路肩施工方案【实用文档】doc.doc

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1、路肩施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载路肩施工方案一、编制依据1、本工程的招标文件、补遗书；2、现行施工技术规范：3、本合同施工设计图纸及技术交底。4、我单位历年积累的成熟施工技术、施工工艺及方法；多年来从事类似公路的施工经验。以及我单位可调用到本合同工程的各类资源.5、驻地监理处下发的关于排水工程施工及工期要求的指导性文件。二、各项施工准备1、 技术准备由项目总工组织工程技术人员对施工技术规范进行了学习,对施工图纸进行了会审，并进行了施工技术交底。由专职安全工程师组织参建人员对施工安全规程进行了学习，并进行了安全技术交底。对施工管理人员及机械操作手进行了上岗前的岗位培训

2、，保证人人掌握施工工艺、操作方法，特殊工种做到持证上岗。对劳务队全体人员进行进场前安全、文明施工及管理宣传、动员。现有省道为施工便道，交通通畅便捷.2、工程试验试验室已经筹建完毕,相关试验仪器已经过交通部工程检测仪器检定站山东工作站标定，可按照G327费县员外至平邑泗水界段中修工程招标文件要求开展各项试验工作。3、人员配备本工程由我公司负责沥青面层施工的专业化施工队伍承担施工，基本队伍从我公司调入。大粒径沥青碎石试验段拟投入的主要人员如下表： 工 种工程技术人员各种机械操作手机修劳 务人 数935540现场施工管理人员:项目负责人：李树高 技术负责人:朱庭勇施工负责人： 马俊 质检负责人：孙浩

3、正试验负责人：王仕友安全负责人：王寿江4、机械配备（见下表）机械名称规格及型号单位数量机工装载机小型台12挖掘机小型辆24运输车三轮车辆48注：对已经进场的设备进行了维护与保养，检查了设备的所有性能，保证开工之前所有设备的完好性。三、施工组织机构项目负责人：李树高洪智技术负责人：朱庭勇施工负责人:马俊试验工程师:王仕友 安全工程师:王寿江计划负责人:牟兴旺 质检工程师: 孙浩正四、 施工方案1、施工准备 （1）测量放样 在路基设计宽度的基础上，用钢卷尺由横断面方向，放出路肩培土设计宽度，用白灰点标记.宽度测量完毕后,用石灰撒出边线，完成填筑段场地范围的标定工作。 （2）选择适宜的填筑材料，做好

4、试验，并经监理工程师认可。2、施工方法（1)土方装运：将路外借土用装载机及挖掘机装车，翻斗车运输至填筑施工场地. (2）铺设：人工配合挖掘机及装载机铺设路肩土，最后人工精平。 （3）要求表面要平整,无大面积坑洼现象。成型的土路肩要满足设计尺寸和标高。3、土路肩施工质量 (1)加强测量控制，避免填土宽度不足和超填浪费. （2)按规范和监理工程师的检测频率检测，雨后填料晾晒后方可填筑。天气干燥时,洒水焖料后填筑.使其达到最佳含水量,确保压实度. （3）成立专门的质量检验小组，设专职质检员一名、专职试验员一名. （4）加强自检，及时纠正施工，不合格段坚决返工。五、质量保证措施：为了保证本工程的施工质

5、量一次检验合格率100%,优良率95%以上，确保全部工程的施工质量达到业主及监理的要求，制定了以下施工质量保证措施。1、加强质量意识，争创精品工程。我们的目标是“实行全面质量管理,精心组织，科学施工，保质保量全面完成施工任务,确保整个工程施工质量一次合格率100以上，优良品率95%以上。”。我们方针是“百年大计，质量第一”。要把宣传工作贯彻在施工全过程中，加强职工的思想教育工作，把保证施工质量措施落实在实处，尊重监理工程师,听从监理工程师的指挥,并在施工中通过现场的实际情况，不断提高职工的质量意识,树立“质量第一，信誉第一的思想.2、加强领导,健全组织我们根据该工程的特点，在项目部成立项目经理

