连续梁梁部安全专项方案优质资料.doc

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1、连续梁梁部安全专项方案优质资料(可以直接使用，可编辑 优质资料，欢迎下载）非标现浇简支箱梁安全专项方案1编制依据及原则1.1编制依据1）建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ8091）2）铁路工程施工安全技术规程（TB10401.12003 J2592003）3）我单位类似工程施工经验。4）工程现场条件及施工方法。1.2编制原则结合现场调查及已批准的施工方案，明确岗位责任，实行管理约束机制，严格执行技术保障措施，以提前预控，确保安全的原则进行编制。2工程概况京沪高速铁路采用45+70+70+70+45m连续梁跨104国道，工点位于沧州至泊头之间的104国道冯家口乡范围。箱梁截面形式为单箱单室，直

2、腹板，箱梁底宽6.6m，梁部中心高6.5m3.5m，顶板宽12m。0#、1#及边跨现浇段采用碗扣支架现浇，其他节段采用挂篮悬浇方案。3安全目标无职工因工死亡事故及重伤事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机械破损事故。尽量减少和杜绝职工轻伤事故。4主要危险源本工程主要危险源为跨104国道防护、挂篮施工、机械设备、张拉作业、高处坠物坠人、脚手架垮塌、起吊失稳坠物。5安全管理组织机构及职责5.1安全管理组织机构建立健全安全生产管理组织机构和安全领导小组，落实人员责任制，实现人人抓安全，人人管安全。组 长：董永刚副组长：赵志明、孙新峰、柴万亮组 员：孔祥生、刘春生、王 超、张 洪、各科科长、胡

3、代军大队队长：董永刚副大队长：赵志明安质科长：柴万亮总工：孙新峰技术科长：朱军刚物设科长：武立茂工班长：孔祥生人劳科长：石志强工班长：刘春生办公室：吕栓平计财科长：赵志勇技术主管：刘吉彪安检员：王超副班长：胡代军技术员：于贵林副班长：康一诚副班长：胡代明5.2职责董永刚：大队队长，工程师，对安全生产工作全面负责，负责安排建立健全安全生产责任制度，保证安全生产所需安全资金投入，负责安全资源调配。赵志明：副大队长，工程师，负责连续梁现场施工安全管理，贯彻安全规章制度和施工方案，合理安排生产。孙新峰：大队总工，高级工程师，负责安全专项方案的编制、上报。柴万亮：大队安质科科长，工程师，负责收集安全法律

4、法规，监督安全防护用品的使用发放，负责安全奖罚制度的编制，负责安全检查及督办整改，及时上报有关安全隐患，负责有关安全资料的收集保管。朱军刚：大队技术科科长，助工，负责安全技术交底的编制下发。吕栓平：大队办公室主任，政工师，负责车辆安排调度，应急处置。武立茂：大队物资设备科科长，经济师，负责安全物资采购发放管理，负责机械设备报验检查维修。石志强：大队人劳科科长，经济师，负责人员培训管理，特殊工种人员证件收集报验。赵志勇：大队计财科科长，会计师，负责安全措施专项费用的管理。孔祥生：工班长，领工员，负责连续梁现场管理，班前交底、班中检查、班后总结。王超、于贵林：工班安检员，助工，负责梁部施工日常安全

5、检查，督促整改并形成各种原始记录。刘吉彪：工班技术主管，助工，负责梁部施工日常安全技术交底，检查。胡代军：工班副班长，负责连续梁现场施工及安全自检。6安全保证体系框图 安全保证体系框图思想保证组织保证工作保证制度保证经济保证提高全员意识大队安全领导小组开工前检查国家安全法律法规包保责任制施工安全规则教育安全质量科各项安全生产标准规程奖罚分明分队安全管理小组分队安全检查员施工过程检查收尾过程检查安全是企业效益的保证安全是企业生存的基础经济兑现安全生产制度1、 安全生产责任制；2、 班前安全讲话制；3、 周一安全活动制；4、 安全设计制；5、 安全标准工地建设制；6、 安全教育制；7、 安全制度交

6、底制；8、 安全交接班制；9、 安全操作挂牌制；10、安全生产挂牌制；11、安全事故报告制；12、安全生产奖惩制； 安全生产目标安全生产预防为主7安全保证措施及方案7.1建立安全监控网络1）根据中铁六局统一要求，在工班建立群众安全岗，负责提出安全隐患及监督排查工作，每月发放安全补助。2）根据中铁六局太原铁建公司百日安全生产活动精神，每百日安全无事故发放安全生产奖，第二人百日安全无事故奖金翻倍累加，提高全员安全意识和抓安全的主动性。群众监督生产指挥技术安全安全工作目 标思想政治工 作安全生产管理安全监督部门专业安全检查保证体系现场监控兼职安全员责任制班组班前安全交底员责任制联保互保责任制人的意识

