灰土挤密桩工程专项施工方案【实用文档】doc.doc

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1、灰土挤密桩工程专项施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载灰土挤密桩专项施工方案1、编制依据及原则1。1、编制依据国道210线树林召至东胜段公路改扩建工程招标文件及两阶段施工图；公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程（JTG F80/12004）；公路路基施工技术规范JTG F10-2006;公路桥涵施工技术规范（JTG/T F502021）;公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）；1.2、编制原则确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工等各方面的目标.贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规,尊重当地的民风民俗.严格执行施工过程中涉及的相关规

2、范、规程和技术标准要求。在认真、全面理解设计文件的基础上，使施工组织设计满足技术先进、方案可靠、经济合理的要求.坚持“科学组织、合理投入、优质安全、快速高效、不留后患”的指导思想。确保优质、安全、高效完成本项目的工程建设，确保施工组织先进、合理、可靠、安全.坚持项目法管理的原则。通过与业主、监理单位和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息,实现质量和造价的最佳组合.坚持用工制度的动态管理，根据工程需要，合理配备劳动力资源。重视水土保持及生态环境保护，搞好文明施工。2、工程概况及工程特点本工程为原有道路改扩建工程。起讫里程桩号K45+400K95+492。888，路线总长

3、50。092Km，采用双向四车道一级公路标准设计。K90+710K90+790段特殊路基原设计为低填浅挖路床处理段,该段路基、路面工程施工已按照设计要求完成，但在2021年4月份因路基外侧无产权管道不明原因破坏，导致自来水浸泡路基，造成路基沉降，引发路面结构层出现纵向开裂。为避免路面裂缝继续发展，确保项目按要求顺利交工,不影响该项目6月底通车任务.经施工单位、设计代表、总监办、监管办四方现场研究和讨论,一致同意将K90+680-K90+790存在纵向开裂段的路面结构层全部破除后，对其基底进行灰土挤密桩加固处理，灰土桩桩径为0.5米，桩长为510米（根据现场工程地质情况确定)，桩间距为1.5米，

4、呈三角形分布，处理段落长度110米，宽度为11米，基底处理完成后,再进行砂砾垫层施工，然后重新摊铺挖除部分的结构层。灰土桩内填料以体积比为3：7的消石灰与粉质黏土填充,其中土料中的有机质含量不超过5%，且不得含有冻土，石灰可选新型的消石灰或生石灰。3、施工组织及施工工艺3。1、施工组织灰土挤密桩工程安排一个路基施工队进行施工，负责灰土桩的开挖、回填及夯实挤密施工。主要进场设备具体见“机械、设备一览表”,主要进场人员具体见“进场人员一览表”2、计划投入机械机械、设备一览表序号设备名称型号、规格数量（台）1振动压路机22T12推土机山推16013挖掘机日立320D14装载机厦工5015自卸汽车红岩

5、26洒水车红岩18吨17GPS莱卡TS0218水准仪索加B3019柴油锤式灰土桩机6T1进场人员一览表序号岗位人员数量岗位职责1现场施工负责人1总体负责施工、管理2现场技术负责人1提供技术指导3现场安全负责人1负责施工现场安全4现场试验负责人1提供现场试验数据,控制施工质量5机械操作人员86测量人员27普通施工人员103.2、施工方法及施工工艺3.2。1、工艺流程详见如下“灰土挤密桩施工流程图”。灰土挤密桩施工流程图准备施工场地清理平整测量放线成孔施工确认孔桩位置如不合格，回填孔桩检查合格成孔路面及下道工序施工调整下料及夯数检测合格拌料、回填夯实、施工方法1、施工准备现场测量复核具体施工部位，

6、对周围控制点标高、位置等进行确认，熟悉施工图纸和相关技术规范。按照施工图纸所给出的坐标，标出施工范围，然后使用破碎锤和挖机配合破除油面结构层及水稳基层、底基层，将挖除的废料用翻斗车拉运到指定弃土场，防止对周围环境造成污染.2、施工工艺1）机械破除路面结构层至砂砾垫层顶面，然后对砂砾垫层清理整平，再进行洒水碾压，保证成孔后孔壁的稳定性.2）根据控制桩对现场复核放线，标定挤密桩孔位，撒石灰予以标记，再打入木桩定出准确桩位并编出灰土桩号。灰土桩成正三角形布置,桩间距为1.50m. 4）成孔施工，施工前根据灰土桩编号，确定成孔顺序，灰土桩采用锤击沉管法施工，施工顺序为从中间向两边推进，隔排隔桩跳打的方

