线上挖桩专项施工方案【实用文档】doc.doc

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1、线上挖桩专项施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载一、编制依据 建筑施工安全检查标准（JGJ5999） 建筑工程施工质量验收统一标准(GB503002001） 建筑桩径技术规范（JGJ94-94） 建筑地基基础工程施工质量验收规（GB5 22002） 挖空桩勘察设计施工及验收暂行规定（DB45/J001-91） 人工挖空桩施工工艺标准(GXEJ/QB042003） 建筑基础桩检测技术规范（JGJ1062003） 二、工程概况 1、工程现状:现有公路较窄，交通流量大，车辆通行缓慢，经常出现拥堵现象。 2、 工程位置及规模:桥址处铁路共5股道，位于易家湾车站内南侧（车站中心里程K

2、1598+637)包括京广铁路复线及站线3、4、5,线间距4。96-7.18m，P60轨，混凝土枕，铁路路基顶宽约34m，路基填方高约7m左右，桥址处京广铁路平面位于直线上，施工期间需对高填方路堤进行防护并引起高度重视。我标段里程范围K1599+008K1599+072，结构形式为箱型结构。为保证既有线正常通车，采用D型梁架空施工，保护涵架5孔16米D梁、主框构架5孔24米D梁，支点采用人工挖孔桩方法施工，主涵挖孔桩深度为18m，保护涵挖孔桩深度为12m，挖孔桩直径为1.8m和1.5m两种,共68个桩。 三、 施工部署 1、组织机构 本工程采用项目经理负责制管理，由项目经理全权负责本项目的机械

3、、材料和劳动力的组织及施工，项目管理架构如下： 项目经理施工现场负责人 技术负责人 质检员 作业队 2、人员、材料、机械的配备情况 根据工程工期要求，合理安排施工现场的劳动力、机械、材料等资源的配置.在施工过程中，施工人员要根据设计图要求与本工程的施工顺序，科学地安排各工种的劳动力人数，做到统一安排、服从指挥、各司其职、格施工纪律。人员、材料、机械明细表 序号名称数量备注1挖桩64人2材料搬运64人3接车人员4人4驻站联络员2人5专职防护员8人6卷扬机32台7鼓风机32台8地泵2台9空压机18台10风镐40把11水泵20台根据实际情况调整数量11钢护筒32套12钢筋110吨13混凝土（C30)

4、1970方14水泥900t根据现场情况随时采购15砂卵石1800t根据现场情况随时采购16对讲机20部17红黄信号旗4对2对备用 3、工期安排 本工程自2021年3月1日至2021年5月30日结束共计施工121天四、 主要施工工法 1、挖孔桩施工方案 1、孔桩施工前对地下结构物、管线埋设进行探测，对地下电缆管线进行防护。探测前必须和铁路通信段取得联系，要求派专人进行现场监督，严格按照通信段的要求进行施工，用人工掏探形式，小心挖出电缆及管线，严禁用尖锐工具开挖,以免破坏电缆及管线,电缆、管线挖出后按通信部门的有关规定进行防护。2、挖孔桩施工列车慢行45km/h,按照架空图的要求确定好孔位后再进行

5、开挖。 3、线路加固桩架空支墩人工挖孔桩贴近线路施工按照设计要求,在桩口开孔前，对铁路床灌注水泥浆实施加固防护。因京广正线列车运输繁忙，为确保铁路运营安全和施工人身安全，京广线路中间桩桩口沉下线路2m采用斜道出土.桩口防护图如下： (1）挖空桩施工工艺流程如下：施工准备确定有效桩位点挖孔下钢护筒支撑护壁检查桩位(中心）轴线加设垂直运输架安装电动葫芦（卷扬机）安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等检查桩（中心）轴线逐层往下循环作业检查验收吊放钢筋组装钢筋笼(采用机械套筒连接)放混凝土串筒（导管)浇筑桩身混凝土(随浇随振) （2） 施工准备 平整场地清除地面危石杂土，铲除松软的土层并夯实，护筒外

6、侧一米范围内砟石清理干净。 实测支墩十字线，定出桩孔准确位置,设置护桩并记录检查校核。 孔口四周挖排水沟,做好排水系统，及时排除地面水搭好孔口雨篷. (3）施工方法 放线定桩位及高程:在场地平整的基础上，根据平面布置图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。确定好桩位中心，以中心为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部的圆周，用钢尺一端压在中心点上,向四周延长0。75m划出桩径1.8m（1.5m）的圆。撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线.桩位线定好之后，必须经监理部门进行复查,办好预检手续后开挖. 开挖桩孔土方：计划同时施工，每组2人,开挖桩孔应从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后向周边扩挖,有

