框架桥施工安全技术交底优质资料.doc

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1、框架桥施工安全技术交底优质资料(可以直接使用，可编辑 优质资料，欢迎下载）技术交底记录技术交底记录西外环路框架桥施工安全技术交底交底类别安全技术交底技术交底内容及要求：1、西外环路框架桥施工安全技术交底2、严格执行交底主要内容（附后）：交底人复核人日期日期接收人副经理日期安质部日期物机部日期工经部日期架子队长日期施工班组日期西外环路框架桥施工安全技术交底记录一、施工概况 京沪高铁泰安站出站口和西外环路综合改造工程新建西外环路下穿站前平台结构形式为钢筋混凝土框架桥，框架设计为2-13m。连体框架里程K0+538.59K0+939.73，共401.14m。框架桥宽29.2m，框架桥顶板厚0.8m，

2、底板厚1.1m，边墙厚1.1m，中墙厚1m。顶板夹腋长1.5m，高0.4m，底板夹腋长1.2m，高0.3m。二、施工工艺要求（一）钢筋施工工艺：1、框架桥钢筋框架桥钢筋主要为HRB400和HPB300级钢筋。钢筋进场后提供钢筋出厂合格证，并按规定要求截取钢筋原材送检，检测钢筋物理力学性能，圆钢截取前需使用钢筋调直机将钢筋调直。钢筋闪光对焊试件，焊接前需对钢筋进行纵向打磨，按照闪光对焊施工工艺进行钢筋焊接。钢筋截取试件过程监理必须到场见证，待试验合格并出具报告后，方可进行钢筋施工。2、钢筋加工制作（1）钢筋制作流程：钢筋原材区钢筋加工区钢筋半成品区钢筋加工区钢筋成品区（2）框架桥HRB400钢筋

3、连接采用纵向加工的闪光对焊连接，同一截面（两焊接接头相距30d或50cm以内均视为同一截面，d为钢筋直径）焊接接头面积占总钢筋面积百分率，不应大于50%。（3）钢筋弯钩采用标准弯钩。主筋弯折时，弯曲半径均为14d（d为钢筋直径），其中，钢筋直钩平直段长度为10d。（4）闪光对焊施工工艺1施工准备1.1材料及主要机具：1.1.1钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂合格证及检测报告单。1.1.2主要机具：对焊机及配套的对焊平台、防护深色眼镜、电焊手套、绝缘鞋、钢筋切断机、除锈机或钢丝刷。1.2作业条件：1.2.1焊工必须持有有效的操作合格证。1.2.2对焊机及配套装置等应符合要求。1.2

4、.3电源应符合要求，当电源电压下降大于5%，小于8%时，应采取适当提高焊接变压器级数的措施；大于8%时，不得进行焊接。1.2.4作业场地应有安全防护措施，防火和必要的通风措施，防止发生烧伤、触电及火灾等事故。1.2.5熟悉料单，做好钢筋接头位置，确保同一截面钢筋焊接接头面积不大于50%。2操作工艺2.1工艺流程：检查设备选择焊接工艺及参数试焊、作模拟试件送试确定焊接参数焊接质量检验2.2闪光对焊工艺过程：闭合电路断续闪光预热（两钢筋端面交替接触和分开）连续闪光加热到将近熔点（两钢筋端面徐徐移动接触）带电顶锻无电顶锻。2.3焊接参数选择：闪光对焊时，应合理选择调伸长度、烧化留量、顶锻留量以及变压

5、器级数等焊接参数。2.4检查电源、对焊机及对焊平台、地下铺放的绝缘橡胶垫等，一切必须处于安全可靠的状态。2.5焊接件试件：在每批正式焊接前，应按选择的焊接参数焊接两组试件，其中一组做试焊检测，合格后，另一组做正式焊接检测。经试验合格后，方可按确定的焊接参数成批生产。2.6对焊焊接操作：2.6.1通电后，应使两根钢筋端面交替接触和分开，使钢筋端面之间发生断续闪光，形成烧化预热过程。当预热过程完成，应立即转入连续闪光和顶锻。2.6.2保证焊接接头位置和操作要求：2.6.2.1焊接前和施焊过程中，应检查和调整电极位置，拧紧夹具丝杆。钢筋在电极内必须夹紧、电极钳口变形应立即调换和修理。2.6.2.2钢