7、法。成孔施工采用柴油锤式灰土桩机进行，机械设备进场、组装、调试完成后，现场测量复核消除误差，按编号顺序成孔，成孔时保证桩管中心、桩位点在同一铅垂线上，其偏差不得大于75mm。在成孔过程中随时检查桩管竖直情况，保证其垂直度。挤密桩孔径为0。5m，保证成孔孔深不小于设计要求，其垂直度不宜大于1%。成孔后报检验收，验收合格后才能进入下道工序.如偏差值过大，需重新按回填夯实定位成孔检查下道工序顺序进行。5)拌料回填，灰土挤密桩填料采用消石灰与土体积比为3:7的石灰改良土，施工前应先将夯填土和石灰送试验室作原材料试验及击实试验，求得最大干容重和最佳含水量。施工前核定土的含水率是否为合理值，以保证拌和后灰

8、土的含水量接近最佳含水量。灰土拌制根据回填要求随拌随用，已拌成灰土不得超过24小时或隔夜使用;被雨水淋湿、浸泡的灰土严禁使用，按作废处理。下雨期间不进行灰土拌制。6）桩基挤密夯实，采用的柴油锤式灰土桩机。施工前应注意清除孔内的杂物或积水，开始填料前先将孔底夯实。施工时应分层夯筑，每层压实度要求95%。每层投料量不得大于试验确定的数量,每层的夯击次数必须大于试验确定的次数，不得盲目快填，更不容许用送料车直接倒料入孔。夯锤的落距应不小于50 cm，并观察夯锤下落接触夯层的瞬间是否有力,每层应保证灰土密实度并填好原始记录。填料、夯击交替进行,均匀夯击至设计标高以上50cm时为止。桩顶及地面间的空档采

9、用砂砾夯填覆盖处理,待做桩上的砂砾垫层时，将超出设计桩顶的桩头及砂砾层挖除.7)垫层处理，在灰土挤密桩回填结束并检测合格后，挖除桩顶设计标高以上灰土桩，补平并压实砂砾垫层，在报验合格后才能进入下道工序。3.2。3、施工注意事项1、地基土的含水量在达到或接近最佳含水量时，挤密效果最好。当土的含水量低于12%时，预先浸湿加固范围的土层,使之达到或接近最佳含水量。成孔挤密的顺序应从中间向两边，并间隔进行.对已成的孔，防止受水浸湿且必须当天回填夯实。施工时保持桩位正确，桩深应符合设计要求。为避免夯打造成缩颈堵塞，打一孔,填一孔，或隔几个桩位跳打夯实.2、成孔深度必须符合设计规定，桩孔填料前,先夯击孔底

10、。根据试验测定的密实度要求,随填随夯，对夯实质量严格控制。回填料拌合均匀，且控制其含水量为最佳含水量左右。每个桩孔回填用料应与计算用量基本相符。4、质量保证体系我单位是具有公路建设施工经验的施工企业，多年来工程质量一直是我单位赖以生存的坚实基础,长期的施工生产实践,为我单位积累了充足的经验和完善的施工管理制度,形成了一套完整的质量保证体系,确保我单位的质量目标在每项工程项目中得以实现。1、质量目标（1）合同段整体质量达到优良。(2)分部、分项、单位工程交验合格率100，确保工程质量达到优良标准.2、质量保证措施（1） 组织保证措施在项目经理部成立以项目经理为组长的质量管理机构，副组长由项目总工

