深基坑开挖施工安全施工方案【实用文档】doc.doc

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1、深基坑开挖施工安全施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载重庆市鱼洞综合客运交通换乘枢纽工程深基坑施工专项安全方案编制人：冯达全审核人：杨专审批人:孟世龙施工单位：中国十九冶重庆鱼洞综合客运换乘枢纽工程项目经理部日期：2021年 月 日目录一、编制目的2二、适用范围2三、工程概况2四、基坑施工开挖支护3五、安全防护措施5一、编制目的为了保证人身、机械施工安全，指导现场基坑安全施工，并保证在安全的前提下尽快完成基坑中模板、钢筋安装、混凝土浇筑，模板拆除等相关工作内容，制定基坑开挖支护安全施工方案。二、适用范围适用范围：主体换乘大楼基础、挡墙基础施工三、工程概况换乘枢纽主体建筑区规

2、划于用地西侧，紧邻轨道交通3号线渔胡路站，便于交通组织与土地高效利用，主要布置换乘枢纽主体建筑、长途客运及常规公交候车区，出租车及社会车辆换乘区，占地面积约9122.94平方米；配套建筑区规划于用地东南侧，紧邻南侧规划路及河道保护线，占地面积约3172平方米；长途客运停车区、常规公交停车区结合地形高差变化规划于场地东部，保证旅客步行流线与车行流线不产生交叉，总停车位数为688个;长途公交下客区规划于换乘枢纽主体及停车区之间，方便长途及公交客车下客后直接驶进停车区。加油加气区规划于用地东北侧，紧邻北侧规划路，方便油气的运输和装卸，区内设车辆清洗和维护的设施.加油区设置相对独立，不影响停车场日常的

3、使用.站前广场区规划于换乘枢纽主体建筑西侧，和架空层商业广场连成一整体，使景观能渗透到底层公交候车区、出租车及社会车辆换乘区，起到集散、缓冲人流，提升社会形象的作用，占地面积约2500平方米。河岸绿化区规划于地块东部，保留原有河道，作为停车场与东则规划路之间的缓冲绿化带，起到净化空气的作用，为居民提供大空间的集中绿地，提高城市品位,占地面积约1万平方米。其中主体换乘大楼基础及挡墙基础采用深基坑开挖。四、基坑施工开挖支护1、支护方案选择在确保安全的前提下，才可以保证工期目标，防止事故的发生。因此在支护方案比选上，我们比较了钢管桩和钢板桩支护两种方案及对比设计中的各种地质情况，结合施工实际地质勘察

4、情况，在施工中我们拟采用钢管桩及钢板桩两种施工方案来防护基坑,保证安全施工。钢管桩对于地表部分基坑开挖以后能够基本自稳,在施工过程中不宜滑塌的地方使用，主要针对的是人工填土，粉质粘土、沉积土，含水量较小,或基坑深度较小部分使用。钢板桩主要使用在底层难以自稳，在开挖以后容易滑塌,含水量较大，主要针对的是淤泥、细砂、淤泥质粘土、尤其适用在靠近水流边上的承台开挖及支护中使用。2、钢管桩支护施工方案首先确定使用钢管桩支护施工方案，根据钻孔桩施工过程中提取的碴样，分析在基坑开挖以前选用那一种施工方案，如果地质满足基坑开挖以后能够基本自稳，在施工过程中不宜滑塌，地质资料揭示的底层为人工填土，粉质粘土、沉积

5、土，含水量较少，就可以使用钢管桩支护施工方案.3、选用材料及机械根据现场实际情况结合现有材料及机械设备，选用板桩类型为Au25,配备挖掘机打桩。 4、施工放线在基坑开挖防护以前，对基础边线扩大1。5米放线，施工放线完成以后，采用白灰粉将线路标示出，在线以外定出钢板桩施工的位置。钢管桩防护施工,钢管桩施工中按照顺序在已经标示出的位置插打，直至闭合，钢板桩施工的深度为基坑深度的两倍，施工过程中尽量保证钢板桩进入地层垂直,施工完成以后，保证钢板顶部外露0。8米，用以防护车辆,钢管桩施工完成以后就可以进行基坑开了。5、基坑土方开挖基坑开挖过程遵守的原则为：每次开挖深度保证在0。5米以内，并在开挖过程中