7、与行为控制安全技术劳动保护现场作业现场防护7.2安全培训教育1）所有操作人员必须经培训考核，合格后方可上岗。2）大队为作业人员配备必要的安全防护用品，如安全帽、安全带、防护眼罩、防滑鞋、绝缘手套等。操作人员要正确使用，并在每次使用前检查防护用品的有效性。3）作业现场应设安全围护和警示标志，禁止无关人员进入危险区域。4）作业人员在班前严禁饮酒，上班配戴安全帽、穿防滑鞋，确保人身安全。5）作业中要听从统一部署和指挥。6）基底换填处理、支架预压、安拆模板等危险作业必须设置职工监护，施工过程监护人员不得离开施工现场。7）作业场地必须整齐有序，道路畅通，做到每天作业后工完料净，作业空间不得过于狭窄而影响

8、正常作业，现场要有明确的安全标志。7.3支架作业1）支架搭设前，必须对工班进行安全技术交底及讲解。凡患有心脏病、高血压、贫血病、癫痫病、四肢有残疾以及其他不适宜高处作业的人员，不得从事架子工作业。2）进入施工现场的施工人员，2m以上高处作业人员必须系安全带，并将安全带系在牢靠的支架上。严禁违章操作，严格禁止在架面上打闹戏耍、退着行走和跨坐在外护栏上休息。3）支架需有检算及附图，其受力及抗倾覆系数满足规范要求。支架搭设时必须按批复的方案要求选择底托、杆件、顶撑，并索取出厂合格证及检验报告。脚手架搭设前应按照脚手架搭设方案逐级进行技术交底。4）地基处理过程中要有职工监控，按方案要求进行拌制三七灰土

9、，并分层进行夯填，分层厚度和夯实遍数满足要求。夯实后要经工地试验室进行试验，承载力满足要求后方可进行下一层回填。基底处理后的场地要进行平整，使其高出四周原地面，并保证排水畅通。5）碗扣支架要采用国标产品，钢管有压扁、裂纹或中等以上锈蚀的不得使用。严禁使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。6）搭设第一排后要由技术人员检查是否与方案中要求的一致，检查底托是否与地基密贴，底托与立杆是否位于同一轴线上，保证最下一层横杆距地面不得大于30cm，顶撑伸出长度不得大于30cm。各墩处支架在搭设前，必须由技术人员提前根据地面标高、梁底标高计算出底托、顶撑的伸出长度。7）必须在搭设过程中按规定设剪刀撑和支撑，防止

10、搭设完成后无法进入支架内，每个剪刀撑最少要与3根杆用扣件连接牢靠。8）支架搭设过程中，要逐个检查各节点处碗扣是否拧紧；搭设完成后，专职安检人员要逐个进行检查合格后方可进行预压。如发现有立杆沉陷、悬空、接头松动、架子歪斜等情况应及时处理。9）在进行撬、拉、推、拔等操作时，要注意采取正确的姿势，站稳脚跟，或一手把持在稳固的结构或支持物上，以免用力过猛时身体失去平衡或把东西甩出。10）在架上运送扣件等材料经过正在作业中的人员时，要及时发出“请注意”“请让一让”的信号。材料要轻搁稳放，不许采用倾倒、猛磕或其它匆忙卸料方式。11）作业时应注意随时清理落到架面上的材料，保持架面上规整清洁，不要乱放材料、工

11、具，以免影响自己作业的安全和发生掉物伤人。12）不准将电源线拉在脚手架上，在线路左侧380V临时电力线附近搭设支架时需注意支架搬运时离开电力线最少4m距离。支架搭设到距电力线4m处时，必须将电力线改为电缆埋入地下。13）对于作业有影响需要拆除的支架，必须经队长和技术主管的同意，并采取可靠的弥补加固措施后方可进行。14）脚手架拆除前，建立统一指挥并对作业人员进行安全技术交底，以确保拆除作业安全顺利地进行。15）拆除作业时自跨中向两个支座端逐层拆除，一定要按照先上后下、先外后里、先架面材料后结构架材料、一件一件地松开联结、取出并随即吊下。16）拆卸脚手板、杆件、门架以及其它较长、较重、有两端联结的