6、为组长，总工程师为副组长的全面质量管理小组，对整个工程的施工质量进行全面管理。项目部下设质检科，由富有施工经验责任心强的质检工程师对施工质量进行检查管理。同时各施工队成立全面质量管理小组，队长任组长,技术负责人任副组长，负责本队施工质量的管理，自上而下形成质量检查网络，赋于质检工程师一票否决权，对施工全过程实行动态管理，使工程的施工质量始终处于受控状态，确保工程达到创优目标。3、建立制度，狠抓落实学习掌握有关的施工规范、施工工艺，建立健全质量管理制度，尊重监理工程师的批示。制定会议制度，每周召开一次工程例会，分析一周的工程进度、质量、安全等情况，解决存在的问题.每月召开一次施工总结会，表扬先进

7、，督促后进。坚持贯彻工程检查制度、质量责任挂牌制度，质量评定制度，质量事故报告制度,验工质量签证制度。坚持自检、互检、交接检制度,最后由监理工程师组织验收。质检人员要有明确的岗位责任制,有明确的职责标准,坚持做好经常性的检查监督工作,及时发现并解决施工中存在质量问题。4、强化试验检测工作，加强过程控制。试验室配合质检的工作。试验室负责对各种原材料、半成品的质量及对各道工序的试验工作,坚持用科学数字说话,杜绝经验主义的施工方法。做好技术交底，明确质量目标.项目经理和总工都要对该工序的技术资料、图纸、质量控制点向工序主管做详细的交底,并督促工序主管和有关技术人员认真的熟悉资料和图纸，做到技术人员对

8、技术过关,对质量有目标。每道工序结束后及时整理内业资料。对于隐蔽工程,必须认真检查，并待监理工程师验收通过后再进行下道工序施工。对于工序中出现的质量问题要及时找出原因，提出处理方案报质检部，听候处理意见，并在今后的工序中，杜绝类似质量事故的发生。六、安全保证措施:安全工作是施工企业管理的一项重要内容，在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主,综合治理”的方针，确保安全生产，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。1、加强领导，健全组织项目部成立安全领导小组，项目经理任组长，项目副经理任副组长，具体组织实施该工程的安全管理,施工队设立安全管理小组，工班设安全员，各工种必须持证上岗。实行纵向到位、

9、横向到边的全方位管理。2、加强安全教育，提高安全意识认真贯彻“安全第一,预防为主，综合治理”的方针，对职工定期进行安全教育，调动职工安全生产的积极性。同时在施工现场设置安全标语,增强职工安全意识，时时刻刻注意安全.3、完善制度，加强监督结合本工程的特点，执行国家和企业和关于安全生产的政策，贯彻实施劳动保护法和规章制度，建立各级各部门的安全生产责任制和安全生产管理制度，制定安全生产操作规程和安全生产守则,进行定期检查，发现问题及时纠正，把事故消灭在萌芽状态。4、切实抓好现场及汽车安全运输管理在组织汽车运输作业时，现场施工中,坚持按章作业，文明施工，保障人力、车辆的安全.机械车辆要经常检修保养，保

10、持完好.司机要持证上岗，严禁酒后开车。5、与当地政府保持联系，密切配合施工中多征求当地政府对我们工作的意见及对环保的要求，改正我们的工作,严肃群众纪律，共同做好施工期间的安全工作。6、做好施工现场的交通安全管制在维护正常交通情况下开展施工作业，施工现场的交通安全管理，必须严格按照公路养护安全作业规程及道路交通标志和标线的规定和要求设置各种警告、过渡、缓冲、作业和下游过渡终止区标志，现场配备专业的安全管理人员，安全工作人员穿统一作业服装，施工人员全部穿安全反光服上路作业，严禁越过安全区作业,确保交通车辆、施工人员的生命安全，各种标志的设置方案须附严格按照制定的施工交通组织方案进行设置,并经当地交

11、警部门审批。本工程采取半幅施工，半幅通行。施工过程中要积极与路政、交警部门配合，服从业主、业主代表及当地交警部门的交通安全管理,在施工路段周边路口设置绕行提示标志，并通过报纸、电台等媒体发布交通封闭公告。在施工路段发生堵塞或交通事故，应及时向交警、路政部门报告.夜间还须配备交通安全警示灯.确保施工现场人员设备安全。七、环境保护措施工程施工中严格遵守国家有关环境保护的法律法规,坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则，采用有效措施，防止施工污染和破坏环境。1、 防止水土流失和废料废方处理防、排水：工程施工前做好防、排水规划，建立完善的排水系统，施工期间随时维护,始终保持工地的良好排水