6、分层开挖，直至开挖到设计标高，在开挖过程中注意车辆不得靠近基坑，同时在车辆停留一侧的基坑处，预留一层开挖体,加强土体反压，保证基坑开挖安全，另外在基坑开挖过程中，每开挖一米时，采用35的槽钢将所有钢管桩连接，使整个钢管桩尽量均匀受力.如果施工过程中侧压力比较大，出现不稳定迹象时，将施工人员全部撤离基坑,对基坑进行加固，加固的措施为： 在钢板桩之间设置横撑，横撑采用40的工字钢；在施工过程中应及时排除基坑中的水，防止基坑因水浸泡，造成基坑周边松软垮塌。基坑开挖施工过程中及施工完成以后,在两边设置安全警示牌,周围做防护栏进行防护.在施工过程中严格按照机械安全操作规程施工，并在施工过程中有专人指挥，

7、保证车辆运行安全。8、基坑内施工在基坑开挖完成以后，基坑如果安全稳定，就可以进行主体和挡墙基础施工，在基础施工过程中设安全员，值班员值班，值班过程中观测基坑稳定性，提前发出预警指示，基础施工应提前组织好设备、人员、加工好的钢筋等,尽量缩短施工过程所用时间，增加安全系数。9、施工完成以后基础混凝土达到一定强度，拆除模板并进行回填以后，就可以将钢管全部拔出,拔出的钢板必须仔细检查，对存在损伤的地方进行补全，以备重复使用。五、安全防护措施1、建立健全安全管理制度成立施工现场安全管理小组,由主管生产的副指挥长任组长,施工全过程进行监督检查.上级单位或相关业务部门，要定期或不定期的进行安全施工检查。制定

8、安全生产责任制，要具体到每个部门的每个岗位,并定期进行安全考核,不合格的对其进行诫勉或下岗。制定工程施工安全管理目标，并制定各项具体安全管理措施、规章及制度,确保目标实现。加强对现场施工的安全管理，不能以包代管。2、编制基坑土方工程施工方案施工前应编制施工方案,按照土质的情况设置安全边坡或者固壁支撑.对于土质疏松或较深的沟坑，必须进行支护设计计算。施工方案的内容必须全面，能够用来指导施工,设计计算书应计算准确，符合规定,审批手续完备。3、安全知识培训及安全技术交底施工前要对施工作业人员进行安全培训教育后，方可进行施工作业。对基坑开挖作业人员要经技术与安全操作知识培训，经考试合格，持证上岗。施工

9、中要派4-8名技术好，有经验的人员负责现场施工技术指导和监护。每班施工作业前，必须由技术员进行施工技术交底和安全员进行安全技术交底及讲解安全注意事项，进行班前安全教育。4、加强施工过程安全检查基坑土方工程施工中,由现场安全员进行施工全过程的监督检查，发现安全隐患立即停止作业，并进行整改。5、施工安全技术措施进行土方施工前，必须做好必要的地质、水文和地下设备(如瓦斯管道、电缆、自来水管等）的调查和勘察工作。基坑施工时基坑支护及施工降水方案严格按照批准的施工组织设计或施工方案执行.挖掘基坑、井坑时，应视土壤性质、湿度和挖掘深度，设置安全边坡或者固壁支架.挖掘基坑时，如果发现有不能辨认的物品，应该立

10、即报告上级处理,严禁随意敲击或者玩弄。在深坑内操作时，应该保持坑内通风良好，并且注意对有毒气体的检查工作,遇有可疑现象，应该立即停止工作，并报告上级处理.靠近既有建筑物旁挖掘基坑的时候，应该视挖掘深度，做好必要的安全措施。对基坑的边坡或者固壁支架应该随时检查(特别是雨后)，如果发现边坡有裂缝、疏松或者支撑有折断、走动等危险征兆，应该立即采取措施。挖掘土石方应从上而下施工，禁止采用挖空底脚的操作方法.拆除固壁支撑的时候，应从上而下逐步拆除。更换支撑时,应该现状上新的，再拆下旧的，吃出固壁支架和支撑的时候，必须有工程技术人员在现场指导。使用机械开挖土石方前,要先发出信号,开挖的时候,在挖掘机挺杆的