11、、项目副经理担任,同时在各施工队分别成立现场质量管理小组。质量管理领导小组质量管理机构体系框图组长：夏小星副组长成员 王玉梅项目副总工 蔡力项目总工 试验室 李海涛 安全部 尹光 质检部 吴志祥 工程部 刘克红 材料部 刘孝宁 机械部 程冰(2） 施工质量保证措施开工前做好施工调查，认真复核设计文件、施工图纸；按要求精度完成复测和测量桩测设；编制合同段施工组织设计及重、难点工程的实施性施工组织设计，报建设单位、监理工程师审核批复后实施。对采用的新技术、新工艺、新材料、新设备认真研究吸收消化,并对有关人员进行岗前培训。根据本合同段工程特点和质量目标要求，项目经理部配备责任心强、工作经验丰富、技术

12、熟练的工程技术和管理人员,并在施工期间保持相对稳定，选择质量意识强、专业化程度较高、作风过硬的专业施工队伍负责本工程的施工。机械设备按先进实用的原则配备。原材料严把采购、进场、使用、检验关，确保原材料检验质量，确保工程质量。（3）关键项目的质量保证措施灰土桩施工严格执行公路工程施工技术规范及规范标准，并满足施工设计图纸要求。总的质量控制原则是：“试验段先行,总结工艺工法；确定重点难点技术，明确质量控制要点;严格工序管理，加大过程质量控制力度；严肃质量检测制度，我单位自检、监理单位抽检、第三方检测评估；消除质量通病，做到内实外美；达到验收标准，建设一流工程。”预防及控制质量通病措施对施工中经常遇

13、到的质量通病进行研究，并分析原因，找出影响质量的主要原因，针对性地编写施工要点下发施工队,减少质量通病发生。质量通病预防措施见下表5、安全保证体系1、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针,健全安全生产保证体系，强化安全生产管理,把治标与治本很好地重视和结合起来。2、落实安全生产责任制.实行“一把手”负责制。坚持管生产必须管安全的原则,做到值班领导组织召开安全会议并进行定期检查，落实隐蔽整改,把安全措施贯穿于生产的全过程.3、落实安全管理组织。施工现场配备专职安全员一名，经常对职工进行安全教育,并做好安全记录，在施工现场做到“一管、二定、三检查、四不放过.一管,即要设专职安全员管安全.二定，即制

14、定安全生产制度,制定安全技术措施。三检查，即定期检查安全生产措施执行情况,检查违章作业，检查雨季施工作业生产设施。四不放过,即麻痹思想不放过，事故苗头不放过，违章作业不放过，安全漏洞不放过。安全员有权制止违章作业和违章指挥,有权对违反安全法规、制度人员批评或处以罚款。4、安全注意事项、进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣，组织有关人员巡视施工现场，发现有滑移、坍塌迹象安全问题时立即采取制定对策措施，限期整改，专人复查。、作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场；、施工现场的各种安全防护设施、安全标志等,未经项目施工负责人批

15、准严禁随意拆除和挪动。、机械驾驶员必须持证上岗，熟悉起重机技术性能，执行规定的各项检查与保养后，方可启动发动机，注意各种仪表指示灯正常后,方可开始工作。、特种作业司机必须服从现场人员指挥,施工现场道路要平整、坚实，保证畅通。、开始作业之前，应先试运转一次，检查各限位保险是否齐全正常，各机构的工作是否正常,制动器是否灵敏可靠，必要时应加以调整或维修.、为保证在作业中正确操作机械，操作人员在作业前必须对工作环境、行驶道路、架空电线、建筑物及构件重量和分布情况进行全面了解。（8）、大风雷雨天气应切断电源，以免引起火灾或触电伤亡事故。风雨过后，要对现场的临时设施、用电线路等进行全面的检查，当确认安全无

16、误后方可继续施工6、 环境保护措施1、防止污染措施施工现场内道路平整、顺畅，排水良好.临时设施均按标准硬化地面,四周设置排水沟，生活及生产污水需经过滤沉淀池处理后排入沟渠。合理布置施工场地，生产、生活设施尽量布置在征地界以内，少占耕地,不破坏既有植被，对自然植被生态体系实行最大限度的保护。2、水土保持措施2.1、施工驻地用地周围要按要求进行防护，排水设施要完善并宜接入附近永久排水设施，减少雨水冲刷.施工地点做好防洪准备,保证雨季期间的排水顺畅,确保附近的排灌系统畅通，防止雨水冲刷造成水土流失，防止施工土石冲入农田或水渠中。2.2、施工期间避免对用地界以外的树木和其他植被的破坏,始终保持工地的良

