级配碎石底基层施工方案【实用文档】doc.doc

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1、级配碎石底基层施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载级配碎石底基层施工方案施工准备一、路基的准备：1、当上路床施工完毕并自检合格后，立即报验,检测内容内包括：固体体积率、纵断面高程、中线偏位宽度、平整度、横坡度、边坡及弯沉。已交验的路段尽量封闭交通.2、级配碎石施工前，待施工的路床应进行检查，有积水坑槽、弹软、松散等现象要及时处理,并且整段进行复压（无论是否存在缺陷)。3、施工放样：用全站仪恢复中桩，桩距在直线段为20M，曲线段为10M。并在边桩外30CM处设指示桩，标注级配碎石顶面位置线。二、机械准备：用于级配碎石底基层的机械如下：WSC200型拌和楼1套，RP900W摊铺

2、机1台，ZL40装载机1台,5吨自卸车10辆，洒水车1辆，ZY15振动压路机1台。三、人员准备：1、用于路面底基层施工的队伍相对固定,每作业点配备不少于10人的民工配合机械施工。工区指定一个小队做为专业队伍,进行级配碎石底基层的施工。2、技术人员:详见质保体系图.3、管理人员：经理部项目经理负责,下辖一个工区及各相关部门，详见组织机构图.组织机构框图项目经理：张松明项目总工：黄荻施工负责人：翟光宾质 检 员：杨升民试 验 员：严则琪安 全 员：范 雷测 量 员：张杭华四、材料准备:级配碎石底基层所用材料产于嘉兴市海盐县，石料强度高,级配良好。级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配好、

3、运到工地,掺配比例见试验报告。施工工艺一、工艺流程：材料储备、拌和场地设在罗汉塘桥东侧。用粒料拌和机进行拌和，拌和设备配有自动计量装量，拌和时严格控制混合料含水量（宜比最佳含水量大1%左右,以防运输时水份损失），拌和力求均匀，每天拌和前应先测定材料含水率，调整施工配合比，并在工地现场立牌明示各料用量，运输采用自卸汽车运到工地,用摊铺机摊铺。摊铺好的混合料进行平整、整形后，用1215T静压式三轮压路机进行稳压,然后用25T以上振动压路机振动碾压，混合料从加水拌和至碾压结束的时间不宜超过2小时.每层压实厚度不应小于设计值，压实应遵循静振静原则，直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线由内侧向外侧进行碾

4、压，碾压直至密实度满足规范要求。碾压过程中,如有“弹簧、“松散、起皮”等现象时，应及时翻开重新拌和,使其达到质量要求，在碾压结束后,再整平一次使其路拱和标高符合要求，终平要仔细进行，必须将局部高处刮出路外，局部低洼处,不再进行找平，留待上层施工处理。二、堆料场材料检验：根据试验室提供的掺配比例,各种材料在料场进行掺配均匀,然后运到工地堆料场，试验室要对混合料取样检测其级配及天然含水量,若级配不符合要求,则立即掺入所缺的粒级材料，并提供应加水的数量，计算方法为：估算待掺拌料数量，并根据天气状况确定拌和后的含水量，根据掺拌含水量及天然含水量的差值,计算应加入水量。持级配及含水量符合要求时，可进行材

5、料的运输工作。含水量分为掺拌含水量和施工含水量两部分,施工含水量指推土机粗平、稳压后的含水量，该含水量应比最佳含水量高；天气晴，且气温在24度以下的,施工含水量较最佳含水量高1个百分点,天气晴,且气温在25度以上时，施工含水量较最佳含水量高2个百分点.若气温符合上述值但阴天时，各降0。5个百分点。掺拌含水量要较施工含水量高1个百分点，以抵消装、运、卸、摊铺过程中的水份损失。三、压实：1、压实时一去一返为一遍，前进到终点后要原路返回，不能乱打方向。2、第一遍压实速度为1.5km/h,以后用2。02.5km/h3、碾压顺序为由低处开始，向高处横向推进。4、当一遍完成时，要退到宕渣路基上调整方向，不

