白改黑施工方案实用文档.doc

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1、白改黑施工方案实用文档(实用文档，可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）国家级成都经开区龙腾工业园及光明光电项目配套工程白改黑施工方案编制人： 审核人： 批准人：中建交通建设集团国家级成都经开区龙腾工业园及光明光电项目配套工程项目经理部二一七年目录一、编制说明011。1编制依据011。2编制目的011。3适用范围021.4编制原则02二、工程概况042。1工程内容042.2水文地质 04三、城市道路白改黑施工技术063.1、原水泥混凝土路面变成路基的施工方法与要点063.2、土工布铺设与沥青混凝土路面摊铺09 3。3、其他相关应特别注意的问题10一、编制说明1.1编制依据1。1.1、国家

2、、交通部颁布的现行规范、规程、法规、标准、图集：（1）公路工程技术标准（JTGB01-2021）（2)公路工程施工安全技术规范（JTGF90-2021）（3）公路水泥混凝土路面施工技术细则(JTG F302021）（4）公路沥青路面施工技术规范（JTGF402004)（5）公路水泥混凝土路面再生利用技术细则JTG/T F312021(6)城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2021）（7）成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则(2021年版）1.1。2、项目施工图设计；1。1。3、我公司积累的成熟技术、科技成果施工工艺方法及同类工程的施工经验;1.1。4、现场踏勘调查情况,我公司可调用的

3、其他各类资源1.2编制目的 为了加强国家级成都经开区龙腾工业园及光明光电项目配套工程的质量技术管理的规范化落实，预防施工安全质量事故发生，在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理、切实可行的施工方案。1.3适用范围本方案适用于国家级成都经开区龙腾工业园及光明光电项目配套工程的施工道路1。4编制原则1。4。1、安全第一的原则施工方案的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位,确保万无一失的前提下组织施工.1。4。2、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效.根据我们在施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行ISO9001 质量体系标准，确保创优规划和质量目

4、标的实现。施工中强化标准化管理,保证工程质量.1。4.3、方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在路基路面病害处治施工方案编制中，对测量、填筑等关键工序，在技术可行的前提下,选用最佳方案。1。4。4、确保工期的原则根据招标文件对本合同段的工期要求,编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足建设单位要求。1。4.5、科学配置的原则根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求,在施工组织中实行科学配置，选派有路面病害处治施工经验的管理人员和专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备,确保流

5、动资金的周转使用，并做到专款专用.选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。1.4.6、合理布局的原则从节省临时占地、减少绿化破坏、搞好环保、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局,做好环境保护。二、工程概况2.1工程内容国家级成都经开区龙腾工业园及光明光电项目配套工程由中建交通建设集团承建,项目位于龙泉驿经开区内，需整治完善航天南、北路以西至长春路以东，驿都大道以南至成龙大道以北所围成的区域，计划工期540日历天。设计道路包含世纪大道、星光大道、长春路、大连路、北京路、南京路、白家路、龙工南路、玉泉街、兴茂街、兴源下街、兴源中街、兴源上街、雅泉街、灵池街、雅士

6、路、东航路共17 条改造道路,另含雅泉街北延伸段1 条新建道路。本项目需要对这些道路进行基础设施提升整治,包含道路工程、交通安全设施、桥涵工程、给排水工程、照明工程、电力工程、通信工程、景观绿化工程等分项工程的设计.2.2水文地质成都地区属亚热带季风型气候，其主要特点是:四季分明、气候温和、雨量充沛、夏无酷署、冬少冰雪。场地位于成都市龙泉驿经开区，场地略有起伏.地貌单位属岷江水系三级阶地.根据成都气象台观测资料,成都地区的气象指标如下：（1）气温：多年平均气温16。2，极端最高气温38。3,极端最低气温5。9。（2）降水量：多年平均降水量为947。00mm,最大日降水量为195.2mm。(3）

7、蒸发量：多年平均蒸发量1 。5mm.(4）相对湿度:多年平均为82。（5）日照时间：多年平均为1228。3小时。（6）风向与风速：主导风向为NNE向,多年平均风速为1。35m/s，最大风速为14。8m/s(NE向），极大风速为27。4m/s（1961年6月21日）。本项目所在地区地下水类型为上层滞水。上层滞水主要赋存于粘性土中。受生活用水和大气降水的补给,以地面蒸发形式排泄，受季节影响明显,勘察期间为丰水期，测得地下水位1.05。0m，大部分勘探点未见地下水。三、城市道路白改黑施工技术3。1、原水泥混凝土路面变成路基的施工方法与要点3.1。1、坏板的处理水泥混凝土路面都是由伸缩缝分开的混凝土板

