需求工程期末复习实用文档.doc

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1、需求工程期末复习实用文档(实用文档，可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）第一章 ：需求工程导论1. 需求工程定义： 是所有需求处理活动的和,它收集信息、分析问题、整合观点、记录需求并验证其正确性，最终反映软件被应用后与其环境互动形成的期望效应。2. 需求工程的基本活动：1） 需求开发:需求获取，需求分析，需求规格说明，需求验证2） 需求管理3. 各个活动的目的：1） 需求获取的目的是从项目的战略规划开始建立最初的原始需求；2） 需求分析的目的是保证需求的完整性和一致性;3） 需求规格说明的目的是将完整、一致的需求与能够满足需求的软件行为以文档的方式明确地固定下来；4） 需求验证的首要目

2、的是保证需求及其文档的正确性，即需求正确的反映了用户的真实意图；另一个目标是通过检查和修正，保证需求及其文档的完整性和一致性；5） 需求管理的主要工作是跟踪后继阶段中的需求实现与需求变更情况，确定需求得到了正确的理解并被正确的是想到了软件产品中。4. 软件需求规格说明定义：软件需求开发用来确定系统需求中应该由软件满足的部分，将其映射为软件行为，产生软件需求规格说明。第二章 :需求基础5. 软件系统能够与问题域进行交互和相互影响的原因在于,软件系统中的某些部分对问题域中的某些部分具有模拟特性.6. 需求分类：1） 功能需求：业务需求，用户需求，系统需求2） 性能需求3） 质量属性4） 对外接口5

3、） 约束第三章 :（不考)第四章 ：需求获取概述7. 需求工程需要获取的内容主要有三种：1） 需求2） 问题域描述3） 环境与约束8. 需求获取信息的主要来源：1） 涉众2） 硬数据3） 相关产品4） 重要文档5） 相关技术标准和法规9. 获取信息的方法:1） 传统方法：问卷调查,面谈，文档分析,文档检查，需求剥离2） 集体获取方法：头脑风暴,专题讨论会,JAD，JRP3） 原型4） 模型驱动方法：基于场景,基于用例5） 认知方法:任务分析，协议分析6） 基于上下文的方法：观察,民族志，话语分析10. 常见的组织方式是依照系统特性,确定系统的边界，建立上下文图或系统用例图,然后按照遍历上下文图

4、和系统用例图的方式开展获取活动。第五章 ：确定项目的前景和范围11. 前景：描述了产品的作用以及最终的功能，它将所有涉众都统一到一个方向上。12. 范围：指出了当前项目是要解决产品长远规划中的哪一个部分,范围声明它为项目规定了需求的界限.13. 对于不明确的问题，直接抛弃是一种错误的做法，正确的做法应该是使用不同的方法发现涉众提出不明确问题的原因，理解不明确问题背后深藏的问题。14. 需要注意的是问题解决方案的边界不是系统的边界，一个解决方案外部的输入可能来自于同一个系统中另一个问题解决方案的输出，即系统的内部.15. 描述系统的边界,通常会用上下文图和系统用例图.第六章 ：涉众分析与硬数据采

5、样16. 涉众定义:所有能够影响软件系统的实现，或者被实现后的软件系统影响的个人和团体。17. 四种常见涉众类型：1） 参与者2） 环境设定者3） 被影响者4） 观众（优先级最低）：领域专家和市场力量是比较常见的观众18. 硬数据1） 定量硬数据:数据收集表格，统计报表2） 定性硬数据：整个组织的描述文档，业务指导文档,业务备忘第七章 ：需求获取方法之面谈19. 面谈结构：1） 金字塔结构2） 漏斗结构3） 菱形结构20. 面谈分为三种类型:1） 结构化面谈2） 半结构化面谈3） 非结构化面谈21. 调查问卷，头脑风暴（P130）第八章 ：需求获取方法之原型22. 原型：是一个系统，它内化了一

6、个更迟系统的本质特征。原型系统通常被构造为不完整的系统，以在将来进行改进、补充或者代替。23. 原型的类别1） 按照开发方法进行分类：演化式原型,抛弃式原型（探索式原型，实验式）2） 按照构建技术进行分类：水平原型，垂直原型24. 原型的需求内容：（三个）1） 外观2） 角色3） 实现第九章 ：需求获取方法之观察与文档审查25. 常见的观察方法：1） 采样观察2） 民族志3） 话语分析4） 协议分析5） 任务分析26. 应用观察方法解决的问题:1） 理解复杂的协同事件2） 获取工作中的异常处理3） 获取与用户认知不一致的实际知识4） 了解用户的认知5） 获取默认知识27. 采样观察法：1） 时

