灌注桩施工方案【实用文档】doc.doc

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1、灌注桩施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载2。2.2。2试成孔施工前按照设计要求选2根工程桩进行试成孔施工,试成孔的目的是：测孔深、孔斜、孔壁稳定性、孔底沉渣、缩孔、扩孔和坍孔及核对地质、水文地质资料、检验设备的使用情况、性能和施工工艺是否符合本工程，为本工程提供相应可靠的工艺参数与工序时间参数，为控制整个桩基工程施工质量提供必要的依据。.3钻孔灌注桩施工工艺流程 钻机就位 钻进成孔 一次清孔验收 安装钢筋笼钢筋笼制作验收 导管检查吊放砼导管 二次清孔验收 水下砼浇注灌注结束、桩孔保护试块制作、养护交工资料泥浆循环泥浆系统布置护筒定位、埋设 泥浆储存 废浆处置混凝土供应 材

2、料检测材料进场、验收 试块送检 坍落度检测图2.2。2.3 钻孔灌注桩施工工艺流程框图2.2。2.4普通钻孔灌注桩施工技术措施1)场地硬化桩基分布区域自然地坪全部用100厚C15砼硬化处理以保证文明施工,同时严格控制砼地坪表面平整度为一柱一桩施工精度创造条件；2）桩位测放施工前，根据桩位布置图和测量控制网测放灌注桩桩位基准轴线,会同监理组织验收，并做好基准点保护措施.3）护筒埋设护筒采用钢护筒,灌注桩护筒内径比设计桩径大10mm，采用人工挖坑法埋设，护筒埋设应位置正确、稳定，护筒与坑壁之间用粘土填实,护筒中心与桩位中心线偏差不大于20mm。护筒埋设好后及时符合桩位,若有误差大于规范要求，则重新

3、埋设；本工序重点要求为：护筒必须进入原土20cm；护筒周围回填必须对称回填以免跑位；保证桩位位置无地下障碍物.4）泥浆护壁泥浆的作用在于维护槽壁的稳定，携出孔内的悬浮物钻渣。灌注桩施工所用泥浆要求粘度适当、比重合理、稳定性好、过滤失水量小，泥皮形成时间短且薄而又有韧性.本工程灌注桩钻孔最深达到55.0m，钻孔作业要穿越杂填土、饱和粘性土、粉性土层，进入2层粉砂土层，层灰色淤泥质粉质粘土、层灰色淤泥质粘质粉土、层淤泥质粘土层土质是很好的造浆材料，故采用原土造浆。施工中要根据各土层不同的土质情况，确定各土层钻进过程中使用的泥浆比重、粘度等指标. 泥浆使用泥浆系统设置储浆池和废浆池，储浆池内设置泥浆

4、循环泵。在造浆性能好的土层如入泥质粉质粘土层，采用自然造浆法钻进，并储备泥浆.为了使施工现场干净整洁,便于管理，保证灌注桩施工质量，施工处区域内设置几个废浆池，安排足够数量的泥浆车，24小时外运泥浆处理。 泥浆管理泥浆的好坏关系到钻孔质量的好坏，施工过程中必须对泥浆进行严格管理，为此必须做好以下工作：泥浆在存放过程中要不断地用泵搅拌循环泥浆,使之保证流动状态。在泥浆池内设置由泥浆泵进行泥浆循环，各池内的泥浆每天要进行8小时以上的循环运行，使泥浆不致产生沉淀和离析。由专职检查人员每天按规定时间对泥浆池和施工桩孔内泥浆进行检查。泥浆在重复使用的过程中由于种种原因,使泥浆性质恶化，按结果判断泥浆的可