8、组合而成(板的大小在3。5m5m 左右）。旧水泥混凝土路面经过长时间使用，就会出现一些混凝土板被车轮压烂、压碎、断裂、掉角等现象，在白改黑施工时，这些问题都必须解决。分别阐述如下:如果个别混凝土板已被压烂、压碎，不能继续使用，则必须将旧板彻底砸除,将混凝土石渣挖出外运，然后重新浇注标号不低于原路面的水泥混凝土。将旧板破碎时，一要注意不要使用大油锤，可采用人工或小型号油锤破碎的方法，破碎后更不要采用装载机下去铲装,可采用人工将碎石搬出的方法，以严格避免施工挠动更深的底基础；二要注意破碎时不要损坏相邻混凝土板，同时石渣土清除后还要清除坑底浮土，注意相邻板的下面是否有空洞等，如有,也必须同样处理。重

9、新浇注混凝土后，要严格照规范要求进行振捣、赶光、拉毛、养护等施工，最后尽早切割好与相邻板的伸缩缝，以防天气炎热造成混凝土板胀裂。如果原水泥混凝土板破损不严重而且只有裂缝时，可以不破碎，采用割缝机沿裂缝割缝，清理干净，并在所割缝隙中灌沥青玛蹄脂（同伸缩缝处理方法,后面将详述)。如果原水泥混凝土板破损不严重而且只有边角处轻微损坏的水泥混凝土板可以不破碎，施工时先用割缝机沿损坏范围割成正方形区域，再用人工将损坏处凿出1215cm 深并清走，再向其中重新浇筑水泥混凝土。 3.1.2、顺接段施工在原水泥混凝土路面与沥青混凝土路面的纵向顺接段，由于混凝土路面路面上要铺沥青混凝土从而造成新旧沥青混凝土路面高

10、程不一致，因此要进行二者顺接段施工处理。处理方法是将接头处约长1015 米的混凝土板按处理坏板的方法砸除，重新按顺接高程要求浇注混凝土路面,为保证顺接处的施工质量,往往还要在新浇注混凝土路面布设钢筋网及传力杆，形成钢筋混凝土底基层。横向顺接段因面积小、交通流量较小，可以采取在旧沥青混凝土路面上衬补中粒式沥青混凝土的方法使高程一致。 3。1。3、 接缝处理伸缩缝处理是基层处理施工中的重要内容。首先采用割缝机对缝隙进行割缝清理，然后用灌缝机向清理后的缝中灌注沥青玛蹄脂，割缝机清缝主要是将缝中的杂物彻底清除，清缝时要保证一定的锯深，即清出的缝要有足够的深度，一般最少也要810 厘米，清除后要及时打扫

11、附近卫生并尽快进行灌缝，以免杂物再次进入缝隙。灌缝指向清出的伸缩缝中灌注沥青玛蹄脂，一般由专用的灌缝机来完成.灌缝前要调整好灌缝机,使之流出的沥青玛蹄脂油底细腻、均匀.灌缝要有专门的操作人员来完成，灌缝时速度要慢，要保证缝中的沥青玛蹄脂均匀密实，使之慢慢静化凝固。灌缝施工还要尽量选择在气温适宜的时段施工，天气炎热时，可采取夜间施工,以防止过高的气温使浇灌的沥青玛蹄脂表面出现小气泡，影响质量. 3。1。4、错台处理常年的车流可能造成相邻旧混凝土板高低不平，形成错台现象。错台现象不但会对新铺的沥青混凝土路面平整度产生影响,而且完工后新铺的沥青混凝土路面也会在此处形成裂缝,严重影响工程质量，因此必须

12、进行处理.处理方法视相邻板的错台严重程度而定：当错台较小（不高于5 毫米时），可用人工将稍高板的高出部位按倒三角断面凿一部分，使二者处在同一水平面上。当错台较大（大于5 毫米小于3 厘米）时,不但要将稍高板凿一部分，还要在稍低板上洒1。2kg/m2 的乳化沥青透层油，并铺上一层细细的沥青砂混合料，用衬平的方式使二者处在同一水平面上。当错台大于3 厘米时，就要像处理坏板的方法那样将下沉板破除，重新浇注新混凝土板补强。 3。1。5、检查井的起垫与加固因路面抬高造成需要对原路面上的检查井进行起垫并加固.起垫加固的方法可采用钢筋混凝土加固法.为不影响沥青面层施工，检查井起垫加固宜在最后一层沥青混凝土摊