12、部件时，一定要两人或多人一组进行。拆除水平杆件时，松开联结后，水平托持取下。拆除立杆时，在把稳上端后，再松开下端联结取下。17）多人或多组进行拆卸作业时，应加强指挥、并相互询问和协调作业步骤，严格禁止不按程序进行的任意拆卸。18）拆卸现场作可靠的安全看管，严禁非施工人员进入拆卸作业区内。19）严禁将拆卸下的杆部件和材料向地面抛掷。20）遇有5级以上大风或大雾、大雨，停止一切架上作业。7.4作业平台及扶手1）脚手架上方作业平台采用3cm厚木板铺满，每处作业平台不得少于3块脚手板。脚手板要与支架绑牢，无探头板，保证最少有3个支撑点，并要牢固地固定在脚手架的支撑上。处于脚手架始、末端的脚手板应与脚手

13、架可靠栓结。2）作业平台脚手板之间不留孔隙，脚手板与模板间的孔隙一般不要大于200mm。当暂时无法铺设落脚板时，用于落脚或抓握、把持的杆件均应为稳定的结构架部分。3）脚手架四周作业平台要设置栏杆，栏杆高度1.2m，并最少有2道水平杆,其中上排水平杆距作业平台1.2m，最二排水平杆距作业平台0.5m，立杆间距不超过2m，作业平台栏杆外绑扎密目网。4）上下支架的中爬梯采用钢管搭设，并绑扎防滑木条，两侧设栏杆，栏杆立杆及扶手设置与作业平台相同，侧面挂密目网。7.5模板作业1）所有内模在地面加工而成，不得在高空加工，以减少高处作业隐患，并防止污染模板。2）由于混凝土浇筑前需对底模上杂物进行清理，故支座

14、两侧及中间少量部分采用木胶板，立模时需预留出空洞，等清理完杂物后封堵。3）木胶板面板与方木肋的连接采用铁钉钉牢，底模纵横向方木要采用扒钉固定形成整体框架结构，防止单根方木倾倒。4）所有模板采用腻子嵌缝，模板成型后用腻子嵌补所有缝隙以减少模板间错台。为防止漏浆，也可在模板拼接缝处夹设密封条。5）箱梁内模固定在箱梁底板钢筋上焊接好的定位钢筋上，并用钢筋撑棍来保证模板间的间距，最后用拉筋拉紧。箱梁腹板与腹板之间的间距及竖向垂直度，采用通长拉筋及箱室内碗扣脚手架支撑体系保证。6）底模铺设完成后进行支架预压，预压完成后方可支立外侧模，刷脱模剂。7）模板面板之间应平整，接缝严密，无错台，不漏浆，浇筑前要有

15、专人检查模板加固是否牢固，浇筑中专人检查模板是否有跑模、涨模现象。封堵缝隙的胶条、压缝软管或塑料泡沫条等物，不得突出模板表面，严防浇入混凝土内。8）模板运输堆放要防止雨淋和水浸，严禁与硬物碰撞、 撬棍敲打、钢筋在上拖拉、振捣器振捣、任意抛掷等现象，以保证板面覆膜不受损坏。9）底模铺设后要按预压重量进行预压，检验支架的受力是否满足要求。10）安装和拆除模板，吊车司机与安装人员应经常检查索具，密切配合，做到稳起、稳落、稳就位，防止大模板大幅度摆动，碰撞其他物体，造成塌方事故。11）模板安装拆除时，指挥挂钩和安装人员应经常检查吊环，预先调整好重心。12）严禁操作人员随模板起落。7.6挂篮作业1）挂篮

16、设计单位要向加工单位提供加工注意事项及标准，向施工单位提供挂篮拼装说明、走行顺序、受力检算资料，拼装前进行专门技术交底。2）挂篮进场前，加工单位要提供主要构件材质报告及超声波检测报告，挂篮拼装完成后，要进行静载试验。3）挂篮拼装时，要制定专门的拼装方案或技术交底，吊机进场后，分队负责人要对参加挂篮拼装的人员进行讲解拼装方法及注意事项。4）挂篮拼装完成后必须进行预压，预压材料堆放要有必要捆绑措施，保证预压物不坠落或下滑。5）挂篮四周设置安全围栏，张挂安全网，防止坠物坠人。6）自挂篮底板通往顶板需设置梯子，不得手抓钢筋爬行。梯子角度以755为宜。梯脚底部应坚实，不得垫高使用，梯子的上端应有固定措施