11、旋动范围内,不许进行其他工作.装渣的时候,任何人都不得留在运渣车上。机械操作人员应有操作证.在有支撑的沟坑中，使用机械挖土，必须注意不使机械碰坏支撑。在沟坑边使用机械工作时，应该详细检查计算坑内支撑强度，必要时另行加强支撑。如基础工程有爆破施工时,必须编制爆破工程施工组织设计，并经有关单位或部门审批后方可实施。基坑施工设置有效排水措施，积土、料具及施工机械设备距槽边距离符合规定。基坑周围设置安全防护栏，并设安全警示牌，夜间悬挂红色警示灯。施工人员上下基坑要有专用通道，通道设置符合安全性、牢固性、稳定性要求。加强现场施工用电管理，现场各种施工机具，应安装灵敏有效的漏电保护装置。操作人员必须考核合

12、格，持证上岗。现场电工应定期对的线路进行检修。开挖过程中,必须有专人指挥挖掘机械，配合人员必须佩戴安全帽。专职安全人员佩带有关证件进行巡查，发现安全隐患及时进行纠正并采取有效预防、控制措施。实行责任制，做到奖罚分明.在施工过程重,首先引用竞争机制，把安全生产纳入承包内容，逐级安全包保责任状。主管生产必须管安全，明确分工,责任到人.经常深入现场指挥和监督执行各项目规章制度，纠正违章作业、盲目蛮干行为,及时消除事故苗头。十天定期评比检查一次，大力表彰好人好事，对玩忽职守，违章作业酿成事故的单位和个人,严肃处理，追究其行政和经济责任,使安全工作真正落实到实处。施工用电.严格执行一机一闸一漏电保护装置

13、。总配电箱和分配电箱设雨罩和门锁,同时安装漏电保护器.夜间操作照明灯采用36V的低防水工作灯。3下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师,虽然他不是我的专业

14、老师,但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处,不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了,希望（，请保留此标记。)你们有好的前途,失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母,你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健

15、康，我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师,没有这些年知识的积淀,我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙

16、之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”,因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体.最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光,更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油.哦,对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查

17、看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。目 录一、编制依据及原则 1 二、工程概况- 1 三、周边环境 2 （一）工程地质- 2 (二）水文、气象情况 3 四、实施方案- 3 （一)开挖准备- 3 -（二）施工工序及工艺 4 -(三）施工监测- 10 -（四)施工注意事项- 10 五、安全检算 11 （一）护壁设计- 11 -（二）护壁计算 12 -(三)护壁施工 15 -六、深基坑开挖安全管理体系及保证措施 16 （一）安全管理目标 16 （二）成立安全组织机构及安全领导小组 17 -（三）安全保证制度- 17 -（四）安全保证措施- 18 -七、深基坑开挖安全事故应急预案 21 （一）安

18、全事故应急体系 21 （二)安全事故紧急处理预备措施 23 （三)现场恢复- 24 -八、文明施工及环保- 25 -（一)文明施工保证措施- 25 -（二）环境保护保证措施- 26 - 27 -深基坑开挖安全专项施工方案一、编制依据及原则（一）编制依据1、济南铁路局铁路建设工程安全专项施工方案编制审查与专家论证（暂行）办法(济铁建发202146号）;2、建设工程安全生产管理条例；3、铁路桥涵工程施工安全技术规程;4、高速铁路桥涵工程施工技术指南与验收标准；5、有关设计图纸和相关资料。（二）编制原则1、认真执行国家建设工程质量管理条例以及铁道部、建设单位关于铁路基本建设的法令、法规和管理办法。2

19、、严格执行铁道部关于铁路工程施工技术指南、安全操作规程和质量验收标准。3、根据DK168+900DK191+100段内桥梁、涵洞的特点，本着精心组织、科学安排、加强管理、突出重点、保证安全质量、确保工期、合理投入、安全文明的原则，编制深基坑开挖安全专项施工方案,以指导本管段内桥梁、涵洞深基坑开挖施工。(三)编制范围DK168+900DK191+100段内所有桥梁、涵洞基坑开挖。二、工程概况青荣城际铁路工程标段位于烟台市福山区、栖霞市境内，由我中铁二十局工程指挥部第一项目部所承担的施工管段起讫里程为DK168+900DK191+100，长22.2km。本管段有桥梁18座,合计长12.56km，其