5、用性，进行再生或调整，确保成孔质量。在易产生缩径现象的、层软弱淤泥质粘性土钻进成孔时，适当加大泥浆比重,将泥浆比重控制在1。081.12，并且从成孔至灌注水下混凝土始终将泥浆液面控制在护筒顶面以下0。5m处，少量多次勤补泥浆。在容易产生泥浆渗漏的层土层中施工时，应适当提高泥浆粘度（可参入适量的CMC）；增加泥浆的储备量，当发生泥浆渗漏时，及时堵漏和补浆，使孔内泥浆液面保持正常高度.砼浇灌过程中置换出的泥浆送回泥浆池调整处理后，调整到需要的指标与新鲜泥浆配合循环使用，不可调整的泥浆做废弃处理,送入废液池，用泥浆车外运处理。5）钻进成孔本工序是整个钻孔灌注桩施工中最为关键的工序。钻孔施工前，钻机就

6、位必须平正稳固，调整好钻机的水平与垂直度，使钻机的吊钩、转盘中心与桩位三点处在同一铅直线上，钻机机身必须牢固，并始终保持钻杆垂直，保证孔斜率不超过1.钻进速度以每小时1。52.5m为宜，不宜太快,并随时检查泥浆质量指标。注意一边钻孔一边不断补充泥浆,保持泥浆液面高于地下水位0.5m以上，以保证孔内泥浆压力，以防止塌孔.在淤泥质粉质粘土中钻进时，要适当提高泥浆的粘度和比重.在钻孔过程中，每钻进5m左右要检测一次孔壁的垂直度。直到设计孔底标高报告监理工程师对孔深、孔径、桩孔垂直度进行检查，确定满足设计要求后，即进行清孔，并做好吊放钢筋笼和灌注水下砼的准备。6）清底换浆 清孔分两次，第一次利用钻杆进

7、行，钻孔完毕后,提升钻头距孔底1020cm,不进尺，继续循环,以相对比重较低(1.051。10）的泥浆压入，把钻孔内的悬浮物钻渣和相对比重较大的泥浆换出。第二次清孔通过砼导管连接反循环泵组、砂石泵、灌注泵头及清水泵清孔,在钢筋笼入孔与安放导管后、砼灌筑前进行，目的是清除在安放钢筋笼和砼导管时产生的沉渣。清孔时要保持孔内泥浆面不降低，防止缩孔、塌孔。7）钢筋笼制作安放按照设计图纸进行钢筋下料加工，钢筋笼在现场分节加工制作成型，为了保证钢筋笼在运输和吊放过程中不变形，在钢筋笼内侧每隔2。0m设置加强箍一道，并在钢筋笼内每隔3.0m装一个可拆卸的十字形临时加劲架，在钢筋笼吊放入孔后再拆除。为了保证钢

8、筋笼的保护层厚度,在钢筋笼四周主筋上纵向每隔一定2m设置混凝土垫块.钢筋笼经监理检查验收合格后，采用钻机塔架本身滑轮分节吊放，每节68米，节间连接采用单面焊接连接，搭接长度10d，在同一截面内接头数不得超过50。为缩短焊接时间配备二台电焊机同时对称焊接，接头焊肉要饱满。钢筋笼应该垂直缓慢放人桩孔内,防止碰撞孔壁，如下放困难应查明原因，不得强行下放，成孔后尽快安放钢筋笼，以减少孔底回淤，顶面和底面标高应符合设计要求，误差不大于5cm。钢筋笼放人孔内后,要将吊筋(两根12钢筋）焊接在孔顶的托梁（14#槽钢）上。8） 水下灌注砼灌注水下砼是成桩的关键工序，应统一指挥、密切配合、连续快速进行。本工程砼

9、使用商品砼,砼抗压强度应符合设计要求，严格按规定的配合比配料,砼要有良好的和易性，入孔时的坍落度宜为1822cm，扩散度宜为3438cm，碎石最大粒径不应大于30mm,水灰比不应大于0。6,以保证砼的上翻和水平流动。在浇灌前，砼导管的节长搭配及组装需根据孔深事先进行计算，以确定合理的搭配,以利砼浇灌和导管的拆卸。导管采用内径250mm的导管，使用前应先组拼做压水试验,持续压力不少于0。8Mpa.砼坍落度经检查符合设计要求时才能灌注。开浇时，料斗和导管内储备的砼不应小于2m3，导管下口至孔底间距一般为0。30.5米，砼数量备足后,应及时拨塞开浇。开始浇筑时间与完孔时间间隔24小时,与二次清孔验收