7、间采样2） 事件采样28. 文档审查中文档分为三种类型：1） 相关产品的需求规格说明2） 硬数据3） 客户的需求文档29. 另外，需要注意的是，文档虽然来自于当前计算机或手工系统的产物，但这并不表示它就是正确的.第十章 ：需求组织-需求获取中的模型驱动方法30. 模型驱动方法:是一类以定义明确的模型为理论基础，依据模型指导和组织活动开展的需求工程方法。31. 目标模型（P165）32. 场景方法的分类框架：1） 场景的形式：描述,外观2） 场景的内容3） 场景的目的:描述,探索,解释4） 场景的生命周期33. 用例描述1） 用例是静态的结构化文本描述2） 用例可以用于各种目的的应用，包括描述、

8、探索、解释34. 用例之间的关系：(三种）1） 包含2） 扩展3） 泛化35. 在需求工程中，主要产生三类重要的文档:1） 项目前景和范围文档2） 用户需求文档3） 需求规格说明36。用例文档通常被用来代替用户需求文档，起到记录、交流领域信息和用户期望的作用。在特殊的情况下，用例文档还可以用来代替需求规格说明，但总的来说这是一种并不值得提倡的方法。第十一章 ：需求分析概述37. 总的来说，需求获取得到的信息和需求开发应该建立的软件系统解决方案之间有着很大的差距，需求分析就是用来解决这个差距的需求工程活动。38. 需求分析的根本任务:1） 建立分析模型(分析的活动主要包括识别、定义和结构化，它的

9、目的是获取某个可以转换为知识的事物的信息，这种分析活动被称为建模建立需求分析模型。)2） 创建解决方案（创造性)39. 建模常用的两种手段：1） 抽象2） 分解40. 两个世界与三种模型（P190）41. 模型语言的三要素:1） 语法2） 语义3） 语用42. 需求分析方法：1） 结构化方法2） 信息工程方法3） 面向对象方法（是目前工业界使用的主流方法）43. 前期需求阶段分析的重点是理解问题世界，因此它关注的是整个问题世界,注重于系统的环境、开发组织的业务分析背景、涉众的特征以及目标等等，软件系统只是整个背景下的一个要素;后期需求阶段分析关注的是解系统解决方案的建立,因此它以软件系统为中心

10、，注重于分析系统的内部功能以及它与环境的互动，是对系统功能的详细信息的分析。44. 需求细化：需求分析活动的一个重要任务是进行需求细化,明确用户需求的隐含信息，展开为明确的对软件系统的行为期望,即系统需求。第十二章 :过程建模45. 过程建模定义:过程建模是结构化分析方法的典型技术。过程建模将系统看做是过程的集合，其中一些由人来执行，另一些由软件系统来执行。46. 过程建模使用的技术：1） 上下文图2） 数据流图3） 微规格说明（又称为过程规范）4） 数据字典47. 数据流图中的外部实体:外部实体是指处于待构建系统之外的人、组织、设备或者其他软件系统，它们不受系统的控制，开发者不能以任何方式操

11、纵他们。所有的外部实体联合起来构成了软件系统的外部上下文环境，他们与软件系统的交互流就是软件系统与其外部环境的接口，这些接口联合起来定义了软件系统的系统边界。48. 上下文图：是DFD最高层次的图,是系统功能的最高抽象。49. 0层图:通常被用来作为整个系统的功能概图。0层图中不应该出现太过具体的过程和数据存储。50. 微规格说明（P245）:结构化英语，行为图，决策树,决策表51. 数据字典：是一个存储库，包含软件使用和产生的所有数据对象的描述，其中也包括DFD当中数据流的数据存储的定义。 第十三章 ：数据建模52. 数据模型:(P265）53. 属性取值范围称为域。54. 标识符（键)，主

12、键，替代键55. 关系的度数是指参与关系的实体数量，是度量关系复杂度的一个指标：1） 一元关系(递归关系）2） 二元关系3） 三元关系56. 关系的基数：1） 最大基数（键约束）2） 最小基数（参与约束)57. 被关系影响的实体：1） 弱实体2） 关联实体(常见形式：进程实体)58. ERD的创建步骤:1） 从描述信息中辨别实体2） 确定实体的标识符3） 建立实体之间的关系4） 添加详细的描述信息59. 复杂情况下的ERD创建步骤:1） 发现系统的概念域2） 建立对概念域的描述3） 展开概念域4） 合并概念域的局部数据结构60. 功能/实体矩阵(P281）第十四章 ：面向对象建模61. 行为模

13、型分为三种:1） 交互图：依据交互行为进行的用例实现；2） 状态图：依据处理流程（控制流和数据流）进行的用例实现；3） 活动图：以状态机模型的方式进行的用例实现.62. 交互图概念：用于描述在特定上下文环境中一组对象的交互行为，该上下文环境就是被实现用例的某个场景。所以，交互图通常描述的是单个用例的典型场景。交互图中的每一个交互都描述了环境中的对象为了实现某个目标而执行的一系列消息交换。隧道工程复习重点名词解释1、 隧道：以任何方式修建，最终使用于地表以下的条形建筑物，其内部净空断面在2以上的洞室称为隧道。2、 地质超前预报：在隧道勘察阶段,通过综合勘察手段，可查明重要的地质问题，确定影响较大