6、准在辗压的级配碎石层上大角度转向,严禁在其上调头.当接近终点时，压路机挂空档,并稍带刹车，使之缓慢停机，严禁紧急刹车。停车位置控制：前进时要使前轮跨过终点断面，后退时，整机要离开起始断面5M以上，用调整方向.5、压实过程中，本次往返要与上一次往返重叠1/3轮迹（指前钢轮）.6、压实遍数：应不少于8遍，应使表面无明显轮迹，路面的两侧，应多压2-3遍.压实完成后，马上做密实度检测，若不能达到要求，则再补压，直到压实度符合要求为止.压实度程序为静压一遍 弱振压三 遍 强振压三遍 静压一遍。四、交验、封闭交通及养护1、碾压完成后，要及时封闭交通,做好禁行标志。2、成型后3天内，每天中午洒水一次，做适当

7、养护,洒水时，车速要控制在15km/h以下。3、完工后三天内，每天晚上洒水一次，早晨复压一遍，连续三天。4、成型后,进行自检，自检合格，上报申请验收。保证措施一、组织机构的建立:级配碎石底基层施工时,由经理部统一协调管理，工区利用现有设备进行施工。由项目经理部统一协调指挥。二、质量保证措施：为确保施工质量，必须建立一套完善的自检及施工技术体系.开工前,由项目部对压路机、技术人员、施工小队负责人做一次技术交底，并请现场监理参加，予以指导.三、机械设备保证：路面施工设备现场均已到场,为确保设备完好率。首先应加强对机械维护保养，尤其是装载机、压路机、洒水车，要向司机强调维护保养的重要性;再者是对设备

8、易损件要有储备,提高短期故障排除能力. 浙江中威交通建设七沈公路一合同项目部贵州省铜仁路桥工程公司 贵州省G326德江圣溪坳至梅子坳公路改扩建工程第三合同段级配碎石底基层施工方案一、编制说明1、编制依据（1）、贵州省G326德江圣溪坳至梅子坳公路改扩建工程第三合同段施工图(2）、公路交通安全设施施工技术规范JTGF712006（3）、公路工程质量检验评定标准JTGF80/12004（4）、建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001（5）、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005(6)、建筑施工安全检查标准JGJ5999(7、投标文件及施工合同书（8）、我单位有关质量管理、安全管理、文

9、明施工管理制度。(9)、本工程施工现场及周围环境的实际情况。2、编制原则（1）、严格遵守国家、地方的技术规范、施工规程和质量评定与验收标准。(2）、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性与实事求是相结合。3、适用范围K198+000K199+000段级配碎石底基层二、工程概况本项目为贵州省G326德江圣溪坳至梅子坳公路改扩建工程第3合同段。项目起点K155+280处圣溪坳，位于德江与沿河县交界处。终点K232+411。58位于德江梅子坳，与凤冈县交界。K155+280K182+040、K213+400K232+411.58段均采用8.5米路基，K182+040K213+440段采用12米路基。

10、三、资源配置:(1）、施工人员:序号工种人数备注1现场负责人12质检员23试验员34测量人员25技术人员26操作手47施工人员12(2）、现场施工设备：序号机械名称厂家型号数量备注1稳定土拌和机中国WCB-5001套满足要求2单钢轮振动压路机SD1001台30T3洒水车2辆4装载机徐工5001台5自卸汽车金王子5辆6平地机1台42m/min7加油车1辆(3）、试验、测量设备:序号名称型号数量备注1全站仪莱卡T7021台2水准仪索佳C301台3三米直尺2把450米钢尺1把5灌砂筒2套6台秤1把四、施工准备1、准备下承层: 底基层施工前首先清楚表面杂物，完成横向排水管的埋设。2、施工放样:在路基面

11、上恢复中线,直线段每1520m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，分别钉上钢钎,挂上钢绞线，作为摊铺时的基准线。3、备料:按摊铺面积计算，备足。4、拌和:(1）正式拌制级配碎石混合料之前,必须按配合比设计先调试厂拌设备，使混合料的颗粒组成达到规定要求.（2）拌和时混合料的含水量要大于最佳含水量，并以测定现场含水量为基准，如含水量达不到最佳含水量时，应洒水满足所需最佳含水量。（3）确保拌制时间，及混合料拌制均匀。（4)确保集料的最大颗粒符合要求,不符合要求的必须过筛，否则绝不能使用.5、运输：根据摊铺机摊铺速度、拌和速度和运距,为保证摊铺的连续性，拌和站应始终保持有两台汽车在等待装料，摊铺机前

