码头安全制度汇编(完整版)资料.doc

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1、码头安全制度汇编（完整版）资料(可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）*码头安全管理制度编制单位：*实施日期：*年*月 1目的为了贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，规范公司码头安全管理工作，提高码头安全作业的能力，保证安全生产及职工安全健康和公众生命安全，最大限度地减少财产损失、环境损害和社会影响，特制定本生产安全管理制度。1.1 编制依据（1）中华人民共和国安全生产法（中华人民共和国主席令第13号）（2）中华人民共和国消防法（中华人民共和国主席令第6号）（3）生产安全事故报告和调查处理条例（国务院令第493号）（4）生产安全事故应急预案管理办法（国家安全生产监督管理总

2、局令第88号）（5）广东省安全生产监督管理局关于生产安全事故应急预案管理办法实施细则（粤安监应急20216号）（6）中山市突发事件应急预案管理办法（中府办202186号）2安全管理制度工作原则（1）以人为本，安全第一。事故应急救援及处置工作要始终把保障员工、群众的生命安全和身体健康放在首位，切实加强人员的安全管理，提高码头安全生产保证。（2）统一领导，密切配合。本公司总指挥统一领导、指挥、协调生产安全管理工作，有关部门密切配合协作。（3）快速响应，果断处置。安全生产事故的发生有很强的突发性，在很短的时间内快速扩大，按照分级响应定的原则快速、及时启动应急救援预案。（4）依靠科学，依法规范。遵循科

3、学原理，充分发挥专业技术人员的作用，实现科学民主决策；依靠科技进步，不断改进和完善码头的安全设施。（5）预防为主，防消结合。贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，坚持预防为主，安全培训与预防相结合。2.1码头装卸工艺本码头为公司散货装卸码头，码头起重机将煤从货船上卸入煤堆场，或将废纸由起重机卸入板拖车上，再由拖拉机拉入厂区仓库。装卸工艺流程如下：（1）原煤货船桥式抓斗桥式抓斗水平运送煤堆场（2）废纸货船固定吊起重机小轮拖车厂区仓库2.2 码头装卸物品码头装卸物品为煤、废纸。2.3 码头主要设备设施表2.6-1码头主要设备设施一览表序号设备名称数量（台）技术参数及规格型号用途安装场

4、所1固定式悬臂起重机1GGQA516卸废纸码头2固定式悬臂起重机1GGQA516卸废纸码头3双梁式起重机1QD5-198-30卸原煤原煤场4双梁式起重机1QD5-198-30卸原煤原煤场5板拖车3卸废纸码头3.1 危险性分析 装卸物质的危险性分析煤是由有机质和无机质所组成的复杂的混合物，其组成以有机质为主体，构成有机高分子的主要由碳、氢、氧、氮、硫五类元素组成。其中，碳、氢、氧占煤中有机质的95%以上。具有可燃性、易爆性、毒性等。下面就煤的危险特性进行详细分析。（1）可燃性煤的存放时间过长容易氧化，甚至自燃。煤的氧化是放热反应，煤在堆放中因氧化放出的热量不能及时扩散，则会被煤吸收而使煤的温度提

5、高，煤的温度提高又促使了煤更加剧烈的氧化，放出的热量就更多。当温度达到煤的着火点时就会起火燃烧。（2）爆炸性煤在码头的装卸运输过程中会受到冲击、摩擦、震动或因风速过高扬起，产生一定量的煤尘，当煤处在粉尘（或悬浮微粒）状态，与空气中的氧气达到一定程度的均匀混合后，其与氧气的比例在一个爆炸极限范围内，一旦遇到合适的火源，就会产生爆炸。（3）毒性煤尘发生爆炸时，在爆源的进、回风侧会聚积大量的一氧化碳和其他有害气体，在该范围的人员经呼吸道吸入一氧化碳和其他有害气体会引起中毒。 装卸作业过程中存在的危险有害因素辨识与分析参照企业职工伤亡事故分类（GB6441-1986）和生产过程危险和有害因素分类与代码

6、（GB/T13861-2021）的规定，综合考虑起因物、致害物和伤害方式，对码头在装卸作业过程中存在的危险有害因素辨识与分析，其主要危险、有害因素为：火灾爆炸、触电、淹溺、起重伤害、车辆伤害、坍塌、高温、船舶靠离泊危险、粉尘危害、自然灾害等。 火灾爆炸根据公司装卸的煤危险特性分析，煤的温度达到煤的着火点时就会起火燃烧，其煤尘浓度处于爆炸极限范围内时，若遇到合适的火源，便会爆炸。本码头装卸过程中可能产生火灾、爆炸的因素有：（1）煤的氧化煤储存不良，使煤长时间与空气作用，通风量不足，或煤没有隔离空气存放，使煤氧化释放的热量不断积累，达到着火点后燃烧。（2）煤尘煤在码头装卸过程中，因到冲击、摩擦、震