20、中特大桥10.288 km/10座，大桥 2。272 km/8座，框架涵25座。桥梁上部结构为后张法预应力简支箱梁，基础为桩基础及明挖（挖井）基础。本管段深基坑开挖主要为桥梁基础基坑开挖、涵洞基础基坑开挖.三、周边环境（一）工程地质沿线出露地层有新生界第四系全新统人工堆积填筑土、杂填土及素填土;冲洪积黏性土、粉土、砂类土及碎石类土,局部夹淤泥质土；坡洪积层粉土、粉质黏土，局部夹砂类土及碎石类土；风积粉、细砂、中砂;海积粉、细砂；第四系上更新统冲洪积黏性土、砂类土。中生界白垩系上统砂岩、砂砾岩、泥岩；下统青山群火山角砾岩、凝灰质角砾岩、泥质粉砂岩、潜英安玢岩、潜石英闪长玢岩；下统莱阳群砾岩、砂岩

21、、砂砾岩。下元古界粉子山群变粒岩、大理岩、黑云母片岩、长石石英岩；元古界荆山群及粉子山群变粒岩、黑云片岩、片岩、大理岩、斜长角闪岩。古生界胶东群角闪变粒岩。并发育有中生代晋宁期侵入岩细粒二长花岗岩、片麻状细粒二长花岗岩、片麻状细粒黑云二长花岗岩、片麻状含斑中粒二长花岗岩、条带状片麻状细粒黑云二长花岗岩、片麻状细粒含磁铁矿二长花岗岩、片麻状中粒角闪花岗闪长岩及印支期中粗粒二长花岗岩。另外，线路走向基本上与牟平即墨断裂带的走向一致,绝大部分走在断裂带范围内。由于区域断裂带的影响,因此线路各个方案的岩性复杂，岩体破碎,小断层发育。(二）水文、气象情况沿线河谷形态以平稳开阔的“U”字型为主大部为季节性

22、河流,平时水量小,雨季巨增,小的沟濠发育，属黄海水系.地下水按赋存条件可分为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水,一般不具承压性，由大气降水及表水补给。基岩裂隙水与地质构造关系密切，沿沟谷坡脚偶有泉水出露。第四系孔隙潜水埋深16m，水位变幅约3m。本区属暖温带亚湿润季风气候区按铁路气候分区为温暖地区，受海洋气候的影响,冬季严寒干燥，夏季温热潮湿，降水集中于夏秋。冰冻期为当年12月来年2月；雨季为7月9月。烟台市历年年平均气温12。5，历年极端最高气温38。0，历年极端最低气温12.8，历年最冷月平均气温-1.1,历年平均降水量769.0mm，土壤最大冻结深度52cm，累年最大风速17ms，最大积雪深度2

23、7cm。四、 实施方案 本标段基坑开挖采用两种方案,放坡法基坑开挖和护壁支护开挖法。放坡开挖适用于周围场地开阔,周围无重要建筑物，只要求稳定，位移控制无严格要求，价钱最便宜，回填土方较大。护壁支护开挖法用于开挖深度较深，基坑护壁放坡开挖后不能保持稳定或地质、水文、环境因素限制，基坑开挖后不能自稳。（一）开挖准备1、开挖前,应对应地质、水文和底下管线（如电缆、电讯管、排水管、给水管等）做好必要的调查的勘察工作。并针对不同的具体情况，联系相关单位,清除挖方区域内所有障碍物， 如地上高压、照明、通讯线路，电杆、树木、旧有建筑物及地下给排水、煤气、供热管道，电缆、沟渠、基础等,或进行搬迁、改建、改线。

24、2、完成测量控制网的设置，包括控制基线、轴线和水准基点.场地平整进行方格网桩的布置和标高测设,计算挖填土方量，对建筑物做好定位轴线的控制测量和校核；进行土方工程的测量定位放线,并经检查复核无误后,作为施工控制的依据。3、组织作业队技术人员进行施工技术方案及安全交底，根据基坑开挖特点及内容学习相关操作规程.4、在施工区域内做好临时性排水设施，场地向排水沟方向做成不小0。2%的坡度，使场地不积水，必要时设置截水沟、排洪沟,以防止地表水流入基坑，基坑顶部有动载时,坑顶边与动荷载间距应预留不小于1m的护道.当动载过大时，必须加大护道。5、工程所需管材、砖、砂等均应堆放整齐，距沟边2米以外，土质较好、现