17、好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水泄道，并与永久性排水设施相连接，不形成淋积和冲刷.2.3、施工便道要加强防护和养护.7、文明施工措施文明施工是建筑施工形象的窗口,是施工现场综合管理水平的体现，贯穿于项目施工管理的始终。我公司在文明施工方面一直注重管理，强调落实，并形成了规范化、制度化的管理模式。依据公司文明施工管理制度并结合本工程特点，项目部制定文明施工保障体系,责任到人，层层把关。1。队伍进场后，即进行教育和动员工作,要求所有人员尊重并遵守当地生活习惯，维护当地人民的正常生产和生活秩序，搞好工民关系,以保证工程施工的正常进行。2。制定严格的文明施工管理制度、条例、办法等，主要条款书写

18、在标牌上,并悬挂在项目部内醒目位置，时刻提醒职工认真遵守。3。各作业区、办公室、仓库、工作室等悬挂统一标牌，以示标识。4。管理人员佩戴胸卡。施工人员进入施工现场一律佩戴安全帽，管理人员、工人、特种工佩戴不同颜色安全帽，以示区别；高空作业等施工人员按规定配备相应防护装备。5.做好办公、生活、生产区内“三防”、绿化、医疗、卫生、保险等管理工作。6.做好施工现场各类机械设备和车辆分类划区安放停置工作；各种施工材料、构件均挂牌分类整齐堆放，按照不同材料相应要求确定其堆放方式及存放条件。7.施工人员文明作业，特种作业工人持证上岗；严格按照施工技术规范及标书文件要求组织施工，尊重监理工程师，杜绝野蛮施工。

19、8.在必要的地点设置足够的照明、护栏、围栏、警告牌及看守措施,以保证公众的安全与方便。通往驻地附近的主要路口设置指示牌。9。经常组织职工进行文明教育，以良好的精神风貌积极投入工程建设中。10。工地严禁赌博等不良行为.安全管理组织机构框图安全管理领导小组组长：李凯 副组长：夏小星总工程师蔡力副总工程师王玉梅安全员工程师尹光李彬安全部 尹 光机械部 程 冰材料部 刘孝宁质检部 吴志祥工程部 刘克红试验室 李海涛合同部 潘其荣安全保证体系框图安全保证体系试验室测量组思想保证项目每月安全教育班组每周安全活动技术保证施工组织设计安全保证措施分部、分项工程安全技术交底安全QC小组作业人员劳动保护用品发放到

20、位施工现场安全防护设施配备到位资源保证岗位安全责任制制度保证国家、交通部安全生产法律法规、规范标准总公司、项目安全生产规章制度项目安全责任制项目安全生产领导小组项目安全质量部组织保证部门安全责任制各类安全操作规程安全工作标准计划 教育 检查 奖罚施工现场安全警示标志布置到位P D C A施工环保、水土保持体系施工保证制度保证组织保证执行环保法规，接受管理分解到工序 落实到个人积极配合上级管理检查及时反馈环保信息最大限度的减少污染，提高综合能力办公室设备物资部工程部项目经理总工程师副经理经营财务部部长设备物资部部长办公室主任试验室主任工程部部长制定环保方案和措施对照检查落实监督制定设备防治措施制

21、定现场环保目标责任制和监督管理办法密切联系当地环保部门贯彻执行环保法规文件- 13 - 目录第一章编制说明11。1编制原则11。2编制依据1第二章工程概况12.1工程概况12。2主要工程数量2第三章施工组织23.1组织机构23.2资源配置23。2。1人员、进度计划23。2.2设备配置33.3临时设施33。3。1施工便道33。3.2施工用水用电33。3.3施工临时场地3第四章施工方案44.1施工准备54。2基础开挖54.3基底换填64。4挡土墙砌筑74。4.1基础砌筑7墙身砌筑74.4。3泄水孔设置84.4。4墙背填料9挡土墙与两端构造物的连接9第五章质量保证措施95。1质量目标95。2质量管理