7、动或因风速过高扬起，产生一定量的煤尘，煤尘与空气中的氧气混合达到爆炸下限，一旦遇到合适的火源就会爆炸。（3）废纸废纸原料是可燃物质，遇火源可引起燃烧，引发火灾事故。（4）火源1）动火作业焊接、切割动火作业是散货装卸码头及船舶设备设施安装、检修过程中常见的一种作业。若违章动火，或防护措施不力，易引发火灾爆炸事故。当在卸空的船舱内进行动火作业时，由于内部可能存在可燃物或爆炸性混合气体，火灾、爆炸的危险性尤为突出。2）电火花和电弧船舶、码头面均设置有电气设备设施，如配电箱、照明灯、电缆等。当电气设备设施存在质量缺陷（如不防爆、防爆等级不够、未采取接零和漏电保护措施等），或发生故障（如防护失效、短路、

8、超负荷等），或使用者操作不当时，均有可能产生电火花或电弧，或者高热。3）雷击雷击产生的电弧是一种很强的点火源。码头设备设施、船舶的防雷措施不落实，雷雨天气仍进行装卸作业，或因管理疏忽导致防雷效果降低，则可能在雷暴天因雷击引发火灾爆炸事故。4）摩擦、撞击金属工具、法兰盘、鞋钉等，若与码头面、船甲板发生摩擦或撞击，有可能产生火花。5）明火船舶或码头附近水域的其它船舶（如过往的货船、港作船及渔船等）上生活设施用火不当，或排烟口夹带火焰，都有可能引发火灾爆炸事故。6）现场吸烟在码头面、船上禁烟区及附近水面等场所吸烟（包括使用火柴或打火机），是非常危险的，应绝对禁止。7）其它点火源在货船甲板、码头上放置

9、和使用聚焦的玻璃制品（蒸溜水瓶、放大镜、老花眼镜等）；蒸汽机船和与货船工作无关的船舶系靠，带有明火或火星；货船机舱中的柴油机在运转过程中，因转动部位转速过快，缺乏润滑油润滑，或燃油油量不足，油质不佳、影响雾化，以及油路发生渗漏等原因，具有潜在的火灾危险性；柴油机排气管的高温；船舶医务室内的高锰酸钾和甘油等有机物放在一起，或酒精、驱蚊剂等易燃物品放置不当，倒翻、撞击都可能引起火灾。杂散电流窜入码头作业平台及船舶，是引发火灾、爆炸事故的原因之一。不防爆的 也可能引发火灾事故。不能完全排除人为纵火等破坏活动的可能。 触电由于码头作业环境具有潮湿、高温、起重设备等特点，若作业人员缺乏安全用电常识、违章

10、作业、误操作、电气设施出现故障防护失效或漏电、个人防护用具佩戴不完善等，容易导致人员漏电、触电事故的发生。码头作业人员和船员（尤其是水手）在解、系船舶缆绳，巡视码头作业现场，以及上下船舶时，人员因疲劳工作或注意力不集中落水，引起淹溺、机械伤害事故，尤其在作业环境不良（如大风、大浪天气及夜间）时，这种事故发生的可能性更大。在使用起重机过程中的主要危险是翻倒、超载、碰撞、操作失误、负载失落、机械伤害等。造成这类事故的主要危险有害因素有：（1）码头使用起重机，如果违章作业、超载、与其他机械设备碰撞、基础不牢、钢丝磨损等可能发生翻倒、人员伤亡和设备损坏等事故。（2）起重机在变载荷的工作情况下，可能会引

11、起机械传动和承重零部件、金属部件以及动力设备等的疲劳破坏、过度磨损和发热烧坏。（3）起重机在最大载荷的工作作用时，可能会引起起重机械整体或局部失稳倾覆、机构零部件和金属结构的强度、刚度和失稳破坏；或者因为机构突然停车、制动不牢、重物突然坠落等使起重机械突然失灵。（4）起重机在露天作业码头如遇到特大暴风或台风袭击，会引起起重设备整体或局部失稳倾覆，支承零部件、金属结构和安全装置的强度、刚度和失稳破坏，或者因为制动不牢使起重机械的机构产生运动，控制失灵装置等。（5）起重机械如果受到特殊载荷的作用，如缓冲器与终点止挡器相撞或两台起重机相撞时产生的碰撞载荷、特大风浪造成的船舶摇摆载荷、长途搬运造成的运

