管桩施工安全防护方案【实用文档】doc.doc

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1、管桩施工安全防护方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载管桩施工安全防护方案一、安全生产方针、安全目标安全生产方针：坚持“安全第一、预防为主、综合治理的安全生产管理方针。安全目标：杜绝生产安全较大及以上事故;不发生安全生产一般事故；减少安全生产事苗或险情；杜绝工程质量中较大及以上事故；不发生工程质量大事故;减少工程质量一般事故。杜绝因工程建设引起的较大及以上铁路交通事故；不发生因建设引起的一般铁路交通事故；减少对铁路运输生产和安全生产影响的事苗或险情。二、安全保证体为实现安全目标，本项目工程设立以项目经理为第一责任者的安全生产领导小组，总负责本项目的安全生产工作。总工程师为安全生产

2、的技术负责人，下设安质部，安质部设专职安检工程师；施工队设立以施工队长为首的安全生产组织,下设专职安全检查员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，具体见“安全保证体系框图”。三、机构设置为加强建设工程安全生产的管理力度，成立中铁十一局集团第三工程沪宁城际铁路客运专线工程项目部安全生产领导小组,具体见“组织机构框图。领导小组主要职责：负责对沪宁城际铁路工程站前标三工区工程安全管理体系工作的领导，指导、协调、督促、检查管段内施工安全生产管理工作。处理施工过程中发现的安全问题，组织（或参加）施工安全一般事故的调查和处理.安全保证体系框图安全保证体系思想保证提高全员意识施工技术安全规

3、则教育安 全 第 一预 防 为 主强有力的组织、措施保证组织保证措施保证建立各级安全组织建立医疗保健机构建立劳动保护防疫机构有力的后勤保障措施安全生产、事事相关、人人有责制度保证各项安全生产制度可靠的医疗保健措施完善的劳动保护措施通畅灵敏的通信措施各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度经济保证包保责任制监督检查奖罚分明经济兑现事事讲安全处处有保障实现安全目标生产必须安全安全为了生产安全管理组织机构框图咨询、汇报监管、指导铁道部和地方政府劳动生产安全管理部门，建设单位、监理单位、本单位安全管理部门安全信息采集、管理，安全生产的评估与管理；各种紧急情况的预警方案项目经理部安全管理领导

4、小组组 长：项目经理副组长：安全总监、项目总工程师 各施工队专职安全员和各施工班组兼职安全员安全工程师安全质量部领导小组成员组成：组 长：刘治国（项目经理）副组长:童飞(常务副经理并主抓安全工作）、李耀华（总工程师）成 员:齐德强 徐家良 胡永林 龚太顺 赵双平 陈晓兵 王新有第三分部现场负责人 施工队长安全生产领导小组下设办公室.办公室设在安质部,由安质部负责具体日常工作。项目部每月定期组织一次全工区的安全生产大检查，检查的内容包括特大桥等施工现场,对发现的问题和隐患以书面的形式予以通报,并限期整改。对未整改或整改不彻底的，将给予一定的经济处罚。四、安全生产领导小组安全责任1、严格执行国家、

5、铁道部、江苏省有关安全生产的法律法规和上海铁路局的有关规定。不得对施工队伍单位提出不符合工程安全生产法律、法规和强制性标准以及上海铁路局有关安全生产规定的要求。2、项目经理对本经理部的安全生产工作负全面责任。负责建立、健全安全生产组织机构；负责建立健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度；负责组织制定安全生产规章制度和操作规程;负责保证安全生产条件所需资金的投入;负责组织定期和专项安全检查,并对安全隐患负有督促、整改的责任;负责组织制定本工区的安全应急预案并组织演练。3、参加施工的人员必须熟悉本专业施工安全技术规程，经安全考试合格后方准上岗;参加施工的人员有义务遵守本单位的安全生产规章制度和