22、体系95.3质量保证措施95.3。1材料与检验质量保证措施95。3。2保证施工工艺的技术措施10第六章安全保证措施116.1安全目标116。2安全保证体系116.3施工安全保证措施126.3。1基础开挖预防坍塌安全措施12预防高处坠落及打击安全措施136.3。3预防触电安全措施136。3.4其他安全措施14第七章环境保护措施147。1环境保护目标147。2环境保护措施14第八章文明施工168.1文明施工目标168.2文明施工措施16第一章编制说明1。1编制原则1、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准.严格遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现建设单位要求的工期、质量、安全、环

23、保、文明施工、工程创优等各方面的工程目标。2、严格执行当地政府、职能部门提出的关于环保、交通等方面的要求,加强措施落实，确保工程与环境安全。3、在认真、全面理解设计文件的基础上，充分利用我公司在公路工程施工的经验，因地制宜地制定具有技术先进、方案可靠、经济合理的施工方案，紧抓关键工序，确保施工目标实现。施工过程中采用系统信息化管理，动态管理，有序、均衡的组织施工。4、配备先进充足设备，施工安排及工序衔接合理、紧凑，确保施工安全.5、切实贯彻质量、环境、职业健康安全“三标一体”管理系统。1。2编制依据1、山西省左权至黎城高速公路工程施工ZL04标段招标文件、招标设计图纸、标前会议纪要、招标答疑、

24、补遗等有关资料；2、中交第二公路勘察设计研究院编制的山西省左权至黎城高速公路工程项目两阶段施工图设计；3、左黎高速ZL04标段投标文件及合同，建设单位对本工程工期质量的要求；当地政府有关职能部门对环境保护、交通等方面的具体规定和相关要求;施工监理实施细则；4、国家和交通部颁布的现行设计规范、施工规范、验收标准;5、我单位具备的综合施工能力、科技成果、工法成果和管理水平，我单位现有的施工力量和从事类似公路工程所积累的施工经验。6、现场踏勘调查资料和实际施工条件。第二章工程概况2。1工程概况左黎高速ZL04标段起于源泉东，沿山脚展线至朱家峧,经西骆驼、高石河，在黎城县北停河铺乡元村处接长邯高速公路

25、黎城北枢纽，起止里程K62+700K79+932.085,路线全长17。22Km,设计速度80Km/h,普通桥涵和路基设计洪水频率1/100。K67+429K67+586段路堤挡土墙采用M7。5浆砌片石砌筑,地质据钻孔LSZK675（K67+523左11m）揭示，08。2m为黄土，承载力150kpa，8.214m为强风化泥灰岩，承载力600kpa，1415m为中风化泥灰岩，承载力为1200kpa。本标段路线范围内黄土多属非自重湿陷性黄土,厚度多为510m，个别地段小于5m或大于10m，湿陷等级一般为非自重级.对高路堤或陡坡路堤，当地基承载力和变形不满足要求,基底为湿陷性黄土时，采用灰土桩等方法

26、进行处理，以消除黄土的湿陷性并提高地基承载力及减少地基土变形,基底处理后方能填筑路基。对夯击后路基基底的沉落量予以土方回填,其数量已计入耕地填前（夯）压实数量表根据规范并设计要求，对桥头附近的路基在确定处理深度时需满足彻底消除影响深度范围内的湿陷性（黄土厚）或穿透全部湿陷性土层(黄土薄），根据填土高度和桥台形式，部分地段采用灰土挤密桩方法处理。1、本图尺寸均以cm计，d为灰土挤密桩间距，D为灰土挤密桩直径。2、本图为灰土挤密桩处理湿陷性黄土桥头地基设计图，适用于路线附近200m以内存在民房，300m以内存在窑洞而不能采用强夯处理的路段。3、灰土桩施工宜优先采用振动沉管法，桩径40cm，孔内填料

