轨行区施工安全技术交底【实用文档】doc.doc

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1、轨行区施工安全技术交底【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载轨行区施工安全技术交底工程名称长株潭城际铁路综合标机电设备安装工程施工单位中铁十四局集团电气化公司长株潭城际铁路综合-标机电安装项目经理部作业部位交底日期年月日 交底内容:1 施工人员必须按照标准配齐劳保用品,统一着装、佩戴胸卡，并穿反光背心。2 施工人员在完成本单位下发的生产任务时，要认真保护好其他施工单位的成品，如出现损坏，按照“谁损坏谁赔付”的原则进行处理.3 装卸货物和材料时要轻拿轻放，不得野蛮装卸及搬运，做到安全、文明施工。4 施工中严禁涂写乱画，施工垃圾应及时清理出施工现场，不得有碴土或油污，无施工遗弃垃圾材料，

2、做到人走场地清，营造一个干净整洁的施工作业环境。5 轨道已形成区间无超限物品，轨道上禁止人员停留。6 凡影响轨道工程和行车的施工组织，必须在填报施工计划申请时重点说明，取得轨行区管理单位同意后方可施工,否则将负责全部责任及造成的后果。7 正线轨行区严禁使用手推小平车等动车,但如因为施工需要必须使用时，施工单位必须制定相关的保证安全的措施，并报管理单位调度室审批，且遵守以下规定：（1）手推小平车和单轨车在使用时必须按照审批的的运行轨行区、时间，指定的施工负责人必须跟随车辆、现场指挥。(2）手推平车等的使用必须派专人在两端防护,防护距离100米。（3)手推平车使用完毕后不得停留在线路上，平车在轨行

3、区停留时,必须做好防溜工作.（4）手推平车在使用过程中必须配备足够的随车人员以保证小平车随时能够撤出线路。（5）手推小平车速度不应过快不得超过5KM/时。遇有弯道或坡道时减速慢行。（6）手推小平车上禁止有人员乘坐。(7）手推小平车必须有离人后自动制动装置.8 在未封闭行车区间进行施工交叉作业，应设专职安全防护员,挂防护灯，在轨道车临近时，提前组织施工人员移开一切影响行车的超限界物，所有人员应及时躲避。9 在未封闭行车区间进行影响行车施工交叉作业，或在封闭行车区间进行的施工，在区间施工时应在线路中心插设移动停车信号牌（昼间红色方牌；夜间红色灯光;(洞内全部红色灯光)）或防护人员手持信号（昼间红旗

4、；夜间红光(洞内全部红色灯光)）的方式进行.10 凡进入轨行区的施工(包括线路下部分和线路上空的作业），如果影响正常行车,必须严格遵守施工计划申报表中所要求的内容，切实执行防护措施，堆放物品不得入侵机车车辆限界，设置专人负责防护工作，防护人员穿反光背心。11 防护灯设置距离根据本线实际情况，防护地点应设在施工区段两端各100米处，如遇曲线，要适当延长距离到能满足防护要求为止。12 施工作业如影响邻线行车时,对邻线也应进行防护。13 进入轨行区的施工单位在施工过程中应加强测量点桩、基标保护，在施工过程中负责对施工区段测量点桩、基标的防护工作。14进入轨行区的施工单位在轨行区内布设电源，必须符合规

5、范及地铁公司供电管理部门的相关要求，不能私拉乱接、不能在钢轨上搭接、不能超越轨行区的行车范围布线。15 施工作业如需动火必须按轨行区管理单位要求申请动火证后方可进行动火作业，作业时必须配备足够的人员及消防设备。动火作业必须遵守以下规定：（1)严禁吸烟及携带火种和易燃、易爆、有毒、易腐蚀物品进入轨行区内;（2）严禁未按规定办理动火证等用火手续，在生产厂区内进行施工用火或生活用火；(3）严禁在轨行区内用汽油、易挥发性溶剂油擦洗设备、衣物、工具及地面等；（4)严禁就地排入易燃、易爆物料及化学危险品；（5）严禁堵塞消防通道及随意挪用或损坏消防设施.安全负责人确认交 底 人接受交底人中铁二局集团电务工程

6、深圳地铁9号线BT工程9202标段项目经理部轨行区施工、运输安全管理办法（试行稿）第一章总则第一条编制目的为加强项目部及各专业作业队施工人员和轨行机械在进入轨行区作业过程中的的安全管理，落实安全管理责任，确保轨行区施工及行车作业安全，特制定本办法。第二条编制依据1、铁路技术管理规程（TB0305-2021）2、轨道车管理规则（铁运200722号）3、轨道车安全操作规程（TB/T2694-1996）4、深圳市地铁集团地铁工程建设期轨行区作业管理办法（深地铁2021126号）5、深圳市城市轨道交通9号线BT项目轨行区施工与运输管理实施细则（中建南方安字2021172号）第三条轨行区施工运输安全管理