7、效控制开挖桩孔的截面尺寸。每节的高度应根据土质条件根据设计而定,一般以1m 为宜。每挖完一节，必须根据桩孔口上的轴线吊直、修边、使孔壁圆弧保持上下顺直一致. 支护钢护筒：为防止桩孔壁坍方，确保安全施工,成孔应设置护壁,护壁与土壁应紧密结合，确保孔壁稳定.根据水文地质条件及安全要求,提高挖土速度的原则选择钢护筒护壁，护筒采用4mm厚钢板制作而成，高度1m。第一节护壁以高出地坪100mm 为宜，桩位轴线和高程均应标定在第一节护壁上口。 检查桩位（中心）轴线及标高：每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对十，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度随之进

8、行修整,井深必须以基准点为依据，逐根进行引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求.架设垂直运输架：第一节桩孔成孔以后，即着手在桩孔上口架设垂直运输支架。支架计划采用钢管吊架，要求搭设稳定、牢固。 安装电动葫芦：在垂直运输架上安装滑轮组和电动葫芦的钢丝绳必须有质量证明书,地面运土用人工运输不许污染道床. 安装吊桶、照明、活动盖板、水泵和通风机。在安装滑轮组及吊桶时，注意使吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时能直观控制桩位中心和护壁支模的中心线。井底照明必须用低压电源（36V、100 W)、带罩防水安全灯具，桩口上设围护栏。当桩孔深大于9m 时,应向井下通风,加强空气对流。必要时输送氧气，

9、防止有毒气体的危害。操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切观察桩孔下人员的情况，互相呼应，切实预防安全事故的发生。当地下水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出.地下渗水量较大时,吊桶已满足不了排水，先在桩孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水，边降水边挖土，水泵的规格按抽水量确定。应日夜倒班抽水，使水位保持稳定。地下水位较高时，应先采用统一降水的措施，再进行开挖。桩孔口安装水平推移的活动安全盖板，当桩孔内有人挖土时,应掩好安全盖板，防止杂物掉下砸伤人。无关人员不得靠近桩孔口边。 开挖吊运第二节桩孔土方（修边)：线路两侧加固桩从第二节开始，利用提升设备运土，桩孔内人员应戴安全帽，地面人员应系好安全带.吊桶

10、离开孔上方1.5m 时,推动活动安全盖板，掩蔽孔口,防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。吊桶在小推车内卸土后,再打开活动盖板，下放吊桶装土.线路中间桩桩口沉下线路2m，采用斜道出土和进料。桩孔挖至规定的深度后，用支杆检查桩孔的直径及井壁圆弧度,修整孔壁，使上下垂直平顺。 检查桩位中心轴线及标高：以桩孔口的定位线为依据，逐节校测。 逐层下循环作业，将桩孔挖至设计深度，清除虚土，检查土质情况，桩底应支承在设计所规定的持力层上。在挖孔桩挖至遇水层后，采用一米钢护筒下埋0.5米深度，进行开挖，每节缩径0。1米，涿层下挖，直至桩底. 检查验收:成孔以后必须对桩身直径、孔底标高、桩位中线、井壁垂直度、

11、虚土厚度进行全面测定.做好施工记录,办理隐蔽验收手续,并经监理工程师检查签字后方可进行封底施工。 吊放钢筋笼：钢筋笼按设计要求加工成半成品，由人工运至桩位内，在桩内进行套筒连接，连接顺序由下至上，钢筋笼完成后，对钢筋笼进行定位，钢筋笼外侧加焊保护筋，防止钢筋笼靠在护壁上。 浇筑桩身混凝土：桩身混凝土可使用粒径不大于50mm 的石子，坍落度80100 mm，利用地泵泵送，汽车拖泵输送泵管，横过线路时，在钢轨下垫2cm厚10。5m绝缘橡胶垫并绑扎牢固,采用导管灌注混凝土，导管应对准孔中心，混凝土在导管中自由坠落。开始浇筑混凝土时，孔底积水不得超过50cm，灌注速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁的侧压