10、时间间隔0。5小时。在浇灌过程中根据需要随时测量砼浇灌高度,以推算出砼顶面标高和导管埋置深度，以确保导管拆卸长度，由专人探测，并作好水下砼浇灌记录。导管的埋深不能过长，否则增加砼的浇灌阻力，一般埋深不超过6m.严禁导管拨空,拆管后导管应埋入砼面以下2.0m左右，浇筑砼应连续进行，当砼面接近设计标高时，可采用探锤进行触深测量，来确定最后砼用量。灌注的桩顶标高应比设计桩顶高0.5m，以清除浮浆，确保桩顶质量。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗,他以

11、严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础,在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来,在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三

12、年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独,马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记.)你们有好的前途,失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了,我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进

13、取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正,使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文:首先，我想说“荣幸，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多,我相信我们

14、班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油.哦，对了,我的名字叫“*，希望大家能记住我,因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。贵安新区贵安路联络段道路工程第2标段焦家中桥钻孔桩施工方案中国中铁 复核: 中铁港航局贵安新区贵安路联络线2标项目经理部二一三年六月目 录一、编制依据2二、工程概况2三、施工准备21、材料准备22、机械配备23、人员配备24、技术准备25、泥浆池布置2泥

15、浆池布置图3四、施工方案31、总体方案32、筑岛围堰4筑岛断面示意图53、钻孔与钢筋笼制安54、水下混凝土灌注10五、施工质量控制措施12六、施工安全控制措施13七、突发事件应急措施13八、文明施工及环境保护措施131、环保措施132、文明施工措施14焦家中桥钻孔桩施工方案一、 编制依据1、实施性施工组织设计；2、贵安路联络线道路工程桥涵工程施工图；3、公路工程施工安全技术规程 JTJ076-95;4、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005；5、公路桥涵施工技术规范JTJ/TF50-2021；6、现场地形地貌特点.二、 工程概况焦家中桥中心里程k36+595。5，全长70m，梁部为3

16、x20m跨简支空心板梁，由84片中梁，24片边梁组合而成。基础采用单桩三柱式桥墩，桥台采用重力式u型桥台，扩大基础.焦家中桥与焦家河呈30斜交,1、2#墩均在河内,焦家河流水面宽40m，上游不涨水时河流水深22。5m，流速约0。5m/s。三、 施工准备1、材料准备焦家桥下部孔桩采用冲击钻孔，水下灌注混凝土施工，施工前应准备造浆用的黄土；泥浆池砌筑所用的红砖、水泥、砂子；安全防护用的钢管、安全密目网、三角旗等.2、机械配备机械配备表机械名称型号数量冲击钻机TR5825T吊车长江QY251挖掘机DH2251钢筋切割机GT-301电焊机BX1-5004钢筋弯曲机GW401泥浆罐车13、人员配备人员配

17、备表职责姓名备注项目经理邓鹏宇项目总工程师周新贵项目副经理邹继勃施工部长陈兵工程部长杨俊 技术员蒋仕旺测量喻仁旭测量周红波测量夏鑫钻机操作手16人钢筋工5人电焊工2人混凝土工8人普工8人4、技术准备熟悉和分析现场的水文、地质资料。向班组进行书面技术交底和安全交底。设置测量控制网和水准基点,进行定位放线。孔桩实施工前对围堰、筑岛作业面进行全面检查，无安全隐患后方可施工。5、泥浆池布置泥浆池布置应选择场地宽敞且不占用孔桩位置的地方，泥浆池大小根据同时钻2根孔桩的方量确定，修建10mx10mx4m大小2个，一个作为沉淀池,一个作为泥浆池，泥浆池布置应尽量远离河岸,以免漏浆对河流造成污染，泥浆池周围应