12、应保证有两台汽车等待卸料。汽车的行驶速度控制在15km/h以内，尽量减少对路槽的破坏。6、摊铺、碾压级配碎石底基层的施工采用摊铺机摊铺,根据试验路段确定松铺系数。底基层根据规范要求及设计厚度,摊铺混合料时,其松铺系数约为1.251.35.检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求,必要时进行减料和补料工作。在整形后,当混合料的含水量等于或大于最佳含水量时，立即用用30吨的振动压路机静压2遍，在直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压;在设超高段的平曲线段，有内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮应重叠1/2轮宽且呈梯形逐渐向前推进，形成流水作业，每50米一个碾压段.碾压分初压、复压和终压

13、三个阶段，并遵循由底到高、先弱后强、先轻后重的原则，初压时用一台压路机不开振动稳压，速度控制在1.6-1。8KM/H，使混合料初步压实,防止出现臃包现象.为保证碾压按时完成,在稳压三个轮宽后，另一台震动压路机开始振压,行走速度控制在1。6KM/h,在振压第三遍后进行压实度检测和高程测量，并做好记录至到压实度全部到达大于或等于97以后停止.后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密度为止。一般需碾压68遍,应使表面无明显轮迹，压路机的碾压速度,头两遍以采用1.51。7km/h为宜，以后用2。02.5km/h。路面的两侧应多压23遍。(1）在碾压过程中配备4至5

14、名工人,对局部臃包或边角部位进行处理.并用三米直尺逐尺测量，确保平整度。（2）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，确保表面不受损坏。碾压时，对局部级配料不足之处，人工进行找补，将局部多余的填料用竹帚扫到不足之处或扫出路外.要求表面平整，并且有规定的路拱.7、检测： 压实4遍后，立即进行压实度检测，要求单点合格(大于97），如达不到要求，应立即进行碾压,最终确定到达压实度全部合格的碾压遍数。厚度随压实度检测，还应检测平整度、纵断高程、宽度和横坡，检测标准按JTG F80/12004公路工程质量检验评定标准要求进行检测。8、接缝处理：横缝处理：两作业阶段的衔接处，应在搭接拌和后留5

15、8cm不进行碾压，第二阶段施工时，前段留下未压部分以第二段一起拌和整平进行碾压。纵缝的处理：应避免纵向接缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时应将相邻的前幅边部约30cm搭接拌和,整平后一起碾压密实。9、施工完成后，根据现场试验检测数据汇总进行施工总结,确定合理人员、机械数量与分工、确定施工最佳参数：松铺系数、松铺厚度、碾压遍数。五、安全保证措施“安全第一，预防为主“是我们各级领导和全体职工的一条基本方针，工程施工必须高度重视安全生产工作.我们将严格遵守国家、建设部、交通部颁发的各项劳动法规、安全法规、安全技术规则及施工安全管理办法和各项安全措施.为此,我部

16、特制定以下安全保证措施：1、成立安全领导小组，负责指导、监督安全生产，项目经理任组长，下设安全办公室。2、建立工作许可证制度。对可能有危险的施工现场建立工作许可证制度，只有在安全保证措施落实后，才能由安全办批准办理作业许可证。3、进行安全教育：工地安全员岗前必须接受一周的安全培训，熟练掌握安全生产方针和规章制度,牢固树立安全生产意识，全体职工上岗前都要接受安全教育，特殊工程实行持证上岗。4、进入施工现场的人员，按规定配戴劳动保护用品和安全用具.作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。5、严禁酒后上岗。6、施工作业时，操作人员必须精神集中，不得嬉闹。7、加强与当地气象部门的联系，及时掌握天气动态

17、，预防暴雨、洪水和大风给工程和集体财物造成重大损失.8、文明施工：机具材料选择合理的位置堆放整齐，不侵占路面宽度，影响路面施工及车辆通行。六、工程质量保证措施（一）质量保证体系(1)“精心施工,提高工程质量，满足业主需求”是我们的质量方针。（2）质量目标：分项工程一次性检验合格100，单位工程一次交验合格100%，业主、监理方意见处理率100,项目总评优良。（3)质量控制依据：按照有关规范及标准要求的实测项目、频率严格对施工过程进行控制检测、试验并对完工各分项进行质量自检，至直报经监理签认后方可进行下道工序的施工。（4)质量管理系统制定本项目质量责任制度，明确在项目经理、总工程师的领导下,工区