17、与结构物相连。踏板上下间距以30cm为宜，不得有缺档。上下梯子时，必须面向梯子，且不得手持器物。7）挂篮走行前，要重点检查底模吊挂、内外滑梁的前后吊挂、走道梁的锚固情况。挂篮走行到位后，要先进行主桁后锚固，确保走行过程安全。8）挂篮行走速度控制在0.1m/min内，挂篮后部各设一组倒链打保，滑道要铺设平整、顺直、不得偏移。9）挂篮走行必须两侧主桁同步进行，走行过程中专人控制横向偏移量并及时调整。走行速度要按设计要求，滑道要铺设平整、顺直、不得偏移，每次走行及灌注砼前要专人检查走道梁及后锚固的锚固情况。10）悬臂施工时应对称浇筑，两端混凝土灌筑不平衡重不得超过10吨。11）进入104国道前，与交

18、通部门勾通，确定跨路防护棚架的搭设方案和标准，按方案实施交通规划和管理；在醒目的位置设警示警牌，设专人负责该段交通指挥。12）经常检查挂篮、锚固筋、张拉平台的保险绳等，使用一段时间后，要对精扎螺纹钢的连接器进行更换。13）经常对挂篮走道梁进行检查，发现磨损严重的要及时进行更换。14）挂篮走行选择夜间车流量小时进行，下面设置交通分流标牌，专人负责，一旦发现安全隐患，及时封闭道路。15）挂篮及合拢段刚构的拆除尽量从中跨走行到主墩处进行，不影响交通，必须占用时，要在中间隔离带附近进行拆除。7.7交通安全防护7.7.1影响104国道通行安全因素1)各节段接缝处凿毛时，易造成凿出的砼飞出散落出去。2）钢

19、筋点焊时，焊花易从端模飞出。3）高处作业时，人员或小型物件有坠落的可能。4）张拉时，有可能会造成夹片飞出伤人或击中汽车。5）压浆时，出浆口有可能喷出水泥浆。6）冬季时包裹的蓬布或上表面覆盖物可能会被风刮开。7）砼浇筑时，可能溅出水泥点或小碎石。8）养生时水易从模板外侧流出，下滴到主路上，冬季结冰打滑。9)水泥搅拌机在梁上搅拌时，倒放水泥时可能形成粉尘。10）拆除侧模及内模拉杆时，可能在不注意时掉落螺母。7.7.2104国道安全保证措施1）为了确保挂篮施工时过往104国道的行人与车辆安全，在104国道上搭设防护支架，并在其上铺铁皮。104国道总宽22.6m，中间隔离带宽5.0m，每侧两车道，总宽

20、8.8m，每车道宽3.7m。在104国道上搭设脚手架门洞，脚手架搭设在中间隔离带和最外侧车道上，上下行各留一宽4.5m的单车道，限高4.5米，最外侧搭设脚手架时，脚手架中留一宽1.9m，高2m的过道，以便行人通过。 2）在104国道上距施工地点200m处设安全警示牌，提示过行车辆减速慢行，在50米处设变道标志及变道小红帽，在距施工地点10m处设置限高标志。3）跨104国道连续梁梁底距104国道约8m，可以满足挂篮施工公路净空限界要求，在挂篮前上横梁上方满铺木板或滑纹板，在底模平台侧面、端部、跟部设5mm的钢网防护措施，防止坠物伤人伤车。4）在挂篮主桁上部、底模平台四周、顶板边缘搭设作业平台、栏

21、杆等安全设施。设置张拉及压浆吊架，采用倒链与梁部或挂篮系牢。5）设立交通疏导组，在挂篮走行时挂篮正下方不得行车行人，跨中合拢段吊架改装及拆除挂篮选择夜间临时封路进行。6）拆除的螺母拉杆不得掉落，防止伤及下面作业人员。7）加强与交管部门的联系和沟通，在交通线路上布设限速、禁停等标志、标牌，保证车辆行驶有序畅通。8）在施工场地出入口设置规范醒目的交通标志，夜间开启灯光示警标志，必要时，请交警协助管理。9）施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规，服从交通管理部门的指令和管理，两侧设立警示标志，设防护员佩戴标志防护。接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。7.8

22、高处作业7.8.1高处落物原因分析1）起重机械超重或误操作造成机械损坏、倾倒、吊件坠落。2）各种起重机具（钢丝绳、卸卡等）因承载力不够而被拉断或折断导致落物。3）用于承重的平台承载力不够而使物件坠落。4）起吊过程吊物上零星物件没有绑扎或清理而坠落。5）拉电源线或油管、皮管时将零星物件拖带坠落，或行走时将物件碰落。6）在高空持物行走或传递物品时失手将物件跌落。7）在高处切割物件或拆除侧模拉筋时无防坠落措施。8）向下抛掷物件。9）因睡眠、休息不足而精神不振，踩中易滚动或不稳定物件而坠落。10）工作中梯子折断或倾倒下导致人员坠落。7.8.2防止高处落物伤人安全措施1）起吊作业非专业起重工不得从事起吊