18、设置安全防护。泥浆池布置图四、 施工方案1、总体方案根据施工安全质量需要及成本分析并尽量少占用土地,且不影响焦家河雨季防汛的原则进行施工场地填筑方案选择。综合考虑选择砂袋围堰筑岛方案进行施工。孔桩位置处地表6m以下均为半风化岩层,故采用冲击钻孔方法施工.1。1工期安排：2013年7月20日-2013年8月25日。孔桩总数24根，每台钻机3次循环，一次循环12天。1.2施工流程：现场勘察施工准备测量放样土袋投放、堆码筑土压实围堰加固孔桩桩位放样钻孔清孔钢筋笼安装二次清孔混凝土灌注-桩头凿除平整场地凿桩头测量定孔位挖埋护筒钻机就位钻 进制作护筒钻头准备中间检查终 孔清 孔测 孔安放钢筋笼安放导管二

19、次清孔灌注混凝土挖泥浆池、沉淀池泥 浆 制 备泥浆循环、滤碴、补浆、测指标测孔深、泥浆比重、钻进速度、地质记录测孔深、孔径、孔斜度、偏位注清水、换泥浆、测比重监理工程师签字认可监理工程师签字认可检查泥浆比重及沉渣厚度制作混凝土试件，测量混凝土面高度和导管埋深深度清理、检查水密试验测孔深、孔径钢筋笼制作 冲击钻机钻孔施工工艺流程图桩基检测2、筑岛围堰按筑岛围堰施工方案先进行河流筑岛，在需进行围堰施工的河滩上建设临时便道连接平台与原有便道,便道规格与原有便道相同；围堰按测量放线位置从上游至下游填筑，围堰边线至孔桩中心距离不小于6m，堰顶宽采取2米，内侧边坡率取1：0.1外侧边坡率取1：0.5，顶面

20、高程按河岸原地面控制，堰顶至河岸设置2流水坡度以便施工时筑岛范围内排水,总高度按实际填筑为准。1:0.5筑岛2m1:0.1筑岛面水位筑岛断面示意图围堰从由靠河岸位置向河心、由上游向下游推挤，围堰外围采用木桩防护，多层砂袋码放，投放装袋量为袋容量的1/2.袋口用麻绳绑扎，并进行平整.投放砂袋时不宜采用抛投，由人工码放工整.砂袋填土采用不透水的粘土，以防止造成基坑渗水。码砂袋同时进行插打木桩加固挡土。围堰与筑岛交替进行，当上游垂直与河流围堰完成一段后，立即由河岸向河内挤压填筑,填筑到临近边界时,由进行沙袋围堰防护填芯。填料采用临近路基挖方弃土。优先选择易压的碎石土等。待围堰完成后用装载机装运填筑，

21、由河边开始逐渐向前推挤,河水通过围堰预留排水口挤出，填筑高度与围堰持平，并进行夯实.筑岛围堰完成后，立即对围堰周边设置安全防护，应经常对其检查，及时发现是否存在安全隐患。3、钻孔与钢筋笼制安3。1、钻孔3.11、平整场地，测量定位 根据设计和地质资料，踏勘，选择钻机型号。平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实.使钻机置于坚实的填层上，以免产生不均匀沉陷.修通旱地位置便道，为施工机具、材料运送提供便利。用全站仪精确放出孔桩中心桩位，埋设护桩.3。12、泥浆制备 在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔，采用膨润土泥浆护壁。在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15，可利用孔内原土造浆护壁。钻孔施工时随着孔

22、深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头,防止孔壁坍塌。桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，利用于下一基桩钻孔护壁中。开挖泥浆池，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。3.13、埋设护筒 钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径大于钻头直径，使用冲击钻机钻孔比钻头大约40cm（大于桩径40cm），护筒顶面高出施工水位或地下水位2m，还需满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时还高出施工地面0.2-0.3m.护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1。3.14、钻机就位及钻孔 a、钻机安装及钻孔安