6、安全操作规程，有义务指出本单位存在的安全隐患。4、施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定单项的安全技术措施。五、安全生产管理制度1、安全教育制度1）加强全体职民工安全知识教育,提高全员安全意识、自身素质。2）制定安全教育培训计划，确定培训内容、工种，按照工班组分批进行培训。职工岗前培训考核合格后，方可持证上岗。2、安全生产定期检查制度1)由项目经理、项目主管安全副经理组织安全生产、事故处理组织机构成员，定期对各工地进行全面检查,任何人不得无故缺席。2）对于检查中发现的问题,根据情况做出处理，现场能解决的马上责成有关人员改正,比较复杂的问题开会研究制定解决的方案，并责成现场领工员、

7、施工员现场监督整改。3）对于整改情况，由安检人员检查落实,并记录备案，并及时反馈给主管领导.3、安全日常检查制度1）安检人员、技术人员全面掌握施工工程项目的安全生产和生产进度情况，有计划、有重点的实施对施工现场的检查和控制工作。2）现场施工管理人员经常深入施工第一线，检查各工序的安全操作情况，督促施工人员认真执行安全操作规程.对于重点工作项目要制定控制方案，加大检查频数。关键工序、关键部位要经常检查，做好检查记录，必要时要跟班检查、督促.3）对于施工中违章指挥和违章作业除及时坚决制止外，还应将发现问题填在“安全检查记录簿内,并通知主管领导.遇有险情危及人身安全和机械设备安全时，有权暂停施工，并

8、立即报告主管领导处理。4、安全活动制度1）安全生产事故处理组织机构，每月进行一次检查考核评比，做到奖罚分明。2）根据施工生产安排,及时开展各类安全活动，做到有组织、有计划、有总结。5、安全技术交底制度1）经理部技术人员必须根据施工组织设计的安全技术措施，结合具体施工方案及施工现场作业环境,制定出全面有针对性的安全技术交底内容。2）安全技术交底要与施工技术交底同时进行,交底人为技术人员而非安全员或其他管理人员.3）施工队、班组在接受施工任务时，必须先进行安全技术交底后再上岗。其主要内容为安全防护设施、各工种安全操作规程、特殊工程、季节性施工安全注意事项等，交底时既要有针对性又要简单明了。4）安全

9、技术交底不明确，各施工队、班组可拒绝接受项目的施工,必须彻底弄清楚后方可作业.6、安全生产责任制1)项目经理安全生产岗位责任制（1)认真贯彻国家及上级的有关安全生产的政策规定,决定本工区工程的安全方针目标和月、年度安全生产计划，对本工区工程安全生产负全面责任。（2）组织健全本工区工程的安全保证体系,指定本工区工程安全管理细则，并有权修订完善细则中的条款，主持召开安全生产工作会议，决定本工区工程的安全奖惩办法。（3）经常对项目部职能部门及经理部全体职民工进行安全生产法制教育，检查督促各部门各环节安全措施和责任制的实施.（4）负责定期召开安全生产分析会议，对重点项目、重点部位、重点环节开展预想、预

10、测，采取强化监控防范措施，确保施工安全。2）总工程师安全生产岗位责任制(1）对工程安全生产的技术工作负总的责任。（2）在组织编制和审批施工组织设计及施工方案和采取新技术、新设备、新工艺时，必须制定相应的安全技术措施。（3）对职工进行安全技术教育。3)安质部安全生产责任制（1)监督本单位各部门及职工认真执行有关安全生产和劳动保护方面的方针、政策、法令、规章、制度、监督检查岗位安全生产责任制、安全操作规程、安全技术措施的贯彻落实,预防事故发生。(2）参加审查施工组织设计、安全技术措施及有关生产技术会议.协助有关部门编制安全生产的规章制度。(3）组织本单位的安全大检查和各类安全检查，对检查中发现的事