23、作业。起重吊装用的钢丝绳应经常进行检查。凡发现有扭结、变形、断丝、磨损腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更新、严禁起吊超过规定重量的物件。起吊时，支架上方必须专人指挥吊机，防止碰撞支架，起吊物下方严禁站人。对于重要、大件的支座、模板，吊装前必须与有经验的吊机司机一同商定吊机站位、设备选型等措施，施工中要有专人负责，统一指挥，配置专职安监人员。吊装预压钢筋时，吊装重物下及附近严禁站人，只能在钢筋基本下落就位后人工配合定位。钢筋要纵横交替布置,上下层间向内收缩50cm以上且采用措施确保钢筋不滑落。预压前，底模预先搭设宽度要根据计算留出足够富余量。各个承重临时平台，如吊装小型物件的吊架、装修平台吊架

24、等要进行专门设计并核算其承载力，焊接时由专业焊工施焊并经检查合格后才允许使用。2）切割及电焊作业切割物件材料时，应有防坠落措施。拉杆在箱内安拆，外侧螺母松开后要装入随身携带的工具包内。在电焊作业时，有可能溅到的范围下方必须设置接火铁皮；各种防火工具必须齐全并随时可用，定期检查维修和更换。在带电导线附近进行钢筋作业时，采取防护措施。电焊钢筋时，防治电弧光击眼的灼伤。3）高处作业加强高处作业场所及脚手架上小件物品清理、存放管理，做好物件防坠措施。起吊前对吊物上杂物及小件物品清理或绑扎。起吊零散物品时要用专用吊具或吊架箱进行起吊。从事高处作业时必须佩工具袋，大件工具要绑上保险绳。上下传递物件时要用绳

25、传递，不得上下抛掷，传递小型工件、工具时使用工具袋。严禁人随吊物一起上落，吊物未放稳时不得攀爬。尽量避免交叉作业，拆架或起重作业时，作业区域设警戒区，严禁无关人员进入。高处作业处应有牢靠的立足处，必须视具体情况配置安全网、栏杆等安全设施。梯子两侧必须设围挡和扶手。高处作业人员不得安排超长时间加班，必要时增加劳动力合理分班。作业中必须配带安全用具，并且连接牢靠稳固；高处作业人员的衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋，严禁穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。高处作业的物料应堆放平稳，不可堆放在临边附近，也不可妨碍通行，传递物料时不能抛掷。高处作业同其他作业交叉施工时，应派专人负责协调作业顺序

26、，以防发生意外。支撑和脚手架中所用的杆件、扣件等，必须有材质和性能鉴定合格证件；拼装方案必须进行安全性能检算，检验安全可靠后方可使用。拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。遇有六级以上大风及恶劣天气时应停止高处作业。7.9临时用电7.9.1临时用电设计1）由于四个T构的张拉和钢筋焊接不可能同时进行，计算时按2个T构同时进行施焊，2个T构同时行砼振捣进行考虑。现场D14号墩安装一台315KVA的变压器，并通过架设砼电力杆用75mm2线引至各T构，在各T构处电力杆上接配电箱供各T构使用。施工用电量计算表序号机械设备单位数量功率KW用电量小计KW1钢筋切

27、断机台25.5112钢筋弯曲机台3393钢筋调直机台27144电焊机台2051005振动棒台12226木工圆锯机台23127木工刨床台2488纵向液压油泵台4289照明台30260小计2242）支架现浇0#块、1#块、边跨现浇段时，采用电缆上桥，在两侧栏杆上按间距3m布置照明线，采用木杆及电缆、有防护罩碘钨灯等器具。照明灯具的金属外壳保护接零，单相回路的照明开关箱内装设漏电保护器。3）挂篮施工时，需沿挂篮上铺设电缆上至前上横梁及箱内，铺设时需用PVC管及木条隔离，使电缆不直接与挂篮接触，防止露电。4）用电设备如电焊机、振捣棒，需实行一机一闸一漏一箱的保护措施。7.9.2临时用电措施1）电工必须