18、长、工程质检科、工地试验室、质检员等职能部门及其人员岗位职责和在本工程中的具体任务实施目标分解，纵向到顶，横向到边，做到事事有人管，上下有人抓，人人有专职，办事有标准，工作有检查的质量保证体系和管理体系.（5)试验室组织成立以工地试验工程师为主的工地试验室，负责本段从施工准备阶段的原材料到施工阶段各项技术指标的试验检测，为项目实施提供实验检测数据.(6）质量管理措施：建立完整的质保体系，指派专人负责工程质量，配有专职质量检验人员，班组设质检员.采取多种形式对职工进行质量教育,强化质量意识，制订质量岗位责任制.单项工程开工前，必须对职工进行技术交底，组织学习有关规程、规范和工艺要求,施工中必须严

19、格按规程和工艺操作。必须加强对试验室的管理，配备足够的检测仪器、仪表，并及时校正,保证其应有的精度。要加强自检，检测频率不能低于规范要求.要开展多种形式的全面质量活动，制订奖优罚劣的激励措施。施工期间除配合业主不定期对全线的施工质量检查（检查方法由业主制定外）,项目部质量小组每月进行一次检查，并采取奖罚措施，具体奖罚措施按项目部管理条例执行。（7）在施工过程中正确处理好质量与进度关系，在抓进度的同时，不能忽视工程质量；当质量与进度发生矛盾时,进度给质量让路.对不合格产品，无论进度有多快，一律推倒从来。（二)质量自检系统制定本项目质量责任制度，明确了在项目经理、总工程师的领导下,项目处长、工程科

20、、质检科、工地试验室、质检员等职能部门及其人员岗位职责和在本工程中的具体任务实施目标分解，纵向到顶，横向到边,做到事事有人管,上下有人抓，人人有专职，办事有标准，工作有检查的质量保证体系和管理体系。(三）试验室组织成立以工地试验工程师为主的工地试验室，负责本段从施工准备阶段的料场选择、原材料、混合料配合比试验到施工阶段的压实度、平整度自检；混合料含水量、筛分等试验检测，为项目实施提供实验检测数据。（四）质量管理措施:工艺、材质、制度、操作、检验为确保质量总体目标的实现，创造优良工程,拟采取以下管理措施：(1)建立完整的质保体系，指派专人负责工程质量，配有专职质量检验人员，班组设质量员。（2)采

21、取多种形式对职工进行质量教育，强化质量意识，制订质量岗位责任制。（3）分项工程开工前，必须对职工进行技术交底，组织学习有关规程、规范和工艺要求，施工中必须严格按规程和工艺操作。（4）单项工程和重要的关键部位，都必须遵循先试验后施工的工序。开工前作好一切必要的准备，完成单项工程的施工组织设计,送监理工程师审查、符合要求后方能施工或批量生产.（5）必须加强对试验室的管理，配备足够的检测仪器、仪表,并及时校正，保证其应有的精度.要加强自检,检测频率不能低于规范要求，要特别注意对分散工程的检查。（6）要开展多种形式的全面质量活动，制订奖优罚劣的激励措施。（7）施工期间配合业主不定期对全线的施工质量、进

22、度、管理、安全等进行检查（检查方法由业主制定),并采取奖罚措施，具体奖罚措施按项目部管理条例执行。（8)对于交通部和省有关部门不定期组织的质量检查参照（7)款的奖罚措施实行。(9）建立了质量管理体系，采用管理图法、数理统计法等管理工具,对压实度、砂浆、混凝土随机抽样数据等进行统计分析，掌握质量形成过程,用以指导施工，进行质量评价，用数据说话。（10）做好人员思想工作：工程质量的好坏，除了材料和设备因素外，决定于参与工程施工的人员的工作责任心和技能。因此,要抓好人员思想教育工作，使每个职工做到工作一丝不苟，认真细致，用人的工作质量来保证工程质量,牢固树立质量责任重于泰山的思想。(11)作好技术交

23、底工作。在每项工作、每道工序施工前,将有关施工技术规范、设计要求、质量控制部位及应达到的标准等编制成手册发到各施工班组进行书面交底并作为学习的依据，同时利用各种会议形式进行口头交底,达到人人知晓,并在施工中对照检查，做到人人遵守，互相督促；开工前将对进入合同段的全体员工进行技术规范教育，针对各工种进行技术培训，培训结束后,要进行考试,对不合格者不发给上岗证，且不得上岗。(12）实行定期和不定期的质量检查制度：在整个施工过程中，我工区每月进行一次质量大检查,各施工队每半月进行一次质量检查,特别是对一些容易影响工程质量的重要工序和部位设专人跟班检查,把影响质量的因素消灭在施工过程中，对不符合标准的