11、故隐患、尘毒危害，提出整改意见.视问题严重程度，可分别填发安全监察通知书、黄牌警告书、红牌命令书。总结上报检查结果.全检查，对查出的隐患因素，提出技术改进措施，并检查执行情况。4)职民工安全生产岗位责任制（1）认真学习，严格执行安全技术操作规程，严格遵守安全生产各项规章制度。（2）积极参加安全活动,认真执行安全交底，不违章作业,服从安全人员的指导。（3）发扬团结友爱精神，在安全生产方面做到互相帮助，互相监督,对新工人要积极传授安全生产知识,维护一切安全设施和防护用具，做到正确使用,不准拆改。（4）对不安全作业要积极提出意见，并有权拒绝违章指令。六、工程概况沪宁城际轨道交通是长江三角洲地区城际客

12、运铁路规划线网的主骨架,是城际线网宁沪杭-甬“Z型主轴的重要组成。线路走向基本并行于既有沪宁铁路，起自上海（虹桥），经昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江至南京，与沪宁高速公路、京沪高速铁路、沪宁铁路、312国道共同构筑起横贯沪、苏两省市、密切联系沪宁沿线城市群的综合交通运输走廊.我公司主要承担HNCJZQ6标段第三工区，起讫里程为DK202+062。1DK211+537.25,正线全长9.475公里.主要工程包括管段内路基、站场、桥涵下部及基础(含全部连续梁、框架桥、连续刚构桥）、全标段梁场预制箱梁的运架施工以及四公司管区45片箱梁的现浇施工。本方案中涉及的管桩施工里程为DK202+111.3

13、DK202+451。35，其中DK202+320DK202+280段管桩在500KV高压线（梅木线）附近。七、管桩施工工艺及施工方法(一）钢筋(预应力）混凝土管桩施工工艺及方法 1、一般要求（1)预应力管桩技术要求:PC型，混凝土强度等级为C60，桩径规格一般为40，50cm,对应的壁厚为75,100mm；(2）桩长原则上必须穿过软土至硬底，长径比不宜大于100，桩间距2.02.4m；具体布置见“钢筋（预应力）混凝土管桩地基处理横断面布置图、钢筋（预应力）混凝土管桩平面布置图”。（3）桩帽采用C30钢筋混凝土现浇；钢筋（预应力）混凝土管桩地基处理横断面布置图钢筋（预应力）混凝土管桩平面布置图（

14、4）接桩均采用钢端板焊接法焊接。注意焊好的桩接头应自然冷却后方可施打.注意焊接处的强度不应低于出厂的强度；（5）管桩一般从线路中心往两侧布桩，坡脚处应有1排桩.施工场坪应尽量平整，尤其是横断面方向应做成约4的横向排水坡，纵断面方向难以平整时,应尽量挖成不陡于1：5的台阶,台阶高0.6m左右.场地平整后，应铺设3050cm厚的工作垫层,清土和截桩时不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土；（6）每根桩顶上设一桩帽.地面设碎石垫层厚0。5m，内铺一层土工格室。土工格室抗弯刚度不小于180MPa；2、 施工工艺流程钢筋（预应力）混凝土管桩施工工艺见“钢筋（预应力）混凝土管桩施工工艺流程图”.钢筋（预

15、应力）混凝土管桩施工工艺流程图施 工 准 备静压设备就位管桩静压入土管桩预制、养护、检测管桩焊接管桩静压管桩验收碎石垫层路基填筑施工桩帽施工3、工艺要点（1）施工准备：管桩施工前，安排场地进行预应力管桩的预制施工，并对预制管桩进行养护、压入前的检测工作，并进行施工场地的平整，作好三通一平及测量放线工作，为管桩施工作好施工前的准备工作。(2）静压设备就位：为减少施工噪音污染，管桩采用静压入土的施工方式，静压设备按照要求必须具备反压加载系统，并具有加载读数设备。设备就位后，应进行调平,桩基对位等调整，调试过程中，应进行试桩,确保施工质量.（3）管桩静载压入：将预制好的管桩按设计桩位由静载设备压入，