27、采用2：8灰土,分层夯填，成孔挤密分两遍间隔进行，严禁一排一排向前施工。设计要求灰土桩桩身的干密度不小于15.5KN/M，桩间土干容重不小于15KN/M，桩间土平均挤密系数不小于0。93，最小挤密系数不小于0。88。灰土采用过筛素土拌和熟石灰粉（级以上块灰，活性CaO+MgO含量不小于50，现场消解过筛)，桩间距根据黄土干密度及要求达到的最大干密度来计算确定，桩长以消除地面以下510米以内土层的湿陷性为原则。桩长从清表后地面以下50cm算起，其上50cm换填2：8的灰土,压实数大于96。4、灰土桩施工过程中应及时抽检填料的夯实质量及桩孔倾斜度，施工完毕后检测桩间土的含水量、干密度，挤密系数及湿

28、陷系数；灰土桩的含水量和干密度。5、桥梁及主线上跨分离式立交处理长度每侧3050m。实际处理长度根据现场地形确定，宽度为路基两侧坡脚外不小于3m范围。6、为减少桥头跳车，桥头路基的工后沉降根据规范要求按10cm进行控制。为减少差异沉降，桩间距统一采用1。2m。桩长需根据地质条件和填土高度综合确定，一般不低于以下规定：桥台台背后010m为10m，1020m为8m，其它部位(含台前锥坡）为5m.7、灰土桩施工应在墩台施工前进行，对需加固的桥头堤岸，应在灰土桩和桥梁墩台施工完毕再进行堤岸加固施工。2.2主要工程数量本段路基边坡防护为浆砌片石重力式挡土墙，位于路基左侧，长157m，主要工程数量有：开挖

29、土方1087m3，基底换填3：7灰土2732。4 m3，M7.5浆砌片石2325.1m3，砂砾反滤层161。6m3，10塑料排水管223m一、级非自重湿陷性黄土的桥头地基1、采用重夯+灰土垫层处理湿陷性，重夯的技术要求按照图纸中路基段处理附注中的内容执行。2、地基的处理长度:桥头路段处理长度按照设计图纸要求施工。桥头位于挖方或桥头场地环境较复杂时可适当增减,实际处理长度需根据现场地形确定，工程量与设计文件出入较大时应按照阳黎建管处变更管理办法规定履行变更程序。3、地基的处理范围：横向每侧应在路基坡脚外不小于3m，纵向处理至桥台锥坡坡脚外3m。4、重夯完成后在台背基底设置30cm 厚6%（质量比

30、）灰土垫层。5、重夯应在桥梁桩基施工前进行。二、湿陷等级为级及以上自重湿陷性黄土的桥头地基1、采用强夯法处理湿陷性黄土桥头地基，强夯的技术要求按照图纸中路基段处理附注中的内容执行.2、强夯应在桥梁桩基施工前进行.3、地基的处理长度：桥头路段处理长度一般为每侧50m,桥式通道处理长度一般为每侧30m,桥头位于挖方或桥头场地环境较复杂时可适当增减,实际处理长度需根据现场地形确定；工程量与设计文件出入较大时应按照阳黎建管处变更管理办法规定履行变更程序.4、地基的处理范围：横向每侧应在路基坡脚外不小于3m,纵向处理至桥台锥坡坡脚外3m（桥式通道、明涵等采用扩大基础基底全部处理）.5、若施工地点临近构筑

31、物，为避免强夯对构筑物造成破坏，可根据具体情况在路堤坡脚处5m 外开挖临时防震沟，施工完毕后回填。6、强夯处理施工图如下：三、路线附近200m 以内存在民房，300m 以内存在窑洞而不能采用强夯处理的路段，采用灰土挤密桩处理湿陷性黄土桥头地基。1、灰土桩施工宜优先采用振动沉管法,桩径40cm，孔内填料采用2:8(体积比）灰土，分层夯填，成孔挤密分两遍间隔进行，严禁一排一排向前施工。设计要求灰土桩桩身的干密度不小于1.55t/m3，桩间土干容重不小于1。5t/m3，桩间土平均挤密系数不小于0.93，最小挤密系数不小于0.88.灰土采用过筛素土拌和熟石灰粉（级以上块灰，活性CaO+MgO 含量不小