25、场狭窄时，堆放位置至少也应距沟边0.8米以上,以免造成沟槽塌方。6、基坑四周和交通道口均应设置明显的安全标志、护栏等，晚间还应加挂红灯。危险作业区应悬挂“危险”或“禁止通行”的明显标志，如沟槽两端、易塌方地段等。夜间应悬挂红灯示警.场地狭窄，来往行人、车辆频繁地段、叉路等，应设临时交通指挥人员.（二）施工工序及工艺1、施工要求基坑开挖的总体原则:在基坑开挖过程中应掌握好“分层、分步、平衡、限时”四个要求，遵循“竖向分层、纵向分段、快速封底的原则，并做好基坑排水，减少基坑暴露时间。”在基坑开挖施工中，通过实际地质情况选择并确定安全合理的基坑边坡坡度，使基坑开挖后的土体依靠自身的强度，在新的平衡状

26、态下取得稳定的边坡并维护整个基坑的稳定。2、开挖形式选择当基坑开挖深度较浅，坑内渗水量较小，周围场地开阔，周围无重要建筑物，只要求稳定,位移控制无严格要求，采用方坡法开挖.但开挖时应严格控制中线和边坡，以免造成挖偏或超挖等,影响沟槽的直顺和沟壁的稳定。当基坑开挖过深，坑壁不易稳定，并有地下水影响或者放坡受限制以及放坡工程量大，可按具体情况，采取支护措施。根据本管段内基坑平面尺寸、开挖深度、挡土、防水、防渗和基坑施工的要求；地基的工程地质情况（包括土层的物质、力学性质及地下水的情况）；对邻近结构物的影响程度;施工设备、技术和材料供应的可能性；我管段内对此类深基坑均采用混凝土护壁支撑的方法开挖。3

27、、放坡开挖法深基坑开挖作业方式以机械作业为主,人工清理为辅。先以挖掘机挖至设计标高以上20cm30cm时停止,然后人工清理至设计标高，以免扰动基底，确保顶面平实.深基坑开挖是结构物基础施工安全工作的重要环节，在基坑开挖施工时，必须抓好各环节的安全工作，根据所采用的不同开挖方法和土质情况,正确的选择开挖断面形式，确定合理的边坡来保证施工安全。为了有利于施工和安全，基坑开挖所放边坡大小要适当，边坡放的太小,就会造成坍塌事故。所以开挖基坑坑壁坡度应根据挖方深度土的物理性质和地下水的实际情况予以确定。基坑坑壁坡度详见下表1所示.表1 基坑坑壁坡度坑壁土类坑壁坡度(高：宽）坡顶无荷载坡顶有静荷坡顶有动载

28、砂类土1：11：1.251：1.5砾类土1：0。751：1.01：1。25粉质土 粉土质砂1：0。671：0。751：1。0粘质土1:0。331:0。51：0。75极软岩1:0。251:0。331：0。67软质岩1:01：0.11”0.25硬质岩1:01：01：0注:坑壁有不同土层时，可分层选用，并酌设平台；基坑深度大于5m时，坑壁坡度可适当放缓或加设平台；当基坑有地下水时，地下水位以上部分可放坡开挖；地下水以上部分，若土质坍塌或水位在基坑以上较深时，应加固开挖。4、混凝土护壁支撑开挖法（1）护壁（包括锁口）为了给基坑井口提供操作平台及保护井内开挖施工，基坑采用垂直下挖的方式，钢筋混凝土及时跟

29、进。在井口向外做30cm,向下做30cm，厚度为20cm的C20钢筋砼锁口护壁。锁口的宽度为0.5m,高度为0.3m，锁口坡度2%。锁口示意图如下图所示，单位以厘米计。护壁钢筋布置：护壁采用8钢筋网片，网格间距为20cm20cm，每1.2m设一环圈梁.如下图所示，单位以厘米计.锁口、护壁采用C20现浇砼，护壁采用分节支护，砼集中拌和，由砼罐车运至现场。（2）基坑开挖开挖施工应尽量安排在旱季，护壁及时跟进。土质基础采用挖掘机配合人工开挖，靠近基坑四周的软岩（或土）采用人工手持风镐(或羊镐)开挖。挖到硬岩石时，可根据具体情况采用人工手持风镐或爆破方式开挖.土质基础挖井应采用分节开挖，每节高度控制在