12、输载荷以及安装载荷、温度载荷、地震载荷等，会使起重机械发生整体或局部的强度破坏、失稳破坏以及局部的永久变形破坏。（6）钢丝绳是起重机械的重要零件之一，在起重中起到承载和牵引载荷的作用。钢丝绳在使用中如果出现意外机械事故、未及时发现钢丝绳的磨损、安全装置失灵、超负荷运行、突然加速等情况时，会导致钢丝绳所受载荷超过其极限载荷而使钢丝绳断裂。（7）钢丝绳在工作过程中，除受到拉应力外，还由于在滑轮和卷筒上卷绕，产生接触应力和弯曲应力，这两种应力成脉冲变化，引起钢丝绳金属疲劳。在使用过程中，钢丝绳的外层钢丝由于磨损和多次弯曲造成弯曲疲劳，首先外层钢丝开始断裂，随后内层钢丝也跟着断裂，随着断丝数的增加，未

13、断钢丝受到的拉力增大，磨损和疲劳加剧，断丝逐渐加快。当断丝数达到一定限度后，使实际的安全系数降低，如果继续使用就会引起整根钢丝绳断裂。（8）采用不符合标准的钢丝绳，未对钢丝绳进行定期检查，发现符合报废要求的钢丝绳而没有及时更换，且对钢丝绳维护、定期润滑等不到位等，都可能在运行过程中发生事故。 车辆伤害人员在装卸区、车辆行驶区交叉作业而无人监护，驾驶员未发现或误操作，或车况不好、制动不灵，或管理不好道路缺陷，安全标志缺陷、驾驶人员违章等，都可能发生车辆伤害事故，导致人员伤害、建筑物或设备损坏。6 坍塌码头的货物因放置超过基础承载能力、超高不稳、放置混乱、人员操作失误、现场指挥失误等，或外力撞击货

14、物，则有可能造成货物坍塌事故，甚至造成人员伤亡，尤其在作业环境不良（如大风、大浪天气及夜间）时，这种事故发生的可能性更大。 高温危害码头的作业人员进行的是露天作业，码头所在地夏季炎热，长期在酷暑天气下作业，可能导致作业人员发生中暑等高温危害。高温还可以抑制人的中枢神经系统，作业人员受高温环境热负荷的影响，作业能力随温度的升高而明显下降，劳动效率降低、增加操作失误率，有导致发生其他事故的危险。危险船舶在靠离泊过程中的主要危险是发生船与码头碰撞、船舶断缆、船舶搁浅、人员淹溺等。造成这类事故的主要危险有害因素有：（1）船靠泊时行驶速度、驶近角度不当，制动操作距离太近等，导致靠泊碰撞码头；（2）由于船

15、、岸的系泊设备、设施存在缺陷、系泊作业有失误、未系横缆等，致使船过度位移或断缆漂离泊位；（3）船舶在靠、离岸和系泊过程中，因采用过小的缆绳或缆绳年久磨损会发生断缆，断缆可能发生伤亡事故。断缆后船舶在水流、波浪的作用下会漂离泊位，从而拉裂输送管道，引发泄漏事故。严重时船舶在波浪、大风的作用下，对码头产生撞击、挤压、摩擦，会导致船舶和码头遭受损坏，人员伤亡。（4）船离泊时机不当，如风浪大、雾大、潮汐急落或急涨时靠、离泊位，船体受恶劣天气、潮流的影响大，往往容易发生事故；（5）操作人员在靠离泊操作时注意力不集中，判断失误，指挥不当等，驾驶人员技能差，操作失误等。（6）由于装卸作业为近水作业，码头作业

16、人员在解、系缆绳、现场巡视时，有可能发生落水淹溺事故，在大风、大浪或降雨天气以及夜间等不良作业环境下，这种危险更为突出。若人员在岸边操作，由于码头的的岸边无防落水措施，可能存在淹溺的可能性。落水淹溺事故发生的可能性虽然比较小，但事故的严重程度高。（7）码头附近有其他码头，因此若停泊船只之间不能协调好，在停泊时会发生船舶碰撞事故。（8）码头如果违规超越范围靠泊船舶或装卸货物，发生船舶搁浅或火灾爆炸等事故的危险性较大。在停泊小型船型时，若水位太浅，风浪较大，有可能发生翻船事故或船舶没有靠住护舷而钻入作业平台下部造成船舶及码头损坏；因此船舶靠泊码头必须严格遵照政府海事部门的规定，船舶进港必须先报港，