7、目标杜绝轨行区施工及运输造成的人员重伤及死亡责任事故，杜绝损失超过五万元以上轨道车辆行车责任事故。第四条轨行区范围定义根据相关规定，对轨行区的具体范围定义为：1、车站轨行区：车站站台层结构侧墙至站台边缘0.5米范围内（含上空），如图1；2、区间轨行区：区间隧道内全部空间，区间风道、风井、联络通道及折返线范围。（二）地面线轨行区距离轨道中心线两侧各3米范围内。0.5m0.5m.5m.5m第五条轨道线路走向规定轨道线路左右线规定为：红树湾站面向文锦站方向左手侧为左线，右手侧为右线。第六条轨行区施工运输作业轨行区施工运输作业包括：在轨行区范围内的人员施工作业、巡视检查、调试；轨道车、梯车、人工推车等

8、车辆和机具的运行及停放；材料物资的装卸、运输及堆放。第二章轨行区管理组织及职责第七条轨行区管理领导小组1.管理组织：项目部成立轨行区管理领导小组，配置相关资源，领导开展对轨行区施工作业实施有效管理。领导小组的构成：组长：蒲玉吉副组长：孙策组员：魏镇安、刁德昊、廖兵、杨佳炜、王珏、董钦、范胜宏、应成万、高伟。轨行区管理领导小组调度室：计划、行车调度员作业队：施工负责人、联络员、防护员2.管理架构图：3.职责划分：3.1轨行区领导小组职责1）制定轨行区施工运输管理规章制度，配置相关资源。2）指挥、协调本单位轨行区施工作业计划的申报。3）组织开展对轨行区施工运输作业的定期检查。4）决定对轨行区施工运

9、输作业的奖惩。3.2计划、行车调度员职责1）负责向一级调度室申报本单位的轨行区施工作业计划。2）参与对轨行区施工运输作业的安全巡查工作。3）负责组织防护员、联络员参与轨行区施工安全培训。4）对违反轨行区管理制度的行为及时进行制止并向轨行区领导小组汇报。5）负责指导和监督各作业队现场施工负责人、联络员在轨行区管理中的日常工作。3.3作业队施工现场负责人的职责1）及时组织申报本作业队的轨行区施工作业计划。2）每日班前按调度员下达的作业计划向当班人员进行施工区域、时段、防护和安全文明施工要求等轨行区作业条件交底。3）检查进入轨行区的人员安全防护备品备件是否齐全完整。4）及时制止违反轨行区管理规定的违

10、章行为。5）负责事故紧急处理的现场指挥和报告。6） 随时畅通，与调度及轨道管理单位保持联系。7）在每次撤离施工区域前负责指挥撤除保护措施、进行清道和施工场地的清洁，确保站台、横通道内各项临时设施、机具、材料的堆放不侵入行车限界且稳固，并确认其作业人员已携同设备全部撤离工点、轨道畅通。3.4作业队联络员的职责1）根据调度员下达的施工作业计划与轨道单位二级调度室做好请、销点工作。2）做好现场轨行区施工作业信息的上传下达。3）负责将行车作业票与轨道管理单位现场负责人进行确认和复核。4）随时保持通讯畅通，与相关单位保持联系。5）有权制止和纠正现场违反轨行区安全管理规章制度的行为。第三章轨行区封锁等级划

11、分第八条深圳地铁9号线施工期间封锁等级划分为：无封锁区间、半封锁区间、全封锁区间。1.无封锁区间：该区间在当次申请的施工范围内，即无工程车辆参与施工，也无工程车辆运行通过，可在无封锁区间使用非机动运输设备及多单位交作业。2.半封锁区间：该区段，有工程车牵引其他车辆跨区间进行少量的往返运行，属于半封锁作业区段。受许可在半封锁作业区段施工作业，工程车通过时需及时避让，凡是能够影响车辆通行且不能在十分钟内撤离行车限界外的施工机具（包括梯车、手推平板车等），均不得使用。3.全封锁区间：该区段有工程车辆直接参与施工，且往返频繁，除车辆所属单位的施工作业人员、管理人员及监理人员外，其余人员不得进入。第四章

12、轨行区施工作业安全管理制度第九条轨行区施工请、销点制度1.各作业队提前一日将次日占用轨行区施工的计划提报给调度员，由调度员向轨道管理一级调度室审批核准后取得次日的轨行区作业票。2.各作业队凭轨行区作业票由施工负责人或联络员向轨道管理单位二级调度室申请批准按作业票内容进入轨行区作业，当作业票内容因现场条件变化与二级调度室核准的区段、时段不一致时，以二级调度室核准范围为准进入轨行区。3.各作业队按二级调度室核准的范围施工完毕，现场施工带班负责人确认工完料清，恢复行车条件后，施工负责人或联络员凭作业票向二级调度室销点（特殊情况下可采用 销点方式）4.施工作业请、销点流程调度员向一级调度室请点调度员按