24、工程坚决推倒重来，以确保施工的工程不留下质量隐患.（13)实行三不放过的原则。一道工序或工程完成后，如检查确认不能达到优良工程时，除责成返工外,还要分析产生质量事故的原因，找出造成质量事故的责任人,并根据具体情况予以处理,总结出产生质量问题的经验教训，制定出防止事故再次发生的措施。如上述三点即：原因、责任人、防止措施未搞清楚和落实时，此次事故决不放过，并加重处分有关施工队、工班、组的责任人。（14)实行质量与经济利益挂钩的奖罚制度，在施工过程中，我们将根据工程的重要性,复杂性等因素制定一套奖罚制度，实行重奖、重罚，利用经济手段以保证优良工程的实现。(15)赋予质检工程师一票否决的权利，以充分发

25、挥质检工程师及技术人员对质量的监控作用，凡须进入工地的一切材料，均需经质检工程师检查同意后，才能进入现场和用于工程。(16）工程采购订货时的质量控制：把原材料质量控制在采购定货前,是质量预控的重要措施，先看样品和质量说明书，必要时应进行相关的原材料试验工作,符合质量要求的才订货，不符合质量要求的坚决不予订货，不是正式厂家不订，以防止不合格材料进入工地.（17)进库检验：原材料进库时,要检查厂家的产品合格证,并抽样自检(附自检报告),不合格产品，坚决不准入库.(18）进库保管：凡进库材料要分门别类保管,并插牌标识，易锈、怕潮、怕晒的材料应置于干燥库房。（19）对当地砂石料采购或开采前应经试验及审

26、批后再行订货或开采。(20)内部质检人员服从和支持业主和监理工程师的工作，并在工作中提供方便，共同把好质量关。(21）应用相应的设备和方法检测试验,遵循质量控制程序，进行从原材料到工程成品的质量检查。（五）处理质量和进度关系在施工过程中应正确处理好质量与进度的关系,在抓进度的同时，不能忽视工程质量；当质量与进度发生矛盾时，进度给质量让路.对不合格产品，无论进度有多快，一律推倒重来.确保质量前提下的进度措施是：(1)根据实施性施工组织设计的安排，分别作出季、月、旬的安排,并下达到各施工队,我们同时将项目经理部下达的计划任务分解到各班，并落实到人头上.（2)每月召开一次生产会，总结上月完成任务的情

27、况，找出存在问题，并及时加以解决，坚决杜绝问题成堆后才解决，形成积重难返的情况。（3)对控制性工程的进度经常检查并派专人抓紧、抓死，最迟不得超过一个星期检查一次。（4）制定重奖、重罚制度,对既能保证工程质量，又能保证进度的施工队、工班、组及个人实行重奖，对拖工期完不成任务和工程质量又不好的施工队、工班、组及个人实行重罚，对个别一贯表现不好者予以开除处理。(5）对一些需要突击的分项工程，在报请驻地监理工程师同意后,加班施工,以加快施工进度，确保工期目标的实现。(6)在天气好时要适当延长作业时间，发挥机械效率，气候不好时,见缝插针，灵活安排.(7)合理安排施工程序，避免重复作业和互相干扰，充分发挥

28、机械化施工优势，加快施工进度.(8）主动与当地政府联系,取得地方各部门和当地群众支持，为工程顺利进行创造良好的施工外部条件。 （9)加强培训，不断提高职工技术水平和熟练程度，提高工作效率。（六)质量保证具体措施(1）级配碎石底基层的配料要准确，拌后取混合料做筛分试验,检查混合料是否满足施工用配合比的级配要求。（2）级配碎石底基层摊铺时尽量避免混合料离析。摊铺机摊铺混合料时松铺系数取1。30。(3）摊铺机摊铺后保证规定的路拱,表面平整度要达到规定的要求.（4)路面摊铺、压实及其它机械设备的数量、型号、生产能力等须满足设计及技术规范要求。（5）混合料拌和场的位置、拌和设备要满足质量要求和连续施工的

29、需要。(6)严格按施工配合比配料,重点检查路面用的粗细集料、结合料等各种原材料，随时检查原材料试验结果及混合料的击实试验、承载比、抗压强度的试验结果。七、保证工期的措施：1、工程以采用训练有素的专业自有队伍和机械化施工为主的管理模式组织施工.根据该工程项目特点，劳务人员保证在15人以上,在施工机械和人员配置方面除了业主强制要求之外,我司另行配制了完整配套的设备、人员、且在工程施工过程中，根据需要我们将随时进行补充，确保整体工期的圆满完成.2、工程施工全过程中，以合同条款和动态控制原理为指导，对计划进度和实际进行比较,按月进行调整.同时不断优化资源和时间的关系，对进场设备和人员进行动态优化控制。