17、以免发生进港条件达不到要求的情况下进港造成搁浅等事故的发生。（9）如果船舶靠、离岸速度过大，将会产生过大的撞击力，从而使船舶和码头遭受损坏。此外，船舶在系泊的过程中，如与防护系统的反弹发生共振，易发生船舶或码头损坏事故，进而导致船舶或码头面管线损坏，引发泄漏、火灾爆炸或伤亡事故。（10）在装卸作业过程中由于潮差、水位等变化，对带缆作业有影响，故在作业过程要安排专人对缆绳进行监护。粉尘危害（1）煤在装卸作业过程中会扬起的煤尘，码头作业人员长期吸入煤尘，会引起煤工尘肺的职业病。（2）煤尘在一定条件下发生爆炸或燃烧，煤尘爆炸时产生高温，高压，生成大量有毒有害气体，严重威胁人员生命的安全。（3）粉尘会

18、造成作业环境污染，降低工作场所能见度，使工伤增多。（4）粉尘会加速机械的磨损。 自然灾害自然灾害主要有：地震、雷击、台风、暴雨、汛期洪水，可直接造成码头建筑物、设备损毁或损坏和人员伤亡，间接造成火灾爆炸、环境污染等次生灾害。3.2 危险源辨识 事故类型本公司码头装卸的物质为沙糖、钢材、煤，可能发生的安全事故为火灾爆炸、触电、淹溺、起重伤害、车辆伤害、坍塌、高温、船舶靠离泊危险、粉尘危害、自然灾害等。 危险源根据码头事故类型和危险源分析，主要危险场所及危险源点为码头的装卸作业区、堆场作业区、起重机（吊车）、板拖车、电气等。其主要危险因素及响应级别见表。表3.2-1危险场所主要危险因素及相应级别危

19、险场所/设施主要危险有害因素危险物质/装置响 应 级 别三级二级一级码头装卸作业区堆场作业区火灾爆炸、淹溺、坍塌、高温、船舶靠离泊碰撞、粉尘危害、自然灾害等。煤粉/起重机码头局部全码头火灾爆炸、靠离泊涉及码头周边起重机（吊车）起重伤害货物、吊钩视事故严重程度而定板拖车车辆伤害货物、板拖车视事故严重程度而定电气触电配电箱、电开关视事故严重程度而定3.3 风险分析 引发事故的诱因（1）火灾事故明火源：如吸烟、违章动火作业、外来人员带入火种等。火花：如穿带钉皮鞋、用铁制工具敲打、电气、人体静电等可引起火花。（2）爆炸事故发生爆炸事故的诱因除点火源外，煤尘的浓度还必须达到其爆炸极限，对于码头装卸作业区

20、如果扬起的煤尘不能及时除去，积聚在空气中，使煤尘达到其爆炸下限，遇到点火源即可引发爆炸事故。（3）触电伤害电气设备发生故障时处理不及时。员工违章操作。安全防护措施不到位。设备漏电引起触电事故。电气设备外壳没有接地或接地不良。电气线路老化，绝缘损坏。非电工作业人员从事电气维修、保养等作业。（4）淹溺物体突然撞击。麻痹大意。大风作业。（5）起重伤害由于基础不牢、超过机械的工作能力范围运行、运行时碰撞到障碍物、无止挡器或止挡器损坏、恶劣的自然条件等。超过设备的工作载荷、作业人员对起重物判断失误、超过运行半径和作业人员野蛮冒险作业等。设备本身的制动系统失灵、超负荷或超载运行、作业人员视线被阻挡、指挥人

21、员指挥失误、地面标识不清、天气能见度低等。非专业人员操作、人员技能培训不足、天气因素、对起重物的重量估计不足，作业人员身体和精神状况不良、指挥失误等。吊钩和钢丝绳不符合要求和失效、捆绑不当或不牢、超载搬运等。在维修保养时，如果违章作业可能造成机械伤害。（6）车辆伤害指挥失误。驾驶操作失误。（7）坍塌装卸的振动和冲击。货物放置超过承载能力、货物放置混乱。作业环境不良（大风、大浪天气及夜间）。作业人员身体和精神状况不良、起重机操作失误、指挥失误等。（8）高温危害高温环境作业时间超长。个体防护不到位。防暑降温措施不力。（9）船舶靠离泊危险指挥失误。驾驶操作失误。引导靠泊设施失效。缆绳损伤或磨损。超出

22、缆绳拉应力和承受强度。码头意外火灾。大风大浪。靠舶时水位不明。（10）粉尘危害货物储存不当或装卸过程造成外包装破损。在装载、运输、转运、卸载过程中造成扬尘。煤开放式堆存。没有采取除尘设施。（11）自然灾害码头建筑物没有七级抗震能力。码头设备设施没有防雷防静电装置或失效。防台风、暴雨、汛期洪水的安全设施不全或损坏。（1）火灾、爆炸事故局部起火，影响范围为码头，可能造成的后果为人员轻微烧伤。大面积火灾，或火灾引发的爆炸，若补救不及时火势漫延，将危害到码头周围的企业、机构、居民及环境，造成人员伤害、财产大量的损失和破坏。（2）船舶靠离泊危险及自然灾害该类事故可影响到局部或整个码头，造成码头建筑物及设

