碎石石灰土垫层施工方案【实用文档】doc.doc

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1、碎石石灰土垫层施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载施 工 方 案石灰土渣石垫层1)、清理下承层将下承层上的草根、树叶、垃圾等有害杂质。2）、测量放样灰土碎石垫层宽度9.86M,路肩单侧宽度1.75米，因此总放样宽度为13.68米。测量放样时先恢复中线，沿中线向道路两侧分别量出5。09米、6。84米。用石灰将灰土碎石的边线及路肩边线洒出，摊铺时严格按照洒出的边线进行摊铺;检测下承层的高程、横坡以便于控制灰土碎石层摊铺、整平.3）、灰土、碎石码方将石灰运输至土场内，按设计比例进行拌合拢堆进行闷料，闷料时间不得低于24小时。然后再根据实验得出的灰土碎石最大干密度，计算出每延米混合

2、料所需石灰土方数量、碎石数量进行路上码方，将码好方的碎石和石灰土用挖掘机进行拌合，且用铲车配合人工清底,防止料底有夹层。4)、摊铺整平灰土碎石混合料拌和完成后开始摊铺,摊铺采用挖掘机、装载机配合人工的方式进行，按施工前的测量放样，控制好灰土碎石层的摊铺宽度，松铺厚度。5）、碾压碾压时灰土碎石与路肩同步碾压,再先轻振后重振碾压，压路机错轮宽度不得超过1/3钢轮，碾压4遍后用光轮压路机碾压2遍,碾压至要求压实度。碾压方式：碾压时应遵循先外侧后内侧的原则，碾压时纵向应压成锯齿状,不能在同一条线上压齐,压路机要在已压实的路面上开启振动碾压到稳压处前三米时返回，严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头

3、”和急刹车,也不准停放在未压实的路段上。6）、养生碾压完成后立即进行养生。养生时间不少于7天,养生工作设专人负责，监督洒水车经常洒水, 洒水时特别注意边缘部分一定要洒到位，养生期间要求封闭交通，局部路段不能断行时限制车速30km/h,且严禁重型车辆通行。7)、质量控制要求碎石石灰土垫层实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和 频 率权值碎石石灰土垫层二级公路1压实度（%）代表值95按附录B检查，每200m每车道2处3极 值912平整度 （mm）153m直尺：每200m测2处10尺23纵断高程(mm)+5，20水准仪：每200m测4断面14宽度 （mm）符合设计要求尺量：每200m测

4、4处15厚度（mm)代表值-12按附录H检查,每200m每车道1点2合格值306横坡 () 0。5水准仪：每200m测4断面17强度 (MPa)符合设计要求按附录G检查3路基石灰土分项工程开工报告分项工程名称: 路基石灰土 里程桩号：K20+708.333-K24+785.209 项目经理部(盖章）:申报日期:年月日路基石灰土施工方案一、 工程概述：XXXX工程上路床采用4石灰改善土进行换填，石灰土共计26129。29m，厚度为30cm.二、施工前的准备工作1。 施工机械设备已经进入现场（详见附表）2。 试验检测设备已进入工地试验室（详见附表)3。 项目部人员已就位（详见附表）4.材料：石灰已

5、与秀山金鹰石灰厂签订采购，部分已进与土场，取土场位于保安周浦湾,场内有一集水坑，水源充足,具备消解石灰条件，土场距离施工现场约3公里,此路段运输畅通。5。 4石灰土试验已完成（详见附表）6。 施工现场部分测量放样工作已完成(详见附表）三、 施工工艺施工工艺框图为：半幅开挖路槽至石灰土底面标高按实验数据称重法，将消解后石灰参兑至土堆石灰消解挖机与装载机反复拌合至均匀清理槽底整平碾压焖料1-3天，待混合料松散稍干燥为宜弯沉检测熟料运输不合格合格申报方案进行处理摊铺压实度检测合格碾压整平养生检测合格后进入下一工序1。开挖路槽挖机按照设计结构挖至石灰土底面后，清理槽底浮土杂质,压路机碾压成型，进行弯沉