13、铺前进行。首先将原混凝凝土路面检查井盖四周3040 厘米的区域人工破除30 厘米深左右，清除渣土，按设计部门提供的加固方案及图纸支好模板、放入钢筋笼，按设计高度垫好井盖座，并向四周拉长线使之能与周围高程顺接一致，随后向井盖四周浇注标号不低于原路面的水泥混凝土，按规范振捣、养护等，保证稳固质量。 3.1.6、卫生清扫及其他洒热沥青、铺土工布之前还有一项重要的工作就是搞好混凝土基层表面的处理与卫生清扫工作。原旧混凝土路面上的点点滴滴的突出棱角都要清除。为保证平整度，原路面上的路面标线也都必须进行人工清除.白改黑施工很怕有柴油、汽油等油料污染底基层。施工中一定注意严格避免各种机械设备的油料对混凝土路

14、基的污染。万一出现时，要及时采取必要的措施进行彻底清理干净。为了保证旧混凝土路面与新铺沥青路面很好地结合，对混凝土路面上光滑的部分区域要采用专用的混凝土铣刨设备进行拉毛施工。上述施工都不可避免地产生大量的渣土，都要及时进行清理,必要时采取鼓风机吹净浮土。一定做到喷透层油前表面干干净净，无任何浮尘与污染,同时要经过建设单位、监理单位、设计单位、质监站等多家联合验收才可进行下一步施工。3。2、土工布铺设与沥青混凝土路面摊铺原水泥混凝土路面变成路基的施工完毕后,即可进行热沥青喷洒、土工布铺设以及沥青混凝土路面的摊铺施工。土工布遇水便失去其应有作用，所以施工前一定要充分了解当地的天气预报，详细掌握天气

15、变化趋势,若有雨天可能出现时，坚决不能施工。 3。2.1热沥青喷洒及土工布铺设混凝土基层处理完毕并全部清扫干净后,利用专门大吨位沥青路面喷洒机将粘层油加热至150170后进行仔细喷洒，喷洒时一定要喷均匀（严格掌握喷薄了不行、喷厚了也不行、个别地方没喷到更不行的原则）,喷洒量控制在1。2kg/m2 左右为宜。在粘层油高温状态下利用专用设备迅速及时铺设土工布，铺时要求要平整无褶皱，局部不到位时采用人工辅助处理，接口处要相互搭接15 厘米，铺完后及时采用胶轮压路机碾压，保证土工布与热沥青粘接密实。喷热沥青、铺土工布及随后的摊铺沥青混凝土面层等工序要紧凑连贯、一气呵成.施工时要针对工程实际施工长度,适

16、当分段施工，一般可每次可先喷油铺土工布400 米左右长路段并施工完沥青混凝土后再进行下一个400 米路段的喷油铺土工布的施工,这样可尽可能避免因天气变恶劣、面层施工中等候沥青混合料以及其他非正常情况发生时对施工的不利影响。每个工程初次施工时，最好先做一个实验段，及时总结技术经验，试验段一般200 米左右为宜。、沥青混凝土面层的摊铺施工土工布铺设完成后，要马上转入沥青混凝土面层的施工，除按正常摊铺方法进行施工外，还要特别注意以下几点：（1） 摊铺速度不能过快，防止摊铺机履带碾坏土工布；（2） 分幅施工时,摊出的沥青混凝土不能将土工布全盖住,边部至少留出10cm 左右便于以后搭接土工布；（3） 除

17、即将卸料摊铺的运料车外，其余车辆都要在土工布以外区域等候。料车在土工布上倒车时要缓慢,严禁急刹车，严禁转弯、调头等,防止轮胎搓烂土工布。3.3、其他相关应特别注意的问题对基层处理中坏板挖出重新补强的区域，要严格做好登记，并在图纸上标出，以便完工后及时查找,万一出问题时便于分析原因。土工布遇水便失去应有效力，如果前期较早采购进场，要妥善进行保管.有条件时放入仓库，无条件不得不露天存放时，不但全部要用厚质塑料布包裹密实，而且其下部也要用木棍或其他垫高，保证所有土工布离地1520厘米高，防止下雨时上部被雨淋、下部被水泡的现象发生。施工方案的内容一、确定施工程序：指单位工程中分部工程或施工阶段的先后次

18、序及制约关系。二、确定施工流程:单位工程在平面或空间上施工的开始部位及展开方案。施工方法是确定施工流程的关键因素。三、确定施工顺序：指分项工程及工序间施工的先后次序.（一)确定施工顺序应遵循的基本原则和基本要求1、确定施工顺序应遵循的基本原则：先地下、后地上施工时，通常应首先完成管道、管线等地下设施、土方工程和基础工程,然后开始地上工程施工。但采用逆作法施工时除外。先主体、后围护施工时应先进行框架主体结构施工，然后进行围护结构施工.先结构、后装饰施工时先进行主体结构施工，然后进行装饰工程施工。但是,随着新建筑体系的不断涌现和建筑工业化水平的提高，某些装饰与结构构件均在工厂完成。先土建、后设备先