30、工程进度控制实行倒排工期制度，分阶段进行工期倒排，以指导施工。3、分部工程技术部编制半月、周、日工作计划，现场按计划组织人员、设备、材料的准备和实施工作，任何计划的变化均要及时采取措施来保证计划的落实。4、影响工期的重点工程、各关键工序如管涵工程等进行专项技术方案制定和现场控制，加强人、机、料的控制管理，严防死守确保总工期。5、工程质量，减少因质量问题影响的事件发生。同时加强现场控制和协调，加强工序的衔接。6、对分项工程实行工期奖惩制度，按周进行总结评比，严格按计划进行施工。7、加强政治思想工作，发挥职工的主人翁精神,尤其是青年职工的突击队作用。8、加强机械设备的维修维护工作，特别是关键设备的

31、管理，如混凝土运输设备、吊装设备，保证关键设备作业“零”故障.9、现场全线架好照明设施，保证能24小时轮流作业。10、加强资金调度，合理利用资金，确保工程顺利进行。八、文明施工本工程为改扩建工程，所以在施工过程中除了注意安全生产外，也要注意社会效果.材料进场和开挖沟槽是应注意整齐有序。与附近居民搞好关系，夜间施工时，避免施工的噪声过大,每道工序都要做到工完场清，处处为行人和车辆的安全和方便着想,施工不扰民.控制好施工范围内的场地利用，废弃按指定地点堆放，不能随意乱堆，在考虑经济效益的同时注意社会效益。树立公司良好的社会形象，文明施工应贯穿施工全过程。并做好安全标示牌及施工平面图。九、环保措施本

32、路线运输路段上加强对落土处理，派出专人巡逻，发现有遗落土块，及时清除，防止尘土太大污染环境，必要时洒水防止，弃土时不能随地乱放，控制好场地的充分利用，协助当地做好环保工作.挖出的土方按规定堆放,材料堆放整齐，不准乱堆乱放。十、保畅措施由于工程地形复杂，工程量大,工期紧，本项目在进行施工时不可避免的将于路基各单位交互进行施工。因此在保证本合同段工程质量优良与按时完成合同工期的同时，在施工中我部将尽最大的努力保证与各路基施工单位协调施工，保证施工现场及便道畅通。为此我部将设立独立的保畅小组，特制定如下保畅措施：组织合理的施工组织设计，并把施工组织设计上报相关部门审批。在施工前后路段摆放明显标志标牌

33、，在施工现场由专人对施工路段的交通进行指挥，引导施工车辆安全通行。 第29页共38页福泉市城市主轴南段改扩建工程级配碎石垫层施工方案 审批：广东华坤建设集团福泉市城市主轴南段改扩建工程项目部二一四年七月目录一、编制依据4二、工程概况4三、施工准备43.1路基的准备43.2机械准备53.3人员准备53.4材料准备5四、施工工艺54.1材料检验64.2工艺流程6五、保证措施95.1组织保证措施95.2质量保证措施95.3机械设备保证措施95.4安全保证措施105.5文明施工及环保措施11一、编制依据1、贵州福泉市城市主轴南段改扩建工程施工图设计。2、设计技术交底资料及现场勘察和实地调查资料。3、公

34、路工程技术标准（JTG B01-2003）。4、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）。5、公路土工试验规程-JTGE40-2007。6、公路工程土工合成材料应用技术规范-JTJ/T D32-2021。7、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004土建工程）8、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）。9、中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分。10、其他由招标文件明确的规范、规程、评定标准及验收办法，有关的法律、法规及地方规定。二、工程概况福泉市城市主轴南段改扩建工程项目起点顺接已改造完成的城市主轴北段道路，两侧拼宽三江口大桥跨越洒金谷，新建双洞分离式小

35、净距隧道穿金鸡山，贯穿马场坪经济技术开发区，南至G210国道，路线全长5.707km。本合同段主线路面采用18cm厚级配碎石垫层，20厚水泥稳定碎石（下基层），20厚水泥稳定碎石（上基层），7厚粗粒式沥青砼（AC-25C）, 6厚中粒式沥青砼（AC-20C）, 4厚细粒式沥青砼（SMA-13,SBS改性）。三、施工准备3.1路基的准备1、当上路床施工完毕并自检合格后，立即报验，检测内容内包括：固体体积率、纵断面高程、中线偏位宽度、平整度、横坡度、边坡及弯沉。已交验的路段尽量封闭交通。2、级配碎石施工前，待施工的路床应进行检查，有积水坑槽、弹软、松散等现象要及时处理，并且整段进行复压（无论是否存