12、力尽快大于渗水压力，以防水渗入孔内.浇筑混凝土时应连续进行,桩顶2m以下的混凝土可利用其自由坠落捣实,在此线上的混凝土采用插入式振动棒捣固，混凝土振捣要充分，以保证混凝土密实度。混凝土浇筑到桩顶时，应适当超过桩顶设计标高，以保证在剔除浮浆后，桩顶标高符合设计要求. 2、挖桩顺序：线上桩采用间隔开挖即跳挖法进行开挖，相邻桩不得同时开挖，挖桩过程中做到一有挖孔桩开挖护壁支护成型并形成强度后，方可进行相邻桩的开挖工作.（具体见附图） 3、雨期施工 雨天不宜进行人工挖桩孔的施工.如确需施工时,现场必须做好排水的措施，严防地面雨水流入桩孔内，致使桩孔塌方。 五、质量保证措施 1、施工前应对水泥、砂、石子

13、（如现场搅拌）、钢材等原材料进行检查，对施工组织设计中制定的施工顺序、监测手段（包括仪器、方法）也应检查. 2、施工中应对成孔、清渣、放置钢筋笼，灌注混凝土等进行全 过程检查，应复验孔底持力层土（岩)性。 3、施工结束后,应检查混凝土强度，并应做桩体质量及承载力的检验. 4、对业主提供的轴线控制桩、标高原始点，由项目技术负责人组织有关人员验证并办理移交手续，作好工程测量控制网。在施测前，编写好测量作业指导书,并经技术负责人审批后，由有测量上岗证的测量员按测量作业指导书和测量操作规程负责实施现场的测量工作，作好测量成果记录并报监理签字认可归档。 5、 项目部建立标准化养护室，由监理工程师和项目部

14、试验员及时对原材料产品质量检查验证，并按现行见证取样制度抽样试验，掌握试验数据并及时报送施工过程中的抽样试验结果和工程完工后的检查试验资料。对所有试验资料进行数理统计和分析整理，建立好工程全过程的试验资料档案,确保技术资料的完整与真实性。 6、加强施工过程的混凝土的施工管理。砼在现场用砼搅拌站拌和，进量采用电子计量，混凝土的质量应严格控制，施工技术人员全过程旁站和抽查混凝土质量，随时调整混凝土的施工情况. 7、施工过程中，施工员对每道工序进行技术交底,并组织操作班组对每道工序进行自检、互检、交接检，质检员进行专检并验收评定质量等级，符合设计图纸要求和验评标准后，按规定报验同意后方可进入下道工序

15、.隐蔽工程必须经设计、质监、建设、监理方验收合格方可进行隐蔽,并及时作好隐蔽工程验收记录. 8、对施工过程中出现不合格品进行评审,应调查分析，找出原因,制定切实可行的处理方案. 六、工期保证措施 1、建立完善的计划保证体系 建立完善的计划保证体系是掌握施工管理主动权、控制施工生产局面，保证工程进度的一个关键环节。本项目的计划体系将以日、周、月和总控计划构成工期计划为主线，并由此派生出技术保障计划、商务保障计划、物资供应计划、质量检验与控制计划、安全防护计划及后勤保障一系列计划,在各项工作中做到未雨绸缪，使进度计划管理形成层次分明、深入全面、贯彻始终的特色. 2、人、财、物的保障 在签订合同后，

16、依施工组织设计中的人员、设备、材料进场计划按时到达工地，并作好开工准备. 3、施工管理的保障 发挥综合协调管理的优势,对各专业施工队进行有效的组织、管理、协调和控制，我们将以合约为控制手段，以总控计划为依据，发挥综合协调管理优势，调动各施工队的积极性，使各专业施工队密切合作和相互配合、相互支持，尤其是交叉施工的合理有效衔接.利用我们长期以来所形成的分包管理手册对各专业承包商进行组织、协调、管理和控制，在计划、工期、质量、安全、文明施工、成品保护、物资管理、技术管理、资料管理、合约管理、工程款支付等方面建立了一整套管理规定，我们将全面协调、组织、控制所有施工队伍施工，调整、规范各施工队的行为，极