6、筋端头如起弯或成“马蹄”形则不得焊接，必须煨直或切除，保证钢筋接头平整无损伤。2.6.2.3钢筋端头进行纵向打磨，端头120mm范围内的铁锈、油污，必须清除干净。2.6.2.4焊接过程中，粘附在电极上的氧化铁要随时清除干净。2.6.2.5接近焊接接头区段应有适当均匀的镦粗塑性变形，端面不应氧化。2.6.2.6焊接后稍冷却才能松开电极钳口，取出钢筋时必须平稳，以免接头弯折。2.7质量检查：在钢筋对焊生产中，焊工应认真进行自检，若发现偏心、弯折、烧伤、裂缝等缺陷，应切除接头重焊，并查找原因，及时消除。3.质量标准3.1闪光对焊接头外观检查结果，应符合下列要求：3.1.1接头处不得有横向裂纹；3.1

7、.2与电极接触处的钢筋表面，钢筋焊接时不得有烧伤；3.1.3接头处的弯折角不得大于40；3.1.4接头处的轴线偏移，不得大于钢筋直径的0.1倍，且不得大于2mm。外观检查结果，当有1个接头不符合要求时，应对全部接头进行检查，剔出不合格接头，切除热影响区后重新焊接。4.成品保护4.1焊接后稍冷却才能松开电极钳口，取出钢筋时必须平稳，以免接头弯折。4.2钢筋摆放在高出地面不小于20cm的方木上，覆盖彩条布并压实。3、钢筋绑扎（1）加工完成的钢筋由钢筋加工场通过机械和人员运输，运送至施工的框架桥垫层上。钢筋按照设计钢筋骨架位置进行摆放，控制好钢筋间距与接头数量，先摆放好底板下部钢筋，施工人员再通过脚

8、手架在上部将两排竖向钢筋进行绑扎固定，然后绑扎分部钢筋并在两侧架设架管使钢筋骨架稳固，再进行底板上部钢筋及其它钢筋绑扎。（2）框架身按正向每米配置8排骨架钢筋，其排列顺序为，每排正向间距12.5cm，框架始末端需用或骨架。（3）钢筋保护层厚度为4cm，可适当调整始末排钢筋间距，使其净保护层为4-5cm。（4）主筋骨架中，当顶底板主筋三根程束布置时，至于钢筋束内侧的弯筋，其斜段高度在相应侧减少0.87d（d为钢筋直径）。（5）其中，在出站大厅和进站大厅框架桥施工时。当框架与上部结构立柱相接时，边墙、中墙竖向钢筋可用立柱钢筋替代，但是钢筋根数不得小于框架骨架钢筋数。（二）满堂支架施工工艺1、满堂支

9、架的布置形式（1）满堂支架用碗扣式脚手架，支架搭设宽度为13m，高度为7.010.5m，长度按照分节段涵身长度确定。支架自上而下其结构为竹胶板、纵向方木、横向方木、顶托、碗扣支架立杆、底托、底托支撑方木。脚手架应按立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设，每次上升高度不大于3米。底托直径为38mm，长600mm，可调长度为350mm。为了保持底托横向稳定性，一般控制在200mm左右，顶托插入钢管时的长度不得小于300mm。底托下纵向设置1010cm支撑方木。（2）顶板下立杆纵横向间距均为90cm，上下步距为1.2m。支架纵横向及水平向均设置剪刀撑，纵横向剪刀撑水平距离不超过3.6m，水平方向剪刀撑垂直距

10、离不超过3.6m。边中墙模板以支架为依托。所有脚手架均设置扫地杆，高度为20cm。2、满堂支架搭设（1）施工时严格控制竖杆的垂直度以及扫地杆和剪力撑的数量和间距。接头是立杆同横杆、斜杆的连接装置，应确保接头锁紧。搭设时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆、斜杆等接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。（2）支架搭设顺序是：立杆横杆接头锁紧脚手板上层立杆立杆连接销横杆斜撑。（3）支架组装以4人为一小组，其中二人递料，另外二人共同配合组装。组装时，要求至少二层向同一方向，或由中间向两边推进，不得从两

11、边向中间合拢组装。（4）支架搭设以高度方向每3m为一个验收单元，每搭设3m高度必须经工程部验收通过后方可继续搭设。（三）模板施工工艺（1）模板采用竹胶板，厚度为15mm。底模下为横纵向支撑方木，横向方木在下，纵向方木在上，方木截面尺寸为10cm10cm，纵向方木间距为30cm。横向方木搭接接头应尽量设置在脚手架顶托上，如不能设置在脚手架顶托上，则应在搭接接头两个侧面帮钉木条进行加固。纵向方木搭接接头尽量设置在横向方木上，否则进行同样加固处理。（2）边中墙模板外侧依次为水平方木和竖向方木，水平方木间距为0.3m，竖向方木间距为0.6m，水平方木直接承受模板侧压力。模板设拉筋固定，拉筋眼直径22m