12、状态，不形成淤积和冲刷.运输车辆保持干净，设专人随时清洁;运料时采取覆盖措施，防止材料沿途汇漏，污染环境。路面及沿线附属工程的废料按业主和监理工程师批准的位置进行堆放,集中处理，严禁随意堆放。机械维修、擦拭模板的隔离剂、废机油等集中存放处理，不随地乱倒。2 、防止和减轻水源、大气污染保护水质施工废水、生活污水不排入农田、河流、饮用水源、灌溉渠道和水库。冲洗集料及含有沉积物的操作用水，采取过滤、沉淀池处理等措施，使沉淀物不超过施工前河流的随水排入的沉淀物量.控制扬尘施工便道及场地随时进行洒水，确保整个施工期间不发生扬尘现象,使灰尘危害减至最小程度。易于引起粉尘的材料进行遮盖存放，运输时进行覆盖.

13、不在工地燃烧各种垃圾及废弃物。沥青拌和站安装除尘装置，回收粉集中妥善处理.减少噪声、废气污染拌和站设在空旷、干燥、运输条件良好的地方，设置完善的排水设施。特别注意密封及除尘设备的检查、保养，以防粉尘污染环境.尽量选用噪音小的施工机械来替代高噪音的施工机械，减小噪音污染。影响居民正常休息的工程夜间不进行施工。27302省道金边壕至大兴第三合同段L1K0+000L1K2+300路肩土施工方案中铁十四局集团省道302线金大公路第3合同段项目经理部二一四年六月一、工程概况1。1概述 省道302线金边壕至大兴（红旗六队）段第3合同段路基施工总长度6。3km， 其中主线全长4km，里程范围为Dk24+20

14、0-Dk28+200,机场连接线全长2.3km,里程范围为L1K0+000L1K2+300,行车宽度均为4x3。75m。 主线路面设计标准为：4cm细粒式沥青混凝土（AC13C)、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C)、20cm水泥稳定级配碎石(5）基层、20cm水泥稳定级配砂砾（5）底基层、20cm天然砂砾,总厚度为70cm。 机场连接线路面设计标准为：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C)、6cm中粒式沥青混凝土（AC20C）、20cm水泥稳定级配碎石（5%）基层、20cm水泥稳定级配砂砾(5%）底基层、20cm天然砂砾，总厚度为70cm。1。2技术标准本项目按不封闭、双向四车道高速公路标

15、准建设，设计速度为100Km/h，路基宽度为26.0米,桥涵与路基同宽,桥涵设计荷载等级采用公路-I级.1。3 自然地形地貌1。3.1 地形本项目位于呼伦贝尔市南部,线路走向呈西北至东南。项目区地形地势由东南向西北逐渐上升，地面坡度较小，海拔高程在250-492m之间，一般相对高差30-90m。1.3。2 地貌根据项目区内地貌形态及成因类型可将沿线划分为丘陵、河谷平原、丘间洼地三种地貌类型。地形相对较平坦,坡度小于5，坡向大部分为西向.1.4 地层及不良土质问题1.4.1 地层沿线及两侧揭露地层主要有下元古界，上古生界二叠系、中生界侏罗系，新生界第四系。1。4。2 不良地质问题根据地面调绘,沿

16、线不良地质问题主要为软弱土层。沿线由于季节性冻土融化分布有多处融化层，表现形态为湿地、沼泽地区，形成冻胀融陷地质灾害，危害程度小.因此,区内发育有软弱土层。区内季节性冻土,分布在地表水丰富、地下水埋深浅的地段.因此季节性冻土与淤泥质土伴生存在。季节性冻土主要分布于项目区内较大的现代河谷、沟谷中，在丘陵之间的相对低洼的洼地中也有零星分布.这些地段内地表水丰富、地下水埋深浅，分布面积小，岩性为粉土、粉质粘土、粘土等，含水量大。季节性冻土冻胀等级为级，冻胀类别为强冻胀。根据建筑地基基础设计规范（GB50072002）中的中国季节性冻土标准冻深线图,调查区季节性冻土标准冻深2。4米,工程地质性质不稳定

17、，工程地质条件较差。二、 土路肩施工工艺及人材机配备2。1主要机械计划表序 号项目型号单位数量1装载机龙工台22汽油夯台23翻斗车台32。2施工人员组成劳动力组织一览表序号名 称人 数分 工1工班长1负责本工班全面工作2技术员1负责现场技术工作4安全员1负责现场安全工作5质检员1负责质量检查工作6测量员2放线及过程控制7试验员1负责试验工作8普通工人30整平夯实夯实合 计67根据施工实际情况及时调整1、 施工准备1。1测量放线 按照设计要求在做完砂垫层之后开始对路肩土开始放线，按照设计宽度对砂垫层进行放线直线段20m一处,曲线段10m一处，放线以木桩做标记.完成填筑段场地范围的标定工作，布设高