17、其高效地实现了让设计、监理工程师尤其是让业主满意的工程目标。 4、建立例会制度，保证各项计划的落实 计划管理是项目管理最为重要的手段,我们将建立如下的会议制度.每日下午5：00召开有施工队共同参加的生产例会，总结计划完成情况，协调内部管理事务，发布次日计划；通过例会制度，使施工各方信息交流渠道通畅,问题解决及时.七、安全保证措施1）、安全措施 1、 专职防护员必须按规定身着防护服装，持证上岗。2、 组织管理及线上作业人员进行岗前安全培训，考试合格后方可上岗作业。3、在既有线间作业时，按有关规定列好施工方案，没有方案不得施工，施工时车站设驻站联络员，人数2名,分2班，每班1人；施工现场设专职防护

18、员，人数8人，分2班，每班4人，机具不得侵入铁路限界。挖孔桩施工前做好既有线的防护工作,否则严禁施工。 4、开挖前应掌握现场土质情况，错开桩位开挖，缩短每节高度随时观察土体松动情况,必要时可在塌孔处用砌砖、钢板桩、木板桩封堵；操作进程要紧凑,不留间隔空隙,避免塌孔。 5、孔内应设置应急软爬梯供人员上下井,使用的电动葫芦、吊笼等应安全可靠并配有自动卡紧保险装置，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚下踏井壁缘上下.电动葫芦宜用按钮式开关，使用前必须检验其安全起吊能力。 6、每日开工前必须检测井下有无有毒、有害气体，并应有足够的安全防护措施。桩孔开挖深度超过9m 时，应设专门向井下送风的设备，风量不得少于2

19、5Ls. 7、孔口四周必须设置护栏，一般加0.8m 高围栏围护。 8、挖出的土方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周lm 范围内，火车的通行不得对井壁的安全造成影响。 9、施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各孔用电必须分闸，严禁一闸多用。孔上电缆必须架空2。0 m 以上，严禁拖地和埋压土中，孔内电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。照明应采用安全矿灯或12V 以下的安全灯。振动器的操作人员应穿绝缘胶鞋和配戴绝缘胶皮手套，并遵守施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-88)的规定。 10、每天施工前，应安排下井人员对自己孔内进

20、行检查.如果孔内有疑样,要及时向上方汇报问题解决后方可下井。 11、施工作业人员进入施工现场必须正确带好安全帽，穿胶底鞋。 机具设备由专人检查保证状态完好,并制定施工机具设备的保养制度。 12、井内如果缺氧必须用鼓风机向下送风,超过6m后每天下孔时必须先进行通风. 每个井口必须安放一节钢护壁，要高出进口100mm-200mm，防止地面水、杂土、杂物落入井内伤人。 根据建筑桩径技术规范（JGJ94-94）规定，非工作人员禁止入内，孔内作业时孔口上面必须有人监护,挖出的土方应及时远离井口。不得堆放在孔口四周1m范围内,利用桶运土时，必须采用相应的防范措施，以防落物伤人。 孔内作业人员每隔2小时出孔

21、休息一会，井上人员必须每隔2分钟就要和井下人员联系一次，用喊话的方式以保证井内人员安全。 每处孔桩备用一部软梯或长绳,以防止万一情况下发生坍孔时，可以使井内人员迅速地逃离井底，避免发生人身伤亡事故。 2）、其它方面安全技术措施 1、设专人负责现场排水工作，对于临时设施和设备的防护进行全面检查；对于怕雨、怕潮、怕裂、怕倒的原材料、构件和设备等，放入室内或设立坚实的基础堆放，或用篷布封盖严密等措施，进行分别处理. 2、安排好职工、民工的生活和住宿，保证足够的休息时间，作业时间一般为8小时,特殊情况不超过12小时，以保证工人有饱满的精神，在工作中精力充足而防止事故发生。 3、加强对孔壁土层情况观察，

22、发现异常情况及时处理，成孔完毕尽快灌注桩芯砼。 4、成孔过程中应一直保持井内通风，经常检查孔内有害气体是否超标，以便及时处理，防止发生意外事故。 5、吊放钢筋笼时，钢筋笼下严禁站人，并经常检查钢丝绳、扒杆绞绳。 6、 空压机、搅拌机等设备搭设防护罩，并定期检修，保证机械设备正常运转。 八、文明施工 1、组织措施 组织以项目经理为首的文明施工领导班子.公司与项目经理签订文明施工责任状，项目经理与施工队签订文明施工责任书。成立现场文明施工管理组织,并选派一名工程师担任现场安全、文明施工的管理员,制定安全、文明施工检查制度,定期组织项目部成员进行检查评比，制定奖罚制度，做到奖罚分明。认真执行文明施工