14、的地质构造和主要的不良地质,对隧道的施工起宏观指导作用。3、岩体:与工程结构有关的那一部分岩石。4、初始应力:对于地壳岩体来说,再未被认为扰动的天然状态下,由岩体的自重和地质构造作用和地质地温作用引起的应力称为初始应力。5、围岩：是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体。6、围岩分级：根据长期的工程实际，工程师们认识到各种围岩的物理性质之间存在着一定的内在联系和规律,依照这些联系和规律，可将围岩分为若干个等级，这既是围岩分级。7、隧道洞门：是隧道两端的外露部分，也是联系洞内衬砌与洞口外路堑的支护结构。8、机车车辆限界:是指机车车辆最外轮廓的限界尺寸。要求所有在线路上行驶的机车车辆停在平坡

15、直线上时，沿车体所有部分都必须容纳在此界限范围内。9、基本建筑限界：指线路上各种建筑物和设备均不可侵入的轮廓线。用途是保证机车车辆的安全运行和建筑物和设备不受损害。10、隧道建筑限界：是指包围“基本建筑限界”的外部轮廓线，即要比“基本建筑限界”大一些，留出少许空间，用于安装通讯信号、照明、电力设备。11、直线隧道净空：要比“隧道建筑限界大一点”，除了满足限界的要求外，考虑避让等安全空间、救援通道及技术作业控件,还考虑了在不同围压下,衬砌的合理受力变形形状以及施工方便等因素12、仰拱：是指为改善上部结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构。13、整体式衬砌：采用整体式衬砌设备进行一次全断面衬砌

16、的，以较大厚度和刚度的整体模筑混凝土作为隧道的结构。14、装配式衬砌：将衬砌分为若干构件，这些构件在现场或工厂预制，然后运到坑道内用机械将它们拼装成一环接着一环的衬砌。15、锚喷式衬砌：指锚喷结构既作为隧道的临时支护,又作为隧道永久结构的形式。16、复合式衬砌：复合式衬砌是把衬砌分为两层或两层以上，可以是同一种形式、方法和材料施作的，也可是不同形式、方法、时间和材料施作的。17、明洞：隧道的一种变化形式,采用明挖法修筑。18、明挖：把岩体挖开,在露天修筑衬砌,然后回填土石的方法。19、围岩压力：指引起地下开挖空间周围岩体和支护变形或破坏的作用力。20、松动压力:由于开挖而松动或坍塌的岩体以重力

17、形式直接作用在支护结构上的压力称为松动压力.20、形变压力：由于围岩变形受到与之密贴的支护如锚喷支护的抑制，而使围岩与支护结构在共同变形过程中,围岩对支护结构施加的接触压力。21、膨胀压力：当岩体具有吸水、应力解除等膨胀特征时，由于围岩膨胀所引起的压力称为膨胀压力。22、冲击压力:围岩积累了大量弹性变形能后，由于隧道的开挖，围岩的约束被解除，能量突然释放所产生的压力。23、隧道施工：指修建隧道及地下洞室的施工方法、施工技术和施工管理的总称.24、矿山法：因最早应用于采矿坑道而得名。多数情况下采用钻眼爆破进行开挖，故又称钻爆法.25、新奥法：以喷射混凝土锚杆作为主要支护手段，通过检测控制围岩变形

18、,充分发挥围岩的自承能力的施工方法。奥地利隧道学会认为，新奥法是在围岩中形成一个以封闭岩石支撑环为主要目的的隧道施工方法。26、辅助稳定该措施：是指隧道在开挖的过程中控制和减少坑道周边收敛变形防止坍塌的措施。27、超前锚杆：指沿开挖轮廓线，以一定的外插角，向开挖面前方钻孔安装锚杆，形成对前方围岩的预锚固。28、管棚:指利用刚拱架沿开挖轮廓线以较小的外插角、向开挖面前方打入钢管构成的棚架来形成对开挖面前方围岩的预支护.29、超前注浆小导管:在开挖前，沿坑道周边，向前方围岩钻孔并安装带孔小导管,或直接打入带孔小导管，并通过小导管向围岩压注起胶结作用的浆液,待浆液硬化后,坑到周围掩体就形成了有一定厚

