起重吊装作业专项安全施工方案2优质资料.doc

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1、起重吊装作业专项安全施工方案2优质资料(可以直接使用，可编辑 优质资料，欢迎下载）起重吊装作业专项安全控制方案中交二航局咸宁核电厂重件码头工程项目部2021年10月15日起重吊装作业专项安全控制方案为了安全完成本工程所有吊装作业，根据特种设备安全监察规定、特种设备操作规程、起重工安全操作规程及项目部有关规定，编制了针对项目部所有吊装作业的起重吊装作业专项安全控制方案。内容如下：根据施工现场的被吊物体重量，项目部实行分级管理，当被吊物体重量2吨由现场起重工指挥，被吊物体重量2吨，项目部召开起重吊装专项交底会后，现场作业时除由起重工指挥还要由设备部、安监部人员旁站监督。一、吊装作业前的准备：1、吊

2、装方案技术、安全交底。吊装作业前由工程部和安监部主持，设备部、吊车司操人员、起重指挥人员、协作工等参加。交底会要求做到：方案合理、分工明确、责任到人、救援安排。交底会的技术方案、参加人员签到表、分工责任书等资料备案。2、了解被吊物的重量、尺寸、结构、重心等参数，确定吊装方案。3、吊装设备的检查。此项工作由设备司操人员负责，由起重指挥人监督执行，按照设备编制的起重设备检查表内容进行自检。起重机启动前重点检查项目应符合下列要求：（1）各安全防护装置及各指示仪表齐全完好；（2）钢丝绳及连接部位符合规定；（3）燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充足；（4）各连接件无松动。4、吊装作业使用的吊具检查。吊

3、装作业使用的钢丝绳、锁扣、卡环、协作工登高作业所需的安全带等工具必须符合安全规定，并至少准备一套工具备用。5、吊装作业区的清理。吊装作业区的地基要平整坚实，如有松土、洼地必须进过硬化处理；吊装作业区必须用警戒线隔离；如果是夜间吊装必须准备充足的照明条件。二吊装作业的实施1、严禁司操人员、起重指挥人员酒后进行吊装作业，如发现此类事件，必须立即更换饮酒人员，并且严肃查处出事人员。2、吊装作业中禁止在六级风和有雾的天气条件下进行。3、正式吊装重物前，必须经过试吊检查。4、吊装作业中，司操人员必须按照起重设备安全操作规程执行，指挥人员必须按照起重工安全操作规程执行。5、吊装作业中司操人员和协作工必须听

4、从起重指挥人员的指挥。作业过程中所有参与人员保持高度集中的注意力。不允许出现司操人员擅自离开起重机操作室的情况。6、起重指挥人员在指挥过程中必须保证有响哨和手势两种指挥信号。司操人员在注意指挥人员信号和离地重物的同时还要注意起重设备支撑腿有无离地或地基下陷情况。7、吊装作业中安全监督人员全程监督，禁止闲杂人员及吊装作业以外的车辆进入吊装作业区。8、吊装作业中严格按照既定的吊装技术方案进行。9、如遇采用双机抬吊作业时，应选用起重性能相似的起重机进行。抬吊时应统一指挥，动作应配合协调，载荷应分配合理，单机的起吊载荷不得超过允许载荷的80%。在吊装过程中，两台起重机的吊钩滑轮组应保持垂直状态。并且配

5、备主副指挥人员。10、救援医护人员应全程待命，如遇紧急事故按既定的特种设备事故应急措施和救援预案执行。三吊装作业后的总结1、司操人员认真填写运转日志。2、起重指挥人员认真填写吊装作业日志。3、工程部认真填写施工日志。4、安监部认真填写安全施工日志。附件1 起重吊装安全管理制度附件2 起重吊装岗位责任制度附件3 起重工安全操作规程附件4 起重设备安全操作规程起重吊装安全管理制度1、 特种设备进场前，设备部须检查其技术资料、安全资料及司操人员操作证。2、 项目部对特种设备安全证书及司操人员的操作证进行时效管理。3、 设备部对特种设备进行编号标识，建立安全技术档案，定期对特种设备进行检查。4、 司操