23、的有关细则，按工程段划分文明施工管理责任区，由各工程段施工队负责,将文明施工思想贯彻到现场施工管理人员及每个工人之中，并把文明施工责任落实到他们的日常工作中.坚持以人为本，加强思想教育,使每个工人充分认识到安全、文明施工的重要性，以及作为主人翁的责任感，做好文明施工工作与他们的切身利益是紧密相连的，以自觉的文明行为，树立良好的文明形象，从而为文明施工现场达标,树立企业形象贡献一份力量。 2、 施工现场要加强场容场貌管理，做到整齐、干净、节约、安全，力求均衡生产。 3、 施工现场做到工完场地清,施工垃圾要集中堆放。及时清运，以保持常容的整洁。 4、 施工围蔽色彩一致，立放整齐,顺直.施工围蔽因施

24、工原因临时拆除后要及时恢复，对破坏的施工围蔽要及时更换。 5、现场主要出入口设大门，并制作门楣，门侧悬挂标明工地项目名称、建设单位、设计单位、施工总承包单位、监理单信位、项目经理姓名及联系 的施工铭牌。出入口处设专人24小时值班，施工区域设醒目界限标致，严禁非施工人员进入施工现场。 九、环保及其他各项措施 1、 防噪音措施 1）合理安排施工工序，将容易产生施工噪音的工序安排在白天工作时间内进行,夜间尽量少安排施工作业，以减少噪音产生。 2）易产生噪音的设备配备消声装置或者设隔音罩。 3）加强职工防噪音意识的教育,施工人员操作时轻拿轻放，严禁扔甩模板等各种材料，现场内严禁大声喧哗。 2、防尘措施

25、 1）严格执行“门前三包”制度，每天早晨清扫道路所留余土及垃圾,场内严禁随地大小便，不准随地倒放生活垃圾、污物，违者罚款处理。 2）运输建筑材料、垃圾和工程渣土的车辆，要以帆布或尼龙网覆盖，防止建筑材料、垃圾和工程渣土飞扬、洒落，保证行驶途中不污染公路和环境。 3）场内道路定期洒水，减少灰尘对院内的污染。 3、光污染 尽量减少夜间施工,特别是钢材焊接施工,以减少光线影响周围居民工作、休息。 4、劳动保护措施 1）职工代表大会宿舍制定管理制度，宿舍要做到通风明亮、保暖隔热；室内地面应硬化，保持室内清洁卫生，夏天装好吊扇，施工人员一律睡双层铺单人床。严禁非工地人员及小孩在施工现场穿行、玩耍。 2）

26、食堂外墙必须抹灰刷白，内墙贴白色釉面砖，抹水泥地面,安装纱门纱窗，设置“四无”措施（无鼠、无蟑、无蚊、无蝇）及卫生责任制，食堂经常消毒，保持干燥、整洁、卫生。食堂办理食品卫生许可证,炊具经常洗刷,厨房设冰柜，生熟食品分开存放，食品保管无腐烂变质，炊事人员办理健康证，并有厨校培训证，施工人员统一配制餐具,实行分食制度.食堂工作台人员一律穿戴白色工作台服、戴工作帽、服装整长沙铁路建设 二0一三年十二月线路架空桩数据表 表一 桩基编号荷载状态桩径（cm）桩长（m）控制轨顶标高(m)桩顶标高(m)桩底标高（m）桩基类型A1、F1边 桩 单 线1501047。3046.66936.67摩擦桩B1、E1中

27、 桩 单 线1502047。3046。66926。67嵌岩桩C1、D1中 桩 单 线1502047。3046.74926.75嵌岩桩A2、F2边 桩 双 线1801047.3046.66936。67摩擦桩B2、E2中 桩 双 线1802047.3046。66926。67嵌岩桩C2、D2中 桩 双 线1802047.3046.74926.75嵌岩桩A3、F3边 桩 双 线1801047。4746.71936.72摩擦桩B3、E3中 桩 双 线1802047。4746.71926。72嵌岩桩C3、D3中 桩 双 线1802047.4746。76926。77嵌岩桩A4、F4边 桩 单 线150104