12、m，采用20mm拉筋，拉筋上下间距75cm，纵向间距60cm。（3）模板安装前需先搭设脚手架及施工脚架板、安全防护网，并检查底模支架标高是否正确。模板安装过程中，模板要随时与方木钉牢，防止风大，模板刮飞伤人。所有模板拼装完毕后，要检查模板的错牙、密封情况。对模板错牙要通过在模板后方加设支垫消除；对模板密封不严的要涂腻子填塞。混凝土浇筑前需对底模上杂物进行清理，等清理完杂物后封堵。（四）混凝土施工工艺（1）混凝土采用商砼，用混凝土运输罐车运至工地，用混凝土汽车泵送料。混凝土强度等级C40P8。框架混凝土分两次浇筑，第一次浇筑至底板倒角上50cm，第二次浇筑侧墙及顶板混凝土。（2）混凝土浇筑前应将

13、模板清理干净，检查模板加固情况，检查预埋件是否都已埋设完毕，且位置正确，当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。（3）混凝土分层连续浇注，分层厚度宜为30cm左右，分层浇注时间间隔不得超过试验所确定的混凝土初凝时间，以防出现施工冷缝。底板浇筑时宜浇筑至倒角以上20cm处。混凝土浇筑过程应边浇筑边振捣。采用插入式振捣棒振捣，振捣时振捣棒的移动间距不宜大于振捣棒左右半径的1.5倍。振捣棒插入下层混凝土的深度以5-10cm为宜。振捣时应采取快插慢拔的振捣方式，每一点的振捣时间以20-30s为宜。振捣时振捣棒应与侧模板保持5-10cm的距离，防止损伤模板。振捣过程中应避免漏振、重复振捣和过振，以保证

14、桥体的拆模质量。桥体混凝土浇筑完毕后及时进行养护。三、安全措施（一）用电安全措施1、电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行。2、电焊机要设单独的开关。开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应戴手套侧向操作。3、焊接预热工件时，应有石棉布或档板等隔热措施。4、地线禁止与钢丝绳接触，更不用钢丝绳或机电设备代替零线。所有地线接头必须连接牢固。5、雷雨时，应停止露天焊接作业。6、施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离。7、工作结束，应切断焊机电源并检查操作地点，确认无起火危险后，方可离开。（二）满堂支架安全措施1、满堂支架最外侧一排立杆高度高于顶板1.2m，并设置通长水平钢管，构成支架顶

15、防护栏杆，防护栏杆外侧满挂安全网。安全网应与脚手架钢管连接牢固，以保护施工人员的安全。2、在支架南北两端各设置一个上下通道，通道为之字形，坡度不超过1:1.5，通道脚手板应满铺，且设有防滑条，上下通道与支架连成一个牢固的整体。搭设完毕后在上下通道周围满挂安全网。中港兰新铁路项目经理部二工区 八盘峡黄河特大桥钢便桥专项安全施工方案1.工程概况新建兰新铁路第二双线八盘峡黄河特大桥从八盘峡库区通过，距八盘峡水电站5。5km,距既有兰青线新建黄河特大桥约1.49km，上游距焦家川黄河公路大桥1。85km,桥址河段地形平坦开阔，河水平静,水面开阔，河宽约284m，主河槽最大水深13m,流速0。5m/s。

16、桥址处涉及地层主要为：填土、粉砂、粉土、细砂、粘质黄土、砂质黄土、砾石土、卵石土、全风化岩泥岩、强风化泥岩、弱风化泥岩等。我部经过现场勘查后决定在桥位上游搭建一座钢便桥,便桥全长为300m,桥面宽5m。便桥桥面标高以高出施工期间最高水位1.8m为准。孔跨布置为：2512m,两钢管桩横向中心间距为4米。根据陇电分公司的要求在下游设置安全防护拦网一道。设计荷载汽-20，检算荷载履带-50T。便桥位置根据八盘峡黄河特大桥承台情况而定，位于新建兰州客运专线黄河特大桥桥位上游,距承台左边缘距离4m。便桥上部结构采用连续梁结构，下部结构采用钢管桩.便桥桥台采用C25钢筋混凝土,其余基础为600mm壁厚10