30、1 米，挖一节支护一节。当遇不良土质时，缩短每循环的开挖深度，增加护壁配筋率,情况严重时采用钢套筒法处理。开挖至硬岩，整体稳定性好的地层时，采用人工手持风镐爆破方式进行开挖，开挖后人工手持风镐修整基坑侧壁,保证不超挖、不欠挖，可不进行护壁支护。爆破开挖爆破开挖采用楔形掏槽，孔深1。2m的松动爆破,周边眼采用控制爆破。为减轻爆破震动的影响,采用塑料导爆管非电雷管微差起爆系统，井内延期起爆方法.无水时用2号岩石硝铵炸药，有水时用防水乳化炸药,井内采用非电毫秒微差延期雷管，井外采用瞬发雷管连接起爆系统。炮眼直径3538mm,装药采用不偶合连续装药结构,掏槽眼及主爆区井底部采用32mm或35mm的药卷

31、。炮眼间簇联,整个开挖断面的炮眼间并联,击发装置采用电容式起爆器起爆瞬发电雷管。钻孔机具用气腿式风动凿岩机。每循环开挖进尺为1.0m,钻眼深度为1。2m，周边眼炮眼堵塞长度不小于20cm，其它炮眼的堵塞长度不小于1/2炮孔深.掏槽眼眼底间距离不小于20cm,各类炮眼的眼底必须位于同一水平面上。炮孔直径：32,炮眼深度:0.81.5m以内,起爆：电雷管，炸药：2#RJ乳胶炸药，装药集中度：0.120。15kg/m，爆破震速控制:2cm/s。装药：在装药以前首先把炮眼内及炮眼口周围的石粉、泥浆除净。然后按爆破设计装入起爆药卷,注意区分雷管段位。堵塞炮孔：堵塞时，用一分粘土和三分粗砂混合而成。混合料

32、含水不应过湿，过干也不好。在捣实中注意不捣坏导爆管。起爆网络联结:非电起爆系统微差起爆方法采用孔内延期方式。同一段位的非电雷管簇联，整个爆破断面并联。击发装置采用电容式起爆器起爆瞬发电雷管。如果基坑地下水丰富，先进行抽排水，在基坑内挖集水井,设潜水泵将水排至场地排水沟内,集水井随挖土加深而加深.当水量大时，应及时报告设计院采取其他措施处理。5、人工挖土人工挖土应遵守以下安全要求:基坑内施工人员必须戴好安全帽，施工现场禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤脚。施工期间严禁 槽内休息。上下基坑必须设置立梯，立梯应坚固，不得缺层。严禁攀登支撑或乘吊运机械设备上下基坑。挖土时，两人间距要保持1.5米以上的安全距离，对

33、所用工具要经常检查是否完好无损，安全可靠.基坑应挖的直顺，上下口尺寸、中线和边坡要符合要求,坑壁应平整，不得出现凹凸现象，以免影响坑壁的稳定性而造成沟壁坍塌。机械挖土时，跟机修坡底操作人员应距铲抖保持一定安全距离，必要时应先停机，然后再操作。同时还应及时采取必要的支撑措施和沟边翻土工作,以减轻坑壁压力，以利于坑壁稳定。车辆配合外运土方时,在机械装土时,任何人不得在车上停留,以保证装土安全。若有不安全因素，应立即采取相应的措施，以确保施工安全.6、堆土在开挖中，必须考虑回填土的余量及合理的堆放位置.如不能合理堆放，将直接影响到施工安全。4。1堆土位置的选择堆土位置的选择根据工程现场的具体情况，施

34、工现场开阔、周围环境不受影响和限制,为了方便进料、堆料和施工，采取一侧堆土，另一侧,作为施工临时便道。4。2堆土要求包括：沟边一侧,均应距沟边1米以外，其高度不超过1.5米，堆土顶部要向外侧作流水坡度。还应考虑留出现场便道，以利施工和安全。堆土不得埋压构筑物和设施，如上水井、煤气井、雨、污水检查井.如必须堆土时,应采取相应的措施.（三）施工监测为保证基坑开挖的安全，施工监测在施工中起着极其重要的作用。根据监测结果,及时指导施工，以确作业人员的安全.监测内容主要包括地表沉降、土压力、地下水位及平面尺寸。平面尺寸监测:成坑过程中应经常检查基底高程、平面尺寸及垂直度，基坑挖至基底高程时,基底尺寸应与