6、检测,合格后进入下道工序。2.备料、拌和将进场石灰进行消解，消解过程中如发现有较大颗粒状，须继续进行消解，待石灰完全消解成粉末状,用挖机和装载机将消解后石灰与土反复拌合至均匀，然后再将混合料打堆开始焖料，焖料1-3天待混合料松散稍干燥,即可运至施工现场进行摊铺。3. 摊铺、碾压、整平（1）石灰土摊铺：摊铺前测量人员进行槽底高程测量，按照1。1的松铺系数控制厚度,然后人工按虚铺厚度用白灰撒出高程点,用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合。（2)粗平整型：先用推土机进行粗平,粗平后用推土机在路基全宽范围内进行排压12遍，以暴露潜在的不平整,其后用人工通过拉线法用白灰再次撒出高程点，根据大

7、面的平整情况,对局部高程相差较大（一般指超出设计高程50mm时）的面继续用推土机进行整平,推土机整平过程中本着“宁高勿低”的原则，大面基本平整高程相差不大时（一般指30mm以内时）,再用平地机整平。(3)稳压:先用平地机进行初平一次，质检人员及时检测其含水量，必要时通过洒水或晾晒来调整其含水量，含水量合适后，用轮胎压路机快速全宽静压一遍，为精平创造条件。（4)精平整型：人工再次拉线用白灰撒出高程点，平地机进行精平12次，并及时检测高程、横坡度、平整度。对局部出现粗细集料集中的现象,人工及时处理.对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先用人工或机械耕松10cm左右后再进行找补。(5）碾压

8、:石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压，在最佳含水量1+2%时进行碾压，试压后及时进行高程复核.碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重、“先低后高为宜。直线和不设超高的平曲线段，由边向中碾压，设超高的平曲线,由低向高进行碾压，碾压过程中重叠20cm30cm套压，后轮必须超过两段的接缝。压路机的碾压速度头两遍以1。51.7km/h为宜，以后宜采用22。5km/h.首先压路机静压1遍，再进行振动压实2遍，然后进行压实度检测,如合格，静压收光，如不合格，继续振动碾压,直至合格，整个过程做好记录，为以后施工提供参考依据。在涵洞、桥台背后等难以使用压路机碾压的部位，用蛙夯或冲击夯压实。由于检查井、雨水口周

9、围不易压实，可采取先埋后挖的逆做法施工,先在井口上覆盖板材，石灰土基层成活后，再挖开,接着长井圈、安井盖、必要时对井室周围浇筑混凝土处理。(6)接茬的处理：工作间断或分段施工时，应在石灰土接茬处预留300mm500mm不予压实，与新铺石灰土衔接,碾压时应洒水湿润；宜避免纵向接茬缝，当需纵向接茬时,茬缝宜设在路中线附近；接茬应做成梯级形,梯级宽约500mm。 （7）施工完成进行不少于7d养生。养生期间封闭交通。四、质量标准1、土质应符合设计要求，土块应经粉碎.2、石灰质量应符合设计要求,块灰须经充分消解才能使用。3、石灰和土的用量应按设计要求控制准确,未消解的生石灰块必须剔除.4、混合料应处于最

10、佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。5、保湿养生，养生期应符合规范要求.石灰土基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（）代表值95按JTG F80/1附录B检查，每200m每车道2处极值912平整度（mm)123m直尺：每200m测2处10尺3纵断高程（mm）+5，15水准仪：每200m测4个断面4宽度（mm）符合设计要求尺量：每200m测4处5厚度（mm)代表值-10按JTG F80/1附录H检查，每200m每车道1点合格值206横坡（）0。5水准仪：每200m测4个断面7强度（MPa）符合设计要求按JTG F80/1附录G检查五、质量保证措施我公司一向重