19、度的加固圈。30、帷幕注浆：注浆后即形成较大范围的筒状封闭加固区。31、水平旋喷预支护：实在一般初期导管注浆的基础上发展起来的，它已高压旋喷的方式压注水泥土浆，从而在隧道开挖轮廓外形成拱形预衬砌的超前支护。32、机械切槽法:利用专门的切槽机械，沿隧道外轮廓线切割一定深度的切槽.在硬质底层中,利用该切除哦啊，作为爆破振动的隔振层，主要起隔振或减振作用；在软石或砂质地层中，在切槽内填筑混凝土，形成预支护拱。33、掏槽眼:针对隧道开挖爆破只有一个临空面的特点，为提高爆破效果，宜现在开挖断面适当位置布置新的临空面。34、周边眼：沿着隧道周边布置的炮眼称为周边眼,其作用是炸出较平整的隧道断面轮廓.35、

20、辅助眼：位于掏槽眼和周边眼之间的炮眼称为辅助眼,其作用是扩大掏槽眼炸出的槽腔，为周边眼爆破创造临空面。36、光面爆破：是通过正确确定爆破参数和施工方法，在设计断面内的岩体爆破崩落后才爆周边孔，使爆破后的围岩断面轮廓整齐，最大限度地减轻爆破对围岩的扰动和破坏，尽可能地保持原岩完整性和稳定性的爆破技术.37、预裂爆破：先起爆周边眼，在其他炮眼未爆之前沿着开挖轮廓线预裂爆破初一条反射爆破地震应力波的裂缝。由于这个预裂面的存在,对后爆的掏槽眼、辅助眼的爆轰波能起反射和缓冲作用，可以减轻爆轰波对围岩的破坏影响，保持岩体的完整性，使爆破后的开挖面整齐规则。38、超欠挖：以设计开挖轮廓线为基准，实际开挖的断

21、面在基准线以外的部分称为超挖，在基准线以内称为欠挖.39、TBM：用隧道掘进机切削破岩，开凿岩石隧道的施工方法。40、盾构：暗挖法施工中采用盾构机的一种全机械施工方法.它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支撑四周围岩防止发生坍塌,同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过土机搬运出洞外，靠千斤顶在后部加压推进,并拼装预制混凝土管片,形成隧道结构的一种机械化施工方法。填空1、隧道由主体建筑物和附属建筑物组成，主体建筑物由洞门、洞身组成，附属构造物由通风系统、照明系统、排水系统和安全系统组成。2、按照隧道的用途可将隧道划分为交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道四种.3、按照隧道所处地质

22、环境条件分为土质隧道和石质隧道。4、按照隧道埋置深度分为浅埋隧道和深埋隧道。5、按照隧道所在位置分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道.6、隧道的结构设计模型分为工程类比为依据的经验法、以测试为依据的使用法如收敛-约束法、作用反作用模型和连续介质模型。7、隧道的勘探工作包括可行性勘察、初步勘察和详细勘察。8、地质超前预报的方法有地质分析法、超前水平导坑预报法、超前水平钻孔法、物理探测法（TGP12隧道地质预报系统、TSP超前预报系统、负视速度法）、水平声波反射法、地质雷达法、红外探水法。9、岩体的初始应力包括岩体的自重和由地质构造作用引起的应力。10、在不同岩体条件中开挖隧道后岩体所表现出的性态是不

23、同的，可归纳为充分稳定、基本稳定、暂时稳定和不稳定四种。11、围岩分级中，作为分级的基本要素为与岩性有关的要素、与地质构造有关的要素和与地下水有关的要素。12、围岩分类的方法大致有以岩石强度或岩石的物理性指标为代表的分级方法、以岩体构造、岩性特征为代表的分级方法、与地质勘测手段相联系的分级方法和组合多种因素的分级方法.我国铁路隧道围岩分级方法为采用以围岩稳定性为基础的分级方法。13、我国铁路隧道围岩基本分级应由岩石的坚硬程度和岩体的完整程度两个因素确定。14、岩石坚硬程度和岩体完整程度应采用定性划分和定量指标两种方法确定。15、岩石按坚硬程度划分可分为硬质岩和软质岩.16、岩体按照完整程度划分

24、可分为完整、较完整、较破碎、破碎和极破碎.17、铁路隧道设计规范将单、双线铁路隧道的围岩分为6级.18、选择越岭隧道的位置主要以选择垭口和确定隧道高程两大因素为依据。19、隧道穿越褶皱构造时，选在背斜中比较有利.20、隧道纵断面设计就是选定隧道内线路的坡道形式、坡度大小、坡段长度和坡段的衔接等。21、铁路隧道的坡道形式有单面坡和人字坡两种.22、隧道防排水设施的原则“防、堵、截、排、因地制宜、综合治理。”23、衬砌的主要方式有：整体式衬砌、拼装式衬砌、喷射混凝土衬砌和复合式衬砌。22、明洞分为拱式明洞和棚式明洞。23、设置竖井和斜井的目的是增加开挖工作面和通风需要。24、隧道支护结构计算理论大