28、经过培训并考试合格后持证上岗，严禁非电工进行电工作业。对于从事带电作业操作人员必须穿绝缘鞋带绝缘手套。2）严格采用TN-S系统（三相五线制）和JGJ46-88规定要求。3）现场临时用电使用橡皮线时，橡皮线不准拖地使用，架空时应用钢索拉线，不准使线本身受拉，以免金属丝拉细或拉断。4）现场的用电设备必须一台设备、一把闸、一个漏电保护器并有自己专用的开关箱，不得混用。当漏电保护器发生掉闸时不能立即合闸，应找电工查明原因，排除故障后，才能继续使用。在设备比较集中的钢筋作业区设一组重复接地，阻值不小于10。5）碘钨灯时，碘钨灯应接地保护，灯具架设离开易燃物30cm以上，固定架设高度不低于3m。不得使用露

29、天不带安全罩的碘钨灯。6）禁带电作业或采用预约停送电时间的方式进行电器检修。检修前必须先切断电源并在电源开关上挂“禁止合闸，有人作业”的警告牌，并上锁。警告牌的挂、取应有专人负责。7）各种配电箱、开关箱应配备安全锁，箱内不得存放任何其他物件并保持清洁。非本岗位工作人员不得擅自开箱合闸。8）清洗机电设备时，不得将水冲到电器设备上。停止使用的电气设备及时拆除电源线和开关。9）电器设备或线路发生火警时，应立即切断电源，在未切断电源之前，不得使身体接触导线或电器设备；也不得用水或泡沫灭火器进行灭火。10）对移动机具、移动照明灯具、手持电动工具要加强维修检查，特别是电缆有无破损、接头是否漏电要经常检查整

30、改。11）发生人身触电时，应立即切断电源，然后方可对触电者作紧急救护。严禁在未切断电源之前与触电者直接接触。12）临时敷设电线不得缠挂在钢筋、模板、脚手架、树木等物体上，必须按规定设在绝缘支撑物上，保证线路稳固、绝缘良好且线路距地面最小距离，应保持2.5m的高度，定期检修。13）现场严禁私自烧电炉做饭煮水。14）严禁用其他金属丝来代替熔丝。15）各类电器开关和设备的金属外壳，均应接地或接零，在同一供电系统上必须一致，不能有的接地有的接零。16）经常对电气设备进行检查，特别是雨季、节假日和特殊天气前后，要进行全面检查。主要检查内容为有无漏电、绝缘老化程度、有无裸露的带电部分和断线情况。17）随时

31、对电气设备运行情况进行观察。注意升温、气味和声音。如有异情应立即停电检查。18）电动机械和手持电动工具，应单机单闸或专门插座，用软线连接。露天使用的开关应有防水装置。19）手持电动工具一般应有两人操作。副手牵移软线和照顾闸刀，操作者掌握工具及工具上的开关。20）电气设备拆除后，不应留有可能带电的电线。如必须保留，应将电源切断，将线头弯转并包上绝缘胶布。21）施工用主要电力线路采用电力杆按正式工程架空安设，从主线路至用电设备间使用电力电缆，严禁电力线随地拖拉或置于脚手架等临时装置上。22）配电箱与开关箱的距离不得超过30 米，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3 米。固定式配电、开

32、关箱的下底与地面的垂直距离应大于1.3米。7.10机械设备1）坚持机械及特殊操作人员的进场报验制。所有起重设备、电器设备、运输设备、电线路、压力容器等要加强保养、检查，使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员均经过严格培训，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。2）所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等安全装置齐全可靠，确保状况良好。3）定期检查所有施工机具设备和高处作业设备，并有安全员的签字记录，保证其经常处于完好状态；严禁使用不合格的机具、设备和劳动保护用品。4）大型和专用机械的操作人员经过培训并经

33、考核取得合格证后持证上岗，严格按规程操作，杜绝违章作业。5）严格坚持定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。6）对于大型设备的常用件、易损件应做好储备，以便设备发生故障时及时维修更换，不准其带病作业。7）使用砼震捣器振捣时，检查下列内容：振捣器的外壳，接地装置及胶皮线情况，电缆的端部与开关关闭等情况。7.11张拉作业1）预应力张拉顺序按图纸要求，砼强度、弹性模量、龄期达到要求后要及时组织初张拉。2）张拉作业要由有经验的人员操作，其他人员不得擅自操作油泵、千斤顶。3）电动油泵开动后，进、回油速度与压力表