13、作业队需求填写施工请点作业票，并提交至一级调度室一级调度室审批施工作业票一级调度室根据总体安排进行对施工范围和时段进行审批施工负责人（联络员）凭作业票现场向二级调度室登记批准进入区间二级调度室根据现场具体情况批准轨行区当次施工范围及时段施工负责人（联络员）按规定时段和区段组织人员进入施工对所有施工人员就批准的作业区段和时段及安全防护要求进行交底施工完毕后向二级调度办理销点手续对施工完毕后的工完料清及行车条件进行确认后方可撤离防护并销点第十条安全防护制度1.作业区间设置防护人员及设施的目的1）在本单位无轨道车进行作业时，防止外单位轨行设备进入本单位施工区段造成人员伤害事故。2）在本单位使用轨行设

14、备进行施工作业时：防止外单位轨行设备进入本单位施工区段。防止本单位轨行设备在施工封锁时间内驶出规定的施工区段。防止外单位人员进入本单位施工区段。2.进入轨行区施工作业，必须在作业点按规定两端设置防护人员，防护人员应经过专门培训持证上岗。3.轨行区防护员设置规定1）轨行区防护员设置要求：作业区段为直线地段时，在距离作业点两端各150米设置防护员和防护标志，作业地段为曲线或因雾气造成视线不良时，在距离作业点两端各200米设置防护员和防护标志。2）在半封锁区段，工程车辆接近施工作业点时，防护员应将车辆阻停于防护点，并通过对讲机通知作业点的人员在十分钟之内将人员及机具撤离行车限界外，在确认人员、机具均

15、不影响行车时，方可让工程车辆限速通过防护区间。3）当采用流动方式作业时，防护人员应与作业人员保持防护距离并一起移动。4.防护员的岗位职责：1）防护人员应具有强烈的工作责任心，工作过程中坚守岗位，不得玩弄 、戴耳机及其他影响防护工作的行为。未征得施工负责人的同意、无代替人员不得无故离岗。2）防护员应正确着装，会使用防护用品和设备，熟悉防护设施的设置要求和区间施工相关安全规定。3）进入区间前检查防护设备状况，对讲机工作正常，电池电量充足，并与施工负责人进行频道校核和通话试验；闪烁信号灯工作正常；口笛、信号旗等设施完好齐备。4）进入区间前应充分了解本次施工作业的时间、区段等工作内容，并在现场与施工负

16、责人再次复核确认。5）进入区间确认区间空闲，并按规定设置好防护设施后及时通知施工负责人，施工负责人在确认施工地点两端防护措施设置完毕后才能将人、机、料安排进入区间进行施工作业。6）对超出本次防护设施范围内的施工作业有权进行制止。7）坚守岗位，防止外单位轨行设备进入本方施工区段，在使用轨行设备进行施工时还要禁止外单位人员进入该施工区段。8）防护信号的设置与撤除，由现场施工负责人决定。防护设施设置应听从施工负责人安排，无施工负责人的许可不得随意安放防护设施。任何情况下，防护人员在未得到施工负责人通知撤除防护命令时，均不得擅自撤离防护设施。9、发现任何人、机、料未撤出轨行区域，或存在侵入限界情况时应

17、立即通知施工负责人进行处理，完毕后方能撤离防护。第十一条梯车、手推平板车安全使用规定1.在轨行区使用梯车、手推平板车作业时，使用前必须通过检查验收合格，制动装置齐全有效，禁止使用无制动装置的手推轨行机具。2.禁止人员坐卧在手推轨行机具上运行，下坡道推行时梯车不得少于4人把扶、手推平板车不得少于2人紧拉可靠的牵引绳具对其进行速度控制。严禁采用自行溜放。3.利用梯车、手推平板车坡道固定作业时应拧紧刹车装置（或采用止轮器具）制动，防止溜滑。4.人工推行的轨行机具在施工完毕后应妥善存放并加锁处理，防止侵入行车限界及被他人随意使用。第五章轨行区行车安全规定第十二条轨行设备动车前的准备1.1 线路的行车条

18、件确认：确认轨道铺设、紧固情况，确保线路能够满足轨道车的限速通过要求，线路周围无侵限机具和物品，对发现的不能搬离轨道的侵限物品以及轨道异常要及时通知调度协调解决。1.2动车前的手续办理：轨道车施工作业必须遵守深圳市城市轨道交通9号线BT项目轨行区施工与运输管理实施细则，由项目部调度向轨道管理单位申请办理施工作业票后再向现场轨道管理单位的二级调度申请封锁该施工区段。1.3 行车作业票的使用规定：行车作业票是轨道车进入区间进行施工运行的最终凭证，主车司机作为行车作业票的受令人，在接到行车作业票后应告知副司机并与副司机和当日施工负责人一起复核其内容是否在施工作业票范围内。如发现行车作业票作业范围超出