23、备损坏、人员伤亡和财产损失。（3）粉尘危害煤尘在逸散过程中对人体肺部及整个呼吸系统产生严重危害，引发煤工尘肺和多种呼吸道疾病。煤尘经扩散落在码头周围植物的叶面上，使植物细胞遭到破坏，导致作物减产或死亡。煤尘随流动的空气扩散到周边地区，使该地区的能见度下降，从而易引发交通事故，该煤尘还使码头周围的居民房屋、食品及外晒的衣物表面布满了煤尘，严重影响人们的正常生活和身体健康，同时给码头周边地区的卫生质量和环境面貌都会带来不利影响。（4）其他事故触电、淹溺、起重伤害、车辆伤害、坍塌、高温危害等事故的影响主要是针对个体，其后果为人员受伤，严重者可能导致死亡，影响范围均在码头范围内。4 组织机构及职责4.

24、1 码头安全管理制度及应急组织体系鸿兴公司成立了以法定代表人为总指挥的事故应急指挥机构，由应急指挥部（总指挥和副总指挥）和四个应急小组组成。抢险救护组警戒疏散组通讯联络组后勤保障组总 指 挥副 总 指 挥（应急指挥部及各组成员名单和联系方式见附件1）4.2 应急组织机构职责 总指挥职责 （1）组织制订、修改生产安全事故应急预案； （2）负责资源配置、应急力量和人员的调动； （3）确定现场指挥人员； （4）协调事故现场有关工作； （5）批准本预案的启动与终止； （6）授权在事故状态下各级人员的职责； （7）事故信息的上报工作； （8）接受政府的指令和调动，外部救援力量到达时为其提供指引；（9）组

25、织应急预案的演练； （10）负责保护事故现场及相关数据。 副总指挥职责（1）协助总指挥开展应急救援工作； （2）在总指挥的领导下，指挥协调现场的抢险救灾工作；（3）核实现场人员伤亡和损失情况，及时向总指挥汇报抢险救援工作及事故应急处理的进展情况； （4）及时落实应急处理指挥中心领导的指示；（5）总指挥不在现场时，副总指挥代理总指挥职责。 抢险救护组职责（1）负责按照预案或现场指挥员的指令及时对危险部位及关键设施进行抢（排）险救灾，扑救初起火源，努力减少事故及灾害损失。（2）在确保个人安全的前提下，负责营救事故现场受困人员及重要物资，抢救过程要做到“救人第一”的原则。（3）重大事故或需要增援时，

26、立即向指挥部报告，争取社会救援，配合专业人员进行抢险工作。（4）协助事故调查处理，协助事故控制后的现场洗消工作以及恢复生产工作。 警戒疏散组职责（1）负责事故现场的警戒工作，维护现场秩序，阻止无关人员进入事故现场危险区域。（2）负责指挥引导疏散无关人员迅速撤至安全区，保护现场及相关数据。（3）负责做好救灾物资的保卫工作。负责协助保护、转送事故中受伤人员。（4）掌握基础的急救知识，对事故中受伤人员进行初步简单的医治，受伤严重时拨打急救 120。（5）做好社会救援力量的引导。 通讯联络组职责（1）负责对内联系、对外报火警119，以获得有力的社会支援。（2）火势较大或无法有效控制时，通知周围群众撤离

27、。（3）负责事故应急救援的通信保障，根据应急救援过程的通信需要提供通信服务，确保畅通。（4）确保事故时的信息沟通。 后勤保障组职责（1）制定应急物资调拨、配送方案，保障应急救援所需的物资供应。（2）负责调度应急救援过程物资运送和人员疏散所需车辆。（3）负责事故现场临时断、送电作业的调度。（4）做好事故时各类物资的保障。（5）保护事故现场，对出入事故现场的人员做好记录。（6）负责事故泄漏危险品的环境影响监测，必要时报告当地环保部门。5 预防与预警5.1 危险源监控为了能够发现本公司码头火灾、爆炸事故，码头采取下列监控预防措施对危险源进行监控和管理，预防事故发生。（1）码头设置有视频监控系统，各区