18、程控制点，试验检测点.1.2填筑适宜的填筑材料，做好试验并经监理工程师认可。2、 路肩土施工 施工前砂垫层要经过监理工程师认可，各指标都符合设计及规范要求，方可进行路肩土施工.2.1根据确定的控制点进行放线，用白灰打线,保证底宽，然后进行填筑。2.2填筑施工工艺 填筑时采用装载机进行填筑,并初平整平，然后人工进行找平，最后进行压实的施工工艺。2.3路肩土的运输 路肩土运输采用翻斗车进行运输，运输至指定场地由装载机进行摊铺。堆料场地清扫由人工配合洒水车进行清扫，保证路面干净平整。2。4路肩施工 要求挂线施工，按放线宽度进行钉钢筋挂线整平，要求表面平整，侧面垂直无大面积坑洼现象，成型土路肩要满足设

19、计尺寸和标高2.5后续施工 在铺筑完成底基层之后，经监理业主检测符合设计及规范要求，进行下层施工，下层结构层开始施工之前，进行二次路肩土施工，施工顺序及过程同上层施工一样直到完成基层施工.路缘石安装完成后,进行刷坡三次露肩整平由翻斗车进行运料，装载机进行倒料并进行初平，有人工进行整平并压实。压实后道路两边土路肩压实后与路缘石一平。压实度要求90工艺流程图砂垫层验收完成施工放线 土方运输机械培土挂线人工找平夯实 底基层施工 验收完成 施工放线 土方运输 机械培土 挂线人工夯实 基层施工 验收完成 路缘石砌筑 培土靠背及土路肩 人工找平 夯实整平 监理验收三、质量保证措施3。1、组织措施建立以项目

20、经理为组长和项目总工程师为副组长的质量领导小组。施工队设立质量管理小组，质量领导小组决策本标段的质量问题,并开展经常性的质量教育工作.建立健全内部质量检查机构，质检部负责现场施工的质量管理，并负责对监理的工程报验工作。施工队设立兼职质检员,负责本施工队的质检工作，质量检查员及兼职质检员,均由工作认真、业务能力强、具有丰富经验的专业技术人员担任。3。2、质量目标责任制根据工程项目的管理要求，确定基层的质量目标为优良，并将此目标分解落实到具体人员的工作中，建立一定的奖罚制度，从而保证质量目标的贯彻实施。3。3、加强质量检查验收工作质检员依据规定的频率、检查方法对产品进行检查验收工作.3.4、质量分

21、析会制度在对施工质量进行数理统计分析的基础上，根据质量的波动情况、存在的问题,由项目经理部总工召开质量分析会，对其进行质量分析，找出原因，对实施结果进行反馈,从而提高施工质量.四、环保措施4.1环境保护目标本工程的环境保护目标是:“两不破坏”不破坏景观、不破坏生态;“三不污染”-不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染;“一无”无当地环保部门的投诉事件。4.2环境保护的管理措施设立环保机构，切实贯彻环保法规,严格执行国家及政府颁布的有关法规、方针、政策和法令，结合设计文件和工程实际，及时提出有关环保的组织实施。强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，接受各有关

22、部门监督。加强环保教育，强化职工的环保意识。4.3环境保护的具体措施4.3.1生态环境保护对原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生的影响，合理进行施工组织，尽量使用可不破坏原有生态的施工措施.严格落实其它环保措施，保护河流水质和空气环境。不得因施工需要，在未经业主和相关部门容许的情况下，砍伐林木，毁坏地表植被，挖掘土石,埋设管线.对合同规定的施工界限内外的植物、树木，必须尽力维持原状。除征地范围内的土地占用，不得侵占现有其他土地。对有害物质要运至业主和监理工程师认可的地点进行处理，以防泄露，造成对动物、植物的损害。施工沿线剩余失效的灰砂、砼等，选择合适低洼地堆放、填埋，避免污染环境。竣工恢复