19、施工作业票内容则禁止动车，应及时通知调度。1.4 每日动车前，车组人员必需接受施工负责人当日施工作业内容交底，同时连挂车组的各车司机和副司机要针对本日作业内容互相协调和计划行车方案，做到人人清晰明白。1.5 动车前的备品备件及货物装载检查：每日动车前司机和副司机必须检查本车备品是否齐备完好，对讲机、手提信号灯、红色闪光警示灯必须电量充足工作正常。平板车上装载的物资材料必须捆绑牢固，不得偏载，不得超过车体宽度，不得超过行车允许限界。1.6 动车前的车况确认轨道车组在动车前必须进行车况确认，对各系统、总成进行检查，特别是按规定进行风压制动试验，检查完毕认真填写轨道车运行履历本，检查人由副司机签字，

20、主司机进行最终确认并签字。1.7 进入区间前的防护设置：轨道车组在取得封锁区间手续准备进入区间前，必须在封锁区间两端按规定设置防护标志和防护人员。第十三条在任何情况下都必须遵守轨规、技规和轨道车安全操作规程中对安全行车的规定条款。第十四条轨道车行车重点规定3.1全线轨道车施工运行按照调车作业标准进行。3.2 无论何种情况下，禁止超速运行、空挡溜放、发动机熄火溜放。3.3 限速规定：轨道车司机及副司机必须切实掌握运行区段的轨道行车条件(轨道的轨距、轨缝大小，钢轨扣件紧固、连接情况，线下单位临时棚架的搭建及车站、区间材料堆放情况)。根据相关规定，行车速度规定为:通过正线时时速不得超过25km/h，

21、通过车站、道岔时不得超过5km/h，通过半封锁区间时，不得超过10km/h。3.4工程车因故障或其他原因未按路证限定时间不能返回，无二级调度室调度员命令不得动车，应在两端各200m处设置防护；施工负责人设法与二级调度员取得联系，报告故障情况，申请救援，排除故障后，返回时必须经二级调度员同意后，按命令运行。3.5对道岔的使用及规定：根据管理单位要求，道岔统一由轨道管理单位进行扳动和锁定，如因行车需要改变道岔开通方向，应及时通知调度与管理单位联系，由管理单位派人进行扳动，我方任何人员都无权扳动道岔（特殊情况下以行车作业票通知为准）。轨道车在道岔前10米处必需一度停车，由副司机下车步行前往道岔部位确

22、认其开通方向以及岔尖的贴合情况，确认正常后，在副司机的手势信号引导下司机以5km的时速缓慢通过。车组在通过道岔时副司机必须密切注意道岔状况，发现异常立即显示紧急停车信号。由于现场环境复杂，在轨道车通过过程中，位于路旁的副司机应选择相对宽敞的位置进行观察，注意自身安全，防止被车辆碰撞伤害。3.6轨道车换向行驶时，司机需按规定换端，改阀、试闸。并在运行方向的前端操作台操作轨道车3.7放线作业车使用升降平台的特殊规定：1）作业平台由熟悉性能的职工操作，在升降、旋转过程中严禁人员上下。2）人员在平台上必须穿戴安全带，并将安全带的安全绳与平台可靠连接。3）平台在升降和旋转过程中，操作人员必须密切注意周围

23、状况，防止平台与其他建筑或设备发生相撞事故。3.8平板车的使用规定：平板车前后两端必须设置安全围栏，以保障推进运行时引道员的安全，如果平板车需要搭载施工人员时，必须在四周设置安全围栏，搭乘人员必须牢固站立，双手紧握围栏，严禁在车辆运行过程中人员坐、卧在平板车上。站立位置不得影响司机观察引道人员的指挥信号。3.9轨道车司机和副司机有权制止搭乘人员的不安全行为，对不听劝阻的可以要求其下车。第十五条轨道区间解体作业、防护、防溜规定1 .为了满足施工需要，在同一封锁区间轨道车组需进行解体作业必须遵守下列规定。1）进入区间前车组驾驶人员接受施工负责人的工作内容交底，并和施工负责人一起确定当日车组解体地点