28、域安装有不同方向的摄像头，用于码头装卸场、煤堆场及车道的安全监控。（2）码头各工作区域日常巡检。5.2 预防措施（1）每日检查码头散货装卸设施、安全设施是否完好。（2）每日检查码头装卸设备是否完好。（3）严禁将火种带入码头煤堆场作业区。（4）如遇到雷雨恶劣天气，应立即暂停装卸。（5）定期检查码头消防设施、应急设备设施、码头监控设施等的完好状态。（6）每日做安全检查情况记录，填写记录表。（7）关注每日天气预报，做好预防措施。5.3 预警行动 预警级别及条件本预案预警级别分为2级，即：（1）二级预警（对内预警）：发现事故征兆或事故仅限于较小范围，并不影响其它区域正常作业时，应急总指挥或现场指挥对事

29、故征兆或事故做应急处置。如下列事故征兆或事故发生时发布二级预警：码头发现不明冒烟或个别岗位发生小面积明火，不会危及其他作业区域的事故征兆或事故时。码头周边发生火灾、其它建筑物火灾或道路车辆火灾等，并未危及到码头时。发生不明冒烟或小面积明火，不会危及整个码头安全时。（2）一级预警（对外预警）：发生大面积火灾危及人身安全或可能引起环境污染等较大事故时，应急总指挥下令启动公司码头应急预案，并同时向119、环保等有关部门报警；发生起重事故有可能引起重大人员伤亡时，应急总指挥下令启动公司码头应急预案，并同时请求市相关专业部门给予救援。如下列事故发生时发布一级预警：码头发生大面积起火。码头周边发生火灾或其

30、它建筑物火灾，危及到码头安全。码头起重机发生倾倒或引发人员重大伤亡。（1）信息发布方式信息发布可采用有线和无线两套系统配合使用，即程控 、 或对讲机等。应急指挥部、各应急组成员、社会机构及相关政府应急部门的联系方式见附件1和附件2。（2）预警信息的内容发布预警信息时应说明清楚：事故类型、规模、影响范围、发生地点、介质、事故发展变化趋势、有无人员伤亡、报告人姓名和联系方式等。（3）预警信息发布的流程预警信息发布流程为：第一发现人现场负责人（当班负责人）副总指挥（主管安全领导）总指挥（公司领导）政府部门，并在报告政府的同时，向周边单位报告，情况紧急时可越级报告。5.4 信息报告与处置 信息报告与通

31、知公司24小时应急值班 ：0事故信息接收和通报程序：工作时间内第一发现人发现事故后，应第一时间以大声呼叫方式向现场人员和当班主管报警，当班主管应立即向公司安全管理负责人通报，及时启动应急程序，并根据事故情况做出是否由内部解决，还是向公司应急指挥部报告。非工作时间内发生事故，第一发现人应立即向值班人员报告，值班人员接到报警后，根据事故发生地点、种类、强度和事故可能的危害方向通知公司应急指挥部负责人。接警人员在掌握基本事故情况后，立即通知单位应急指挥部，报告事故情况，以及可能的应急响应级别。如事故重大，及时通知周边企业和居民采取防护措施，必要时疏散到安全的地方，并请求社会支援，同时向119、120

32、报警。发生较大的事故或突发事件后，立即在第一时间内向公司领导报告情况，并向当地的安全监督或相关部门汇报。报告和通报的信息内容如下：（1）发生事故的单位、时间、地点；（2）事故类型；（3）事故伤亡情况及事故直接经济损失的初步评估；（4）事故的简要经过、涉及的油品名称、性质、数量； （5）事故发展趋势，事故现场风向、可能的影响范围、后果，现场人员和附近人口的分布，其他有关事故应急救援的情况；（6）事故现场应急抢救处置的情况和采取的措施，事故的可控情况及消除和控制所需的处理时间等；（7）事故初步原因判断；（8）需要启动公司外应急救援的事宜；（9）事故报告人所在单位、姓名、职务和 联系方式。附件1 码

33、头安全管理小组及应急管理组织机构人员通讯录学校安全制度汇编（2021年2月修订）老砦镇东里小学二0一六年二月学校安全制度目录1、安全教育工作制度32、二十四小时值班、值周制度43、学校隐患排查整改制度54、学校消防安全制度66、学校交通安全制度77、学校安全隐患报告制度88、学校安全检查制度99、学校学生课间活动制度 1010、随堂点名和未到校学生去向追踪制度1111、门卫管理制度1212、班级安全管理制度1313、图书、仪器、实验安全管理制度1414、微机室安全管理制度1515、仪器室安全管理制度1616、图书室安全管理制度1717、食品卫生安全管理制度1818、学校危险品安全管理制度191