17、mm的钢管桩,桩长以计算为依据,根据河床、承载力变化参考确定,钢管桩横向每排两根，间距为4m，根据水文、地质资料，考虑到钢管桩的稳定性及入土深度的保证，连续墩位处设计为单排，伸缩缝处墩位及桥台采用双排钢管桩。每个墩位钢管桩间设置22a剪刀撑，平联采用273x8mm的Q235A钢管。钢管桩顶面采用2I36a横向连接分配梁，顶面铺设贝雷梁组，贝雷梁组中心间距为4.05m，每组贝雷梁片与片间设置花窗连接，组与组间设置斜撑连接。贝雷梁上放置I28a横向分配梁及I12。6纵向分配梁，桥面板采用10mm 厚的Q235钢板。联与联之间预留4cm伸缩缝。，采用40*mm角钢作为纵向支撑,16圆钢焊接在钢管上作

18、为护栏的纵向连接隔离,桥面两侧设防护栏杆。本桥第13跨为活动跨,到汛期水位上升时时，此12m贝雷及桥面可拆除，保证引河防汛及通航功能不受影响。便桥设计图见附件1,工程数量表见附件2，计算书见附件3.2。机械设备配置表1 机械设备配置表名称规格型号单位数量电焊机BX！-400B台8履带吊车QUY50辆1振动锤台1倒链2T个20钢丝绳21。5M120测量仪器套1切割机J3GSW400台1螺纹丝机Z1T-M33台1氧气焊套43。人员配置人员如下表所示，因为工期的紧迫，分两组,昼夜施工。表2 人员配置表工种数量职能备注管理、技术人员4名现场指挥,调度，技术起吊工4名各种管，钢的起吊绑扎调整指挥2名起吊

19、时指挥电焊工9名各种管，钢焊接钢筋工4名钢筋下料加工安装机械司机4名吊车,履带吊,运输车普工50名配合便桥各项施工4。工期要求工程计划在2009年1月31日开工,计划每36小时前进一跨，2010年3月15日结束，总工期45天以总工期控制。5。工艺流程从南岸向北岸顺序施工，如果工期不能满足计划时可以两岸同时进行，便桥的工艺流程图。6。施工组织6。1各种材料的准备钢管桩及相应的槽钢、钢板加工1、进场的钢管为9m长,单根长度不够的钢管桩根据需要采用坡口焊接,近河边为淤泥层夹砂卵层，为了增大桩端的持力，采用平面封底；为越过这段泥砂卵石层，改做锥形尖桩用来推挤砂卵层，钢管桩从桩顶以下1。5米处左右对称设

20、16的吊环,用于起吊和就位.2、桩顶横梁采用工字钢36a，长度为5。5米。3、桩长按嵌岩沉桩进行桩长估算，在局部冲刷处按局部冲刷进行检算，施工时按照试桩试验参数进行施工.4、其余材料根据设计图纸需要及相应的焊接、制作规范加工拼装。6。2桥台施工北岸桥台位于渔塘之中，淤泥层较厚，基底承载力无法满足要求，现场采用抛填片石挤淤的方法处理。首先分层抛填挤压（渔塘与黄河仅有2米的距离，而且淤泥深度在3米以上），当填到低于岸堤平面1米左右时,采用挖机在上面来回碾压,然后根据计算的坐标测量放线，为了加强整个桥台的整体性和稳定性，桥台从原设计的片石混凝土改为C30混凝土，并且桥台基础和台帽中增设2525cm双

21、层钢筋网片。用全站仪定出桥台位置后，按照常规方法开挖桥台基础,绑扎钢筋，浇筑桥台。6。3钢管桩、纵横梁及桥面施工便桥所用的纵梁为贝雷架钢梁(12m/跨)，一跨为一个循环段。1第一排钢管桩施工钢管桩定位采用两根钢轨作为悬挑施工操作平台的梁，钢轨后端用倒链固定在固结点，前端焊接一块防护钢板,防止操作平台由于各种原因滑下钢轨造成安全事故.悬挂上操作平台后,测量班用全站仪放线定位后，根据放线位置移动操作平台到桩位,用U形卡固结操作平台于两根悬挑钢轨上,重新放样定位，然后采用两线交叉定点的方法在操作平台桩空档处定好桩位。为了使钢管桩穿过泥沙层，桩头采用同等材料做成60度的锥形桩尖，焊接密实饱满，在距桩顶