6、人员及起重指挥人员，必须严格执行“安全技术操作规程”，不准违章作业，严禁酒后操作和指挥。5、 起重作业前必须有技术和安全交底，并备案。起重吊装岗位责任制度6、 起重司操人员、起重指挥人员必须持证上岗。7、 司操人员对设备自身技术性能负责，必须按设备使用说明书规定做好日检查及定期检查维护工作，并认真记录运转日志。8、 起重指挥人员必须熟悉所指挥的起重设备的技术性能，按照“起重工安全操作规程”执行，不得违规违章指挥。9、 起重指挥人员在工作前负责检查起重所用的一切吊具、钢丝绳是否良好，如不符合规定，必须修理或更换，不得凑合使用。10、 起重指挥人员在作业前负责清理作业现场，并配合安全部设置隔离带，

7、划清作业区域。夜间作业必须有足够的照明。11、 起重作业中，起重指挥人员哨声信号及手势信号必须清晰，司操人员及其他作业人员必须听从起重指挥人员的指挥，如起重工有违章的指挥，司操人员可以拒绝执行，但必须及时上报。起重工安全操作规程1. 工作前检查起重所用的一切工具、设备是否良好，如不符合规定，必须修理或更换，不得凑合使用，机具设备在使用前必须试车，加润滑油。2. 工作前应了解吊物尺寸、重量和起吊高度，安全选用机械工具，不得冒险作业，不得超负荷操纵。3. 事先要看好吊车通道，吊运方向和地点，如有障碍必须清理。4. 夜间作业应有足够的照明设备。5. 对重大吊装项目，作业前应详细讨论其吊运方法，明确分

8、工，互相协作。防止混乱。6. 起重作业应有专人指挥，指挥按规定的哨声和信号，必须清楚准确。指挥者站在所有施工人员全能看到的位置，同时指挥者本人应清楚地重物吊装的全部过程。7. 作业前，应按规定穿戴好全人防护用品，如手套、安全帽、安全 带等。8. 禁止在有雾、雨天视线不清有情况下安装、移动扒杆和吊装重物。9. 禁止在风力达6级以上时吊装作业。10. 需用自扎扒杆时，应根据重物及尺寸决定扒杆材料和扒杆高度，交叉点不应扎得过高，支点应在一个平面上，不得使用有裂纹、虫蛀、腐烂等材料，有木节的超过10%的不可用作扒杆。11. 扒杆缆风绳的使用根据扒杆的类别、高度、物体的重量酌情而定，缆风绳与地面的夹角原

9、则上不应超过30度。12. 吊重物前要严格检查扒杆各结点是否绑扎牢固，支点锚索、杆顶缆风绳 是否拉紧，缆风桩上绑扎绳应紧贴地面，绑扎牢固，工作时设专人看管。13. 吊物应按规定的方法和吊点进行绑扎起吊，当用一条绳扣绑扎吊物时，绑扣应在重心位置，用两条绳扣绑扎吊物时，绳扣与水平夹角应大于45度。14. 绑扎圆筒或有硬棱吊物，绑扣应垫麻袋等物，以防圆筒滑滑脱和棱角伤绳。15. 起吊前应将吊物上的工具和杂物清除，以免吊下伤人。16. 起吊前，先将吊绳拉紧，复查绳扣是否绑牢，位置是否正确。17. 安装构件时，应考虑结点钢筋是否相互妨碍，如有妨碍，应事先采取措施，以免影响安装。18. 吊大型钢板应焊上足

10、够安全吊点或采取其它措施。19. 吊绳应垂直，原则上不准斜吊，如要斜吊，必须认真检查绳索和各种设备是否安全可靠，并经施工负责人批准。20. 起吊时如果发现吊物不够平衡，应放下重绑，不准在空中纠正。21. 起吊时应徐徐起吊，避免过急、过猛或突然急刹，回转时不能过速。22. 绝对禁止任何人员随同吊装重物或吊装机具升降和以人作平衡体，严禁人员在钢丝绳、滑车等处爬上爬下。23. 严禁一切起重机具、索具超负荷使用，如一整体设备而少量超负荷，吊装时必须采取加固措施，并须经有关部门同意，方可吊装。24. 起吊物严禁与它物相碰，安装构件时，严禁构件与立柱或其它已安装好的构件相碰。25. 起吊物及构件安装未稳前