23、装钻机时，底架应垫平,保持稳定，在钻进中不得产生位移和沉陷。钻机顶端应用缆风绳对称拉紧.钻头或钻杆中心与护筒顶面中心的偏差不得大于5cm。经质检工程师检查并报监理工程师检查合格后方可开钻。选择适宜地层的配套钻锥和钻孔事故处理的配套机具，接通水电供应,备好造泥浆粘土和泥浆池。调整钻机，使钻锥起吊滑轮缘，钻锥中心和桩孔中心三者在同一垂线上，稳定好钻机和扒杆揽风绳。钻机钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1。52.0m，钻进过程中取碴和停钻后,应及时向孔内补水或泥浆,保持孔内水头高度和泥浆比重及黏度。b、冲击钻孔根据本标段的实际情况，采用十字钻头。开始钻孔时应采用小冲程开孔,待钻

24、进深度超过钻头全高加正常冲程后方可进行正常冲击钻孔，钻进过程中，应勤松绳和适量松绳，不得打空锤；勤抽碴，使钻头经常冲击新鲜地层.每次松绳量应按地质情况、钻头形式、钻头重量而定。吊钻头的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无死弯和无断丝者，安全系数不应小于12.钢丝绳与钻头间须设转向装置并连结牢固，钻孔过程中应经常检查其状态及转动是否正常、灵活。主绳与钻头的钢丝绳搭接时，两根绳径应相同，捻扭方向必须一致。钻孔工地应有备用钻头，检查发现钻孔钻头直径磨耗超过15mm时应及时更换修补。为防止由于冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑砼强度,应待邻孔砼强度达到2.5MPa后方可开钻。钻进过程中及时滤渣，

25、同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查.钻孔作业应分班连续作业，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项，经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检查，不符合要求时应及时改正，经常注意地层变化，在地层变化处捞取钻碴保存,并于地址图核对，如发现与设计不符应及时上报.钻孔过程中应观察主机所在地面和支脚处地面变化情况,发现下降现象应及时停机处理，因故停机时间较长时，应将钻头提出孔外,并对孔口加盖防护。3。15、泥浆质量控制（1）泥浆制备：在砂类土、碎（卵)石土或黏土夹层中钻孔，宜采用膨润土

26、泥浆护壁,在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15，浮碴能力满足施工要求时,可利用孔内原土造浆护壁。冲击钻机钻孔,可将黏土加工后投入孔中,利用钻头冲击造浆。(2）泥浆比重:冲击钻机使用实心钻头钻孔时，孔底泥浆比重砂黏土不宜大于1。3，大漂石、卵石层不宜大于1.4，岩石不宜大于1。2。(3）黏度:一般地层1622s,松散易坍地层1928s。(4)含砂率：新制泥浆不大于4%。（5）胶体率：不小于95%。（6）PH值：不大于6。5。(7）为提高泥浆粘度和胶体率,可在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱等，其掺量应经试验决定。造浆后应试验全部性能指标，钻孔过程中应随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表。3.

27、16、漏泥浆的处理在钻孔施工过程中，由于护筒底处理不当或钻孔通过透水性强的地层以及钻孔穿顶板进入空洞遇到地下水流等情况时,均会出现不同程度的漏浆情况，如不及时采取措施，就会发生坍孔、埋钻等问题，严重时还会出现地层坍陷、钻机倾倒事故。所以一旦发现漏浆现象，应立即提出钻头，及时向孔内补浆或补水,保持孔内水头高度，然后查明原因进行处理.当护筒底发生漏浆时，复打下压护筒，用粘土加固封闭护筒周围缝隙，防止地表水渗入孔内,同时回填粘土和小片石高出护筒底1米,用小冲程反复冲砸，加固护筒底口孔壁，达到堵漏目的。钻孔施工中避免钻头、掏渣筒碰撞护筒造成松动而漏浆。如果漏浆发生在透水性强的地层及岩溶裂缝中，则采用加