22、以下1。5米处对称焊接两个挂钩，根据履带吊车停放位置,拖钢管桩到合适位置，人工用倒链勾住钢管桩两个挂钩,倒链的另外一端钩在震动锤对应的位置上，履带吊慢慢起吊钢管桩,人工根据起吊的情况拉松倒链，保持两边平衡拉至吊车振动锤管卡处，用管卡卡住钢管桩，移动履带吊吊臂至测量定出的桩位处，振动锤振动使钢管桩下沉持力层，至钢丝绳起吊吨位小于3吨以下。如钢管桩顶面低于设计标高,则接桩；反之则截桩。A接桩在所需接桩的钢管桩上口120度焊接3根25cm喇叭口定位钢筋。起吊另一根钢管桩至所需接桩的钢管桩上口，使两根钢管桩管口相对，然后人工焊接接口，在外侧采用帮焊加固，然后继续振动使钢管下沉直到设计标高（如接桩后不够

23、长度继续接桩）.B截桩在钢管桩上以四点法标出设计标高线，然后用气割将设计标高线以上的钢管桩割去。通过接桩或截桩使钢管桩顶面达到设计标高后,在钢管桩顶面焊接10mm厚1000*1000mm钢板,钢板中心和钢管桩中心相对应。焊接采用连续跳焊，焊缝饱满.桩顶横梁安装横梁采用两根36a工字钢,事前在钢筋加工场地焊好。履带吊车吊移横梁至钢管桩顶面钢板上，人工配合平移至设计位置.每块钢板顶面分别与横梁焊接两道15cm焊缝.横向连接角钢、平面剪力支撑安装根据桩的入河床深度及河床底层地质情况确定是否连接桩与桩之间竖向平面内的交叉连接。2第一跨纵横梁及桥面施工第一排钢管桩施工完毕后，吊装贝类梁安放在桥台和第一排

24、钢管桩横梁上，把28a工字钢以1。5m间距均铺在贝雷架纵梁顶上，固定后再在28a工字顶面以0.3m间距均铺12a工字钢，进行固定后铺10mm钢板，形成桥面。3第二排钢管桩施工履带吊车行进至钢板上，开始施工第二排钢管桩。依次循环直至施工完成。6.4护栏安装以1。2米高的壁厚10mm80mm钢管作为护栏的竖撑，钢管底焊接小钢板，钢板四角钻孔用螺丝与桥面枕木连接形成护栏的生根点，采用40*mm角钢作为纵向支撑，16圆钢焊接在钢管上作为护栏的纵向连接隔离，完成桥面灯的安装与线路架设等工作，对便桥进一步完善。7。组织、设备、人员、物资保障7。1组织保障调动足够的专业队伍和先进的机械设备进场。建立健全各种

25、规章制度，实行工期目标管理，保证工程进度.加强思想政治教育工作，提高员工的主人翁意识，发扬不畏艰险，吃苦耐劳，连续作战和善打硬战的光荣传统,充分调动广大职工的积极性、自觉性。7。2设备保障施工中，加强机械设备的调度和维修保养,努力提高机械设备的完好率、出勤率和利用率；配备足够的机械设备维修人员和必需的零配件，对机械设备在施工过程中出现的故障及时进行修理，以加快施工进度。7。3人员保障根据本工程的特点,为满足施工需要，首先要保证施工人员足够的数量.同时，挑选思想觉悟高、技术过硬的职工，组建足够数量的专业施工队,配足、配强过硬的管理和专业技术干部。并根据工程的进度情况，及时补充调配施工队伍，确保工

26、程需要。7.4物资保障做好物资供应保障工作,进场后，立即落实便桥施工所需的各类材料，提前落实料源和运输方式,提前签订供应合同，保证按时按质供货，避免因停工待料贻误工期.制定详细的物资保障措施，做到购进的材料、设备满足设计、规范的要求,供产品合格证明及检验材料.避免因工料不合格造成返工浪费和重大事故，确保工程顺利进行。7。5技术保障配齐技术人员,选用思想觉悟高、业务精、责任心强、身体素质好的技术人员负责本项目的技术工作。积极开展技术攻关活动，开展技术革新，优化施工方法，提高工效。大力推广应用“四新技术，提高工程质量，加快施工进度。制定详细的施工组织设计，实施中不断优化，做到科学施工；信息反馈及时

27、,适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。组织好一条龙施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。发挥技术管理保障作用,细审核、严交底、勤检查、抓落实8。危险源的识别、分析和预防措施8.1危险因素的识别根据钢便桥施工的特点，施工中容易造成不安全危险因素主要有:1、机械倾覆、落水2、人员落水3、物体打击4、机械伤害5、触电8。2 对危险因素的评价1、机械倾覆、落水便桥施工时，钢管桩插打不稳，深度不够或者机械驾驶人员没有注意机械位置，或者疲劳、醉酒驾驶使机械设备落水，而对机械照成的损坏。2、人员落水-在搭设以及吊装时或在便桥顶安装钢板、型钢、焊接时进行的水上作业，可能落水导致人身伤害的。3、物体