11、，不准放下吊钩。26. 起吊时，吊物附近的操作人员要站在能避让的位置，起吊后如需移动吊物，宜用绳拉。们绳者与吊物中心距离不能小于吊物旋转半径，并注意吊车是否稳定，降落时必须等到吊物落到人头以下，方能靠近扶持吊物，吊物上面严禁站人。27. 吊装时严禁任何人在重物下和吊臂下方及其移动方向通行或停留。28. 禁止任何人在受力的钢丝绳上跨越和停留在里挡。29. 在吊装过程，如因故中断施工时，必须采取措施，保证现场安全。如因固短期内难以解决时，则必须另外采取措施，不得使重物悬空过夜。30. 递送工具不准随便抛掷，以免伤人。31. 6级以上大风不准进行高空作业。32. 拆吊旧物，首先必须了解旧设备的安装情

12、况，尤其是设备的底脚与基础的连接关系。33. 吊运前必须拆除一切与旧设备连接的管道螺丝等连接物.34. 起吊前检查设备,确认设备与一切都脱离成一单件时方可起吊。35. 起吊埋在地下的物体，必须破土掘开，原则上不准吊拔，凝在地面或设备上的物体，但因情况特殊必须吊拔时，应采取可靠安全措施，但绝对禁止超负荷吊拔。36. 拆除或安装设备有其他工种配合时，要统一指挥，分工明确，规定好联络信号，以防发生事故。37. 检修保养机具必须切断电源，拔出熔丝插头并挂检修牌，严禁带电检修保养。38. 起重机具运行时禁止从事检修保养工作。39. 起重用的机具设备、吊具、索具要分工负责保管，并经常做好保养工作，以保证安

13、全运行。40. 起吊施工中禁止利用电线杆、生产运行中的设备支架、树木作锚桩，及其不附合使用方向要求或不明吨位的代用锚桩。41. 起重区域必须设以明显标志，主要通道要派专人监护，缆风绳设于有人车来往之地时，白天设安全旗，晚上设红灯。起重设备安全操作规程1 六级风以上工况下禁止进行吊装作业。2 起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安全距离。3 起重机在滩涂作业时，必须在作业前检查施工区域地面情况，对松散、洼地必须事先进行平整并夯实（有条件最好加垫钢板）之后再实施吊装作业。在正式吊装作业前，先将起重重物起吊到离地500mm处，检查地面有无下沉现象，如有下沉情况，立即放下重物，起

14、重机离场重新平整基础，直到地基符合起吊作业要求。4 起重机启动前，应将各操纵杆放在空档位置，手制动器应锁死。按照内燃机安全技术操作规程启动内燃机后，应怠速运转，检查各仪表指示值，运转正常后接合液压泵，待压力达到规定值，油温超过30时，方可开始作业。5 作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000（水准泡居中）。支腿有定位销的必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。6 作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。7 应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估

15、计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。8 起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太小。9 起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。10 起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。11 汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。12 采用自由（重力）下降时，载荷不得超过该工况下额定起重量的20%，并应使重物有控制地下降，下降停止前应逐渐减速，不得使用紧急制动。13 起吊重物达到额定起重量的

16、50%及以上时，应使用低速档。14 作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。15 重物在空中需较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。16 起吊重物达到额定起重量的90%以上时，严禁同时进行两种及以上的操作动作。17 起重机带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。18 作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿。吊钩应用专用钢丝绳挂牢；应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支座内，并用螺母固定；应将阻止机身旋转的销式制动器插入销孔，并将取力器操纵手柄放在脱开位置，最后应锁住起重操纵室门。19

17、行驶前，应检查前确认各支腿的收存无松动，轮胎气压应符合规定。行驶时水温应在8090范围内，水温未达到80时，不得高速行驶。20 行驶时应保持中速，不得紧急制动，过排水沟、电缆沟或起伏路面时应减速，下坡时严禁空挡滑行，倒车时应有人监护。行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。21 如遇到吊装作业上空区域有高压电线的情况，必须经过设备部、安监部、工程部、施工现场负责人等相关部门及负责人会审吊装方案，确保吊装作业的安全实施。22 吊装作业应尽量避开邻边施工单位的设备及临时建筑设施，如果邻边施工单位的设备及临时建筑设施有碍于起吊作业，必须事先做好协调工作，与邻边单位共同做好隔离及保护工