34、指针升降应平衡，均匀一致，安全阀保持灵敏可靠。张拉前作业人员要确定联络信号，张拉两端相距较远时，用对讲机等通讯设备进行联络。张拉完毕后，对张拉施锚两端进行妥善保护，严禁撞击锚具，钢束等。4）预应力张拉作业区，要搭设作业平台，千斤顶要用倒链拴挂，张拉时千斤顶的后面严禁站人，作业人员只能站于千斤顶的两侧。5）纵向预应力筋张拉时两端必须设置档板，档板应距所张拉钢筋的端部1.52m，且应高出最上一组预应力筋0.5m，其宽度应距张拉的预应力筋两外侧各不小于1m。6）张拉前作业人员要确定联络信号，张拉两端相距较远时，用对讲机等通讯设备进行联络。张拉完毕后，对张拉施锚两端进行妥善保护，严禁撞击锚具，钢束等。

35、7）压浆时需拧紧压浆管道，操作人员戴防护眼罩，防止水泥浆喷出伤人。7.12防火防盗1）施工现场的布置符合防火、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求，施工现场的办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、木工加工场等按批准的总平面布置图进行布置。2）对于易燃易爆的棚布、木材、乙炔等材料除专门妥善保管外，还配备足够的消防设施，所有施工人员都熟悉消防设备的性能和使用方法。3）操作人员上岗按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查人员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。4）严禁在木工加工场、料库等吸烟；现场的易燃杂物，应随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。5）施工现场用电

36、，应严格执行有关规定，防止发生电气火灾。6）焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m，焊接人员持证上岗。7）购买氧气乙炔时，需与供应商签定安全协议，保证气是合格的气，气瓶是合格的气瓶，安全阀、压力表有效；进场后要立放。氧气瓶、乙炔不能同一车运输，氧气瓶与乙炔瓶的间距不得少于5m，距离明火不得少于10m，运输时瓶口朝上。8）库房严禁烟火。9）现场设消防值班人员，对进场员工进行消防知识教育；各种易燃易爆材料的堆放和保管应与明火区有一定的防火间距；严禁长时间在场内通道堆放材料。10）加强门卫及巡守人员的管理，配备必要的联络 ，防止出现偷盗哄抢现

37、场。目 录第一章编制说明11.1 编制依据11.2 编制目的11。3 编制范围2第二章工程概况及主要工程数量表22.1 工程概况22。2 水文、水位22.3 地质资料22.3。1 工程地质特征22。3.2 水文地质特征及环境评价32。3.3 地震动参数42.4 技术标准42。5 主要材料52。5。1混凝土52.5。2 预应力钢束52.5.3 普通钢材52。5。4 支座52.6 设计结构形式52.6.1 箱梁梁体结构形式52.6。2 梁段划分要求62.7 主要工程数量表6第三章施工总体布置73.1 施工总体布置概述73.2 大小临工程布置73.2。1 拌合站错误!未定义书签.3。2.2 施工便道

38、错误!未定义书签。3。2。3 垂直运输错误!未定义书签。3.2.5 生活营地及钢筋加工场错误!未定义书签。3.2.6 施工及生活用水错误!未定义书签。3.2。7 施工用电错误！未定义书签。第四章施工组织安排74.1 施工人员安排94。1.1 组织机构94。1。2 组织情况94.1.3 机械设备的配备94。2 连续梁进度计划10第五章施工方案115.1 施工方法及注意事项115.1。1 施工方法115.1。2 注意事项115。2 施工工艺及工序135。2。1 施工工序135.2.2 施工测量控制135.2.3 墩梁式支架施工145。2.4 支架预压175。2。5 主体工程施工步骤215.2。6

39、钢筋工程255.2。7 混凝土浇筑285。2。8 预应力施工315。2.9 管道压浆375。2.10 封锚405。2.11 综合接地措施415。2.12 预埋件安装425.2。13 施工线形控制425。2.14 支架拆除42第六章质量保证措施436.1 质量目标436。2 质量管理及保证体系436。3 连续梁各项质量保证措施446。3.1基础处理446。3.2支架搭设及拆除456.3。3 底模铺设及拆除456。3.4 钢筋加工制作与绑扎456.3。5 预应力钢束、波纹管及锚垫板和螺旋筋的安装466。3.6 侧模、端模安装及拆除476。3。7 混凝土浇筑及养生476.3。8 预应力张拉及压浆48

40、第七章安全保证措施497.1 安全目标497。2 安全保证体系507.3 安全管理保证措施507.3 安全保证措施547.3.1 预防高空坠落措施557.4 应急预案577。4.1 组织机构577。4。2 指导思想587。4.3 应急措施58第八章施工环保、水土保持措施598.1 环境保护措施598。2 水、大气环境保护措施598。3 施工噪声、振动的控制608。4 粉尘控制618。5 固体废弃物618.6 文明施工618.6。1 文明施工目标618。6.2 文明施工保证体系628。6.3 文明施工保证措施63第九章附表、附图669.1 怀集站高架桥到发线桥432.7m道岔连续梁支架验算书67