28、打击-高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的.4、机械伤害-机械(吊车、运输车、振动锤等）运转工作时,因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。5、触电工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的.8。3预防措施8.3.1危险源的综合预防、控制措施1、对危险因素要采取“两个控制，即前期控制、施工过程控制。（1）前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险因素，制定出防控措施。（2)施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全

29、施工方案施工和监督检查,认真落实整改.2、加强安全生产的综合管理。（1）认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。（2）加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。（3）增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。（4）严格加强各种危险因素预防管理工作,结合工程特点,针对确认的危险因素实施相应的预防控制措施。3、切实加强安全交底制度的落实(1）交底必须在施工作业前进行,任何项目在没有交底前不准施工作业。（2）交底工作一般在施工现场项目部实施。（3）交底必须履行交底人和被交底人的签字模式,书面交底一式二份，一份交给被交底人,一份附

30、入安全生产台帐备查。(4）被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场,检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素,应马上采取有效措施，杜绝事故隐患.8.3。2钢管桩插打安全措施1、钢管桩插打时，一定要严格按照便桥施工方案所规定的工序和工艺进行,一定要保证钢管桩的插打深度，保证具有足够的强度、强度，避免下沉变形。2、严格控制材料的进场质量,使用符合国家标准的钢管,由技术、质检、物资部门把关，严禁劣质产品进入施工现场.3、钢管桩施工必须由专业作业施工队完成，必须持证上岗，严格按照技术设计要求及安全技术交底实施。 4、钢管桩插打或者起吊时由专职起重指挥指挥吊车

31、作业，在起吊或安装前要选择可靠的区域停车支腿作业，并做到平稳、牢固、可靠。施工前必须认真检查使用的工具、用具的安全性能，特别是钢丝扣、卡环的磨损情况，发现问题及时报告或更换。5、作业人员必须严格遵守相关安全操作规程，使用的各种工具、用具应有防护措施，严禁随意抛掷各种工具、物料。6、便桥作业时安全设施必须同步进行，每完成一跨相应的安全防护设施也要马上完成,如:便桥两侧的安全防护栏杆等，并进行检查，发现问题及时解决，确保安全可靠。7、钢管桩必须增加剪刀斜撑，确保整体牢固可靠。8、施工中钢管桩之间以及钢板之间的焊接必须符合规范要求，保证便桥的整体牢固可靠，焊缝由专人检查。9、便桥施工完成后，应设置交

32、通安全警示标志，在便桥进出口处设置限速标志。8。3.3人员落水安全措施1、钢管桩插打或者起吊时由专职起重指挥指挥吊车作业，在起吊或安装前要选择可靠的区域停车支腿作业，并做到平稳、牢固、可靠.并留有足够的人员通道,保证其余作业人员的安全生产与施工.2、作业人员必须严格遵守水上作业安全操作规程，使用的各种工具、用具应有防护措施，并且必须穿戴救生服，并且要配有足够数量的救生圈.3、施工前必须对现场的安全设施，如:作业平台的走道板，护拦等进行检查，确保安全可靠。4、便桥桥面铺装时，大部分作业人员集中在作业平台上,作业面必须有足够的空间,便于施工人员的位置转换及工具、用具摆放。5、夜间施工保证投入足够的

33、照明设施。6、全体施工人员必须服从安排，听从指挥;严格遵守施工现场的“三个必须”；严格执行施工现场安全管理规定，规范自身行为，严格执行各自工种、设备的安全操作规程。7、凡患有高血压、心脏病及不宜从事水上作业的人员，严禁参加水上作业工作。8.3。4预防物体打击安全措施1、加强对员工的安全知识教育，提高安全意识和技能。2、凡现场人员必须正确佩戴符合标准要求的安全帽.3、经常进行安全检查，对于凡有可能造成落物或对人员形成打击威胁的部位，必须进行日巡查,保证其安全可靠。4、对于吊装作业除设指挥人员外，对有危险区域应增设警戒人员,以确保人身安全。5、施工现场严禁抛掷作业（其中包括工具转换，及垃圾废料清理

34、）。6、起重作业人员必须做到持证上岗、同时有一定的操作经验和技能,熟悉操作规程.司索人员应有严格注意被吊物的整体状态,运行区域路线及其危险性.如有可能对作业人员形成威胁，必须通报指挥人员暂停滞作业。7、作业前安全管理人员及操作手必须对设备进行检查和空戴运行，在确定无故障情况时方能进行作业.8.3.5机械设备使用安全措施1、对所有各种机械设备进场后，必须由物资部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装.2、设备安装调试合格后，应进行检查，并按标准要求对该设备进行验收,经工区组织验收合格后方能正常