28、7.5246.76936。77摩擦桩B4、E4中 桩 单 线1502047.5246.76926.77嵌岩桩C4、D4中 桩 单 线1502047。5246。81926.82嵌岩桩A5、A6、F5、F6边 桩 单 线1501047.6447.03937。04摩擦桩B5、B6、E5、E6中 桩 单 线1502047。6447.03927。04嵌岩桩C5、C6、D5、D6中 桩 单 线1502047。6447.08927.09嵌岩桩A7、A8、F7、F8边 桩 单 线1501047.4146。80936.81摩擦桩B7、B8、E7、E8中 桩 单 线1502047。4146。80926。81嵌岩桩

29、C7、C8、D7、D8中 桩 单 线1502047。4146。85926。86嵌岩桩湘潭市昭云大道下穿铁路工程线路加固桩 专 项 方 案 编 制： 审 核： 技术负责人：编制单位：长沙铁路建设二0一三年十二月 目 录一、 编制依据1二、 工程概况1三、 施工部署2四、 施工方法4五、 质量保证措施9六、 工期保证措施10七、 安全保证措施11八、 文明施工14九、 环境及其他各项措施15 线路架空数据表 线路加固桩平面布置图 挖桩顺序示意图二、施工组织方案目 录第一章 施工总体安排第二章 主要施工方法第三章 拟投入的主要施工机械设备表第四章 确保施工质量的技术组织措施第五章 确保安全生产的技术

30、组织措施第六章 确保文明施工技术组织措施第七章 确保工期的技术组织措施第八章 确保劳动力充足的组织措施第一章 施工总体安排受中铁十八局集团邀请，根据我公司自身考虑和实际综合施工状况,参加本次基坑支护桩及基坑土方挖运工程的施工投标.根据现场施工条件和现状调查，拟定本两个分项工程总体安排如下：1、工程概况：本工程下穿隧道沿红星南延线起于泰和佳园北侧路口北约30m，南至绕城高速以北约620处,全长2660m.基坑相对较长，周边管线复杂,基坑不能一次完成，需进行多阶段实施,施工期间结合地下管线迁改情况做适当布置。1.1土方挖运进出船槽段（AK0+130AK0+375，AK2+490AK2+790) 基

31、坑开挖及支护深度为2.7m9m，框架隧道段（AK0+375AK2+490)基坑开挖及支护深度为915m,局部达到19m深，基坑总长为2660m,底宽为33。5m58m,基坑土方挖运土方总量约110万立方米.1。2基坑支护桩本工程基坑排桩采用冲击成孔，泥浆护壁，桩外壁距隧道结构外轮廓不小于1.5m，钢筋采用均匀布置。主要设计工程量有D800mm桩径3446m，D1000mm桩径4891m，D1200mm桩径19953m。基坑支护桩间距、直径、锚固深度根据不同基坑深度和周边的确定;基坑支护深度小于或等于6m时,桩径为0.8m,桩间距为1.5m；基坑支护深度6m8m时，桩径为1m，桩间距为2。0m；

32、基坑支护深度8m10m时,桩径为1m,桩间距为2.0m；基坑支护深度10m19m时，桩径为1。2m，桩间距为2.0m；桩顶通过C30钢筋混凝土冠梁连接，桩间采用挂网喷射C25混凝土护壁。2、施工总体安排本工程沿红星路南延线主道施工，土方挖运及基坑支护桩施工时会对此附近的行车、行人造成影响。根据现场实际踏勘获得的周边管线资料以及与锦江河道关系、周边道路交通限管情况，在本项目土方挖运及旋挖施工时尽量减轻对周边行车道的影响，分阶段的组织本项目的土方开挖及旋挖桩施工。本工程基坑土方挖运及旋挖桩分三个阶段考虑，各阶段工程量及安排如下：2。1第一阶段（AK1+000AK1+600）该段遂道向锦江府河侧偏离

33、现状红星路南延线，基坑范围内基本无地下管线及周边建筑物影响，可作为本工程最先实施段，同时具备放坡开挖条件，施工条件较优越。据设计资料得：本段支护桩共计43根,桩长27m，合计桩长1161m。预计土方挖运量30万立方米。根据工期要求，拟计划投入2台旋挖机,单台旋挖机日完成量100m,在7天内完成旋挖桩,冠梁施工5天。土方开挖投入10台挖掘机，50辆运渣车，单日出量达到6500立方米,预计需花48天完成。旋挖桩与土方同时施工，计划在第48天完成本阶段基坑支护桩和土方挖运.基坑支护及锚索施工需与土方紧密配合，方能确保此工期内提供全部第一阶段的施工工作面给土建施工单位.第一阶段施工过程中,要求甲方加紧