35、设计图纸基础轮廓一致.基底检验：基底地基承载力应满足设计要求;岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥.凿出新鲜岩面，表面应清洗干净；基底平面位置、尺寸和基底高程应满足设计要求。（四）施工注意事项1、基坑施工过程中,基坑两侧坡顶不得堆土、堆料.2、基坑开挖分层分段均匀对称进行，遵循“分层、分步、平衡、限时”施工原则。3、土方开挖过程中及时封堵墙体上的渗漏点，并确保排水系统正常运转。4、基坑开挖过程中严禁超挖，基坑纵向放坡不大于安全坡度，对暴露时间长或可能受暴雨冲刷的纵坡采用挂网喷浆等坡面保护措施，严防纵向滑坡。5、对于无水基坑开挖后，也应设置坑内排水沟和集水井，避免雨水流入基坑，造成坑内积水。6、机械

36、开挖的同时辅以人工配合，特别是基底以上30cm的土层采用人工开挖,以减少超挖、保持坑底土体的原状结构。7、加强基坑稳定的观察和监控，以便发现施工安全隐患，并及时采取补救措施.五、 安全检算基坑施工采用井壁混凝土支护方案，基坑挖深一段,浇筑一段混凝土护壁.混凝土护壁方案由于缺乏相关规范、标准参考,故需要自行设计。（一）护壁设计按照设计图纸要求，挖井基础施工按照基础设计尺寸垂直开挖。因此，护壁混凝土应作为挖井基础的一部分，护壁混凝土强度等级应与挖井基础井身混凝土设计强度等级相同，采用C30混凝土;护壁混凝土厚度30cm，分节段开挖浇筑；首节护壁混凝土浇筑至设计挖井基础顶标高处，护壁顶部做成形，高出

37、地面2030cm,内壁直立，采用素混凝土结构;自第二节护壁向下，各节护壁混凝土均对称配置2020cm10的钢筋网片，两端分别做成180弯钩和90弯钩勾于主筋之上，主筋保护层5cm；为方便下节护壁混凝土浇筑施工,上下两节护壁混凝土之间预留15cm间距，且第二节及以下护壁截面设计成倒梯形，下端厚度30cm,上端厚度50cm；除第一节护壁特殊要求外，其它各节每开挖1.5m进行一次立模浇筑，即相应单节护壁高度为1.35m，无支护开挖高度不得超过1.5m；基底以上不大于1。5m高段可不单独浇筑护壁，随同井心混凝土一同浇筑.基坑护壁截面图如下图3所示。图3 基坑护壁截面图（二）护壁计算本工程挖井基础设计挖

38、深810m，覆土厚度12m,基础高度8m10m。护壁混凝土结构承受荷载分析如下表：受力方向荷载来源受力形式构件类型备注水平土体压力N压，M偏心受压竖直结构自重N拉轴心受拉由上表分析可知,护臂结构水平受力以土体侧压力为主，按偏心受压构件计算，采用对称配筋（As= As），竖向按照轴心受拉计算。（1）水平受力计算由于土压力虽深度的增大而增大，为了计算方便，计算最深的一节护壁，其它节护壁均按此节计算配筋施工以策安全；按照本工程挖井基础的设计尺寸及埋深计算，最深一节护壁深度应在810m深度处，为覆土2m、基础高10m的挖井第五节护壁， 护壁受力平面图示如下图：护壁平面受力图示（一)由受力图示，根据建筑

39、施工计算手册表325得:按照土压力计算公式,可求得q = 0。5(H22H12）tan2(45-/2） = 0.518(100-64)tan2(4515） = 101。99(KN/m)代入上述公式可依次求得：Na = 413。08KN； Nb = 295。78KN； M支 =205。66 KNm;Ma = 15。27 KNm ；Mb = 389.41 KNm由此可以看出,按最不利组合进行计算，应按Nb+Mb组合计算偏心受压构件计算对称配筋。护壁厚度按照均匀300mm考虑，即得h = 300mm，h0 = 250mm，s =s= 50mm,fy = 300 N/mm2,fc = 14。3 N/m

40、m2 ，b = 0。55。由 e0 = M/N = 1316.6 mm 可以初步断定，构件为大偏心受压；再由 N/fcB = 295780/（14。31350）= 15。3mm2s= 100mm，可以求得：As= As = （I-1) e= （e0+ ea)-h/2+s （I2）-偏心距增大系数，= 截面曲率修正系数 ， 且 ，当其值大于1时，取1。-考虑构件长细比对构件曲率的影响系数， 且= 1。15 0。01(l0/h)，当l0/h 15时,取1。e1 = e0+ ea ，ea = max(h/30，20mm) = 20mm，所以e1 = 1336mm.经计算： = 1.06，代入I2式得