19、土建、后设备是指一般的土建与水暖电卫等工程的总体施工程序。以上原则不是一成不变的，在特殊情况下,如在冬期施工之前，应尽可能完成土建和维护工程，以利于施工中的防寒和室内作业的开展，从而达到改善工人的劳动环境、缩短工期的目的.以上原则在进一步完善中.2、确定施工顺序的基本要求1确定施工顺序时应考虑的因素遵循施工程序.施工顺序应在不违背施工程序的前提下确定。必须符合施工工艺的要求.施工顺序应与施工工艺顺序相一致。如现浇柱的施工顺序为：绑钢筋支模板浇混凝土养护拆模。必须与施工方法协调一致。如预制柱的施工顺序为：支模板绑钢筋浇混凝土养护拆模。必须考虑工期和施工组织的要求。如室内外装饰工程的施工顺序.必须

20、考虑施工质量要求.安排施工顺序时，要以保证和提高工程质量为前提，影响工程质量时，要重新安排施工顺序或采取必要的技术措施。如外墙装饰安排在屋面卷材防水施工后进行；楼梯抹面最好自上而下进行,以保证质量。必须考虑当地的气候条件。如冬季和雨季施工到来之前,应尽量先做基础工程、室外工程、门窗玻璃工程，为地上和室内工程施工创造条件。考虑施工安全要求.在立体交叉、平行搭接施工时，一定要注意安全问题。四、选择施工机械和施工方法1、土石方工程（1）计算土石方工程的工程量，确定土石方开挖或爆破方法,选择土石方施工机械。（2）确定土壁放边坡的坡度系数或土壁支撑形式以及板桩打设方法.（3)选择排除地面、地下水的方法。

21、确定排水沟、集水井或井点布置方案所需设备。(4）确定土石方平衡调配方案。2、基础工程（1)浅基础的垫层、混凝土基础和钢筋混凝土基础施工的技术要求,以及地下室施工的技术要求。（2)桩基础施工的施工方法和施工机械选择。3、砌筑工程(1)墙体的组砌方法和质量要求；(2）弹线及皮数杆的控制要求；（3）确定脚手架搭设方法及安全网的挂设方法；（4)选择垂直和水平运输机械。4、钢筋混凝土工程（1）确定混凝土工程施工方案:滑模法、升板法或其他方法；（2）确定模板类型及支模方法，对于复杂工程还需进行模板设计和绘制模板放样图；（3）选择钢筋的加工、绑扎和焊接方法；（4)选择混凝土的制备方案,如采用商品混凝土，还是

22、现场拌制混凝土。确定搅拌、运输、浇筑顺序和方法，以及泵送混凝土和普通垂直运输混凝土的机械选择；（5）选择混凝土搅拌、振捣设备的类型和规格,确定施工缝留设位置；（6）确定预应力混凝土的施工方法、控制应力和张拉设备。5、结构安装工程（1）确定起重机械类型、型号和数量；（2）确定结构安装方法（如分件吊装法还是综合吊装法）,安排吊装顺序、机械位置和开行路线及构件的制作、拼装场地；（3）确定构件运输、装卸、堆放方法和所需机具设备的规格、数量和运输道路要求。6、屋面工程（1）屋面工程各个分项工程施工的操作要求；（2）确定屋面材料的运输方式和现场存放方式。7、装饰工程(1）各种装饰工程的操作方法及质量要求；

23、(2）确定材料运输方式及储存要求；（3）确定所需机具设备。8、现场垂直运输、水平运输及脚手架等搭设（1）明确垂直运输和水平运输方式、布置位置、开行路线,选择垂直运输及水平运输机具型号和数量；(2）根据不同建筑类型,确定脚手架所用材料、搭设方法及安全网的挂设方法。补充（四）选择施工机械时应注意的问题1、应首先根据工程特点选择适宜的主导工程施工机械。2、各种辅助机械应与直接配套的主导机械的生产能力协调一致。3、在同一建筑工地上的建筑机械的种类和型号应尽可能少。4、尽量选用施工单位的现有机械，以减少施工的投资额，提高现有机械的利用率，降低工程成本。5、确定各个分部工程垂直运输方案时应进行综合分析,统