11、视施工质量的管理与提高,为确保本工程创优,达到既定的质量目标,我公司将采取一系列措施保证质量目标的实施.具体如下：一、我项目部自定在本工程及相关质量活动中的质量管理和质量保证模式,确保各种质量活动始终在受控状态下进行。通过建立、健全各种管理制度来保证质量目标的实现。二、为确保本工程的顺利进行,在科学的管理之下精心组织施工,充分体现“管理就是生产力”这一企业管理中心内容，在本公司现有完善的管理制度下,依据分工负责,相互协调的管理原则，结合本工程的特点及业主的要求，拟在本工程推行如下管理制度：1、技术责任制和技术交底制度：(1）项目经理部设工程技术组，受项目总工程师领导,该组设结构、土方、测量、试

12、验、等工程师,分项负责把关.（2）总工程师负责组织施工组织设计及重大施工方案的会审及最终审批工作，并直接领导工程施工中“新工艺,新技术”的推广和应用.（3）项目经理部工程技术组负责组织编制施工组织设计、分项施工方案和专项工艺设计。（4）工程技术组负责组织有关部门人员进行图纸会审，理解业主的要求,汇总图纸会审中发现的问题，并以书面形式报业主、监理及设计三方,以求得解决.（5）施工中实行二级技术交底制，第一级交底为项目总工程师对项目经理部的工程技术组、质量管理组及其他施工管理小组的交底，主要涉及施工组织设计中的主要内容、各分项工程的施工方案，重点工序的施工方法、容易出现的问题及其预防措施；第二级交

13、底为项目经理部的工程技术组组织其他各组对施工作业层的操作人员的交底,涉及工艺要求、操作要点、质量标准。（6）技术交底必须反复细致地进行,不断总结，以达到工艺技术的不断提高。（7)技术交底保持详细记录。2、石灰土施工注意事项：（1） 打堆焖料时，应用挖机将四周边坡位置进行压平。（2） 焖料现场必须准备彩胶布,雨天时可用其覆盖土堆。(3) 在土堆周边挖一道排水沟,以便雨天将水及时排出.六、安全生产、文明施工及规范化施工1、项目部设专职安全工程师,路基队专职安全员，班组有兼职安全员。施工前对工班进行安全生产教育,组织学习国家、交通部及河北省有关技术规范和安全操作规程、规定。2、施工期间应根据施工工艺

14、流程，分期向作业人员进行安全技术交底和操作规程交底。3、各大中型设备进场时,均要进行认真验收,填写验收记录.验收不合格的不准使用.安全保护装置不全、损坏的设备待维修后方可使用,进场的设备要有安全操作规程.4、凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥,遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。5、对各种机械操作司机等进行培训，持证上岗.6、施工便道采取洒水车洒水等措施、防止尘土飞扬.7、施工机械不作业时要停放整齐.检修设备时注意防止污染，废弃物品及时清理。8、项目部现场人员应及时听取监理工程师对本项目质量工作的意见,特别对监理工程师提出的改进意见、措施应及

15、时组织有关人员进行落实.石灰土填筑路基施工方案一、施工准备（一）、接桩复测 配合设计院、业主、监理工程师,在现场进行控制性桩点的交接，并保护好交桩成果。接桩后进行复测，资料报监理工程师审批。在复核过程中，对控制点桩位进行加固和保护，并设置明显标志。(二）、技术准备 1、建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系。 2、对各类施工人员进行岗位培训和安全技术交底，让全体参建人员目标明确,任务明确，标准明确,责任明确。3、临时工程满足正常施工需要，保证路基施工影响范围内原有道路、结构物及农田水利等设施的使用功能不受影响.临时排水系统与永久性排水设施相结合，防止施工路段的雨水、施工废水等排入农田、

16、耕地，造成污染,路基工程施工期间，场地应具有良好的排水状态,不受冲刷破坏。同时做好路田分界的明显标志，以防发生地界矛盾。（三)、测量放样1、导线点及水准点复测:在正式施工前,对导线点及水准点进行复测，导线测量精度应满足相关要求； 2、恢复定线根据设计线路坐标及设计图纸，用全站仪定出路线的主要控制桩，然后进行中线放样及测放边线；复测原地面高程，并将测量资料报送监理工程师审核批准.(四)、场地清理在路基施工前，将施工路段及取土场内的树木、灌木、杂草、树根、垃圾、秸杆、腐植物等清除,原地面的表土、草皮清除范围和深度按图纸及监理工程师要求进行,清理物运至指定地点存放，填方地段应按设计要求整理压实，压实