25、致可分为刚性结构阶段、弹性结构阶段和连续介质阶段.25、围岩压力分为松动压力、形变压力、膨胀压力和冲击压力四种。26、确定松动围岩压力的方法有：现场实地测量、按理论公式计算确定、根据大量的实际资料采用统计的方法分析确定。27、隧道施工方法大致可分为山岭隧道施工方法、浅埋软土隧道施工方法和水底隧道施工方法。28、山岭隧道施工方法包括矿山法和掘进机法。29、浅埋及软土隧道施工方法包括明挖法、盖挖法、浅埋暗挖法和盾构法。30、水底隧道施工方法包括沉埋法和盾构法.31、新奥法施工的基本原则为“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早成环、勤测量、快衬砌”。32、隧道施工中常用的辅助稳定施工措施有稳定

26、工作面、超前锚杆、管棚超前支护前方围岩(小导管和长管棚）、水平旋喷超前预支护、预切槽超前预支护、超前小导管注浆、超前探孔帷幕注浆。33、炮眼的种类有掏槽眼、辅助眼和周边眼。34、隧道控制爆破包括光面爆破和预裂爆破。简答题1、 隧道工程地质勘测的目的。答：查明隧道所处位置的工程地质条件和水文地质条件；为规划、设计、施工提供相关资料；对存在的岩土工程问题、环境问题进行分析评价，提出合理的施工建议；隧道施工和运营对环境保护的影响提出建议。2、 地质超前预报的目的、内容和意义.答:目的：在隧道勘察阶段，通过综合勘察手段，可查明重要的地质问题，确定影响较大的地质构造和主要的不良地质，对隧道的施工起宏观指

27、导作用。内容：地区地质分析与宏观地质预报;不良地质及灾害地质超前预报；重大施工地质灾害临警预报。意义：对安全施工、提高工效、缩短施工周期、避免施工损失由重大意义。3、地质超前预报方法的应用原则.答：地区地质分析与宏观地质预报:采用传统的地质分析方法，辅以必要的物探技术等手段,对隧道围岩的稳定性、水文地质情况进行宏观的地质预报；不良地质及灾害地质超前预报：在传统分析方法的基础上,结合施工方法、施工工艺、工期等要求,以先进的物探技术为主要探测手段,并辅以必要的超前平行导坑预报法、超前水平钻孔法，对开挖面前方不良地质体的情况及可能产生的灾害进行预报，提出施工对策；重大施工地质灾害临警预报:在传统地质

28、分析方法的基础上,结合施工方法、施工工艺、工期等要求，以超前平行导坑预报法、超前水平钻孔为主，综合利用各种有效的物探手段，对开挖面前方有可能诱发的重大地质灾害建立临警预报系统，并评判其危险程度，提出施工预案对策.4、围岩分级的目的?答:作为选择施工方法的依据；进行科学管理及正确评价经济效应；确定结构上的荷载（松散荷载）；给出衬砌结构的类型及尺寸;是制定劳动定额、材料消耗标准的基础.5、简述地质条件对隧道位置的影响.答:隧道是埋置在岩层内的结构物，它受岩体的包围。周围岩体的地质条件，对隧道结构形式和施工方法都有着决定性的影响。单斜构造地区：必须事先把岩层的构造和倾角大小调查清楚，一定要尽可能避开

29、大型软弱结构面。尽量不要把隧道中线设计成与软弱结构面走向一致或平行，要有一定的交角.褶曲构造地区：隧道在穿越褶曲构造地区时，选在背斜中要比在向斜中有利。如恰在褶曲的两翼，将受到偏侧压力，结构需加强。断层构造地区:隧道选择应尽量避开，不得已时，隧道走向要与断层走向隔开足够的安全距离,或隧道走向要与断层走向正交或斜交.不良地质地区：隧道在位置选择时，最重要的影响因素就是不良地质： a.滑坡地区：隧道通过这种地段时，将会受到突然的土体推力，有时会把结构物挤压破坏或者剪切断开。如果对滑坡面的位置已经了解清楚，可以把隧道置于滑坡面以下的稳定岩体中。如果确定滑坡是静止多年了的滑坡或古滑坡，则在不得已时，也

30、可以把隧道置于滑坡体内,但要在上部减载和加强排水。b。崩塌地区：崩塌的出现时突然地，冲击力很大，不易防范。选择隧道位置时，最好不要沿这类山坡通过。不得已时，应尽可能地把隧道置于山体之中，穿过稳定岩层。岩体崩塌的情况不太严重而洞口又必须设置在崩塌地区时，可以设置明洞。c.岩堆地区:隧道通过这类地区，开挖极易塌方，给施工造成很大困难。这时，宜把隧道位置放在岩堆以下的稳定岩体中.d。泥石流：务必躲开泥石流泛滥地区，如果躲避不开,也应选择泥石流下切深度以下的基岩中。要查明泥石流洪积扇范围，不可将洞口设置在其范围内。e.溶洞地区：选择隧道位置时，应尽量避开，如果无法避开，应探明溶洞规模、性质和与隧道的位