18、作，再实施吊装作业。兰新铁路第二双线(新疆段） LXTJ4标 (DK1340+000DK1355+650段)起重吊装作业安全施工专项方案项目总工：项目经理:中铁四局兰新铁路第二双线项目部二一三年四月十日目 录1、编制依据及编制原则11.1编制依据11。2编制原则12、工程概况13、安全保证体系13.1安全保障组织机构23。2安全保障人员的配备及职责范围24、起重吊装作业安全专项方案44。1吊装作业施工规范要求44.2起重吊装作业安全技术措施55、起重机械事故应急预案75.1编制目的75。2编制范围75。3组织机构75。4人员职责75.5发生起重机械事故的抢救措施85。6起重吊装事故善后处理91

19、、编制依据及编制原则1。1编制依据1。1。1。国家有关方针政策和国家、铁道部有关规范、规程和验标、指南等.1.1。2.我单位参建相关高速铁路工程的施工经验及设备情况。1。1。3。依据GB/T19001-2000质量标准、ISO14001环境管理和OHSAS18001职业健康安全标准建立的中铁四局质量、环境和职业健康管理体系。1。2编制原则1。2。1.响应和遵守兰新铁路新疆筹备组标准化建设管理体系文件文件中的安全、质量、工期、环保、水土保持、地质灾害防治、文明施工等的规定。1。2.2。坚持“预防为主、安全第一、综合治理”的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身

20、安全和工程安全。2、工程概况中铁四局兰新铁路第二双线项目部二工区一项目队，施工里程为DK1340+000DK1360+970。24，全长20970。24m，施工中使用汽车吊非常多，从桥梁施工、涵洞施工、道床板施工、部分路基附属施工都离不开吊装作业,而且本管段内有两处临近高压电线施工，吊装作业安全风险大。加上地处西北风沙大、温差大等恶劣天气，给本来安全风险就大的吊装作业带来了更大的不利因素。编制吊装作业专项安全技术措施,重在防范于未然，贯彻“安全第一、预防为主、综合治理的安全方针。3、安全保证体系3。1安全保障组织机构图1。安全保证体系框图3。2安全保障人员的配备及职责范围3.2。1安全保障人员

21、的配备经理、副经理、总工程师、安全总监、这是安全保障机构的主要人员.安全总监是专职安全检查员，是安全生产的组织者和执行者，施工班组安全员,是保证安全生产的直接人员。安全保障人员的职责范围经理：代表企业履行业主的工程承包合同，执行企业的安全生产计划，实现安全生产目标。负责项目的日常管理工作.建立和完善项目的组织机构，明确人员职责,建立适当的激励机制，充分发挥参与项目建设所有职工的安全意识。主持项目工作会议，审定或签发主要的安全生产文件。编制职工安全培训计划。组织“安全生产计划的实施及修改工作.副经理负责项目安全体系的建立和运行.负责安全管理的日常工作。统筹项目安全保证计划及有关工作安排，开展安全

22、教育，保证安全措施和制度的正常落实与运行。负责安全事故的处理和事故方法的组织、编制及实施。其他应由副经理担负的安全职责。总工程师在下达生产任务施工技术交底时，必须同时下达安全技术措施。检查工作时，必须同时检查安全技术措施执行情况。总结工作时，必须同时总结安全生产情况，提出安全生产要求,把安全生产贯彻到施工管理的全过程中去。安全总监坚决执行定期安全教育，实施“安全生产计划”。设立各项施工单位的安全监督岗，支持和发挥安全人员的作用。对各施工队伍发生的事故隐患,要作出记录，限期改正。施工中必须检查临时结构是否进行安全设计,对无安全设计的临时工程，不得使用.参与进行大型临时设施的设计，提出安全方案及意

23、见。施工安全员执行安全生产计划，对所承担工程提出详细的安全措施。经常巡回检查各工点、各分项工程施工的安全设施情况,发现问题，及时解决，将事故消灭在萌芽状态。执行事故报告制度，发生安全事故，要及时上报场部。对发生的事故，要及时召开班组事故分析会，找出原因，健全规章制度.向场部定期写出年、季、月安全生产总结报告，并制定下期安全生产规划报场部。施工班组安全员召开班组安全会议，制定工序安全注意事项。坚持班前讲话，提高全体职工的自我保护意识。对不安全的脚手架、脚手板拒绝使用，并提请领导解决。对已经完工的大型临时设施，在上级未作鉴定前，可以拒绝使用。落实各分项工程安全监督岗,做到各工序、各岗位都有安全监督