28、大泥浆比重,改善泥浆性能和控制钻进速度等措施进行处理。正常钻孔泥浆比重一般控制在1。31.4;通过松散地层发生漏浆时，将泥浆比重加大到1.51。6，并使用由粘土、烧碱、锯木屑以及陶土配置而成的加强型泥浆。其粘土、水泥、烧碱的配合比为1：0.2：0。04，锯木屑按粘土体积的10-25%掺入,粘土中含20的陶土。当钻孔击穿顶板进入有地下水流或空洞的溶洞时，会出现泥浆急剧下降的严重现象。施工前根据地质柱状图对能发生此种情况的钻孔桩,其周围应储备足够数量的袋装粘土、片石、水泥、锯木屑等堵漏混合材料,并配备足够的补水、补浆设施，同时系好滑车组钢丝绳等拖拉设施,做好钻机撤离准备。出现严重漏浆情况时，立即提

29、出钻头向孔内补水，尽量保持水头压力,分层向孔内投放堵漏混合材料。采取补浆、补水、投放混合材料措施如能基本保住孔内水头压力,则继续将堵漏混合材料填至顶板底以上1.5米，然后低冲程冲砸。冲砸过程中，不断分层投放堵漏混合材料.经过这样的反复冲砸，新造孔壁逐步形成而堵塞漏浆。如果采取补水、补浆、投放混合材料措施仍不能保住孔内水头压力,说明空洞较大，或空洞与地表覆盖层连通。此时如是在岛面进行钻孔，应将钻机撤离，防止地陷造成钻机倾覆。钻机撤离后,及时跟进内护筒,然后投放堵漏混合材料和片石，观察护筒水头变化情况,待稳定后即可恢复正常作业。3。2、清孔及安装钢筋笼3.21、清孔a、钻孔至设计高程，经对孔径、孔

30、深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，应即进行清孔.浇筑水下混凝土前允许沉渣厚度应满足设计要求：不大于10cm。清孔采用换浆法。b、清孔时，应及时向孔内加注清水或新鲜泥浆，保持孔内水位.c、清孔应达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒,泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s；严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。3.22、钢筋笼加工及吊放a、钢筋使用前应检验合格并清除钢筋表面锈皮,使钢筋表面清洁。钢筋骨架制作：钢筋笼骨架在制作场内分节制作。采用加劲筋成型法：制作时，按图纸设计尺寸做好加劲筋圈，标出主筋位置，焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，校正

31、加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊，一根主筋焊好全部加劲筋后，在骨架两端各设一人转动骨架，将其余主筋逐根焊好，然后吊起骨架搁于支架上,套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固，最后安装和固定声测管。b、钢筋笼加工完后及时布设超声波检测管，检测管沿钢筋笼均匀布设，并牢固地绑扎在钢筋笼主筋上，布设时务必顺直，保证间距一致，减少检测误差,底端用钢板焊接封死，接头要焊接密实,防止混凝土渗漏堵塞。c、钢筋骨架保护层的设置钢筋骨架保护层采用焊接钢筋“耳朵“的方法设置，沿钻孔竖向每隔2米设置一道，每道沿圆周对称的设置4块。d、钢筋骨架的存放、运输与现场吊装骨架的运输无论采取何种方法运输骨架,都不

32、得使骨架变形,当骨架长度在6m以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过6米时，应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。钢筋笼制作完成后， 骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊,继续提升第二吊点。随着第

33、二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点,直到骨架同地面垂直,停止起吊。解除第一吊点,检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直.当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方,将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口,再起吊第二节骨架,使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌

34、注混凝土过程中发生浮笼现象.钢筋笼下放时应缓慢均匀，根据下笼深度随时调整钢筋笼入孔垂直度，避免钢筋笼倾斜及摆动，注意不要碰撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂物带入孔内.骨架最上端定位，必须由测定的护筒孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位.在钢筋笼上拉上十字线,找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，使钢筋笼中心与桩位中心重合并固定牢固,防止混凝土浇筑过程中钢筋笼顶部偏位,保证钢筋笼顶部中心与孔桩中心吻合，钢筋笼定位后应及时浇筑混凝土防止坍孔.然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右)，并将整个定位骨架支托于枕木上

35、。4、水下混凝土灌注灌注水下砼采用钢导管灌注.导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.5倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注砼时最大内压力p的1。3倍，4.1、安装导管导管采用30钢管，中间节为2m等长，底节为4,配12节11。5m的短管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密.导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，试压力为孔底静水压力的1。5倍。导管长度按孔深和工作平台高度决定.漏斗底距钻孔上口，大

36、于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套,底节导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。导管安装后，其底部距孔底有 25 40cm 的空间。4.2、二次清孔浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求：不大于10cm。如沉渣厚度超出规范要求,则利用导管进行二次清孔。4。3、首批封底混凝土计算和控制首批封底混凝土数量,计算式为：V=1/4*D1 如：桩直径D为1。6m的桩 V=2.01m下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深.足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节.4。4、水下混凝土浇

37、灌桩基混凝土采用罐车运输配合导管灌注，灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结,致使测探不准确；应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况,及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度应控制在26m.同时应经常测探孔内混凝土面的位置，即时调整导管埋深。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管节要立即清

38、洗干净，堆放整齐。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时,后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水.当混凝土面升到钢筋骨架下端时,为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：尽量缩短混凝土总的灌注时间,防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小。当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时,应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处,并慢慢灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力;当孔内混凝土进入钢筋骨架4m5m以后，适当提升导管,减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹

39、力.混凝土灌注到接近设计标高时,要计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内及混凝土输送泵内的混凝土数量估计在内），通知拌和站按需要数拌制,以免造成浪费。在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大.如在这种情况下出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行.在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。因为耐久性混凝土粉煤灰掺量较大,粉煤灰可能上浮堆积在桩头，加灌高度应考虑此因素。为确保桩顶质量,桩顶设计标高以上应加灌80cm以上,以便灌注结束后将此段混凝土清除。在灌注混

40、凝土时,每根桩至少留取2组试件，对于桩长较长、桩径较大、浇筑时间很长时，根据规范要求增加。如换工作时,每工作班都应制取试件。试件应施加标准养护，强度测试后应填写试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告,采取补救措施。有关混凝土灌注情况,在灌注前应进行坍落度、含气量、入模温度等检测；在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。4。5、灌注砼测深方法灌注水下砼时,应经常探测孔内混凝土面至孔口的深度，以控制导管埋深.如探测不准确，将造成埋深过浅，导管提漏，埋管过深拔不出或短桩事故。因此，在钻孔灌注桩中是一项非常重要的工作，一定要由具有高度责任心的人来操

41、作。目前测深多用重锤法，重锤的形状是锥形，底面直径不小于10cm，重量不小于5kg。用绳系锤吊入孔内,使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面（或表面下1020厘米）根据测绳所示锤的沉入深度作为砼灌注深度。本方法完全凭探测者手中所提测锤在接触顶面以前与接触顶面以后不同重量的感觉而判别。测锤不能太轻，而测绳又不能太重，否则，探测者手感会不明显,在测深桩，测锤接近桩顶面时，由于沉淀增加和泥浆变稠的原因，就容易发生误测。探测时必须要仔细，并以灌注砼的数量校对以防误测.4。6、泥浆清理钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为了保护当地的环境，这些废弃的泥浆,经泥浆分离器处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地,并做妥