24、、连挂方式。2）轨道车必须组成车组进入区间，禁止前后开行前往同一区间，如特殊情况下，后续车需要进入已有车辆的封锁区间，应征得调度同意，并与前车取得联系，按行车作业票规定行车。3）解体后的轨道车必须互相了解对方的作业范围（可按里程或接触网杆号表示）在各自作业区域两端按规定设置防护信号。4）解体后的轨道车需连挂时只能由其中一方前去连挂停放的另一方，绝对禁止双方对向开行连挂。进行连挂动车前双方司机必须通过对讲机联络确认。连挂作业按相关规定执行执行十、五、三车限制速度。2.区间解体作业的防护规定：进入封锁区间解体作业需设置二级防护，首先在封锁的区间两端按规定设置作业防护；其次，在各自轨道车的作业区域面

25、向对方车辆方向50米设置停车信号防护，如在雾气、弯道、坡道下方时，防护距离延长至100米。3 .加强车辆防溜意识做好防溜措施，轨道车的防溜工作由司机和副司机负责，防溜铁鞋应被车轮压实，避免被他人取出造成溜逸事故。第六章进入轨行区作业的其他安全规定第十六条施工人员必须按照以下标准配齐劳保用品和防护用品：1.红旗和黄旗：用于轨行区地面线昼间的施工防护；2.红闪灯和黄闪灯：用于隧道或地面线夜间的施工防护；3.对讲机：至少三部对讲机，用于防护时两端防护员之间和防护员与被防护的施工人员之间进行联络；4.口笛或口哨：防护员用来警示被防护的施工人员，注意车辆；5.具有夜光效果的防护服：用于保护防护员和所有施

26、工人员，在隧道内和地面线夜间使司机和瞭望人员能看见防护员和施工人员。6.统一穿着具有夜光效果的防护服，正确佩戴安全帽。7.高处作业，使用移动脚手架或梯车，必须做好检查和推扶工作，并系好安全带。严禁踩踏轨行区内（班）成品进行高处作业。第十七条施工人员在完成本单位下发的生产任务时，要认真保护好其他单位的成品。不得在未凝固的道床范围内施工，不得破坏、污染道床。不得站在支架、电缆上施工。第十八条车站和区间中施工垃圾应及时清理出施工现场，或装袋在线路两侧堆码整齐定期清理，不得有渣土或油污。无施工废弃物，工器具和材料等侵限遗留，做到人走料净场地清。第十九条轨道线路形成后轨行区应无超限物品，轨道上禁止人员行

27、走或停留。第二十条凡进入轨行区施工（包括线路下部分和线路上空的作业），如果有可能影响正常行车的材料、机具、设备，必须严格遵守施工计划申报书中要求的内容，切实执行防护措施，堆放物品不得侵入车辆限界，并设置专人负责防护工作，防护人员穿反光背心。影响行车安全的施工组织包括（但不限于）：1.需要封锁线路，中断正常行车（包括中断邻线行车）的施工；2.在轨道线路上进行两侧、设备安装、设备调试等作业的施工；3.在轨行区作业，人员、物品入侵地铁机车车辆、轨道车及轨道平板车等限界的施工；4.使用动车（包括手推平车，单轨车等等）在线路上的施工；5.在站台上进行的施工但施工过程中有人或物侵入机车车辆限界；6.其他影

28、响轨道工程和工程列车运行的施工。第二十一条在未封闭行车轨行区进行施工交叉作业，应根据情况和规定设置黄色或红色防护号志，区间一律使用红闪、黄闪灯。其中，设置红灯防护代表：该段区域有施工，禁止车辆直接通过此区域，需停车确认作业人员和材料撤离后再行通过；设置黄灯防护代表：该段区域有施工但允许车辆低速（时速5 km/h）通过。机车车辆应在临近时鸣笛，警示施工人员及时撤到安全地带并移开一切影响行车的超限物品。第二十二条防护装置(红闪灯)和防护员设置距离根据本线实际情况，防护地点应设在作业区段两端各150米处，如遇曲线，防护地点设置在作业区段两端各200米处。应在施工作业区两端都进行防护。施工作业如影响临

29、线行车时，对临线也应进行防护。施工人员和施工物品撤出车辆界限后，防护员撤除防护时，再撤出红闪灯，如果直接将红色号志去掉，司机将认为轨行区线路良好，正常速度通过，造成的后果由该防护人员及作业队领导负责。第二十三条施工人员不得超出作业票规定的施工范围进行作业，否则防护员的防护认定为违规防护，将取消施工单位的施工计划，所造成的后果由违规施工单位承担；第二十四条防护工作要坚持“谁防护、谁撤除”的原则，防护一旦设置，其他人员不得擅自挪移、更改防护装置；防护员手持防护号志防护，当列车接近时，防护员不能随意在线路中走动，应站在列车前进方向左侧（不得将红闪灯设置在道床中心和轨道上）显示防护信号；防护员严禁随意