36、在缺陷）。3、施工放样：用全站仪恢复中桩，桩距在直线段为20M，曲线段为10M。并在边桩外30CM处设指示桩，标注级配碎石顶面位置线。3.2机械准备用于级配碎石底基层的机械如下：WCB600型拌和楼1套，三一DTU95摊铺机1台，沃尔沃ABG6820B摊铺机1台，ZL40装载机2台，15吨自卸车15辆，洒水车1辆，徐工22振动压路机2台。3.3人员准备1、用于路面底基层施工的队伍相对固定，每作业点配备不少于10人的民工配合机械施工。工区指定一个小队做为专业队伍，进行级配碎石底基层的施工。2、技术人员：张先顺、沈先伦。3、管理人员：经理部项目经理负责，下辖一个工区及各相关部门，详见组织机构图。组

37、织机构框图项目经理：刘乐荣项目总工：姚晋鹏试验员：樊太伍测量员：司增年质检员：陈光荣施工员：杨细珠安全员：王 福3.4材料准备级配碎石底基层所用材料来源于本合同段2#场平碎石场，石料强度高，级配良好。级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配好、运到拌合站进行集中拌合，掺配比例见试验报告。材料储备、拌和场地设在本合同段的三号场平（里程K2+100），紧靠老洒金大道，便于组织交通运输。四、施工工艺4.1材料检验根据试验室提供的掺配比例，各种材料从料场运到拌合站堆料场，按不同规格、不同材料分仓堆放。试验室要对材料取样检测其级配及天然含水量，若级配不符合要求，则立即掺入所缺的粒级材料，并提供应

38、加水的数量，计算方法为：估算待掺拌料数量，并根据天气状况确定拌和后的含水量，根据掺拌含水量及天然含水量的差值，计算应加入水量。待级配及含水量符合要求时，可进行材料的运输工作。含水量分为掺拌含水量和施工含水量两部分，施工含水量指摊铺机粗平、稳压后的含水量，该含水量应比最佳含水量高；天气晴，且气温在24度以下的，施工含水量较最佳含水量高1个百分点，天气晴，且气温在25度以上时，施工含水量较最佳含水量高2个百分点。若气温符合上述值但阴天时，各降0.5个百分点。掺拌含水量要较施工含水量高1个百分点，以抵消装、运、卸、摊铺过程中的水份损失。4.2工艺流程4.2.1下承层检查施工前，认真检查下承层，并认真

39、清扫，如发现下承层层面上有明显松散、坑洞情况，应对其处理至合格，之后适量洒水湿润。4.2.2施工放样工程技术部用全站仪每10m定出级配碎石摊铺两侧坡脚线，在土路肩侧使用人工培土，以控制级配碎石摊铺宽度。测量控制桩间距设10m一个，采取内、外边桩控制标高。标高控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准，拉引力不小于800N,钢丝绳长度以100200m为宜，且其直径为2mm或3mm。钢丝绳张紧完成以后，由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于垫层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，松铺系数定为1.3。由钢丝线来控制

40、摊铺机的传感器，以控制级配碎石面高程。4.2.3碾压机械、摊铺机械就位混合料拌和前，认真检查摊铺机各个部位，保证各操作系统性能完好，然后移位就位、等料。压路机停于摊铺机之后，并清理压路机轮。4.2.4拌和级配碎石采用集中厂拌法。采用拌和设备集中拌和，保证配料精确，性能完好。为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下碾压,在拌和过程中的加水量需要略高出配合比设计确定的最佳含水量0%，并根据天气、运距等因素实时调整，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。拌和现场配备一名试验员跟踪检测拌和料的含水量及各种集料的配比情况，发现异常及时调整或停止生产。含水量按要求频率检查，做好记录。各料斗配备1-2名