16、管桩压入时要注意控制管桩垂直度，偏差不大于0.5，尤其是严格执行第一节管桩的垂直度，第一节管桩(底桩）的对中调直对成桩质量起关键作用。当第一节管桩离地面0.51.0m时进行接桩.接桩采用钢端板焊接法,接桩前应应先将下端桩顶清洗干净，加上定位板，然后把上段桩吊装放到下段桩的端板上,依靠定位板将上下桩接直,接头如有空隙，采用锲形铁片全部填实焊牢,，拼接处坡口槽电焊应分层对称进行，焊缝应连续饱满，焊后应清除焊渣，检查焊缝饱满程度.接桩时上下段桩的中心线偏差不宜大于5mm，节点弯失高不得大于桩段的0.1%。且必须等焊缝自然冷却后,才能继续压桩。（4）桩帽施工:桩帽采用C3O钢筋混凝土现浇。(5）碎石垫

17、层的施工：管桩检测完毕经监理工程师同意后，可进行碎石垫层的施工，碎石垫层按照设计要求铺设50cm,碎石垫层内夹铺一层土工格室。根据施工需要，采用分两层的方式填筑。碎石垫层必须具有良好的级配，必要时可采用掺砂形成良好的级配。（二）DK202+111.3DK202+451.35段管桩施工工期安排该段整体工期：9月10日开始，12月15日结束；高压线附近（前后共40米范围,里程DK202+320DK202+280)管桩的施工时间：9月20日开始，9月30日结束。八、具体安全防护措施（一）制度、安全思想意识保证1、按照江苏省苏州供电公司的要求办理相关手续,认真做好高压线附近施工的安全防护工作，确保不发

18、生任何安全事故。遵照江苏省电力保护条例、江苏苏州供电公司制定并下发的电力设施保护宣传手册的有关规定,并进行宣传教育。2、除项目经理对本工程负安全总责，在其领导下，工程技术人员、班组长、操作工人，逐级建立安全管理责任制度。管理人员坚持安全生产“五到位”原则，即：健全机构到位、批阅文件到位、深入现场到位、检查到位、处理问题到位;并实施“四全”管理制度，即:全员、全过程、全方位、全天候的安全管理。3、加强对管桩队全体施工人员的安全防护意识教育，组织管理人员和工人学习安全生产法，学习苏州省电力保护条例和电力设施保护宣传手册，学习管桩施工安全防护措施。（二）、具体措施和注意事项1、根据我部的管桩施工设计

19、要求，结合我部已经成熟的管桩施工工艺,采取强有力的安全防护措施来保障安全。2、管桩施工现场设安全标志，危险作业要悬挂“危险”或者“禁止通行”等警示标志,夜间设红灯示警。施工技术重点有序、新技术、新工艺和高空、起重作业、制定专项安全技术措施，并有专人组织实施。3、经过和苏州供电公司的有关人员现场量测，500KV高压线(梅木线）距离地面高度为25m。按照相关电力保护要求，500KV电力线保护区距离为至少20米。所以，在钢管桩施工至电力线保护区25米距离时，就要联系供电公司相关人员至施工现场，经对方察看防护措施是否到位，否则不允许盲目施工。4、在电力线附近施工管桩期间，安排专职安全人员24小时轮流值

20、班,严禁机械违规操作,严禁盲目侵入电力保护区安全距离内。设立专职安全监护人，并做好警告、警示标志；5、严格现场施工机械操作制度，必须确保“一人一机”，严禁其他非操作人员动用机械。否则，一经发现严惩不怠。6、在电力安全保护区界线提前设置安全警戒线，如果有必要可设置安全围栏;7、桩机移位进入安全保护区内时,吊臂必须放平,方能通过，必须有专人防护;8、因为邻近铁路既有线施工，在管桩机进行作业时,必须做好瞭望值班工作。在有列车通过时，必须暂停施工，待列车通过后,再行施工。9、管桩机施工完一根桩移位时，在保证场地平整的前提下，必须缓慢移动。在移动过程中，要采取措施保持机身的稳定,不能晃动，否则停止移动。