30、使用红色防护号志，在施工现场如不影响行车和不中断行车的情况下，防护员使用黄闪灯进行防护，在施工中段或结束时及时撤除防护，轨行区严禁出现无人看管的防护号志。一经发现，将严肃处理。第二十五条施工用临时电缆须从钢轨下侧通过，穿过站台的电缆线必须靠近站台根部固定牢靠，使其不能侵限。注意保护既有的临电设施和电缆。不得在区间照明线上剥口搭接用电，需在洞内区间用电时，应在就近配电箱接电使用，严禁在区间照明线上私拉乱接电源。第七章罚则第二十六条对于作业队违反本细则规定的，项目部有权处罚。1.作业队不办理轨行区作业票进入轨行区施工作业的，责令改正，处以5000-10000元的违章罚款；2.作业队不按作业票规定，

31、超时或超范围作业的且未及时通知二级调度室的，责令改正，处以5000-10000元的违章罚款；3.作业队未按要求请销点的，处以2000-5000元的违章罚款；4.作业队因自身原因导致办理了轨行区作业票但未实施作业的，责令改正，处以500-2000元的违章罚款；5.作业队在轨行区作业时机具、材料乱放，侵入车辆限界，跨越股道影响行车或导致中断行车，以及因物品超限与轨道车和平板车挂碰的，除赔偿相应损失外，并处以5000-10000元的违章罚款；6.作业队的轨行区内作业人员无反光背心、安全帽的，责令改正，处以1000元/人的违章罚款；7.作业队未在施工前进行交底导致作业人员对施工区段、时段不清楚进入轨行

32、区的，对该作业队处罚2000元/次；8.作业队未按规定设置防护点或防护点未设置红闪灯、防护员的，责令改正，处以5000元的违章罚款；9.作业队违反用电管理规定，乱接电线侵入限界的，责令改正，处以500-2000元的违章罚款；10.施工结束后对场地不进行清理、装袋，或装袋后随意放置影响行车的，一次性处罚2000-5000元/次；11.擅自搬动轨行区道岔的，每次处以5000元罚款，造成事故的按相关事故处理办法处罚；12.作业队违反行车规定，工程列车超速的，责令改正，处以2000元的违章罚款；13.轨行区轨道上非机动运输设备未设置制动系统的，处以每辆2000元罚款；14.防护人员装备不齐全，对讲机、

33、红闪灯失效或防护人员擅离职守或有在防护期间睡觉、戴耳机等影响正常工作的行为的，罚款500-2000元每次。15.轨道车运行、停放违反本办法及轨道车安全操作规程未造成事故的，视情节轻重及影响恶劣程度，罚款500-5000元每次。16.本办法与项目部安全文明施工考核与奖罚办法中相关处罚条款不同的，按本办法执行，其余未提及的，按安全文明施工考核与奖罚办法执行。第二十七条同作业队在一个月内出现2次以上规定的处罚情形的，处以相应罚款基数的2倍以上的违章罚款。第二十八条其他情况及轨行区施工过程中发生的安全事故，根据国家相关法律法规及地铁集团管理办法进行处理。安全技术交底1 进入施工现场必须戴好安全帽。穿好

34、反光背心。2车辆不能随意在高速公路停车，在看现场时，需要停车时，车辆必须停在路的最右边， 并起在车流量方向100处，摆放锥筒，标牌。3.积极参加安全生产、文明施工的宣传教育活动，自觉执行“安全第一、预防为主”的方针。4认真学习，严格执行安全安全生产的法规、制度、安全技术交底，正确使用个人安全防 护用品。5在高速公路上不能随意离开施工区域，不能横穿高速公路。6高速公路上有各个施工单位在施工，车辆行驶速度要慢。7高速公路上有交警及路政管理人员，听从指挥。8班组、同事间团结合作，互相帮助，互相监督，做到“三不伤害”（不伤害自己、不伤 害别人、不被别人伤害）。9遵规守纪，有权制止他人违章作业、违章指挥

35、，拒绝违章指令。10施工区域先进行隐患排查，发现安全隐患，不能进入施工区域，及时报告，遇险情可 以撤离现场或采取果断的有效措施。11车辆不能停靠在不安全的地方。12高速公路上烟头不得乱丢乱扔，以免引起火灾，施工车辆车上必须配备灭火器。13、动用明火需经有关部门负责人严格审批后并设专人看火、配齐消防器材方可作业。14仓库内严禁吸烟。15遵纪守法。切实做好防盗、防火、防破坏、防其它灾害等工作。16做好施工现场保通工作，发现隐患及时汇报处理。17现场严禁赌博、酗酒和传播淫秽刊物，同事间讲究文明礼貌，不说污秽语言，不起哄 闹事、打架斗殴。18施工现场发生交通事故、治安案件及火灾事故，及时向项目部、12