17、到规定的密实度，并经监理工程师验收。开挖的表土堆积在经工程师批准的合适位置处。(五）、试验路段正式施工以前，选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段进行试验段施工，路段长度不小于100m。试验段施工主要包括以下内容：1。填料试验、检测报告等。2。压实工艺及主要参数。3.过程质量控制方法、指标。4。优化后的施工组织方案和机械设备组合方式。5.对施工设计图的修改、建议等.二、路基石灰土填筑施工1、准备工作（1）、抓紧路基工程填土施工，掺灰处理采取分段施工，即路基填土完成一段,立即进行一段路床顶掺灰处理。(2）、石灰采用级以上块灰，消解后经过7天可以使用。（3）、土源的选择 选择液、塑限、

18、CBR值等技术指标符合规范及设计要求的土源。2、路基初步成型在路基顶层掺灰处理前，对路基填土进行初步整型，控制填土数量.（1）、路基压实标准与压实度及填料强度要求路基压实采用重型击实标准，路槽底面以下不同深度内的压实度及填料指标应符合下表要求，填方路段应分层铺筑、均匀压实，并对护坡道一并进行压实.路基填料及压实度要求表填挖类别路床顶面以下深度(cm）填料最小强度要求（CBR）（%）填料最大粒直径(cm)路基压实度（%）填方路基030 8109630805109680-1504159415031593零填及挖方路基0-308109630-8051096 在施工中应严格控制填料种类、质量、含水量等

19、，且密实度亦满足有关要求。 对地面自然坡度陡于1:5的斜坡路段,路堤基底应挖台阶，台阶宽度一般情况下为2.0米，并有2向内的横坡。对土质路基填挖衔接处及零填方处应采取超挖回填措施，以确保路基的压实度及路基的稳定性。(2）、测量放样在路基最后一层填筑前，用全站仪放出中桩，按照每10m一个断面，用土堆标出左1m、左6.5m、左13m、右1m、右6.5m、右13m点路基控制面设计标高.3、石灰的消解进场的石灰验收合格后，在指定地点统一进行消解、过筛后备用，石灰消解时要求控制用水量，做到水量既不能过多，又无生石灰块,并注意防止污染.石灰的消解工作非常重要。首先，将进场的块灰码放在取土场中比较平坦远离农

20、田和房屋的区域，而且要堆放在下风头处或背风地带，块灰码放高度以50-100cm为宜,紧挨块灰区周围用装载机围好超过块灰堆100cm的土围堰，这样可以防范消解时水和灰粉外流;然后使用水车和高压水泵给块灰上浇水,一般结合天气情况和消解时放热情况，浇水量比块灰重量多10-20%即可。浇水后闷灰1-2天后，用装载机将消解过的白灰进行过筛，筛子是用钢筋和钢管焊制成斜坡形状，筛网长宽约45米（网眼5cm),筛子四脚有34米的支腿.根据需要边过筛，边移动筛子，过好筛的灰堆在一起，用塑料布覆盖好防水备用;筛余的灰块继续加水消解，无法消解的灰块或石块集中堆放到指定位置，随后集中深埋.这是传统的消解办法.（2）、

21、石灰土施工路基填筑用石灰土的拌和，一般采用场拌和路拌相结合的方法进行施工。首先，在取土场整平好一块土源，按事先计算好的掺灰量和翻拌深度，用人工配合装载机、平地机铺平白灰，然后用挖掘机、推土机、装载机翻拌均匀灰土，并堆起闷灰土12天；然后运灰土到场，按施工放样划出方格进行卸车，推土机和平地机整平灰土，检测灰剂量,若合格，初平稳压石灰土后,即可用路拌机搅拌均匀石灰土，调整含水量合格，平地机整平石灰土，压路机碾压，达到压实度合格,完成本段石灰土层的施工。若灰剂量不足，则计算后，在平整好的石灰土顶面，用装载机补充加够石灰,用平地机整平，人工配合均匀石灰，用路拌机搅拌均匀石灰土,调整含水量合格,平地机整