31、置关系，采取相应的设计、施工措施.f.瓦斯地区：尽量避开。g.地下水：尽量不要使隧道通过富水区。6、隧道洞口位置选择的原则。答：根据我国多年实践经验,总结出“早进晚出的原则;洞口不宜设置在垭口沟谷中心或者沟底低洼处；洞口应避开不良地质地段;当隧道线路通过岩壁陡立,基岩裸露处时，最好不刷动或少刷动原生地表,以保持山体的天然平衡；减少洞口路堑长度,延长隧道，提前进洞；洞口线路宜与等高线正交;当线路位于有可能被水淹没的河滩或水库回水范围内时，隧道洞口标高应高出洪水位加波浪高度，以防洪水灌入隧道;边坡及仰坡不宜开挖过高；当洞口附近有水沟或者水渠横跨线路时，可设置拉槽开沟的桥梁或涵洞,以排泄水流；总之，

32、隧道洞口位置的选择,应根据地形、地质条件、考虑边坡、仰坡的确定,结合洞外有关工程及施工难易程度,本着“早进晚出的指导思想，全面综合地分析确定.7、铁路隧道为何要考虑坡度折减？答：列车车轮与钢轨踏面间的黏着系数降低；洞内空气阻力增大.8、曲线隧道为何要进行加宽？怎样进行加宽？答：加宽的原因：车辆通过曲线时，转向架中心点沿线路运行，而车辆本身却不能随线路弯曲，仍保持矩形形状。怎样加宽:内侧加宽：W1=d内1+d内2 外侧加宽：W2=d外9、隧道衬砌断面的设计原则。答：拟定衬砌结构尺寸，需要考虑两个方面的因素:内轮廓内轮廓总是紧贴着限界的，担忧不能随着限界曲折，而是平顺圆滑，使结构受力合理。结构轴线

33、一般总是使结构轴线接近于压力线,使大部分区域上主要承受压力，而部分区域断面承受很小的拉力，从而充分地利用混凝土材料的性能。截面厚度要求设计的截面厚度具有足够的强度。从施工角度出发，截面的厚度不应太薄，否则将使施工操作困难和质量不宜保证.10、圆形、直墙式、曲墙式衬砌各适用于何种围岩?答：圆形：受径向分布水压式围岩； 直墙式：应用于级以上围岩；曲墙式：应用于级以下围岩.11、隧道衬砌及其使用条件？答:隧道衬砌的主要方式有整体式衬砌、拼装式衬砌、喷射混凝土衬砌和复合式衬砌。整体式衬砌一般适用于、级围岩，有时用于 IV 级围岩；装配式衬砌多在使用盾构施工法的城市地下铁道和水底隧道中采用;锚喷式衬砌在

34、围岩稳定性较好的军事工程，各类用途的使用期较短及重要性较低的隧道中广泛采用;复合式衬砌可适用于级及以下各级围岩。12、隧道洞门的作用。答：减少洞口土石方开挖量；稳定边坡、仰坡；引离地表水流；装饰洞口。13、洞门的类型有哪些?它们各自有哪些特点？答:削竹式:适用于石质坚硬稳定的围岩；端墙式：由端墙和洞门顶排水构成。端墙的作用是抵抗山体纵向推力及支撑洞口正上方的仰坡,保持其稳定。洞门顶排水沟用来将仰坡流下来的地表水汇集后排走；翼墙式：翼墙将正面起到抵抗山体纵向推力,同事增加洞门的抗滑和抗倾覆能力；台阶式：为了提高靠山侧仰坡起点，减少仰坡高度，将端墙顶端部改为逐渐提高的台阶形式，以适应地形特点;柱式

35、:比较美观，适用于城市附近、风景区或长大隧道洞口；斜交式：由于这种洞口及衬砌斜口段的受力复杂，施工也不方便，所以只在十分必要时才修筑；喇叭口式：高速铁路隧道，为了减缓高速列侧的空气空力学效应,一般设置喇叭口缓冲段,同时兼做隧道洞门。14、 影响围岩压力的因素。答：地质因素：初始应力状态、岩石力学性质、岩体结构面等；工程因素：施工方法、支护设置时间、支护刚度、坑道形状。15、 深、浅埋隧道的判定原则.答:一般情况下，应以隧道顶部覆盖层能否形成“自然拱”为原则，但是确定界限是困难的。因此根据经验,设Hp=（22。5）hq(等效荷载高度值),当隧道覆盖层厚度hHp时为深埋,hHp时为浅埋。深浅埋分界