23、.清除临时设施，各工地居住区的污水沟、粪便及垃圾做好消毒灭菌清除工作，并用净土填埋、压实。4。3。2水土保持防排水:施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水泄道,并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷。施工道路顶面表面筑成2%的横坡，以利于排水。基坑边坡要进行支护,分段留设排水沟.4.3。3施工期间生产和生活废水处理施工期的水污染主要来自施工人员的生活污水和生产废水两部分，由于两部分废水的性质不同,拟将其分开处理。考虑到工程各施工部位相距较远，难以进行集中处理，根据施工场地分布，各驻地内设管线将污废水集中进行处理的方案。生活污水的主要污染物都是易生物降解的有机物，考

24、虑到施工期间的生产与管理的条件，故选择较易操作控制的以生物接触氧化为主体的处理工艺。生产废水包括施工机械设备清洗的含油废水和砼养护冲洗水、砂石料冲洗与开挖基坑排水。含油废水和含砂、石废水分别进行处理，含油废水用隔池去油污，含砂、石废水则由沉淀将其中固体物料沉淀下来.严禁任意排放。进行水沉淀处理措施为：施工场地的生产废水，经过滤网过滤，通过污水管输入池中沉淀，并做除油处理.经业主和环保部门认可后排放。4.3。4防止大气污染进入工区的机动车辆消音排烟净化系统一定要完好。施工工区内和工地上的道路每天要不定时打扫,适时进行洒水,特殊范围内的工作人员要戴防尘面罩，控制烟尘与粉尘污染.运输车辆配备两边和尾

25、部挡板，对易飞扬的物料用篷布履盖严.防止开挖出的泥土被雨水冲散或流溢，冲散的泥浆因扩散面广不易清除，遇上干燥天气容易产生二次扬尘。工地配置洒水车,根据气候情况洒水，保证施工场地和施工道路湿润不扬尘。五、安全生产保证措施5.1安全生产目标在本合同段施工期间，杜绝因工出现重大伤亡事故;杜绝因管理不善而造成的机械设备、爆炸、火灾、中毒等恶性事故。机械完好率达90以上,无重大机械事故，杜绝重大工程质量事故及重大交通事故。 5.2安全保证措施5。2.1保证施工安全的组织措施设置机构,建立安全生产管理体系根据本工程特点，对本项目实行项目经理部、施工队、作业班（组)三级安全管理，各级主管亲自抓安全。项目部成

26、立以项目经理为组长的安全生产领导小组，各作业层成立相应的安全管理机构，按施工人员的24配备经过培训具有担任安全工作资格的专职安全员。制订安全工作计划，开展多层次、多形式的安全教育和岗位培训及安全生产竞赛活动,增强全员安全意识.定期组织安全检查，召开安全会议，总结安全生产情况，分析安全形势，研究和解决施工中存在的安全问题。发挥各级安全员的监督检查作用,深入现场，跟班作业，加强防范，及时发现和排除事故隐患,把不安全因素消灭在萌芽状态。健全制度，实现安全生产责任目标严格执行公路工程施工安全技术规程及公路筑养路机械操作规程的有关规定,遵守有关指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范，严格执行业主关于安

27、全生产的有关规定,遵守安全生产和劳动保护方面的法律、法规和技术标准、规则，建立健全适合本标段特点的安全生产管理制度。实行安全生产责任制，层层签订安全责任状，建立与经济挂钩的激励约束机制。突出安全管理重点，划分安全责任区,明确各级岗位职责，做到纵向到底,横向到边，调动安全生产的积极性和自觉性，坚决实现安全责任目标。加强安全教育和培训，提高全员安全意识和操作技能。上场前对所有职工进行安全教育，使所有参与本工程施工的施工人员提高自身的安全意识，增进对安全的认识，从而产生有助于安全施工的行为转变.严格监督，完善安全生产检查制度。在安排施工计划的同时，有针对性地明确安全目标、预防措施及安全控制重点，并落

28、实到具体人员。项目部每周进行检查评比，实行奖罚.对重点项目、重要工序和关键部位推行安全岗位责任制,实行全过程监督检查,各施工队与项目部签订合同，实行安全生产抵押金制度，作为安全管理专项资金,对施工中不发生安全事故或不违章作业的单位如数返还抵押金并给以奖励，对施工中发生事故或违章作业的单位没收抵押金并给以处罚。5.2.2、设立安全标志在本工程现场周围配备、架立并维修必要的标志牌，为职工和公众提供安全和方便.标志牌包括:警告与危险标志，安全与控制标志，指路标志与标准的道路标志。所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点,均经工程师认可.5。2。3、施工用电、机械设备和车辆的安全管理措施施工用电的安全管理