24、.4、起重吊装作业安全专项方案4。1吊装作业施工规范要求吊机吊装作业时，吊机机司机必须严格执行“十不吊”的安全规定:严格执行“十不吊”的原则。即被吊物重量超过机械性能允许范围；信号不清;吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牵物；散物捆绑不牢；立式构件、大模板等不用卡环；零碎物无容器；吊装物重量不明等不准起吊4.1。2严禁在吊机臂和起吊重物下面有人停留或行走。细长和多根物件必须绑扎牢固，多点起吊.严禁长短相差太大的细长物件混合捆绑在一起起吊.大雾及六级以上的强风等恶劣天气不准吊.4.1.3吊机指挥人员就是吊机司机的眼睛，吊机信号的正确与否将直接影响吊装作业的安全。吊机指挥员应经过技术培训

25、合格的专职人员担任,无指挥或指挥信号含混不清时,司机有权利和责任拒绝起吊。指挥时应该按照规定使用口哨，保证指挥动作明显,防止因指挥动作含混不清而引发安全事故.4。1.4吊机司机在吊装作业时，应该做到驾驶员必须持证上岗,熟悉吊机技术性能。执行规定的各项检查与保养后，方可启动发动机。注意各种仪表指示，正常后，才可开始工作。4.1.5开始工作前，应先试运转一次，检查各限位保险是否齐全正常,各机构的工作是否正常,制动器是否灵敏可靠,必须时应加以调整或维修。4.1.6吊机工作前检查距尾部的迥转范围50cm内无障碍物.吊机吊起满载荷重物时,应先吊起离地面2050cm，检查吊机机的稳定性，制动器的可靠性和绑

26、扎的牢固性等，确认可靠后，才能继续起吊。4.1。7吊机臂最大仰角不得超过制造厂规定。吊机吊物时,应严格注意起吊重物的升降，不使吊机吊钩到达顶点。4。1。8吊机必须置于坚硬而水平的地面上，如地面松软不平时,应采取措施整实整平。起吊时的一切动作要以缓慢速度进行,严禁同时进行两个动作.4.1.9吊机工作完毕应将伸缩臂、支撑油顶收回， 停于坚实地面上，且不得影响其他机械、人员施工。4.1。10吊机变幅应缓慢平稳，严禁在吊机臂未停稳前变换档位；吊机荷载达到额定吊机量的90及以上时,严禁下降吊机臂。吊机作业时，严禁变幅、旋转、升降同时动作。4。2起重吊装作业安全技术措施我管段内主要的吊装作业有:钻孔桩钢筋

27、笼吊装、模板吊装、材料和小型机具的吊装等。针对这些风险性较大的吊装作业，现场应严格按照吊装作业操作规程,禁止违章指挥、违章作业，杜绝吊装作业安全事故。4。2.1钻孔桩钢筋笼吊装作业管段内钻孔桩钢筋笼长度均为21.4m,采用整节制作、吊装.钢筋笼吊装时一般采用1625吨汽车吊，如现场吊装条件困难时应根据实际情况选择吊机的吨位、型号。钢筋笼在加工场地吊装至运输车时，采用三点起吊，吊点分别在钢筋笼中部、距两端头1/3处,以保证起吊平稳和钢筋笼骨架手里均匀。钢筋笼在空口吊装时汽车吊的主钩钩住钢筋笼吊具,副钩吊住钢筋笼的1/3处，通过两个吊钩同时操作竖起钢筋笼，然后松下副钩，通过主钩将钢筋笼将钢筋笼吊至

28、空口对正，在徐徐下降至安装高度。钢筋笼吊装作业时要有专人指挥，作业范围内不的有人员、车辆和机械停留或穿越。汽车吊所用的吊钩、钢丝绳、吊具等均符合要求,定期检查维修，每次吊装作业前均应对吊钩、钢丝绳、吊具及吊车性能等进行检查，发现问题及时处理。吊钩应有防止吊重意外脱钩的保险装置。在附近有高压线的区域进行吊装作业前，应现场测定吊装作业的安全距离是否符合要求、防护措施是否到位、气候条件是否允许等，有一项不满足要求严禁吊车进入现场作业。4。2。2模板吊装作业管段内承台、墩身及现浇梁均使用大块组合钢模板施工，模板的安装和拆除均需要使用吊装。模板吊装除应遵守安全操作规程外，对于模板的吊点、稳定措施（缆风）