21、10、夜晚施工时，必须确保现场有足够的照明，否则严禁施工。11、在有地埋管线处施工时,必须根据地埋标石所示位置挖探沟。探沟深1.21。8米，宽0。6米，长度为2米，沿地埋管线垂直方向。现实情况是一般沿新线垂直方向。不挖探沟严禁施工。12、施工场地内架空、地埋的光缆、电缆、管线较多，在施工时一定要注意,特别是架空线路，一定要注意观察，严禁损坏任何光、电缆线路。13、在施工场地内的任何人员严禁下列行为：（1）向导线抛掷物体;（2）在架空电力线路导线两侧300米范围内放风筝；（3)不得在电力保护区内堆放任何物资、垃圾、矿渣、土方、易燃易爆品;（4）严禁管桩静压机在没有将臂收回安全距离内就进入安全距离

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23、为过于天地，重于父母”,对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心.三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望(，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!最后我要感谢我的父母,你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康,我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给

24、了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀,我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正,使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸，因为

25、茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀,值得我学习的地方很多,我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体.最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光,更是为了我们自己未来美好生活和个人价值,加油。哦，对了，我的名字叫“*”,希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章.下面为附送毕业论文致谢词范文!不需要的可以编辑删除!谢

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27、表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习,生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待,和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校,给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节

28、修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师,没有这些年知识的积淀,我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正,使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢.开学自我介绍范文:首先，我想说“荣幸，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年

29、的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多,我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体.最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我,因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章.30合肥绕城高速公路集贤路互通立交工程 PRC管桩施工方案1、编制依据及说明21.1编制依据21.2编制说明

30、22、工程概况22.1工程概况22。2主要工程数量22.3工程特点22.4地质情况33、施工部署33。1机械设备配置33。2劳动力计划、工期安排34、施工方案34。1、施工流程44.2、施工方法44。2。1施工准备4打桩技术措施54.4操作注意事项94.5常见问题及防治对策104。5.1露桩和短桩10斜桩114。5。3 沉桩时遇到“硬层无法继续沉桩124。5。4桩上浮已打好的桩发生较大上浮。125、质量保证措施126、安全保证措施147、现场文明施工措施151、编制依据及说明1.1编制依据合肥绕城高速公路集贤路互通立交工程两阶段施工图设计文件工程建设标准强制性条文（公路工程部分）公路路基施工技

31、术规范（JTGF102006)公路工程质量检验评定标准(JTG F80/12004)公路工程技术标准（JTG B012003)建筑地基处理技术规范JGJ79-2002建筑钢结构焊接规程JGJ812002建筑桩基技术规范JGJ942021实施性施工组织设计1。2编制说明依据本项目工程特点及工期要求，组织专业施工队伍，配备优良机械设备;科学组织,统筹安排，确保打桩工作顺利进行。2、工程概况2。1工程概况本项目是在合肥南绕城高速新增互通立交，位于绕城高速公路与集贤路交叉处，主要工程范围包括：互通匝道工程；合肥绕城高速公路拼宽工程；周边市政道路改建工程；收费广场工程（含地下通道)等。绕城高速公路改建范

32、围:RCK41+203RCK42+736；集贤路改建范：JXK0+113。413JXK0+792.639。计划工期18个月.2.2主要工程数量本项目软土路基处理PRC管桩17955根，总计127990m, 其中6m桩长的3880根桩,7m桩11013根,8m桩1879根，9m桩307根，10m桩344根，12m桩532根.管桩型号为PRC-I 400D95,桩径400mm，壁厚95mm。桩身混凝土强度等级C80。2.3工程特点互通采用变形双喇叭互通立交方案，收费站分别布设在高速公路两侧绿廊内,设8进12出。匝道采用单向双车道断面，宽10.5米，采用单车道出入口。C、D匝道下穿高速公路，F匝道桥