29、措施水稳拌站和电动设备中使用的场所，由技术人员编制临时用电施工组织设计,经技术负责人审核，主管部门批准后实施。移动的电气设备的供电线使用橡胶套电缆：电缆线路采用“三相五线接线方式,电气设备和电气线路必须绝缘良好。各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置；变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度每季测定一次;固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次.对检查不合格的线路设备

30、要及时维修或更换，严禁带故障运行。机械设备及车辆的安全管理措施所有施工机具设备和高空作业的设备、机电设备、车辆安全均应定期检查，并有安全员的签字记录;加强安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规等的教育，不断强化安全意识；各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，不准操作与证件不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案,专人管理；驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转；驾驶员必须遵守规定.驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理；汽车驾驶员要自觉遵守交通规则，同时要注意

31、车辆维修保养，刹车和方向盘要灵敏可靠，杜绝带故障出车,不准开快车,不准酒后开车,不准领导干部开车，不准非驾驶人员开车。5.2。4、 防火安全措施对于防火方面要居安思危，预防为主。有关部门要增强忧患意识和责任意识,坚持预防为主、常抓不懈,坚持预防与应急相结合，认真做好应对的各项准备工作。 建立完善的消防管理规章制度,层层落实防火责任制，开展经常性的消防法规和防火教育，制定防火紧急预案，提高全体施工管理人员的消防意识，增强抵御火灾的能力。防火安全要有专人负责，负责本合同内的防火安全工作并落实各项防火措施.购置常规消防器材，发放给施工队，实行责任制管理，定期进行消防安全教育，对火险隐患及时改正。施工

32、过程中不在野外施工明火。建立组织指挥体系及职责任务与施工班组签订防火安全责任书，若发生火灾追究当事人责任.服从业主对安全防火措施的要求，参加业主组织的防火演练,发生火灾服从指挥,确保防火、灭火的工作效果。人员名单姓名年龄职称职责从事本工作年限王金强41高级经济师项目经理14邹岩36高级工程师项目总工15王孟希57高级会计师财务部长32田赓32工程师质检工程师10张国迎38工程师质检工程师15闫良31工程师计量工程师8密顺生34工程师路面工程师11盛小虎32工程师路面工程师8魏万亮38工程师测量工程师14王陆春31工程师测量工程师12公丕花38工程师试验工程师14邱勤40工程师试验工程师17徐汝

33、涛36工程师机械工程师36兰庆坤33工程师安全工程师13张光进54工程师安全员32赵存强45工程师安全员23王传中44工程师安全员21路肩、边坡一、 路肩、边坡的作用及质量要求路肩的作用是保护路基稳定和路面完整，对边坡进行防护和加固，可以保护路肩的稳定，防止水侵蚀路基。要求路肩要碾压密实,横坡适度，边缘顺直平整。不允许出现积水、沉陷等问题。由于路肩是道路的备用通行空间。因此，不允许有堆积物。 边坡要求坡面平整、坚实、稳定，不允许边坡出现冲沟、缺口、及坍陷等现象。 二、路肩、边坡的质量通病及防治 (一)路肩、边坡松软 1现象：路肩松软，一经车轮碾压，即下陷出车撤。边坡呈松散状态,稍触外力，边坡土

34、下溜.2.原因分析：(1)填方路基碾压不到位，使路肩和边坡未达到要求的密实度。 (2)填方宽度不够，最后以松土贴坡.松土填垫路肩，又不经压实。 (3)路基填方属砂性土或松散粒料，所形成的边坡稳定性差.3危害：(1）路肩松软，会危及路面边缘结构的稳定性,路面易造成掰边损毁。 （2)路肩松软，会使走在路肩上的机动车轮下陷。严重时会造成翻车. (3）边坡松散易造成冲刷、风蚀，使路基变窄。 （4)路肩边坡松散，高填方路段，易发生滑坡。4治理方法：（1)填方路堤分层碾压,两侧应分别有2030cm的超宽，最后路基修整时施以削坡,不得有贴坡现象,如有个别严重亏坡，应将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。路肩的密实

