、土方施工时，注意土质和放坡，尽量保证不出现事故。7、工地临时用电必须有专职电工架设电线,用绝缘的木杆或砼电