34、第二阶段管线改造工作，以提前提供我方旋挖机作业面。2.2第二阶段（AK0+130AK0+380段、AK0+500AK0+1000段、AK1+600AK2+790段）该几段需要在管线及涵管迁改完后，方可进行施工，可以分小段、分批次迁改，依次插入施工，基坑边侧预留施工便道，以保证车辆的通行。据设计资料得，本阶段支护桩共计1503根，施工桩长为25329m,土方挖运量为74万立方米。拟计划50天完成旋挖桩，120天内完成土方挖运（旋挖桩施工完成一部份达到强度后，可插入土方挖运施工，预计插入时间20天).本阶段首先完成AK0+500AK0+1000段范围内的支护桩，本小段共计支护桩688根,其中16m

35、 桩269根,16.5m桩94根，18。5m桩130根,24。0m桩152根,27。0m桩43根,合计桩长为13069m。单台旋挖机日完成量100m,拟投入10台旋挖机，25天完成此小段旋挖桩,本段桩身施工完成5天后，即可插入土方挖运施工.土方挖运待第一阶段完成后,将现有的10台挖掘机转至第二阶段施工场,即从第49天开始挖第二阶段土方挖运施工，计划在第169天完成第二阶段的土方挖运作业，提供全部第二阶段的施工工作面给土建施工单位.2.3第三阶段(AK0+380AK0+500段)该段为新建红星路下穿隧道与府城大道交叉口，为保府城大道交通顺畅,需待其南侧第二阶段隧道结构施工完成后,并在府城大道南侧

36、设置新建下穿隧道顶上设置的临时便道连接形成后方可进行施工。第160天投入第三阶段的旋挖桩施工，第170天正式投入第三阶段的土方挖运施工。据设计资料得：本阶段支护桩共计120根，单桩长为15m，施工桩小计1800m，土方挖运量为6万立方米。拟投入旋挖机5台,7天施工完毕本段支护桩，预计开工第160天至第167天，第170天投入土方开挖，至第180天完成土方挖运,共计20天。计划在第180天提供全部第三阶段的施工工作面给土建施工单位。3、组织机构设置为了加强本工程的管理、全面履行合同，确保工程建设工期、质量、安全，全面实现建设目标，针对本工程的意义和特点，结合我单位的实际情况，由公司总经理带队，择

37、优选调富有本区土方施工经验的管理人员组建项目经理部，高起点、高标准地负责整个项目的施工组织管理工作.我公司将采用项目部、施工队二级管理模式进行本项目管理；安排有丰富施工经验的专业施工队伍负责本旋挖桩施工。为本工程施工的需要，确保本项目的顺利进行，设置三个分区项目经理部。分区项目经理部按照“管理有效、监控有力、运作高效”的原则组建。现场管理组织机构框图项目经理项目副经理项目技术负责工程部材设部综合部财务部质安部测量组旋挖组土方施工组综 合 组人工捡底组第二章 主要施工方法一、基坑支护桩施工方法1、场地地质情况及施工设备选型根据勘察报告揭露，本工程场地地层依次为：第四系全新统人工填土层该层含建筑垃

38、圾、卵石等杂质，厚度约5m。第四系上更新统河流冲、洪积层组成，下伏白垩系上统灌口组(K2g）泥岩,根据工期要求和成都地区施工经验，本项目支护桩采用旋挖成孔灌注桩，钻机设备选用220及型旋挖机，预计最高峰投入10台旋挖机。2、施工组织2。1旋挖钻施工工艺正式钻孔前，采用挖掘机或装载机平整场，并用建碴碾压铺实.具体施工工艺如下：吊放钢筋笼提 导 管起 拔 护 筒成桩后不少于2天后压浆挖设泥浆循环系统设备安装就位处理泥浆是否合格?砌钢筋笼制作台钢筋笼制作试块制作水中养护抗压试验否测量放线定桩位钻进成孔水下砼灌注施工准备设备材料进场埋设护筒捞渣净化泥浆换浆一清下导管二清沉渣是否满足要求？安放球胆测导管