35、反应达到轻型击实的90以上。 (2）路基填方如属砂性土或松散粒科，其边坡应予护砌或栽种草皮、灌木丛以保护，或加大边坡坡率,一般应大于1：2。 (3)路面完工后，所填补的路肩亏土，必须碾压或夯实,密实度应达到轻型击实的90以上。 （4）采用石灰土或砾料石灰土稳定路肩。 （5)在路肩外侧，用块石或混凝土预制块铺砌护肩带。其最小宽度200mm。 (6)铺条形草皮或全铺方块草皮进行边坡植被防护.前者用于一般路堤边坡,后者用于坡长8m以上的高填方边坡。 （7)采用片石,卵石或预制块铺砌在边坡表面，用以加固边坡. (二)边坡过陡 1现象：主要指填土路堤边坡坡度小于设计坡率，即土质边坡小于1：1.5。 2原

36、因分析:受拆迁占地等因素影响,下层路基填筑宽度窄于路基下口设计宽度，而路基顶面又要满足路基总宽度,便形成了边坡小于设计坡率。3危害：不能保证边坡的稳定性;易于滑坡。见下面图122。4. 治理方法：（1)要按照设计边坡坡率施工，使用坡度尺检查控制坡度，不小于设计规定。如无设计规定，一般不得小于 1：1。5。 (2）如受条件限制，边坡小于1:1。5时,要护砌砖石护坡.边校直立时要砌筑挡土墙。 （三)路肩积水 1现象：即路肩横向反坡，或路肩与路面接茬处形成沟糟，造成积水。2原因分析：(1）路肩碾压不实，与路面接茬处的路肩经右侧车轮反复走压下沉，形成沟槽。 （2）或虽经碾压，但未经修整，高低不平或路肩

37、横向反坡。 3. 危害：路肩下沉或反坡,会造成路面边缘部位积水,经因渗浸泡路基和路面结构，引发路面结构从路边开始逐步扩大沉陷和损毁范围。4治理方法：(1）重视路肩工序的质量控制，按设计横坡进行碾压修整，使密实度不低于轻型击实的90，横坡偏差不大于1%. (2）要求路肩不得有积水现象。 （3）如为防止路府边坡冲刷，也可将路肩作成反坡，将雨水顺纵向汇集一处通过水簸箕排出路外。S452求（吉玛）茸（木达）公路阿坝县城至壤塘界改扩建工程第三合同段K70+500K108+519.18路肩墙施工方案山东沂蒙交通工程S452阿壤路路基三标段项目部二零一六年目 录一、编制说明2二、编制依据2三、概述2四、施工

38、部署5五、施工方法及施工要点8六、 工程质量保证措施12七、安全生产保证措施14八、文明施工、环境保护保证措施20路肩墙施工方案 一、编制说明:为预防路肩墙施工现场发生坍塌、落物伤人、机械伤人等事故,保证施工安全和保证路肩墙施工质量，依据中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例、公路工程施工安全技术规程、公路路基施工技术规范及公路工程质量检验评定标准的要求，特编制此专项方案，以指导现场安全和质量作业.二、编制依据：1、中华人民共和国安全生产法2、建设工程安全生产管理条例3、公路工程施工安全技术规程4、公路路基施工技术规范5、公路工程质量检验评定标准 三、概述 1、工程概况由山东沂蒙交

39、通工程承建的S452求（吉玛)茸（木达）公路阿坝县城至壤塘界改扩建工程项目第三标合同段,起讫桩号为K70+500K108+519。18，总长为35.31633公里。主要施工项目包括：路基土石方、路基防护工程、路基排水、特殊路基处理、桥梁、涵洞等。本标段路肩墙分为衡重式路户墙和仰斜式路肩墙两种，共计65177。4立方米，工程量非常大，其中有部分为高大挡土墙，需要深基坑开挖,高处砌筑，对安全和质量的要求都非常高.为保障本标段的路肩墙施工的安全和质量，我项目部特制定了路肩墙施工方案。2、工程地质、水文、气象情况 2。1工程地质情况2。1.1第四系全新统人工填土：（1)填筑土（Q4me）：灰黑色，松散

40、，稍湿。分布在已建公路路基附近，主要由碎石土和砂土组成,部分表层为砼路面，一般厚0。701。30m。土石工程分级为级，属普通土.（2）杂填土（Q4ml):以灰黑色为主的杂色,松散，稍湿。主要由建筑垃圾、碎石土、生活垃圾组成.硬质物含量35%55，主要分布于居民住宅区。厚0.501。00m。土石工程分级为I级,属松土.2。1.2第四系全新统种植土（Q4pd）：灰黑色，稍湿,分布于局部地段的耕地表层，由低液限粉质土耕作而成，见腐烂的植物根茎.厚0。60m左右。土石工程分级为I级，属松土。2。1.3第四系全新统冲洪积层(Q4apl）：（1)低液限粘质土（Q4apl）：黄灰色灰黄色，含粉细砂条带及团块