29、等现场要根据实际情况合理安排，对于安装模板的高处作业人员要严格按照高处作业的要求规范使用安全防护用品。材料、小型机具的吊装对于钢筋、钢管、电焊机等的吊装，要严格按照规程进行，对于一些较小的材料和极具不得因为其小而麻痹大意、随意吊装。4.2.4其他对于高墩和梁体施工，严禁使用吊车吊起人员上下.5、起重机械事故应急预案5.1编制目的为保证起重机械事故紧急情况发生后，抢险工作迅速化、规范化、程序化，把损失降低到最小程度。为此制定起重机械事故应急预案.5。2编制范围起重机械事故可能发生的场所为：起重吊车作业。5。3组织机构5.3.1 成立机械事故应急领导小组5。3.2 办公室设在项目综合办公室， 号码

30、是（09027181523，实行24小时值班制度.5.4人员职责5.4.1 组长：应急抢救工作的最高负责人。负责组织指挥应急救援工作。5。4。2 副组长：协助组长，负责应急救援的具体指挥工作.5。4。3 组员：执行指挥者分配的抢救救治的任务；5.4.4 现场办公室负责维护现场秩序，配合做好伤员抢救和联系工作。5.5发生起重机械事故的抢救措施5。5。1应急小组成员到达事故现场后,维持好现场秩序，保护好事故现场的原始状况，未经事故调查组批准，任何人不得擅自改变现场状况.但为及时抢救受伤人员和企业财产，防止事故继续发展扩大损失，而必须移动事故现场的某些物品时,应尽可能将所变动物品的位置作好相应标记。

31、5.5.2迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、设备损坏的程度、人员伤亡等情况，以根据不同情况进行处置.5。5。3疏散围观人员，划出事故特定区域，非救援人员、未经允许不得进入特定区域。组织救护人员及时抢救被困受伤人员，迅速核实机械设备上作业人数，如有人员被压在倒塌的设备下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割压住伤者的杆件,将伤员移出.5。5。4抢救受伤人员时几种情况的处理:- 如确认人员已死亡，立即保护现场；- 如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血:立即联系120、999急救车或距现场最近的医院,并说明伤情。为取得最佳抢救效果，还可根据伤情联系专科医院。外伤大出血：急救车未

32、到前，现场采取止血措施。骨折：注意搬动时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，不得一人抬肩、一人抬腿。- 一般性外伤：视伤情送往医院,防止破伤风。轻微内伤，送医院检查.- 制定救援措施时一定要考虑所采取措施的安全性和风险,经评价确认安全无误后再实施救援，避免因采取措施不当而引发新的伤害或损失.5。5.5如果事故现场安全隐患还继续存在(如：起吊物处于不安全状态，设备有倒塌的可能性等），应在排除危险源后进行抢险。5。6起重吊装事故善后处理事故调查组成员将深入事故现场,搜集物证，询问证人，整理资料，将事故处理调查报告在十天内上报公司。5.6.1抢救工作完成后，对事故现场进行

33、隔离，在进行清理工作的同时，加强对现场的保护，防止闲杂人员入内,更要防止犯罪分子趁火打劫。5.6。2组长召集各部门研究起重机械事故现场处置方案,恢复施工生产.5。6。3安排对受伤人员进行精心治疗,减少人员死亡.5。6.4及时做好事故处理记录档案。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的,他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪,论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技

34、能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来,在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地,重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处,不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了,希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰

35、心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校,给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导,提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响.他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知

36、识的积淀,我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后,我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先,我想说“荣幸”,因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀,值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记.）的班集体.最后我要说“加油衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，

37、为老师争光、为家长争光,更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*,希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事!！)查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。起重、吊装工程安全作业方案1. 所有吊装作业，必须遵守下列规定：1.1 大型吊装工程，应在编制的施工组织设计中，制定安全技术措施,向参加施工作业人员进行安全技术交底，必须制定安全吊装方案;1。2 吊装作业必须指派专人统一指挥，参加吊装的人员要掌握作业的安全要求,必须服从统一指挥并有明确的分工;1.3 吊装作业前必须严格检查各种吊装设备各部件的可靠性和安全性,并进行试吊;1.4 吊装指挥人员要做到：口号(口