22、平石灰土，压路机碾压达到压实度合格，完成本段石灰土层的施工。对于在主线现场掺灰处理的路基，条件允许的情况下，也可以直接在路基顶面上掺灰拌和石灰土。在初步成型的路床顶面,按照处理深度30cm左右，要求的掺灰量，计算出每平方米的用灰量。根据计算结果，划出方格，用装载机配合人工均匀摊铺石灰，用灰土拌合机搅拌均匀石灰土即可。(4)、上土按照控制点标高，计算出每一车土所摊铺的面积，根据压路机的压实效果确定松铺厚度。沿路基纵横方向用白灰划出方格网，卸土由专人指挥，控制上土位置、车数。(5）平整石灰土 根据控制点标高,用推土机对填土进行粗平.摊铺整平过程中，对粒径大于20cm的土块进行破碎或清除。粗平后，恢

23、复中桩，重新布设控制点（考虑松铺系数、灰土与素土的标准干容重及最佳含水量,可计算出实测控制点标高比理论控制标高高2-3cm比较适合）,在控制点顶洒上石灰，做出明显标记，用平地机进行精平，局部不平处人工拉线用细料找平，保证平整度，然后用振动压路机静压一遍。(6)、路拌机拌和石灰土用路拌机拌和石灰土,一般根据实际情况拌和23遍即可满足要求,石灰土的均匀度和土颗粒均可满足规范要求；配合人工捡掉超粒径的土块，同时,测定灰剂量，不合格则需用装载机，配合人工补足灰剂量，平地机平灰，路拌机拌和完成，即可稳压,整平石灰土顶面.（7）、复测拌和好的石灰土用压路机稳压，用平地机精平，多次恢复中桩及边桩，多次精平石

24、灰土表面，测量控制点标高，并使灰土实际顶面标高与理论顶面的设计标高之差控制在规范允许范围内，即可进行下道工序;如实测控制点标高超出误差范围，则重复精平,直到标高合格为止。4、碾压石灰土精平好后，用试验段确定的机械组合进行碾压，压实度达到规范要求（96%）,（1）、稳压:采用18T压路机稳压。（2)、振动压实：18T或22T均可，采用小振压实效果较好，采用大振时，压实度反而会减小.（3）、主要压实机具：根据试验段数据，其压实必须三轮（3Y1821T）方能达到理想压实效果,实地控制以20cm错轮（单向)碾压一遍，在含水量合适情况下能达到要求的压实度。（4)、光面：最后以胶轮压路机（YL20型)光面

25、最佳.5、含水量根据试验结果，本地土源的最佳含水量约为16%左右.试验中,当含水量低于12时,压实度已很难达到控制,以100m全幅洒58车水能达到15左右（视下承层含水量而定),达到较好的压实效果。注:光面，在最佳含水量下平整、碾压好后,要等待至不粘轮再压，否则形成麻面起皮无法消除.6、养护一天养护两次为宜，保持灰土表面湿润。（温度大时可减少为一次）7、路床顶掺灰处理施工注意事项：（1）、上土时应尽量集中车辆在最短的时间内完成；（2)、粗平时应尽可能不用平地机，并尽量少上机械;（3）、精平时应在较短时间内完成，而且精平时就应伴随碾压，防止精平后的表面松土水份散失过快而出现松散现象；（4）、尽可

26、能将机械集中在同一施工段上施工,各工序连续不断，一气呵成。三、质量保证措施 (工程质量保证体系框图附后）1、质量控制主要包括了生产过程质量控制、原材料控制、施工项目质量控制，认真落实管生产必须抓质量；谁操作谁负责质量;谁施工谁负责质量的工程质量管理原则.现场技术人员必须严格按施工组织设计和规范规定的程序组织施工,保证施工质量，质检人员必须熟悉设计、细则、图纸、合同.全面掌握施工现场情况，严把质量关，以质量保进度。质检人员参与方案研究,参与事故分析处理。平时做好业务联系，验收、放样、试验等资料及时提交有关部门，各道工序间必须进行“互检”。 2、质检部门必须“专检”，作好工序验收和分项工程评审，核