34、9、安全事故责任追究制度2020、学校安全用电、煤气制度2121、课堂教学安全管理制度2322、校舍安全管理制度2223、东里小学来客登记制度23安全教育工作制度为了确保学校安全管理工作落到实处，确保学校教学秩序稳定，特制定安全教育工作制度如下：一、学校校长负学校安全工作总责，加强学校安全管理，对学校安全工作正确指导、决策。学校建立安全教育工作长效机制，牢固树立“教书育人，安全第一”的教育思想，安全教育工作长抓不懈，确保学校稳定。二、学校在开学放假前都要举行全校师生安全知识讲座，对学生在校内外的活动、交通、饮食、用水、用电、用气、用火安全等提出明确要求，提高防病、防盗、防坏人的能力。三、学校每

35、周对师生进行两次以上安全教育活动，每周集体研究、交流安全教育工作一次。并及时通报安全工作形势及学校安全工作安排。四、各班主任每周上好两节安全教育课，做到有内容、有教案、有效果、抓落实。班主任利用晨会或班会时间对班级中出现的不安全隐患应及时排查解决，进行安全教育。五、坚持“六防”教育不放松，针对季节特点抓好不同季节的安全防事故教育工作。学校每期请专业人员向师生做一次交通安全报告，一次法制报告。六、树立安全教育长效机制，创造性、有预见性地开展安全教育工作。学校各班的各类安全教育，都必须有文字记载。二十四小时值班、值周制度一、值周人要按时开关校门，并做好来客来访人员的登记报告工作，严禁未经登记的非校

36、内人员及精神病患者进入校园。二、值班、值周人员保证每天24小时通讯畅通，做好值班信息的传达工作。三、详细填写值班日志、校务日志等，严格履行交接手续，交接时差无空档。四、值周员要坚持一日三查，如实检查各班人数，如实填写安全日志和校务日志。五、做好学校分配的其他工作，协助学校处理好本校的一切日常事务。六、值周领导要督促当天值周员负责早、中、晚对班级学生进行检查，并检查校园安全，处理突发事件，做好详细记录。学校隐患排查整改制度为了强化学校安全管理意识，使平安校园创建目标落实到位，排除学校安全隐患，杜绝校内外安全事故的发生，做到早发现、早整改，保证学校正常教学秩序，特制订此制度。一、学校领导要高度重视

37、学校安全隐患排查整改工作。每学期开学前对学校内外校舍及辅助设施进行一次详细排查，排查做到不留死角、不漏一点，特别对校舍、楼梯、操场、厕所、院墙、宿舍、饮用水等设施详细排查，一经查出隐患，立即安排专人进行彻底整改到位，切不可有麻痹大意思想和侥幸思想存在，安全工作警钟长鸣。二、严格执行各项安全责任书的要求，扎实落实安全工作各领域、环节具体要求。要善于发现安全隐患，杜绝安全漏洞。三、学校要把安全隐患排查整改工作放在安全工作的首要位置。特别是季节性安全工作，要有针对性、重点性，进行隐患排查整改工作，防微杜渐，将安全隐患消灭在萌芽状态。四、学校要做好校内外安全隐患排查整改登记工作，明确责任，确定目标。对

38、整改不到位的主要责任人进行责任追究。五、对于校外学校无力整改的路途安全隐患，要加强学生安全知识教育，设立警示牌、标语等，确保学生平平安安到校，高高兴兴回家。学校消防安全制度一、全体师生要有高度的防火责任感。每期对全体师生进行一次专项消防知识培训讲座，班主任每两周一次消防知识教育，学校每学年对学生进行一次消防事故疏散演练活动。二、严禁学生在教室或各部室点蜡烛。三、严禁学生携带火柴、打火机和烟花爆竹等以易燃易爆物品。四、教育学生要有防火意识，教给学生必备的消防自救技能。若出现火灾，首先要有清醒的自救意识，并向周围人呼救，重大火灾拨打119等求救 。五、加强学生消防知识教育，教育学生严禁野外生火，更

39、不得携带火种进入林区，特别冬季和初春干燥季节，加强学生消防知识教育，提高学生的消防警觉性，防止火灾事故的发生。六、后勤分管人员坚持每月的电路检查，一经发现，立即整改到位，防止破损电线引起校园火灾事故的发生。七、严禁学生参与重特大火灾的扑救，更不得参加野外火灾的扑救活动。八、建立应有的防火预案。学校交通安全制度一、学校交通安全要做到警钟长鸣、常抓不懈，目标责任到位，分工明确，时刻将学生交通安全放在首位。二、学校每学期对学生进行两次以上交通安全知识讲座，班级每周进行一次交通安全知识交流活动，使每位学生牢固掌握交通安全知识。三、学校要严格加强师生乘车安全管理，严禁乘坐农用车、超员车、无驾驶执照车辆，