33、上跨集贤路，G匝道桥上跨绕城高速和集贤路。设置高速公路至繁华大道方向大车专用匝道（I匝道)。2。4地质情况本项目特殊性岩土主要为填筑土、软弱土.填筑土分布于整个互通,厚度一般在0。8010。90m之间，主要由黏性土组成,夹少量小砾石，该范围内填筑土工程性质较差、承载力低。各层地质情况如下：层号岩土名称颜色状态包含物层顶标高层底标高平均层厚填筑土杂色、深褐色松散52.7941。7451。0332。903.80软弱土灰色软塑46.6439.3044。5038。202。52黏土褐黄色软可塑可塑局部分布0.51.5m黏土褐黄色、黄褐色硬塑坚硬铁锰结核51。0332。9044。6328。005.57（未

34、揭穿）3、施工部署3.1机械设备配置配备2台型号为YZJ-800静压桩机，及配备 25t轮胎式吊车1台，运桩车2台，CO2保护焊机4台。3。2劳动力计划 、工期安排施工现场配备施工员2人,安全员2人，质检员2人，施工工人10人，管理人员7人，材料人员2人，共25人。根据场地情况及施工要求，结合以往施工经验，计划布置二台桩机,计划2021。5。6-2021。7。7日完成高速路以南管桩，2021.7.8日-2021.10.8日完成高速路以北管桩。4、施工方案4。1、施工流程拟定采用静压法沉桩,步骤如下：测量定位管桩进场并验收调校桩身垂直度配桩方案设计成桩检测桩位校正、插桩送桩接桩桩位复核成品桩起吊

35、打桩桩机就位是否图4.1 PRC管桩施工工艺流程图4。2、施工方法4。2.1施工准备测量定位：准确无误地测量放样出各个桩位。桩机就位:夯实场地使静压机能顺利进入，若地基较软可在地基上加铺大块钢板或木板,以加大承载力。复核桩位：测量人员要对桩位进行复测、校核，其偏差不得大于40mm。并用石灰撒出桩边线用于管桩定位根据施工图绘制桩位编号图，根据现场的实际情况结合下面几点确定沉桩顺序。a、空旷场地沉桩应由中心向四周进行；b、某一侧有需要保护的建（构)筑物或地下管线时，应由该侧向远离该侧的方向进行;c、根据桩型、桩长和桩顶设计标高，宜先深后浅，先长后短，先大后小.在桩身上画上以米为单位的长度标记。同时

36、施工前应再次逐根检查，即检查混凝土桩有无严重质量问题，对管桩两端应清理干净,施焊面上有油漆杂物污染时，应清刷干净。4。2.2打桩技术措施(1） 管桩配装 由于现场靠近集贤路和香樟大道车流量比较大，施工所需管桩应提前两天运抵施工现场，根据设计图纸的桩长进行配桩。（2） 进场检验运入工地的管桩，应按本规程表和表4.2。2的要求抽查管桩的外观质量和尺寸偏差，自检合格后报监理工程师检查。抽查数量不得少于2的桩节数，且不得少于2节。当抽检结果出现一根桩节不符合质量要求时，应加倍检查，若再发现有不合格的管桩，该批管桩不准使用并必须撤离现场。抽查合格的桩粘贴合格标志,并统一堆放在桥墩大里程侧。在第二节管桩上

37、口每隔50cm连续做9个标记，以便记录每50cm的锤击数。表4.2.2-1管桩的外观质量项 目质 量 要 求粘皮和麻面局部粘皮和麻面累计面积不大于桩总外表面积的0。5；每处粘皮和麻面的深度不大于5mm，且应修补桩身合缝漏浆漏浆深度不大于5mm,每处漏浆长度不大于300mm，累计长度不大于管桩长度的10，或对称漏浆的搭接长度不大于100mm，且应修补局部磕损磕损深度不大于5mm,每处面积不大于50cm2,且应修补内外表面露筋不允许表面裂缝不得出现环向和纵向裂缝，但龟纹、水纹和内壁浮浆层中的收缩裂纹不在此限桩端面平整度管桩端面混凝土和预应力钢筋镦头不得高出端板平面断筋，脱头不允许桩套箍凹陷凹陷深度