27、定质量等级.对于原材料进场，作好检验工作,提交试验结果。质检部门认真履行职责,坚持质量否决权,我们将采取如下措施： a 建立图纸会审制和技术交底制； b 对在岗人员实施质量技术培训; c 开展工序全面监控、重点部位质量预控; d 建立安全预控网络，实施“三不放过”，开展经常性的安全质量教育； e 设置质量控制管理点，强化隐藏工程验收； f 在实施“三检制”同时，实施机械作业技术状态控制。 3、 生产过程的质量控制和原材料质量控制见附表等质量控制体系等。四、安全、环境保证措施 （安全、环境保证体系框图附后） 贯彻执行安全第一、预防为主方针，正确处理施工生产与安全生产的关系，安全与质量、安全与工程

28、进度、安全与经济效益发生矛盾时，要以安全生产第一,确保施工生产安全工作。2 惯彻执行劳动法，落实安全生产责任制，严格执行各工程安全生产技术操作规程和岗位责任制，遵守劳动纪律,严禁违章指挥，违章作业。 坚持安全生产检查制度，在检查中发现事故隐患,要及时整改,不留后患,做到防患未然。 做好交通安全，防台、防汛、防暑降温、防寒防冻、防滑、防火等项积极性的安全防范工作，以防为主。 坚持进入场地必须带安全帽. 坚持安全生产奖惩制度，对安全生产做出贡献的人职工,要及时给予表彰 对违反劳动法规和安全生产制度者,要进行批评教育，造成事故的,给予严肃处理。 加强施工现场生产用电管理工作。 在施工区段内设置安全员

29、，挥动指挥旗帜对过往车辆进行提醒，防止以外事故的发生. 施工期间要保持排水良好，不得引起淤积和冲刷。 清理现场的废料和废土出理，不得影响排灌系统和农田水利事实设施。 防止和减轻水质、大气污染；保护植被,保护环境。五、石灰土填筑路基施工工艺附后石灰土填筑路基施工工艺流程图测量放样 路基下层平整压实石灰、土等原材料试验 消解石灰、土源的准备石灰土击实试验 石灰土场拌检测灰剂量自卸车运输石灰土路拌、整平石灰土轻型压路机初压振动压路机复压密实度检测终压 洒水养生 控制行车下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊

30、博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础,在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩,诚为过于天地，重于父母，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修0

31、932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心.三年来我们真心相待，和睦共处,不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独,马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。)你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养我,纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了,我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的.致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会,在学习中,老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议,老师以其严谨求实的治学态度

32、、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀,我没有这么大的动力和信心完成这篇论文.感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢.开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事,更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”,因为在短暂的私下

33、接触我感觉我们班的同学都很优秀,值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记.）的班集体.最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了,我的名字叫“*，希望大家能记住我,因为被别人记住是一件幸福的事！!）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。石灰处治土施工方案一、工程概况根据设计图纸，路槽顶以下60cm石灰处治土处理，之下到上依次为5、6%、6石灰土，每层厚度均为20cm.压实度要求96%。二、施工组织机构K + -K +

34、段石灰处治土由路基施工五队负责施工,施工人员43名，机械设备20台（施工机械及人员配备见附表）.主要人员及分工如下：施工现场负责人:汪涛技术负责人:杨开志现场技术员：王亚鹏质量负责人:宋森安全负责人：谢和阶 测量负责人:张红梅试验负责人：李勇三、施工计划本段石灰处治土计划施工日期为2006年5月28日至2006年5月30日。四、施工方法石灰土采用稳定土路拌机拌和，石灰采用人工堆码和人工摊铺施工。灰土采用平地机整平，压路机碾压施工。施工准备1、石灰进场和试验，取土场土样试验，石灰土配合比设计、击实和灰剂量标准曲线试验。2、做好石灰消解机、稳定土路拌机、压路机等设备保养和维修，确保设备运行完好.3