35、使用.3、使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及按操作规程操作.4、使用中要经常对该设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱.5、各种机械设备必须专人专机,凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理,确保机械设备的完好,防止机械伤害事故的发生.8.3。6安全用电措施1、在建工程外侧与外电高压线路未达到安全距离应增设屏障遮栏、围栏或保护网等防护。2、施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TNSR接零保护系统,同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。

36、3、电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。4、必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆。5、对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。经检测合格方能投入使用。6、专职电工对现场电气设备每月进行巡查，工区每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。7、配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何防碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3 米。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。8、配电箱应标明其名称、用途,并做出

37、分路标志，门应配锁，现场停止作业时，应将开关箱断电上锁.9、照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于2。5 米的应使用安全电压.在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。任何场合均不能拖地。10、线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用。11、使用移动电气工具时,必须按规定穿戴绝缘防护用品。12、凡从事与用电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。8。3.7预防中毒事故的防护措施1、凡从事有毒有害化学物品作业时，作业人员必须佩戴防毒面具,保证室内通风良好。2、宿舍内严禁存放有毒有害及化学物

38、品。3、现场室内采取一律使用独立的锅炉供暖，严禁使用明火照明、取暖，以防止煤气中毒事故，需要独立用煤火取暖的屋室,其炉灶必须设在室外。8。3.8施工现场防火措施1、加强对员工的消防安全知识教育，提高消防安全意识和防火救灾技能。2、施工现场必须按上级要求建立义务消防队，成员应进行消防专业知识培训和教育,做到有备无患。3、配备足量的消防器材、用具和水源，并保证其常备有效，做到防患于未燃.4、严格对易燃易爆物品的管理,禁止将燃油、油漆、乙炔等物品混存于一般材料库房,应有单独保管。5、对易燃物品仓库选址要远离员工宿舍及火源存在区域，同时要增加防护设施。6、临时用房必须留出足量的消防通道，以备应急之用。

39、7、对于临时用电线路要加强管理和检查，防止因产生电火花造成火灾。8、冬季取暖炉应规范管理,符合防火中毒要求。9、定期对着火源、水源、消防器材等要害部位和设施进行安全检查，发现问题及时处理，将事故隐患消灭于萌芽状态。8。4五种危险事故的应急救援措施8.4.1触电事故应急救援措施1、发生触电事故要在第一时间迅速采取切断电源，并及时向工区报告事故情况。2、事故发生后现场应急预案领导小组应立即采取对伤员的急救或据情况送往医院救治。3、如伤员情况危急及时拨打120 求救以便争取时间。4、物资供应人员应及时将施救所需的医疗器械、辅助器材及时供应到现场,保证抢救顺利进行.5、要对有可能继续造成人员伤害或财产

40、损失的危险源进行清除，以免再次发生事故或造成更大的财产损失。6、对事故现场采取绘图或拍照等必要手段，留存重要痕迹、物证等以便为查处提供可靠依据.7、配合上报主管部门和指挥部开展调查处理工作，并做好为稳定社会和伤亡人员的善后处理工作。8.4.2机械伤害事故应急救援措施1、发生机械伤害，要及时停止机械运转，并根据伤害采取相应的救治措施。2、及时逐级上报到预案领导小组,伤势严重的应及时打120 救援。3、出血性外伤应及时采取止血措施，避免伤员因失血过多造成生命危险。4、骨折性外伤，在挪动伤员时要冷静小心,采取正确的方法救护避免伤势扩大.5、脊椎骨折伤员要使受伤者静卧，严禁采用抱、拉、抬腿等方法处理，

41、以防脊椎受伤，导致伤员瘫痪。6、对事故现场要注意保护，以便调查组调查。7、配合上级主管部门和调查组处理，并做好伤员及家属的善后工作。8.4.3机械倾覆的应急预案措施1、事故发生后，工区应急救援小组人员应立即赶往出事地点，秉着先救人的原则积极采取对伤员的救护，同时就逐级上报到应急救援领导小组。2、在抢救伤员的同时，应及时拨打120 急救求救，以便争取时间，减小伤亡.3、物资供应人员应及时将救援所需的物质和器械供应到现场，保证抢救工作的顺利进行。并且根据现场情况确定定抢救设备的措施以及方案4、对事故现场采取保护或拍照等必要手续,留存重要痕迹物证等,以为事故查处提供完整可靠的依据。5、配合上级主管部