41、e= 1316。16mm，代入I-1式得As= As = 2193.60 mm2 ，选择配筋622220mm(A =2280mm2）=2280/（1350250）= 0。7 max（0.2,0。55ft/fy)= 0.265满足要求!（2）竖向受力计算竖向受力S以护壁混凝土自重产生为主，按照建筑施工计算手册取S= 0。25G，G为混凝土护壁自重。则单位宽度(1m)范围内混凝土自重= 砼V砼 = 251。350.41000 = 13500 N ；则，S = 0。25G0 = 3375 N 故As = S/fy = 16。07 mm2 (采用I级钢筋,fy = 210 N/mm2)，因此采用构造配

42、筋，即为8250mm 。（三)护壁施工施工前,准确测放基础轴线并埋设护桩以便挖井过程中能随时返出轴线以检查挖井尺寸及垂直度。挖出的土及时运走，井坑2m以内严禁堆土，挖井中心部位的渣土采用挖掘机挖出，周边部位的渣土采用自制的提升设备利用吊斗提出井坑;渣土要及时清运，不得在现场堆放。挖井施工要做好井口防护，当挖井挖至设计基顶标高时停止开挖，进行井口浇筑施工。井口采用垂直护壁,壁厚30cm，井口高出地面2030cm防止地面物品及明水进入井内影响井内施工。每开挖0。5m校核一次挖井尺寸和垂直度，保证其满足设计要求；每开挖1.5m进行一次护壁浇筑，护壁采用组合钢模立模,浇筑与井身同强度等级的混凝土，混凝

43、土护壁结构的尺寸要满足设计要求；采用挖掘机挖除井心部位渣土时应避免碰触护壁混凝土,护壁混凝土浇筑时要振捣密实，护壁模板表面不要求太光滑,混凝土达到设计强度后方可拆模；开挖、护壁交错施工直至基底，挖掘机不得扰动基底土壤，基底预留30cm由人工清理至设计标高并进行地质确认和地基承载力试验，满足设计要求后方可进行下一步施工；基底以上不大于1。5m高段开挖后，原则上与井心混凝土一同随即浇筑，如因需暂停施工等原因不能随即浇筑井心混凝土，必须施工护壁后方可停工；挖井基础开挖、护壁施工过程中，除机械作业一侧及人员上下处，必须进行坑缘安全围护,围护高度不低于1.2m,立杆里坑缘不小于0。5m，设置安全警示标识

44、，与施工无关的人员不得在坑边逗留。六、深基坑开挖安全管理体系及保证措施（一)安全管理目标实现“五杜绝、二控制、三消灭、一创建”:五杜绝：杜绝死亡事故，杜绝多伤事故，杜绝重大机械事故,杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。二控制：年重伤率控制在0。3以下，年负伤率控制在5以下。三消灭：消灭违章指挥,消灭违章作业，消灭惯性事故。 一创建：创建安全文明标准化建设工地。（二)成立安全组织机构及安全领导小组成立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工为副组长,各施工队队长及各作业工班长为组员的安全领导小组，项目部及施工队设置专职安全员，各作业班组设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作.确立明确的安全目标:

45、坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。组长：钟选良副组长：程莉量 贾腾龙 组员：王喜民 朱文碧 尚超话 胡正凯 任文斌 刘楚辉 王向卫刘朝锋 王健 宋勋 各作业工班长 专（兼）职安全员（三）安全保证制度1、制定安全生产目标,实行单位连续安全生产天数累进奖励制和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚办法。2、建立安全工作“日查月审”制度，安全工作要做到时时讲、处处讲，将“安全第一,质量第一”的口号叫响，使安全意识深入人心,不允许有半点侥幸麻痹的思想存在。3、实行安全生产交接制度，安全措施不落实或不安全、隐患不排除前，不得进入场地。4、实行班后的总结。通过每周的项目部安全例会对整体所做工作进行总结,吸取经验，明确责任目标,将事故隐患消除于无形.对工作中的不足之处进行改进，并采取有效措施进行补救，加大预防力度。集思广益,接纳各方面具有建设性的建议，并采取实际行动.5、加强安全教育.所有工种操作人员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后,持证上岗。开展普遍的安全知识教育,提高职工在险情下的应对能力.(四）安全保证措施1、 安全技术措施尽量缩短基坑开挖卸荷后的无支撑暴露时间，减少开挖过程中的土体扰动范围，采用分层、分块的开挖方式,使开挖空间尺寸