35、、清理下层素土表面覆盖土，测出每20米1个横断面的路基中桩和边桩,然后对素土顶进行全面检测，检测项目包括标高、平整度、横坡、纵坡、宽度等，检查合格后再进行石灰土施工。施工方案1、石灰消解施工前，应提前7天进行石灰消解，完全消解的石灰采用彩条布覆盖，防止石灰失效。2、布土布土前用洒水车将素土表面洒水湿润，并检测各项指标均符合设计要求后进行布土。布土前检测取土场凉晒的素土湿密度、含水量，然后根据设计配合比中干土质量百分比计算出单位体积天然素土中干土重，再根据灰土最大干密度、压实厚度、要求压实度计算出单位面积灰土中干土重，即得出单位面积所需天然素土体积。最后根据每车装素土量计算出方格网尺寸，现场用白

36、灰标出方格网，每方格内卸土一车。布土范围为路基全幅宽度。布土时安排专人指挥行车路线，防止自卸汽车行走时对素土表面造成破坏。碾压成型后的灰土厚度应比设计略大。石灰与素土体积比换算：已知：灰土设计配合比中各种材料质量比消石灰：土=m1：m2已知：素土湿密度为1、含水量为w1消石灰湿密度为2、含水量为w2假设:素土体积为V1、消石灰体积为V2素土与消石灰质量比换算成体积比(1V1/（1+w1 ）:（2V2/（1+w2 ）)=m2：m1则：V1/V2=（2*(1+w1 )m2）/（1*(1+w2 )m1）3、消石灰码方与摊铺根据石灰土设计宽度，将路基布灰范围顺路基前进方向左右幅各分成二等份，即路基每幅

37、人工堆码2道灰带。根据消石灰与素土体积比，计算出单位面积素土上所需消石灰面积,然后根据消石灰面积将消石灰堆码成规则的几何体，经现场测量消石灰堆码面积符合要求后，人工用铁锨在规定的范围内均匀摊铺消石灰。工地采用石灰剂量应比室内试验确定的剂量增加1。4、灰土拌和消石灰摊铺均匀后，采用稳定土路拌机拌和灰土2遍，再用压路机稳压，平地机整平。拌和过程中,应派专人随路拌机检查拌和深度,拌和时应对下层略有破坏，宜1cm左右。拌和完后检查灰土的均匀性情况,同时试验室人员用滴定法检测石灰剂量，确定灰剂量是否符合要求，如灰剂量不够应进行加灰补拌，直至灰剂量符合要求.5、灰土含水量控制二灰土碾压的关键是控制好含水量

38、。根据灰土最佳含水量和石灰含水量计算出土的含水量，土的实际含水量应比计算含水量高出2-3%。如果土的含水量大于要求含水量，应在取土场提前进行翻松凉晒，直到含水量接近要求含水量再进行运土；如果土的天然含水量小于最佳含水量，应在取土场提前进行洒水焖土，洒水前应根据用土量、土的天然含水量和要求含水量确定所需洒水量，直到含水量接近要求含水量再进行运土;如果土的天然含水量接近要求含水量,尽量采取晚间或早上气温较低时上土摊铺整平，以避免水分损失过多而影响碾压压实度。6、灰土碾压灰土拌和均匀，经检测含水量、灰剂量均符合要求后，既可进行碾压.碾压时先用1821T三光轮压路机静压2遍，然后用1825T振动压路机

39、振动碾压，振动碾压速度由慢到快，由弱振至强振，碾压顺序先两侧后中间。当压实度达到96%以上时，用18-21T三光轮压路机静压1遍，26T胶轮压路机碾压2遍收面，达到表面密实、平整、无轮迹。7、养生当灰土碾压完成且各项指标检测合格后应立即用洒水车进行洒水养生，养生期不少于7天。洒水养生时，洒水车的喷头应采用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏灰土表面，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持灰土表面湿润.养生期应安排专人负责,并应中断交通。五、检测项目、方法和频率灰土表面平整密室无坑洼，且施工接茬平整稳定,具体检测项目、检测方法及检测频率如下：石灰处治土检测项目、方法和频率项目检查项目规定