32、于50%，现场消解过筛)。路床上部50cm 换填2：8（体积比）的灰土,压实度大于96。2、灰土桩施工过程中应及时抽检填料的夯实质量及桩孔倾斜度，施工完毕后检测桩间土的含水量、干密度，挤密系数及湿陷系数；灰土桩的含水量和干密度。3、桥梁处理长度一般为每侧3050m，桥头位于挖方时可适当减少，实际处理长度需根据现场地形确定；地基处理宽度：横向每侧应在路基坡脚外不小于3m，纵向处理至桥台锥坡坡脚外3m.4、为减少桥头跳车、差异沉降，桩间距统一采用1。2m。桩长需根据地质条件和填土高度综合确定，一般不低于以下规定：桥台台背后010m 为10m，1020m 为8m,其它部位（含台前锥坡）为5m。5、灰

33、土桩施工应在桥梁桩基施工前进行。各施工单位应按照图纸设计工程量认真组织安排，在桥台桩基施工前完成桥头地基处理，驻地办严格过程旁站，把好质量关。第三章施工组织3.1组织机构K67+429K67+586段挡土墙施工计划由二工区负责现场安全质量控制,挡墙二队负责施工，详细组织机构详见下图3-1。项目经理：张羽强项目总工：吴术杰常务副经理：彭夏程工程部长：翟小红安质部长：李柏树物资部长：李威计划部长：梁旭波财务部长：徐健四工区负责人:王琳四工区技术主管:杨培勇路基施工四队图3-1 K67+429K67+586段挡土墙施工组织机构框图3.2资源配置3。2。1人员、进度计划本段挡土墙施工视进度及施工重点进

34、行配置,计划日期2021年5月10日开工，6月30日完工。施工拟投入管理及劳动力48人,确保工程按期按质完成.施工劳动力配置计划详见表3-1。表31施工人员及劳力配置表序号施工队伍配置人数担负主要任务1三工区经理1高国华,负责工区内施工生产全面管理2现场技术主管1刘华新，负责工区现场施工技术管理3安全1李伯树，负责工区现场安全管理4质检1卢耀东,负责工区施工质量检验5试验1姜勇，负责工区现场试验管理6测量1汪毅，负责高石河隧道出口现场测量7物资1鲁东，负责现场物资设备管理8资料1路凯，负责工区施工资料编制9挡墙二队40队长曲剑平，负责二工区挡墙施工3.2。2设备配置本段挡土墙施工采用的设备及测

35、量仪器详见表3-2。表3-2 主要施工机械设备配置表机械名称单位型号数量挖掘机台PC2201破碎挖掘机台PC2201手持型夯机台4自卸车辆3发电机台1风镐个6空压机台8m31全站仪台莱卡1水准仪台13.3临时设施3。3。1施工便道本段施工便道利用既有村路进行拓宽改造作为主便道,同时在主线内修筑临时便道，主便道与临时便道间设置横向连接便道，所有新建便道宽4。5米,采用泥结碎石路面,每200米增设会车点.3.3.2施工用水用电由于施工地段缺水，采用拉水车输送，储存在现场临时水箱中.采用发电机发电。3.3.3施工临时场地本段挡土墙施工管理人员与作业队人员均在K68+670左侧西骆驼村内租住办公生活用

36、房,总占地面积约800m2；现场使用砂浆采用搅拌机拌制。第四章施工方案K67+429K67+586段路堤防护为8m填土路堤重力式挡土墙，采用M7。5浆砌片石砌筑，位于路基左侧，全长157m，沿墙长1011m设置沉降缝，沿墙高和墙长设置泄水孔。挡土墙墙端伸入路堤内，可采用锥坡与路堤相连，锥坡坡面采用M7.5浆砌片石铺砌防护；挡土墙底部应嵌入原地层。墙背填料原则上采用碎石土或沿线河道卵砾石土，局部困难路段可采用中风化开山硬质石渣，填料应分层夯实,并符合路基压实度的规定。挡墙施工应贯彻动态理念，当地基开挖实际情况与设计有较大出入时，应通知监理确认，并对原设计进行适当调整、修改.浆砌片石挡土墙施工工艺