41、工作人员，时刻监视各料斗的上料下料情况，及时排除下料堵塞，不出现卡堵现象。4.2.5运输采用1520t自卸汽车运料，料斗上用篷布覆盖，以减少混合料含水量的丧失。运料车装满料后由拌和站出发，经老洒金大道和施工便道，最后到达施工地段。运料车在摊铺作业面以外调头，倒退驶入摊铺现场，避免破坏下承层。为了保证连续摊铺，现场存料车不少于5辆，卸车时，由专人指挥运料车在摊铺机前10-30cm处停车，避免撞击摊铺机。4.2.6摊铺摊铺前下承层路基表面应适量洒水，保持湿润。采用ABG423 型摊铺机和中大摊铺机进行摊铺。在摊铺过程中，速度为1.5m/min2.2 m/min为宜，垫层在开始摊铺36米长时，现场技

42、术人员立即检测摊铺面的标高及横坡，合格后，再继续摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10米，检测级配碎石摊铺顶面标高，检测位置同路基顶面检测位置，记录下数据，并根据之前测量的级配碎石底面标高计算出级配碎石松铺厚度及横坡度。同时设专人检测摊铺平整度,不合格时,立即进行调整并记录。在摊铺机前进过程中，两机纵向距离宜保持在米之间，且相对距离要保持稳定。螺旋搅拌笼两端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否则应立即停止摊铺，等混合料输送充足后再开始摊铺。摊铺机行走时，应先传送混合料，再行走摊铺。运输车应距摊铺机料斗1030cm左右停车。由摊铺机前顶靠住汽车后轮，再起斗卸料。摊铺机行进时，应始终保持同路线方

43、向行驶，摊铺机行走时标尺上自然垂落的左右测平传感器的中心应对准级配碎石左右控制边线，以保证摊铺宽度、厚度准确。4.2.7碾压摊铺好的混合料进行整形后，用1215T静压式三轮压路机进行稳压,然后用22T以上振动压路机振动碾压，混合料从加水拌和至碾压结束的时间不宜超过2小时。每层压实厚度不应小于设计值，压实应遵循静振静原则，碾压顺序为直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线由内侧向外侧进行碾压，碾压直至密实度满足规范要求。压实时一去一返为一遍，前进到终点后要原路返回，不能乱打方向。第一遍压实速度为1.5km/h，以后用2.0-2.5km/h。当一遍完成时，要退到路基上调整方向，不准在辗压的级配碎石层上

44、大角度转向，严禁在其上调头。当接近终点时，压路机挂空档，并稍带刹车，使之缓慢停机，严禁紧急刹车。停车位置控制：前进时要使前轮跨过终点断面，后退时，整机要离开起始断面5M以上，用调整方向。压实过程中，本次往返要与上一次往返重叠1/3轮迹（指前钢轮）。压实遍数：应不少于8遍，应使表面无明显轮迹，路面的两侧，应多压2-3遍。压实完成后，马上做密实度检测，若不能达到要求，则再补压，直到压实度符合要求为止。压实度程序为：静压一遍弱振压三遍强振压三遍静压一遍。碾压过程中，级配碎石的表面始终保持潮湿，当混合料的含水量在最佳含水量（-0.51）时进行碾压。如表面水蒸发得快，需要及时喷洒少量的水，以混合料表面润

45、湿为准。碾压过程中如有“弹簧”、“松散、起皮”等现象时，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求，在碾压结束后，再整平一次使其路拱和标高符合要求，终平要仔细进行，必须将局部高处刮出路外，局部低洼处，不再进行找平，留待上层施工处理。我们采用横向垂直接头，用3m靠尺检测在平整度符合要求处，划直线铲除多余料，用装载机装运，运离施工地段，为今后接缝做好了前期准备工作。在整个拌和、摊铺、碾压过程中，工程技术人员进行大频率的跟踪检测，检测标准见下表。检验项目、频率及质量标准：项次检查项目规定值/允许误差检查方法和频率1压实度98按JTGF80/1-2004附录B检查，每200m每车道2处2纵断高程（mm）+5，-15水准仪，每200m测4处 3宽度（mm）不小于设计值尺量，每200m不少于4处4厚度（mm）-10灌砂法，每100m检测1个断面2点，每作业段至少测1个断面5平整度（mm）123m直尺:每200m 2处10尺6横坡度（）0.3水准仪:每200m测4断面7含水量（%）0+2（最佳含水量）每台拌和设备每天各1次8均匀性色泽均匀一致，无离析现象、无超粒径材料随时检查，工艺控制9级配在规定范围内每台拌和设备每天各1次外观鉴定：表面平整密实，边线整齐，无坑洼、软弹现象。 4.2.8接缝处理 第一天完成的级配碎石接缝处的混合料，留58m不碾压,第二天洒水使其