24、一考虑。五、主要的施工技术、质量、安全、减低成本、现场文明施工措施（一）技术措施对采用新材料、新结构、新技术的工程,以及高耸、大跨度、重型构件、深基础的特殊工程，在施工中应制定相应的技术措施。其内容一般包括：1、要表明工程的平面、剖面示意图以及工程量一览表；2、施工方法的特殊要求、工艺流程、技术要求；3、水下混凝土浇注及冬雨季施工措施;4、材料、构件和机具的特点、使用方法和需要量。（二）保证和提高工程质量措施保证质量的关键是对工程施工中经常发生的质量通病制定防治措施，以及对采用新工艺、新材料、新技术和新结构制定有针对性的技术措施，确保基础质量的措施,保证主体结构中关键部位质量的措施，以及复杂特

25、殊工程的施工技术组织措施等.1、保证定位放线、轴线尺寸、标高测量等准确无误的措施;2、保证地基承载力、基础、地下结构及防水施工质量的措施；3、保证主体结构等关键部位施工质量的措施;4、保证屋面、装修工程施工质量的措施；5、冬雨季施工措施；6、解决质量通病措施;7、保证采用新工艺、新材料、新技术和新结构的工程施工质量的措施；8、保证和提高工程质量的组织措施，如现场管理机构的设置、人员培训、建立质量检查制度等。9、提出分部分项工程的质量评定的目标计划等。（三）确保施工安全措施保证安全的关键是贯彻安全操作规程，对施工中可能发生的安全问题提出预防措施并加以落实.保证安全的措施主要包括以下几个方面：1、

26、保证土方边坡稳定的措施;2、脚手架、吊蓝、安全网的设置和防止人员坠落各类洞口的防范措施；3、外用电梯、井架及塔吊等垂直运输机具的拉结要求和防倒塌措施；4、安全用电和机电设备防短路、防触电措施；5、易燃、易爆、有毒作业场所的防火、防爆、防毒措施；6、季节性安全措施.防洪防雨、防暑降温、防滑、防火、防冻。特殊天气发生前后的安全检查措施及安全维护制度；7、现场周围通行道路及居民安全保护、隔离措施；8、确保施工安全的宣传、教育及检查等组织工作.（四）降低工程成本措施降低成本措施包括提高劳动生产率、节约劳动力、节约材料、节约机械设备费用、节约临时设施费用等方面的措施，它是根据施工预算和技术组织措施计划进

27、行编制的。1、合理进行土方平衡调配，以节约台班费;2、综合利用吊装机械，减少吊次,以节约台班费；3、提高模板安装精度，采用整装整拆,加速模板周转,以便节约木材或钢材；4、混凝土、砂浆中掺加外加剂或混合料,以便节约水泥;5、采用先进的钢材焊接技术,以便节约钢材；6、构件及半成品采用预制拼装、整体安装的办法,以便节约人工费、机械费等。（五)现场文明施工措施1、施工现场设置围栏与标牌，保证出入口交通安全、道路畅通、场地平整、安全与消防设施齐全；2、临时设施的规划与搭设应符合生产、生活和环境卫生的要求；3、各种建筑材料、半成品、构件的堆放与管理有序;4、散碎材料、施工垃圾的封闭运输及防止各种环境污染；

28、5、及时进行成品保护及施工机具保养。XXXX大桥1#3#墩承台钢套箱施 工 方 案2021.10水中墩(1#3#）承台钢套箱施工方案一、工程概况XXXX大桥左幅新建1、2#及3墩位于主河槽中，基本上是在原墩位处新建。设计基础为钻孔灌注桩加大尺寸承台形式。承台高3m，顶面高程+8.513m，底面高程+5.513m。平面尺寸横桥向分别为18.64m,20.67m,21。11m，顺桥向尺寸分别为11。7m，13.6m，14。5m，为减小水流影响，承台设计为圆端型。本桥承台尺寸较大，为大体积混凝土实体结构。老桥桥墩位于基础承台轮廓线内，其上部结构已拆除，目前残留桥墩顶面标高为+13。1m。墩位处水较深

29、，河床面标高在02m之间。经实际测量，XXX江常水位标高为+11.1+11.5m，较为稳定。河床表面为中粗砂层,层厚3m左右，其下为含卵石砾砂，再往下即进入泥质砂岩层。根据设计及现场实际情况，经方案比选，确定1、2及3墩承台施工包括旧桥墩及基础拆除均采用钢套箱围堰方案实施。1#3#墩承台主要工程数量见下表：1#3#墩承台主要工程数量表部位项目单位数量备注1墩承台C30混凝土m3633封底混凝土m3381按2m厚计算 II级钢筋kg30317 2#墩承台C31混凝土m3809封底混凝土m3499按2m厚计算 II级钢筋kg38657 3#墩承台C32混凝土m3877封底混凝土m3544按2m厚计