38、不大于5mm，面积不大于500mm2内表面混凝土塌落不允许接头和桩套箍与桩身结合面漏浆漏浆深度不大于5mm，漏浆长度不大于周长的1/6，且应修补空洞和蜂窝不允许表4。2。22管桩的尺寸允许偏差项 目允许偏差l0。5l端部倾斜0.5%DD(mm)600mm+5 2壁厚+20 0保护层厚度(mm）+5 0桩身弯曲度l/1000桩端板（mm)外侧平面度0.5外 径0 -1内 径0 2厚 度正偏差不限 0（3） 吊装、插桩 用25t自行式吊车进行吊装,人工配合静压机准确快速的卡入桩，然后移至桩位，过程中有专人指挥协调。插桩在一般情况下入土3050cm为宜，然后进行调校。桩基驾驶员在施工长的组织、指挥下

39、,掌握好双向角度尺,使静压机纵横方向保持水平，调校垂直度在允许值以内才能沉桩。沉桩过程中施工员随时观察桩的进尺变化，如遇地质层有障碍物、桩杆偏移时，应分行程逐渐调直。插桩前应注意相邻桩的接头位置错开，同一断面接头不超过25%。桩静压过程中修正桩的角度较困难，因此就位时应正确安放。第一节管桩插入地下时，要尽量保持位置方向正确，即用两个方向（互成90）的经纬仪使导架保持垂直(如图4。2.3所示)。通过桩机导架的旋转、滑动及停留进行调整。经纬仪应设置在不受压桩影响处，并经常加以调平，使之保持垂直.同时再检查桩帽中心是否与中轴一致，并检查桩的方位有无移动,以便进行必要的纠偏,如一切均已妥当，方可开始压

40、桩。大于等于90图4。2。2-1 现场垂直度控制示意图 (4）压桩在整个压桩过程中,要使桩帽、桩身尽量保持在同一轴线上。必要时应将桩架导杆方向按桩身方向调整.要注意尽量不使管桩受到偏心受压，以免管桩受弯授权。每根桩宜连续一次压完，不要中断,以免难以继续压入.压桩时采用桩相适应的桩帽和硬木垫层。打桩时详细、准确地填写管桩施工记录（ 检-122)（5）接桩与焊接接桩时要注意新接桩节与原桩节的轴线一致，两施焊面上的泥土、油污、铁锈等要预先清刷干净.当下节桩的桩头距地面1.01.3m时，即可进行焊接接桩。接桩时可在下节桩头上焊接2根钢筋，以便新接桩节的引导就位。上节桩找正方向后，对称点焊46点加以固定

41、，然后进行施焊，最后将导向筋拆除。管桩焊接施工应由有经验的焊工按照建筑钢结构焊接技术规程的要求认真进行;施焊第一层时，宜适当加大电流，加大熔深.采用手工焊接,第一层用3。2或4.0的E43型焊条，第二层以后用4.05.0的E43型焊条,要保证焊接质量。焊接完毕应自然冷却，8-10分钟后方可再施打。严禁用水冷却或焊好就打(压），雨天焊接时，应采取可靠的防雨措施,二氧化碳保护焊尚应采取防风措施。(6）送桩为将管桩打到设计标高，需要采用送桩器，送桩器用钢板或钢管制作， 长度一般比原地面至桩顶设计标高的距离长50cm左右。设计送桩器的原则是打入阻力不能太大，容易拔出，能将冲击力有效地传到桩上,并能重复