40、杜绝学生骑摩托车、自行车，从源头保证师生交通安全。四、教育师生严守交通规则，走路靠右行，不在公路上追逐、嬉戏，遇车通过时不横穿公路，做到“宁停三分，不抢一秒”。五、认真做好上放学时的路队组织工作，各路队实行路队长负责制，班主任为各路队第一责任人。六、学生在校园内不得互相追逐嬉闹，上下楼梯做到互相礼让靠右行走。七、若遇特殊天气，各班主任与学生家长取得联系，实行学生接送制，确保学生往返途中交通安全。学校安全隐患报告制度一、学校选用责任心强、观测力敏锐的同志担任安全隐患监测员。监测人员要对本校的安全定时监测，善于发现教学设施安全隐患，及时准确报告乡中心小学、县教育局。二、监测员发现隐患后及时报告学校

41、主管领导，特别是教学楼设施、照明设施、体育器材设施、操场、宿舍、厕所、排水沟等部位重点监控。一经发现立即采取相应的改进措施进行排除安全隐患，确保师生人身及财产安全。三、建立安全隐患报告机制，学校设立举报 （办公 ），公开校长 号码，24小时开机。鼓励师生、家长对学校存在的安全隐患及时报告。四、对学校存在安全隐患，隐瞒不报或不及时上报的，并采取自救措施，造成事故的，要依照事故追究制度追究相关当时人员责任。 学校安全检查制度一、学校安全人人有责，安全检查必须领导挂帅，亲临现场，指导检查，掌握情况，落实预防措施。二、认真履行各个岗位安全检查、排查制度，每期组织大型检查三至五次。三、安全检查时，要对学

42、校的各个部位全面检查，重点部位要认真仔细检查，做好记录和监测工作，并督促责任人履行自己的职责。四、定期至少对学校的房屋、电路、教学设施、饮食卫生等检查一次，如有问题，及时提出整改意见。五、学校领导采取不定期抽查的方法进行检查，发现问题，及时纠正，并要认真落实责任人的责任。六、受检查的班级、部位、区域，如有不安全隐患，检查人员有权批评、教育、处罚责任人。七、一旦发生不安全事故，要追究责任人责任，坚决实行“一票否决”制。 学生课间活动制度一、当堂上课教师是下课后课间安全责任人，下课后组织学生有序出入教室，不拥挤、不追赶，做好课间安全监护工作。二、上下楼梯不抢先、不追赶、推拉，不滑扶手，不在楼梯上玩

43、耍。三、不扒、翻越阳台栏杆，不再阳台追逐、嬉戏，做危险性游戏。四、不做危险性活动，不携带，不玩耍小刀、剪、钳、棒、弹弓等危险器具。五、不在教室玩耍，不推拉桌凳，不乱动开关、插座、电灯，不损坏公物。六、课间不准出校门。未经老师允许不能随意离开校园，更不能跟陌生人出走。七、不拉楼梯墙壁上的电闸，以防触电发生意外。八、不喝生水，不捡、买不卫生食品，不乱花零钱。九、课间做有益的游戏，不做危险性游戏、活动。十、课间不得打架、骂人。放学立即回家，不得在校园内外逗留、玩耍。以上各条师生严格遵守，否则一切安全事故，责任自负。随堂点名和未到校学生去向追踪制度为了进一步促使全校形成时时抓安全，处处有安全，工作才安

44、全的安全工作格局，特制定随堂点名和未到校学生去向追踪制度。一、全体科任教师要认真学习中、省、市、县、乡有关安全工作的有关规定，树立“安全重于泰山，隐患胜于明火”的安全意识，保持清醒头脑，充分认识随堂点名和未到校学生去向追踪工作的重要性、必要性。二、学校建立随堂点名登记卡，印发各班，为班级提供随堂点名保障。三、班主任和科任教师从早操到下午自习，比须做到随堂点名并坚持如实填好随堂点名登记卡。四、学生请假一律实行写假条，班主任或科任教师签名，学校备案制度。五、班主任和值周同志一旦发现班级学生未办理请假手续不到班者或离校者，班主任立即与学生家长联系，明确学生去向，并将情况报告学校值周领导，直至追踪到学生的准确信息为止，切不可掉以轻心，敷衍了事。六、班主任负责每周星期五将本周随堂点名登记卡和未到校学生去向追踪登记情况交主管安全领导审核后归档。六、凡不自觉履行随堂点名和未到校学生去向追踪制度的，责任自负，学校一并进行责任追究。门卫管理制度一、门卫人员必须树立“安全第一”的责任意识，值班期间必须严守工作岗位，不得私自离岗、换岗。门卫要坚持检查、巡查，仪表端庄，礼貌待人，不擅离职守，热情接待来客。二、门卫人员每天要准时开关大门。放学、上学