36、的其他方法：比尔鲍曼公式中，当h增加到v趋于常数时即为深埋；用泰沙基公式当h5b时即为深埋。16、 防止或减少超欠挖的措施.答：优化每循环进尺，尽可能将探针深度设计在4m之内；选择与岩石声阻抗相匹配的炸药品种;利用空孔导向，或在有利条件采用异型钻头钻凿有翼型缺口的炮孔；利用装药不偶合系数或相应的间隔装药方式;提高施工人员素质,加强岗位责任制。17、 监控量测的目的和内容。答:目的：掌握围岩力学形态的变化和规律；掌握支护结构的工作状态；为理论解析,数据分析提供计算数据与对比指标；为隧道工程设计与施工积累资料。内容:地质和支护状态现场勘查：开挖面附近的围岩稳定性,围岩构造情况，支护变形与稳定情况，

37、准确掌握围岩情况；岩体（岩石)力学参数测试:抗压强度、变形模量、粘聚力、内摩擦角、泊松比；应力应变测试：岩体原岩应力、围岩应力、应变、支护结构应力、应变；压力测试：支护上的围岩压力，渗水压力；位移测试：围岩位移（含地表沉降)、支护结构位移；温度测试：岩体温度、洞内温度、洞外温度；物理探测：弹性波测试。18、 高地应力条件下的施工答:高地应力是一个相对概念,它是相对于围岩强度而言的，也就是说，当围岩内部最大地应力与围岩强度的比值到达某一水平时，才能称之为高地应力、高地应力下的软岩：一般而言高地应力下的软岩容易发生塑性挤出破坏,其变形特点为：变形量大；变形速度高；变形持续时间长;设计有柔性结构设计

38、和刚性结构设计柔性结构设计包括先行导坑法、多重支护法、可缩式支护法和分阶段综合控制法。刚性结构设计包括大刚度支护和衬砌、大范围围岩加固法等.高地应力下的硬岩：在开挖过程中易产生岩爆防治措施主要有两种，强化围岩和弱化围岩。强化围岩的措施很多,如喷射混凝土、喷钢纤维混凝土、锚杆加固、喷锚网联合、钢支撑网喷联合或紧跟混凝土衬砌等.弱化围岩的措施是注水、超前预裂爆破、排空法、切缝法等。19、 隧道遇到溶洞的处理措施答：常用的方法有“引、堵、越、绕四种引排水填堵跨越绕行施工1、 隧道：以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m2的洞室。2、 隧道分类：地质条件：土质隧道、石质隧道

39、。埋置深度：浅埋隧道、深埋隧道。所处位置：山岭隧道、水底隧道、城市隧道。断面形状:圆形、矩形、马蹄形。用途：交通隧道（铁路、公路、水底、地下铁道、航运隧道、人行地道）、水工隧道、市政隧道、矿山隧道；按施工方法分:钻爆法隧道,明挖法隧道，机械法隧道（盾构机、TBM掘进机），沉埋法隧道.3、 隧道特点：优点：（1）缩短线路长度,减少能耗；（2）节约地皮；（3）有利于环境保护；（4）应用范围广；缺点：（1）造价高（2)施工期限长（3）施工作业环境差。4、 我国隧道的发展方向:1、推进城市隧道和水下隧道技术的发展。2、提高隧道机械化施工水平，减轻劳动强度。3、提高隧道防排水技术,减少隧道病害。4、推进

40、隧道信息化施工,发展隧道超前地质预报技术，加强现场动态设计与科学的施工管理。5、隧道防灾救援措施系统化。6、做好隧道洞口的景观设计。5、 为什么修建隧道?答：1、拓展地面空间2、城市道路建设绕避地面建筑，减少交通干扰。3、解决高程障碍；4、绕避江河、城镇、人口密集区等平面障碍等；5、避免对自然环境的破坏;6、时避开地面灾害的有效形式。6、 地质调查测绘:是隧道工程地质勘测的核心。1、工程地质技术规范要求;2、地形地貌调查；3、地层、岩性调查；4、地质构造调查(褶皱，节理、断层)；5、水文地质调查；6、滑坡落石、岩堆、泥石流等部良地质调查；7、地温测定。7、 隧道工程地质勘探分为：初测阶段和定测

41、阶段.8、 超前地质预报：在分析既有地质资料的基础上,采用地质调查、物探、超前地质钻探、超前导坑等手段，对隧道开挖工作面前方的工程地质条件与水文地质条件及不良地质体的工程性质、位置、物产规模等进行探测、分析解释及预报,并提出工程措施建议.9、 超前地质预报的好处：在高速铁路隧道和长大隧道施工阶段，重视和加强超前地质预报，最大限度地利用地质理论和先进的地质超前预报技术,预测开挖工作方面的地质情况,对于安全施工、提高工效、缩短施工周期、避免事故损失具有重大的意义。10、 地质超前预报的内容:地层岩性、地质构造、不良地质灾害、地下水的预报。11、 地质超前预报的方法:地质分析法、超前平行导坑预报法、