40、值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%)96灌砂法：每2000m28个点2平整度（mm）123m直尺:每200m测4处10尺3纵段高程（mm）+5，15水准仪：每200m测8个断面4宽度（mm）不小于设计值尺量:每200m测8处5横坡（%）0。3水准仪：每200m测8个断面6厚度（mm）-10每200m每车道4个点 7强 度（MPa）符合设计要求每2000m2测或每工作班制作2组试件六、质量保证措施石灰必须堆码整齐并复盖防尘防雨。石灰必须采用消解机集中消解，并保证消解充分.石灰与素土必须严格按计算体积比进行掺配,保证灰剂量符合要求。石灰土拌和必须均匀,拌和深度符合要求，禁止出现素土夹层。必须加

41、强灰土养生,确保灰土强度符合规范及设计要求。七、安全保证措施严格执行和按照有关部门的现行安全技术规则进行施工生产，全体施工人员牢固树立“安全第一，预防为主的指导思想，对职工进行岗位培训和安全生产教育，实行持证上岗。建立健全安全生产组织，认真贯彻以岗位责任制为中心的各项安全制度，成立现场安全领导小组，设专职安全员，确保施工安全和行车安全。加强通讯管理，坚持24小时调度值班，抓好施工用电、运输车辆的安全作业。建立健全安全生产组织和规章制度，把“安全生产”作为一项重要的管理工作来抓。制定各种安全措施，使“安全生产深入人心,贯穿于整个施工全过程。对职工安全生产和安全常识教育,牢固树立法制观念和安全第一

42、的思想，对参加施工的人员进行技术安全培训，经考试合格后方能上岗。做好施工安全有关的技术交底，狠抓事故苗头,把事故消灭在萌芽状态.实行安全生产包保责任制,奖罚分明。建立安全生产检查制度，做到班组日查，队周总结，项目部每月进行一次安全教育和检查评比,使警钟常鸣，常抓不懈。各种机械设备的操作人员必须经过安全技术操作规程培训，考试合格后持有效证件上岗。工作前应对机械设备进行安全检查，离开机械设备时,必须按规定将机械平稳停放在安全位置，并将驾驶室锁好，或将电器设备的控制箱拉闸上锁。临时用电必须符合供电安全运行规程，并应定期检查和防护，对检查不合格的电器设备和线路，要及时维修或更换，严禁带故障运行或作业。

43、安全防护人员和交通协调人员,要统一调度，统一指挥,不得各行其是，违章指挥.八、文明施工保证措施定期石灰消解场地面进行洒水防尘，石灰必须进行覆盖，防止对环境产生污染。定期对施工便道进行洒水防尘.石灰运输时必须采取覆盖措施。所有现场施工管理人员均挂牌上岗。施工人员一览表序 号工 种 名 称人数（人)作 业 内 容1稳定土路拌机1拌和灰土2自卸汽车司机6土方、石灰运输3挖掘机司机1挖 土4推土机司机1平 土5平地机1精平6压路机司机3路基压实7洒水汽车司机18测试、试验4测量与试验9普 工10人工配合机械施工10管理组7指挥、调度、安全，技术、质量合 计35机械设备一览表序号机械或设备名称型号及使用性能新旧情况数量1挖掘机EX220良好1台2推土机东方红75良好1台3装载机ZL50良好1台4平地机PY160良好1台5振动压路机18t25t良好1台6三光轮压路机3Y1821良好1台7胶轮压路机26T良好1台8自卸汽车8T良好6台9稳定土路拌机210良好1台10洒水汽车6m3良好1台合 计15石灰处治土施工工艺框图清除覆盖土素土顶面整修测量放线布 土检 测碾 压拌 和布 灰达要求含水量不合格合格