41、,偶含砾石。稍具光泽反应,无摇振反应，干强度中等，韧性中等，液性指数0。070.39、平均0.26，一般可塑。压缩系数a0。10.2为0。250.29,平均0.27，为中压缩土。呈层状、透镜体状分布于阿曲河阶地，顶面埋深0。401。60m，厚0。0010。50m，土石工程分级为级,属普通土。（2)细砂土（Q4apl):灰黄色灰黑色。稍湿，松散，砂粒主要由全风化的长石、石英、云母组成，含零星碎石。呈透镜体状分布于阿曲河阶地，顶面埋深0.70m左右，厚050m。土石工程分级为I级，属松土。（3）卵石土（Q4apl):灰黑色为主的杂色，松散稍密，稍湿饱和，下部含孔隙水，砾砂呈圆亚圆形,粒径一般为26

42、cm，部分大于10cm，含量60%75%,成分主要由强中风化的花岗岩、石英岩、辉长岩、砂岩等组成，中细砂和少量粘粒充填.土石工程分级为类，属普通土。2。1。4第四系全新统坡积层(Q4dl）：（1）碎石土（Q4dl）:灰黑色为主的杂色，稍湿，松散密实,局部松散，部分地段下部含孔隙水，碎石呈棱角状圆次棱角状，粒径一般为410cm，部分大于20cm，含量60%75,成分主要由强中风化的板岩、变质砂岩、石英砂岩等组成，砾石充填为主.该层分布广泛，层位比较稳定，土石工程分级为级，属普通土。根据超重型动力触探试验成果和钻探取芯观察，将碎石土分为四个亚层（力学分层）：碎石土(松散层):卵石粒径38cm，含量

43、50%55, N1203碎石土（稍密层）：卵石粒径49cm,含量5560%， 3N1206 碎石土（中密层）：卵石粒径410cm,含量65%70，6N12011 碎石土(密实层）：卵石粒径610cm,含量7080， N12011 2。1.5三叠系中统杂谷脑组下段基岩（T2z1）:岩性以凝灰质砂岩为主，次为板岩，其岩性为绢云板岩夹薄层石英砂岩：灰深灰色,砂岩具细粒变晶结构，块状构造,板岩具鳞片变晶结构，板状构造。岩间可见石英脉呈脉状、团块状分布,岩层产状3206582，沿线均有分布，一般埋深1030m，局部埋深大于60m.按风化程度将基岩划分为二个风化带：a、强风化带：岩石裂隙发育，裂面可见黄褐

44、色氧化铁薄膜或斑点，锤击易碎，可用指甲划动，岩芯呈碎块状、块状，个别为短柱状，一般RQD=033，一般厚38m。土石工程分级为IV类,属软石.b、中风化带：岩石裂隙一般不发育,裂面局部见褐色氧化铁斑点,锤击声音较清脆，指甲不能划动，岩芯呈柱状或块状.RQD=3562，平均48%,揭露最大厚度29。80m（未揭穿）。土石工程分级为IV类，属软石。3、气象水文条件工作区冬季干燥寒冷，夏季凉爽，春秋气温宜人且短促，昼夜温差大，属典型的高原型气候。从河谷到高山，有明显的气候垂直变化，多为小区域气候。则曲河一带和上杜柯为高山草原气侯区,柯河流域为山地气候和山地森林气候混合区。年均气温分布为南高北低,相差约28。阿坝县城年均气温4。8，7月最高气温29.4，最低7.4.年平均降水量763.1mm，中部偏多，南北略少。 北部无霜期短，南部无霜期也仅100120天。初雪最早出现在 11月中旬,终雪最迟在 3月上旬。海拔 4500m以上地带，则全年霜雪不断。柯河流域海拔高差大，雨量充沛,气候较温湿。工作区属大渡河流域,大渡河支流阿曲河及附近支沟平行或穿越拟建道路，阿曲河河道宽2060m，平均比降46。3，勘察时水深1.30m,流速0。80m/s，流量