39、埋深P1.15?钢筋笼存放是否合格？是否是否否是3、施工方法3。1测量控制(1）钻孔前，桩位应定位准确，在桩位外设置定位控制桩，钉好十字保护桩,做好测量复核，并记录放样数据备案。（2）桩位轴线采取在地面设十字控制网和基准点，钻机就位时，确保垂直度偏差不大于1%。3。2场地布置根据设计要求合理布置施工场地，必须落实三通一平,即水、电、路通；先整平场地、清除杂物、换除软土、回填建碴压实.本场地一部份在原有红星路上，其余部份在绿化填土上，场地不平整,旋挖机机身重,为保证钻机平稳，确保钻孔垂直度，钻机操作工作面应保证宽度不小于10m,沿基坑支护桩整个场地平整并用建碴铺压密实，钻机开孔前,应将孔口大块的

40、建碴等杂物清理干净。3。3桩位放样按“从整体到局部的原则”进行桩位放样，进行钻孔的标高放样时，应及时对放样的标高进行复核。采用全站仪准确放样各桩点的位置,使其误差在规范要求内。3.4钻机就位钻机就位时，要事先检查钻机的性能状态是否良好。保证钻机工作正常。保证桩位附近平整，把钻机开桩位旁,钻头的尖端正对桩位标注点。3.5埋设钢护筒在准确放样的前提下埋设直径大于施工桩径0。2m的护筒,对上部护筒采用挖坑法,以保证清除杂物干净。钢护筒埋设工作是旋挖钻机施工的开端，钢护筒平面位置与垂直度应准确，钢护筒周围和护筒底脚应紧密，不透水.埋设钢护筒时应通过定位的控制桩放样,把钻机钻孔的位置标于孔底.再把钢护筒

41、吊放在孔位上，找出钢护筒的圆心位置，用十字线挂在钢护筒顶部，然后移动钢护筒，使钢护筒中心与测设钻孔中心位置重合。同时用垂球检查，使钢护筒垂直。此后即在钢护筒周围对称地、均匀地回填最佳含水量的粘土。以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落,如果护筒底土层不是粘性土,应挖深或换土，在孔底回填夯实300-500mm厚度的粘土后，再安放护筒，以免护筒底口处渗漏塌方，夯填时要防止钢护筒偏斜.动力头驱动器下护筒：利用动力头反正转搓动和加压油缸加压使护筒切入土中。操作方便，并能确保护筒埋置夯实性，缩短挖坑埋置时间，提高成孔效率。 3。6泥浆制备3。6.1泥浆护壁特点在钻孔灌注桩的施工过程中,为了防止坍孔，稳

42、定孔内水位及便于挟带钻碴，通常采用黄泥粘土制备成泥浆进行护壁。泥浆护壁是利用泥浆与地下水之间的压力差来控制水压力，确保孔壁的稳定，控制泥浆的比重是泥浆护壁稳压的关键点。如果钻孔中的泥浆比重过小，泥浆护壁就起不到阻挡土体坍塌的防止作用；如果泥浆的比重过大,则容易使泥浆泵产生堵塞,甚至造成混凝土的置换困难，使成桩质量得不到保证。要充分发挥泥浆的作用,其指标的选取是非常重要的。就要求在实际工程的施工中,根据工程地质具体情况,合理地控制不同土层中泥浆的指标。3。6。2泥浆池、泥浆沟为了保证旋挖成孔需要及施工现场的环境保护，在旋挖桩位轴线边开挖1。0m1.0m的泥浆沟及在场地指定地点开挖10103m泥浆池，以便在桩身混凝土浇筑过程中将翻涌上来的泥浆流入泥浆沟，再利用泥浆泵将泥浆抽入泥浆池，保证场地清洁及泥浆的循环利用。3。7成孔 3。7.1在钻进过程中，采用连续性筒式取土钻进成孔。3。7.2钻机就位：通过自身履带爬行至需钻桩位，由机械自身电脑控制进行钻机桅杆与机身水平和垂直调整。3。7。3埋设护筒：钻机就位后，在测量和施工人员的指导下,钻尖对准桩位中心，钻机旋挖至一定深度取出土后下入护筒.一般护筒埋深3m，根据现场情况确定，护筒应高出地面30cm左右为宜.3.7。4复核、校正桩位、护筒中心偏