42、门和事故调查组开展调查处理,并做好伤亡人员的善后处理工作。8.4.4人员落水事故应急预案措施1、发生落水事故，现场应急预案小组人员应及时赶往出事地点，积极采取对伤员的救护，同时应上报到应急预案领导小组。2、物资人员应及时将救生衣及救生圈带往落水现场,并且组织救生艇实施救援.3、根据伤员所伤部位采取正确救护手段，骨折伤员尽量避免挪动和拉线。颅骨造成伤害人员特别注意脑震荡，脊椎受伤人员要静卧，防止造成脊椎损伤导致瘫痪。4、根据落水人员受伤情况，及时拨打120急救电话组织施救.8。4。5火灾事故应急预案措施1、发现火情要立即查清火源点及起火原因，扼制火势发展和蔓延。2、及时拨打119 报警，同时将事

43、故情况上报应急救援领导小组以便及时处理。3、现场应急救援小组所有能参战员工利用已备灭火器、消防器材、器具实施救助.4、切断火源及火路，对现场的物资库、易燃易爆物品及时隔离和转移，避免事态扩大和蔓延。5、对现场人员进行清点，如火场亦被火势围困人员要首先施有计划的救助。6、在消防人员到来后，服从并协助消防指挥人员采取救助。7、对烧伤及因缺氧造成气窒人员及时采取救护措施,并据情及时送往医院或拨打120 求救.8、对火灾现场可能做证据的物品要注意留存,以便为查处提供有利依据。9、配合上级主管部门和指挥部开展,调查处理，并做好为稳定社会和伤亡人员的善后处理工作。40铁路多线框架桥转线施工方案探讨福建公司

44、泉州分公司 孙可平摘 要：既有线新建框架桥涵施工一般采用顶入施工方法，顶入法又有架设钢便梁和工字钢抬梁以及扣轨梁等线路加固方法,另外还有架便梁明挖现浇法。但针对双线及多线桥涵施工则另有转线施工方法可供选择。施工方案的确定直接影响整个工程的质量、安全、进度及造价，在方案的选用前应根据工程的实际情况，对方案的合理性、经济性、实施性进行评价。本文通过对宣杭线三桥埠中桥施工方案的比选以及施工实践，介绍了多线框架桥转线施工方法的实际应用和具体措施。关键词：框架桥 转线 施工 方案一、工程概况宣杭铁路增建第二线工程第八标段三桥埠中桥中心里程为K169106，位于三桥埠车站杭州端，桥址左侧为河道,右侧为10

45、4国道.本桥的建设意义在于穿越铁路和104国道，连接东西两条河流，起到通航和排洪的作用。框架桥沿线路纵向方向全长88。4m，主体建设规模为四节14。08。3m。每节框架沿线路横向方向长18m，边墙厚1.2m，顶板厚0。85m，底板厚1.2m，两节框架之间间隙为5cm，轨面至箱顶高差0.7m，框架桥中心轴线与线路中心法线斜交角为33。（中桥平面布置见图1）中桥的基底地质情况为淤泥质软塑粘土,0120Kpa.本桥建成后为三线桥，从左到右依次为下行线、上行线、联络线，线间距为5。0m7.5m。既有线路情况:直线、双线,左侧为既有正线(改建后为上行线)、右侧为牵出线（改建后为联络线），线间距7.5m。

46、线路改建后情况：取消三桥埠车站的接发列车作业，但保留货场；牵出线杭州端延伸并拨接到既有正线形成通往莫干山车站的联络线；上下行正线则在DK169+150DK170+498.6进行双线绕行拨接，绕行长度1.349Km.二、方案比选本框架桥施工前初步拟定三个方案。（方案对照表见表1)方案一:架设钢便梁顶入法。本框架桥原设计采用架便梁顶入法施工，分四次顶进，工作坑位于线路右侧与104国道之间，线路加固采用D24m 便梁，分四次倒用，便梁支墩采用1。5m挖孔桩，桩长20m。既有正线运营繁忙，速度快,牵出线调车作业频繁,设计上考虑到不影响行车，采用不中断行车顶进。但是经过准确计算每节框架沿线路方向的长度L19.56m24.121。522。62 m,理论上满足架设D24m 便梁的要求，但箱体两侧与支墩孔桩边缘之间的距离就仅剩1.5m,在顶进开挖施工过程中将可能由于列车的振动造成边坡坍塌，存在行车安全隐患.因此就得改变原设计方案。 施工方案对照表 表1序号方法及简要步骤优点缺点方