36、0、119、交警、当 地派出所报告，积极配合有关执法部门搞好事故处理措施及治安安全管理工作。19.作业人员必须是经过专业安全技术知识培训和考试合格，取得特种工种作业操作证的电工并持证上岗。（在有效期内）；20.作业人员必须经过入场安全教育培训，考核合格后才能上岗作业；21.电工作业时必须一人操作，一人监护，作业人员必须穿绝缘鞋，停电验电后挂停电检修标识牌再作业；22.进入施工现场必须戴好合格的安全帽，系紧下颚带，锁好带扣，高处作业必须系好合格的安全带，系挂牢固，高挂低用；23.进入施工现场禁止吸烟，禁止酒后作业，禁止追逐打闹，禁止窜岗，禁止操作与自己无关的机械临电设备，严格遵守各项安全操作规程

37、和劳动纪律；24.进入作业地点时，先检查、熟悉作业环境。若发现不安全因素、隐患，必须及时向有关部门汇报，并立即处理整改，确认安全无误后再进行施工作业。对施工过程中发现危及人身安全的隐患，应立即停止作业，及时要求有关部门处理解决。现场所有安全防护设施和安全标志等，严禁私自移动和拆除，如需暂时移动和拆除的须报经有关负责人审批后，在确保作业人员及其他人员安全的前提下才能拆移，并在工作完毕（包括中途休息）后立即复原；25.努力学习专业安全技术知识，敬岗爱业，养成良好的职业道德风尚，树立为生产一线服务的思想，确保安全用电；26.严格执行安全用电有关规定和规范标准，服从安全管理，做到自己不违章作业，拒绝违

38、章指挥，和及时制止他人违章作业；27.禁止带电操作，需要拉闸操作和维修时，须经项目部有关部门审批，作业时执行安全用电的组织措施和技术措施，不得自行拆改用电设备设施和线路，严格按规范标准和施工组织设计，交底要求执行；28.每天对现场用电设备、设施、线路进行两次例行巡视检查，发现问题及时停电检修并监护，同时报有关领导组织处理，所有设备、设施、线路要防护到位。设备设施要保持整洁有效。29.作业人员必须是经过电、气焊专业培训和考试合格，取得特种作业操作证的电气焊工，并持证上岗。（在有效期内）30.作业人员必须经过安全教育考核合格后才能上岗作业。31.施工现场禁止吸烟，严禁酒后作业，严禁追逐打闹，禁止窜

39、岗，严格遵守各项安全操作规程和劳动纪律。32.电焊作业人员作业时必须使用头罩或手持面罩，穿干燥工作服，绝缘鞋，用耐火防护手套，耐火的护腿套、套袖及其他劳动防护用品。要求上衣不准扎在裤子里，裤脚不准塞在鞋（靴）里，手套套在袖口外。33.进入施工现场必须戴好合格的安全帽，系紧下颚带，高处作业必须系好合格的防火安全带，高挂低用。34.进入作业地点后，熟悉作业环境，检查设备及各项安全防护设施。若发现不安全因素、隐患，必须及时处理或向有关部门汇报，确认安全后再进行施工作业。对施工过程中发现危及人身安全的隐患，应立即停止作业，及时要求有关部门处理解决。现场所有安全防护设施和安全标志，严禁私自移动和拆除，如

40、需暂时移动和拆除的须报经有关负责人审批后，在确保作业人员及其他人员安全的前提下才能拆移，并在工作完毕（包括中途休息）后立即复原。35.严禁借用金属管道，金属脚手架、轨道，结构钢筋等金属物代替导线。36.焊接电缆横过通道时必须采取穿管，埋入地下或架空等保护措施。37.雨雪天气、六级以上大风开气不得露天作业，雨雪过后应消除积水、积雪后方可作业。38.作业时如遇到以下情况必须切断电源：a.改变电焊机接头；b.更换焊件需要改接二次回路时；c.转移工作地点搬运焊机时；d.焊机发生故障需要进行检修时；e.更换保险装置时；f.工作完毕或临时离开操作现场时；39.焊工高处作业时：a.必须使用标准的防火安全带并

41、系在可靠的构件上；b.高处作业时必须在作业点下方5米处设护栏专人监护，清除易燃易爆物品并设置接火盘；c.线缆应用电绝缘材料捆绑在固定处。严禁绕在身上、搭在背上或踩在脚下作业。焊钳不得夹在腋下，更换焊条不要赤手操作；40.焊工必须站在稳定的操作台上作业，焊机必须放置平稳、牢固，设有良好的接零（接地）保护；41.在狭小空间或金属容器内作业时，必须穿绝缘鞋，脚下垫绝缘垫，作业时间不能过长，应俩人轮流作业，一人作业一人监护，监护人随时注意操作人员的安全操作是否正确等情况，一旦发现危险情况应立即切断电源，进行抢救。身体出汗，衣服潮湿时，严禁将身体靠在金属及工件上，以防触电；42.电焊机及金属防护笼（罩）