38、哨)响亮，旗帜鲜明，信号（手势）明确，语言清晰，必要时配备对讲机等通讯设备；1。5 吊装作业人员必须戴安全帽和使用防护用品，严禁穿拖鞋、硬底鞋及高跟鞋，作业中要集中精力、服从指挥、坚守岗位；1。6 吊装中,所吊物件的捆绑必须结实稳固.吊臂及被吊物件下严禁有人站立或走动,操作者应稳、准；1.7 吊装作业中遇有停电或其他特殊情况，应将起吊物落至地面，不得悬在空中；1。8 吊装所用的钢丝绳的安全系数必须按照监理的要求执行；1.9 采用有轨道的吊装设备，轨道铺设必须无坡度,两轨道平行等距,轨道接头连接坚固无错缝，轨道两端应设置制动枕木或卡锁.2。 轮胎式起重机和履带式起重机吊装作业：2.1 作业地面应

39、坚实平整,支脚必须支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物;2.2 两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机升降应同步,各台起重机不得超过各自的额定起重能力；2.3 吊起重物时,应先将重物吊离地面10cm左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度，确认情况正常后，方可继续工作，作业中不得悬吊重物行走；2。4 起升或降下重物时，速度要均匀、平稳,保持机身的稳定,防止重心倾斜，严禁起吊的重物自由下落；2.5 配备必要的灭火器,驾驶室内不得存放易燃品，雨天严禁作业；2.6 在输电线路下作业时，起重臂、吊具、辅具、钢丝绳等与输电线的距离不得小于监理规定的要求；2.7 工作完毕

40、,应将起重机停放在坚固的地面上，吊钩收起，各部制动器刹牢，操纵杆放到空档位置；2.8 起重司机“十不吊”规定：2.8.1 超载或被吊重物不清；2.8。2 捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引起吊物滑动；2。8.3 指挥信号不明确；2。8.4 被吊物上有人或浮物;2。8。5 结构或零件有影响安全工作的损伤;2.8。6 遇拉力不清的物质埋件；2.8.7 工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物件和指挥信号；2。8.8 重物坚硬棱角与捆绑钢丝绳之间未加衬垫；2.8.9 歪拉斜吊重物；2.8.10 易燃易爆物品。3. 架桥机吊装作业：3。1 架桥机必须经检校、调试合格后方能安装使用；3.2 架桥机组拼（或定型产品）

41、、悬臂牵引中的平衡稳定及机具配备等，均应按设计要求进行;3。3 架桥机就位后,为保持前后支点的稳定，应用方木支垫，前后支点处，必须用缆风绳封固于墩顶两侧;3。4 构件在架桥机上纵、横向移动时，应平稳进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协同动作;3。5 全幅宽架桥机吊装的边梁就位前，墩顶人员应暂时避开；3.6 横移不能一次到位的构件,操作人员应将滑道板、落梁架等准备好，待构件落入后,再进入作业点进行构件顶推（或牵引）横移等项工作；3.7 架桥机拆除时，必须制定安全技术措施，并有专人负责才能进行拆除，拆除前必须切断电源。4. 单导梁、巷道式双导梁和龙门架吊装作业:4。1 吊装作业所相关的吊装设备的操作

42、规定:4.1。1 卷扬机4。1.1。1 卷扬机的各部件、电气元件以及安全操作装置、钢丝绳等应符合监理的要求和规定；4。1.1.2 卷扬机应安装牢固、稳定，防止受力时位移和倾斜；操作位置必须视野开阔，联系方便；4。1。1.3 作业前应检查钢丝绳、离合器、制动器、保险棘轮、传动滑轮等，发现故障应立即排除；4.1。1。4 通过滑轮的钢丝绳不得有接头、结节和扭绕,钢丝绳在卷筒上必须排列整齐,作业中最少需保留三圈；4.1。1.5 操作人员不得擅自离开岗位，作业中遇突然停电,应立即拉开闸刀,并将运送物件落下；4。1。1。6 卷扬机必须设置专用的操作棚。4.1。2 千斤顶4。1。2。1 千斤顶在使用前，要做