30、算 II级钢筋kg41907 二、施工方案本桥水中墩（1#3#墩）承台施工有如下几个特点：一是承台尺寸较大，前面已经提到，3#墩承台最大，其横向达到21.1m，顺桥向14。5m。承台基本成矩形状，受力形式不太好。二是受右幅老桥基础承台影响较大，新建承台与右幅老桥承台间距只有50cm左右,这就说明钢套箱外围尺寸要受到此限制。三是承台标高较低，围堰挡水结构较高，这也就意味着承受的水压力较大，承台套箱要有足够的刚度和强度来承受水压力，同时要求承台壁板止水效果要好。四是受老桥基础的影响,内支撑系统不能一步到位，而需分步实施。五是工程造价较低,尽可能优化施工设计，以达到套箱重复使用，结构在满足使用要求的

31、条件下尽量轻巧，以减少施工投入。根据本桥承台以上施工特点，我们构思了一种内加劲梁式套箱结构,充分利用封底混凝土来承担一部分荷载，使得整个套箱受力明确，结构简单易于制作，同时可重复使用.套箱壁板主要起围水作用，以便在封底混凝土施工完毕并抽水后，形成一个干燥无水的承台施工环境。其结构与一般钢模板结构相同,因考虑将水压力传递至内加劲梁，所以比一般模板刚度要大一些。为便于安装及拆除，套箱壁板采取分块制作，并用高强螺栓连接成整体，为防止漏水，套箱壁板分块连接缝内嵌塞专用橡胶止水带。套箱内加劲梁采用2I25a工字钢，竖向放置，间距2。5m左右(根据计算确定）。整个套箱受力均考虑由内加劲梁承担并传递到内支撑

32、和封底混凝土上，套箱壁板的整体承载能力未考虑，可作为安全储备。考虑到前述第二条原因，内加劲梁置于壁板内侧,采用短214a槽钢将内加劲梁与壁板焊接成一个整体,为便于拆除壁板，在封底混凝土范围内,内加劲梁与壁板不连接。内加劲梁底端置于封底混凝土内,并与封底混凝土固结,计算时按固结点考虑。上部与内围檩和内支撑连接,形成一个稳定的受力结构。钢套箱采取在桥位分块拼装成整体后一次下沉到位.利用原桩基施工平台钢管桩及钢护筒沿套箱轮廓线搭设一个拼装平台，这个平台在下沉前将承担整个套箱的重量。在套箱顶面以上安装一个吊放平台,套箱在下沉时，其重量将通过吊杆或手拉葫芦传递至这个平台.平台标高将根据拼装平台标高及套箱

33、高度确定。在钢护筒内焊接一个十字牛腿，作为上部吊放平台钢管柱的基座。沿套箱周边共布置16个吊点,用1015t手拉葫芦下沉套箱。另外在16个吊点中，选择8个吊点安装JL32精轧螺纹钢筋吊杆，作为套箱下沉的辅助设备和安全储备。套箱拼装利用浮吊和汽车吊来实施。拼装时设临时支撑以保证套箱的稳定.套箱下沉到位后，利用套箱的吊放平台安装灌注导管,进行封底混凝土的浇注。因受老桥基础的影响，内支撑系统分2个步骤完成。在进行封底混凝土施工的同时，进行套箱临时内支撑的安装连接工作。该支撑设在+11.5m标高,即在刚露出水面的位置。在封底混凝土达到设计强度以及+11.5m标高处内支撑完成后，即可将水抽至+8.5m。

34、在此状态下，将老桥墩身及基础拆除至+8。5m标高,在+9。0m标高安装正式内支撑，继续抽水至封底混凝土顶面.将承台底面以上部分的老桥基础拆除，同时拆除+11.5m处临时钢支撑，并将护筒割除至桩顶标高。承台施工时，直接利用套箱壁板作为其外侧模板。承台分一次浇注完成.因其属大体积混凝土，其内部设置2层冷却管.承台水平分层进行浇筑,分层厚度控制在3050cm。在混凝土浇筑至冷却水管标高时，即通水冷却,并连续通水持续不小于7d，直至温度基本降至外界气温。因承台顶面标高为+8。513m，尚在常水位以下2.6m。因此，在承台施工完毕后，承台套箱尚不能进行拆除,待桥墩出水后，方可拆除套箱。在桥墩施工时，将+

35、9m处支撑拆除，可不另加支撑，因为此时内加劲梁作为悬臂梁支承套箱壁板,其受力完全能够满足要求。综上所述,承台的施工顺序为：套箱制作人造河床并整平套箱拼装套箱下沉套箱水下混凝土封底安装内支撑抽水凿除旧桥墩身及基础,割除护筒承台钢筋绑扎承台混凝土浇筑待桥墩出水后拆除套箱。其工艺流程可详见下图.3、施工准备3.1 技术准备3.1。1 熟悉和分析设计资料和施工现场的水文资料，编制承台施工技术方案和钢套箱施工设计图，并向施工班组进行书面的一级技术交底和水上作业安全技术交底。3。1。2 施工放样：测定承台四角边线,测定平台标高。3。1.3 施工前对人员进行全面的技术、操作、安全二级交底，确保在水上作业施工