42、使用.送桩工具紧接桩顶部分，安放保护桩顶的硬木垫层,安放前要先将桩顶损伤部分清除并修理平整。桩与送桩工具的纵轴线要尽量保持在同一直线上。将送桩器就位后，架设水准仪，根据已知点计算出仪器高，根据设计桩顶高程计算出两者之间的高差h，沿着送桩器标记出h所在的位置,送桩必须与打桩一样连续施工，不得中断,当水准仪十字丝读书对准该标记时结束压桩。（7）截桩当PRC管桩由于某种原因无法施打至设计标高时，在征得设计方同意后,对于高出设计标高的部分进行截除，截除桩头宜用锯桩器截割，严禁用大锤横向敲击或强行扳拉截桩。首先按设计标高在桩身四周用记号笔作出记号，然后用切割机沿四周切割，切割深度控制在8cm，将混凝土内

43、预应力钢筋截断，后用大锤轻轻敲打，完成后对桩顶面不平整处进行修整。（8)桩帽施工桩帽是将褥垫层中的土压力传至桩身的重要构件，桩顶为于桩帽正中心并插入桩帽一定厚度。桩帽施工时先按设计要求的桩帽尺寸及标高开挖到位后立桩帽四周侧模,绑扎钢筋，检验合格后进行混凝土浇筑和养护。4。3施工注意事项 (1)堆放现场堆放时场地坚实、平整，按二点支法设置垫木，偏差控制20cm。管桩在柴油打桩机附近存放，单层放置，且设支垫。在距柴油打桩机15m以上存放时，不超过3层（D500D600mm)，底层要设支垫。(2)吊运单节管桩吊运采用两头钩吊法，竖起时采用单点法，多节管桩焊接后的吊运和起竖要重新计算最佳吊点位置和吊点

44、数量。（3）垂直度控制首先应检查第一节桩定位时的垂直度，当垂直度偏差不大于0。5时,方可开始打(压）桩, 发现偏移或倾斜时,及时校正；沉桩后的最终桩身垂直度允许偏差为1%。（4)防止偏心由于环形截面对于偏心受压较为敏感，在施工过程中,最大限度 避免偏心施压或偏心锤击的产生。(5)垫层静压法打桩（送桩)施工时，桩头和桩帽（送桩器)之间使用厚度不 小于 120mm 的竖纹硬质木或硬纸板垫层,并及时更换。(6)接桩采用CO2气保焊进行焊接，焊接层数不得少于2层，焊缝应连续饱满， 焊接后至少应冷却510分钟再继续施工。(7）静载试验试验设备安装稳定牢固,加载时不产生倾斜或偏心,千片顶垫层 座与桩顶全部

45、按触贴合，均匀受力.若桩顶经过砍桩处理，采取在桩内壁浇注砼或桩头用钢套箍加固的方法加固桩顶，其顶面处理平整。4.4操作注意事项（1）电动机采用空载Y/降压起动方式，自动电控延时，当电动机运行正常后,才能进行桩机的每个动作，否则损坏电动机。（2）操作手柄变位时,动作不应过猛，避免冲击震动。（3)起重机吊装进入开始之前,必须在起重机的卷扬机构松放起吊的钢丝绳吊钩脱离后才能压桩，以免钢丝绳拉断和起重机臂拉16弯.（4）两桩如采用焊接方式，对准桩位后，切不可松夹持板，以防止桩段因焊接变形而斜倾。（5）当夹持机构处于松夹状态时，机构下方严禁站人.（6）压桩施工时，指挥人员和操作人员应紧密配合，随时调整一下压桩的垂直度，以免桩身煤裂影响施工质量。（7）各执行机构应在性能范围内使用，切勿超负荷以免发生事故。（8）桩机行走运动时，长短履与水平坡度不应超过3度。（9）吊桩施工作业时,非工作人员要离机13米以外。（10）压桩时,发生桩身倾斜应立即停止加压，查明原因,采取措施以免桩身煤断裂.(11)压桩施工中,随时注意出现的异常现象，一经发现应停机及时处理.4。5常见问题及