42、善处理。五、 施工质量控制措施1、严格遵守施工程序，坚决执行施工规范.2、做好施工前的准备工作，进行书面技术交底,确保施工人员掌握施工工艺。3、施工过程做好施工检查与记录等。4、对有质量隐患的坚决返工。5、雨季施工时严格按照其相应措施进行施工，做好防洪防汛工作。6、基坑开挖后,要及时进行下道工序施工,不让雨浇水泡,如正赶上下雨,可采取必要防护措施,待雨后再继续施工。六、 施工安全控制措施1、围堰施工时由施工经验丰富的施工员指挥,技术负责人现场指导.2、施工期间专职安全工程师巡视工地，负责日常安全管理工作。3、围堰筑岛涉及其他安全要求的，到相关部门办理相关手续,并遵照执行。4、钻孔机械设备的操作

43、人员需经过安全技术操作规程培训，考试合格后持有效证件上岗。5、定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置6、加强工程机械和车辆的检查维修，对驾驶人员进行安全教育.七、 突发事件应急措施1.本段施工可能发生的突发事件为工伤事故、突降暴雨引起的洪水。2.正确分析、认识危险性,复杂性、突发性、在预防为主的前提下，贯彻统一指挥,分级负责，单位自救与社会救援相结合的原则.3.设立抢险紧急救援小组，由项目经理作组长,安全总监作副组长，现场施工员、技术员为组员，每个成员保证随时到达现场进行指挥抢险或救援.4.遇突发事件，组长（副组长）接到险情后,分析紧急状态，应急抢险救援指挥系统立即投入运作,在现场设立指

44、挥场所,相关人员到位，组织实施抢险工作.5联络人员负责内外的通讯，要配备工具，随时保持联系通畅。6。材料员负责抢险防汛物资的保管、发放,配足雨衣、雨鞋、水泵、照明、草袋、木桩、绳索等抢险用品.7。应急抢险人员：汛期要确保应急队伍保持随时待命状态，各类抢险车辆保持油料充足、运行良好。一旦险情到来，确保人员、设备及时到位，抢险及时。8。为保证抢险工作的有效实施,其它各部门应做好应急装备的配备和保管工作，保证装备处于良好的使用状态，一旦发生险情能立即投入使用。9.做好防洪安全宣传与防洪人员的培训工作。10.在汛期内，坚持昼夜值班制度，加强与地方防汛、气象及水利部门的联系，密切注意气象水文情况。八、

45、文明施工及环境保护措施1、环保措施 接受环境保护部门的指导和监督，执行国家和地方政府的环保政策、法规，加强施工全过程的控制与管理，制定详细的环境保护措施，避免人为破坏和污染环境事件发生。筑岛周围防止填料污染水体。围堰筑岛施工期间严禁向河道内抛弃淤泥和其它杂物，桥墩施工完成后按要求及时清除施工时遗漏在河道中的一切杂物.机械设备的废油料严禁投放至河内，泥浆池内的沉渣和多余泥浆应及时清理，防止漏浆至河内造成水质污染。2、文明施工措施(1）积极开展文明施工窗口达标活动，施工现场周围道路平整无积水。（2)施工现场必须做到挂牌施工和管理人员佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐,工地生活设施必须清洁文明。

46、（3）严格按规范施工,对施工便道要经常洒水,防止灰尘飞扬并做好施工用水的处理工作。（4）施工场地内，各种安全、消防、环保、卫生的警告标志齐全，并悬挂于醒目位置.（6）消防设备应设点放置，经常检查设备状况，保持设备性能的完好。混凝土钢轨灌注桩施工方案一、编制依据与原则1、编制依据1.1、公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000)；1.2、公路工程技术标准（JTG B01-2003）；1.3、公路桥涵设计通用规范(JTG D602004）；1.4、公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ 024-85）；1.5、K87+010K87+100左侧钢轨桩和抗滑挡墙施工图。2、编制原则1。1、建立、健全消防、保卫、职业健康安全管理体系,以人为本，维护和保障施工作业人员的安全与健康。建立完整的质量管理体系和控制程序，明确工程质量方