36、过程中的工程质量和人身安全。3.2 机具准备详见下表。机具设备配备表类别名称规格型号单位数量备注提升设备浮吊25t艘1汽车吊25t台1手拉葫芦1015t个20运输设备汽车15t台1运输船10人座艘1铲车ZL50台1安全设备安全帽若干安全带若干救生圈若干防水照明灯若干混凝土浇筑设备拌合站60m3/h座1混凝土输送泵60m3/h台1混凝土输送车8m3台2混凝土灌注漏斗及导管若干振捣器台15钢构件加工设备钢筋加工设备套2电焊机台6氧炔切割机套6套箱围堰设备套箱套3型钢、钢管等t100精轧螺纹钢筋JL32785MPam6003。3 材料准备3.3。1 原材料:按施工计划，准备充足的水泥、石子、砂、钢筋

37、等原材料，并按规定进行检验,确保原材料质量符合相应标准。3。3.2 混凝土配合比及试验：按混凝土设计强度要求,分别做水下泵送混凝土和普通混凝土或大体积混凝土的配合比，以满足承台施工的要求。3。4 作业条件3。4.1 应搭好水上工作平台，临时电力线及安全设施就绪,做好平台四周围护。3。4。2 由现场技术人员和工长对套箱施工的人员进行培训、技术安全交底，做到熟悉和掌握套箱拼装，下沉，封底混凝土浇筑等技术.有应对深水套箱施工安全紧急救援措施。操作人员保持稳定。特种作业人员必须持证上岗。3。4.3 水下施工材料必须刷两层防锈漆,防止锈蚀套箱。3.4.4 套箱已加工完成并经试拼合格。已根据测量结果定出套

38、箱拼装位置.3。4.5 混凝土配合比已获批准使用，各种施工设备、原材料检验、临时设施等所有工作都准备就绪。4、施工方法及工艺4.1钢套箱结构设计钢套箱结构见附图。钢套箱主要由壁板、内加劲梁、内支撑等组成。套箱高度根据承台标高及施工水位而定。1#3#墩套箱确定其顶部标高为+12.1m，底部标高为+3。5m，套箱总高度为8。6m.4.1。1 边板壁板为套箱的隔水结构.其面板采用6mm厚Q235钢板，在面板上竖向每隔400500mm焊接10肋，水平设214a肋，其间距根据计算确定，下部水压力较大,间距为60cm，向上逐步过渡到100cm.面板与竖肋焊接采用断续焊，每处焊缝长5cm,间距15cm,其余

39、部分均采用满焊，焊缝高度不小于构件的最小厚度。根据起重设备能力、运输吊装条件、制作加工难易程度以及重复利用、方便施工等因素,套箱壁板分块制作，一般尺寸为2mx4m，拐角处设置异型块.套箱壁板各块之间均采用20高强螺栓连接，为增加连接处的刚度及密封性,采用双排螺栓孔，呈交错布置，螺栓间距要求不大于10cm。法兰板采用14厚钢板,并设三角筋板加强。连接缝内嵌塞10mm厚橡胶止水带，以确保壁板不发生漏水现象。高强螺栓采用8.8s级，其施工预拉力为120kN.高强螺栓安装时应能字由地穿入孔内,不得强行敲打。高强螺栓穿入应在结构中心位置调整后进行,穿入方向以施工方便为准.对每一个连接接头，应先用普通螺栓

40、或冲钉临时定位，严禁把高强度螺栓作为临时螺栓使用。紧固螺栓时，应从接头刚度大的地方向不受约束的自由端顺序进行.4.1.2 内加劲梁每条内加劲梁采用2条I25a组拼,长度与套箱高度相同，并用214a与套箱壁板焊接(焊接点位置最好位于水平围檩及竖肋交叉点位置，防止局部应力过大，出现较大变形)。在封底混凝土以下范围不设连接槽钢。在封底混凝土以上至承台顶面之间,连接槽钢与壁板焊接时，采用点焊，因此处焊缝仅起固定作用，也方便后期割除；在承台顶面以上高度范围内采取满焊。考虑到施工方便，且对起重设备要求较小，加劲梁安装可采取以下方法：即先在桥位逐块安装套箱壁板，调整好位置，并用临时支撑加以固定.然后按照设计