43、承载试验,起重吨位不得小于顶升构件的1.2倍，千斤顶一次顶升高度应为活塞行程的1/3;4。1.2.2 千斤顶的升降应随时加设或抽出保险垫木，构件底面与保险垫木的距离宜控制在5cm之内;4.1.2。3 顶升T梁、箱梁等大吨位构件时，必须在梁两端加设支撑； 构件两端不得同时顶起或下落，一端顶升时,另一端应支撑稳定；4.1.2.4 顶升过程中,千斤顶出现故障时，应在重物支垫稳固后，再取出修理；4。1。2。5 严禁横置悬空使用千斤顶。4。1。3 手拉葫芦（吊链或导链）4.1.3.1 手拉葫芦必须按其额定起重量范围使用，严禁超载；4。1.3.2 悬挂支撑点必须牢固，使用三角架悬挂时，基础应坚实，三支架腿

44、受力要均匀，防止滑动和倾覆；4.1。3。3 重物吊起发生卡链时,应在重物下方支垫后进行检查修理,不得硬拉；在暂缓吊高或需支垫后降下的导链非工作状态中，导链必须系绕在可系物上，以防下滑；4.1.3。4 严禁斜拉重物或超负荷使用；4。1。3。5 传动齿轮有裂纹、断齿或齿厚磨损达30%，链环产生塑性变形或直径磨损10以上的葫芦必须报废。4.2 龙门架吊装作业4。2。1 龙门架制作、拼装完后，应按设计要求组织检查验收，合格后方可使用;4.2.2 移动式龙门架除进行静载试验外，还应等载在轨道上往返运行一次，检查龙门架在移动中的变形以及轨距、轨道平整度等情况,达到规定要求在确认安全的前提下方能使用；4.2

45、。3 吊起重物作水平移动时，应将重物提高到可能遇到的障碍物0.5米以上，运行时被吊物不得左右摇摆，如有左右摇摆现象，应立即停运检查,待将摇摆原因找到并排除后方准继续作业；4。2.4 牵引移动的跨墩龙门架，在行走时两侧牵引卷扬机必须同时、同速启动和运行，严禁不同步运行；4.2。5 墩顶龙门架使用托架托运时，托架两端应保持平衡稳定,进行速度应缓慢，龙门架落位后应立即与墩顶预埋件联结，并系好缆风绳;4。2。6 开动和停止电动机，应缓慢平稳地操纵控制器，看清前进方向移动操作键，做到动作准确；作向后移动时，必须等机、物完全停稳后方可操作；4。2.7 龙门架在使用期间，每次使用前必须认真检查：缆风绳的松紧

46、度、架子的纵向垂直度、横向距离尺度、垫垛木的稳定性、架子各部位螺栓的紧固性等;如有问题,必须检修合格后才可使用；4.2.8 龙门架在移梁运输和移梁存放时,到达运输车位和存梁位置时，四辆平车行走轮必须用木楔楔紧后才可落梁;堆放存梁时,梁板底必须用枕木设置垫木加以保护，严禁使用金属作垫木；4.2。9 龙门架拆除时，应制定安全技术措施,并有专人负责才能拆除，拆除前必须切断电源.4。3 导梁组装时，各节点应联结牢固，在桥跨中推进时,悬臂部分不得超过已拼好导梁全长的1/3.4.4 墩顶（或临时墩顶）导梁通过的导轮支座必须牢固可靠，导梁接近导轮时，应采取渐进的方法进入导轮.导梁推进到位后，用千斤顶顶升，将导梁置于稳定的木垛上。4.5 构件（大梁、盖板）在预制场地起吊装车牵引至导梁时，运行必须平稳、同步,行进速度不得大于5m/min，到达安装位置后,平车行走轮必须用木楔楔紧后才能起梁;简支梁的运输，除在横向加斜撑防倾覆外，平板车上的搁置点必须设有转盘。4。6 构件起吊横移就位后，应加设支撑、垫木，以保持构件稳定、牢固。构件进入落梁架（或其它装载工具）横移到位时，应保持构件在落梁时的平衡稳定。4。7 双导梁向前推进中，应保持两导梁同速进行，各岗位作业人员要精心工作，服从指挥，发现问题及时处理。5。 缆索吊装作业5.1 缆索塔架拼装时，应按设计图组拼，索鞍、跑车在组拼前，应进行全面检查。在装