37、流程图详见图4-1。施工准备基础放样开挖基底处理否放定位桩挂线浆砌片石勾缝养护砂浆制备砂浆取样监理验收是图41 浆砌片石挡土墙施工工艺流程图K67+429K67+586段浆砌片石重力式挡土墙断面尺寸表详见表4-1表4-1 挡土墙断面尺寸表设置桩号墙顶宽墙背坡率全墙高墙底宽M7。5浆砌片石（m3)K67+429K67+431.751800。2529530420014。41K67+431.75K67+434。51800.2536637520017.93K67+434.5K67+437。252200.2544645524326.48K67+437.25K67+4402500.255335422763

38、6。03K67+440K67+4502200。25471504243104.41667+450K67+4602800。25671705310188。49K67+460K67+4702500。25591625276148.66K67+470K67+4802800。25675709310189.61K67+480K67+4902800。25709744310199。27K67+490K67+5002800.25689724310193。67K67+500K67+5102800.25689725310193。81K67+510K67+5202800.25647683310182。05K67+520K

39、67+5302500.25587623276147。91K67+530K67+5402500.25563600276142.03K67+540K67+5502500。25539576276136。03K67+550K67+5602500.25538575276135.78K67+560K67+5702500。25537575276135。66K67+570K67+5802200。25454492243101.22K67+580K67+5831800。2537838920020.26K67+583K67+5861400。2526627816211.364.1施工准备（1）测量放线,按设计要求定出

40、桩位中心线及开挖边界线。清除挡墙用地范围内的树桩、杂草、垃圾等所有障碍物;在基槽周围挖设排水沟，排除地表水。定出墙基位置及开挖边界，用石灰粉撒出轮廓线。(2）选择符合规范要求的片石，石料表面的污渍应予以清除。所选片石应按石料试验规程进行,片石规格和强度应符合设计要求.砂浆应按设计及规范要求进行配制，由工地试验室将配合比报给监理工程师，符合设计要求之后通知现场按配合比拌制。4。2基础开挖基础开挖示意图详见下图41。图42 基础开挖示意图土方采用人工配合机械开挖，石方采用破碎挖掘机配合风镐开挖，人工进行清理，开挖时要严格按照设计尺寸进行，岩质地基采用较陡坡率,土质地基采用较缓坡率.地基土回填时，应

41、做夯实处理，其压实度应不小于90。开挖长度根据现场地质情况进行分段开挖,每段1011m. 机械开挖至基底设计标高以上10cm时，重新进行测量放样，确定开挖正确不偏位的情况下改用人工进行基底清理,确保基底符合设计及相关规范要求。4。3基底换填挡土墙基础需埋置在强度较高的土层或基岩上。根据设计本段挡土墙基础地基承载力必须200250kpa。为满足地基承载力设计要求，部分基础应进行换填处理,换填材料采用体积比3：7的灰土。本段挡土墙基底换填参数详见表4-2.灰土所用生石灰应准备在现场设置的消解坑，堆放高度1。01。2m，采用花管注水充分消解，并闷放23天彻底消解,且不易扬灰，减少环境污染。灰土拌和时

42、候检查拌和的均匀性，不允许出现花白条带;土块应打碎，最大尺寸不大于15mm。拌和完成,试验人员立即现场取样进行石灰含量测定，石灰含量如未达到设计要求,则重新添加石灰,重新拌和，直至达到设计含量.灰土采用人工配合小型夯机进行整平夯实，先用人工初步平整一遍，使表面大致平整,再用夯机进行夯实，测量人员跟踪检测标高和平整度，以满足墙身砌筑施工要求。表4-2 挡土墙基底换填参数一览表桩号承载力（kpa）换填深度(m）换填宽度（m）换填灰土(m3）K67+429K67+431.752500.52.85。5K67+431。75K67+434。52500。52.85.5K67+434.5K67+437.252

43、502。625.745。3K67+437.25K67+4402502.626.148。9K67+440K67+4502502。625。7164。9667+450K67+4602502。626。5191。1K67+460K67+4702502。626。1177。7K67+470K67+4802502.626。5191.1K67+480K67+4902502。626。5191.1K67+490K67+5002502。626.5191。1K67+500K67+5102502。626。5191。1K67+510K67+5202502.626。5191。1K67+520K67+5302502.626.1177。7K67+530K67+5402502。626.1177