41、第一章 编制说明1.1 编制依据1、怀集站高架桥到发线7号桥、怀集站高架桥到发线8号桥设计图。2、怀集站高架桥到发线(432）m道岔连续梁设计图. 3、新建贵广铁路通用参考图。4、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。5、中国水电建设集团路桥工程所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。6、高速铁路工程测量规范（TB10601-2021号）（2021.12。01日实施).7、高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB 107522021）。8、铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB 104242021）。9、铁路混凝土

42、工程施工技术指南（铁建设2021241号）。10、高速铁路桥涵工程施工技术指南（铁建设2021241号)。11、铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB103032021）（2021.9.24实施）。 12、铁路桥梁钢结构设计规范（TB10002.22005）.13、木结构设计规范（GB50005-2003）。14、铁路桥涵地基和基础设计规范(TB10002。52005）。15、铁路工程其它相关技术规范及国家行业标准、规则、规程。16、设计院及贵广公司下发的相关技术文件。1.2 编制目的为了合理、有序的安排施工顺序和严格控制施工工艺，确保施工质量和安全,特编制此方案。1.3 编制范围本方案适用于怀集

43、站高架桥到发线7号、8号桥432。7m（双线变单线）道岔连续梁施工。第二章 工程概况及主要工程数量表2.1 工程概况怀集站高架桥到发线7号、8号桥位于广东省肇庆市怀集县怀城镇境内，桥址范围内多为鱼塘和山体，植被较发育，地势陡峭;沿线无重要的河流和道路,小里程有一水塘,侧向横坡较陡，全桥为旱桥，多处跨越水塘。本桥由双线变单线,平坡，轨顶标高为73.780m。怀集站高架桥到发线7号、8号桥设计起止里程为:DK656+712.356DK656+907.336，全长194。98m，中心里程DK656+813。211，孔跨布置为:1432m连续梁（双线变单线）+124m单线简支梁+1-32m单线简支梁。

44、2.2 水文、水位本桥为旱桥。2。3 地质资料2.3。1 工程地质特征1、地层岩性及地质结构地层岩性为：（1）2素填土：褐黄、褐红、灰褐等色，松散,主要由黏粉粒及砂粒组成.（2）2-2淤泥质粉质粘土:褐色，软塑,以粉土、黏粒为主，土质不均匀，含有少量的有机物质，II级。（2) 6-1粉砂：褐黄色，松散，饱和，成份主要为石英，少量黏粒，级配差，级。(3）1-2粉质黏土：棕红色，硬塑，主要以黏粒为主，土质均匀，黏性较好，分布于大里程桥尾,级。（8）2-1泥质粉砂岩:全风化，棕红色，岩芯呈土状，手捏即碎，局部强风化碎块。本层全桥广泛分布，级.（8）2-2泥质粉砂岩:强风化，棕红色、暗红色、褐黄色，岩

45、芯呈块状及碎块状，节理发育，岩层风化不均匀，全桥均有分布，级。（8）2-3泥质粉砂岩：弱风化,灰白色、青灰色,岩芯较为完整，呈柱状，少量块状。本层全桥均有分布，级。(3）1-3Q4el+dl粉质黏土，硬塑，0=180Kpa，级.(7）2-1Klb钙质砂岩,全风化，0=200Kpa，级。（7）2-2Klb钙质砂岩，强风化,0=300Kpa，级.（7）2-3Klb钙质砂岩，弱风化,0=600Kpa，类。2、不良地质和特殊岩土场地下伏白垩系下统上段(Klb)泥质粉砂岩夹少量细砂岩，岩层稳定，埋深较浅,无不良地质发育;场地存在第四系人工填土,分布于桥址区地表表层，呈松散状，欠固结，力学性能差，埋藏较浅，层厚不大，分布不连续，对工程无明显影响。2。3。2 水文地质特征及环境评价桥址区地表水系较发育，主要为鱼塘水及沟渠水,受大气降雨补给，季节性变化大。场地地下水类型为孔隙水及裂隙水。孔隙潜水其主要含水层为淤泥质粉质黏土、粉质黏土及基岩全风化土，成分以黏粒为主,透水性及富水性较差,为相对隔水层，地下水仅为微量滞水形式存在，水量贫乏;基岩裂隙水赋存基岩为