42、超前水平钻孔法、物理探测法（利用物体物性差异进行地质判断的间接方法）、特殊灾害地质的预测方法。12、 初始应力产生的原因：自重、地质构造、地质地温作用13、 岩体中结构面的成因类型:原生结构面、构造结构面、次生结构面14、 围岩：是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体，或者指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩体。15、 围岩分级：各种围岩的物理性质之间存在一定的内在联系和规律，依照这些联系和规律，可将围岩划分为若干级,这就是围岩分级。16、 围岩应力：时指引起地下开挖空间周围岩体和支护变形或破坏的作用力。17、 围岩分级方法的发展趋势:1、分级应主要以岩体为主。2、分级宜与地质勘探

43、手段有机联系在一起。3、分级要有明确的工程对象和工程目的.4、分级宜逐渐定量化.18、 围岩分级方法：主要以围岩稳定性为基础的分级方法。19、 围岩分级确定因素：岩石坚硬程度和岩体完整程度20、 围岩分级的修正：考虑地下水状态、初始应力状态等因素。21、 衡量围岩完整程度考虑的因素：1、对于受软弱面控制的岩体，按照软弱面的产状、贯通性以及填充物的情况，可将围岩分为：完整、较完整、较破碎、破碎、极破碎。2、由于围岩完整性与所受地质构造变动的程度有关,因此,受地质构造影响程度,分为：构造变动轻微、较重、严重、很严重。3、由于围岩完整性还与节理的发育程度有关，按节理发育程度不同分为：节理不发育、节理

44、较发育、节理发育、节理很发育。4、当风化作用使结构发生变化时，还应按照岩体分化程度分为：分化轻微、较重、严重、极严重。22、 地下水对围岩影响：1、软化围岩；2、软化结构面;3、承压水作用23、 隧道位置选择的因素：区域工程地质条件、水文地质条件、地形地貌条件、工程难易程度、投资的数额、工期的要求、现有施工水平和今后运营条件。24、 隧道位置选择主要是：垭口和隧道高程的确定.25、 越岭线：当线路需要从一个水系过度到另一个水系时，必须跨越高程很大的分水岭，这段路线称为越岭线.26、 垭口:当路线跨越分水岭时，分水岭的山脊线上总会有高程底处，称之为垭口。27、 隧道位置选择时,最重要的影响因素是

45、不良地质，包括：1、滑坡地区：(1）如果滑坡面的位置已经了解清楚，可以把隧道置于滑坡面一下的稳定岩体内。(2)如果确知滑坡是多年静止的滑坡或古滑坡，则在不得已的情况下，可以把隧道置于滑坡体内，但要在上部减载以及加强排水.2、崩塌地区:最好不要沿这类山坡通过。不得已时尽可能把隧道置于山体之中，穿过稳定岩层。3、岩堆地区：无粘结力的岩堆体,开挖极易发生塌方,给施工带来极大困难,宜把隧道放在堆体下稳定的地层。4、泥石流：（1)务必躲开泥石流泛滥区；如不能，也应选在泥石流下切深度以下的基岩中；(2）、查明泥石流洪积扇范围，不可把洞口放在洪积扇范围内.5、溶洞地区：应尽可能不开，如不能避开，应探明溶洞的

46、规模、性质和隧道的位置关系，采取相应措施。6、瓦斯地区：尽可能避开，通风。7、地下水。28、 洞口选择的主要原则：1、不宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处。2、应避免不良地质地段。3、当隧道线路通过岩壁陡立，基岩裸露处时，最好不刷动或少刷动原生地表，以保持山体的天然平衡.4、减少洞口路堑段长度,延长隧道,提前进洞。5、洞口线路宜与等高线正交。6、当线路位于有可能被水淹没的河滩或水库回水影响范围以内时,隧道洞口标高应高出洪水位加波浪高度，以防洪水灌入隧道。7、边坡及仰坡不宜开挖过高.8、当洞口附近欲水沟或水渠横跨线路时，可设置拉槽开沟的桥梁或者涵洞，以泄水流。9、当洞口地势开阔,有利于施工场地布置时，可利用弃渣有计划的改造洞口场地。29、 隧道纵断面设计坡道形式：单面坡（优点：可以争取高程，拔起或降落一定的高度，高程相差较大，能促进自然通风。缺点：由于是下坡开挖，施工时水流向开挖工作面，需要随时的抽水。运渣时空车下坡重车上坡，运输效率低）人字形坡(优点：水流自然向洞外排出排水措施简化，重车下坡空车上坡，运输效率高。缺点：有害气体在顶面