42、必须有良好的接零（接地）保护；43.电焊机必须使用防触电保护器，并设单独开关箱；44.一、二次导线绝缘必须很好，接线正确，焊把线与焊机连接牢固可靠。接线处防护罩齐全，焊钳手柄绝缘良好，二次导线长度不大于30米，并且双线到位；45.严禁在起吊部件的过程中，边吊边焊；46.作业完毕必须及时切断电源锁好开关箱。建筑施工安全生产技术交底目 录【一】建筑施工安全生产技术交底第1页【二】建筑设备、机械施工安全生产技术交底第121页【三】装饰施工安全生产技术交底第287页【四】建筑安装施工用电安全生产技术交底第303页【五】悬空施工安全生产技术交底第383页【六】建筑管理安全技术交底第400页【一】建筑施工

43、安生产技术交底目 录挖土工程安全技术交底第5页回填土工程安全技术交底第6页基坑支护及开挖施工安全交底第7页强夯地基施工安全技术交底第8页挤密桩施工安全技术交底第9页深层搅拌桩施工安全技术交底第10页钢筋混凝土预制桩施工安全技术交底第11页泥浆护壁机械成孔灌注桩施工安全技术交底第12页干作业螺旋钻孔成孔灌注桩施工安全技术交底第13页沉井施工安全技术交底第14页地下连续墙施工安全技术交底第15页井点降水施工安全技术交底第16页回灌技术施工安全技术交底第17页锚杆静压桩施工安全技术交底第18页人工挖孔灌注桩施工安全技术交底第19页模板安装安全技术交底第21页滑模施工安全技术交底第23页模板拆除安全技

44、术交底第24页模板堆放安全技术交底第26页大模板的堆放、安装和拆除施工的安全技术交底第27页室内满堂脚手架搭设工程安全技术交底第28页竹脚手架搭设安全技术交底第29页竹脚手架拆除工程安全技术交底第30页扣件式钢管脚手架搭设安全技术交底第31页扣件式钢管脚手架安全管理技术交底第33页扣件式钢管脚手架拆除安全技术交底第34页金属扣件双排钢管脚手架搭设安全技术交底第35页金属扣件双排钢管脚手架拆除安全技术交底第36页门式钢管脚手架搭设安全技术交底第37页门式钢管脚手架用作模板支撑安全技术交底第39页门式钢管脚手架搭设满堂脚手架安全技术交底第40页门式钢管脚手架搭设完成后混凝土浇捣安全技术交底第41页

45、门式钢管脚手架安全管理与维护安全技术交底第42页门式钢管脚手架验收安全技术交底第43页门式钢管脚手架拆除安全技术交底第44页附着升降脚手架构配件制作技术交底第45页附着升降脚手架安装和使用一般规定技术交底第47页附着升降脚手架安装搭设施工技术交底第48页附着升降脚手架调试、验收技术交底第49页附着升降脚手架升降作业技术交底第50页附着升降脚手架安全使用技术交底第51页附着升降脚手架拆除安全技术交底第52页附着升降脚手架维修、养护及报废技术交底第53页附着升降脚手架安全检验技术交底第54页电梯井道内架子、安全网塔设安全技术交底第56页刷（喷）浆作业安全技术交底第57页外墙装饰抹灰工程安全技术交底

46、第58页外墙面砖上浇下贴工艺安全技术交底第59页室内水泥砂浆抹灰工程安全技术交底第60页钢筋绑扎作业安全技术交底（自然地面以下钢筋绑扎）第61页钢筋绑扎作业安全技术交底第62页钢筋绑扎高处作业安全技术交底第63页钢筋绑扎高处作业安全技术交底(斜屋面)第64页钢筋冷拉安全技术交底第65页混凝土浇捣作业安全技术交底(自拌混凝土)第66页混凝土浇捣作业安全技术交底(商品混凝土)第68页混凝土浇捣作业安全技术交底(斜面屋)第70页地面工程(细石混凝土、水泥砂浆)施工安全技术交底第71页硫磺混凝土施工安全技术交底第72页砌筑工程安全技术交底第73页砌块运输、对堆放安全技术交底第74页预制板安装安全技术交底第75页门窗安装作业安全技术交底第76页构件吊装工程安全技术交底第77页钢结构吊装安全技术交底第78页卷材屋面施工安全技术交底第79页防腐蚀工程安全技术交底第80页涂料防水作业安全技术交底第81页防腐剂、焊料、灌注料加工安全技术交底第82页加工和浇注环氧树脂作业安全技术交底第83页瓦屋面施工安全技术交底第84页石棉水泥、玻璃钢波形屋面施工安全技术交底第85页薄钢板和波形薄钢板屋面作业安全技术交底第86页