41、位置逐条安装内加劲梁，并用连接槽钢将其与套箱壁板焊接固定，与此同时，将+11。5m及+9m标高处的内围檩也一并安装，以便将所有加劲梁连接起来.按设计意图，内加劲梁底部埋入封底混凝土内,在受力计算中，其底端按固结端进行计算，其埋入混凝土的部分要承受一定的固端弯矩。因此，在内加劲梁埋入封底混凝土内的部分，焊接锚固II级25钢筋，竖向间距15cm，共设置2排，锚固长度不小于35d。钢筋弯制成型,并与加劲梁焊接,焊缝5d。经计算，在下述工况1时，加劲梁固端弯矩较大，但衰减较快，每道加劲梁处增加2I25a工字钢加强，其长度1m，其中50cm埋入封底混凝土。4。1.3 内支撑根据受力计算，按以下两种工况，

42、分别采用不同形式的内支撑。（1）工况1此工况的主要工作内容是将水抽至+8.5m，将旧桥桥墩拆除至+8。5m。然后安装+9m标高处内支撑。此工况是将水抽至+8.5m处。内支撑设在+11。5m，高出施工水位约30cm。该处内支撑只是过渡形式,故称为临时内支撑。实际上这道支撑可在套箱下沉就位以后就进行安装.因受旧桥桥墩的影响（顶面高程+13.1），无法搭设完整的纵横向支撑,因此采取利用现有的护筒作为支撑的受力点。支撑采用214a，其一端支撑在位于标高+11.5m处的内围檩上，一端焊接于护筒上。为防止护筒受力钢板变形，在护筒相应位置内部焊设米字形支撑梁。内围檩采用214a。因护筒边距套箱壁板的距离较小

43、，内围檩焊接在加劲梁翼板上可能会与护筒相抵触,因此内围檩适当下沉，可焊在内加劲梁的腹板上,其顶面可与内加劲梁齐平。+9m处2I32a工字钢内围檩也采用同种形式。+11.5m处内支撑安装完毕后，即可将套箱内水抽至+8.5m标高，然后将老桥桥墩拆除至+8.5m标高。在+9。0m标高按设计图安装（2）工况2此工况将把水抽至封底混凝土顶面标高。内支撑设在+9.0m处.内支撑采用平面刚架式，主受力构件采用I25a。此道内支撑在工况1时安装完成。将水位抽至封底混凝土顶面（即承台底面），将旧桥墩基础也凿除至新建承台底面。随之将+8.5m处临时设置的内支撑割除,并将钢护筒也割除至桩顶标高。在桩检合格后,转入承

44、台钢筋绑扎工序.内支撑是套箱的主要受力结构之一，要求严格控制施工质量，尤其是现场焊接质量.所有焊缝都必须满焊,焊缝高度不小于设计文件的要求。4。2人造河床本桥1#3桥墩承台底面设计标高为+5.513m,封底混凝土厚度按2m考虑,则封底混凝土底面标高为+3。5m。而2墩现状河床面标高为+0。5m,3#墩为+1.9m，需将现状河床人工填筑至封底混凝土底面标高（即+3.5m）。人工河床的范围应比套箱的外轮廓线每边宽出1.52m。人造河床采用沙船抛填，首先应按抛填范围划好方格,计算每个方格需抛填的数量，然后由沙船逐点抛填，并由技术人员采用测锤及时测量抛填的高度，防止堆高。对于低凹处，指挥沙船补充填料。

45、待整个抛填范围基本到达预定标高后，派潜水员下水对抛填边坡用沙袋进行码砌，防止水流冲刷造成溜坡。同时对河床顶面进行进一步的探查,如有不平，尤其是套箱边板位置，应进一步整平。4.3套箱拼装及下沉其施工步骤如下：4.3.1 套箱制作受现场加工条件的限制,套箱边板按设计分块形式在钢结构加工厂定制加工.4.3。2 搭设套箱拼装及吊放平台在既有钢护筒和套箱外围原桩基作业平台钢管桩上焊接牛腿，同时在钢护筒和钢管桩之间焊接钢梁（可采用I25a)，并在其上密铺钢梁或木板作为套箱的拼装平台。受水位的影响，拼装平台面标高定在+11.5+12m之间。通过测量放样，在拼装平台上画出套箱的安装位置，以方便套箱安装时准确就位。因套箱高度为8.6m，由此确定套箱的吊放平台底部标高不小于+21.5m。套箱吊放平台主要有二部分组成，即平台立柱及平台纵横钢梁。平台立柱可支承在既有护筒上,其方法是在护筒顶部焊接米字形内支撑梁（采用I25a）,在其上焊接钢管柱，柱角加焊三角形钢板加劲。施工时应严格保证